JP6104572B2 - 三次元サイプの壁面形状の導出方法、導出装置及び導出プログラム - Google Patents
三次元サイプの壁面形状の導出方法、導出装置及び導出プログラム Download PDFInfo
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初期形状の三次元サイプを有するタイヤブロックを、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデルを生成するステップと、
前記三次元サイプを形成する一対のサイプ壁面のいずれか一方のサイプ壁面のうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域に設定するステップと、
予め設定された制約条件の下、前記ブロックモデルを路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけて前記ブロックモデルを変形させ、前記一対のサイプ壁面同士の係合で発現する接触圧力値を、前記設計領域を構成する節点毎に有限要素解析により算出するステップと、
前記各節点の接触圧力値に基づき定まる前記設計領域全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値が予め定めた目標閾値よりも高くなるか否かを判定し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くないと判定した場合には、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くなるまで補正後のブロックモデルによる有限要素解析を繰り返すステップと、を含み、
前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の高い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向外側へ位置変更するとともに、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の低い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向内側へ位置変更することにより、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正することを特徴とする。
初期形状の三次元サイプを有するタイヤブロックを、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデルを生成するモデル生成部と、
前記三次元サイプを形成する一対のサイプ壁面のいずれか一方のサイプ壁面のうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域に設定する設計領域設定部と、
予め設定された制約条件の下、前記ブロックモデルを路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけて前記ブロックモデルを変形させ、前記一対のサイプ壁面同士の係合で発現する接触圧力値を、前記設計領域を構成する節点毎に有限要素解析により算出する圧力算出部と、
前記各節点の接触圧力値に基づき定まる前記設計領域全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値が予め定めた目標閾値よりも高くなるか否かを判定する判定部と、
前記設計領域のサイプ壁面形状を補正する補正部と、を備え、
前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くないと前記判定部が判定した場合には、前記設計領域のサイプ壁面形状を前記補正部が補正し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くなるまで補正後のブロックモデルによる有限要素解析を繰り返すように構成されており、
前記補正部は、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の高い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向外側へ位置変更するとともに、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の低い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向内側へ位置変更することにより、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正することを特徴とする。
前記補正部は、前記設計領域の節点の移動距離及び当該節点と対面する対面節点の移動距離が同一となるように位置変更することが好ましい。
初期形状の三次元サイプを有するタイヤブロックを、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデルを生成するステップと、
前記三次元サイプを形成する一対のサイプ壁面のいずれか一方のサイプ壁面のうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域に設定するステップと、
予め設定された制約条件の下、前記ブロックモデルを路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけて前記ブロックモデルを変形させ、前記一対のサイプ壁面同士の係合で発現する接触圧力値を、前記設計領域を構成する節点毎に有限要素解析により算出するステップと、
前記各節点の接触圧力値に基づき定まる前記設計領域全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値が予め定めた目標閾値よりも高くなるか否かを判定し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くないと判定した場合には、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くなるまで補正後のブロックモデルによる有限要素解析を繰り返すステップと、をコンピュータに実行させ、
前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の高い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向外側へ位置変更するとともに、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の低い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向内側へ位置変更することにより、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正することを特徴とする。このプログラムを実行することによっても、上記方法が奏する作用効果を得ることができる。
図1に示す本発明の三次元サイプ壁面形状の導出装置2は、図2に示す水平方向(踏面1aに沿った方向)に対するブロック1の剛性及び接地性を高めたサイプ壁面形状を、コンピュータシミュレーションを用いて導出する装置である。三次元サイプは、図2に示すように、水平方向におけるサイプ壁面形状が深さ方向RDで変化するサイプである。本実施形態の三次元サイプ10は、踏面1aにおけるサイプ壁面13の形状が波形状又はギザギザ状の凹凸形状であり、踏面1aの法線方向に対してサイプ壁面13の凹凸列がサイプの長手方向側に傾斜した第1の凹凸サイプ部S1と、第1の凹凸サイプ部S1とはサイプ壁面13の凹凸列が逆向きに傾斜した第2の凹凸サイプ部S2とが、サイプ深さ方向RDに交互に配置されている。
上記導出装置1を用いて、ブロック剛性及び接地性が良好となる三次元サイプの壁面形状を導出する方法を説明する。
図7Aは、初期形状の三次元サイプを有するブロックモデル1を用いて、ブロック剛性及び路面との接地圧分散を有限要素解析(FEM)により解析した結果を示す接地面の圧力分布図である。図7Bは、導出結果の形状の三次元サイプを有するブロックモデル1を用いて、ブロック剛性及び路面との接地圧分散を有限要素解析(FEM)により解析した結果を示す接地面の圧力分布図である。図7及び図7Bを比較すれば明らかであるが、図7Aは、サイプで区画されたブロックの浮きが顕著であるのに対し、図7Bは浮きが良くしされていることが分かる。数値データに関し、図7Aの結果を100として指数化した場合に、図7Bの解析結果は、ブロック剛性が119.4と高くなり、剛性が向上するとともに、接地圧分散が78.3と小さくなり、接地性が向上した。したがって、三次元サイプ壁面全体の接触圧力(平均値又は合計)が大きくなるほど、結果として、ブロック剛性が高くなり、その結果、ブロック変形時の踏面の浮きが抑制されて、接地分散が小さくなり、接地性が向上することが分かる。
初期形状の三次元サイプ10を有するタイヤブロック1を、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデル1を生成するステップST2と、
三次元サイプ10を形成する一対のサイプ壁面13a・13bのいずれか一方のサイプ壁面13aのうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域Arに設定するステップST3と、
予め設定された制約条件の下、ブロックモデル1を路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけてブロックモデル1を変形させ、一対のサイプ壁面13a・13b同士の係合で発現する接触圧力値Piを、設計領域Arを構成する節点毎に有限要素解析により算出するステップST4と、
各節点の接触圧力値Piに基づき定まる設計領域Ar全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値Pavgが予め定めた目標閾値thよりも高くなるか否かを判定し、評価関数の値Pavgが目標閾値thよりも高くないと判定した場合には、設計領域Arのサイプ壁面形状を補正し、評価関数の値Pavgが目標閾値thよりも高くなるまで補正後のブロックモデル1による有限要素解析を繰り返すステップ(ST5〜ST10)と、を含み、
設計領域Arを構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値Pavgよりも接触圧力値Piの高い節点を抽出し、抽出した節点ei及び当該節点eiに対面する対面節点e’iを各節点におけるサイプ壁面の法線方向外側L1へ位置変更するとともに、設計領域Arを構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値Pavgよりも接触圧力値Piの低い節点を抽出し、抽出した節点ei及び当該節点eiに対面する対面節点e’iを各節点におけるサイプ壁面の法線方向内側L2へ位置変更することにより、設計領域Arのサイプ壁面形状を補正する。
初期形状の三次元サイプ10を有するタイヤブロック1を、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデル1を生成するモデル生成部21と、
三次元サイプ10を形成する一対のサイプ壁面13a・13bのいずれか一方のサイプ壁面13aのうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域Arに設定する設計領域設定部22と、
予め設定された制約条件の下、ブロックモデル1を路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけてブロックモデル1を変形させ、一対のサイプ壁面13a・13b同士の係合で発現する接触圧力値Piを、設計領域Arを構成する節点毎に有限要素解析により算出する圧力算出部23と、
各節点の接触圧力値Piに基づき定まる設計領域Ar全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値Pavgが予め定めた目標閾値thよりも高くなるか否かを判定する判定部24と、
設計領域Arのサイプ壁面形状を補正する補正部25と、を備え、
評価関数の値Pavgが目標閾値thよりも高くないと判定部24が判定した場合には、設計領域Arのサイプ壁面形状を補正部25が補正し、評価関数の値Pavgが目標閾値thよりも高くなるまで補正後のブロックモデル1による有限要素解析を繰り返すように構成されており、
補正部25は、設計領域Arを構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値Pavgよりも接触圧力値Piの高い節点を抽出し、抽出した節点ei及び当該節点eiに対面する対面節点e’iを各節点におけるサイプ壁面の法線方向外側L1へ位置変更するとともに、設計領域Arを構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値Pavgよりも接触圧力値Piの低い節点を抽出し、抽出した節点ei及び当該節点eiに対面する対面節点e’iを各節点におけるサイプ壁面の法線方向内側L2へ位置変更することにより、設計領域Arのサイプ壁面形状を補正する。
補正部25は、設計領域Arの節点eの移動距離及び当該節点eと対面する対面節点e’の移動距離が同一となるように位置変更する。
これらプログラムを実行することによっても、上記方法の奏する作用効果を得ることが可能となる。言い換えると、上記方法を使用しているとも言える。
1a…踏面
10…三次元サイプ
13、13a、13b…サイプ壁面
e、e’、ei、e’i…節点
P、Pi…接触圧力値
Pavg…平均接触圧力値
th…目標閾値
L1…法線方向外側
L2…法線方向内側
Claims (9)
- タイヤ踏面に形成される三次元サイプの壁面形状をコンピュータが導出する方法であって、
初期形状の三次元サイプを有するタイヤブロックを、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデルを生成するステップと、
前記三次元サイプを形成する一対のサイプ壁面のいずれか一方のサイプ壁面のうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域に設定するステップと、
予め設定された制約条件の下、前記ブロックモデルを路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけて前記ブロックモデルを変形させ、前記一対のサイプ壁面同士の係合で発現する接触圧力値を、前記設計領域を構成する節点毎に有限要素解析により算出するステップと、
前記各節点の接触圧力値に基づき定まる前記設計領域全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値が予め定めた目標閾値よりも高くなるか否かを判定し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くないと判定した場合には、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くなるまで補正後のブロックモデルによる有限要素解析を繰り返すステップと、を含み、
前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の高い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向のうち壁面の凹凸形状が大きくなる側へ位置変更するとともに、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の低い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向のうち壁面の凹凸形状が小さくなる側へ位置変更することにより、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正することを特徴とする三次元サイプ壁面形状の導出方法。 - 前記三次元サイプのサイプ幅はサイプ全体で一定になり、且つ、一方のサイプ壁面を形成する節点と他方のサイプ壁面を形成する節点が、サイプ幅方向以外のサイプ深さ方向及びサイプ長さ方向の座標位置が同一の対面関係となるように、前記ブロックモデルを生成し、
前記設計領域の節点の移動距離及び当該節点と対面する対面節点の移動距離が同一となるように位置変更する請求項1に記載の三次元サイプ壁面形状の導出方法。 - 前記節点の位置変更による移動距離は、当該節点の接触圧力値と前記全節点の平均接触圧力値との差の大きさに応じた値に設定される請求項1又は2に記載の三次元サイプ壁面形状の導出方法。
- 前記設計領域は、前記サイプ壁面のうち少なくともサイプ底側端部を除く部位に設定されている請求項1〜3のいずれかに記載の三次元サイプ壁面形状の導出方法。
- タイヤ踏面に形成される三次元サイプの壁面形状を導出する装置であって、
初期形状の三次元サイプを有するタイヤブロックを、節点で区画される有限要素でモデル化したブロックモデルを生成するモデル生成部と、
前記三次元サイプを形成する一対のサイプ壁面のいずれか一方のサイプ壁面のうち少なくとも踏面側端部を除いた部位を設計領域に設定する設計領域設定部と、
予め設定された制約条件の下、前記ブロックモデルを路面に接地させた状態で所定荷重及び所定方向への変位をかけて前記ブロックモデルを変形させ、前記一対のサイプ壁面同士の係合で発現する接触圧力値を、前記設計領域を構成する節点毎に有限要素解析により算出する圧力算出部と、
前記各節点の接触圧力値に基づき定まる前記設計領域全体に作用する接触圧力値に対応する評価関数の値が予め定めた目標閾値よりも高くなるか否かを判定する判定部と、
前記設計領域のサイプ壁面形状を補正する補正部と、を備え、
前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くないと前記判定部が判定した場合には、前記設計領域のサイプ壁面形状を前記補正部が補正し、前記評価関数の値が前記目標閾値よりも高くなるまで補正後のブロックモデルによる有限要素解析を繰り返すように構成されており、
前記補正部は、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の高い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向のうち壁面の凹凸形状が大きくなる側へ位置変更するとともに、前記設計領域を構成する全節点のうち当該全節点の平均接触圧力値よりも接触圧力値の低い節点を抽出し、抽出した節点及び当該節点に対面する対面節点を各節点におけるサイプ壁面の法線方向のうち壁面の凹凸形状が小さくなる側へ位置変更することにより、前記設計領域のサイプ壁面形状を補正することを特徴とする三次元サイプ壁面形状の導出装置。 - 前記モデル生成部は、前記三次元サイプのサイプ幅はサイプ全体で一定になり、且つ、一方のサイプ壁面を形成する節点と他方のサイプ壁面を形成する節点が、サイプ幅方向以外のサイプ深さ方向及びサイプ長さ方向の座標位置が同一の対面関係となるように、前記ブロックモデルを生成し、
前記補正部は、前記設計領域の節点の移動距離及び当該節点と対面する対面節点の移動距離が同一となるように位置変更する請求項5に記載の三次元サイプ壁面形状の導出装置。 - 前記節点の位置変更による移動距離は、当該節点の接触圧力値と前記全節点の平均接触圧力値との差の大きさに応じた値に設定される請求項5又は6に記載の三次元サイプ壁面形状の導出装置。
- 前記設計領域は、前記サイプ壁面のうち少なくともサイプ底側端部を除く部位に設定されている請求項5〜7のいずれかに記載の三次元サイプ壁面形状の導出装置。
- 請求項1〜4のいずれかに記載の方法をコンピュータに実行させるプログラム。
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