JP6126827B2 - 車輪用軸受の密封装置 - Google Patents
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Description
また、本発明のうち請求項2記載の発明は、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、外周に前記複列の外側転走面に対向する内側転走面が形成された内方部材と、この内方部材と前記外方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体とを備えた車輪用軸受に装着され、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部を密封する車輪用軸受の密封装置であって、前記密封装置が、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールで構成され、前記シール板が、前記外方部材の端部内周に所定のシメシロを介して圧入される円筒状の嵌合部と、この嵌合部の端部から径方向内方に延びる内径部からなる芯金、およびこの芯金に加硫接着により一体に接合され、合成ゴムからなるシール部材を備え、前記スリンガが、前記内方部材の外径に圧入される円筒部と、この円筒部から径方向外方に延びる立板部を有し、前記シール部材が、前記芯金の内周面を覆う基部と、この基部から径方向外方に傾斜して形成され、前記スリンガの立板部に所定の軸方向シメシロを介して摺接するサイドリップを備えた車輪用軸受の密封装置において、前記スリンガの立板部の側面に、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極N、Sが着磁された磁気エンコーダが一体に接合されると共に、前記磁気エンコーダが前記立板部の先端部に回り込んで接合されて遮蔽部が構成され、この遮蔽部の端部内周に所定の傾斜角からなるテーパ面が形成され、このテーパ面の傾斜角が前記シール板を構成する芯金の内径部の傾斜角と略同一に設定されると共に、前記テーパ面が前記シール板にすきまを介して対向し、第1のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部の外径が前記シール板に径方向すきまを介して対向し、第2のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部が前記サイドリップの先端部の外径側に配置されて遮蔽壁となっている。
また、本発明に係る車輪用軸受の密封装置は、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、外周に前記複列の外側転走面に対向する内側転走面が形成された内方部材と、この内方部材と前記外方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体とを備えた車輪用軸受に装着され、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部を密封する車輪用軸受の密封装置であって、前記密封装置が、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールで構成され、前記シール板が、前記外方部材の端部内周に所定のシメシロを介して圧入される円筒状の嵌合部と、この嵌合部の端部から径方向内方に延びる内径部からなる芯金、およびこの芯金に加硫接着により一体に接合され、合成ゴムからなるシール部材を備え、前記スリンガが、前記内方部材の外径に圧入される円筒部と、この円筒部から径方向外方に延びる立板部を有し、前記シール部材が、前記芯金の内周面を覆う基部と、この基部から径方向外方に傾斜して形成され、前記スリンガの立板部に所定の軸方向シメシロを介して摺接するサイドリップを備えた車輪用軸受の密封装置において、前記スリンガの立板部の側面に、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極N、Sが着磁された磁気エンコーダが一体に接合されると共に、前記磁気エンコーダが前記立板部の先端部に回り込んで接合されて遮蔽部が構成され、この遮蔽部の端部内周に所定の傾斜角からなるテーパ面が形成され、このテーパ面の傾斜角が前記シール板を構成する芯金の内径部の傾斜角と略同一に設定されると共に、前記テーパ面が前記シール板にすきまを介して対向し、第1のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部の外径が前記シール板に径方向すきまを介して対向し、第2のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部がサイドリップの先端部の外径側に配置されて遮蔽壁となっているので、外部から泥水等が浸入しても、サイドリップの先端部までの浸入経路が屈曲されてその距離が長くなるので、泥水性能を高めて耐久性の向上を図ることができると共に、浸入した泥水がサイドリップの周辺に滞留することなくこのテーパ面に沿って飛散し易くなり、一層泥水性能を高めて耐久性の向上を図ることができる。
また、本発明に係る車輪用軸受の密封装置は、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、外周に前記複列の外側転走面に対向する内側転走面が形成された内方部材と、この内方部材と前記外方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体とを備えた車輪用軸受に装着され、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部を密封する車輪用軸受の密封装置であって、前記密封装置が、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールで構成され、前記シール板が、前記外方部材の端部内周に所定のシメシロを介して圧入される円筒状の嵌合部と、この嵌合部の端部から径方向内方に延びる内径部からなる芯金、およびこの芯金に加硫接着により一体に接合され、合成ゴムからなるシール部材を備え、前記スリンガが、前記内方部材の外径に圧入される円筒部と、この円筒部から径方向外方に延びる立板部を有し、前記シール部材が、前記芯金の内周面を覆う基部と、この基部から径方向外方に傾斜して形成され、前記スリンガの立板部に所定の軸方向シメシロを介して摺接するサイドリップを備えた車輪用軸受の密封装置において、前記スリンガの立板部の側面に、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極N、Sが着磁された磁気エンコーダが一体に接合されると共に、前記磁気エンコーダが前記立板部の先端部に回り込んで接合されて遮蔽部が構成され、この遮蔽部の端部内周に所定の傾斜角からなるテーパ面が形成され、このテーパ面の傾斜角が前記シール板を構成する芯金の内径部の傾斜角と略同一に設定されると共に、前記テーパ面が前記シール板にすきまを介して対向し、第1のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部の外径が前記シール板に径方向すきまを介して対向し、第2のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部が前記サイドリップの先端部の外径側に配置されて遮蔽壁となっているので、外部から泥水等が浸入しても、サイドリップの先端部までの浸入経路が屈曲されてその距離が長くなるので、泥水性能を高めて耐久性の向上を図ることができると共に、浸入した泥水がサイドリップの周辺に滞留することなくこのテーパ面に沿って飛散し易くなり、一層泥水性能を高めて耐久性の向上を図ることができる。
図1は、本発明に係る密封装置を備えた車輪用軸受の一実施形態を示す縦断面図、図2は、図1の密封装置を示す要部拡大図、図3は、図2の密封装置の変形例を示す要部拡大図、図4は、図3の密封装置の変形例を示す要部拡大図である。なお、以下の説明では、車両に組み付けた状態で車両の外側寄りとなる側をアウター側(図1の左側)、中央寄り側をインナー側(図1の右側)という。
2 外輪
2a 外側転走面
3 内輪
3a 内側転走面
3b 小端面
4 保持器
5 転動体
6 アウター側の密封装置
7、17、21 インナー側の密封装置
8、12 芯金
9、13 シール部材
10 シール板
11、18、22 スリンガ
11a、18a 円筒部
11b、18b 立板部
12a 嵌合部
12b 内径部
13a シール部材の基部
13b サイドリップ
13c グリースリップ
14、20、24 遮蔽部
14a 第1の円筒部
14b 円板部
14c 第2の円筒部
15 第1のラビリンスシール
16 第2のラビリンスシール
19、23 磁気エンコーダ
24a テーパ面
50 密封装置
51 スリンガ
51a、55a 円筒部
51b、55b 立板部
52 シール板
53 内輪
54 外方部材
55 芯金
56 シール部材
56a サイドリップ
56b グリースリップ
57 磁気エンコーダ
58 ラビリンス隙間
59a 最遠側摺接面
59b 最近側摺接面
A 遮蔽部の幅寸法
B サイドリップの先端部の厚さ
P シール経路
S 軸受空間
θ テーパ面の傾斜角
θo 芯金の内径部の傾斜角
Claims (4)
- 内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、
外周に前記複列の外側転走面に対向する内側転走面が形成された内方部材と、
この内方部材と前記外方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体とを備えた車輪用軸受に装着され、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部を密封する車輪用軸受の密封装置であって、
前記密封装置が、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールで構成され、
前記シール板が、前記外方部材の端部内周に所定のシメシロを介して圧入される円筒状の嵌合部と、この嵌合部の端部から径方向内方に延びる内径部からなる芯金、およびこの芯金に加硫接着により一体に接合され、合成ゴムからなるシール部材を備え、
前記スリンガが、前記内方部材の外径に圧入される円筒部と、この円筒部から径方向外方に延びる立板部を有し、前記シール部材が、前記芯金の内周面を覆う基部と、この基部から径方向外方に傾斜して形成され、前記スリンガの立板部に所定の軸方向シメシロを介して摺接するサイドリップを備えた車輪用軸受の密封装置において、
前記スリンガの立板部の外径部に軸受内方側に延びる遮蔽部が設けられ、この遮蔽部が、前記スリンガの立板部の先端部から軸受内方側に延びる第1の円筒部と、この第1の円筒部から径方向外方に延びる円板部と、この円板部から軸受外方側に延びる第2の円筒部とからなる断面が略コの字型に形成され、前記第1の円筒部と円板部の角部が前記シール板にすきまを介して対向し、第1のラビリンスシールが構成されると共に、前記第2の円筒部が前記シール板に径方向すきまを介して対向し、第2のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部が前記サイドリップの先端部の外径側に配置されて遮蔽壁となっていることを特徴とする車輪用軸受の密封装置。 - 内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、
外周に前記複列の外側転走面に対向する内側転走面が形成された内方部材と、
この内方部材と前記外方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体とを備えた車輪用軸受に装着され、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部を密封する車輪用軸受の密封装置であって、
前記密封装置が、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールで構成され、
前記シール板が、前記外方部材の端部内周に所定のシメシロを介して圧入される円筒状の嵌合部と、この嵌合部の端部から径方向内方に延びる内径部からなる芯金、およびこの芯金に加硫接着により一体に接合され、合成ゴムからなるシール部材を備え、
前記スリンガが、前記内方部材の外径に圧入される円筒部と、この円筒部から径方向外方に延びる立板部を有し、前記シール部材が、前記芯金の内周面を覆う基部と、この基部から径方向外方に傾斜して形成され、前記スリンガの立板部に所定の軸方向シメシロを介して摺接するサイドリップを備えた車輪用軸受の密封装置において、
前記スリンガの立板部の側面に、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極N、Sが着磁された磁気エンコーダが一体に接合されると共に、前記磁気エンコーダが前記立板部の先端部に回り込んで接合されて遮蔽部が構成され、この遮蔽部の端部内周に所定の傾斜角からなるテーパ面が形成され、このテーパ面の傾斜角が前記シール板を構成する芯金の内径部の傾斜角と略同一に設定されると共に、前記テーパ面が前記シール板にすきまを介して対向し、第1のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部の外径が前記シール板に径方向すきまを介して対向し、第2のラビリンスシールが構成され、当該遮蔽部が前記サイドリップの先端部の外径側に配置されて遮蔽壁となっていることを特徴とする車輪用軸受の密封装置。 - 前記シール部材が、前記サイドリップの内径側に径方向内方に傾斜して形成され、前記スリンガの円筒部に所定の径方向シメシロを介して摺接するグリースリップを備えている請求項1または2に記載の車輪用軸受の密封装置。
- 前記遮蔽部の幅寸法が前記サイドリップの先端部の厚さよりも大きく設定されている請求項1または2に記載の車輪用軸受の密封装置。
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