JP6054058B2 - ダクト部材の製造方法 - Google Patents

Description

この発明は、パネル部材との間に空気流通路を画成するダクト部材およびダクトの製造方法に関するものである。

車両において、該車両の前部または後部に設置されたエアコンユニットから送り出された空気は、ピラーに配設されたピラーダクトおよび天井に配設された天井ダクトを通って分配され、天井に設けられた空気吹出口から車室に送り込まれる。特許文献１に開示のように、天井ダクトは、断面が略ハット形状に形成されたダクト形成部材の開放端をルーフトリムの上面に接着することで、ダクト形成部材とルーフトリムとの間に空気流通路を画成している。なお、ダクト形成部材は、合成樹脂製シート材料から真空成形等によって成形される。

前記天井ダクトは、空気流通路が分岐する分岐部分や空気吹出口が開口する部分などに、空気流通路に突出した突状部を形成することで、空気流通路の分岐部分で空気を振り分けるように案内したり、空気吹出口に向けて空気を案内している。このような突状部は、ダクト形成部材の型成形時に、ルーフトリムに対向する壁の一部を凹ませてルーフトリム側に突出する断面略「Ｖ」字形状に形成される。すなわち、突状部は、対向する２つの壁面が延出端から根元側へ向かうにつれて互いに拡開するように形成される。

特開２００２−２７４１５７号公報

前記ダクト形成部材は、型成形時の型抜きなどを考慮すると、断面「Ｖ」字形状の突状部の内角を狭く設定することができず、突状部において対向する壁面間の寸法が大きくなってしまう。このため、天井ダクトは、突状部によって空気流通路の流通断面が狭くなってしまい、所要の流通断面をかせぐために該天井ダクトを大型化しなければならない不都合が生じる。特に前述したダクト形成部材は、突状部の突出寸法が大きくなるにつれて、突状部が空気流通路の流通断面に占める範囲が広くなってしまうので、ルーフトリムに当接するような突状部を形成すると、空気流通路を確保するのがより難しくなる。

すなわち本発明は、従来の技術に係るダクト部材に内在する前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、空気流通路の流通断面を狭めることなく空気流通路を流れる空気を案内し得る案内部を備えたダクト部材およびダクトの製造方法を提供することを目的とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明は、
パネル部材に取り付けられて、該パネル部材との間に空気流通路を画成するダクト部材の製造方法において、
合成樹脂製のシート材を成形して溝形状のダクト本体を形成すると共に、該ダクト本体における上壁の端縁に外方へ延出する板状体を、該板状体よりも幅狭な連結片部で繋いで一体形成し、
また前記板状体には、前記連結片部の側縁の延長線上に該板状体の端縁間に亘って第１折り目を形成し、
前記ダクト本体に前記連結片部で繋がっている前記板状体を、該連結片部において、該ダクト本体の前記空気流通路側へ前記上壁の内周面に当接するように折り返すと共に、前記板状体を前記第１折り目に沿って折り曲げることで、前記空気流通路に立てた形で案内部を形成するようにしたことを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、板状体を折り曲げて形成された案内部は、空気流通路の流通断面に占める範囲を小さくすることが可能であり、空気流通路の流通断面を狭めることなく空気流通路を流れる空気を適切に案内し得る。

請求項２に係る発明では、前記板状体には、前記第１折り目から前記上壁と前記パネル部材との間隔程度離間させて第２折り目を該板状体の端縁間に亘って形成し、
前記板状体における前記第２折り目を折り曲げることで、前記案内部に前記パネル部材と当接する当接部分を形成することを要旨とする。

請求項３に係る発明では、前記第１折り目または第２折り目は、前記板状体を圧縮または切削して薄肉化して形成されることを要旨とする。

本発明に係るダクト部材によれば、案内部によって空気流通路の空気流通断面を狭めることなく空気流通路を流れる空気を適切に案内し得る。また、本発明に係るダクトの製造方法によれば、空気流通路の流通断面に占める範囲を小さくし得る案内部を備えたダクトを簡単に得ることができる。

本発明の好適な実施例に係る天井ダクトを示す概略斜視図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 実施例の天井ダクトの要部を示す分解斜視図である。 実施例の第１ダクト部材の要部を示す概略斜視図であって、(ａ)は板状体の折り曲げ前の状態を示し、(ｂ)は板状体を折り返した状態を示し、(ｃ)は板状体により案内部が構成された状態を示す。 変更例１の案内部を有する第１ダクト部材の要部を示す概略斜視図であって、(ａ)は板状体の折り曲げ前の状態を示し、(ｂ)は板状体により案内部が構成された状態を示す。 変更例２の案内部を有する第１ダクト部材の要部を示す概略斜視図であって、(ａ)は板状体の折り曲げ前の状態を示し、(ｂ)は板状体により案内部が構成された状態を示す。 変更例３の案内部を有する第１ダクト部材の要部を示す概略斜視図であって、(ａ)は板状体の折り曲げ前の状態を示し、(ｂ)は板状体により案内部が構成された状態を示す。

次に、本発明に係るダクト部材およびダクトの製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、実施例では、車両を基準としてダクト部材および該ダクト部材により構成されるダクトの方向を指称する。

図１に示すように、実施例に係る天井ダクト(ダクト)１０は、車両において車室の天井をなすルーフトリムＲと、このルーフトリムＲの上面に取り付けられたダクト部材２０,４０,５０とによって空気流通路１６,１７,１８を画成している。なお、天井ダクト１０のダクト部材２０,４０,５０は、車両の屋根をなすループパネル(図示せず)とルーフトリムＲとの間に配設される。天井ダクト１０は、車両の後部右側に立設されたピラーダクト(図示せず)の上端に接続され、車両の後部に設置されたエアコンユニット(図示せず)から送り出された空気がピラーダクトを介して供給される。また、天井ダクト１０は、車両の右側部にあるピラーダクトとの接続口１２から左側方へ延在する第１空気流通路１６と、この第１空気流通路１６と分岐して該接続口１２の前方へ延在する第２空気流通路１７と、第１空気流通路１６の左端部から前方に延在する第３空気流通路１８とを有している。そして、天井ダクト１０は、第２空気流通路１７の前端部および第３空気流通路１８の前端部に対応してルーフトリムＲの左右の側部に夫々設けられた空気吹出口１４,１４に、ピラーダクトから送り込まれた空気を振り分けて案内するようになっている。ここで、天井ダクト１０は、複数のダクト部材２０,４０,５０を継ぎ合わせて空気流通路１６,１７,１８を画成している。実施例では、前記接続口１２から左右に延在する第１空気流通路１６を画成する第１ダクト部材２０と、ルーフトリムＲの右側部に前後に延在する第２空気流通路１７を画成する第２ダクト部材４０と、ルーフトリムＲの左側部に前後に延在する第３空気流通路１８を画成する第３ダクト部材５０とを備えている。

前記ダクト部材２０,４０,５０は、一面が開口した溝状に形成されたダクト本体２２,４２,５２を備え、ダクト本体２２,４２,５２の開放端に取付片２３,４３,５３が外方へ延出するように形成されている(図１参照)。実施例のダクト本体２２,４２,５２は、空気流通路１６,１７,１８の上側を画成する平板状の上壁２２ａ,４２ａ,５２ａと、この上壁２２ａ,４２ａ,５２ａの周縁から下方へ延出する平板状の周壁２２ｂ,４２ｂ,５２ｂとを有する角溝状に形成される。すなわち、ダクト本体２２,４２,５２は、その断面形状が下方に開口する略ハット形状になっている(図２参照)。そして、ダクト部材２０,４０,５０は、取付片２３,４３,５３が接着剤や溶着などによってルーフトリムＲの上面に接合され、ルーフトリムＲでダクト本体２２,４２,５２の開放端が塞がれる。なお、ダクト部材２０,４０,５０は、ポリプロピレン等のオレフィン系樹脂やポリウレタンなどの発泡体からなる合成樹脂製のシート材で形成される。

図１に示すように、第１ダクト部材２０の第１ダクト本体２２は、左右方向に延在する横引き部位の両端部に、前方へ延びるよう設けられた連結端部(端部)を夫々有し、平面視で略「コ」字形状に形成される。第１ダクト本体２２の右連結端部には、第２ダクト部材４０の第２ダクト本体４２(別のダクト本体)の後端部が外側から重ねて取り付けられ、右連結端部から第２ダクト本体４２にかけて繋がった第２空気流通路１７を画成している。同様に、第１ダクト本体２２の左連結端部には、第３ダクト部材５０の第３ダクト本体５２(別のダクト本体)の後端部が外側から重ねて取り付けられ(図２参照)、左連結端部から第３ダクト本体５２にかけて繋がった第３空気流通路１８を画成している。ここで、第２(第３)ダクト本体４２,５２の後端部における空気流通路１７,１８側に向く内周面と第１ダクト本体２２の連結端部における外側に向く外周面とを当接させた状態で、互いの重合面が接着剤等により接合される。

図３および図４に示すように、第１ダクト部材２０は、第１ダクト本体２２の端縁に繋げて一体形成された板状体２４を折り曲げて形成される案内部３０を備えている。板状体２４は、第１ダクト本体２２において別のダクト本体４２,５２が外側から重ねられる連結端部の前端縁の夫々に形成されて、この板状体２４からなる案内部３０が、第１ダクト本体２２の連結端部で画成される空気流通路１７,１８に配設される。天井ダクト１０は、右連結端部に設けられた案内部３０によって第２空気流通路１７を流通する空気を案内し、左連結端部に設けられた案内部３０によって第３空気流通路１８を流通する空気を案内するようになっている。なお、実施例では、左右の案内部３０,３０が同じ構成であるので、左側の案内部３０を挙げて以下に説明する。

図３に示すように、案内部３０は、ルーフトリムＲに対向する第１ダクト本体２２の上壁２２ａとルーフトリムＲとの間に板面(案内壁)３０ａを立てた姿勢で空気流通路１８に配置される。また、案内部３０は、第１ダクト本体２２における連結端部の左右方向略中央部に配置され、該第１ダクト本体２２における連結端部の前端縁から横引き部位までに亘って前後方向に延在している。案内部３０は、第１ダクト本体２２とルーフトリムＲとの対向面間に立てられ、ルーフトリムＲに対して第１ダクト本体２２を支持するよう構成される。具体的には案内部３０は、上端が上壁２２ａの内周面(下面)に当接すると共に下端がルーフトリムＲの上面に当接し、上壁２２ａとルーフトリムＲとの間に亘って延在するよう形成される。なお、案内部３０は、上端の当接部分が上壁２２ａに対して接着剤等で接合させて固定されると共に、下端の当接部分がルーフトリムＲに対して接着剤等で接合して固定される。

前記案内部３０を構成する板状体２４は、連結端部における上壁２２ａの前端縁(端縁)から前方(外方)へ延出するよう、第１ダクト本体２２と一体形成される(図４(ａ)参照)。板状体２４は、第１ダクト本体２２の上壁２２ａと同一平面状に延在する平らな形状に形成される。また、板状体２４は、その本体部分の外形が略矩形状に形成され、該本体部分よりも幅狭に形成された連結片部２４ａで第１ダクト本体２２に繋がっている。板状体２４は、連結片部２４ａが本体部分の後端右側縁に形成されると共に、該連結片部２４ａの後端が第１ダクト本体２２の上壁２２ａにおける前端縁略中央部に繋がっている。

前記案内部３０は、第１ダクト本体２２の端縁より外方へ延出する状態から該第１ダクト本体２２で画成される空気流通路１８側への板状体２４の折り曲げと(図４(ｂ)参照)、空気流通路１８に延出する姿勢(図４(ｃ)参照)への板状体２４の折り曲げとを組み合わせて構成される。板状体２４は、発泡体のシート材からなる該板状体２４自体が有する可撓性により折り曲げ変形が可能になっている。板状体２４は、連結片部２４ａにおいて該板状体２４の１８０°の角度での折り返しを許容するよう構成されると共に、該板状体２４の板厚を薄くして折り曲げ易くした折り目２６,２８が形成されて、この折り目２６,２８で折り曲げラインを規定するようになっている。折り目２６,２８は、板状体２４を圧縮したりあるいは切削すること等により薄肉化された部分であって、板状体２４の端縁間に亘って形成される。実施例の板状体２４は、連結片部２４ａの左側縁の延長線上に前後に亘って形成された第１折り目２６と、この第１折り目２６から上壁２２ａとルーフトリムＲとの間隔程度離して前後に亘って形成された第２折り目２８とを有し、各折り目２６,２８で略９０°の角度で折り曲げられる。なお、実施例の折り目２６,２８は、第１ダクト本体２２の端縁から板状体２４が延出した状態で、該第１ダクト本体２２の開放端側と同じ下向きに開口する略「Ｖ」字溝形状に形成される。案内部３０は、連結片部２４ａで折り返した板状体２４の第１折り目２６よりも右側の側縁部によって上壁２２ａに当接する当接部分が形成されると共に、第２折り目２８よりも左側の側縁部によってルーフトリムＲに当接する当接部分が形成される。そして、案内部３０は、第１折り目２６および第２折り目２８の間の中間部によって、上壁２２ａとルーフトリムＲとの間に延在する案内壁３０ａが形成される。

前記案内部３０は、連結片部２４ａでの板状体２４の折り曲げ向きにより空気流通路１８で空気を案内する向きを調節可能に構成される。すなわち、実施例の案内部３０は、板状体２４自体の可撓性を用いて連結片部２４ａで折り返しているので、第１ダクト本体２２の端縁に対する連結片部２４ａの折り曲げラインを任意に変更することができる。板状体２４を真後ろに１８０°折り返すことで、実施例の如く案内部３０の案内壁３０ａの向きが前後方向に延在するよう調節される。また、板状体２４を斜め左後ろに１８０°折り返すことで、空気流通方向上流側から下流側に向かうにつれて右側方へ傾くよう、案内壁３０ａの向きを調節し得る。これに対して、板状体２４を斜め右後ろに１８０°折り返すことで、空気流通方向上流側から下流側に向かうにつれて左側方へ傾くよう、案内壁３０ａの向きを調節し得る。

前記案内部３０は、第１折り目２６の折り曲げ角度により空気流通路１８の区切り位置を調節可能に構成される。すなわち、案内部３０は、板状体２４を第１折り目２６において９０°の角度で下方へ折り曲げることで、実施例の如く上下に延在する案内部３０の案内壁３０ａによって空気流通路１８が左右に区分される。また、案内部３０は、板状体２４を９０°未満の浅い折り曲げ角度で第１折り目２６において折り曲げると、上から下に向かうにつれて左側方へ傾斜する案内壁３０ａによって空気流通路１８を左右に区分し得る。更に、案内部３０は、板状体２４を９０°を超えた深い折り曲げ角度で第１折り目２６において折り曲げると、上から下に向かうにつれて右側方へ傾斜する案内壁３０ａによって空気流通路１８を左右に区分し得る。

次に、案内部３０を有する第１ダクト部材２０を用いた天井ダクト１０の製造方法について説明する。ポリプロピレンやポリウレタン等の発泡体からなるシート材を、成形型にセットする。シート材を成形型により加熱して軟化させると共に成形型から真空引きして、成形型の成形面に合わせてシート材を真空成形することで、溝形状の第１ダクト本体２２を形成する。また、第１ダクト部材２０と同様に、シート材を真空成形することで、第２ダクト部材４０および第３ダクト部材５０を別に形成する。ここで、第１ダクト本体２２には、板状体２４が形成される端縁よりも延長したシート材の余長部分が残されており、実施例の第１ダクト本体２２では、両連結端部の前端縁となる位置よりも前方に延長してシート材の余長部分が残される。また、前記余長部分における第１折り目２６および第２折り目２８に対応する位置を成形型による真空成形時に圧縮することで、Ｖ溝状に切り込まれた第１折り目２６および第２折り目２８が、第１ダクト本体２２の成形に併せて形成される。前記余長部分を打ち抜き加工等によりトリミングすることで、連結端部における上壁２２ａの前端縁を規定すると共に、この前端縁から前方へ延出する板状体２４を第１ダクト本体２２に一体形成する(図４(ａ)参照)。なお、板状体２４には、前後方向に延在する第１折り目２６および第２折り目２８が、本体部分に左右に離間して設けられている。

前記板状体２４を連結片部２４ａで連結端部の前端縁に沿って折り曲げることで、該板状体２４を後方へ１８０°折り返す(図４(ｂ)参照)。上壁２２ａの下方(第１ダクト本体２２の連結端部で画成される空気流通路１８)に位置した板状体２４は、第１折り目２６よりも右側の側縁部を上壁２２ａの内周面に接着剤等によって接合して固定する。この際、板状体２４は、連結片部２４ａで折り返す向きを調節し、空気流通路１８に対する案内部３０の案内壁３０ａの延在向きを決める。また、板状体２４を第１折り目２６で下方に折り曲げると共に、第２折り目２８で該第２折り目２８よりも左側の側縁部を更に折り曲げる(図４(ｃ)参照)。これにより、第１ダクト本体２２において空気流通路１８となる側に案内部３０が立てた姿勢で形成された第１ダクト部材２０が得られる。

前記取付片２３および案内部３０の下側の当接部分をルーフトリムＲの上面に突き当てて、接着剤等により両者を接合することで、ルーフトリムＲに第１ダクト部材２０を固定する。これにより、案内部３０は、上端が第１ダクト本体２２の上壁２２ａ内周面に固定されると共に下端がルーフトリムＲの上面に固定されて、第１ダクト本体２２とルーフトリムＲとの対向面間に支柱の如く架設される。

前記第１ダクト部材２０と別途形成された第２ダクト部材４０における第２ダクト本体４２の後端部を、第１ダクト本体２２の右連結端部の外側から重ねて、両者の重合部位を接着剤等により接合することで、第１ダクト本体２２と第２ダクト本体４２とを連結する。また、第２ダクト部材４０は、取付片４３をルーフトリムＲの上面に突き当てて接着剤等により接合することで、ルーフトリムＲに固定される。 同様に、第１ダクト部材２０と別途形成された第３ダクト部材５０における第３ダクト本体５２の後端部を、第１ダクト本体２２の左連結端部の外側から重ねて、両者の重合部位を接着剤等により接合することで、第１ダクト本体２２と第３ダクト本体５２とを連結する。また、第３ダクト部材５０は、取付片５３をルーフトリムＲの上面に突き当てて接着剤等により接合することで、ルーフトリムＲに固定される。このように、ルーフトリムＲの上面に第１〜第３ダクト部材２０,４０,５０を取り付けることで、接続口１２から受け入れた空気を振り分けて左右の空気吹出口１４,１４の夫々に案内し得る空気流通路１６,１７,１８が画成される(図１参照)。

前記第１ダクト部材２０によれば、第１ダクト本体２２の端縁に外方へ延出するように一体形成された板状体２４を折り曲げて案内部３０を形成するので、案内部３０の形状が該第１ダクト部材２０を成形する成形型の型抜きなどの制約を直接受けない。また、シート材を所定形状に成形することで第１ダクト部材２０を形成するので、シート材の伸びなどの材料的な制約を受けるものの、案内部３０の元になる板状体２４の形状は、平坦や該平坦に近い形状などのシート材そのままの形状でもよい。すなわち、板状体２４の形成に際して、材料的な制約も受けない。これにより、壁を空気流通路側に突出するように湾曲させて形成された従来例で説明した突状部と比べて、実施例の案内部３０は、形状の自由度が高く、また案内部３０の厚みを薄くすることが可能である。また、案内部３０は、従来例で説明した突状部の如く根元部分に向かうにつれて拡開する形状に制約されないので、第１ダクト本体２２の上壁２２ａからルーフトリムＲに当接するように大きく延出させても、上壁２２ａ側とルーフトリムＲ側とで厚みを変える必要はない。すなわち、案内部３０は、 実施例の如く空気流通路１８に延出する部分を１本の壁で構成し得るので、該延出する部分が空気流通路１８の流通断面において占める範囲を小さくすることができる。従って、案内部３０を空気流通路１８に設けることによる空気流通量の低下や第１ダクト部材２０の大型化を抑えることができる。なお、第１ダクト本体２２の端縁に板状体２４を一体形成しても、板状体２４を大きく形を変えるように成形する必要がないので、成形型が複雑になることもない。案内部３０は、板状体２４の折り曲げ向きを変えることで、空気流通路１８での延在向きを調節できる。従って、案内部３０によって空気流通路１８を流通する空気をより適切に案内できる。

前記案内部３０は、第１ダクト本体２２の上壁２２ａ内周面に上端が当接すると共にルーフトリムＲの上面に下端が当接しており、該案内部３０がルーフトリムＲに対して上壁２２ａを支えている。すなわち、第１ダクト本体２２を、案内部３０によって補強することができる。また、案内部３０は、第１ダクト本体２２において別のダクト本体４２,５２が連結される端部に配設されているので、第１ダクト本体２２の外側から別のダクト本体４２,５２を重ねる際に、案内部３０で支持して第１ダクト本体２２が変形するのを防止できる。第１ダクト本体２２の連結端部は、案内部３０で補強されているので、別のダクト本体４２,５２を接合する際に外側から押さえても第１ダクト本体２２が撓まず、両者を密着させることができる。従って、第１ダクト本体２２に別のダクト本体４２,５２を隙間なく連結することができ、連結作業自体も容易に行うことができる。また、空気流通路１８の空気を案内する案内部３０で補強を行うので、第１ダクト本体２２の連結端部の変形を防止するために金属製のブラケットなどの別に取り付けられる補強部材を必要としないので、天井ダクト１０を軽量化し得ると共に補強にかかるコストを軽減し得る。

(変更例)
前述した実施例の構成に限定されず、以下のように変更することができる。
(１)案内部の構成は、実施例に限定されず、板状体の形状や折り曲げ位置や折り曲げ方向を適宜組み合わせることで様々な態様とし得る。図５に示す変更例１に係る案内部６０を構成する板状体５８は、略矩形状の本体部分の後縁略中央部が連結片部５８ａを介して第１ダクト本体２２の上壁２２ａ前端縁に繋がるよう一体形成される(図５(ａ)参照)。板状体５８には、連結片部５８ａを挟んで左右対称に離間した一対の第１折り目５９ａ,５９ａが形成されると共に、両第１折り目５９ａ,５９ａを挟んで左右対称な関係で一対の第２折り目５９ｂ,５９ｂが形成される。両第１折り目５９ａ,５９ａは、板状体５８をなすシート材の２枚分の板厚程度離間して形成され、同じ側部に設けられる第１折り目５９ａと第２折り目５９ｂとは、第１ダクト本体２２の上壁２２ａとルーフトリムＲとの離間間隔程度の間隔をあけて形成される。板状体５８は、連結片部５８ａで後方へ折り返して、両第１折り目５９ａ,５９ａ間を上壁２２ａの内周面に接合すると共に、第１折り目５９ａの夫々で下方に折り曲げることで、第１折り目５９ａと第２折り目５９ｂとの間を互いに当接させる。そして、板状体５８を第２折り目５９ｂ,５９ｂで互いに反対向きに折り曲げることで、断面略「Ｈ」形状の案内部６０が形成され(図５(ｂ)参照)、案内部６０の下端はルーフトリムＲに当接する。このように構成された変更例１の案内部６０は、空気流通路１８に延出する部分が２枚のシート材を重ね合わせて形成されるので、第１ダクト本体２２の補強効果を向上し得る。

(２)板状体を繋ぐ位置は、第１ダクト本体２２の上壁２２ａの端縁に限定されず、第１ダクト本体２２の周壁２２ｂや取付片２３の端縁であってもよい。図６に示す変更例２に係る案内部６４を構成する板状体６２は、左側の取付片２３の左側端縁に繋がるよう一体形成される(図６(ａ)参照)。略矩形帯状に形成された板状体６２には、取付片２３の側端縁に沿って第１折り目６３ａが形成され、この第１折り目６３ａから所要間隔離間して第２折り目６３ｂが形成される。また、第２折り目６３ｂの外側方には、第１ダクト本体２２の上壁２２ａとルーフトリムＲとの離間間隔程度の間隔をあけて第３折り目６３ｃが形成される。板状体６２は、第１折り目６３ａで右側方へ折り返すと共に、第２折り目６３ｂで上方に折り曲げ、第３折り目６３ｃで折り曲げた端部を上壁２２ａの内周面に接合することで、案内部６４を構成する(図６(ｂ)参照)。

(３)案内部は、第１ダクト本体２２とルーフトリムＲとの間で支柱として機能する構成に限定されず、空気流通路１７,１８を流通する空気の案内機能だけでもよい。図７に示す変更例３に係る案内部６８を構成する板状体６６は、第１ダクト本体２２の上壁２２ａ前端縁から前方へ延出する略矩形帯状に一体形成される。板状体６６には、上壁２２ａの前端縁と平行に３本の折り目６７ａ,６７ｂ,６７ｃが前後に離間して形成される。板状体６６は、上壁２２ａとの連結部を折り返すと共に、３本の折り目６７ａ,６７ｂ,６７ｃで折り曲げることで、上壁２２ａの内周面から山形に延出する案内部６８を構成している(図７(ｂ)参照)。変更例３の案内部６８は、ルーフトリムＲから離して形成され、空気流通方向上流側から下流側に向かうにつれて下方傾斜するように空気流通路１８に臨む案内壁で空気を該案内部６８の下方に開口する空気吹出口１４へ向けて案内するようになっている。

(４)天井ダクトは、３つのダクト部材を組み合わせて構成したが、１または２つのダクト部材であっても、４以上のダクト部材を組み合わせてもよい。また、案内部は第１ダクト部材に限られず、別のダクト部材に設けてもよい。
(５)ダクト部材は、合成樹脂製の発泡体からなるシート材で構成する例を挙げたが、合成樹脂の例えばポリプロピレン等のオレフィン系樹脂などからなるソリッドや不織布などでダクト部材を構成してもよい。また、ダクト部材の成形方法としては、真空成形に限られず、圧空成形やインジェクション成形またはその他の方法を採用し得る。
(６)案内部は、直線的に形成するだけでなく、空気流通路の曲がり部に対応して湾曲させたり、空気流通路の連通向きに対して斜めに配置して空気の流通向きを変えてもよい。
(７)シート材からダクト本体を成形した後に、余剰部分をカットすることで板状体を形成した例を挙げたが、シート材を板状体の形状に合わせて予めカットした後に成形を行ってもよい。
(８)天井ダクトだけでなく、ピラーダクトやその他のダクトにも適用できる。

１６ 第１空気流通路，１７ 第２空気流通路，１８ 第３空気流通路，
２２ 第１ダクト本体(ダクト本体)，２４ 板状体，
２６,２８,５９ａ,５９ｂ,６３ａ,６３ｂ,６３ｃ 折り目，
３０,６０,６４,６８ 案内部，４０ 第２ダクト本体(別のダクト本体)
５０ 第３ダクト本体(別のダクト本体)，Ｒ ルーフトリム(パネル部材)

Claims (3)

1. パネル部材に取り付けられて、該パネル部材との間に空気流通路を画成するダクト部材の製造方法において、
   合成樹脂製のシート材を成形して溝形状のダクト本体を形成すると共に、該ダクト本体における上壁の端縁に外方へ延出する板状体を、該板状体よりも幅狭な連結片部で繋いで一体形成し、
   また前記板状体には、前記連結片部の側縁の延長線上に該板状体の端縁間に亘って第１折り目を形成し、
   前記ダクト本体に前記連結片部で繋がっている前記板状体を、該連結片部において、該ダクト本体の前記空気流通路側へ前記上壁の内周面に当接するように折り返すと共に、前記板状体を前記第１折り目に沿って折り曲げることで、前記空気流通路に立てた形で案内部を形成するようにした
   ことを特徴とするダクト部材の製造方法。
2. 前記板状体には、前記第１折り目から前記上壁と前記パネル部材との間隔程度離間させて第２折り目を該板状体の端縁間に亘って形成し、
   前記板状体における前記第２折り目を折り曲げることで、前記案内部に前記パネル部材と当接する当接部分を形成する請求項１記載のダクト部材の製造方法。
3. 前記第１折り目または第２折り目は、前記板状体を圧縮または切削して薄肉化して形成される請求項１または２記載のダクト部材の製造方法。

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