JP6113596B2 - 車両用ポンプ装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用ポンプ装置に関する。

下記特許文献１には、車両のフロントウィンドシールドガラス及びリヤウィンドシールドガラスに洗浄液を圧送する車両用ポンプ装置が開示されている。この文献に記載された技術について説明すると、車両用ポンプ装置は、洗浄液がポンプ室内を通過することによって当該洗浄液の圧力を昇圧させるポンプ本体を備えている。また、ポンプ本体は、モータと、ポンプ本体の外郭を構成する略有底円筒状に形成されたハウジング本体と、モータに設けられた雄側端子に接続される雌側端子を備えたコネクタキャップと、を有して構成されている。

特開２０１２−１５４１７７号公報

ところで、上記車両用ポンプ装置では、ポンプ本体を組立てる場合、モータをハウジング本体内に配置させ、次いでコネクタキャップをハウジング本体の開口部に取付ける。このため、ハウジング本体内に配置されたモータの雄側端子にコネクタキャップの雌側端子を接続しつつ、コネクタキャップをハウジング本体の開口部に取付ける必要がある。この場合には、モータの雄側端子がハウジング本体の側壁によって隠れる（視認不能になる）ため、モータの雄側端子とコネクタキャップの雌側端子とを接続しながらコネクタキャップをハウジング本体に組付けることが困難であった。

本発明は、上記事実を考慮し、組付性を向上できる車両用ポンプ装置を提供することを目的とする。

本発明の車両用ポンプ装置は、インペラを軸支する回転軸が一端部に設けられ、他端部に第１端子を有すると共に、駆動されることで前記インペラを回転させるモータと、前記モータが収容されると共に前記モータの他端側へ開口された筒状のモータ収容部を有するハウジングと、前記第１端子と接続される第２端子を有すると共に、前記モータの他端側の外周部と嵌合される複数の第１嵌合部と、前記モータ収容部の開口部の内周部と嵌合される複数の第２嵌合部と、を含んで構成され、当該開口部を塞ぐキャップと、を備えている。

上記構成の車両用ポンプ装置によれば、ハウジングは筒状のモータ収容部を有しており、モータ収容部内にモータが収容されている。モータ収容部はモータの他端側へ開口されており、モータ収容部の開口部はキャップによって塞がれている。また、モータの一端部には、インペラを軸支する回転軸が設けられている。一方、モータの他端部には、第１端子が設けられており、第１端子は、キャップの第２端子と接続されている。

ここで、キャップは複数の第１嵌合部を含んで構成されており、第１嵌合部はモータの他端側の外周部と嵌合されている。このため、モータの径方向におけるモータに対するキャップの相対移動が規制される。これにより、モータをモータ収容部に収容する前に、モータに対するキャップの位置を決めつつ、キャップとモータとを組付けできる。

すなわち、キャップとモータとを組付けた状態では、第１嵌合部がモータの他端側の外周部と嵌合されるため、モータの径方向におけるモータに対するキャップの位置が決定される。また、キャップとモータとを組付けた状態では、モータの第１端子とキャップの第２端子とが接続されるため、キャップがモータに仮保持されると共に、モータの周方向におけるモータに対するキャップの位置が決定される。

そして、モータをモータ収容部に収容する前にキャップとモータとを組付けることで、従来技術のように、組付時にモータ収容部の側壁によって第１端子と第２端子との接続状態が視認不能になることを防止できる。これにより、キャップをモータに組付ける際の組付性を向上できる。

また、キャップは複数の第２嵌合部を含んで構成されており、第２嵌合部はモータ収容部の開口部の内周部と嵌合されている。このため、モータ収容部の径方向におけるハウジングに対するキャップの位置が決定される。これにより、キャップが組付けられたモータをモータ収容部内に収容することで、モータ収容部の径方向におけるモータ及びキャップのハウジングに対する位置を決めつつ、モータ及びキャップをハウジングに組付けできる。以上により、車両用ポンプ装置における組付性を向上できる。

また、本発明の車両用ポンプ装置は、前記キャップには、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部との間において、前記キャップの径方向に開放された開放部が形成されており、前記第２端子が前記開放部に対して前記キャップの径方向内側に配置されている。

上記構成の車両用ポンプ装置によれば、第２端子に対してキャップの径方向外側部分が、キャップの開放部によってキャップの径方向外側へ開放されている。このため、キャップの径方向外側から第２端子を視認できる。これにより、第１端子と第２端子との接続状態を確認しつつ、キャップをモータに組付けできる。したがって、車両用ポンプ装置における組付性を一層向上できる。

また、本発明の車両用ポンプ装置は、前記モータ収容部の内周部には、前記第２嵌合部が嵌り込む溝部が形成されており、前記モータ収容部の周方向における前記キャップの移動が前記溝部によって制限される。

上記構成の車両用ポンプ装置によれば、モータ収容部の内周部に溝部が形成されており、第２嵌合部が当該溝部内に嵌り込んでいる。そして、溝部によってモータ収容部の周方向におけるキャップの移動が制限される。このため、キャップが組付けられたモータをモータ収容部に収容する際に、溝部によってキャップを所定の組付位置へガイドできる。これにより、キャップが組付けられたモータをハウジング収容部内へ収容する際の組付性を向上できる。

また、本発明の車両用ポンプ装置は、前記モータ収容部における底壁には、前記モータ側へ突出されたボスが形成されており、前記モータの一端部には、前記ボスが挿入される規制孔が形成されている。

上記構成の車両用ポンプ装置によれば、モータ収容部の底壁に形成されたボスが、モータの一端部に形成された規制孔内に挿入されている。このため、ハウジングに対するモータの相対回転が規制される。これにより、モータの駆動によってインペラが回転される際に、ハウジングに対するモータの相対回転が規制されるため、モータの駆動時に第１端子及び第２端子に回転力が作用してしまうことを抑制できる。したがって、第１端子と第２端子との間の接続状態を良好にできる。

本実施の形態に係る車両用ウォッシャポンプ装置に用いられるキャップを示す斜視図である。 図１に示されるキャップを下方側から見た斜視図である。 図１に示されるキャップを下方側から見た下面図である。 図１に示されるキャップをキャップの径方向外側から見た側面図である。 本実施の形態に係る車両用ウォッシャポンプ装置の全体を示す一部破断された側断面図（図６の５−５線断面図）である。 図５に示される車両用ウォッシャポンプ装置を上方側から見た平面図である。 図５に示される車両用ウォッシャポンプ装置のポンプ室を下方側から見た下面図である。 図１に示されるキャップがモータに組付けられた状態を示す側面図である。

以下、図面を用いて本実施の形態に係る車両用ポンプ装置としての車両用ウォッシャポンプ装置（以下、ウォッシャポンプという）１０について説明し、次いでウォッシャポンプ１０に用いられるキャップ６０について説明する。

（ウォッシャポンプ１０について）

ウォッシャポンプ１０は、車両（自動車）のエンジンルーム内に配設されたウォッシャタンク（図示省略）に組付けられている。そして、ウォッシャポンプ１０が作動することで、ウォッシャタンク内の洗浄液が、車両のフロントウィンドシールドガラス用のフロントノズル（図示省略）又はリヤウィンドシールドガラス用のリヤノズル（図示省略）にホース（図示省略）などを介して圧送されるようになっている。図５に示されるように、このウォッシャポンプ１０は、ポンプ本体１２を備えており、ポンプ本体１２は、ハウジング１４と、モータ５０と、インペラ３０と、を含んで構成されている。

ハウジング１４は、樹脂材により構成されると共に、略円筒形状に形成されている。そして、ハウジング１４は、モータ収容部１６と、インレット２２と、ポンプ室２６と、第１アウトレット３４（図７参照）と、第２アウトレット３６（図７参照）と、を含んで構成されている。

モータ収容部１６は、ハウジング１４の上方側（図５の矢印Ａ方向側）の部分を構成すると共に、上方側へ開放された略有底円筒形状に形成されている。このモータ収容部１６の底壁は、区画壁１８とされており、後述するインレット２２内とモータ収容部１６内とが区画壁１８によって区画されている。この区画壁１８には、略円柱状のボス１８Ａが一体に形成されており、ボス１８Ａは区画壁１８から上方側へ突出されている。

モータ収容部１６には、モータ５０が収容されている。モータ５０は略円柱状のモータ本体５２を備えており、モータ本体５２はモータ収容部１６内においてモータ収容部１６と同軸上に配置されている。また、モータ本体５２の軸方向一端部（下方側（図５の矢印Ｂ方向側）の端部）には、回転軸５４が設けられており、回転軸５４は、モータ本体５２と同軸上に配置されると共に、区画壁１８を貫通して区画壁１８から下方側へ突出されている。なお、モータ５０の回転軸５４が貫通する区画壁１８の軸孔部分には、シール部材５９が配置されており、これにより、洗浄液のモータ収容部１６内への浸入が防止されている。

また、モータ本体５２の軸方向一端部には、前述したボス１８Ａに対応する位置において、円形状の規制孔５６が形成されており、規制孔５６内にボス１８Ａが挿入されている。これにより、モータ５０（モータ本体５２）がモータ収容部１６内への収容状態においてハウジング１４に対して回転軸５４の軸回りに相対回転することが規制されている。

一方、モータ収容部１６の開口部には、後述するキャップ６０が固定されており、モータ収容部１６の開口部がキャップ６０によって閉塞されている。そして、モータ収容部１６の上部（開口側の部分）は被嵌合部２０とされており、後述するキャップ６０の結合壁６４が被嵌合部２０の開口端部に嵌合状態で結合されている。なお、被嵌合部２０の内径寸法は、モータ収容部１６の内径寸法よりも大きく設定されている。つまり、モータ収容部１６では、モータ収容部１６の下部における板厚に比して、被嵌合部２０の板厚が薄く設定されている。

インレット２２は、モータ収容部１６の下方側に配置されている。このインレット２２は、略円筒形状に形成されると共に、軸方向をモータ５０の回転軸５４と直交する方向にして配置され、ハウジング１４の径方向外側へ突出されている。また、インレット２２の内部空間は吸入孔２４とされており、吸入孔２４はモータ収容部１６の下方側まで延びている。そして、インレット２２が図示しないグロメットを介してウォッシャタンク内に挿入されて、ハウジング１４がウォッシャタンクに組付けられている。

ポンプ室２６は、ハウジング１４の下端部において、インレット２２よりも下方側に配置されている。ポンプ室２６は下方側へ開放されており、この開口部には、端部キャップ２７が固定されている。これにより、ポンプ室２６が端部キャップ２７によって閉塞されている。また、ポンプ室２６とインレット２２の吸入孔２４との間には、連通孔２８が形成されており、連通孔２８は、モータ５０の回転軸５４と同軸上に配置されると共に、ポンプ室２６内とインレット２２内（吸入孔２４）とをポンプ室２６の中心部において連通している。そして、前述したモータ５０の回転軸５４がインレット２２内及び連通孔２８を介してポンプ室２６まで延びており、回転軸５４の先端部がポンプ室２６内に配置されている。

図７に示されるように、インペラ３０は、ポンプ室２６内に収容されると共に、モータ５０の回転軸５４の先端部に一体回転可能に組付けられている。また、インペラ３０は、複数の羽根３２を有しており、羽根３２は回転軸５４の径方向外側へ延びている。

第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６は、ハウジング１４の下端部に配置されている。この第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６は、それぞれ略円筒形状に形成されると共に、互いに平行に配置されて、ハウジング１４の下端部からインレット２２とは反対側の径方向外側へ突出されている。そして、第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６の内部がポンプ室２６内と連通されている。

また、第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６には、バルブ装置３８が装着されている。図６に示されるように、バルブ装置３８は、第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６に嵌着されたバルブハウジング４０を備えており、バルブハウジング４０の内部は図示しない弁体によって区画されている。また、バルブハウジング４０には、略円筒形状の第１吐出部４２及び第２吐出部４４が一体に形成されている。この第１吐出部４２及び第２吐出部４４の一端部は、上方側から見て、互いに離間する方向へバルブハウジング４０から突出されている。一方、第１吐出部４２及び第２吐出部４４の他端部は、区画されたバルブハウジング４０内にそれぞれ配置されている。また、第１吐出部４２及び第２吐出部４４は、それぞれ第１アウトレット３４及び第２アウトレット３６内と連通されている。

そして、インペラ３０が回転方向一方側（図７に示す矢印Ｃ方向側）へ回転されると、バルブハウジング４０内の圧力差によって弁体が第２吐出部４４の他端部を閉鎖して、ウォッシャタンク内の洗浄液が、第１吐出部４２の一端部に接続されたホースを介してフロントノズルへ圧送されるようになっている。一方、インペラ３０が回転方向他方側（図７に示す矢印Ｄ方向側）へ回転されると、バルブハウジング４０内の圧力差によって弁体が第１吐出部４２の他端部を閉鎖して、ウォッシャタンク内の洗浄液が、第２吐出部４４の一端部に接続されたホースを介してリヤノズルへ圧送されるようになっている。

（キャップ６０について）

図５に示されるように、キャップ６０は、樹脂材により構成されると共に、ハウジング１４のモータ収容部１６における開口部に固定されている。そして、キャップ６０は、蓋部６２と、コネクタ部８４と、を含んで構成されている。

図１〜図４にも示されるように、蓋部６２は、略円板状に形成されると共に、モータ収容部１６の上方側において、板厚方向を上下方向にしてモータ収容部１６と同軸上に配置されている。そして、蓋部６２の外径寸法が、モータ収容部１６の外径寸法と同じ寸法に設定されており、キャップ６０がモータ収容部１６の開口部に固定された状態では、蓋部６２の外周面と、ハウジング１４の外周面と、が面一に配置されている。

蓋部６２の下面には、外周部において、結合壁６４が一体に形成されている。結合壁６４は、蓋部６２の外周面と同心円を成す円筒状に形成されて、モータ収容部１６の被嵌合部２０内に配置されている。さらに、キャップ６０がハウジング１４に固定される前の状態では、結合壁６４の外径寸法が、モータ収容部１６の被嵌合部２０の内径寸法よりも僅かに大きく設定されている。そして、結合壁６４の外周面と被嵌合部２０の内周面２０Ａ（図５参照）とが、結合壁６４（被嵌合部２０）の全周に亘って超音波溶着によって結合されている。

図２及び図３に示されるように、蓋部６２の下面には、外周部において、複数（本実施の形態では３箇所）の当接片６６Ａ，６６Ｂ，６６Ｃと、複数（本実施の形態では４箇所）の「第１嵌合部」としての第１嵌合片７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ，７０Ｄと、複数（本実施の形態では３箇所）の「第２嵌合部」としての第２嵌合片７２Ａ，７２Ｂ，７２Ｃと、がそれぞれ形成されている。これら当接片６６Ａ〜６６Ｃ、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄ、及び第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃは、結合壁６４の外周面よりも僅かに蓋部６２の径方向内側に配置されており、蓋部６２の周方向に互い違いに並んで配置されている。以下、当接片６６Ａ〜６６Ｃ、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄ、及び第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃについて説明する。

当接片６６Ａ〜６６Ｃは、略板状に形成されると共に、蓋部６２からモータ５０側（下側）へ突出されている。また、当接片６６Ａ〜６６Ｃは、板厚方向を蓋部６２の略径方向にして所定の間隔を空けて蓋部６２の周方向に沿って配置されている。具体的には、キャップ６０の下面側から見て、キャップ６０の中心を通過する直交線ＶＬ１（図３参照）上に当接片６６Ａが配置されて、当接片６６Ｂ，６６Ｃが、当接片６６Ａからキャップ６０の周方向に等間隔毎（１２０°毎）に配置されている。なお、当接片６６Ｂ，６６Ｃの内周部は、キャップ６０の下面側から見て略凹凸状に形成されている。さらに、当接片６６Ａ〜６６Ｃの下端部（先端部）には、断面略三角形状の突起６８がそれぞれ形成されている。そして、キャップ６０がモータ収容部１６の開口部に固定された状態では、突起６８がモータ５０のエンドプレート５７（図５参照）に押し潰された状態で当接されている。これにより、モータ５０の軸方向の移動がキャップ６０及びモータ収容部１６の区画壁１８によって規制されている。

第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄは、略矩形板状に形成されると共に、蓋部６２からモータ５０側（下側）へ突出されている。また、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄは、板厚方向を蓋部６２の略径方向にして所定の間隔を空けて蓋部６２の周方向に配置されている。具体的には、第１嵌合片７０Ａ，７０Ｂが、当接片６６Ａを挟むように直交線ＶＬ１に対して対称の位置に配置されている。また、第１嵌合片７０Ｃ，７０Ｄは、キャップ６０の中心を通過し且つ直交線ＶＬ１に直交する直交線ＶＬ２（図３参照）に対して、第１嵌合片７０Ａ，７０Ｂと対称に配置されている。

さらに、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄは、キャップ６０の下面側から見て、モータ５０（モータ本体５２）の外周面５０Ａ（図５参照）に沿うように湾曲されており、各第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄの内周面７０Ａ１〜Ｄ１がモータ５０の他端側の外周面５０Ａに嵌合されている。そして、キャップ６０がハウジング１４に固定された状態では、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄがハウジング１４の被嵌合部２０の内側に配置されており、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄと被嵌合部２０の内周面２０Ａとは当接しないように設定されている。

第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃは、略台形板状に形成されると共に、蓋部６２からモータ５０側（下側）へ突出されている。そして、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃは、板厚方向を蓋部６２の略径方向にして所定の間隔を空けて蓋部６２の周方向に配置されている。具体的には、キャップ６０の下面側から見て、第２嵌合片７２Ａが直交線ＶＬ２に対して当接片６６Ａと対称の位置に配置されている。すなわち、第２嵌合片７２Ａが、キャップ６０の下面側から見て、第１嵌合片７０Ｃと第１嵌合片７０Ｄとの間において直交線ＶＬ２上に配置されている。そして、第２嵌合片７２Ｂ，７２Ｃが、第２嵌合片７２Ａからキャップ６０の周方向に等間隔毎（１２０°毎）に配置されている。

そして、第１嵌合片７０Ｃと第２嵌合片７２Ｃとの間における当接片６６Ｂを除く部分は、キャップ６０の径方向に開放されており、この部分が「開放部」としての第１開放部７４とされている。同様に、第１嵌合片７０Ｄと第２嵌合片７２Ｂとの間における当接片６６Ｃを除く部分は、キャップ６０の径方向に開放されており、この部分が「開放部」としての第２開放部７６とされている。なお、図１〜図４では、便宜上、第１開放部７４を第１嵌合片７０Ｃと第２嵌合片７２Ｃとの間として示しており、第２開放部７６を第１嵌合片７０Ｄと第２嵌合片７２Ｂとの間として示している。

また、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃは、キャップ６０の下面側から見て、被嵌合部２０の内周面２０Ａに沿うように湾曲されている。さらに、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃの外周面には、上下方向に延びるリブ７８（図１及び図２参照）が一体に形成されており、リブ７８は第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃの外周面から蓋部６２の径方向外側へ僅かに突出されている。そして、キャップ６０がハウジング１４に固定された状態では、各第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃのリブ７８が被嵌合部２０の内周面２０Ａに嵌合するように設定されている。

さらに、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃの蓋部６２からの突出高さは、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄの蓋部６２からの突出高さより高く設定されており、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃの幅寸法が突出方向（下方側）へ向かうに従い小さくなるように設定されている。そして、図８に示されるように、前述したモータ収容部１６の被嵌合部２０における第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃに対応する部分は、モータ収容部１６の径方向から見て、上方側へ開放された溝状に形成されており、この部分に第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃが嵌り込むように配置されている。そして、この溝状に形成された部分が溝部２０Ｂとされている。

図３に示されるように、蓋部６２の下面には、一対の「第２端子」としての接続端子８０，８２が設けられている。一対の接続端子８０，８２は、キャップ６０の下面側から見て、直交線ＶＬ２上に配置されると共に、直交線ＶＬ１に対して左右対称に構成されている。詳しくは、接続端子８０が当接片６６Ｂと第２嵌合片７２Ｃとの間との間に配置されており、接続端子８２が当接片６６Ｃと第２嵌合片７２Ｂとの間に配置されている。これにより、接続端子８０に対してキャップ６０の径方向外側の部分は、第１開放部７４によってキャップ６０の径方向外側へ開放されている。また、接続端子８２に対してキャップ６０の径方向外側の部分は、第２開放部７６によってキャップ６０の径方向外側へ開放されている。すなわち、キャップ６０がハウジング１４に固定される前の状態では、接続端子８０，８２がキャップ６０の径方向外側から視認できるように構成されている。

また、接続端子８０，８２は、キャップ６０の下面側から見て、略Ｂ字形板状に形成されており、モータ本体５２の軸方向他端部に設けられた「第１端子」としてのモータ端子５８（図３参照）が接続端子８０，８２内に接続されている。これにより、後述するコネクタ部８４にハーネス（図示省略）が接続されることで、モータ５０に電流が供給されるようになっている。

一方、図１、図４、及び図５に示されるように、コネクタ部８４は、蓋部６２の上面に立設されて、蓋部６２からモータ５０とは反対側（上側）へ突出されている。具体的には、コネクタ部８４は、側面視で上方側へ向かうに従いインレット２２（ウォッシャタンク）とは反対側へ傾斜されている。また、コネクタ部８４は、上方側から見た平面視で、結合壁６４と被嵌合部２０との結合部分よりも内側に配置されている。これにより、キャップ６０とハウジング１４とを超音波溶着する際に、溶着ホーン（図示省略）がコネクタ部８４に干渉せずに、溶着ホーンをコネクタ部８４の上面における外周部（図６の斜線で示される領域）に当接できるようになっている。そして、コネクタ部８４にハーネス（図示省略）が接続されることで、コネクタ部８４を介してモータ５０に電流が供給されるようになっている。

次に、キャップ６０をハウジング１４（モータ収容部１６の開口部）に組付ける際の手順を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。

上記のように構成されたウォッシャポンプ１０では、モータ５０をモータ収容部１６に収容する前に、キャップ６０をモータ５０に組付ける（仮組する）。先ず、モータ５０の軸方向他端面と、蓋部６２の下面と、を対向するように配置する。そして、接続端子８０，８２とモータ端子５８との位置を合わせつつ、キャップ６０をモータ５０側へ移動する。そして、接続端子８０，８２とモータ端子５８とが接続し始めると、キャップ６０の第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄにおける先端部がモータ５０（モータ本体５２）の他端側の外周面５０Ａと嵌合される。

この状態からキャップ６０をモータ５０側へさらに移動すると、接続端子８０，８２とモータ端子５８との接続が完了し、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄの各内周面７０Ａ１〜７０Ｄ１がモータ本体５２の他端側の外周面５０Ａに嵌合される。これにより、キャップ６０がモータ５０の他端部に組付けられる（仮組される）（図８参照）。

次に、キャップ６０がモータ５０に組付けられた状態（図８においてキャップ６０の鉛直上方にモータ５０が組付け配置された状態）で、モータ５０をモータ５０の軸方向一方側からモータ収容部１６内へ挿入する。この際には、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃが、その先端部からモータ収容部１６の被嵌合部２０内に挿入されて、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃのリブ７８の先端部と被嵌合部２０の内周面２０Ａとが嵌合し始める。

この状態からモータ５０及びキャップ６０をモータ５０の軸方向一方側へさらに移動させると、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃが被嵌合部２０の溝部２０Ｂ内に配置されて溝部２０Ｂによって第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃがガイドされる。これにより、モータ収容部１６の周方向におけるハウジング１４に対するモータ５０及びキャップ６０の位置が決定され、この状態でモータ５０及びキャップ６０がモータ収容部１６内に収容される。そして、モータ５０及びキャップ６０をモータ５０の軸方向一方側へさらに移動させて、モータ収容部１６の被嵌合部２０内にキャップ６０の結合壁６４を嵌め合わせるようにキャップ６０をハウジング１４の上方側に配置する。

この状態で、ハウジング１４とキャップ６０とを超音波溶着するための溶着ホーンをキャップ６０の上方側に配置する。この場合には、溶着ホーン内にキャップ６０のコネクタ部８４が配置されると共に、溶着ホーンの下端が蓋部６２の上面、より具体的には、結合壁６４の外周面から鍔状に突出してハウジング１４の被嵌合部２０の開口端と付き合わされる部位に対応して蓋部６２の上面に当接される。

そして、溶着ホーンの超音波によって結合壁６４の外周面及び被嵌合部２０の内周面２０Ａを振動させて摩擦熱で溶融させつつ、結合壁６４を被嵌合部２０内へ挿入させていく。結合壁６４が被嵌合部２０内に挿入されると、キャップ６０の当接片６６Ａ〜６６Ｃの突起６８がモータ５０のエンドプレート５７に当接して押し潰されると共に、モータ５０の規制孔５６内に区画壁１８のボス１８Ａが挿入されて、モータ本体５２の軸方向一端面が区画壁１８に当接される。これにより、モータ５０がモータ収容部１６内にガタのない状態で組付けられて、結合壁６４の外周面が、結合壁６４の全周に亘って被嵌合部２０の内周面に結合される。

以上説明したように、本実施の形態のウォッシャポンプ１０では、モータ５０の他端側の外周面５０Ａと嵌合される複数の第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄがキャップ６０に形成されている。このため、モータ５０をモータ収容部１６に収容する前に、モータ５０に対するキャップ６０の位置を決めつつ、キャップ６０とモータ５０とを組付けできる。

すなわち、キャップ６０がモータ５０に組付けられた状態では、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄの内周面７０Ａ１〜７０Ｄ１がモータ５０の他端側の外周面５０Ａと嵌合されるため、モータ５０の径方向におけるキャップ６０のモータ５０に対する位置が決定される。また、キャップ６０がモータ５０に組付けられた状態では、モータ５０のモータ端子５８とキャップ６０の接続端子８０，８２とが接続されているため、キャップ６０がモータ５０に仮保持されると共に、モータ５０の周方向におけるキャップ６０のモータ５０に対する位置が決定される。

そして、モータ５０をモータ収容部１６に収容する前にキャップ６０をモータ５０に組付けることで、従来技術のように、組付時にモータ収容部１６の側壁によってモータ端子５８と接続端子８０，８２との接続状態が視認不能になることを防止できる。これにより、キャップ６０をモータ５０に組付ける際の組付性を向上できる。

また、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃ（のリブ７８）は、被嵌合部２０の内周面２０Ａと嵌合される。このため、モータ収容部１６の径方向におけるキャップ６０のハウジング１４に対する位置が決定される。これにより、キャップ６０が組付けられたモータ５０をモータ収容部１６内に収容することで、モータ収容部１６の径方向におけるモータ５０及びキャップ６０のハウジング１４に対する位置を決めつつ、モータ５０及びキャップ６０をハウジング１４に組付けできる。以上により、ウォッシャポンプ１０における組付性を向上できる。

また、接続端子８０が、当接片６６Ｂと第２嵌合片７２Ｃとの間に配置されており、接続端子８２が当接片６６Ｃと第２嵌合片７２Ｂとの間に配置されている。これにより、接続端子８０に対してキャップ６０の径方向外側の部分は、第１開放部７４によってキャップ６０の径方向外側へ開放され、接続端子８２に対してキャップ６０の径方向外側の部分は、第２開放部７６によってキャップ６０の径方向外側へ開放されている。このため、キャップ６０をモータ５０に組付ける際に、キャップ６０の径方向外側からモータ端子５８と接続端子８０，８２との接続状態を目視等にて確認できる。これにより、ウォッシャポンプ１０における組付性を一層向上できる。

また、被嵌合部２０の内周部には溝部２０Ｂが形成されており、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃが当該溝部２０Ｂ内に嵌り込んでいる。このため、キャップ６０が組付けられたモータ５０をモータ収容部１６内へ収容する際に、溝部２０Ｂによってキャップ６０を所定の組付位置へガイドできる。これにより、キャップ６０が組付けられたモータ５０をモータ収容部１６内に収容する際の組付性を向上できる。

さらに、モータ本体５２に形成された規制孔５６内にハウジング１４のボス１８Ａが挿入されている。このため、ハウジング１４に対するモータ５０の相対回転が規制される。これにより、モータ５０の駆動によってインペラ３０が回転される際に、ハウジング１４に対するモータ５０の相対回転が規制されるため、モータ５０の駆動時にモータ端子５８及び接続端子８０，８２に回転力が作用してしまうことを抑制できる。したがって、モータ端子５８と接続端子８０，８２との間の接続状態を良好にできる。

なお、本実施の形態では、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄと第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃとが別体で構成されているが、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄと第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃとを一体に構成してもよい。

また、本実施の形態では、キャップ６０には、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄが４箇所形成され、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃが３箇所形成されているが、第１嵌合片７０Ａ〜７０Ｄ及び第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃは複数箇所形成されていればよい。

さらに、本実施の形態では、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃのリブ７８が、被嵌合部２０の内周面２０Ａと嵌合される。これに代えて、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃのリブ７８を省略して、第２嵌合片７２Ａ〜７２Ｃの外周面が被嵌合部２０の内周面２０Ａと嵌合されるように構成してもよい。

また、本実施の形態では、キャップ６０の結合壁６４が、ハウジング１４の被嵌合部２０の内側に配置されて、結合壁６４の外周面と被嵌合部２０の内周面２０Ａとが結合されている。これに代えて、結合壁６４を被嵌合部２０の外側に配置して、結合壁６４の内周面と被嵌合部２０の外周面とを結合するように構成してもよい。また、この場合には、被嵌合部２０の開口部における外周部分を段差状に形成して、結合壁６４の外周面と被嵌合部２０の外周面とが面一になるように構成してもよい。

さらに、本実施の形態では、側面視でキャップ６０のコネクタ部８４が上側へ向かうに従いインレット２２とは反対側へ傾斜されている。これに替えて、コネクタ部８４をキャップ６０の蓋部６２の上面に対して直交するように配置してもよい。

１０・・・車両用ウォッシャポンプ装置（車両用ポンプ装置）、１４・・・ハウジング、１６・・・モータ収容部、１８・・・区画壁（底壁）、１８Ａ・・・ボス、２０Ａ・・・内周面（モータ収容部の内周部）、３０・・・インペラ、５０・・・モータ、５０Ａ・・・外周面（モータの外周部）、５４・・・回転軸、５６・・・規制孔、５８・・・モータ端子（第１端子）、６０・・・キャップ、７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ，７０Ｄ・・・第１嵌合片（第１嵌合部）、７２Ａ，７２Ｂ，７２Ｃ・・・第２嵌合片（第２嵌合部）、８０，８２・・・接続端子（第２端子）、

Claims (3)

1. インペラを軸支する回転軸が一端部に設けられ、他端部に第１端子を有すると共に、駆動されることで前記インペラを回転させるモータと、
   前記モータが収容されると共に前記モータの他端側へ開口された筒状のモータ収容部を有するハウジングと、
   前記第１端子と接続される第２端子を有すると共に、前記モータの他端側の外周部と嵌合される複数の第１嵌合部と、前記モータ収容部の開口部の内周部と嵌合される複数の第２嵌合部と、を含んで構成され、当該開口部を塞ぐキャップと、
   を備え、
   前記キャップには、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部との間において、前記キャップの径方向に開放された開放部が形成されており、
   前記第２端子が前記開放部に対して前記キャップの径方向内側に配置された車両用ポンプ装置。
2. 前記モータ収容部の内周部には、前記第２嵌合部が嵌り込む溝部が形成されており、
   前記モータ収容部の周方向における前記キャップの移動が前記溝部によって制限される請求項１に記載の車両用ポンプ装置。
3. 前記モータ収容部における底壁には、前記モータ側へ突出されたボスが形成されており、
   前記モータの一端部には、前記ボスが挿入される規制孔が形成された請求項１又は請求項２に記載の車両用ポンプ装置。

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