JP6133905B2 - トルク入力リングの両側に配置された２個のトルク出力プレートを含む、トーショナルダンパ装置 - Google Patents

Description

本発明は、弾性部材を備えた、クラッチ要素と自動車のギヤボックスのシャフトとの間のトーショナルダンパ装置に関する。

本発明は、特に、クラッチ要素とギヤボックスのシャフトとの間のトーショナルダンパ装置に関し、この装置は、
−ギヤボックスのシャフトの軸線を中心としてクラッチ要素に回転結合される少なくとも１つの入力リングと、
−中央ハブを介してギヤボックスのシャフトに回転結合される少なくとも１つの出力プレートと、
−入力リングと出力プレートとの間に周方向に直列に配置された、少なくとも１組の周方向作動式の弾性部材と、
−ギヤボックスのシャフトの軸線を中心として回転式に取り付けられ、上記の組の２個の弾性部材の間に周方向に配置された、少なくとも１つの位相合わせリングと、
を含んでいる。

このタイプのダンパ装置は、たとえば、油圧コンバータ等のクラッチ装置に装備されている。このようなコンバータは、たとえば、「ロックアップクラッチ」と呼ばれることがある摩擦式のロックアップクラッチを介してダンパ装置にエンジントルクを伝達可能な回転ケーシングを含んでいる。油圧コンバータは、また、ケーシングの内部に回転式に取り付けられるタービンランナを含んでいる。

内燃機関は、エンジンのシリンダ内の連続爆発が原因で非周期性を有する。トーショナルダンパ手段は、ギヤボックスにエンジントルクを伝達する前に、このような非周期性をフィルタリングすることができる。なぜなら、ギヤボックスに振動が伝わって許容不能な騒音を引き起こす前に振動を減衰することが必要であるからである。

このため、エンジンシャフトとギヤボックスのシャフトとの間にトーショナルダンパ装置を配置することが知られている。トーショナルダンパ装置は、一般に、エンジンシャフトをギヤボックスのシャフトに一時的に回転結合可能にするクラッチシステムに配置されている。

トーショナルダンパ装置は、一般に、トルク入力要素とトルク出力要素との間に介在する周方向作動式の弾性部材を含む。

いわゆる「角方向の揺動が大きい」ダンパ装置あるいは「ダンパストロークが長い」ダンパ装置では、弾性部材は、入力要素と出力要素との間に直列に配置された少なくとも２個の弾性部材からなるグループごとに取り付けられる。

このような構成では、上記のグループの２個の弾性部材の間に１つの位相合わせ脚部が配置される。これにより、弾性部材が主に周方向圧縮されながら作動するようにすることができる。位相合わせ脚部は、たとえば位相合わせリングにより支持される。

入力リングは、一般に、装置の軸方向端部に配置されて、出力リングと位相合わせリングとをサンドイッチ状に挟むようにされる。このような従来の構成は、出力リングが中央ハブを介してギヤボックスのシャフトに連結される一方で、エンジンシャフトが入力リングにそれらの周辺部により連結されるので、説明の必要がないほど明らかである。

トーショナルダンパ装置は、また、各々の入力リングの軸方向に両側に配置された２個の出力プレートを含んでいる。

本発明は、上記のタイプのダンパ装置の新しい設計を提案し、ダンパ装置を安価に製造するものである。

本発明は、上記のタイプのダンパ装置を提案し、この装置は、弾性部材が、軸線（Ｂ）を有する同一円の円周上に直列に配置されていることを特徴とする。

本発明の他の特徴によれば、
−入力リングの各々が、内縁により画定される中央穴を含んでおり、入力リングは、中央ハブに回転結合される円筒形のガイド面で上記内縁が摺動することによって、回転ガイドされる。
−円筒形のガイド面が、中央ハブと同じ材料で構成される。
−ガイド面は、少なくとも２個の半径方向の係止面を有し、各々の係止面が、入力リングの内縁から延びた、組み合わされる半径方向の係止面と協働可能であり、それによって、出力プレートに対する入力リングの回転を両方向に制限するようにされている。
−位相合わせリングは、内縁により画定される中央穴を含んでおり、この位相合わせリングは、中央ハブに回転結合される円筒形のガイド面でこの内縁が摺動することによって、回転ガイドされる。
−位相合わせリングと、各々の入力リングとが、中央ハブに結合される共通のガイド面によって回転ガイドされる。
−ガイド面は、少なくとも２個の半径方向の係止面を含み、各々の係止面が、位相合わせリングの内縁から延びた、組み合わされる半径方向の係止面と協働可能であり、それによって、出力プレートに対する位相合わせリングの回転を両方向に制限するようにされている。
−ガイド面の２個の半径方向係止面が、位相合わせリングと、各々の入力リングとに共通である。
−２個の出力プレートが、各々の位相合わせリングの軸方向に両側に配置されている。

本発明は、また、上記のトーショナルダンパ装置に装備するための振り子式のダンパ装置を目的とし、この装置は、位相合わせリングの周辺環状部における半径方向の面に振動式に取り付けられた、少なくとも１組の振り子式のおもりを含んでいることを特徴とする。

本発明の他の特徴および長所は、理解のために添付図面を参照しながら以下の詳細な説明を読めば明らかになるであろう。

本発明の開示によって構成されたダンパ装置を示す斜視図である。 図１のダンパ装置を示す軸方向断面図である。 特に入力リングを示す、図２の３−３線に沿った横断面図である。 特に位相合わせリングを示す、図２の４−４線に沿った断面図である。 図３の５−５線に沿った軸方向断面図である。

以下の説明では、次のような方向を使用する。
−軸方向：ダンパ装置の回転軸に沿って後方から前方に配向され、図の矢印「Ａ」によって示される方向。
−半径方向：ダンパ装置の上記回転軸に直交するように配向され、内側から外側に向かってこの回転軸から離れる方向。
−周方向：ダンパ装置の回転軸に直交し、かつ半径方向に対して直交する方向。

以下の説明では、類似、同じまたは同様の機能を有する部材には、同じ参照符号を付す。

図１では、本発明の開示によって構成されたトーショナルダンパ装置１０を示した。このダンパ装置１０は、自動車の一時的なカップリングシステムに配置されるように構成されている。

ダンパ装置１０は、特に、ねじれを減衰させながらトルクコンバータのケーシングをオートマチックギヤボックスの入力シャフトに連結するために、油圧トルクコンバータ（図示せず）に配置されるように構成されている。

ダンパ装置１０は、また、有利には、油圧コンバータのタービンランナとオートマチックギヤボックスの入力シャフトとを、ねじれを減衰させながら連結することができる。

トーショナルダンパ装置１０は、ねじれ減衰を伴って、軸線「Ｂ」を有する同軸の第１の駆動シャフト（図示せず）とギヤボックスの第２のシャフト（図示せず）との間の応力を減衰することができる。

図１と図２に示したように、ダンパ装置１０は、ここでは、前方にある第１の半径方向の入力リング１２Ａと、後方にある第２の半径方向の入力リング１２Ｂとから形成された、トルク入力要素を含んでいる。入力リング１２Ａ、１２Ｂは互いに平行である。

図２に示したように、後方の入力リング１２Ｂは、軸方向のリベット１４を介して、前方の入力リング１２Ａに回転結合されている。

２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂは、内側にスプラインを有するスカート１６を介して、第１の駆動シャフトに回転結合されている。スカート１６は、トーショナルダンパ装置１０を介してギヤボックスの入力シャフトとトルクコンバータのケーシングとを一時的に連結可能な、ロックアップクラッチの１つの要素である。このようなロックアップクラッチは、英語名で「ｌｏｃｋ−ｕｐ」と呼ばれることもあり、広く知られているので、これ以上の説明を省く。

スカート１６は、回転軸「Ｂ」を中心として、後方の入力リング１２Ｂに回転結合されている。

スカート１６は、ここでは、後方の入力リング１２Ｂと同じ材料で構成されている。スカート１６は、後方の入力リング１２Ｂの外周縁から軸方向後方に向かって延びている。

ダンパ装置１０は、また、ここでは、第１の前方プレート１８Ａと第２の後方プレート１８Ｂとの、半径方向の２つの出力プレート１８Ａ、１８Ｂから形成された、２個のトルク出力要素を含んでいる。出力プレート１８Ａ、１８Ｂの各々は、軸線「Ｂ」を有する同軸の円形リングの形状を呈している。

出力プレート１８Ａ、１８Ｂは、中央ハブ２０を介して第２の従動シャフトに回転結合するように構成されている。出力プレート１８は、リベット２１を介して中央ハブ２０に回転結合される。

特に、中央ハブ２０は、この中央ハブ２０の円筒形の面２６から半径方向外側に延びるフランジ２４を有している。出力プレート１８Ａ、１８Ｂは、従動シャフトを通過させる中央穴２８を有している。これらのプレート１８Ａ、１８Ｂは、軸方向にフランジ２４を締め付ける。このようにして、リベット２１は、中央ハブ２０と２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂとを一緒に固定することができる。

前方の出力プレート１８Ａは、その中央穴２８の縁と、中央ハブ２０の円筒形の面２６との間の接触によって、中央ハブ２０に中心を合わせられる。

出力プレート１８Ａ、１８Ｂの各々は、３個の半径方向の出力脚部３０を有している。図１では、この脚部の１つを示した。出力脚部３０は、軸線「Ｂ」を中心として互いにほぼ１２０°のところに規則正しく配置されている。各々の出力脚部３０、図２から分かるように、円弧状のハウジング３２を周方向に画定している。

３個のハウジング３２の各々は、ここでは、出力プレート１８Ａ、１８Ｂを凹状に変形させて形成されており、それによって、２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂの間にこのように軸方向に画定されたハウジング３２は、円環状区間の形状を呈している。

出力プレート１８Ａ、１８Ｂは、２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂの軸方向に両側に配置されている。２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂが組み立てられるとき、これらは、入力リング１２Ａ、１２Ｂが２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂの間で摩擦なしに回転可能にされるのに十分な距離だけ軸方向に離隔されている。

スカート１６は、後方の出力プレート１８Ｂを中心として半径方向に延びて、後方の出力プレート１８Ｂに対して軸方向後方に突出して延びるようにされている。

入力リング１２Ａ、１２Ｂの各々は、中央ハブ２０を通過可能にするための中央穴を備えた半径方向のつば（ｆｌａｓｑｕｅ）を有している。中央穴は、内縁３４により半径方向に画定されている。

特に、入力リング１２Ａ、１２Ｂは、図３から分かるように、フランジ（ｃｏｌｌｅｒｅｔｔｅ）２４の区間３６における入力リングの内縁３４の摺動によって、中央ハブ２０に対して回転ガイドされる。このようにして、フランジ２４の区間３６は、出力プレート１８Ａ、１８Ｂの中央ハブ２０に回転結合される円筒形のガイド面３６を形成する。

ガイド面３６の軸方向の厚さは、２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂの厚さを合わせたものに少なくとも等しい。

入力リング１２Ａ、１２Ｂの各々は、さらに、出力プレート１８の出力脚部３０と一致するように配置された、３個の入力脚部３８を含んでいる。各々の入力リング１２Ａ、１２Ｂの入力脚部３８の１つを図２に示した。

図３を参照すると、入力リング１２Ａ、１２Ｂの脚部３８は、これらの入力リング１２Ａ、１２Ｂの円弧状の３個の開口部４０を周方向に画定している。このようにして、開口部４０は、出力プレート１８Ａ、１８Ｂのハウジング３２と一致するように配置されている。

したがって、図２から分かるように、各々の入力リング１２Ａ、１２Ｂの、一致するように配置された２個の脚部３８は、出力プレート１８Ａ、１８Ｂの２個の脚部３０の間に軸方向に配置される。入力リング１２Ａ、１２Ｂの、一致するように配置された脚部３８は、ここでは、軸方向に互いに直接接触している。この構成では、脚部３０に２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂを固定する固定リベット１４を配置することが有利である。

ダンパ装置１０は、さらに、周方向作動式の弾性部材４２を含んでいる。弾性部材４２は、ここでは互いに同じである。

限定的ではないが、図３から分かるように、ダンパ装置１０は、ここでは６個の弾性部材４２を含んでいる。弾性部材４２は、周方向に配向された主軸を有するコイルスプリングから形成されている。

図３から分かるように、弾性部材４２は、軸線「Ｂ」を有する同一円の円周上に直列に配置されている。

弾性部材４２は、３組で配分されている。各組の弾性部材４２は、入力リング１２Ａ、１２Ｂの脚部３８と出力プレート１８Ａ、１８Ｂの脚部３０との間で周方向に直列に、すなわち端と端を合わせて挿入されている。このようにして、各組の２個の弾性部材４２は、組み合わされる共通のハウジング３２に収容される。

２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂの、一致するように配置される脚部３０の間の軸方向の離隔距離は、弾性部材４２の直径よりも小さい。そのため、各弾性部材４２は、２個の出力プレート１８Ａ、１８Ｂにより画定されるハウジング３２によって、軸方向および半径方向の所定の位置に保持される。

各組の２個の弾性部材は、直列に取り付けられており、入力リング１２Ａ、１２Ｂと出力プレート１８Ａ、１８Ｂとの間のトルク伝達時に、上流側にある弾性部材４２の下流側の端面が、下流側にある他方の弾性部材４２の上流側の面に当接することができる。

弾性部材４２がそれらの周方向の主軸にほぼ沿って付勢されるようにするために、ダンパ装置１０に位相合わせ部材を備えることが知られている。このため、図４と図５に示したように、ダンパ装置１０は、また、ギヤボックスのシャフトの軸線「Ｂ」を中心として回転式に取り付けられた位相合わせリング４４を含んでいる。位相合わせリング４４は、入力リング１２Ａ、１２Ｂと出力プレート１８Ａ、１８Ｂとに対して回転自在である。

位相合わせリング４４は、中央穴を備えた半径方向のディスクの形状を呈している。この中央穴は、位相合わせリング４４の内縁４６によって半径方向に画定される。

位相合わせリング４４は、２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂの間に軸方向に配置される。位相合わせリングは、中央ハブ２０の区間３６における内縁４６の摺動によって回転ガイドされる。

位相合わせリング４４は、円弧状の３個の開口部４８を設けられている。各開口部４８は、２個の弾性部材４２を収容するように構成されている。開口部４８は、３個の位相合わせ脚部５０によって互いに周方向に分離されている。位相合わせ脚部５０は、１つの組の２個の弾性部材４２の間に配置される。換言すれば、入力リング１２Ａ、１２Ｂの各脚部３８は、位相合わせリング４４の開口部４８のほぼ中央に配置される。

このようにして、各々の位相合わせ脚部５０が、各組の２個の弾性部材４２の間に周方向に配置されて、各組の弾性部材４２の周方向応力を、この組の他方の弾性部材４２まで伝達する。

したがって、１つの組の上流側にある各々の第１の弾性部材４２の下流側の端面は、組み合わされる位相合わせ脚部５０の上流側にある半径方向の面を付勢可能であり、あるいは、この半径方向の面によって付勢されることが可能であり、この組の下流側にある他方の弾性部材の上流側の端面は、組み合わされる位相合わせ脚部５０の反対側の半径方向の面によって付勢されることが可能であり、あるいは、この半径方向の面を付勢可能であり、それによって、この組の２個の弾性部材４２が、位相合わせリング４４を介して直列に配置されるようにされている。

ダンパ装置１０の動作時に、各組の弾性部材４２は、入力リング１２Ａ、１２Ｂの脚部３８と、出力プレート１８Ａ、１８Ｂの脚部３０との間で圧縮されて、トルクの急激な変動を減衰するようにされている。入力リング１２Ａ、１２Ｂは、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して、各組の２個の弾性部材４２を圧縮させながら、軸線「Ｂ」を中心として所定の最大角度「α」だけ回転可能である。位相合わせリング４４の位相合わせ脚部５０は、この組の一方の弾性部材４２の圧縮応力を他方の弾性部材に伝達する。この圧縮によって、位相合わせリング４４は、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して所定の角度「α」の２分の１だけ回転することができる。

ダンパ装置１０は、ここでは振り子式の第２のトーショナルダンパ手段を備えている。このような第２のダンパ手段は、少なくとも１組、ここでは４組の振り子式のおもり５２を含んでおり、これらのおもりは、位相合わせリング４４の周辺環状部５４の半径方向の面に振動式に取り付けられている。

１つの組の２個の振り子式のおもり５２は、軸方向に互いに向かいあって配置される。

図２に示したように、この組の２個の振り子式のおもり５２は、図３に示した軸方向の固定ピン５６を介して位相合わせリング４４に振動式に取り付けられており、これらのピンは、位相合わせリング３８の細長いガイド穴に摺動式に収容される。このような取り付けは広く知られているので、以下、これ以上の説明を省く。

したがって、おもり５２は、ダンパ装置１０の高速回転時に最大の遠心力にしたがう。

図３に示したように、振り子式のおもり５２の各々は、半径方向の面に延びるプレートの形状を呈している。振り子式のおもり５２の各々は、９０°にやや欠ける角度にわたって延びる円弧状に湾曲しており、これによって、振り子式の各おもり５２の外部輪郭が、位相合わせリング４４の外周縁と係合するようにされている。

１つの組の振り子式のおもり５２は、周辺リング５４の軸方向に両側に配置されている。

図２と３に示した例では、ダンパ装置１０が、位相合わせリング４４の周辺リング５４に沿って規則正しく配分された４組の振り子式のおもり５２を含んでいる。振り子式のおもり５２は、回転軸「Ｂ」を中心として円状に配置されている。このようにして、ダンパ装置１０のバランスがとられている。

ダンパ装置１０は、また、図３と図４から特に分かるように、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して入力リング１２Ａ、１２Ｂの角方向の揺動を制限する手段を含んでいる。これによって、特に、角加速度が大きすぎるときに弾性部材４２が損傷しないようにすることができる。

このため、中央ハブ２０のフランジ２４の区間３６は、回転軸「Ｂ」を中心として規則正しく配分された、ここでは全部で３つの切欠き５８を備えている。各々の切欠き５８は、上流側にある半径方向の面６０と下流側にある半径方向の面６２とによって周方向に画定されている。そのため、切欠き５８は、フランジ２４の角領域を形成する突起６４によって周方向に隔てられている。

各切欠き５８は、半径方向内側で底部６６により画定されている。３つの切欠き５８の底部６６は、軸線「Ｂ」を有する円筒形の共通面の区域を形成する。

各突起６４は、フランジ２４の円筒形の外面の区域を形成する。

特に図３に示したように、少なくとも１つ、ここでは２個の入力リング１２Ａ、１２Ｂが、その内縁３４から半径方向内側に延びる３個の歯６８を含んでいる。歯６８は、回転軸「Ｂ」を中心として規則正しく配分されている。各歯６８は、２個の半径方向の面６９、７１によって周方向に画定されている。

このようにして、各歯６８は、組み合わされる切欠き５８に収容されるように構成される。そのため、フランジ２４のガイド面３６は、２個の半径方向の係止面６０、６２を含み、各係止面が、入力リング１２Ａ、１２Ｂの歯６８の、組み合わされる半径方向の係止面６９、７１と協働可能であり、それによって、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して入力リング１２Ａ、１２Ｂの回転を両方向に制限するようにされている。

図３に示したように、歯６８と切欠き５８の２つの半径方向の面６０、６２との間の周方向のクリアランスは、入力リング１２Ａ、１２Ｂが、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して両方向に所定の最大角度「α」の２分の１だけ角方向に揺動できるようなものとされる。

各歯６８は、その半径方向の高さが、組み合わされる切欠き５８の深さを下回るようにされ、それによって、歯６８のヘッドと切欠き５８の底部６６との間の半径方向の回転クリアランスが維持されるようにする。このようにして、入力リング１２Ａ、１２Ｂの回転ガイドが、フランジ２４の円筒形の外面３６における入力リング１２Ａ、１２Ｂの内縁３４の摺動によってのみ実施される。この構成では、入力リング１２Ａ、１２Ｂのガイド面積が最大になる。

変形実施形態では、歯の半径方向の高さが切欠きの深さを上回るようにすることによって、半径方向の回転クリアランスが、突起の外面と入力リングの内縁との間で保持されるようにする。この構成では、入力リングのガイド面積が最小になる。

図４に示したように、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対する位相合わせリング４４の角方向の揺動の制限も同様に行われる。

そのため、位相合わせリング４４は、その内縁４６から半径方向内側に延びる３個の歯７０を含んでいる。歯７０は、回転軸「Ｂ」を中心として規則正しく配分されている。各歯７０は、２つの半径方向の面７２、７４によって周方向に画定されている。

このようにして、各歯７０は、組み合わされる切欠き５８に収容されるように構成される。そのため、フランジ２４のガイド面３６は、２個の半径方向の係止面６０、６２を含み、各面が、位相合わせリング４４の歯７０の組み合わされる半径方向の係止面７２、７４と協働可能であり、それによって、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対する位相合わせリング４４の回転を両方向に制限するようにされている。

図４に示したように、歯７０と切欠き５８の２つの半径方向の面６０、６２との間の周方向のクリアランスは、位相合わせリング４４が、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対して両方向に所定の最大角度「α」の４分の１だけ角方向に揺動できるようなものとされる。

各歯７０は、その半径方向の高さが、組み合わされる切欠き５８の深さを下回り、それによって、歯７０のヘッドと切欠き５８の底部６６との間に半径方向の回転クリアランスが維持される。そのため、位相合わせリング４４の回転ガイドは、フランジ２４の円筒形の外面３６における位相合わせリング４４の内縁４６の摺動によってのみ実施される。この構成では、位相合わせリング４４のガイド面積が最大になる。

変形実施形態では、歯の半径方向の高さが切欠きの深さを上回り、それによって、半径方向の回転クリアランスが、突起の外面と位相合わせリングの内縁との間で保持されるようにされる。この構成では、位相合わせリングのガイド面積が最小になる。

このような構成は、切欠き５８の面６０、６２が、位相合わせリング４４と入力リング１２Ａ、１２Ｂとに対して共通の角方向のストッパを形成するので、非常に有利である。

したがって、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対する位相合わせリング４４の角方向の揺動と、出力プレート１８Ａ、１８Ｂに対する入力リング１２Ａ、１２Ｂの角方向の揺動とを制限するために個々の係止要素を設けることは不要である。

Claims (10)

1. クラッチ要素（１６）と、ギヤボックスのシャフトとの間のトーショナルダンパ装置（１０）であって、前記装置（１０）が、
   −前記ギヤボックスのシャフトの軸線（Ｂ）を中心として前記クラッチ要素（１６）に結合して回転する少なくとも２つの入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）と、
   −中央ハブ（２０）を介して前記ギヤボックスのシャフトに結合して回転する少なくとも１つの出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）と、
   −前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）と前記出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）との間に周方向に直列に配置された、少なくとも１組の周方向作動式の弾性部材（４２）と、
   −前記ギヤボックスのシャフトの軸線（Ｂ）を中心として回転式に取り付けられ、前記組の２個の弾性部材（４２）の間に周方向に配置された、少なくとも１つの位相合わせリング（４４）と、
   −前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）の各リングの軸方向に両側に配置された、２個の出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）と、を含んでおり、
   前記弾性部材（４２）が、軸線（Ｂ）を有する同一円の円周上に直列に配置され、前記位相合わせリング（４４）は軸線方向に沿って前記２つの入力リング（１２Ａ，１２Ｂ）間に位置する、ことを特徴とする装置。
2. 前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）の各々が、内縁（３４）により画定される中央穴を含んでおり、前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）は、前記中央ハブ（２０）に結合して回転する円筒形のガイド面（３６）で前記内縁（３４）が摺動することによって、回転ガイドされることを特徴とする、請求項１に記載の装置（１０）。
3. 前記円筒形のガイド面（３６）が、前記中央ハブ（２０）と同じ材料で構成されることを特徴とする請求項２に記載の装置（１０）。
4. 前記ガイド面（３６）が、少なくとも２個の半径方向の係止面（６０、６２）を含み、前記係止面の各々が、前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）の内縁（３４）から延びた、組み合わされる半径方向の係止面（６９、７１）と協働可能であり、それによって、出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）に対する入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）の回転を両方向に制限するようにされていることを特徴とする、請求項２または３に記載の装置。
5. 前記位相合わせリング（４４）が、内縁（４６）により画定される中央穴を含んでおり、前記位相合わせリング（４４）は、前記中央ハブ（２０）に結合して回転する円筒形のガイド面（３６）で前記内縁（４６）が摺動することによって、回転ガイドされることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の装置（１０）。
6. 前記位相合わせリング（４４）と、各々の前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）とが、中央ハブ（２０）に結合される共通のガイド面（３６）によって回転ガイドされることを特徴とする、請求項２から４のいずれか一項と組み合わせた、請求項５に記載の装置（１０）。
7. 前記ガイド面（３６）が、少なくとも２個の半径方向の係止面（６０、６２）を含み、前記係止面の各々が、前記位相合わせリング（４４）の内縁（４６）から延びた、組み合わされる半径方向の係止面（７２、７４）と協働可能であり、それによって、出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）に対する前記位相合わせリング（４４）の回転を両方向に制限するようにされていることを特徴とする、請求項５または６のいずれか一項に記載の装置（１０）。
8. 前記ガイド面（３６）の２個の半径方向の係止面（６０、６２）が、前記位相合わせリング（４４）と、各々の前記入力リング（１２Ａ、１２Ｂ）とに共通であることを特徴とする、請求項４と組み合わせた、請求項７に記載の装置（１０）。
9. 前記２個の出力プレート（１８Ａ、１８Ｂ）が、前記位相合わせリング（４４）の各リングの軸方向に両側に配置されていることを特徴とする、請求項８に記載の装置。
10. 請求項１から９のいずれか一項に記載のトーショナルダンパ装置に装備するための振り子式のダンパ装置であって、前記位相合わせリング（４４）の周辺環状部における半径方向の面に振動式に取り付けられた、少なくとも１組の振り子式のおもりを含んでいることを特徴とする、ダンパ装置。

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