JP6086702B2 - 複合遊星歯車機構の潤滑装置 - Google Patents
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Description
この発明は複合遊星歯車機構の潤滑装置に係り、特に、遠心力によって飛散するオイルを収集してピニオンシャフトのオイル通路に導入するオイルキャッチプレートをキャリアに取り付けた複合遊星歯車機構の潤滑装置に関する。
変速機などの動力伝達装置に使用される遊星歯車機構には、第１遊星歯車機構と第２遊星歯車機構とを回転軸上に配置した複合遊星歯車機構がある。複合遊星歯車機構の潤滑装置には、ピニオンシャフトに軸支したピニオンギヤを潤滑するために、ピニオンシャフトに端部からオイルを取り入れて外周面に送るオイル通路を形成し、遠心力によって飛散するオイルを収集してピニオンシャフトのオイル通路に導入するオイルキャッチプレートをキャリアに取り付けている。
従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置には、特開２０００−１４５９３３号公報に、オイルキャッチプレートの外周側に弾性を有する取付足部を形成し、取付足部をキャリアの外周に弾性を利用して嵌め込み固定することで、オイルキャッチプレートをキャリアに取り付ける構造が開示されている。
また、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置には、特開昭６１−２４８５７号公報に、オイルキャッチプレートの外周に爪を設け、爪をキャリアの外周部に形成した取付用穴に折り曲げ固定することで、オイルキャッチプレートをキャリアに取り付ける構造が開示されている。
従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置には、特開２０００−１４５９３３号公報に、オイルキャッチプレートの外周側に弾性を有する取付足部を形成し、取付足部をキャリアの外周に弾性を利用して嵌め込み固定することで、オイルキャッチプレートをキャリアに取り付ける構造が開示されている。
また、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置には、特開昭６１−２４８５７号公報に、オイルキャッチプレートの外周に爪を設け、爪をキャリアの外周部に形成した取付用穴に折り曲げ固定することで、オイルキャッチプレートをキャリアに取り付ける構造が開示されている。
ところで、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置においては、潤滑油を漏れなく導入するために、キャリアとオイルキャッチプレートとの密着性を高め、シール性を向上する必要がある。
これに対して、前記特開２０００−１４５９３３号公報に開示される構造では、弾性を持った取付足部を形成する必要があるため、オイルキャッチプレートの生産性が悪く、また、固定方法が弾圧であるため、外力による外れの懸念がある。また、前記特開昭６１−２４８５７号公報に開示される構造では、キャリアの側面にオイルキャッチプレートを当接させた状態で、オイルキャッチプレートの外周の爪をキャリアの外周部の取付用穴に折り曲げて固定する作業であるため、組み立てにおける生産工程が複雑であり、折り曲げによる固定であるため、キャリアとオイルキャッチプレートとの間に隙間が出来るおそれがあり、シール性が劣る問題がある。
また、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置においては、オイルキャッチプレートは回転する部品であるため、遠心力やその遠心力により発生する油圧により、オイルキャッチプレートを外そうとする力が働き、オイルキャッチプレートの外れの懸念がある。さらに、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置においては、シール性を上げるためにゴムシールを追加した構造があるが、ゴムシールにより押さえ摺動抵抗が高くなる、部品点数が多くなる、ゴムシールの取り付けに手間がかかる構造となる、遠心力等の外力によりオイルキャッチプレートが外れてしまうという課題がある。
これに対して、前記特開２０００−１４５９３３号公報に開示される構造では、弾性を持った取付足部を形成する必要があるため、オイルキャッチプレートの生産性が悪く、また、固定方法が弾圧であるため、外力による外れの懸念がある。また、前記特開昭６１−２４８５７号公報に開示される構造では、キャリアの側面にオイルキャッチプレートを当接させた状態で、オイルキャッチプレートの外周の爪をキャリアの外周部の取付用穴に折り曲げて固定する作業であるため、組み立てにおける生産工程が複雑であり、折り曲げによる固定であるため、キャリアとオイルキャッチプレートとの間に隙間が出来るおそれがあり、シール性が劣る問題がある。
また、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置においては、オイルキャッチプレートは回転する部品であるため、遠心力やその遠心力により発生する油圧により、オイルキャッチプレートを外そうとする力が働き、オイルキャッチプレートの外れの懸念がある。さらに、従来の複合遊星歯車機構の潤滑装置においては、シール性を上げるためにゴムシールを追加した構造があるが、ゴムシールにより押さえ摺動抵抗が高くなる、部品点数が多くなる、ゴムシールの取り付けに手間がかかる構造となる、遠心力等の外力によりオイルキャッチプレートが外れてしまうという課題がある。
そこで、この発明は、ピニオンシャフトのオイル通路ヘオイルキャッチプレートにてオイルを導入する複合遊星歯車機構の潤滑装置において、摺動抵抗の高まりや部品点数の増加を招くことなく、キャリアとオイルキャッチプレートとの間から外部へのオイル漏れを抑制しつつ、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化することを目的とする。
この発明は、サンギヤと、リングギヤと、ピニオンシャフトを介してキャリアに支持されるピニオンギヤとを夫々に備える第１遊星歯車機構と第２遊星歯車機構とを回転軸上に配置し、前記第１遊星歯車機構のリングギヤと前記第２遊星歯車機構のキャリアとを相互に連結し、前記第２遊星歯車機構のピニオンシャフトに前記第１遊星歯車機構側の端部からオイルを取り入れてこのピニオンシャフトの外周面に送るオイル通路を形成し、遠心力によって飛散するオイルを収集して前記オイル通路に導入するオイルキャッチプレートを前記第２遊星歯車機構のキャリアに取り付けた複合遊星歯車機構の潤滑装置において、前記第２遊星歯車機構のキャリアおよび前記オイルキャッチプレートの外周部が内周部に挿入される円筒部を前記第１遊星歯車機構のリングギヤと一体に形成し、前記円筒部に前記オイルキャッチプレートを介して前記第２遊星歯車機構のキャリアにおける軸方向一側の側面部を当接させることにより前記第２遊星歯車機構のキャリアを軸方向に位置決めする段差部を形成し、前記オイルキャッチプレート外周の取付部を前記段差部と前記第２遊星歯車機構のキャリアの側面部との間に挟み込んで前記第２遊星歯車機構のキャリアを前記円筒部に固定したことを特徴とする。
この発明は、キャリアとオイルキャッチプレートとの間の隙間を第１遊星歯車機構のリングギヤに一体形成した円筒部によって覆うことができるため、キャリアとオイルキャッチプレートとの間から外部へのオイル漏れを防止できる。
また、この発明は、円筒部に第２遊星歯車機構のキャリアを軸方向に位置決めする段差部を形成し、オイルキャッチプレート外周の取付部を段差部と第２遊星歯車機構のキャリアの側面部との間に挟み込み、第２遊星歯車機構のキャリアを円筒部に固定したため、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化できる。
よって、この発明は、キャリアとオイルキャッチプレートとの間から外部へのオイル漏れを抑制しつつ、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化することができる。
また、この発明は、円筒部に第２遊星歯車機構のキャリアを軸方向に位置決めする段差部を形成し、オイルキャッチプレート外周の取付部を段差部と第２遊星歯車機構のキャリアの側面部との間に挟み込み、第２遊星歯車機構のキャリアを円筒部に固定したため、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化できる。
よって、この発明は、キャリアとオイルキャッチプレートとの間から外部へのオイル漏れを抑制しつつ、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化することができる。
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。図１において、変速機などの動力伝達装置に使用される複合遊星歯車機構１は、駆動源により回転される回転軸２上に第１遊星歯車機構３と第２遊星歯車機構４とを配置している。第１遊星歯車機構３と第２遊星歯車機構４とは、軸方向に隣接して配置され、構成要素の二つを互いに連結している。
前記第１遊星歯車機構３は、構成要素として、回転軸２と同軸に配置した第１サンギヤ５と、第１ピニオンシャフト６を介して第１キャリア７に支持される第１プラネタリギヤ８と、第１プラネタリギヤ８に噛み合う第１リングギヤ９とを備えている。第１サンギヤ５は、第一の補助駆動源に接続されている。第１ピニオンシャフト６は、第１プラネタリギヤ８を挟んで軸方向一端側を第１補助キャリア１０に支持され、軸方向他端側を第１キャリア７に支持されている。第１ピニオンシャフト６は、複数設けられ、第１キャリア７及び第１補助キャリア１０に対して周方向等間隔位置に配置されている。第１キャリア７は、回転軸２に固定されている。第１リングギヤ９の外周には、出力ギヤ３８が配置されている。
前記第２遊星歯車機構４は、構成要素として、回転軸２と同軸に配置した第２サンギヤ１１と、第２ピニオンシャフト１２を介して第２キャリア１３に支持される第２プラネタリギヤ１４と、第２プラネタリギヤ１４に噛み合う第２リングギヤ１５とを備えている。第２サンギヤ１１は、回転軸２に固定されている。第２ピニオンシャフト１２は、第２プラネタリギヤ１４を挟んで軸方向一端側を第２キャリア１３に支持され、軸方向他端側を第２補助キャリア１６に支持されている。第２ピニオンシャフト１２は、複数（実施例においては４つ）設けられ、第２キャリア１３及び第２補助キャリア１６に対して周方向等間隔位置に配置されている。第２キャリア１３は、前記第１リングギヤ９と相互に連結されている。第２リングギヤ１５は、第二の補助駆動源に接続されている。
前記第１遊星歯車機構３は、構成要素として、回転軸２と同軸に配置した第１サンギヤ５と、第１ピニオンシャフト６を介して第１キャリア７に支持される第１プラネタリギヤ８と、第１プラネタリギヤ８に噛み合う第１リングギヤ９とを備えている。第１サンギヤ５は、第一の補助駆動源に接続されている。第１ピニオンシャフト６は、第１プラネタリギヤ８を挟んで軸方向一端側を第１補助キャリア１０に支持され、軸方向他端側を第１キャリア７に支持されている。第１ピニオンシャフト６は、複数設けられ、第１キャリア７及び第１補助キャリア１０に対して周方向等間隔位置に配置されている。第１キャリア７は、回転軸２に固定されている。第１リングギヤ９の外周には、出力ギヤ３８が配置されている。
前記第２遊星歯車機構４は、構成要素として、回転軸２と同軸に配置した第２サンギヤ１１と、第２ピニオンシャフト１２を介して第２キャリア１３に支持される第２プラネタリギヤ１４と、第２プラネタリギヤ１４に噛み合う第２リングギヤ１５とを備えている。第２サンギヤ１１は、回転軸２に固定されている。第２ピニオンシャフト１２は、第２プラネタリギヤ１４を挟んで軸方向一端側を第２キャリア１３に支持され、軸方向他端側を第２補助キャリア１６に支持されている。第２ピニオンシャフト１２は、複数（実施例においては４つ）設けられ、第２キャリア１３及び第２補助キャリア１６に対して周方向等間隔位置に配置されている。第２キャリア１３は、前記第１リングギヤ９と相互に連結されている。第２リングギヤ１５は、第二の補助駆動源に接続されている。
前記回転軸２上に第１遊星歯車機構３と第２遊星歯車機構４とを配置し、第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９と第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３とを相互に連結する複合遊星歯車機構１は、第２ピニオンシャフト１２を介して第２キャリア１３に支持される第２プラネタリギヤ１４を潤滑する潤滑装置１７を備えている。
複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、回転軸２の内部に軸方向に延びる軸方向オイル通路１８と、この軸方向オイル通路１８に一端側を連通して他端側が回転軸２の第１キャリア７及び第２サンギヤ１１間の外周面１９に開口するように径方向に延びる径方向オイル通路２０とからなる。径方向オイル通路２０からは、第１遊星歯車機構３と第２遊星歯車機構４との間にオイルが送り出される。
前記第２遊星歯車機構４の第２ピニオンシャフト１２には、オイル通路２１を形成している。オイル通路２１は、第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に一端側を開口して他端側が軸方向の中間まで延びる導入通路部２３と、この導入通路部２３の他端側に一端側を連通して他端側が第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に開口するように径方向に延びる導出通路部２５とからなる。第２ピニオンシャフト１２のオイル通路２１は、前記回転軸２の軸方向オイル通路１８が送り出すオイルを第１遊星歯車機構３に対向する軸方向一端側の端面２２から導入通路部２３に取り入れて、導出通路部２４から第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に送り出し、第２プラネタリギヤ１４を潤滑する。
複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、回転軸２の内部に軸方向に延びる軸方向オイル通路１８と、この軸方向オイル通路１８に一端側を連通して他端側が回転軸２の第１キャリア７及び第２サンギヤ１１間の外周面１９に開口するように径方向に延びる径方向オイル通路２０とからなる。径方向オイル通路２０からは、第１遊星歯車機構３と第２遊星歯車機構４との間にオイルが送り出される。
前記第２遊星歯車機構４の第２ピニオンシャフト１２には、オイル通路２１を形成している。オイル通路２１は、第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に一端側を開口して他端側が軸方向の中間まで延びる導入通路部２３と、この導入通路部２３の他端側に一端側を連通して他端側が第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に開口するように径方向に延びる導出通路部２５とからなる。第２ピニオンシャフト１２のオイル通路２１は、前記回転軸２の軸方向オイル通路１８が送り出すオイルを第１遊星歯車機構３に対向する軸方向一端側の端面２２から導入通路部２３に取り入れて、導出通路部２４から第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に送り出し、第２プラネタリギヤ１４を潤滑する。
前記第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３には、オイルキャッチプレート２６を取り付けている。オイルキャッチプレート２６は、回転する回転軸２の遠心力によって回転軸側オイル通路１８の径方向オイル通路２０から飛散するオイルを収集して、オイル通路２１に導入する。
前記オイルキャッチプレート２６は、図２、図３に示すように、円環平板形状のプレート本体２７の内周側に案内部２８を設けている。案内部２８は、プレート本体２７の内周側を軸方向一側から他側に向かってテーパ円筒形状に縮径するように折り曲げて形成している。案内部２８の外周側のプレート本体２７には、周方向等間隔位置に軸方向一側に膨らむ複数の膨出部２９を設けている。膨出部２９は、前記第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に開口する導入通路部２３と重なるように、導入通路部２３と同数（実施例においては４つ）設けられている。また、オイルキャッチプレート２６は、プレート本体２７の外周に複数の取付部３０を設けている。取付部３０は、膨出部２９の径方向外側位置であって周方向等間隔位置に、一部円環板形状に突出させて形成している。
前記第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９には、図４に示すように、軸方向端側に円筒部３１を一体に形成している。円筒部３１には、軸方向他端部位から軸方向中間部位までの内周を径方向外側に窪ませて内周部３２を形成し、内周部３２の軸方向中間部位側端部に第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３に対向する段差部３３を形成している。円筒部３１の内周部３２には、第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３の外周部３４が当接され、連結される。円筒部３１の段差部３３には、第２キャリア１３の軸方向一側の側面部３５がオイルキャッチプレート２６の取付部３０を介して当接され、第２キャリア１３を軸方向に位置決めする。
前記オイルキャッチプレート２６は、図２、図３に示すように、円環平板形状のプレート本体２７の内周側に案内部２８を設けている。案内部２８は、プレート本体２７の内周側を軸方向一側から他側に向かってテーパ円筒形状に縮径するように折り曲げて形成している。案内部２８の外周側のプレート本体２７には、周方向等間隔位置に軸方向一側に膨らむ複数の膨出部２９を設けている。膨出部２９は、前記第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に開口する導入通路部２３と重なるように、導入通路部２３と同数（実施例においては４つ）設けられている。また、オイルキャッチプレート２６は、プレート本体２７の外周に複数の取付部３０を設けている。取付部３０は、膨出部２９の径方向外側位置であって周方向等間隔位置に、一部円環板形状に突出させて形成している。
前記第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９には、図４に示すように、軸方向端側に円筒部３１を一体に形成している。円筒部３１には、軸方向他端部位から軸方向中間部位までの内周を径方向外側に窪ませて内周部３２を形成し、内周部３２の軸方向中間部位側端部に第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３に対向する段差部３３を形成している。円筒部３１の内周部３２には、第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３の外周部３４が当接され、連結される。円筒部３１の段差部３３には、第２キャリア１３の軸方向一側の側面部３５がオイルキャッチプレート２６の取付部３０を介して当接され、第２キャリア１３を軸方向に位置決めする。
複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、オイルキャッチプレート２６を取り付ける場合に、先ず、図４（Ａ）に示すように、第１リングギヤ９の円筒部３１と第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３との間に、案内部２８及び膨出部２９がプレート本体２７よりも円筒部３１側に位置されるとともに、膨出部２９が第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に開口する導入通路部２３と重なるように、オイルキャッチプレート２６を配置する。
次に、第２キャリア１３を円筒部３１に挿入して、図４（Ｂ）に示すように、第２キャリア１３の外周部３４を円筒部３１の内周部３２に係合させ、円筒部３１の段差部３３と第２キャリア１３の側面部３５との間にオイルキャッチプレート２６の取付部３０を挟み込む。これにより、第２キャリア１３は、軸方向一側の側面部３５をオイルキャッチプレート２６の取付部３０を介して円筒部３１の段差部３３に当接され、軸方向に位置決めされる。
円筒部３１との間にオイルキャッチプレート２６の取付部３０を挟み込んだ第２キャリア１３は、円筒部３１に固定される。この実施例では、図１に示すように、第２キャリア１３の外周部３４を円筒部３１の内周部３２に溶接３６によって固定する。なお、第２キャリア１３と円筒部３１との固定は、溶接３６にかぎらず、スプライン嵌合により固定することもできる。互いに固定された第２キャリア１３と第１リングギヤ９の円筒部３１との間には、図５、図６に示すように、オイルキャッチプレート２６が組み付けられる。第１リングギヤ９の円筒部３１と第２キャリア１３とに組み付けられたオイルキャッチプレート２６は、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間の隙間を、第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９に一体形成した円筒部３１によって覆われる。
前記円筒部３１と第２キャリア１３とに組み付けられたオイルキャッチプレート２６は、図１に示すように、案内部２８及び膨出部２９が第２キャリヤ１３の側面部３５及び第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２から離れて位置され、第２ピニオンシャフト１２の端面２２と案内部２８及び膨出部２９との間に回転軸２の外周面１９に向かって広がるオイル導入部３７を画成する。
回転する回転軸２の遠心力によって径方向オイル通路２０から飛散するオイルは、回転軸２の外周面１９に向かって広がるオイルキャッチプレート２６のオイル導入部３７により収集され、第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に開口するオイル通路２１に導入される。オイル通路２１に導入されたオイルは、第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に送り出され、第２プラネタリギヤ１４を潤滑する。
次に、第２キャリア１３を円筒部３１に挿入して、図４（Ｂ）に示すように、第２キャリア１３の外周部３４を円筒部３１の内周部３２に係合させ、円筒部３１の段差部３３と第２キャリア１３の側面部３５との間にオイルキャッチプレート２６の取付部３０を挟み込む。これにより、第２キャリア１３は、軸方向一側の側面部３５をオイルキャッチプレート２６の取付部３０を介して円筒部３１の段差部３３に当接され、軸方向に位置決めされる。
円筒部３１との間にオイルキャッチプレート２６の取付部３０を挟み込んだ第２キャリア１３は、円筒部３１に固定される。この実施例では、図１に示すように、第２キャリア１３の外周部３４を円筒部３１の内周部３２に溶接３６によって固定する。なお、第２キャリア１３と円筒部３１との固定は、溶接３６にかぎらず、スプライン嵌合により固定することもできる。互いに固定された第２キャリア１３と第１リングギヤ９の円筒部３１との間には、図５、図６に示すように、オイルキャッチプレート２６が組み付けられる。第１リングギヤ９の円筒部３１と第２キャリア１３とに組み付けられたオイルキャッチプレート２６は、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間の隙間を、第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９に一体形成した円筒部３１によって覆われる。
前記円筒部３１と第２キャリア１３とに組み付けられたオイルキャッチプレート２６は、図１に示すように、案内部２８及び膨出部２９が第２キャリヤ１３の側面部３５及び第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２から離れて位置され、第２ピニオンシャフト１２の端面２２と案内部２８及び膨出部２９との間に回転軸２の外周面１９に向かって広がるオイル導入部３７を画成する。
回転する回転軸２の遠心力によって径方向オイル通路２０から飛散するオイルは、回転軸２の外周面１９に向かって広がるオイルキャッチプレート２６のオイル導入部３７により収集され、第２ピニオンシャフト１２の軸方向一端側の端面２２に開口するオイル通路２１に導入される。オイル通路２１に導入されたオイルは、第２ピニオンシャフト１２の外周面２４に送り出され、第２プラネタリギヤ１４を潤滑する。
このように、複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間の隙間を第１遊星歯車機構３の第１リングギヤ９に一体形成した円筒部３１によって覆うことができるため、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間から外部へのオイル漏れを防止できる。
また、複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、円筒部３１に第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３を軸方向に位置決めする段差部３３を形成し、オイルキャッチプレート２６外周の取付部３０を段差部３３と第２キャリア１３の側面部３５との間に挟み込み、第２キャリア１３を円筒部３１に固定したため、第２キャリア１３に対するオイルキャッチプレート２６の取り付け構造を簡素化できる。
よって、この複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間から外部へのオイル漏れを抑制しつつ、第２キャリア１３に対するオイルキャッチプレート２６の取り付け構造を簡素化することができる。また、シール性を上げるためにゴムシール等の部品を追加した構造でないため、摺動抵抗の高まりや部品点数の増加を招くこともない。
また、複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、円筒部３１に第２遊星歯車機構４の第２キャリア１３を軸方向に位置決めする段差部３３を形成し、オイルキャッチプレート２６外周の取付部３０を段差部３３と第２キャリア１３の側面部３５との間に挟み込み、第２キャリア１３を円筒部３１に固定したため、第２キャリア１３に対するオイルキャッチプレート２６の取り付け構造を簡素化できる。
よって、この複合遊星歯車機構１の潤滑装置１７は、第２キャリア１３とオイルキャッチプレート２６との間から外部へのオイル漏れを抑制しつつ、第２キャリア１３に対するオイルキャッチプレート２６の取り付け構造を簡素化することができる。また、シール性を上げるためにゴムシール等の部品を追加した構造でないため、摺動抵抗の高まりや部品点数の増加を招くこともない。
この発明は、複合遊星歯車機構の潤滑装置において、キャリアとオイルキャッチプレートとの間外部へのオイル漏れを抑制しつつ、キャリアに対するオイルキャッチプレートの取り付け構造を簡素化することでき、動力伝達装置に使用される遊星歯車機構に応用することができる。
１ 複合遊星歯車機構
２ 回転軸
３ 第１遊星歯車機構
４ 第２遊星歯車機構
５ 第１サンギヤ
６ 第１ピニオンシャフト
７ 第１キャリア
８ 第１プラネタリギヤ
９ 第１リングギヤ
１１ 第２サンギヤ
１２ 第２ピニオンシャフト
１３ 第２キャリア
１４ 第２プラネタリギヤ
１５ 第２リングギヤ
１７ 潤滑装置
１８ 軸方向オイル通路
１９ 外周面
２０ 径方向オイル通路
２１ オイル通路
２２ 端面
２３ 導入通路部
２４ 外周面
２５ 導出通路部
２６ オイルキャッチプレート
２７ プレート本体
２８ 案内部
２９ 膨出部
３０ 取付部
３１ 円筒部
３２ 内周部
３３ 段差部
３４ 外周部
３５ 側面部
３６ 溶接
３７ オイル導入部
２ 回転軸
３ 第１遊星歯車機構
４ 第２遊星歯車機構
５ 第１サンギヤ
６ 第１ピニオンシャフト
７ 第１キャリア
８ 第１プラネタリギヤ
９ 第１リングギヤ
１１ 第２サンギヤ
１２ 第２ピニオンシャフト
１３ 第２キャリア
１４ 第２プラネタリギヤ
１５ 第２リングギヤ
１７ 潤滑装置
１８ 軸方向オイル通路
１９ 外周面
２０ 径方向オイル通路
２１ オイル通路
２２ 端面
２３ 導入通路部
２４ 外周面
２５ 導出通路部
２６ オイルキャッチプレート
２７ プレート本体
２８ 案内部
２９ 膨出部
３０ 取付部
３１ 円筒部
３２ 内周部
３３ 段差部
３４ 外周部
３５ 側面部
３６ 溶接
３７ オイル導入部
Claims (1)
- サンギヤと、リングギヤと、ピニオンシャフトを介してキャリアに支持されるピニオンギヤとを夫々に備える第１遊星歯車機構と第２遊星歯車機構とを回転軸上に配置し、前記第１遊星歯車機構のリングギヤと前記第２遊星歯車機構のキャリアとを相互に連結し、前記第２遊星歯車機構のピニオンシャフトに前記第１遊星歯車機構側の端部からオイルを取り入れてこのピニオンシャフトの外周面に送るオイル通路を形成し、遠心力によって飛散するオイルを収集して前記オイル通路に導入するオイルキャッチプレートを前記第２遊星歯車機構のキャリアに取り付けた複合遊星歯車機構の潤滑装置において、前記第２遊星歯車機構のキャリアおよび前記オイルキャッチプレートの外周部が内周部に挿入される円筒部を前記第１遊星歯車機構のリングギヤと一体に形成し、前記円筒部に前記オイルキャッチプレートを介して前記第２遊星歯車機構のキャリアにおける軸方向一側の側面部を当接させることにより前記第２遊星歯車機構のキャリアを軸方向に位置決めする段差部を形成し、前記オイルキャッチプレート外周の取付部を前記段差部と前記第２遊星歯車機構のキャリアの側面部との間に挟み込んで前記第２遊星歯車機構のキャリアを前記円筒部に固定したことを特徴とする複合遊星歯車機構の潤滑装置。
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-
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