KR20160084430A - 시트 부품, 등받이 및 차량 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트 부품, 특히 차량 시트를 위한 등받이에 관한 것이며, 여기서 시트 부품은 시트 부품 패널, 라이닝 및 라이닝을 시트 부품 패널에 체결하기 위한 체결 홈을 포함하며, 여기서 시트 부품은 시트 부품 패널에 별도로 체결되는 체결 수단을 더 포함하며, 그리고 여기서 상기 체결 수단은 체결 홈을 포함한다.

Description

시트 부품, 등받이 및 차량 시트 {SEAT PART, BACKREST AND VEHICLE SEAT}

영역들에서 구조적으로 보강될 수 있는, 등받이들을 백 패널로부터 구성하고, 그리고 커버링(covering), 예를 들어, 직물 커버(fabric cover)로 백 패널을 커버링하는 것은 종래 기술로부터 공지되어 있다. 패딩(padding) 재료는, 일반적으로, 백 패널과 커버 사이에 배열된다.

백 패널 상에 형성되는 시트 커버 덕트에 의해, 백 패널에 커버링을 체결하는 것은 추가적으로 공지되어 있다. 시트 커버 덕트는 백 패널의 제조 동안 백 패널 그 자체 내로 직접적으로 형성된다. 유지 수단들, 예컨대, 예를 들어, "J 클립들(clips)"은, 그 후, 시트 커버 덕트 내로 플러깅될(plugged) 수 있으며, 이 유지 수단들은 커버링의 경계부 상에 제공된다.

이러한 등받이는, 예를 들어, 공보 DE 10 2008 018 059 A2로부터 자명해진다.

등받이 패널이, 시트 커버 덕트를 제조하기 위해, 적어도 매우 상당히 그리고 작은 반경들로 변형되어야 하는 것이 이러한 등받이들에서 불리하다. 이의 결과로써, 백 패널의 강도는 상당히 약화된다(impaired). 백 패널의 코너 영역들에서의 시트 커버 덕트의 형성은, 게다가, 비교적으로 어려운 것으로 나타난다.

본 발명의 하나의 목적은 백 플레이트 및 백 플레이트에 체결되도록 커버링을 갖는 등받이를 제공하는 것이며, 이 경우에, 강도의 약화들이 일어나지 않으며, 그리고 이 경우에, 백 플레이트 상의 커버링의 간단한 장착이 동시에 실현될 수 있다.

이러한 목적은 시트 부품 플레이트(seat part plate), 커버링 및 상기 시트 부품 플레이트에 상기 커버링을 체결하기 위한 체결 덕트(fastening duct)를 가지는 시트 부품에 의해 달성되며, 여기서 시트 부품은 상기 시트 부품 플레이트에 개별적으로 체결되는 체결 수단들을 더 가지며, 그리고 여기서 체결 수단은 체결 덕트를 가지며, 여기서 시트 부품은 등받이를 포함하며, 그리고 상기 시트 부품 플레이트는 차량 시트의 백 플레이트(back plate)를 포함하며, 여기서 백 플레이트는 백 패널(back panel)을 포함하며, 여기서 상기 체결 수단은 접착 연결을 통해 시트 부품 플레이트와 체결되며, 여기서 시트 부품은 하나 이상의 코너 커넥터(corner connector)를 가지며, 상기 코너 커넥터는, 상기 시트 부품 플레이트의 코너 영역에서, 2 개의 체결 수단들을 서로 연결하며, 상기 체결 수단들은 서로 각진 상태로 배열되며, 여기서 코너 커넥터는 플라스틱 부품을 포함하며, 그리고 여기서 코너 커넥터는 2 개의 체결 수단들의 체결 덕트들에 제자리에 잠금되며(locked), 여기서 상기 체결 수단들의 길이들은 가변적으로 형성된다.

본 발명에 따른 시트 부품의 경우에, 시트 부품 플레이트에 대한 커버링의 간단한 체결을 가능하게 하고 그리고 따라서 커버링의 비교적으로 빠르고 저-비용의 장착을 보장하는, 체결 덕트가 유리하게 제공된다. 종래 기술과 대조적으로, 그러나, 이러한 체결 덕트는 시트 부품 플레이트 내로 일체로 형성되지 않아서, 유리하게 강도의 약화들이 시트 부품 플레이트의 영역에서 일어나지 않으며, 오히려 체결 덕트는 체결 수단 내에 형성되며, 이 체결 수단은 시트 부품 플레이트에 별도의 구성 요소로서 체결된다. 시트 부품은, 특히, 등받이를 포함하며, 그리고 시트 부품 플레이트는 차량 시트의 백 플레이트(back plate)를 포함한다. 통상적으로 또한 "백패널(backpanel)"로 지칭되는 백 플레이트는, 특히, 백 패널을 포함한다. 시트 커버링 덕트는 또한 "트림 덕트(trim duct)"로 지칭될 수 있으며, 커버링은 "트림(trim)"으로 지칭될 수 있다. 커버링은, 특히 직물 커버를 포함한다. 등받이의 백 러그(back rug)는 유리하게 추가적으로 체결 덕트에 또한 체결된다. 시트 부품이, 대안적인 실시예에서, 차량 시트의 실질적으로 수평한 시트 표면을 포함하는 것은 고려가능하다. 접착 연결을 통한 시트 부품 플레이트를 갖는 체결 수단의 체결의 결과로써, 보다 간단하고 보다 낮은 비용 제작이 유리하게 가능하게 된다. 코너 커넥터(corner connector)들의 사용, 체결 수단의 길이들의 가변적인 형성 및 체결 덕트들에 대한 코너 커넥터들 대신에(in place of) 체결 수단에 의한 잠금의 결과로써, 구성 요소들이 각각의 요건들, 특히 다양한 재료들 및 벽 두께들에 따라 제작될 수 있는 것이 유리하게 가능하게 된다. 체결 덕트는 유리하게 직선형으로 성형될 수 있어, 체결 덕트들 상에 코너 커넥터 대신에 체결 수단에 의한 잠금을 간소화한다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라, 커버링이 직물 커버를 포함하는 것이 제공된다. 패딩(padding)이 시트 부품 플레이트와 커버링 사이에 배열되는 것이 고려될 수 있다.

본 발명의 추가적인 바람직한 실시예에 따라, 시트 부품이 커버링에 연결되는 유지 수단을 가지며, 이 유지 수단이 체결 덕트 내에서 앵커링될 수 있으며, 특히 제자리에 잠금될 수 있는 것이 제공된다. 유지 수단들은, 특히, 커버링의 경계부를 따라 배열된다. 유지 수단들이 클립, 바람직하게는 "J 클립들(clips)"을 포함하는 것이 바람직하게 제공된다.

체결 수단이 접착 연결, 용접 연결, 스크류(screw) 연결, 리벳(rivet) 연결 등을 통해 시트 부품 플레이트와 체결되는 것이 제공된다. 용접 연결은, 그럼에도 불구하고, 특히 유리한 것으로 보여진다. 체결 수단이 하나 이상의 플랜지를 가지며, 이 플랜지는 시트 부품 플레이트의 주요 연장 평면에 평행하게 연장하며, 이 플랜지는 시트 부품 플레이트에 고정적으로 용접되는 것이 고려될 수 있다. 시트 부품 플레이트의 구조 보강은 시트 부품 플레이트 상의 체결 수단의 용접에 의해 유리하게 달성된다.

본 발명의 추가적인 바람직한 실시예에 따라, 체결 수단이 시트 부품 플레이트의 에지 영역을 따라 중공 프로파일로서 연장하는 것이 제공된다. 체결 수단은, 특히, 바람직하게는 롤 형성 프로세스로 제조되는 체결 수단 내로 형성된다. 체결 수단은, 특히 직선형 금속 프로파일을 포함한다. 체결 덕트는, 따라서, 유리하게 시트 부품 플레이트의 코너 영역들에서 형성될 필요가 없다. 체결 수단의 길이는 가변적으로 형성될 수 있어서, 체결 수단이 상이한 체결 요건들에 대해 그리고 상이한 시트 부품 기하학적 형상들에 대해 유연하게 적응될 수 있다.

시트 부품이 하나 이상의 코너 커넥터(corner connector)를 가지며, 이 코너 커넥터가, 상기 시트 부품 플레이트의 코너 영역에서, 2 개의 체결 수단들을 서로 연결하며, 상기 체결 수단들이 서로 각진 상태로 배열되는 것이 제공된다. 코너 커넥터는, 사출 성형 프로세스에서 제조되는, 플라스틱 부품을, 바람직하게는 플라스틱 사출 성형물을 유리하게 포함한다. 코너 커넥터는 2 개의 체결 수단들의 체결 덕트들 상에, 바람직하게는 앵커링되고, 바람직하게는 제자리에서 잠금되고(locked), 그리고 특히 바람직하게는 클리핑된다(clipped).

본 발명의 추가적인 요지는, 본 발명에 따른 시트 부품 및 특히 본 발명에 따른 등받이를 가지는, 차량 시트이다.

본 발명의 추가적인 상세들, 특징들 및 장점들이 도면들로부터 그리고 도면들을 기초로 하는 바람직한 실시예의 다음의 설명으로부터 자명하게 될 것이다. 도면들은, 단지, 본 발명의 핵심적인 개념을 제한하지 않는, 본 발명의 예시적인 실시예들을 예시한다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 시트 부품에 대한 개략도를 도시한다.
도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 시트 부품에 대한 개략적인 상세도를 도시한다.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 시트 부품(1)은 도 1 및 도 2에서 개략적으로 나타내며, 여기서 도 1에서 도시되는 시트 부품(1)의 코너 영역의 상세도는 도 2에서 예시된다.

이러한 예에서, 시트 부품(1)은 차량 시트(도시되지 않음)의 등받이(2)를 포함한다. 시트 부품(1)은 백 플레이트(4)의 형태로 시트 부품 플레이트(plate)(3)를 포함한다. 백 플레이트(4)는 등받이(2)의 구조를 규정하는 패널 플레이트로서 형성된다. 백 플레이트(4)의 길이 방향 측면들(5) 및 횡방향 측면들(6) 상에서, 각각의 경우에, 체결 수단들(fastening means)(7)은 백 플레이트(4) 상에 체결되며, 바람직하게는 고정적으로 글루잉되거나(glued), 또는 대안적으로 고정적으로 용접된다. 체결 수단들(7)은, 각각의 경우에 금속성 중공 프로파일(metallic hollow profile)들, 예를 들어, 캡 프로파일(cap profile)들로서 형성되며, 이 프로파일은 백 플레이트(4)의 직선형(rectilinear) 경계부를 따라 연장한다. 4 개의 중공 프로파일들의 각각은 여러 개의 체결 플랜지들(8)을 가지며, 이 플랜지들은 백 플레이트(4)의 주요 연장 평면에 평행하고(특히 도 2 참조), 그리고, 각각의 경우에, 백 플레이트(4)에 맞닿아 지탱하고, 그리고 용접 시임(weld seam)을 통해 백 플레이트(4)에 연결된다. 체결 수단들(7)의 길이들은 백 플레이트(4)의 각각의 에지 길이에 개별적으로 적응된다.

4 개의 체결 수단들(7)의 각각에는 체결 덕트(duct)(9)가 제공된다. 체결 수단들(7)은, 특히, 롤 형성 프로세스에서 제공되며, 이 롤 형성 프로세스에서, 체결 덕트(9)는 중공 프로파일 내에 직접적으로 형성되고, 그리고 특히 직선형이도록 형성된다. 체결 덕트(9)는, 각각의 경우에 홈(groove)으로서 형성되며, 이 홈은 언더커팅에 의해 백 플레이트(4)의 주요 연장 평면에 수직한 방향을 따라 일 측으로 개방되도록 형성된다. 예를 들어, "J 클립들(clips)"과 같은 유지 수단들(도시되지 않음)은, 따라서, 홈 내에 그리고 언더커트(undercut) 뒤에서 앵커링될(anchored) 수 있다. 유지 수단들은 등받이(2)의 커버링에 체결되며, 여기서 다수의 유지 수단들은, 특히, 커버링의 경계 에지를 따라 연장한다. 커버링(도시되지 않음)은, 따라서, 등받이(2)에 간단히 클리핑함으로써, 유지 수단들을 통해 체결될 수 있다. 패딩은, 바람직하게는 커버링과 백 플레이트(4) 사이에 배열된다. 등받이(2)의 백 러그(rug)(도시되지 않음)가 체결 덕트(9)에 체결되는 것이 또한 고려가능하다.

2 개의 체결 수단들(7)은 등받이(2)의 4 개의 코너 영역들 내에서 항상 실질적으로 서로 수직하다. 각각의 코너 영역에서 이러한 2 개의 체결 수단들(7)을 연결하기 위해, 등받이(2)는, 각각의 경우에, 각각의 코너 영역에서 코너 커넥터(corner connector)(10)를 가진다. 코너 커넥터(10)는, 특히, 사출 성형 프로세스에서 제조되는 플라스틱 부품을 포함한다. 코너 커넥터(10)는 양자 모두의 체결 수단들(7)의 인접한 체결 덕트들(9)에, 바람직하게는 앵커링되고, 바람직하게는 제자리에서 잠금되고(locked), 그리고 특히 바람직하게는 클리핑된다(clipped).

1 시트 부품
2 등받이
3 시트 부품 플레이트
4 백 플레이트
5 길이 방향 측면
6 횡 방향 측면
7 체결 수단들
8 체결 플랜지들
9 체결 덕트들
10 코너 커넥터

Claims (11)

1. 시트 부품 플레이트(seat part plate)(3), 커버링 및 상기 시트 부품 플레이트(3)에 상기 커버링을 체결하기 위한 체결 덕트(fastening duct)(9)를 가지는 시트 부품으로서,
   상기 시트 부품(1)은 상기 시트 부품 플레이트(3)에 개별적으로 체결되는 체결 수단들(7)을 더 가지며, 그리고 상기 체결 수단(7)은 상기 체결 덕트(9)를 가지며, 상기 시트 부품(1)은 등받이(2)를 포함하며, 그리고 상기 시트 부품 플레이트(3)는 차량 시트의 백 플레이트(back plate)(4)를 포함하며, 상기 백 플레이트(4)는 백 패널(back panel)을 포함하며, 상기 체결 수단(7)은 접착 연결을 통해 시트 부품 플레이트(3)와 체결되며, 상기 시트 부품(1)은 하나 이상의 코너 커넥터(corner connector)(10)를 가지며, 상기 코너 커넥터는, 상기 시트 부품 플레이트(3)의 코너 영역에서, 2 개의 체결 수단들(7)을 서로 연결하며, 상기 체결 수단들은 서로 각진 상태로 배열되며, 상기 코너 커넥터(10)는 플라스틱 부품을 포함하며, 그리고 상기 코너 커넥터(10)는 2 개의 체결 수단들(7)의 상기 체결 덕트들(9)에 제자리에 잠금되며(locked), 상기 체결 수단들의 길이들은 가변적으로 형성되는,
   시트 부품.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 체결 덕트는 직선형(rectilinear)이도록 성형되는,
   시트 부품.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 커버링은 직물 커버를 포함하며, 패딩(padding)은, 특히, 상기 시트 부품 플레이트(3)와 상기 커버링 사이에 배열되는,
   시트 부품.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 시트 부품(1)은 상기 커버링에 연결되는 유지 수단들을 가지며, 상기 유지 수단들은 체결 덕트(9) 내에서 앵커링될(anchored) 수 있으며, 특히 제자리에 잠금될 수 있는,
   시트 부품.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 유지 수단들은 커버링의 경계부를 따라 배열되며, 그리고 상기 유지 수단들은, 특히, 클립을 포함하는,
   시트 부품.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 체결 수단들(7)은 상기 시트 부품 플레이트(3)의 에지(edge) 영역을 따라 중공 프로파일(hollow profile)로서 연장하는,
   시트 부품.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 체결 덕트(9)는 상기 체결 수단들(7) 내로 형성되는,
   시트 부품.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 체결 수단(7)은 직선형 금속 프로파일을 포함하는,
   시트 부품.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 코너 커넥터(10)는 플라스틱 사출 성형물(plastic injection molding)을 포함하는,
   시트 부품.
10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코너 커넥터(10)는 2 개의 체결 수단들(7)의 체결 덕트들(9)에 클리핑되는(clipped),
    시트 부품.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 시트 부품(1)을 가지는 차량 시트.
    

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