JP6118769B2 - スイッチ付きバックル装置 - Google Patents

Description

本発明は、シートベルトに取り付けられたタングプレートのバックル本体への装着状態を検出するスイッチを有するスイッチ付きバックル装置に関する。

自動車を始めとする各種車両の座席には、衝突等の緊急時に乗員を保護するためにシートベルト装置が取り付けられている。シートベルト装置には、シートベルトを容易に着脱するためにバックル装置が設けられている。

この種のバックル装置は、シートベルト（ウェビング）を挿通したタングプレートと、このタングプレートを係脱するバックル本体とから構成されている。バックル本体の外装ケース内には、一般に、タングプレートをロックするラッチ部材と、このラッチ部材を移動自在に支持するフレームと、タングプレートの挿脱に応じてスライドし、そのスライド動作によってラッチ部材を移動させるイジェクタと、タングプレートのバックル本体に対する装着状態を検出するスイッチとが設けられている。

この場合のスイッチとして、固定接点と、該固定接点に対しスライドすることによりスイッチ状態を切り換える可動接点とを有するスライドスイッチを採用したバックル装置が、特許文献１等において開示されている。

特許第５０５２５７９号公報

ところで、タングプレートの装着の有無を検出するバックル本体内のスイッチとして、上述のようなスライドスイッチを採用した場合、ダストやゴミ等が外装ケース内に溜まって接点部に付着すると、接点不良を起こすことが懸念される。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、タングプレートの装着の有無を検出するスライドスイッチの接点不良を、より確実に防止することができるスイッチ付きバックル装置を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明は、以下の構成によって達成される。
（１） シートベルトに取り付けられたタングプレートが着脱自在に装着されるバックル本体と、
該バックル本体に設けられ、前記タングプレートが前記バックル本体に装着されたときに非装着時位置から装着時位置にスライドする一方、前記タングプレートの装着が解除されたときに前記装着時位置から前記非装着時位置にスライドする可動部材と、
該可動部材のスライド位置に応じて前記タングプレートの装着状態を検出するスライドスイッチと、
を具備するスイッチ付きバックル装置において、
前記スライドスイッチが、
スライド面に固定接点を備える固定接点基板と、
前記スライド面に沿った方向に前記可動部材と一体に移動するスライダと、
前記スライダに装着され、前記固定接点基板のスライド面に弾性接触する板バネ接点を有し、前記スライダの移動に伴って前記スライド面に前記板バネ接点を摺動させることで、前記固定接点に接触して導通する可動接点部材と、
前記スライダが所定の動作範囲に到達したとき、前記スライダを前記スライド面に接近する方向に押圧変位させることで、前記板バネ接点を更に弾性変形させて、前記固定接点に対する前記板バネ接点の摺動範囲を増大させる押圧部材と、
を備えていることを特徴とするスイッチ付きバックル装置。
（２） 前記可動接点部材は、
前記スライダの前記スライド面に平行な平板部に固定された固定部と、
前記スライダの移動方向における前記固定部の両端に連設されて前記スライド面に向かって互いに離間するように延び、各先端に外向きに湾曲した湾曲接触部を有し、該各湾曲接触部を前記スライド面に弾性接触させる一対の前記板バネ接点と、
を備えており、
前記押圧部材と前記スライダの少なくとも一方は、前記可動接点部材が前記固定接点に接触して導通する前記所定の動作範囲に前記スライダが到達したときに、前記押圧部材と前記スライダとが互いに摺動することで、該スライダを前記スライド面に接近する方向に押圧変位させるカム面を備えることを特徴とする（１）に記載のスイッチ付きバックル装置。
（３） 前記カム面は、前記スライダの移動方向に対して、１５度〜４５度の範囲で傾斜する斜面、又は曲面、若しくは、該斜面と曲面の組合せによって構成されることを特徴とする（２）に記載のスイッチ付きバックル装置。
（４） 前記可動部材は、前記タングプレートが前記バックル本体に挿入されたときに前記非装着時位置から前記装着時位置にスライドし、前記タングプレートの装着が解除されるときに前記装着時位置から前記非装着時位置にスライドすることにより前記タングプレートを前記バックル本体から押し出すイジェクタであり、
前記イジェクタと前記スライダとは、前記イジェクタのスライド方向に一体に移動すると共に、前記スライダの前記スライド面に直交する方向への変位を許容するように互いに係合されていることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載のスイッチ付きバックル装置。
（５） 前記イジェクタと前記スライダとの係合部は、前記イジェクタ及びスライダの一方に形成された係合凹部と、前記イジェクタ及びスライダの他方に形成されて前記係合凹部に係合する係合凸部との組み合わせにより構成されており、前記係合凹部と係合凸部とが、前記スライド面に直交する方向に相対変位自在に係合されていることを特徴とする（４）に記載のスイッチ付きバックル装置。
（６） 前記固定接点は、第１、第２、第３の３つの接点を有し、前記第３の接点は共通接点とされ、前記スライダの移動方向に沿って前記第１の接点、第３の接点、第２の接点の順に互いに間隔をおいて配置され、
前記可動部材が非装着時位置にあるときは、前記可動接点部材が前記第１の接点と第３の接点との間に跨って接触し、前記可動部材が装着時位置にあるときは、前記可動接点部材が前記第２の接点と第３の接点との間に跨って接触するように構成されていることを特徴とする（１）〜（５）のいずれかに記載のスイッチ付きバックル装置。

本発明のスイッチ付きバックル装置によれば、スライドスイッチが、スライダが所定の動作範囲に到達したとき、スライダをスライド面に接近する方向に押圧変位させることで、板バネ接点を更に弾性変形させて、固定接点に対する板バネ接点の摺動範囲を増大させる押圧部材を備える。これにより、可動接点部材が固定接点に接触する際のスライダの移動量よりも、可動接点部材の板バネ接点が固定接点に摺動する長さを大きくすることができる。従って、摺動長さが拡大する分の摺動面（スライド面）のクリーニング効果を発揮することができる。例えば、板バネ接点が進行する方向の摺動面上にダストやゴミ等の不要物がある場合、それらを摺動範囲外に押し出すことができる。特に、スライダが移動する際の動きよりも瞬間的に速い動きで板バネ接点を固定接点上において摺動させることができるので、不要物を弾き飛ばす作用を得ることができ、固定接点上からの不要物の排出効果を高めることができる。
しかも、固定接点と板バネ接点との接触圧を高めることができるので、接触不良を防止して信頼性を向上することができる。上記ダストやゴミ等を摺動範囲外に押し出す働きは、必ずしもタングプレートの毎回の挿脱ごとに行われなくてもよい。少なくとも数回に一度でもこの作用があれば、クリーニング効果は十分に得られる。

本発明の実施形態のバックル装置の分解斜視図である。 前記バックル装置のバックル本体の内部構造を示す斜視図である。 図２のＡ部の拡大図である。 前記バックル本体の内部構造を示す側面図である。 図４のＢ−Ｂ矢視図である。 前記バックル装置のスライドスイッチの内部構成を示す図で、（ａ）はタング挿入時（ラッチ時：ベルト装着時）の状態を示す図、（ｂ）はタング抜き取り時（非ラッチ時：ベルト非装着時）の状態を示す図、（ｃ）はタング抜き取り直後、板ばね弾性変形時の状態を示す図である。 （ａ）はカム面がスライダに設けられる場合を示す図、（ｂ）はカム面がガイド部材とスライダの両方に設けられる場合を示す図、（ｃ）はカム面が曲面によって構成される場合を示す図である。

以下、本発明に係る好適な実施形態の一例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図５に示すように、バックル装置１０は、外装ケースとしての上ケース１２および下ケース１３を有するバックル本体１１と、バックル本体１１に着脱されるタングプレート１４とから構成されている。

外装ケース内には、一対の側壁２０ａ、２０ｂと、それら一対の側壁２０ａ、２０ｂ間に設けられた底壁２０ｃとを備え、底壁２０ｃの上面をタングプレート１４の挿入路とした断面Ｕ字形状の金属製のフレーム（ベース部材）２０が設けられており、フレーム２０の内側には、金属製のラッチ部材３０が取り付けられている。

ラッチ部材３０は、一端部（図示Ｙ１側の端部）に、図示Ｘ１およびＸ２方向に突出する支持腕３１、３２を有しており、それら支持腕３１、３２を、フレーム２０の側壁２０ａ、２０ｂに設けられた支持凹部２１、２２に係合させることにより、フレーム２０に図示Ｚ１およびＺ２方向に揺動自在に支持されている。ラッチ部材３０の中央には開口３３が設けられ、その開口３３の図示Ｙ１方向の周縁部には、図示Ｙ２方向に突出する係止凸部３４が設けられている。また、ラッチ部材３０の他端部（図示Ｙ２側の端部）には、図示Ｚ２方向に突出したラッチ突片３５が設けられている。このラッチ突片３５は、フレーム２０の底壁２０ｃに形成されたラッチ孔２３と係脱する部分である。

また、ラッチ部材３０とフレーム２０の底壁２０ｃとの間には、樹脂製のイジェクタ４０が設けられている。イジェクタ４０は、フレーム２０上でタングプレート１４の着脱方向に沿ってスライド可能に設けられており、タングプレート１４がフレーム２０の挿入路に挿入されたとき、非装着時位置から装着時位置にスライドし、ラッチ部材３０のタングプレート１４に対するラッチが解除されたときに、装着時位置から非装着時位置にスライドすることにより、タングプレート１４をバックル本体１１から押し出す。

このイジェクタ４０は、Ｕ字形状に形成された基部４１と、その基部４１の両先端部から両側方向（Ｘ１およびＸ２方向）に延びる腕部４２とを有しており、片方の腕部４２には、後述するスライダ１００を連結するための係合凹部４８が設けられている。また、基部４１の図示Ｙ２側の面には被押圧部４４が設けられている。
両腕部４２は、フレーム２０の両側壁２０ａ、２０ｂと底壁２０ｃとの間にそれぞれ形成されたスリット２４に挿通されており、各先端はフレーム２０の外側に延びている。そして、腕部４２がこれらスリット２４内を移動することにより、イジェクタ４０がフレーム２０上でタングプレート１４の挿脱方向にスライド可能となっている。

イジェクタ４０のＵ字形状の基部４１には、軸部５２がその保持孔（図示略）に挿入され、先端に係止部５１を有するカンチレバー５０が回動自在に取り付けられている。カンチレバー５０は、係止部５１の面内に、後述するロックバー８０を係止する係止凸部５１ａを有する。カンチレバー５０の表面（図示の裏側）には、ばね保持突出部５３が形成されており、ばね保持突出部５３とラッチ部材３０の係止凸部３４との間に、コイルスプリングなどからなる付勢部材７０が圧縮状態で介装され、ばね保持突出部５３と係止凸部３４との間に互いに離間する方向の付勢力が作用している。従って、付勢部材７０は、常にカンチレバー５０の先端である係止部５１側を、図１の反時計回り方向に付勢している。

また、フレーム２０の両側壁２０ａ、２０ｂの図示Ｙ２側には、図示Ｙ１およびＹ２方向に延びる長溝と、図示Ｚ２方向に落ち込む凹溝とからなる切欠部２６が形成されている。切欠部２６の凹溝には、ストッパ６０の回動軸６３が揺動自在に係合されている。また、ストッパ６０のＹ１方向の先端には掛止部６２が一体に形成されている。なお、掛止部６２は、下記に説明するロックバー８０の移動軌跡内に配置されている。

更に、フレーム２０の両側壁２０ａ、２０ｂには、略Ｌ字形状に穿設された案内孔２７が対称に形成され、これら案内孔２７にロックバー８０が挿通され、ロックバー８０は、案内孔２７内をカンチレバー５０と共に移動することが可能となっている。また、ロックバー８０は、カンチレバー５０の係止部５１に係止されると共に、ストッパ６０の掛止部６２に保持されるように配置される。

また、フレーム２０のＹ２側には、タングプレート１４の着脱方向に自在に移動する解除ボタン９０が設けられている。解除ボタン９０は、上ケース１２のＹ２側に設けられた開口１２ａを介して外部に露出する操作部９１と、該操作部９１から図示Ｙ１方向に延びる脚部９２とを有している。脚部９２には操作凹部９６が形成されており、操作凹部９６には、フレーム２０の案内孔２７から外部に延びたロックバー８０の両端が挿入されている。

脚部９２の両内面には、内側方向に突出すると共に図示Ｙ１およびＹ２方向に延びる案内凸部９５が形成されている。案内凸部９５は、フレーム２０に形成された切欠部２６の長溝内にそれぞれ挿入されている。解除ボタン９０がＹ１およびＹ２方向に移動するとき、案内凸部９５が切欠部２６の長溝によって案内される。よって、解除ボタン９０は、フレーム２０の底壁２０ｃに対して平行に移動することが可能となっている。

また、解除ボタン９０の操作部９１を図示Ｙ１方向に押圧操作すると、ストッパ６０を図１の反時計回り方向に回動させることが可能となっている。同様に、解除ボタン９０が図示Ｙ２方向に移動させられると、ストッパ６０を図１の時計回り方向に回動させることが可能となっている。

なお、解除ボタン９０の下端部９３とフレーム２０の底壁２０ｃとの間には、タングプレート１４の先端部が挿入可能な隙間が設けられている。また、フレーム２０の底壁２０ｃのＹ１側は、車体フレームなどに固定されるようになっている。

次に、タングプレート１４がバックル本体１１に装着されているかどうかを監視（検知）するスライドスイッチＳＷの構成について説明する。

上述のイジェクタ４０は、タングプレート１４がバックル本体１１に装着されたときに、非装着時の位置である前方位置（図示Ｙ２側の位置）から装着時の位置である後方位置（図示Ｙ１側の位置）にスライドし、タングプレート１４の装着が解除されたときに、装着時の位置である後方位置から非装着時の位置である前方位置にスライドする可動部材に相当する。したがって、スライドスイッチＳＷは、このイジェクタ４０のスライド位置に応じて、タングプレート１４の装着状態を検出する信号を取り出している。

スライドスイッチＳＷは、図６（ａ）に示すように、３つの固定接点２０１、２０２、２０３をスライド面１２０ａに備えた帯板状の固定接点基板１２０と、少なくとも１つの板バネ状の可動接点部材１１０を備えたスライダ１００と、スライダ１００が前方の所定の動作範囲に移動したときにスライダ１００と干渉するガイド部材１５０と、から構成されている。固定接点基板１２０は、図１および図３に示すように、下ケース１３に形成された取付溝１３ａに、自身の長さ方向を図示Ｙ１およびＹ２方向に平行とし、且つスライド面１２０ａをＸ２方向に向けて嵌め込み固定されている。

スライダ１００は、固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに沿った方向にイジェクタ４０と一体にスライドするようにして、イジェクタ４０に係合されている。

具体的には、図１および図３に示すように、スライダ１００は、樹脂製であり、固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに平行な平板部１０１ａと該平板部１０１ａの幅方向両端に結合された一対の側壁１０１ｂとを有する断面コ字状の本体１０１と、前記平板部１０１ａの外面に突設された係合凸部１０２と、を備えている。断面コ字状の本体１０１は、一対の側壁１０１ｂの内面が、帯板状の固定接点基板１２０の幅方向両側縁に沿ってガイドされることで、固定接点基板１２０の長手方向（図示Ｙ１およびＹ２方向）に沿って安定してスライドできるように設けられている。断面コ字状の本体１０１の一対の側壁１０１ｂの内面には、スライダ１００が固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに接近した際に、固定接点基板１２０に当接することで、接近し過ぎないように規制するストッパ段部１０１ｄが設けられている。また、断面コ字状の本体１０１の内面中央には、可動接点部材１１０を固定する係止突起１０１ｃが設けられている。

スライダ１００の本体１０１の外面に突設された係合凸部１０２は、図６（ａ）に示すように、イジェクタ４０の腕部４２に形成された係合凹部４８に嵌まる先端拡大部１０２ａと、先端拡大部１０２ａを支持するために平板部１０１ａの外面から突き出した支持脚部１０２ｂと、からなる。スライダ１００は、先端拡大部１０２ａが、スライダ１００のスライド方向と直交する方向に遊びを持ってイジェクタ４０の係合凹部４８に嵌まっていることで、イジェクタ４０と一体に図示Ｙ１及びＹ２方向にスライドすることができると共に、スライド方向と直交する方向（図示Ｘ１及びＸ２方向）に僅かに変位できるようになっている。

また、スライダ１００の係合凸部１０２には、縦方向のスリット１０２ｃが設けられており、このスリット１０２ｃを利用して、先端拡大部１０２ａを、スライド方向にガタ付き無く係合凹部４８に嵌合できるようになっている。そして、係合凸部１０２と係合凹部４８の係合部には、固定接点基板１２０に対するスライダ１００の若干の傾きを許容できるような揺動性能を持たせてあり、後述するガイド部材１５０のカム面１５１へのスライダ１００の当接が緩やかに行われるようにしている。

図６（ａ）に示すように、可動接点部材１１０は、スライダ１００の平板部１０１ａに固定された固定部１１１と、スライダ１００の移動方向における固定部１１１の両端に連設されてスライド面１２０ａに向かって互いに離間するようにハ字状に拡開しながら延びる一対の板バネ接点１１３、１１４と、を備えている。可動接点部材１１０の固定部１１１は、該固定部１１１に設けられた係合孔１１２をスライダ１００の平板部１０１ａの内面の係止突起１０１ｃに嵌めることで、スライダ１００に固定されている。

一対の板バネ接点１１３、１１４は、各先端１１３ａ、１１４ａで外向きに湾曲し、スライド面１２０ａと弾性接触する湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂを有する。そして、可動接点部材１１０は、スライダ１００の移動に伴ってスライド面１２０ａに板バネ接点１１３、１１４の湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂを摺動させることで、固定接点２０１、２０２、２０３に接触して導通するようになっている。

３つの固定接点２０１、２０２、２０３は、スライダ１００の移動方向に間隔をおいて一列に配列され、第１の固定接点２０１、第３の固定接点２０３、第２の固定接点２０２の順に、タングプレート１４が挿入される方向に沿って並んでいる。なお、各固定接点２０１、２０２、２０３の長さと間隔は適切に設定されている。すなわち、タングプレート１４がバックル本体１１に装着されておらず、スライダ１００が非装着時の位置である前方位置（Ｙ２方向）にあるときには、可動接点部材１１０が、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３に跨って接触する（つまり、可動接点部材１１０の両端の板バネ接点１１３、１１４が第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３にそれぞれ接触する）。従って、可動接点部材１１０を介して、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３が互いに導通するようになる。

また、タングプレート１４がバックル本体１１に装着され、スライダ１００が装着時の位置である後方位置（Ｙ１方向）にあるときには、可動接点部材１１０が第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２に跨って接触する（つまり、可動接点部材１１０の両端の板バネ接点１１３、１１４が、第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２にそれぞれ接触する）。従って、可動接点部材１１０を介して、第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２が互いに導通するようになる。

ここでは、真ん中の第３の固定接点２０３が共通接点（ＣＯＭ）となっており、第１の固定接点２０１がノーマル・クローズ接点（ＮＣ）、第２の固定接点２０２がノーマル・オープン接点（ＮＯ）となっている。

また、各固定接点２０１、２０２、２０３には、下ケース１３の上面に配索した図示略のリードがそれぞれ接続されており、各リードに外部電線を接続するようになっている。

一方、ガイド部材１５０は、図３に示すように、樹脂製の下ケース１３に一体に設けられている。このガイド部材１５０は、可動接点部材１１０が固定接点２０１、２０３に接触して導通する所定の動作範囲にスライダ１００が到達したときに、スライダ１００をスライド面１２０ａに接近する方向に押圧変位させることで、板バネ接点１１３、１１４を更に弾性変形させて、板バネ接点１１３、１１４の間隔の距離を増大させる押圧部材として機能し、さらに、ガイド部材１５０の領域からスライダ１００を押し返す働きもする。

具体的には、図６（ｂ）及び（ｃ）に示すように、ガイド部材１５０は、スライダ１００の移動（矢印Ｆ１方向の移動）により上述した所定の動作範囲に到達したときに、スライダ１００と摺動して、スライダ１００をスライド面１２０ａに接近する方向（矢印Ｅ１方向）に押圧変位させる傾斜したカム面１５１を備えている。カム面１５１は、図示Ｙ１側の端部から図示Ｘ１方向を向くように形成されており、スライダ１００の移動方向（矢印Ｆ１方向）に対して１５度〜４５度の範囲で傾斜する斜面によって構成されている。

次に動作について説明する。
（１）初期状態（非ラッチ状態＝シートベルト非装着状態）
タングプレート１４がバックル本体１１に装着されていない初期状態においては、図６（ｂ）に例示されるように、イジェクタ４０は付勢部材７０の付勢力により開口１２ａ側である図示Ｙ２方向に位置している。またカンチレバー５０は軸部５２を中心に回動させられ、ストッパ６０は、解除ボタン９０のＹ２方向の位置に応じて回動軸６３を中心に回動させられている。このとき、ロックバー８０は案内孔２７内の垂直方向の上端部に移動しており、ストッパ６０の掛止部６２による掛止を受けない状態にある。

ただし、カンチレバー５０は時計回り方向に回動された状態にあり、ばね保持突出部５３の高さ位置は係止凸部３４の高さ位置よりも図示Ｚ２側の下方に位置するため、付勢部材７０の付勢力の水平成分（Ｙ方向の成分）を受けたカンチレバー５０の係止部５１がロックバー８０を図示Ｙ２方向に圧接している。このため、ロックバー８０の両端部は、案内孔２７内の垂直方向の上端部の図示Ｙ２側の縁部に押し付けられている。

またラッチ部材３０は、圧縮状態にある付勢部材７０の付勢力の垂直成分（Ｚ１方向の成分）によって時計回り方向に回動させられている。よってラッチ部材３０のラッチ突片３５は、フレーム２０の底壁２０ｃから図示Ｚ１方向に離れた非ラッチ位置に保持されている。

また、初期状態（非ラッチ状態）では、イジェクタ４０は図示Ｙ２方向に位置しているため、イジェクタ４０と一体化されたスライダ１００は、図６（ｂ）に示すように、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３とに跨った位置にある。このため、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３が導通状態にあり、第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２が非導通状態にある。この状態はバックルが挿入されておらず、シートベルト非装着であり、非装着を示す信号が、この通電状況により検知される。ＣＰＵは、非ラッチ状態におけるこの検知された信号に基づいて、例えばベルト巻取り力軽減機構を非動作状態に設定したり、車内のベルト警告灯を点灯状態に設定したり、その他の情報（例えば、着座情報）と合わせてエアバック装置を適切な動作状態に調整したりするように制御する。

（２）ラッチ状態への動作
次に、タングプレート１４がバックル本体１１に装着されたラッチ状態について説明する（図６（ａ）参照）。
バックル本体１１側の解除ボタン９０の下端部９３とフレーム２０の底壁２０ｃとの間の隙間にタングプレート１４の先端部を挿入すると、タングプレート１４の先端部はイジェクタ４０の被押圧部４４に当接すると共に、イジェクタ４０を挿入方向である図示Ｙ１方向に移動させる。このとき、カンチレバー５０の軸部５２が付勢部材７０の付勢力に抗してイジェクタ４０と共に挿入方向に移動させられるが、カンチレバー５０の係止部５１はロックバー８０をＹ２方向に圧接しているため、カンチレバー５０がロックバー８０を軸として反時計回り方向に回動させられる。

カンチレバー５０が反時計回り方向に回動すると、ばね保持突出部５３が図示Ｚ１方向に移動させられ、ばね保持突出部５３の高さ位置が、ラッチ部材３０の係止凸部３４と同じ高さ位置に設定される。このとき、付勢部材７０は、圧縮変形させられると共に図示Ｚ１方向に凸をなすように湾曲変形させられるため、付勢部材７０の付勢力の垂直成分が図示Ｚ２方向に作用する。よって、カンチレバー５０は付勢力のＺ２方向の成分によりさらに反時計回り方向に回動させられる。

カンチレバー５０が反時計回り方向に回動すると、カンチレバー５０の係止部５１がロックバー８０を係止しながら図示Ｚ２方向に押し下げる。このとき、ロックバー８０が案内孔２７の図示Ｙ２側の縁部に沿ってＺ２方向の角部へ向かって垂直に移動すると共に、ラッチ部材３０を図示Ｚ２方向に押圧するため、ラッチ部材３０が支持腕３１、３２を中心に反時計回り方向へ回動させられる。このとき、ラッチ部材３０の先端のラッチ突片３５がタングプレート１４に設けられたラッチ孔１４ａに挿入されると共に、フレーム２０の底壁２０ｃに設けられたラッチ孔２３に入り込むため、タングプレート１４がラッチ部材３０によってラッチされる（ラッチ状態：シートベルト装着状態）。

タングプレート１４がラッチ部材３０によってラッチされると、タングプレート１４のＹ１方向への挿入動作は停止される。ただし、カンチレバー５０には、付勢部材７０の付勢力の水平成分が図示Ｙ２方向に作用しているため、カンチレバー５０を搭載したイジェクタ４０が図示Ｙ２方向にわずかに移動させられる。これは、係止部５１の掛止凸部５１ａに係止されているロックバー８０の両端部が、案内孔２７の角部から案内孔２７の保持部まで水平に移動させられるためである。

このとき、ロックバー８０がＹ２方向に移動させられると、その両端が解除ボタン９０の操作凹部を図示Ｙ２方向に押圧するため、解除ボタン９０がわずかに押し戻される。これにより、ストッパ６０が回転軸６３を中心に反時計回りに回動させられるため、ストッパ６０の掛止部６２がロックバー８０を押さえ込み、ロックバー８０が元の状態に戻らないようにロックされる。よって、ロックバー８０によって図示Ｚ２方向に押圧されたラッチ部材３０が容易に時計回り方向に回動するようなことがなく、ラッチ部材３０はタングプレート１４を強固にラッチすることが可能となっている。

このようなラッチ状態では、イジェクタ４０は図示Ｙ１方向に移動させられているため、イジェクタ４０と一体化されたスライダ１００は、第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２とに跨った位置にある。このため、第３の固定接点２０３と第２の固定接点２０２が導通状態にあり、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３が非導通状態にある。シートベルトの装着を示す信号が、この通電状況によって検知される。ＣＰＵは、ラッチ状態におけるこの検知された信号に基づいて、例えば、ベルト巻取り力軽減機構を動作状態に設定したり、車内のベルト警告灯を消灯状態に設定したり、エアバック装置を適切な動作状態に調整したりするように制御する。

（３）ラッチ状態の解除動作
解除ボタン９０を図示Ｙ１方向に押圧操作すると、解除ボタン９０の動きでストッパ６０が反時計回り方向に回動させられる。よって、ストッパ６０の掛止部６２によるロックバー８０の掛止が解除される。

同時に、解除ボタン９０の操作凹部がロックバー８０の両端をＹ１方向に押圧するため、ロックバー８０が案内孔２７内を水平にＹ１方向に移動させられる。このとき、ロックバー８０は、カンチレバー５０の掛止凸部５１ａをＹ１方向に押し込むため、カンチレバー５０およびイジェクタ４０がＹ１方向に移動させられ、これにより付勢部材７０が圧縮させられる。

さらに解除ボタン９０が押し込まれ、ロックバー８０が案内孔２７の角部をＹ１方向に越えると、カンチレバー５０が時計回り方向に素早く回動させられる。この回動動作により、ロックバー８０はカンチレバー５０の係止凸部５１ａによって持ち上げられ、案内孔２７に沿って垂直方向の上端部へ移動させられる。

同時に、カンチレバー５０のばね保持突出部５３の高さ位置が、ラッチ部材３０の係止凸部３４の高さ位置よりも図示Ｚ２側の下方に設定される。このため、ラッチ部材３０が圧縮状態にある付勢部材７０の付勢力の垂直成分（Ｚ１方向の成分）によって時計回り方向に回動させられる。よって、ラッチ部材３０のラッチ突片３５が、タングプレート１４に設けられたラッチ孔１４ａおよびフレーム２０のラッチ孔２３から離脱するため（非ラッチ状態）、ラッチ部材３０によるタングプレート１４のラッチが解除された初期状態に復帰する。

また、カンチレバー５０が素早く時計回り方向に回動すると、イジェクタ４０が図示Ｙ２方向に勢いよく押し出される。このときイジェクタ４０の被押圧部４４がタングプレート１４の先端をＹ２方向に一気に押し出すため、タングプレート１４が開口１２ａから勢いよく排出させられる。この状態では、イジェクタ４０が初期位置に復帰するため、初期状態の信号が取り出される。

以上の動作の際にスライドスイッチＳＷは次のように動く。その動きの一部を図６（ａ）〜（ｃ）を用いて説明する。

まず、図６（ａ）に示すように、スライダ１００がガイド部材１５０に対して後方の位置にあるとき、スライダ１００側の係合凸部１０２とイジェクタ４０側の係合凹部４８の係合部による規制作用により、可動接点部材１１０は、所定の撓み量による弾性力を持って、板バネ接点１１３、１１４の湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂを固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに接触させる。このときの板バネ接点１１３、１１４の湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂ間の間隔はＨ１である。この状態でスライド面１２０ａに沿ってスライダ１００が移動することにより、可動接点部材１１０の板バネ接点１１３、１１４が、スライド面１２０ａ上を摺動して固定接点２０１、２０２、２０３に接触して導通する。

次にスライダ１００が図６（ａ）に示す位置（シートベルト装着状態）から図６（ｂ）、（ｃ）に示す位置（シートベルト非装着状態）に移動した場合について述べる。
解除ボタン９０が押されてラッチが解除されると、イジェクタ４０がＹ２方向に勢いよく押出され、スライダ１００が図６（ａ）に示す位置から前進して、図６（ｃ）に示すように、可動接点部材１１０の板バネ接点１１３、１１４が所定の動作範囲に到達し、スライダ１００が、前方位置にあるガイド部材１５０に一瞬干渉し、板バネ接点１１３、１１４の弾性力によって復元する力が働き、図６（ｂ）に示される位置に戻る。このスライダ１００とガイド部材１５０とが干渉する際、スライダ１００の平板部１０１ａの先端がガイド部材１５０のカム面１５１に当たり、スライダ１００がカム面１５１を矢印Ｆ１方向に摺動しながらスライドする。このため、カム面１５１の作用により、スライダ１００は、矢印Ｆ１方向の移動に伴って、スライド面１２０ａに接近する方向（矢印Ｅ１方向）に押圧変位させられる。つまり、スライダ１００は、図５中の矢印Ｆ３で示すように斜めの方向に移動する。

これにより、図６（ｃ）に示すように、板バネ接点１１３、１１４が押されて弾性変形して拡開し、固定接点２０１、２０３に対する板バネ接点１１３、１１４の間隔の距離が増大し、板バネ接点１１３、１１４の湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂ間の間隔がＨ１からＨ２に広がる。

このように、可動接点部材１１０が固定接点２０１、２０３に接触する際のスライダ１００の移動量よりも、可動接点部材１１０の板バネ接点１１３、１１４が弾性変形し、固定接点基板１２０上の摺動する長さを大きくすることができる。従って、摺動長さが拡大する分の摺動面（スライド面１２０ａ）のクリーニング効果を発揮することができる。例えば、板バネ接点１１３、１１４が進行する方向の摺動面上にダストやゴミ等の不要物がある場合、それらを摺動範囲外に押し出すことができる。特に、スライダ１００が移動する際の動きよりも瞬間的に速い動きで板バネ接点１１３、１１４を固定接点２０１、２０３上において摺動させることができるので、不要物を弾き飛ばす作用を得ることができ、固定接点２０１、２０３上からの不要物の排出効果を高めることができる。この干渉は、ラッチ解除のたびに生じなくてもよく、数回に一度でもこの干渉が発生すれば、クリーニング効果を十分に得ることができる。

また、このバックル装置１０によれば、ガイド部材１５０のカム面１５１にスライダ１００が摺動することによって、スライダ１００を固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに接近させる方向に押圧変位させることができる。従って、固定接点基板１２０のスライド面１２０ａに弾性接触する一対の板バネ接点１１３、１１４の各先端１１３ａ、１１４ａの湾曲接触部１１３ｂ、１１４ｂ間の間隔をＨ１からＨ２に広げることができ、固定接点２０１、２０２上の不要物を効果的に排出することができる。

また、カム面１５１が、好ましくは、１５度〜４５度の範囲で傾斜する斜面によって構成されているので、スライダ１００が移動した際に瞬時に板バネ接点１１３、１１４を弾性変形させることができる。例えば、カム面１５１の傾斜角度が１５度より小さいと、板バネ接点１１３の弾性変形の増加量が小さくなるため、不要物の弾き飛ばし効果が小さくなり、カム面１５１の傾斜角度が４５度より大きいと、カム面１５１にスライダ１００が当接する際の衝突抵抗が大きくなり過ぎて、スライダ１００やカム面１５１が削れやすくなり、劣化が早まるおそれがある。

また、この実施形態では、タングプレート１４をバックル本体１１から押し出すイジェクタ４０にスライダ１００が係合されているので、付勢部材７０の付勢力によって勢いよく押し出されるイジェクタ４０と共にスライダ１００がガイド部材１５０のカム面１５１に沿って移動することから不要物を勢いよく弾き飛ばすことができる。しかも、スライダ１００がスライド面１２０ａに直交する方向に変位できるように係合されているので、イジェクタ４０と一緒に移動するスライダ１００を、ガイド部材１５０によってスムーズに押圧変位させることができ、それにより、板バネ接点１１３、１１４をスムーズに弾性変形させることができる。特に、このバックル装置１０では、係合凹部４８と係合凸部１０２を係合させるだけで、スライダ１００に所定の動きをさせることができるようになる。

また、本実施形態のバックル装置１０によれば、第１の固定接点２０１と第３の固定接点２０３に可動接点部材１１０が跨って接触していることにより、タングプレート１４がバックル本体１１に対して非装着状態であることを検出し、第２の固定接点２０２と第３の固定接点２０３に可動接点部材１１０が跨って接触していることにより、タングプレート１４がバックル本体１１に対して装着状態であることを検出するので、例えば、第１の固定接点２０１をノーマル・クローズ端子（常時閉路接点端子）として利用し、第２の固定接点２０２をノーマル・オープン端子（常時開路接点端子）として利用することにより、シートベルトの装着状態を高い信頼性で監視することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。

例えば、上記実施形態では、ガイド部材１５０をスライダ１００が前進する側に設けた場合を示したが、ガイド部材をスライダ１００が後進する側に設けてもよいし、両側に設けてもよい。
また、上記実施形態では、固定接点基板１２０は、スライド面１２０ａがＸ２方向を向くようにして、下ケース１３の取付溝１３ａに固定されているが、スライド面１２０ａが上面、即ち、Ｚ１方向を向くようにして、下ケース１３に固定されてもよい。その場合、スライダ１００が上下方向に移動可能となるように、イジェクタ４０に嵌合固定されればよく、また、ガイド部材１５０のカム面１５１は下向きに形成されればよい。

さらに、上記実施形態では、スライダ１００に形成された係合凸部１０２とイジェクタ４０に形成された係合凹部４８との組み合わせによりスライダ１００とイジェクタ４０の係合部を構成しているが、イジェクタ４０に係合凸部を形成し、スライダ１００に係合凹部を形成して、該係合部を構成してもよい。

また、上記実施形態では、カム面１５１はガイド部材１５０に形成されていたが、図７（ａ）に示すように、カム面１０３がスライダ１００に形成されてもよい。または、図７（ｂ）に示すように、カム面１０３、１５１がスライダ１００とガイド部材１５０の両方に形成されてもよい。さらに、ガイド部材１５０のカム面１５１及びスライダ１００のカム面１０３は、上記斜面に限定されず、図７（ｃ）に示すように、曲面であってもよく、或いは、上記斜面と曲面の組合せであってもよい。
また、カム面を構成するガイド部材は弾性部材によって構成されるようにしてもよい。

１０ スイッチ付きバックル装置
１１ バックル本体
１４ タングプレート
４０ イジェクタ（可動部材）
４８ 係合凹部
１００ スライダ
１０１ａ 平板部
１０２ 係合凸部
１１０ 可動接点部材
１１１ 固定部
１１３，１１４ 板バネ接点
１１３ａ，１１４ａ 先端
１１３ｂ，１１４ｂ 湾曲接触部
１２０ 固定接点基板
１２０ａ スライド面
１５０ ガイド部材（押圧部材）
１５１ カム面
２０１，２０２，２０３ 固定接点
ＳＷ スライドスイッチ

Claims (6)

1. シートベルトに取り付けられたタングプレートが着脱自在に装着されるバックル本体と、
   該バックル本体に設けられ、前記タングプレートが前記バックル本体に装着されたときに非装着時位置から装着時位置にスライドする一方、前記タングプレートの装着が解除されたときに前記装着時位置から前記非装着時位置にスライドする可動部材と、
   該可動部材のスライド位置に応じて前記タングプレートの装着状態を検出するスライドスイッチと、
   を具備するスイッチ付きバックル装置において、
   前記スライドスイッチが、
   スライド面に固定接点を備える固定接点基板と、
   前記スライド面に沿った方向に前記可動部材と一体に移動するスライダと、
   前記スライダに装着され、前記固定接点基板のスライド面に弾性接触する板バネ接点を有し、前記スライダの移動に伴って前記スライド面に前記板バネ接点を摺動させることで、前記固定接点に接触して導通する可動接点部材と、
   前記スライダが所定の動作範囲に到達したとき、前記スライダを前記スライド面に接近する方向に押圧変位させることで、前記板バネ接点を更に弾性変形させて、前記固定接点に対する前記板バネ接点の摺動範囲を増大させる押圧部材と、
   を備えていることを特徴とするスイッチ付きバックル装置。
2. 前記可動接点部材は、
   前記スライダの前記スライド面に平行な平板部に固定された固定部と、
   前記スライダの移動方向における前記固定部の両端に連設されて前記スライド面に向かって互いに離間するように延び、各先端に外向きに湾曲した湾曲接触部を有し、該各湾曲接触部を前記スライド面に弾性接触させる一対の前記板バネ接点と、
   を備えており、
   前記押圧部材と前記スライダの少なくとも一方は、前記可動接点部材が前記固定接点に接触して導通する前記所定の動作範囲に前記スライダが到達したときに、前記押圧部材と前記スライダとが互いに摺動することで、該スライダを前記スライド面に接近する方向に押圧変位させるカム面を備えることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ付きバックル装置。
3. 前記カム面は、前記スライダの移動方向に対して、１５度〜４５度の範囲で傾斜する斜面、又は曲面、若しくは、該斜面と曲面の組合せによって構成されることを特徴とする請求項２に記載のスイッチ付きバックル装置。
4. 前記可動部材は、前記タングプレートが前記バックル本体に挿入されたときに前記非装着時位置から前記装着時位置にスライドし、前記タングプレートの装着が解除されるときに前記装着時位置から前記非装着時位置にスライドすることにより前記タングプレートを前記バックル本体から押し出すイジェクタであり、
   前記イジェクタと前記スライダとは、前記イジェクタのスライド方向に一体に移動すると共に、前記スライダの前記スライド面に直交する方向への変位を許容するように互いに係合されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のスイッチ付きバックル装置。
5. 前記イジェクタと前記スライダとの係合部は、前記イジェクタ及びスライダの一方に形成された係合凹部と、前記イジェクタ及びスライダの他方に形成されて前記係合凹部に係合する係合凸部との組み合わせにより構成されており、前記係合凹部と係合凸部とが、前記スライド面に直交する方向に相対変位自在に係合されていることを特徴とする請求項４に記載のスイッチ付きバックル装置。
6. 前記固定接点は、第１、第２、第３の３つの接点を有し、前記第３の接点は共通接点とされ、前記スライダの移動方向に沿って前記第１の接点、第３の接点、第２の接点の順に互いに間隔をおいて配置され、
   前記可動部材が非装着時位置にあるときは、前記可動接点部材が前記第１の接点と第３の接点との間に跨って接触し、前記可動部材が装着時位置にあるときは、前記可動接点部材が前記第２の接点と第３の接点との間に跨って接触するように構成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のスイッチ付きバックル装置。

Images