JP6131213B2

JP6131213B2 - 釣り用のスプール

Info

Publication number: JP6131213B2
Application number: JP2014073975A
Authority: JP
Inventors: 伸秋高松; 秀行内藤; 嵩人野田
Original assignee: Globeride Inc
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2017-05-17
Anticipated expiration: 2034-03-31
Also published as: JP2015195737A

Description

本発明は、釣り用のスプールに関する。

魚釣用リールに装着される釣り用のスプール（以下、単に「スプール」と称する）は、筒状の胴部を有し、この胴部に釣り糸が巻回される。
また、スプールには、胴部のほかに、胴部の一端から立ち上がるフランジ部と、フランジ部の外周端から胴部と反対側に延びるスカート部と、が設けられている。
以下、胴部とフランジ部とスカート部とを合わせて「スプール本体」を称する。

近年、スプール本体の軽量化の観点から、プリプレグシートを用いたスプール本体の製造方法の研究・開発が盛んに行われている。
たとえば、下記特許文献によれば、内金型の周方向に複数のプリプレグシートを並べ、加圧加熱成形することで隣り合うプリプレグシートの端部同士を接合し、胴部とフランジ部とスカート部とが一体に形成されたスプール本体の製造方法が提案されている。
なお、特許文献に係る製造方法では、一枚のプリプレグシートが胴部からスカート部まで延在している。また、スカート部が胴部よりも大径であることから、プリプレグシートは、スカート部から胴部に向かって次第に幅狭となる台形状のものが使用されている。

特許第５１７１６０７号公報

しかしながら、従来使用されていたプリプレグシートは、台形状を呈している。このため、スプール本体を始め、プリプレグシートを接合してなる円筒状部材には、多くの皺が発生していた。

本発明は、前記した問題を解決し、皺の発生が抑制されたスプール本体を有するスプールを備えた釣り用のスプールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用のスプールは、魚釣用リールに装着されるスプールであって、複数のプリプレグシートを環状に並べ、隣り合う前記プリプレグシートの端部同士を加圧加熱接合してなる筒状部材を有し、前記プリプレグシートは、長辺と短辺とからなる平行な対辺を有する台形状の台形部と、前記長辺から延出し、前記長辺で山折りされる幅広のスカート部側延出部と、前記短辺から延出し、前記短辺で谷折りされる幅狭の胴部側延出部と、を有し、前記筒状部材は、前記台形部の端部同士を接合してなる円周状のフランジ部と、前記スカート部側延出部の端部同士を接合してなるスカート部側円筒部と、前記胴部側接合部の端部同士を接合してなる胴部側円筒部と、を備えていることを特徴とする。

ここで、スプール本体の外周面を周方向に等分割して展開した場合における周方向の幅（以下、単に「周方向幅」と称する）は、スカート部が最も広く、フランジ部で次第に幅狭になり、胴部が最も狭い。
よって、従来の台形状のプリプレグシートでは、スプール本体を周方向に等分割して展開した展開図に近似していないため、展開図からはみ出るような余分な部分が多く存在し、皺の発生の原因となっていた。
一方で、前記する発明によれば、台形部の長辺と短辺と長さを変えることで、長辺と短辺との両端を結ぶ一対の斜辺の傾きが設定され、台形部の周方向幅を次第に幅狭とすることができる。
さらに、スカート部側延出部の周方向幅は、長辺に対応して広くなり、胴部側延出部の周方向幅は、短辺に対応して狭くなる。
このため、本願発明に係るプリプレグシートによれば、スプール本体を周方向に等分割して展開した展開図に近似し、展開図からはみ出るような余分な部分が少ない。よって、プリプレグシートを内金型に沿って山折り、谷折りしたとしても、皺が発生し難い。

また、前記長辺の両端部にスリットが設けられていることが好ましい。

前記するスリットにより、台形部とスカート部側延出部との境界を折り曲げやすくなりプリプレグシートの折り曲げ成形が容易となる。

本発明によれば、皺の発生が抑制されて、スプール本体の外周面における凹凸が低減する。このため、スプール本体に巻回された釣り糸がスプール本体に係止することなく、スプール本体からの放出がスムーズとなる。

また、本発明によれば、プリプレグシートの折り曲げ成形が容易となり、スプールの生産効率の向上を図ることができる。

本実施形態の魚釣用リールを示した全体図である。（ａ）は、本実施形態のスプールの斜視図であり、（ｂ）は、本実施形態のスプール本体の分解斜視図である。（ａ）は、本実施形態のスプールの側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。（ａ）実施形態に用いられる内金型を軸方向から見た正面図であり、（ｂ）は、内金型を側方から見た側面図である。実施形態に係る連結部用シートを示す平面図である。（ａ）は、連結部用シートが折り曲げ成形された状態を示す斜視図であり、（ｂ）は、内金型に内層用の四枚の連結部用シートを並べた状態を示す正面図であり、（ｃ）は、内金型に外層用の四枚の連結部用シートを並べた状態を示す正面図である。（ａ）は各本体用シートを示した図、（ｂ）は第一本体用シートを示した図、（ｃ）は第一本体用シートの接合部を示した図である。第一本体用シートを金型に巻き付ける工程を示した図である。本体用シートの積層状態を示した図で、（ａ）は第一本体用シートを巻いた状態の断面図、（ｂ）は第二本体用シートを巻いた状態の断面図、（ｃ）は第三本体用シートを巻いた状態の断面図、（ｄ）は第四本体用シートを巻いた状態の断面図である。（ａ）は各外装用シートを示した図、（ｂ）は第一外装用シートを巻いた状態の断面図、（ｃ）は第二外装用シートを巻いた状態の断面図である。他の実施形態を示した図で、（ａ）は各本体用シートを示した図、（ｂ）は第一本体用シートを示した図、（ｃ）は第一本体用シートの接合部を示した図である。変形例に係るスプール本体の斜視図である。変形例に係るスプール本体用シートを示す平面図である。

本実施形態に係る釣り用のスプールについて、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態の魚釣用リール１は、図１に示すように、スピニングリールであり、リール本体２と、リール本体２の前方に回転可能に設けられたロータ３と、リール本体２の前方に前後動可能に設けられたスプール１０と、を主として備えている。
なお、以下の説明において、「前後」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。

リール本体２の上部には、図示しない釣竿に装着される脚部２ａが設けられている。また、リール本体２の前端部から前方に向けてスプール軸５（図３（ａ）参照）が突出している。さらに、リール本体２には、スプール軸５を前後動させるためのオシレーティング機構（図示せず）が収容されている。

魚釣用リール１では、リール本体２の側部に設けられたハンドル６を回転させることで、ロータ３を回転し、釣り糸は、ロータ３の一対の腕部３ａ，３ａ間に介在するベール７に案内されて、スプール１０の外周面上に巻回される。
さらに、ロータ３の回転運動に同期してスプール１０が前後動するため、釣り糸は、スプール１０の外周面上に均等に巻回される。

なお、リール本体２の後部に設けられた切換レバー８を切り替えることで、ロータ３が逆転不能な状態と、正逆転可能な状態とに切り替えることができる。
また、ベール７を図１に示す巻取り位置から反対側に倒し、釣り糸の放出を阻害しない位置に保持することで、例えばキャスティングのときに、スプール１０から釣り糸を放出することができる。

スプール１０は、図２、図３（ａ）に示すように、円筒状のスプール本体１１と、スプール本体１１の前端開口部に取り付けられた前壁部材１２と、を備えている。
前壁部材１２は、金属材料で形成され、円板状を呈している。前壁部材１２の後端部がスプール本体１１の前端開口部に嵌め込まれ、接着材により固定されている。

前壁部材１２の中心部には、図３（ａ）に示すように、スプール軸５の前端部が連結される。そして、リール本体２内のオシレーティング機構（図示せず）によって、スプール軸５と共にスプール１０が前後動するように構成されている。

スプール本体１１は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、円錐台状の胴部１３と、胴部１３の後方に配置された円筒状の連結部材５０と、連結部材５０を覆う円筒状のスカート部１５と、の３つの部材から構成されている。

胴部１３は、外周面１３ａに釣り糸を巻回される部材である。
胴部１３は、図３（ａ）に示すように、前端部から後端部に向かうに従って漸次拡径し、胴部１３の外周面１３ａが円錐台形状（テーパ状）になっている。このため、釣り糸の放出がスムーズになっている。

胴部１３は、プリプレグシート（繊維強化樹脂シート）Ｓを内金型Ｍの胴部面２１３に外装して緊締テープで固定しつつ、加熱成形することで形成されたものである。
なお、図４に示すように、内金型Ｍとは、スプール本体１１と同一形状を呈する部材であり、内金型Ｍの外周面は、円錐台状内の胴部面２１３と、胴部面２１３から径方向外側に立ち上がる円周状のフランジ部面２１４と、フランジ部面２１４から内金型Ｍの軸方向に延びる円周状のスカート部面２１５と、を備えたものである。また、胴部面２１３を構成する基部２１３ａは円柱状をなしている

胴部１３は、複数のプリプレグシートＳを積層させてなる積層構造である。
具体的に、実施形態の胴部１３は、四枚のプリプレグシートＳ（以下、「本体用シート１２１〜１２４」と称する。図９（ｄ）参照）、および二枚のプリプレグシートＳ（以下、「外装用シート１３１，１３２」と称する。図１０（ｃ）参照）を重ね巻いた積層体である。
なお、図３における胴部１３は、積層状態を分かり易く説明するため、二枚の本体用シートと、一枚の外装用シートから積層された状態を図示している。

連結部材５０は、図３（ａ）に示すように、胴部１３の外周面１３ａよりも径方向外側に延在する円周状のフランジ部１４と、フランジ部１４の内周端から前方に延びる胴部側円筒部１６と、フランジ部１４の外周端から後方に延びるスカート部側円筒部１７と、を有する筒状部材である。
なお、本実施形態における連結部材５０が、特許請求の範囲に記載される「筒状部材」に相当する構成である。

胴部側円筒部１６は、円筒状を呈し、胴部１３に接合して胴部１３とフランジ部１４とを一体にするための部位である。
本実施形態の胴部側円筒部１６は、胴部側円筒部１６の外周面に胴部１３の後端の内周面が接合されて、胴部１３と連結部材５０とを一体にしている。
フランジ部１４は、円周状を呈し、胴部側円筒部１６に接合する胴部１３の外周面１３ａに対し、フランジ部１４の前面が径方向外側に立ち上がっている。
このため、胴部１３の外周面１３ａに沿って後方に移動した釣り糸がフランジ部１４の前面に係止し、胴部１３から釣り糸が脱落しないようになっている。
スカート部側円筒部１７は、胴部側円筒部１６の径よりも大径な円筒状を呈しており、スカート部１５に接合してスカート部１５とフランジ部１４とを一体にするための部位である。

図３（ｂ）では、連結部材５０を構成するプリプレグシートＳ（以下、「連結部用シート６０」と称する）と、スカート部１５との積層状態を分かり易く説明するために、厚みを誇張して示している。
連結部材５０は、複数の連結部用シート６０を内金型Ｍのフランジ部面２１４の近傍に環状に外装して緊締テープで固定しつつ、隣り合う連結部用シート６０の端部同士を加熱接合することで形成されたものである。
連結部材５０は、内層５１と外層５２との２層構造であって、内層５１に、四枚の連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄが用いられ、また、外層５２に、四枚の連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈが用いられている。
なお、内層５１と外層５２とに用いられる連結部用シート６０Ａ〜６０Ｈは、同一形状である（図５参照）。

スカート部１５は、フランジ部１４の前面の外周端から後方に延びるように構成されており、釣り糸が後方側から回り込んで胴部１３の内周側に入り込むことを防止する役割を果たす。
また、スカート部１５は、プリプレグシートを湾曲させて円周状にし、そのプリプレグシートの両端を加熱接合することで形成されている。

次に、スプール本体１１の製造手順について説明する。
スプール本体１１の製造は、まず、連結部材５０を製造し、つぎに、連結部材５０に対し、胴部１３、スカート部１５を構成するプリプレグシートＳを加熱加圧成形する、という手順で行われる。

連結部材５０の製造に関し、まず、プリプレグシートＳを切り抜いて、八枚の連結部用シート６０（６０Ａ〜６０Ｈ）を用意する。
図５に示すように、連結部用シート６０は、長辺６４と短辺６５とからなる平行な対辺を有する台形状の台形部６１と、長辺６４から延出する矩形状のスカート部側延出部６２と、短辺６５から延出する矩形状の胴部側延出部６３と、を有している。
なお、連結部用シート６０の方向において、台形部６１を中心として、スカート部側延出部６２側を上側、胴部側延出部６３側を下側と称する。また、台形部６１の長辺６４が延びる方向を左右方向と称する。

図５に示すように、台形部６１の上下方向の長さＬ１は、内金型Ｍのフランジ部面２１４の径方向の長さＮ１（図４（ａ）参照）に対応している。
台形部６１の長辺６４の幅Ｌ２は、内金型Ｍのスカート部面２１５の全周の４分の１に対応した長さＮ２（図４（ａ）参照）に形成されている。
台形部６１の短辺６５の幅Ｌ３は、内金型Ｍの胴部面２１３の基部２１３ａの全周の４分の１に対応した長さＮ３（図４（ａ）参照）に形成されている。
このため、台形部６１の左右両端６１ａ、６１ａの幅Ｌ４は、上部から下部側に向かうにつれて次第に幅狭になっている。

なお、本実施形態においては、後述するように連結部用シート６０を内金型Ｍの外周面に９０度ずつ周方向にずらしながら配置し、連結部シート６０の幅方向の一端を隣り合う連結部用シート６０に重ね合わせて加熱接合する。このため、連結部用シート６０全体が所定長幅広になっている。

スカート部側延出部６２の上下方向の長さＬ５は、内金型Ｍのスカート部面２１５の軸方向の長さＮ５（図４（ｂ）参照）に対応している。
胴部側延出部６３の上下方向の長さＬ６は、内金型Ｍの胴部面２１３の基部２１３ａの長さＮ６（図４（ｂ）参照）に対応している。
以上のように、連結部用シート６０は、内金型Ｍの外周面を周方向に四等分して展開した展開図に近似した形状になっている。
連結部用シート６０の長辺６４の両端には、スリット６６、６６が形成され、長辺６４に沿って連結部用シート６０を折り曲げやすくなっている。

また、連結部用シート６０に使用されるプリプレグシートＳは、繊維方向ＳＦが縦横に直交しているものを使用されている。
そして、連結部用シート６０は、横方向に延在する繊維ＳＦ２の繊維方向ＳＦに対して、連結部用シート６０の長辺６４および短辺６５が平行となるように切りだされている。このため、繊維方向ＳＦに対して長辺６４および短辺６５が斜めとなる場合よりも、連結部用シート６０の上端部６２ｂから下端部６３ｂに亘って連続した繊維ＳＦ１の本数を多くすることができる。
また、台形部６１、スカート部側延出部６２、胴部側延出部６３のそれぞれの左右両端部に亘って連続した繊維ＳＦ２の本数も多くすることができる。
この結果、連結部材５０の剛性を高めることができる。

つぎに、以下の手順により、八枚の連結部用シート６０の折り曲げ成形を行う。
連結部用シート６０のスカート部側延出部６２を内金型Ｍのスカート部面２１５に乗せるとともに、連結部用シート６０のスリット６６を、内金型Ｍのスカート部面２１５とフランジ部面２１４と間に形成された角部に重なるように配置する。
連結部用シート６０を加熱して連結部用シート６０を構成する樹脂を軟化させる。そして、スカート部側延出部６２の左右の端部６２ａ、６２ａを上方から押し付けて、スカート部側延出部６２を湾曲させて、スカート部側延出部６２をスカート部面２１５に沿わせる。

つぎに、スカート部側延出部６２を抑えつけながら、台形部６１、胴部側延出部６３を内金型Ｍのフランジ部面２１４、胴部面２１３側に押し付け、連結部用シート６０の長辺６４を山折りにするとともに、短辺６５を谷折りにして、クランク状に形成する。
さらに、胴部側延出部６３の左右の端部６３ａ、６３ａを胴部面２１３側に押し付けて、スカート部側延出部６２を湾曲させる。
この手順により、図６（ａ）に示すように、連結部材５０を周方向に四等分したものが形成される。

つぎに、図６（ｂ）に示すように、折り曲げ成形された四枚の連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄを、内金型Ｍの外周面に９０度ずつ周方向にずらしながら配置し、四枚の連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄの端部同士を重ね合わせる。
詳細に説明すると、隣り合うスカート部側延出部６２の端部６２ａ、６２ａ（図５参照）同士を重ね合わせ、また、隣り合う台形部６１の端部６１ａ、６１ａ（図５参照）同士を重ね合わせ、さらに、隣り合う胴部側延出部６３の端部６３ａ、６３ａ（図５参照）同士を重ね合わせる。そして、緊締テープで固定する。

そして、四枚の連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄの重ね合わせられた端部同士を加熱接合し、四枚の連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄを連続させて、環状の内層５１が形成される。なお、接合後に、緊締テープの除去を行う。
なお、加熱接合されて径方向外側に突出する連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄの端部について、図６（ｃ）では省略する。

さらに、図６（ｃ）に示すように、内層５１の外周面に、四枚の連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈを９０度ずつ周方向にずらしながら配置し、四枚の連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈの端部同士を重ね合わせる。
ここで、連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈは、内層５１を構成する連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄとの接合部を覆うように、連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄに対して４５度周方向にずらして配置する。

そして、緊締テープの固定後に加熱成形を行い、連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈの重ね合わせられた端部同士と、内層５１と外層５２とを構成する連結部用シート６０同士を加熱接合させ、緊締テープを除去する。
これにより、胴部側円筒部１６とフランジ部１４とスカート部側円筒部１７とを有する連結部材５０が形成される。

ここで、内層５１を構成する連結部用シート６０Ａ〜６０Ｄと、外層５２を構成する連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈとは、４５度ずつ周方向にずれて配置されている。このため、内層５１の接合部を、外層５２の連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈが補強する一方で、外層５２の接合部を内層５１の連結部用シート６０Ｅ〜６０Ｈが補強するようになり、単層で構成される場合よりも、高い剛性を有する。
つぎに、内金型Ｍの外嵌された連結部材５０の胴部側円筒部１６と、胴部１３を構成するプリプレグシートＳ（各本体用シート１２１〜１２４、外装用シート１３１，１３２）との一体成形について説明する。
なお、図９（ａ）〜（ｄ）および図１０（ｂ），（ｃ）では、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２の積層状態を分かり易く説明するために、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２の厚みを誇張して示している。

最初に、胴各本体用シート１２１〜１２４、外装用シート１３１，１３２のそれぞれについて説明する。
各本体用シート１２１〜１２４は、図７（ａ）に示すように、円弧状に形成されたプリプレグシートである。各本体用シート１２１〜１２４は、同一形状に形成されている。

本実施形態の各本体用シート１２１〜１２４は、一枚のシートＳ１から切り出されたものである。シートＳ１は、繊維方向ＳＦ，ＳＦが一方向（図７（ａ）の上下方向）に配設されたプリプレグシートである。

シートＳ１内の各本体用シート１２１〜１２４は、繊維方向ＳＦに直交する方向に並べられている。また、各本体用シート１２１〜１２４は同じ向きに配置されている。
そして、シートＳ１から切り出された各本体用シート１２１〜１２４は、繊維方向ＳＦが同一になる。因みに、本実施形態の各本体用シート１２１〜１２４では、長手方向の一端の縁部１２１ｂ〜１２４ｂと繊維方向ＳＦとが直交し、他端の縁部１２１ｃ〜１２４ｃと繊維方向ＳＦとが斜めに交差している。

二枚の外装用シート１３１，１３２は、図１０（ａ）に示すように、円弧状に形成されたプリプレグシート（繊維強化樹脂シート）である。各外装用シート１３１，１３２は、同一形状に形成されている。
なお、上述した、各本体用シート１２１〜１２４と、外装用シート１３１，１３２との形状は、内金型Ｍの胴部面２１３の外周面を展開した展開図と同一形状になっている。このため、展開図からはみ出るような部分がなく、皺が発生しないようになっている。

各外装用シート１３１，１３２は、繊維方向ＳＦが縦横に直交しており、表面に格子状の模様が形成されている。各外装用シート１３１，１３２は、図１０（ｃ）に示すように、各本体用シート１２１〜１２４の外側に重ね巻かれる部材である。
各外装用シート１３１，１３２は、各本体用シート１２１〜１２４（図７（ａ）参照）と同様に、一枚のシートＳ２から切り出されており、繊維方向ＳＦが同一である。
本実施形態の各外装用シート１３１，１３２では、長手方向の一端の縁部１３１ｂ，１３２ｂと繊維方向ＳＦとが直交および平行し、他端の縁部１３１ｃ、１３２ｃと繊維方向ＳＦとが斜めに交差している。

そして、最内層となる第一本体用シート１２１を内金型Ｍの外周面に巻き付ける。このとき、図９（ａ）に示すように、Ａの位置から第一本体用シート１２１を巻き始め、Ａの位置において第一本体用シート１２１の両端部を重ね合わせる。これにより、第一本体用シート１２１は円錐台形状に巻かれた状態となる。
第一本体用シート１２１の両端部を重ね合わせた接合部１２１ａでは、図７（ｃ）に示すように、両端部の繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する。
なお、図９（ａ）〜（ｄ）および図１０（ｂ），（ｃ）では、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２の積層状態を分かり易く説明するために、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２の厚みを誇張して示している。

続いて、図９（ｂ）に示すように、第一本体用シート１２１の外周面に第二本体用シート１２２を巻き付ける。このとき、Ｃの位置から第二本体用シート１２２を巻き始め、Ｃの位置において第二本体用シート１２２の両端部を重ね合わせる。Ｃの位置は、Ａの位置に対して周方向（図９（ｂ）の右回り）に９０度ずれた位置である。
これにより、第二本体用シート１２２の両端部を重ね合わせた接合部１２２ａは、第一本体用シート１２１の接合部１２１ａに対して周方向に９０度ずれた位置に配置される。

第二本体用シート１２２の接合部１２２ａでは、第一本体用シート１２１の接合部１２１ａ（図７（ｃ）参照）と同様に、両端部の繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する。
なお、第二本体用シート１２２の接合部１２２ａにおいて繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度は、第一本体用シート１２１の接合部１２１ａ（図７（ｃ）参照）において繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度と同じになる。

また、図９（ｃ）に示すように、第二本体用シート１２２の外周面に第三本体用シート１２３を巻き付ける。このとき、Ｅの位置から第三本体用シート１２３を巻き始め、Ｅの位置において第三本体用シート１２３の両端部を重ね合わせる。
Ｅの位置は、Ｃの位置に対して周方向（図９（ｃ）の右回り）に９０度ずれた位置である。したがって、第三本体用シート１２３の接合部１２３ａは、第二本体用シート１２２の接合部１２２ａに対して周方向に９０度ずれた位置に配置される。
第三本体用シート１２３の接合部１２３ａにおいて繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度は、第一本体用シート１２１の接合部１２１ａ（図７（ｃ）参照）において繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度と同じになる。

さらに、図９（ｄ）に示すように、第三本体用シート１２３の外周面に第四本体用シート１２４を巻き付ける。このとき、Ｇの位置から第四本体用シート１２４を巻き始め、Ｇの位置において第四本体用シート１２４の両端部を重ね合わせる。
Ｇの位置は、Ｅの位置に対して周方向（図９（ｄ）の右回り）に９０度ずれた位置である。したがって、第四本体用シート１２４の接合部１２４ａは、第三本体用シート１２３の接合部１２３ａに対して周方向に９０度ずれた位置に配置される。
第四本体用シート１２４の接合部１２４ａにおいて繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度は、第一本体用シート１２１の接合部１２１ａ（図７（ｃ）参照）において繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度と同じである。

このようにして、各本体用シート１２１〜１２４を重ね巻いて径方向に積層する。
続いて、図１０（ｂ）に示すように、各本体用シート１２１〜１２４の積層体の外周面に第一外装用シート１３１を巻き付ける。このとき、Ｂの位置から第一外装用シート１３１を巻き始め、Ｂの位置において第一外装用シート１３１の両端部を重ね合わせる。Ｂの位置は、Ａの位置に対して周方向（図１０（ｂ）の右回り）に４５度ずれた位置である。
第一外装用シート１３１の接合部１３１ａでは、第一外装用シート１３１の両端部の繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する。

また、図１０（ｃ）に示すように、第一外装用シート１３１の外周面に第二外装用シート１３２を巻き付ける。このとき、Ｆの位置から第二外装用シート１３２を巻き始め、Ｆの位置において第二外装用シート１３２の両端部を重ね合わせる。
Ｆの位置は、Ｂの位置に対して周方向（図１０（ｃ）の右回り）に１８０度ずれた位置である。したがって、第二外装用シート１３２の接合部１３２ａは、第一外装用シート１３１の接合部１３１ａに対して周方向に１８０度ずれた位置に配置される。
第二外装用シート１３２の接合部１３２ａにおいて繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度は、第一外装用シート１３１の接合部１３１ａにおいて繊維方向ＳＦ，ＳＦが交差する角度と同じである。

このようにして、各本体用シート１２１〜１２４の積層体に、両外装用シート１３１，３２を重ね巻いて径方向に積層した後に、第二外装用シート１３２の外周面に緊締テープを連続的に巻き付けた後に、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２を加圧加熱成形して、各外装用シート１３１，１３２と、各本体用シート１２１〜１２４と、連結部材５０（図８参照）と、を一体化する。
これにより、四枚の本体用シート１２１〜２４および二枚の外装用シート１３１，１３２を径方向に積層した胴部１３（図３（ａ）参照）が形成される。

以上、実施形態に係る連結部材５０によれば、連結部材５０を構成する連結部用シート６０（６０Ａ〜６０Ｈ）の形状が、従来の台形状のプリプレグシートよりも、スプール本体１１を周方向に等分割して展開した展開図に近似している。
このため、展開図からはみ出るような余分な部分が少なく、皺の発生が抑制されている。
この結果、連結部材５０において、スプール本体１１の外面を構成するフランジ部１４の凹凸が低減し、胴部１３に巻回された釣り糸がフランジ部１４に係止することなく、スプール本体１１からの放出がスムーズとなる。

また、スプール１０では、図１０（ｃ）に示すように、四枚の本体用シート１２１〜１２４および二枚の外装用シート１３１，１３２を径方向に積層して胴部１３（図３（ａ）参照）が形成されているため、胴部１３の剛性を高めることができる。

また、スプール１０では、図７（ａ）に示すように、各本体用シート１２１〜１２４が同一の円弧形状かつ同一の繊維方向ＳＦである。したがって、各本体用シート１２１〜１２４の接合部１２１ａ〜１２４ａ（図９（ｄ）参照）では、繊維が同じ重なり方となる。すなわち、各接合部１２１ａ〜１２４ａ（図９（ｄ）参照）では繊維が交差する角度が同一になる。
さらに、図１０（ａ）に示すように、各外装用シート１３１，１３２も同一の円弧形状かつ同一の繊維方向ＳＦである。したがって、各外装用シート１３１，１３２の接合部１３１ａ，１３２ａ（図１０（ｃ）参照）においても繊維が同じ重なり方となり、繊維が交差する角度が同一になる。

これにより、スプール１０では、図９（ｄ）に示す各本体用シート１２１〜１２４の接合部１２１ａ〜１２４ａの剛性が同一になるとともに、図１０（ｃ）に示す各外装用シート１３１，１３２の接合部１３１ａ，１３２ａの剛性も同一になる。
そして、図９（ｄ）および図１０（ｃ）に示すように、各本体用シート１２１〜１２４の各接合部１２１ａ〜１２４ａおよび各外装用シート１３１，１３２の各接合部１３１ａ，１３２ａは、胴部１３（図２（ａ）参照）の周方向に等間隔に配置されている。

さらに、図９（ｄ）に示すように、各本体用シート１２１〜１２４は巻く方向が同一であるとともに、各本体用シート１２１〜１２４は胴部１３の周方向に等間隔にずれて重なる。そのため、胴部１３の周方向において各接合部１２１ａ〜１２４ａの間の壁部（ＡからＣの間の壁部、ＣからＥの間の壁部、ＥからＧの間の壁部、ＧからＡの間の壁部）は、各本体用シート１２１〜１２４の繊維が同じ重なり方となる。すなわち、胴部１３の周方向において各接合部１２１ａ〜１２４ａの間の壁部は、繊維が交差する角度が同一になる。これにより、胴部１３の周方向において各接合部１２１ａ〜１２４ａの間の壁部の剛性が同一になる。

同様に、図９（ｄ）に示すように、各外装用シート１３１，１３２は巻く方向が同一であるとともに、各外装用シート１３１，１３２は胴部１３の周方向に等間隔にずれて重なる。そのため、胴部１３の周方向において各接合部１３１ａ，１３２ａの間の壁部（ＢからＦの間の壁部、ＦからＢの間の壁部）は、各外装用シート１３１，１３２の繊維が同じ重なり方となる。すなわち、胴部１３の周方向において各接合部１３１ａ，１３２ａの間の壁部は、繊維が交差する角度が同一になる。これにより、胴部１３の周方向において各接合部１３１ａ，１３２ａの間の壁部の剛性が同一になる。

したがって、本実施形態のスプール１０では、図２（ａ）に示す胴部１３の剛性をバランス良く高めることができ、胴部１３の周方向の剛性を高めることができるため、胴部１３をねじれや潰れに対して強くすることができる。

以上、実施形態に係るスプール１０について説明したが、本発明はこれに限定されない。
本実施形態では、図６（ｂ）、（ｃ）に示すように、内層５１と外層５２との２層構造であったが、本発明は、単層構造や、３層以上の積層構造であってもよい。
また、本実施形態では、図６（ｂ）、（ｃ）に示すように、一周あたりに四枚の連結部用シート６０を用いているが、これに限定されない。

また、本実施形態における連結部用シート６０Ａ〜６０Ｈの端部（６１ａ、６２ａ、６３ａ）の接合に関し、連結部用シート６０Ａ〜６０Ｈの端部同士を重ね合わせているが、本発明はこれに限定されず、連結部用シート６０Ａ〜６０Ｈの端部同士を突き合わせてもよい。

また、実施形態では、プリプレグシートＳ（連結部用シート６０）の端部（６１ａ、６２ａ、６３ａ）を突き合わせた状態で接合しているが、本発明はこれに限定されず、端部同士を重ね合わせて接合してもよい。
プリプレグシートＳの端部を重ね合わせた接合によれば、プリプレグシートＳ同士が接合される面積が増加して、連結部材５０の剛性を高めることができ、ねじれや潰れに対して強くすることができる。

図１１（ａ）に示すように、各プリプレグシート１２１〜１２４の一端の縁部１２１ｂ〜１２４ｂと繊維方向ＳＦとが交差する角度θ１と、各プリプレグシート１２１〜１２４の他端の縁部１２１ｃ〜１２４ｃと繊維方向ＳＦとが交差する角度θ２とを同一に形成してもよい。
この構成では、図１１（ｃ）に示すように、接合部１２１ａにおける繊維方向ＳＦの角度と、接合部１２１ａに隣接する壁部における繊維方向ＳＦの角度とが同一になる。したがって、接合部１２１ａの剛性と、接合部１２１ａに隣接する壁部との剛性との差を小さくすることができ、胴部１３の剛性をバランス良く高めることができる。

また、図１１（ｂ）に示すように、プリプレグシート１２１の両端部に亘って連続した繊維ＳＦ１を設けた場合には、プリプレグシート１２１を巻いたときに、周方向に連続した繊維ＳＦ１が設けられることになる。
この構成では、胴部１３の周方向の剛性を高めることができ、胴部１３をねじれや潰れに対して強くすることができる。
特に、図１１（ａ）に示すように、四枚のプリプレグシート１２１〜１２４の全てに、プリプレグシート１２１〜１２４の両端部に亘って連続した繊維ＳＦ１を設けた場合には、胴部１３（図２（ａ）参照）の周方向の剛性をより高めることができる。

また、本実施形態では、図９（ｃ）に示すように、四枚の本体用シート１２１〜１２４を積層するとともに、図１０（ｃ）に示すように、二枚の外装用シート１３１，１３２を積層しているが、本体用シートおよび外装用シートの枚数は限定されるものではない。

また、本実施形態では、エポキシ樹脂に炭素繊維を含有させたプリプレグシートＳによって、各本体用シート１２１〜１２４および各外装用シート１３１，１３２が形成されているが、樹脂および強化繊維の種類は限定されるものではない。

また、実施形態では、台形部６１とスカート部側延出部６２と胴部側延出部６３とを備えたプリプレグシートＳを用いて、胴部１３とスカート部１５とを連結する連結部材５０を製造した例をあげたが、本発明はこれに限定されず、たとえば、図１２に示すように、スプール本体１１自体を製造してもよい。以下、スプール本体１１を製造する場合について説明する。

図１２、図１３に示すように、スプール本体１１の製造用のプリプレグシートＳ（以下、「スプール本体用シート８０」と称する）は、内金型Ｍを周方向に四等分して展開した展開図に近似した形状であり、四枚一組で内金型Ｍの外周を周回するように構成されている。
スプール本体用シート８０は、台形状の台形部６１と、矩形状のスカート部側延出部６２と、台形状の胴部側延出部１６３と、を有している。
なお、このスプール本体用シート８０は、台形状の胴部側延出部１６３を有している点が、矩形状の胴部側延出部６３を有している連結部用シート６０との相違点である。
以下、相違点に絞って説明する。

胴部側延出部１６３において、短辺６５から胴部側延出部１６３の下端１６３ｂまでの長さＬ７は、内金型Ｍの胴部面２１３の軸方向の長さＮ７（図４参照）に対応している。
また、胴部側延出部１６３の下端１６３ｂの長さは、内金型Ｍのスカート部面２１５の先端側全周の４分の１に対応した幅Ｎ８（図４参照）に形成されている。このため、短辺６５から胴部側延出部１６３の下端１６３ｂに向かうにつれて、胴部側延出部１６３の左右両端部１６３ａ、１６３ａの左右方向の幅Ｌ８が幅狭になっている。

そして、スプール本体用シート８０を実施形態で説明したように折り曲げ成形を行い、内金型Ｍの周方向に９０度ずつずらしながら、四枚の胴部側延出部１６３を配置し、端部を加熱接合することで、胴部１３Ａ、フランジ部１４、スカート部１５が一体なスプール本体１１が形成される。
この変形例に係るスプール本体用シート８０によれば、従来の台形状のプリプレグシートよりも、スプール本体を周方向に切り、展開した展開図に近似しているため、展開図からはみ出るような余分な部分が少なく、皺の発生が抑制される。

１魚釣用リール
１０スプール
１１スプール本体
１２前壁部材
１３、１３Ａ胴部
１４フランジ部
１５スカート部
１６胴部側円筒部
１７スカート部側円筒部
５０連結部材
５１内層
５２外層
６０、６０Ａ〜６０Ｅ連結部用シート
６１台形部
６２スカート部側延出部
６３、１６３胴部側延出部
６４長辺
６５短辺
６６、６７スリット
８０スプール本体用シート
１２１〜１２４本体用シート
１３１、１３２外装用シート
２１３胴部面
２１４フランジ部面
２１５スカート部面
Ｍ内金型
Ｓプリプレグシート
ＳＦ繊維方向
ＳＦ１繊維
ＳＦ２繊維

Claims

魚釣用リールに装着されるスプールであって、
複数のプリプレグシートを環状に並べ、隣り合う前記プリプレグシートの端部同士を加圧加熱接合してなる筒状部材を有し、
前記プリプレグシートは、
長辺と短辺とからなる平行な対辺を有する台形状の台形部と、
前記長辺から延出し、前記長辺で山折りされる幅広のスカート部側延出部と、
前記短辺から延出し、前記短辺で谷折りされる幅狭の胴部側延出部と、
を有し、
前記筒状部材は、
前記台形部の端部同士を接合してなる円周状のフランジ部と、
前記スカート部側延出部の端部同士を接合してなるスカート部側円筒部と、
前記胴部側接合部の端部同士を接合してなる胴部側円筒部と、
を備えていることを特徴とするスプール。
前記長辺の両端部にスリットが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスプール。