JP6050910B1 - 鍵受渡システム - Google Patents

Abstract

【課題】開示する鍵受渡システムは、自動車の鍵を無人で受け渡しを行う場合、自動車側に特別な改造を施す必要が無く、貸出場所及び返却場所の制約を小さくする。【解決手段】開示する鍵受渡システムは、施錠中は取り外しができない状態で自動車の外側部位に設置可能である鍵収納箱を含み、ユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体からユーザー特定情報を取得するユーザー情報取得手段と、ユーザー特定情報を取得した日時を特定する時計手段と、ユーザーの予約日時を記憶する予約情報記憶手段と、ユーザー情報取得手段が取得したユーザー特定情報に係るユーザーが、時計手段によって特定される日時に、予約をしているか否かを判定する適格性判定手段と、予約をしていると判定した場合、鍵収納箱を解錠し、ユーザーが鍵を取り出し可能な状態にする解錠手段と、を有することを特徴とする。【選択図】図３

Description

自動車の鍵について、市販の自動車に改造を施すことなく、無人での受け渡しを行う技術に関する。

自動車を保有する場合、自動車の購入費用はもちろんのこと、税金、保険料、駐車場代、燃料費等々の維持費が高額であるため、自分では自動車の保有をせず、レンタカーを利用したり、最近ではカーシェアリングサービスを利用したりする人もいる。

一方、レンタカーやカーシェアリングサービスの事業者は、自動車の貸出や返却の業務を行う従業員に係る人件費を下げるために、無人で自動車の鍵の受け渡しを行う技術の開発を行っている。

例えば、特許文献１及び２では、固定式のロッカー装置を所定の場所に設置し、そのロッカー装置を利用して自動車の鍵の受け渡しを行う技術が開示されている。

特開２０１３−１７５２１９号公報 特開２００２−２８８７８４号公報

しかしながら、上記従来技術では、営業所等所定の場所に固定式のロッカー装置を設置しなければならないため、自動車を貸し出す場所及び返却する場所、つまり、自動車の鍵の受け渡しを行うことができる場所に制約が生じてしまうという問題点があった。
また、上記従来技術では、営業所等所定の場所に固定式のロッカー装置を設置しなければならないため、設置の費用が嵩んでしまうという問題点があった。

そこで本発明では、上記問題点に鑑み、自動車の鍵を無人で受け渡しを行う場合、自動車側に特別な改造を施す必要が無く、貸出場所及び返却場所の制約が小さい鍵受渡システムを提供することを目的とする。

開示する鍵受渡システムの一形態は、自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置可能である鍵収納箱を含む鍵受渡システムであって、前記鍵収納箱が、ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するユーザー情報取得手段と、前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定する時計手段と、前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段と、前記予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定する適格性判定手段と、前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にする解錠手段と、を有することを特徴とする。

開示する鍵受渡システムの一形態は、自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置可能である鍵収納箱と、前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置と、を含む鍵受渡システムであって、前記鍵収納箱が、ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するユーザー情報取得手段と、前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定する時計手段と、を有し、前記サーバー装置が、前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段と、前記予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定する適格性判定手段と、を有し、さらに、前記鍵収納箱が、前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にする解錠手段を有することを特徴とする。

開示する鍵受渡システムは、自動車の鍵を無人で受け渡しを行う場合、自動車側に特別な改造を施す必要が無く、貸出場所及び返却場所の制約を小さくする。

本実施の形態に係る鍵受渡システムの概要を説明する図である。 本実施の形態に係る鍵収納箱の概要を説明する図である。 本実施の形態に係る鍵受渡システムの機能ブロック図である。 本実施の形態に係る予約情報記憶手段の一例を示す図である。 乗捨て（ワンウェイ）制度により返却された自動車を有効活用するための考え方を説明する図である。 本実施の形態に係る自動車貸出管理システムの一例を示す図である。 本実施の形態に係る貸出条件告知手段の一例を示す図である。 本実施の形態に係る鍵収納箱及びサーバー装置のハードウエア構成の一例を示す図である。 本実施の形態に係る鍵受渡システムによる鍵受渡処理の一例を流れを示すフローチャートである。 本実施の形態に係る鍵受渡システムによる予約受付処理の一例を流れを示すフローチャートである。

図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について説明する。
（本実施の形態に係る鍵受渡システムの動作原理）

図１乃至７を用いて、本実施の形態に係る鍵受渡システム１００の動作原理について説明する。図１は、鍵受渡システム１００とその周辺との関わりを説明する図であり、図２は、自動車３１０と鍵収納箱３５０との関係を説明する図である。

図１で示すように、鍵受渡システム１００は、鍵収納箱３５０、サーバー装置３９０を含み、鍵収納箱３５０とサーバー装置３９０とは、通信ネットワーク４７０を介して接続される。鍵収納箱３５０は、自動車３１０を始動させるための鍵３４０を収納する箱であり、鍵３４０を取出し可能な状態にしたり、取出し不能な状態にしたりするために、鍵を掛けることができる。

鍵収納箱３５０は、自動車３１０の外側部位に設置可能であり、施錠中は自動車３１０からの取り外しができないように構成されている。図２で示すように、例えば、鍵収納箱３５０は、ドアミラーの根元３３０のように先端部よりも細くなった部分に取り付け施錠し、施錠中は自動車３１０から取り外せないような態様となっている。図示しないが、鍵収納箱３５０は、その他、自動車３１０のドアノブに通して掛け施錠する形態であっても良く、磁石等で車体外側に取り付け施錠する形態であっても良い。つまり、鍵収納箱３５０は、自動車３１０が元来持ち合わせている機構を利用して、施錠中は自動車３１０からの取り外しができないように構成される。

図１で示すように、ユーザー３６０は、自身を特定するための情報（以下、「ユーザー特定情報」という。）３７０を記録したユーザー情報記憶媒体（携帯情報端末、カード等）３８０を鍵収納箱３５０にかざすことによって、鍵収納箱に３５０にユーザー特定情報３７０を読み取らせる。読み取らせる手段は、接触型、非接触型等、その方法は限定されない。

鍵収納箱３５０は、読み取ったユーザー特定情報３７０に基づいて、ユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有する場合にのみ解錠され、ユーザー３６０が鍵３４０を入手できる状態となる。ユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有するか否かの判定は、鍵収納箱３５０側で行っても良いし、サーバー装置３９０側で行っても良い。

ユーザー３６０は、解錠された鍵収納箱３５０の中から鍵３４０を取出し、自動車３１０を始動させ、運転を行うことができるようになる。なお、解錠された鍵収納箱３５０は、自動車３５０の外側部位に設置されたままの状態であっても良いし、自動車３５０の外側部位から取り外して、例えば、車内に収納される形態であっても良い。前者の場合は、鍵収納箱３５０は、自動車３５０の運転に支障が無いような形態にする必要があるし、後者の場合は、自動車３５０の運転に支障を与えないため、その形状は特に限定されない。

鍵受渡システム１００は、上記のような構成を採用し、自動車３１０の鍵３４０を無人で受け渡しする場合に、自動車３１０側に特別な改造を施す必要が無く、また、固定的な鍵受渡装置も必要無いため、貸出場所及び返却場所の制約が小さい。

図３は、鍵受渡システム１００の機能ブロック図である。図３で示すように、鍵受渡システム１００は、鍵収納箱３５０、サーバー装置３９０を有し、鍵収納箱３５０とサーバー装置３９０とは、通信ネットワーク４７０を介して接続される。

鍵収納箱３５０は、ユーザー情報取得手段１１０、時計手段１２０、予約情報情報記憶手段１３０、適格性判定手段１４０、解錠手段１５０、箱位置計測手段２００を有する。一方、サーバー装置３９０は、時計手段１２０、予約情報記憶手段１３０、適格性判定手段１４０、乗捨車両検知手段１６０、貸出条件告知手段１７０、利用申込受付手段１８０、予約情報登録手段１９０、位置情報記憶手段２１０を有する。なお、時計手段１２０、予約情報記憶手段１３０、適格性判定手段１４０は、鍵収納箱３５０又はサーバー装置３９０の何れか一方が備えていれば良い。

ユーザー情報取得手段１１０は、ユーザー３６０が所有し、ユーザー３６０を特定するユーザー特定情報３７０を記憶するユーザー情報記憶媒体３８０からユーザー特定情報３７０を取得する。図４で示すように、ユーザー特定情報３７０とは、ユーザーＩＤ（例えば、「１２３４５６７８」）であっても良く、ユーザー３６０の氏名そのもの（例えば、「実案 一郎」）であっても良い。また、ユーザー情報記憶媒体３８０は、スマートフォンのような携帯情報端末であっても良く、カード型のものであっても良い。ユーザー特定情報３７０の取得方法は、ＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentifier）を利用する等非接触型の取得方法でも、指紋認証やキー入力を行う等接触型の取得方法でも、どの様な方法であっても良い。

時計手段１２０は、ユーザー情報取得手段１１０がユーザー特定情報３７０を取得した日時を特定する。時計手段１２０は、ユーザー３６０が自動車３１０を借り受ける権限を有しているのか否かを判定する材料となる情報を明らかにする。

予約情報記憶手段１３０は、ユーザー特定情報３７０によって特定されるユーザー３６０と、ユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有する日時と、を関連付けて記憶する。図４で示すように、予約情報記憶手段１３０は、ユーザー３６０：実案 一郎について、平成２８年５月２６日１０時から平成２８年５月２６日１４時までの間、自動車３１０：カローラ（登録商標）を使用する権限を有するという情報を記憶する。

適格性判定手段１４０は、予約情報記憶手段１３０に記憶される情報に基づいて、ユーザー情報取得手段１１０が取得したユーザー特定情報３７０によって特定されるユーザー３６０が、時計手段１２０によって特定される日時に、自動車３１０を使用する権限を有するか否かを判定する。

図４で示すような情報を予約情報記憶手段１３０が記憶している場合、適格性判定手段１４０は、例えば、ユーザー３６０が「実案 一郎」でなければ、自動車３１０を使用する権限を有しないと判定する。同様に、適格性判定手段１４０は、例えば、ユーザー３６０が「実案 一郎」であっても、時計手段１２０によって特定される日時が平成２８年５月２６日１０時から平成２８年５月２６日１４時までの間でなければ、自動車３１０を使用する権限を有しないと判定する。そして、適格性判定手段１４０は、例えば、ユーザー３６０が「実案 一郎」であり、時計手段１２０によって特定される日時が平成２８年５月２６日１０時から平成２８年５月２６日１４時までの間であれば、自動車３１０を使用する権限を有すると判定する。

解錠手段１５０は、適格性判定手段１４０によってユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有すると判定された場合、鍵収納箱３５０を解錠（開錠）し、ユーザー３６０が鍵３４０を取り出し可能な状態にする。その後、ユーザー３６０は、鍵３４０を鍵収納箱３５０から取出し、自動車３１０を始動させることができる。なお、解錠手段１５０によって解錠された鍵収納箱３５０は、設置されていた自動車３１０の外側部位３２０（例えば、ドアミラーの根元部３３０）から取り外しが可能な状態となる形態であっても良い。その方が、自動車を運転させるときに邪魔にならない。
箱位置計測手段２００は、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して鍵収納箱３５０の位置情報を計測する。

位置情報記憶手段２１０は、箱位置計測手段２００が計測した位置情報を時系列で（箱位置計測手段２００が計測を行った日時と共に）記憶する。箱位置計測手段２００、位置情報記憶手段２１０による処理によって、自動車３１０及び鍵収納箱３５０の貸出・帰着管理や不正利用・盗難時の対策等を首尾よく行うことができる。

自動車貸出管理システム４００は、レンタカーやカーシェアリングサービスの事業において自動車３１０の貸出状況を管理するシステムである。図６で示すように、自動車貸出管理システム４００は、例えば、自動車３１０：カローラ（登録商標）について、「特許 太朗」に、平成２８年５月２６日１０時から平成２８年６月１日１５時の間で、貸出場所（出発地）：成田空港営業所・返却場所（帰着地）：羽田空港営業所という条件で貸し出す旨の情報を管理している。

乗捨車両検知手段１６０は、自動車貸出管理システム４００において管理される情報に基づいて、乗捨（ワンウェイ）制度で利用される自動車３１０を検知する。同時に、乗捨車両検知手段１６０は、乗捨制度で使用され返却された後の自動車３１０の返却場所における貸出可能日時４３０と、次の貸出に備えて乗捨制度における貸出場所４１０へ帰着させなければならない返却期限日時４４０と、を検知する。

図５で示すように、乗捨（ワンウェイ）制度とは、自動車３１０の貸出場所４１０と自動車３１０の返却場所４２０とが異なることを許容する自動車貸出サービスであって、貸出場所４１０と返却場所４２０とが異なるため、自動車３１０の返却後、次の自動車貸出サービスに備え、返却場所４２０から貸出場所４１０まで自動車３１０を移動（回送）させなければならない。

貸出可能日時４３０とは、乗捨制度おける返却場所４２０において自動車３１０が返却される日時以降の時間である。図６で示すように、貸出可能日時４３０は、例えば、返却予定日時：平成２８年６月１日１５時以後の時間である。

返却期限日時４４０とは、次の貸出に備えて乗捨制度における貸出場所４１０へ帰着させなければならない時間である。図６で示すように、返却期限日時４４０は、例えば、次の貸出予定日時：平成２８年６月３日１０時以前の時間である。

貸出条件告知手段１７０は、乗捨車両検知手段１６０によって検知された乗捨制度で利用される自動車３１０に関し、貸出可能日時４３０から返却期限日時４４０までの時間である空き時間４５０、乗車場所となる返却場所４２０と降車場所となる貸出場所４１０とを告知する。貸出条件告知手段１７０による告知の方法は、ＷＥＢ上での開示、登録ユーザーへの直接的なメッセージ通知等、どの様な方法でも良い。

図７で示すように、貸出条件告知手段１７０は、例えば、乗車場所：羽田空港営業所、降車場所：成田空港営業所、空き時間４５０：平成２８年６月１日１６時から平成２８年６月３日９時という情報を告知する。この場合、空き時間４５０は、貸出可能日時４３０及び返却期限日時４４０にそれぞれ１時間の余裕を持って設定されている。

従来、乗捨制度を利用した自動車３１０は、返却場所４２０から貸出場所４１０までユーザーから手数料を得る事無く回送されていた。事業者が返却場所４２０から貸出場所４１０までの行程を有料で（通常よりも低い料金で）貸し出すことができれば、事業者は追加的な利益を得ることができ、ユーザーは通常よりも安価に自動車３１０を借り受けることができ、両者にメリットがある。

利用者申込受付手段１８０は、貸出条件告知手段１７０が告知した情報に基づいて、乗捨制度で利用される自動車３１０に関し、貸出可能日時４３０と返却期限日時４４０との間の希望時間４６０において、返却場所４２０で貸し出しを受け、貸出場所４１０で返却するとのユーザー３６０による申し出を受け付ける。

予約登録手段１９０は、利用者申込受付手段１８０によって受け付けた希望時間４６０を、ユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有する日時として、予約情報記憶手段１３０に登録する。

乗捨車両検知手段１６０、貸出条件告知手段１７０、利用申込受付手段１８０及び予約登録手段１９０による処理によって、回送待ちの自動車等を有効的に稼働させ、車両貸出を効率化させることができる。
（本実施の形態に係る鍵受渡システムのハードウエア構成）

図８を用いて、鍵収納箱３５０のハードウエア構成例について説明する。図８は、鍵収納箱３５０のハードウエア構成の一例を示す図である。図８で示すように、鍵収納箱３５０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）５１０、ＲＯＭ（Read-Only Memory）５２０、ＲＡＭ（Random Access Memory）５３０、補助記憶装置５４０、通信Ｉ／Ｆ５５０、入出力装置５６０、電源装置５７０、記録媒体Ｉ／Ｆ５８０を有する。

ＣＰＵ５１０は、ＲＯＭ５２０に記憶されたプログラムを実行する装置であり、ＲＡＭ５３０に展開（ロード）されたデータを、プログラムの命令に従って演算処理し、鍵収納箱３５０全体を制御する。ＲＯＭ５２０は、ＣＰＵ５１０が実行するプログラムやデータを記憶している。ＲＡＭ５３０は、ＣＰＵ５１０でＲＯＭ５２０に記憶されたプログラムを実行する際に、実行するプログラムやデータが展開（ロード）され、演算の間、演算データを一時的に保持する。

補助記憶装置５４０は、基本ソフトウエアであるＯＳ（Operating System）や本実施の形態に係るアプリケーションプログラムなどを、関連するデータとともに記憶する装置である。補助記憶装置５４０は、予約情報記憶手段１３０を含み、例えば、ＨＤＤ（Hard Disc Drive）やフラッシュメモリなどである。

通信Ｉ／Ｆ５５０は、有線・無線ＬＡＮ（Local Area Network）、インターネットなどの通信ネットワーク４７０に接続し、通信機能を提供する他装置とデータの授受を行うためのインターフェースである。

入出力装置５６０は、鍵収納箱３５０にデータ入力を行うための入力装置や、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等で構成される表示装置を含み、鍵収納箱３５０が有する機能をユーザーが利用する際や各種設定を行う際のユーザーインタフェースとして機能する装置である。

電源装置５７０は、ＣＰＵ５１０、ＲＯＭ５２０、ＲＡＭ５３０、補助記憶装置５４０、通信Ｉ／Ｆ５５０、入出力装置５６０、記録媒体Ｉ／Ｆ５８０等を駆動させるための電力を供給する装置であり、太陽電池、蓄電池等が想定される。
記録媒体Ｉ／Ｆ５８０は、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、ＵＳＢメモリなどの記録媒体５９０とデータの送受信を行うためのインターフェースである。

鍵収納箱３５０が有する各手段は、ＣＰＵ５１０が、ＲＯＭ５２０又は補助記憶装置５４０に記憶された各手段に対応するプログラムを実行することにより実現される形態としても良い。また、鍵収納箱３５０が有する各手段は、当該各手段に関する処理をハードウエアとして実現される形態としても良い。また、通信Ｉ／Ｆ５５０を介して外部サーバー装置から本発明に係るプログラムを読み込ませたり、記録媒体Ｉ／Ｆ５８０を介して記録媒体５９０から本発明に係るプログラムを読み込ませたりして、鍵収納箱３５０に当該プログラムを実行させる形態としても良い。
なお、サーバー装置３９０のハードウエア構成例は、上記の説明における鍵収納箱３５０をサーバー装置３９０に置き換えたものに相当する。
（本実施の形態に係る鍵受渡システムによる処理例）
（１）鍵受渡システムによる鍵受渡処理

図９を用いて、鍵受渡システム１００による鍵受渡処理について説明する。図９は、鍵受渡システム１００による鍵受渡処理の一例の流れを示したフローチャートである。

Ｓ１０でユーザー情報取得手段１１０が、ユーザー３６０が所有し、ユーザー３６０を特定するユーザー特定情報３７０を記憶するユーザー情報記憶媒体３８０からユーザー特定情報３７０を取得する。

さらにＳ１０で時計手段１２０が、ユーザー情報取得手段１１０がユーザー特定情報３７０を取得した日時を特定する。時計手段１２０は、ユーザー３６０が自動車３１０を借り受ける権限を有しているのか否かを判定する材料となる情報を明らかにする。

Ｓ２０で適格性判定手段１４０が、予約情報記憶手段１３０に記憶される情報に基づいて、ユーザー情報取得手段１１０が取得したユーザー特定情報３７０によって特定されるユーザー３６０が、時計手段１２０によって特定される日時に、自動車３１０を使用する権限を有するか否かを判定する。

Ｓ３０で適格性判定手段１４０が、Ｓ１０において取得されたユーザー特定情報３７０によって特定されるユーザー３６０が、時計手段１２０によって特定される日時に、自動車３１０を使用する権限を有すると判定した場合（Ｓ３０でＹｅｓ）、処理はＳ４０に移行する。

図４で示すように、例えば、適格性判定手段１４０は、ユーザー３６０が「実案 一郎」であり、時計手段１２０によって特定される日時が平成２８年５月２６日１０時から平成２８年５月２６日１４時までの間であれば、自動車３１０を使用する権限を有すると判定する。

一方、Ｓ３０で適格性判定手段１４０が、Ｓ１０において取得されたユーザー特定情報３７０によって特定されるユーザー３６０が、時計手段１２０によって特定される日時に、自動車３１０を使用する権限を有さないと判定した場合、鍵受渡システム１００による鍵受渡処理は終了する。

図４で示すように、例えば、適格性判定手段１４０は、ユーザー３６０が「実案 一郎」でなければ、自動車３１０を使用する権限を有しないと判定し、鍵受渡システム１００による鍵受渡処理は終了する。同様に、適格性判定手段１４０は、例えば、ユーザー３６０が「実案 一郎」であっても、時計手段１２０によって特定される日時が平成２８年５月２６日１０時から平成２８年５月２６日１４時までの間でなければ、自動車３１０を使用する権限を有しないと判定し、鍵受渡システム１００による鍵受渡処理は終了する。

Ｓ４０で解錠手段１５０が、鍵収納箱３５０を解錠し、ユーザー３６０が鍵３４０を取り出し可能な状態にする。その後、ユーザー３６０は、鍵３４０を鍵収納箱３５０から取出し、自動車３１０を始動させることができる。なお、解錠手段１５０によって解錠された鍵収納箱３５０は、設置されていた自動車３１０の外側部位３２０（例えば、ドアミラーの根元部３３０）から取り外しが可能な状態となる形態であっても良い。

Ｓ５０で箱位置計測手段２００が、ＧＰＳを利用して鍵収納箱３５０の位置情報の計測を開始する。そして、位置情報記憶手段２１０が、Ｓ５０において箱位置計測手段２００が計測した位置情報を時系列で（箱位置計測手段２００が計測を行った日時と共に）記憶する。箱位置計測手段２００、位置情報記憶手段２１０による処理によって、自動車３１０及び鍵収納箱３５０の貸出・帰着管理や不正利用・盗難時の対策等を首尾よく行うことができる。

なお、Ｓ１０における時計手段１２０による処理、並びにＳ２０及びＳ３０における適格性判定手段１４０による処理は、鍵収納箱３５０又はサーバー装置３９０の何れか一方において処理が行われれば良い。

上記のＳ１０乃至５０で示した処理を行うことによって、鍵受渡システム１００は、自動車の鍵を無人で受け渡しを行う場合、自動車側に特別な改造を施す必要が無く、貸出場所及び返却場所の制約を小さくすることができる。
（２）鍵受渡システムによる予約受付処理

図１０を用いて、鍵受渡システム１００による予約受付処理について説明する。図１０は、鍵受渡システム１００による予約受付処理の一例の流れを示したフローチャートである。

Ｓ１１０で乗捨車両検知手段１６０が、自動車貸出管理システム４００において管理される情報に基づいて、乗捨制度で利用される自動車３１０を検知する。さらにＳ１１０で乗捨車両検知手段１６０が、乗捨制度で使用され返却された後の自動車３１０の返却場所における貸出可能日時４３０と、次の貸出に備えて乗捨制度における貸出場所４１０へ帰着させなければならない返却期限日時４４０と、も併せて検知する。

Ｓ１２０で貸出条件告知手段１７０が、Ｓ１１０において検知された乗捨制度で利用される自動車３１０に関し、貸出可能日時４３０から返却期限日時４４０までの時間である空き時間４５０、乗車場所となる返却場所４２０と降車場所となる貸出場所４１０とを告知する。貸出条件告知手段１７０による告知の方法は、ＷＥＢ上での開示、登録ユーザーへの直接的なメッセージ通知等、どの様な方法でも良い。

図７で示すように、例えば、貸出条件告知手段１７０は、乗車場所：羽田空港営業所、降車場所：成田空港営業所、空き時間４５０：平成２８年６月１日１６時から平成２８年６月３日９時という情報を告知する。この場合、空き時間４５０は、貸出可能日時４３０及び返却期限日時４４０にそれぞれ１時間の余裕を持って設定されている。

従来、乗捨制度で利用された自動車３１０は、返却場所４２０から貸出場所４１０までユーザーから手数料を得る事無く回送されていた。事業者が返却場所４２０から貸出場所４１０までの行程を低めの料金で貸し出せば、事業者は追加的な利益を得ることができ、ユーザーは通常よりも安価に自動車３１０を借り受けることができる。両者にメリットがある。

Ｓ１３０で利用者申込受付手段１８０が、Ｓ１２０において告知した情報に基づいて、乗捨制度で利用される自動車３１０に関し、貸出可能日時４３０と返却期限日時４４０との間の希望時間４６０において、返却場所４２０で貸し出しを受け、貸出場所４１０で返却するとのユーザー３６０による申し出を受け付ける。

Ｓ１４０で予約登録手段１９０が、Ｓ１３０において受け付けた希望時間４６０を、ユーザー３６０が自動車３１０を使用する権限を有する日時として、予約情報記憶手段１３０に登録する。

鍵受渡システム１００は、乗捨車両検知手段１６０、貸出条件告知手段１７０、利用申込受付手段１８０及び予約登録手段１９０による処理によって、回送待ちの自動車等を有効的に稼働させ、車両貸出を効率化させることができる。

以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲において、種々の変形・変更が可能である。

１００ 鍵受渡システム
１１０ ユーザー情報取得手段
１２０ 時計手段
１３０ 予約情報記憶手段
１４０ 適格性判定手段
１５０ 解錠手段
１６０ 乗捨車両検知手段
１７０ 貸出条件告知手段
１８０ 利用申込受付手段
１９０ 予約登録手段
２００ 箱位置計測手段
２１０ 位置情報記憶手段
３１０ 自動車
３２０ 自動車の外側部位
３３０ ミラーの根元
３４０ 鍵
３５０ 鍵収納箱
３６０ ユーザー
３７０ ユーザー特定情報
３８０ ユーザー情報記憶媒体
３９０ サーバー装置
４００ 自動車貸出管理システム
４１０ 貸出場所
４２０ 返却場所
４３０ 貸出可能日時
４４０ 返却期限日時
４５０ 空き時間
４６０ 希望時間
４７０ 通信ネットワーク
５１０ ＣＰＵ
５２０ ＲＯＭ
５３０ ＲＡＭ
５４０ 補助記憶装置
５５０ 通信インターフェース
５６０ 入出力装置
５７０ 電源装置
５８０ 記録媒体インターフェース
５９０ 記録媒体

Claims (10)

1. 自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置される鍵収納箱を含む鍵受渡システムであって、
   前記鍵収納箱が、
   ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するユーザー情報取得手段と、
   前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定する時計手段と、
   前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段と、
   前記予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定する適格性判定手段と、
   前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にする解錠手段と、を有し、
   前記解錠手段によって前記鍵が取り出し可能な状態となった場合、前記鍵収納箱が、設置されていた前記自動車の外側部位から取り外しが可能な状態となることを特徴とする鍵受渡システム。
2. 自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置される鍵収納箱と、前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置と、を含む鍵受渡システムであって、
   前記鍵収納箱が、
   ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するユーザー情報取得手段と、
   前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定する時計手段と、を有し、
   前記サーバー装置が、
   前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段と、
   前記予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定する適格性判定手段と、を有し、
   さらに、前記鍵収納箱が、
   前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にする解錠手段を有し、
   前記解錠手段によって前記鍵が取り出し可能な状態となった場合、前記鍵収納箱が、設置されていた前記自動車の外側部位から取り外しが可能な状態となることを特徴とする鍵受渡システム。
3. 前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置を含み、前記サーバー装置が、
   自動車の貸出状況を管理する自動車貸出管理システムにおいて管理される情報に基づいて、貸出場所と返却場所とが異なるため前記返却場所から前記貸出場所まで移動させなければならない一の自動車に関し、前記返却場所において返却される日時以降の時間である貸出可能日時と、前記貸出場所へ到着しなければならない日時である返却期限日時と、を検知する乗捨車両検知手段と、
   前記一の自動車に関し、前記貸出可能日時から前記返却期限日時までの時間である空き時間、乗車場所となる前記返却場所と降車場所となる前記貸出場所とを告知する貸出条件告知手段と、
   前記貸出条件告知手段が告知した情報に基づいて、前記一の自動車に関し、前記貸出可能日時と前記返却期限日時との間の希望時間において、前記返却場所で貸し出しを受け、前記貸出場所で返却するとの一のユーザーによる申し出を受け付ける利用申込受付手段と、
   前記予約情報記憶手段において、前記一のユーザーについて前記希望時間を、前記一の自動車を使用することができる日時として登録する予約登録手段と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の鍵受渡システム。
4. 前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置を含み、
   前記鍵収納箱が、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して前記鍵収納箱の位置情報を計測する箱位置計測手段を有し、
   前記サーバー装置が、前記箱位置計測手段が計測した前記位置情報を時系列で記憶する位置情報記憶手段を有することを特徴とする請求項１乃至３の何れか一に記載の鍵受渡システム。
5. 前記鍵収納箱が、前記自動車が備えるミラーの根元に締結されることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一に記載の鍵受渡システム。
6. 自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置される鍵収納箱を含む鍵受渡システムにおいて行われる鍵受渡方法であって、
   前記鍵収納箱において、
   ユーザー情報取得手段が、ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するステップと、
   時計手段が、前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定するステップと、
   適格性判定手段が、前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定するステップと、
   解錠手段が、前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にするステップと、を含む鍵受渡方法であって、
   前記解錠手段によって前記鍵が取り出し可能な状態となった場合、前記鍵収納箱が、設置されていた前記自動車の外側部位から取り外しが可能な状態となることを特徴とする鍵受渡方法。
7. 自動車を始動させるための鍵を収納し、施錠中は取り外しができない状態で前記自動車の外側部位に設置される鍵収納箱と、前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置と、を含む鍵受渡システムにおいて行われる鍵受渡方法であって、
   前記鍵収納箱において、
   ユーザー情報取得手段が、ユーザーが所有し該ユーザーを特定するユーザー特定情報を記憶するユーザー情報記憶媒体から前記ユーザー特定情報を取得するステップと、
   時計手段が、前記ユーザー情報取得手段が前記ユーザー特定情報を取得した日時を特定するステップと、を含み、
   前記サーバー装置において、
   適格性判定手段が、前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーと、該ユーザーが前記自動車を使用することができる日時と、を関連付けて記憶する予約情報記憶手段に記憶される情報に基づいて、前記ユーザー情報取得手段が取得した前記ユーザー特定情報によって特定される前記ユーザーが、前記時計手段によって特定される前記日時に、前記自動車を使用することができるか否かを判定するステップを含み、
   さらに、前記鍵収納箱において、
   解錠手段が、前記適格性判定手段が前記自動車を使用することができると判定した場合、前記鍵収納箱を解錠し、前記ユーザーが前記鍵を取り出し可能な状態にするステップを含む鍵受渡方法であって、
   前記解錠手段によって前記鍵が取り出し可能な状態となった場合、前記鍵収納箱が、設置されていた前記自動車の外側部位から取り外しが可能な状態となることを特徴とする鍵受渡方法。
8. 前記鍵受渡システムが、前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置を含み、
   前記サーバー装置において、
   乗捨車両検知手段が、自動車の貸出状況を管理する自動車貸出管理システムにおいて管理される情報に基づいて、貸出場所と返却場所とが異なるため前記返却場所から前記貸出場所まで移動させなければならない一の自動車に関し、前記返却場所において返却される日時以降の時間である貸出可能日時と、前記貸出場所へ到着しなければならない日時である返却期限日時と、を検知するステップと、
   貸出条件告知手段が、前記一の自動車に関し、前記貸出可能日時から前記返却期限日時までの時間である空き時間、乗車場所となる前記返却場所と降車場所となる前記貸出場所とを告知するステップと、
   利用申込受付手段が、前記貸出条件告知手段が告知した情報に基づいて、前記一の自動車に関し、前記貸出可能日時と前記返却期限日時との間の希望時間において、前記返却場所で貸し出しを受け、前記貸出場所で返却するとの一のユーザーによる申し出を受け付けるステップと、
   予約登録手段が、前記予約情報記憶手段において、前記一のユーザーについて前記希望時間を、前記一の自動車を使用することができる日時として登録するステップと、を含む請求項６又は７に記載の鍵受渡方法。
9. 前記鍵受渡システムが、前記鍵収納箱と通信可能なサーバー装置を含み、
   前記鍵収納箱において、箱位置計測手段が、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して前記鍵収納箱の位置情報を計測するステップを含み、
   前記サーバー装置が、位置情報記憶手段に、前記箱位置計測手段が計測した前記位置情報を時系列で記憶させるステップを含む請求項６乃至８の何れか一に記載の鍵受渡方法。
10. 前記鍵収納箱が、前記自動車が備えるミラーの根元に締結されることを特徴とする請求項６乃至９の何れか一に記載の鍵受渡方法。
    

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