JP6097669B2 - タイヤ情報測定システム - Google Patents
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Description
これにより、ユーザは適切な状況判断をより迅速に行うことが可能となる。
図1は、第1実施形態に係るタイヤ情報測定システム20を装備した車両10を部分的に示す側面図である。図2は、タイヤ情報測定システム20の構成を示すブロック図である。
つづいて、本発明の第2実施形態について説明する。図3は、第2実施形態に係るタイヤ情報測定システム120の構成を示すブロック図である。第2実施形態においては、第1発電装置と第2発電装置が共通の発電装置である点が第1実施形態と異なる。第2実施形態のセンサ部141と、切り換えスイッチ151と、制御部152と、通信部153と、アンテナ154と、メモリ155は、第1実施形態のセンサ部41と、切り換えスイッチ51と、制御部52と、通信部53と、アンテナ54と、メモリ55にそれぞれ対応するため、詳細な説明は省略する。
11 タイヤ
20 タイヤ情報測定システム
21 第1発電デバイス(第1発電装置)
22 第2発電デバイス(第2発電装置)
31 2次電池
41 センサ部(タイヤ情報センサ)
51 切り替えスイッチ
52 制御部
53 通信部
120 タイヤ情報測定システム
121 発電デバイス(第1発電装置、第2発電装置)
125 分配器
131 2次電池
141 センサ部(タイヤ情報センサ)
151 切り替えスイッチ
Claims (8)
- 車両に装備された複数のタイヤの少なくとも1つに配置され前記タイヤの駆動に伴って発電を行う、第1発電装置および第2発電装置と、
前記第2発電装置に接続され、前記第2発電装置が発電した電力を蓄電する蓄電手段と、
前記タイヤに関する情報を測定するタイヤ情報センサと、
前記タイヤ情報センサと前記第1発電装置および前記蓄電手段との導通を選択的に切り換えるための切り換えスイッチと、
前記タイヤ情報センサの出力値であるセンサ出力値に応じて前記切り換えスイッチを制御する制御部と、
を備えることを特徴とするタイヤ情報測定システム。 - 前記制御部は、前記センサ出力値が所定の範囲内であれば前記切り換えスイッチを前記第1発電装置と導通させ、前記センサ出力値が所定の範囲外であれば前記切り換えスイッチを前記蓄電手段と導通させることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記蓄電手段による電力供給間隔は、前記第1発電装置による電力供給間隔より短いことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記第1発電装置は間欠的に電力を供給し、前記蓄電手段は連続的に電力を供給することを特徴とする請求項3に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記制御部に接続され、前記センサ出力値を前記車両側へ送信する送信部を備えることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記第1発電装置と前記第2発電装置は共通の発電装置であることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記第1発電装置と前記第2発電装置は、前記タイヤの振動に基づいて、電磁誘導、静電誘導、逆磁歪効果、又は圧電効果によって発電を行うことを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1項に記載のタイヤ情報測定システム。
- 前記タイヤ情報センサは、前記タイヤ内の圧力および温度、並びに前記タイヤの加速度の少なくとも1つを測定することを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか1項に記載のタイヤ情報測定システム。
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