JP5465207B2 - タイヤセンサユニット - Google Patents
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Description
図1には、タイヤ状態監視装置を搭載した車両1が示されている。タイヤ状態監視装置は、車両1の4つのホイール5にそれぞれ取り付けられる4つのタイヤセンサユニット3と、車両1の車体に設置される受信機ユニット4とを備えている。
図2に示すように、前記電源回路部7は、発電機21、整流回路22、第1蓄電装置としての小容量蓄電装置23、及び第2蓄電装置としての大容量蓄電装置24を有している。発電機21は、ホイール5の回転に伴い電気エネルギーを生成する(すなわち、発電を行う)ように構成される。発電機21は、例えば、圧電素子を備え、ホイール5の回転時に生じる遠心力、加速度、又は振動により同圧電素子が電気エネルギーを生成するように構成される。このような圧電素子を用いた発電機は、例えば上記した特許文献2に開示されている。
以上詳述した本実施形態は、下記の利点を有する。
・発電機21としては、ホイールの5の回転に伴い電気エネルギーを生成することができるのであれば、圧電素子以外のどの様なものを使用してもよい。
[A]前記第1蓄電装置の電圧レベルが前記処理回路部の駆動を可能とする許容値以下である場合には、前記充放電制御部は、第1蓄電装置の電圧レベルが上限値に達するまで、同第1蓄電装置への充電を前記第2蓄電装置への充電よりも優先して行う、請求項1に記載のタイヤセンサユニット(図3の時刻t0〜t1及び時刻t7〜t8)。
Claims (4)
- 車両のホイールに取り付けられるように構成されたタイヤセンサユニットであって、前記ホイールに装着されるタイヤの状態を検出するとともに検出されたタイヤの状態を示すデータを含むデータ信号を無線送信する処理回路部を備えるタイヤセンサユニットにおいて、
前記ホイールの回転に伴い電気エネルギーを生成する発電機と、
前記発電機によって生成された電気エネルギーを蓄電するとともに、蓄電した電気エネルギーを放電して前記処理回路部に供給する第1蓄電装置と、
前記発電機によって生成された電気エネルギーを蓄電するとともに、蓄電した電気エネルギーを放電して前記処理回路部に供給する第2蓄電装置であって、前記第1蓄電装置の容量よりも大きな容量を有する第2蓄電装置と、
前記第1及び第2蓄電装置への充電と同第1及び第2蓄電装置からの放電とを制御する充放電制御部であって、前記第1蓄電装置への充電を前記第2蓄電装置への充電よりも優先して行う一方、第2蓄電装置からの放電を第1蓄電装置からの放電よりも優先して行う充放電制御部と、
を備えるタイヤセンサユニット。 - 前記第1蓄電装置の電圧レベルが前記処理回路部の駆動を可能とする許容値以下である場合には、前記充放電制御部は、第1蓄電装置への充電を前記第2蓄電装置への充電よりも優先して行う、請求項1に記載のタイヤセンサユニット。
- 前記第1及び第2蓄電装置の電圧レベルが共に前記処理回路部の駆動を可能とする許容値を越えている場合には、前記充放電制御部は、第2蓄電装置からの放電を第1蓄電装置からの放電よりも優先して行う、請求項1又は2に記載のタイヤセンサユニット。
- 前記充放電制御部は、前記発電機及び前記処理回路部に対する前記各蓄電装置の接続を切り替える切替回路部と、前記各蓄電装置の電圧レベルに基づき前記切替回路部を切替制御するコントローラとを有する、請求項1〜3の何れか一項に記載のタイヤセンサユニット。
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