CN114270003B - 收纳盒以及车辆租赁系统 - Google Patents

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Abstract

收纳盒是设置于车辆内的收纳盒，具备：盒主体，具有能够收纳电子钥匙的收纳空间；按压机构，具有能够进行向收纳空间内的突出动作的按压部，能够通过按压部按压被收纳于收纳空间内的电子钥匙的至少开锁按钮；通信机构，进行与外部终端装置的通信；以及控制机构，在通过通信机构接收到从外部终端装置发送的规定的开锁请求信号的情况下，使按压机构进行解锁按钮的按压。

Description

收纳盒以及车辆租赁系统
技术领域
本发明涉及收纳盒以及车辆租赁系统。
背景技术
例如，在下述专利文献1中公开了如下技术：在车辆的外部预先设置有收纳有车辆的钥匙的钥匙收纳盒，仅具有利用汽车的权限的用户对钥匙收纳盒进行解锁并能够获得钥匙。根据该技术，能够在不对汽车进行改造的情况下针对特定的用户以无人方式交接汽车的钥匙。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-215880号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，在上述专利文献1的技术中，需要在车辆的外部设置钥匙收纳盒。因此，在上述专利文献1的技术中，存在钥匙收纳盒被盗、破损的危险。另外，在钥匙收纳盒内存在钥匙这一情况会容易地被第三者得知，在安全性方面并不优选。进而，有可能由于钥匙收纳盒而损伤车辆的外装。
用于解决技术问题的手段
一个实施方式的收纳盒是设置于车辆内的收纳盒，具备：盒主体，具有能够收纳电子钥匙的收纳空间；按压机构，具有能够进行向收纳空间内的突出动作的按压部，能够通过按压部按压被收纳于收纳空间内的电子钥匙的至少开锁按钮；通信机构，进行与外部终端装置的通信；以及控制机构，在通过通信机构接收到从外部终端装置发送的规定的开锁请求信号的情况下，使按压机构进行开锁按钮的按压。
发明效果
根据一个实施方式，能够在不在车辆的外部设置钥匙收纳盒的情况下将车辆的钥匙以非面对面的方式交接。
附图说明
图1是一个实施方式的收纳盒及电子钥匙的外观立体图。
图2A是一个实施方式的收纳盒(收纳有电子钥匙的状态)的侧视图。
图2B是一个实施方式的收纳盒(收纳有电子钥匙的状态)的侧视图。
图3是图2A所示的收纳盒的A-A剖视图。
图4是表示一个实施方式的车辆租赁系统的系统结构的图。
图5是表示一个实施方式的车辆租赁系统的处理顺序的图。
图6是第二实施方式的收纳盒(上侧盒部与下侧盒部结合的状态)的外观立体图。
图7是第二实施方式的收纳盒(上侧盒部与下侧盒部分离后的状态)的外观立体图。
图8是表示第二实施方式的收纳盒所具备的下侧盒部的结构的分解立体图。
图9是表示第二实施方式的收纳盒所具备的上侧盒部的结构的分解立体图。
图10是从第二实施方式的收纳盒所具备的上侧盒部的底面侧观察的外观立体图。
图11是表示第二实施方式的收纳盒所具备的上侧盒部的结构的从底面侧观察的分解立体图。
图12是从第二实施方式的收纳盒所具备的驱动部的上表面侧观察的外观立体图。
图13是从第二实施方式的收纳盒所具备的驱动部的底面侧观察的外观立体图。
图14是从第二实施方式的收纳盒所具备的促动器的上表面侧观察的外观立体图。
图15是第二实施方式的收纳盒所具备的促动器(省略了盒的图示的状态)的从上表面侧观察的外观立体图。
图16是从第二实施方式的收纳盒所具备的促动器的底面侧观察的外观立体图。
图17A是表示第二实施方式的收纳盒中的促动器的位置调整例的图。
图17B是表示第二实施方式的收纳盒中的促动器的位置调整例的图。
图17C是表示第二实施方式的收纳盒中的促动器的位置调整例的图。
具体实施方式
以下，参照附图对一个实施方式进行说明。
(收纳盒100及电子钥匙200的概要)
图1是一个实施方式的收纳盒100及电子钥匙200的外观立体图。另外，在以后的说明中，为了方便，将图中X轴方向(收纳盒100的长边方向)设为前后方向，将图中Y轴方向(收纳盒100的短边方向)设为左右方向，将图中Z轴方向(收纳盒100的厚度方向)设为上下方向。
电子钥匙200是由车辆的用户携带的便携型钥匙装置，是与搭载于车辆的车载机(省略图示)一起构成电子钥匙系统的装置。
如图1所示，电子钥匙200具备壳体210和钥匙板220。壳体210是由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成的、具有大致薄型的长方体形状的容器状的部件。
在壳体210的上表面，开锁按钮212及上锁按钮211露出地被设置。开锁按钮212及上锁按钮211均能够由用户进行按下操作。电子钥匙200在由用户按下开锁按钮212或上锁按钮211时，通过与车载机的无线通信，向车载机发送用于使车辆的门的锁定机构开锁或上锁的操作信号。由此，电子钥匙200能够通过远程操作对车门的锁定机构进行开锁或上锁。
钥匙板220是从壳体210的后侧(X轴负侧)的侧面向后方(X轴负方向)呈直线状延伸的、金属制且细长的板状的部件。通过将钥匙板220插入到设置于车辆的锁芯，能够使该锁芯机械性地旋转。
收纳盒100能够收纳电子钥匙200，被设置于车内的任意场所。收纳盒100具有盒主体110。盒主体110具有用于收容电子钥匙200的收纳空间112。收纳空间112与电子钥匙200的壳体210的外形形状大致相同，也可以形成为比壳体210的外形稍大。
盒主体110在后侧(X轴负侧)的侧面具有开口部114。如图1所示，在电子钥匙200的钥匙板220朝向后方(X轴负方向)的状态且电子钥匙200的上表面朝向上方(Z轴正方向)的状态下，收纳盒100能够从开口部114向收纳空间112内插拔电子钥匙200。
(收纳盒100的结构)
图2是一个实施方式的收纳盒100(收纳有电子钥匙200的状态)的侧视图。图2A表示电子钥匙200的开锁按钮212未被电磁元件(solenoid)120按下的状态。图2B表示电子钥匙200的开锁按钮212被电磁元件120按下的状态。
如图2所示，收纳盒100具备电磁元件120、通信模块130、控制装置140以及电池150。
电磁元件120是“按压机构”的一例。电磁元件120设置在盒主体110的内部中、收纳空间112的上侧。电磁元件120通过FPC等配线部件104与电路基板102连接。由此，电磁元件120能够经由配线部件104从电路基板102接受控制信号以及电力的供给。电磁元件120具有按压部121及按压部122。
按压部121设置在与电子钥匙200的上锁按钮211对置的位置。按压部121被电磁力驱动而向下方移动，由此向收纳空间内突出。由此，按压部121能够按压上锁按钮211。
按压部122设置在与电子钥匙200的开锁按钮212对置的位置。按压部122被电磁力驱动而向下方移动，由此向收纳空间内突出。由此，按压部122能够按压开锁按钮212。
通信模块130是“通信机构”的一例。通信模块130安装于PWB(Printed WiringBoard)等电路基板102。通信模块130通过进行与智能手机300(“外部终端装置”的一例)的无线通信，在与智能手机300之间进行各种数据的收发。例如，通信模块130接收从智能电话300发送的开锁请求信号。通信模块130与智能手机300的无线通信例如使用Bluetooth(注册商标)。
控制装置140安装于电路基板102。控制装置140在收纳盒100中控制整体。例如，控制装置140进行智能手机300的认证、电磁元件120的控制等。作为控制装置140，例如能够使用IC(Integrated Circuit：集成电路)。
电池150安装于电路基板102。电池150向收纳盒100的各装置(电磁元件120、通信模块130以及控制装置140)供给电力。作为电池150，可以使用各种一次电池或各种二次电池。此外，收纳盒100也可以使用外部电源来代替电池150。
(板簧116对电子钥匙200的保持功能)
图3是图2A所示的收纳盒100的A-A剖视图。如图3所示，盒主体110在收纳空间112的X轴正侧的内壁面112A、Y轴正侧的内壁面112B、Y轴负侧的内壁面112C分别设置有朝向收纳空间112内呈凸状弯曲的板簧116。
板簧116是“弹性变形部件”的一例。板簧116按压电子钥匙200的壳体210的与该板簧116对置的侧面。另外，板簧116能够根据壳体210的尺寸而弹性变形。由此，板簧116能够不依赖于壳体210的尺寸地按压壳体210的侧面来抑制盒主体110在收纳空间112内的晃动。
由此，本实施方式的收纳盒100能够稳定地收纳及保持壳体210的尺寸各种各样的多种电子钥匙200。
(车辆租赁系统10的系统结构)
图4是表示一个实施方式的车辆租赁系统10的系统结构的图。图4所示的车辆租赁系统10具备收纳盒100、电子钥匙200、智能手机300以及服务器350。
如图4所示，收纳盒100的控制装置140具备认证部141及按压控制部142。
认证部141是“认证机构”的一例。认证部141进行智能手机300的认证。具体而言，认证部141在通信模块130从智能手机300接收到开锁请求信号的情况下，基于该开锁请求信号中包含的证书信息，进行智能手机300的认证。
按压控制部142是“控制机构”的一例。按压控制部142控制电磁元件120的按压动作。例如，按压控制部142在认证部141对智能手机300的认证成功的情况下，对电磁元件120发送规定的开锁控制信号，由此使电磁元件120的按压部121进行开锁按钮212的按压动作。
此外，控制装置140的各功能例如通过在控制装置140中处理器执行存储在存储器中的程序来实现。
另外，如图4所示，智能手机300经由互联网等通信网络12与服务器350连接。服务器350进行车辆租赁系统10的管理。例如，服务器350具备利用预约管理部351及证书信息发布部352。利用预约管理部351进行经由通信网络12从智能手机300登记的车辆的利用预约数据的管理。利用预约数据中包含利用者、利用期间、利用场所等信息。证书信息发布部352向进行了利用预约数据的登记的承租者中被许可利用车辆的承租者(例如，使用费的支付已完成的承租者)发布证书信息，并将该证书信息经由通信网络12发送至承租者的智能手机300。由此，智能手机300能够使用证书信息来进行车辆的开锁。
另外，向智能手机300发送的证书信息也事先登记在收纳盒100的控制装置140中。由此，在登记于自身的证书信息与从智能手机300接收到的证书信息一致的情况下，控制装置140能够使智能手机300的认证成功。
(车辆租赁系统10的处理顺序)
图5是表示一个实施方式的车辆租赁系统10的处理顺序的图。在此，对使用车辆的承租者的智能手机300对车辆的门进行开锁的处理的顺序进行说明。
首先，在车辆的附近，车辆的承租者对车辆的承租者持有的智能手机300进行了针对规定的应用程序的规定的操作(例如，选择规定的按钮的操作)时(步骤S501)，智能手机300通过无线通信向设置于车辆内的收纳盒100的通信模块130发送开锁请求信号(步骤S502)。
在此，智能手机300使预先取得的证书信息包含在开锁请求信号中。证书信息是用于向车辆的承租者证明车辆的出借已被许可这一情况的信息。此外，基于智能手机300的证书信息的取得方法可以是任何方法。例如，智能手机300也可以从车辆的出租者使用的其他智能手机经由无线通信、电子邮件、SNS(Social Networking Service：社交网络服务)等取得证书信息。此外，例如，智能电话300可以经由通信网络12从发布证书信息的服务器350取得证书信息。此外，证书信息优选设定有可利用期间。由此，能够避免在利用期间外车辆的门被非法开锁。
在收纳盒100中，当通信模块130接收到开锁请求信号时(步骤S503)，通信模块130将该开锁请求信号向控制装置140转送(步骤S504)。
当控制装置140接收到开锁请求信号时(步骤S505)，控制装置140的认证部141基于该开锁请求信号中包含的证书信息，进行智能手机300的认证(步骤S506)。
然后，若智能手机300的认证成功，则控制装置140的按压控制部142对电磁元件120发送规定的开锁控制信号(步骤S507)。
电磁元件120在接收到开锁控制信号时(步骤S508)，驱动按压部121，使该按压部121进行开锁按钮212的按压动作(步骤S509)。
由此，从电子钥匙200向车载机发送用于对车辆的门的锁定机构进行开锁的操作信号。例如，电子钥匙200通过UHF带通信(315MHz)向车载机发送操作信号。该操作信号中包含电子钥匙200的认证ID。车载机基于从电子钥匙200接收到的操作信号中包含的认证ID，进行电子钥匙200的认证。而且，车载机在电子钥匙200的认证成功时，对车辆的门的锁定机构进行开锁。车辆的承租者打开车辆的门，从收纳盒100拔出电子钥匙200。由此，车辆的承租者能够利用使用了电子钥匙200的车辆。
如以上说明的那样，一个实施方式的收纳盒100是设置于车辆内的收纳盒100，具备：盒主体110，具有能够从开口部114插拔车辆的电子钥匙200的收纳空间112；电磁元件120，具有能够进行向收纳空间112内突出动作的按压部122，能够通过按压部122按压被收纳于收纳空间112内的电子钥匙200的至少开锁按钮212；通信模块130，进行与智能手机300的通信；以及按压控制部142，在通过通信模块130接收到从智能手机300发送的规定的开锁请求信号的情况下，使电磁元件120进行开锁按钮212的按压。
由此，一个实施方式的收纳盒100，在该收纳盒100设置于车辆内的状态下，通过由车辆的出租者收纳电子钥匙200，能够进行车辆的承租者对来自智能手机300的车辆的开锁。即，根据一个实施方式的收纳盒100，无需出租者将电子钥匙200直接交接到承租者。因此，根据一个实施方式的收纳盒100，能够在不在车辆的外部设置钥匙收纳盒的情况下将车辆的钥匙以非面对面的方式交接。
另外，根据一个实施方式的收纳盒100，车辆的出租者只要将收纳盒100设置于车辆内的任意场所(例如手套箱内)，并将电子钥匙200插入到收纳盒100内即可。另外，一个实施方式的收纳盒100具有通过电磁元件120按压开锁按钮212这样的比较简单且通用性高的结构。因此，根据一个实施方式的收纳盒100，不需要针对每个制造商以及每个车型的特别的作业(例如，车辆侧线束的配线加工、电子钥匙的收发信号的加密解密等)，能够比较容易且通用地设置以及利用。
另外，一个实施方式的收纳盒100还具备认证部141，该认证部141基于从智能手机300发送的证书信息进行智能手机300的认证，按压控制部142在认证部141对智能手机300的认证成功的情况下，使电磁元件120进行开锁按钮212的按压。
由此，一个实施方式的收纳盒100能够实现仅仅从被许可利用车辆的承租者的智能手机300进行车辆的开锁，因此，能够防止来自未被许可利用车辆的非法利用者的车辆的非法利用。
另外，一个实施方式的收纳盒100还具备板簧116，该板簧116设置于收纳空间112内，按压电子钥匙200的外表面，且能够根据电子钥匙200的尺寸而弹性变形。
由此，一个实施方式的收纳盒100能够与电子钥匙200的尺寸无关地在收纳空间112内可靠地保持电子钥匙200，因此，能够通用地利用于多种车型。
以上，对本发明的一个实施方式进行了详述，但本发明并不限定于这些实施方式，在权利要求书所记载的本发明的主旨的范围内，能够进行各种变形或变更。
例如，实施方式的收纳盒100除了车辆租赁系统10以外，还能够进行多种利用。作为一例，实施方式的收纳盒100也能够利用于用于以非面对面的方式交接投递物的投递交接系统。以下，对投递交接系统的利用顺序进行说明。
(1)投递物的收件人在设置于自身所持有的车辆A的车内的收纳盒100中预先插入具有能够对车辆A的行李箱进行开锁的开锁按钮的电子钥匙200。
(2)投递物的投递人对自身的智能手机300进行规定的操作。由此，该智能手机300向设置于车辆A的收纳盒100发送包含预先取得的证书信息的开锁请求信号。
(3)设置于车辆A的收纳盒100若接收到开锁请求信号，则进行基于证书信息的认证，若该认证成功，则通过电磁元件120按压电子钥匙200的开锁按钮。由此，车辆A的行李箱被解锁。
(4)投递物的投递人在被开锁的行李箱内收纳投递物，并关闭行李箱。在此，例如，投递物的投递人向自身的智能手机300输入完成通知。由此，例如，也可以从投递交接系统的服务器向投递物的收件人的智能手机等通知该完成通知。
(5)投递物的收件人通过使用自身的智能手机或车辆A用的其他钥匙对行李箱进行开锁，从而能够接收被收纳于行李箱内的投递物。即，能够以非面对面的方式接收投递物。
(第二实施方式)
接着，参照图6～图17，对第二实施方式的收纳盒400进行说明。
(收纳盒400的概要)
图6是第二实施方式的收纳盒400(上侧盒部400A和下侧盒部400B结合的状态)的外观立体图。图7是第二实施方式的收纳盒400(上侧盒部400A和下侧盒部400B分离后的状态)的外观立体图。
另外，在以后的说明中，为了方便，将图中X轴方向(收纳盒400的长边方向)设为前后方向，将图中Y轴方向(收纳盒400的短边方向)设为左右方向，将图中Z轴方向(收纳盒400的厚度方向)设为上下方向。
收纳盒400能够收纳电子钥匙500，能够设置于车内的任意的场所。如图6所示，收纳盒400具有长方体的外形形状。但是，不限于此，收纳盒400也可以具有其他的外形形状。
与第一个实施方式的收纳盒100同样地，收纳盒400通过来自智能手机300的远程操作，能够使设置于内部的促动器470A、470B动作，而按下电子钥匙500所具备的上锁按钮511以及开锁按钮512。由此，用户能够通过使用了智能手机300的远程操作，来进行车辆的上锁及开锁。
如图7所示，收纳盒400能够分离为上侧盒部400A和下侧盒部400B。在上侧盒部400A收容有促动器470A、470B(参照图9等)等。在下侧盒部400B收容电子钥匙500等。
在如图6所示那样上侧盒部400A和下侧盒部400B结合的状态下，收纳盒400能够通过被收容于上侧盒部400A的促动器470A、432，按下被收容于下侧盒部400B的电子钥匙500的开锁按钮512及上锁按钮511。
(下侧盒部400B的结构)
图8是表示第二实施方式的收纳盒400所具备的下侧盒部400B的结构的分解立体图。如图8所示，下侧盒部400B具备起泡部460、电子钥匙500以及下侧盒420。
电子钥匙500是由车辆的用户携带的便携型钥匙装置，是与搭载于车辆的车载机(省略图示)一起构成电子钥匙系统的装置。如图8所示，电子钥匙500具备壳体510。壳体510是由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成的、具有大致薄型的长方体形状的容器状的部件。在壳体510的上表面，开锁按钮512及上锁按钮511被露出设置。开锁按钮512以及上锁按钮511均能够由用户进行按下操作。电子钥匙500在由用户按下开锁按钮512或上锁按钮511时，通过与车载机的无线通信，向车载机发送用于使车辆的门的锁定机构开锁或上锁的操作信号。由此，电子钥匙500能够通过远程操作对车门的锁定机构进行开锁或上锁。此外，电子钥匙500是所谓的“智能钥匙”。因此，用户通过对电子钥匙500进行来自智能手机300的远程操作，能够在对车辆进行开锁后，不将电子钥匙500从收纳盒400取出而进行车辆的发动机起动。
起泡部460是收容及保持电子钥匙500的部件。起泡部460能够分离为上侧起泡部461和下侧起泡部462。
下侧起泡部462是具有朝向下方凹陷的凹部462A的容器状的部件。凹部462A与电子钥匙500的下部的外形形状大致相同。下侧起泡部462通过在凹部462A嵌入电子钥匙500的下部，能够保持电子钥匙500的下部。凹部462A的一部分比电子钥匙500的下部的外形尺寸稍窄，能够利用该一部分来夹持壳体510。由此，凹部462A能够以规定的姿势稳定地保持电子钥匙500的下部。
上侧起泡部461是覆盖下侧起泡部462的盖状的部件。上侧起泡部461嵌入到下侧起泡部462，由此封闭下侧起泡部462的凹部462A。由此，上侧起泡部461能够避免从下侧起泡部462的凹部462A脱离电子钥匙500。上侧起泡部461具有朝向上方凹陷的凹部461A。凹部461A与电子钥匙500的上部的外形形状为大致相同形状。上侧起泡部461通过在凹部461A中嵌入电子钥匙500的上部，能够保持电子钥匙500的上部。在上侧起泡部461的凹部461A形成有开口部461B。开口部461B通过在开锁按钮512及上锁按钮511的上方开口，能够从起泡部460的上方按下开锁按钮512及上锁按钮511。
起泡部460通过对由树脂材料(例如，聚碳酸酯)构成的薄板状的部件进行冲压加工，根据电子钥匙500的外形形状以及电子钥匙500中的开锁按钮512以及上锁按钮511的位置，形成凹部461A、开口部461B以及凹部462A。即，第二实施方式的收纳盒400通过按电子钥匙500的每个种类形成与电子钥匙500的形状相应的起泡部460，能够将多种电子钥匙500稳定地收容并保持于下侧盒420。
下侧盒420是形成下侧盒部400B的外轮廓的容器状的部件。下侧盒420由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成。下侧盒420具有上部开口421及收容空间422。在下侧盒420的收容空间422中收容有从上部开口421保持电子钥匙500的状态的起泡部460。由此，下侧盒420在收容空间422中能够以规定的姿势稳定地保持电子钥匙500。
(上侧盒部400A的结构)
图9是表示第二实施方式的收纳盒400所具备的上侧盒部400A的结构的分解立体图。图10是从第二实施方式的收纳盒400所具备的上侧盒部400A的底面侧观察的外观立体图。图11是从底面侧观察第二实施方式的收纳盒400所具备的上侧盒部400A的结构的分解立体图。图12是从第二实施方式的收纳盒400所具备的驱动部430的上表面侧观察的外观立体图。图13是从第二实施方式的收纳盒400所具备的驱动部430的底面侧观察的外观立体图。
如图9至图11所示，上侧盒部400A具备驱动部430、电路基板440、罩450以及上侧盒410。
驱动部430具有促动器470A、促动器470B及旋转板433。旋转板433是“调整机构”的一例。旋转板433是由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成的圆盘状的部件。旋转板433在上侧盒410的筒部413内设置为能够在XY平面上旋转。
如图10～图13所示，旋转板433形成有通过该旋转板433的中心且沿该旋转板433的半径方向以直线状延伸的直线槽433A。另外，旋转板433形成有一对直线槽433B，该一对直线槽433B将直线槽433A夹在中间，与直线槽433A平行地设置，且在旋转板433的半径方向上以直线状延伸。
另外，如图10～图13所示，旋转板433的一对曲线槽433C相对于旋转板433的中心呈点对称地设置。一对曲线槽433C分别沿着旋转板433的圆周方向以曲线状延伸而形成。一对曲线槽433C各自具有与旋转板433的45°的旋转角度对应的长度。螺钉434从旋转板433的底面侧插通于一对曲线槽433C的每一个。由此，旋转板433利用插通于一对曲线槽433C的一对螺钉434将可旋转角度限制为45°。另外，旋转板433通过插通于一对曲线槽433C的一对螺钉434被螺纹固定于上侧盒410。
促动器470A是“第一按压机构”的一例。促动器470B是“第二按压机构”的一例。促动器470A及促动器470B在旋转板433的上表面相互对置地设置。促动器470A及促动器470B能够沿着形成于旋转板433的一对直线槽433B在旋转板433的径向上移动。而且，促动器470A以及促动器470B分别在一对直线槽433B上的任意的位置，通过贯通一对直线槽433B的一对螺钉434从旋转板433的里侧被螺纹固定。
促动器470A具有从底面向下方突出的杆474A(“按压部”的一例)。促动器470A通过向上述的旋转方向及径向的位置调整，将该杆474A配置在与电子钥匙500的上锁按钮511对置的位置。根据从电路基板440供给的驱动电流，杆474A通过马达472的驱动而向下方移动，由此，促动器470A能够通过贯通旋转板433的直线槽433A的杆474A的前端来按下上锁按钮511。此外，在杆474A按下上锁按钮511之后，促动器470A的马达472向反转方向被驱动，由此杆474A上升而恢复到初始位置。
促动器470B具有从底面向下方突出的杆474B(“按压部”的一例)。促动器470B通过向上述的旋转方向及径向的位置调整，将该杆474B配置在与电子钥匙500的开锁按钮512对置的位置。根据从电路基板440供给的驱动电流，杆474B通过马达472的驱动而向下方移动，由此，促动器470B能够通过贯通旋转板433的直线槽433A的杆474B的前端来按下开锁按钮512。另外，在杆474B按下开锁按钮512之后，促动器470B的马达472向反转方向被驱动，由此杆474B上升而恢复到初始位置。
驱动部430能够沿着2条直线槽433A调整促动器470A及促动器470B的径向的位置。另外，驱动部430通过使旋转板433旋转，能够调整一对直线槽433B的朝向。由此，驱动部430能够调整促动器470A以及促动器470B的排列方向的朝向以及移动方向。另外，驱动部430通过使促动器470A及促动器470B中的至少任一方沿着2根直线槽433A移动，能够调整两者的间隔。
电路基板440是安装有构成电子电路的各种电子部件的平板状的部件。作为电路基板440，例如使用这些电路基板。电路基板440收容于上侧盒410的收容空间412的后侧(X轴负侧)。电路基板440具备通信模块130、控制装置140以及电池150(均参照第一个实施方式)等。
罩450是覆盖收容于上侧盒410的电路基板440的底面侧的平板状的部件。盖450由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成。
上侧盒410是形成上侧盒部400A的外轮廓的容器状的部件。上侧盒410由ABS树脂、PC树脂等树脂材料形成。上侧盒410具有下部开口411及收容空间412。在收容空间412中，从下部开口411收容驱动部430、电路基板440及罩450。在收容空间412的前侧(X轴正侧)形成有圆筒状的筒部413。在筒部413的内侧以能够旋转的方式设置有驱动部430的旋转板433。在收容空间412的后侧(X轴负侧)配置有电路基板440以及罩450。
(促动器470A、470B的结构)
图14是从第二实施方式的收纳盒400所具备的促动器470A、470B的上表面侧观察的外观立体图。图15是从第二实施方式的收纳盒400所具备的促动器470A、470B(省略了盒471的图示的状态)的上表面侧观察的外观立体图。图16是从第二实施方式的收纳盒400所具备的促动器470A、470B的底面侧观察的外观立体图。
如图14至图16所示，促动器470A及促动器470B具有彼此相同的结构。促动器470A及促动器470B具有壳体471、马达472、齿轮组473、杆474以及基座475。壳体471收容马达472、齿轮组473、杆474及基座475。壳体471大致具有下部开口的长方体形状。基座475在壳体471的内部支承马达472、齿轮组473、杆474。另外，基座475封闭壳体471的下部开口。在基座475的左右两侧的侧端部分别设置有向外侧突出的底座部475A。促动器470A、470B通过贯通一对底座部475A的一对螺钉434被限制旋转板433的移动方向，且被螺纹固定于旋转板433。齿轮组473一边变更减速比，一边将马达472的驱动力传递到杆474。杆474通过马达472的驱动而经由齿轮组473向下方移动，由此能够从基座475的底面向下方突出(参照图16)。另外，作为马达472，例如使用步进马达。
促动器470A及促动器470B各自的马达472通过FPC等配线部件(省略图示)与电路基板440连接。由此，促动器470A以及促动器470B各自的马达472能够通过从电路基板440经由配线部件被供给驱动电流而动作。
另外，如图16所示，促动器470A的杆474设置为在基座475的底面从靠近促动器470B的位置向下方突出。另外，促动器470B的杆474设置为在基座475的底面从靠近促动器470A的位置向下方突出。由此，第二实施方式的收纳盒400能够进一步减小杆474A与杆474B的最小间隔，也能够应对开锁按钮512与上锁按钮511的间隔小的电子钥匙500。
(收纳盒400的设置顺序)
以下，对第二实施方式的收纳盒400的设置顺序进行说明。
(1)首先，将电子钥匙500的下部嵌入到下侧起泡部462的凹部462A。(2)接着，将上侧起泡部461嵌入到下侧起泡部462。由此，使电子钥匙500成为收纳于起泡部460的状态。另外，在起泡部460中，使用与所使用的电子钥匙的外形对应的部件。
(3)接着，将保持电子钥匙500的状态的起泡部460收纳于下侧盒420的收容空间422。由此，电子钥匙500在收容空间422中成为以规定的姿势被稳定地保持的状态。
(4)接着，配合电子钥匙500所具备的2个按钮511、512的位置，调整2个促动器470A、470B的位置。该位置调整通过旋转板433的旋转以及旋转板433中的2个促动器470A、470B的直线移动来进行。
(5)接着，在初始状态下，以2根杆474A、474B的前端成为接近2个按钮511、512的状态的方式调整2根杆474A、474B各自的初始突出量。通过该调整，通过使2根杆474A、474B分别稍微向下方移动，能够分别按下2个按钮511、512。即，能够缩短2根杆474A、474B各自的行程量，能够提高2个按钮511、512各自的按下响应。
(6)接着，在上侧盒部400A的底面部与下侧盒部400B的上表面部面对面的状态下，将上侧盒部400A与下侧盒部400B结合，通过任意的固定机构将上侧盒部400A与下侧盒部400B相互固定。由此，2根杆474A、474B各自的前端在与2个按钮511、512各自接近的位置对置，通过来自智能手机300的远程操作，能够分别按下2个按钮511、512。
(促动器470A、470B的位置调整例)
图17是表示第二实施方式的收纳盒400中的促动器470A、470B的位置调整例的图。第二实施方式的收纳盒400能够调整2个促动器470A、470B的位置，以便能够应对电子钥匙500所具备的2个按钮511、512的排列方向以及2个按钮511、512的间隔多样的多个种类的电子钥匙500的每一个。
例如，如图17A所示，在电子钥匙500中，在2个按钮511、512沿前后方向(X轴方向)排列设置的情况下，使旋转板433旋转，调整为2个促动器470A、470B的排列方向成为前后方向(X轴方向)，进而，在旋转板433中，根据2个按钮511、512的间隔来调整2个促动器470A、470B的间隔，从而能够将2个促动器470A、470B分别配置在能够分别按下2个按钮511、512的位置。
另外，例如，如图17C所示，在电子钥匙500中，在2个按钮511、512沿左右方向(Y轴方向)排列设置的情况下，使旋转板433旋转，调整为2个促动器470A、470B的排列方向成为左右方向(Y轴方向)，进而，在旋转板433中，根据2个按钮511、512的间隔来调整2个促动器470A、470B的间隔，从而能够将2个促动器470A、470B分别配置在能够分别按下2个按钮511、512的位置。
另外，例如，如图17B所示，在电子钥匙500中，在2个按钮511、512沿倾斜方向(与X轴以及Y轴分别交叉的方向)排列设置的情况下，使旋转板433旋转，调整为2个促动器470A、470B的排列方向成为倾斜方向(与X轴以及Y轴各自交叉的方向)，进而，在旋转板433中，根据2个按钮511、512的间隔来调整2个促动器470A、470B的间隔，从而能够将2个促动器470A、470B分别配置在能够分别按下2个按钮511、512的位置。
本国际申请主张基于2019年9月18日申请的日本专利申请第2019-169684号的优先权，将该申请的全部内容引用于本国际申请。
附图标记说明
10车辆租赁系统
100收纳盒
102电路基板
104配线部件
110盒主体
112收纳空间
114开口部
116板簧(弹性变形部件)
120电磁元件(按压机构)
121按压部
122按压部
130通信模块(通信机构)
140控制装置
141认证部(认证机构)
142按压控制部(控制机构)
150电池
200电子钥匙
210壳体
220钥匙板
211上锁按钮
212开锁按钮
300智能手机(外部终端装置)
350服务器
351利用预约管理部
352证书信息发布部
400收纳盒
400A上侧盒部
400B下侧盒部
410上侧盒
411下部开口
412收容空间
420下侧盒
421上部开口
422收容空间
430驱动部
433旋转板
433A，433B直线槽
433C曲线槽
434螺钉
440电路基板
450罩
460起泡部
461上侧起泡部
461A凹部
461B开口部
462下侧起泡部
462A凹部
470A，470B促动器
471壳体
472马达
473齿轮组
474，474A，474B杆
475基座
475A底座部
500电子钥匙
510壳体
511上锁按钮
512开锁按钮

Claims (9)

1.一种收纳盒，是设置在车辆内的收纳盒，其特征在于，具备：盒主体，具有能够收纳电子钥匙的收纳空间；第一按压机构，具有能够进行向所述收纳空间内的突出动作的按压部，能够通过该按压部按压被收纳在所述收纳空间内的所述电子钥匙的至少开锁按钮；第二按压机构，具有能够进行向所述收纳空间内的突出动作的按压部，能够通过该按压部按压被收纳在所述收纳空间内的所述电子钥匙的至少上锁按钮；调整机构，能够调整所述第一按压机构及所述第二按压机构各自的位置；通信机构，进行与外部终端装置的通信；以及控制机构，在由所述通信机构接收到从所述外部终端装置发送的规定的开锁请求信号的情况下，使所述第一按压机构进行所述开锁按钮的按压，所述调整机构具有以能够旋转的方式设置于所述盒主体的旋转板，所述第一按压机构及所述第二按压机构在所述旋转板中能够在相互接近的方向及相互分离的方向中的每一个方向上进行位置调整。
2.根据权利要求1所述的收纳盒，其特征在于，所述盒主体为，能够从开口部向所述收纳空间插拔所述电子钥匙。
3.根据权利要求1或2所述的收纳盒，其特征在于，还具备认证机构，该认证机构基于从所述外部终端装置发送的证书信息，进行所述外部终端装置的认证，在所述认证机构对所述外部终端装置的认证成功的情况下，所述控制机构使所述按压机构进行所述开锁按钮的按压。
4.根据权利要求1或2所述的收纳盒，其特征在于，还具备弹性变形部件，该弹性变形部件设置在所述收纳空间内，按压所述电子钥匙的外表面，并且能够根据所述电子钥匙的尺寸而弹性变形。
5.根据权利要求3所述的收纳盒，其特征在于，还具备弹性变形部件，该弹性变形部件设置在所述收纳空间内，按压所述电子钥匙的外表面，并且能够根据所述电子钥匙的尺寸而弹性变形。
6.根据权利要求1所述的收纳盒，其特征在于，所述盒主体具有能够相互分离的上侧盒部以及下侧盒部，所述上侧盒部收纳所述旋转板、所述第一按压机构及所述第二按压机构，所述下侧盒部收纳所述电子钥匙。
7.根据权利要求6所述的收纳盒，其特征在于，还具备起泡部，该起泡部收纳于所述下侧盒部，具有将所述电子钥匙以规定的姿势进行保持的凹部。
8.一种车辆租赁系统，其特征在于，具备：权利要求3所述的收纳盒；以及服务器，具有证书信息发布部，该证书信息发布部针对被许可利用所述车辆的所述外部终端装置，发布所述证书信息。
9.一种收纳盒，是设置在车辆内的收纳盒，其特征在于，具备：盒主体，具有能够收纳电子钥匙的收纳空间；第一按压机构，具有能够进行向所述收纳空间内的突出动作的按压部，能够通过所述按压部按压被收纳在所述收纳空间内的所述电子钥匙的至少开锁按钮；第二按压机构；调整机构，能够调整所述第一按压机构及所述第二按压机构各自的位置；通信机构，进行与外部终端装置的通信；以及控制机构，在由所述通信机构接收到从所述外部终端装置发送的规定的开锁请求信号的情况下，使所述第一按压机构进行所述开锁按钮的按压，所述调整机构具有以能够旋转的方式设置于所述盒主体的旋转板，所述第一按压机构及所述第二按压机构在所述旋转板中能够在相互接近的方向及相互分离的方向中的每一个方向上进行位置调整。
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