JP6033641B2 - オイルストレーナ - Google Patents

Description

本発明は、例えば、エンジン等の動力装置の内部を循環するオイルの不純物を除去するオイルストレーナに関するものである。

従来より、車両におけるエンジンやトランスミッション等のオイルパンを有する動力装置では、オイルパンの内部に、該動力装置の内部を循環するオイルの不純物を除去するオイルストレーナが配設されている。

例えば、特許文献１に開示されているオイルストレーナは、オイルを濾過する板状フィルタと、フィルタを収容する筒状ケーシングとを備えている。ケーシングは、上下方向略中央部で上下に半割状に分割されている。そして、フィルタを上側部材の下端周縁と下側部材の上端周縁とで挟持した状態で、これら周縁同士を全周に亘って溶着して一体化している。

ケーシングの長手方向一端部にはオイルの吸入孔が形成され、他端部にはオイルの吐出孔が形成されている。吐出孔は、動力装置のオイルポンプに接続される一方、吸入孔はオイルパン内においてオイルの吸い込み部分（オイルパン内において最も深い所近傍）に配置される。

特開２０１２−１２７２２１号公報

ところで、動力装置の構造等によっては、オイルポンプと、オイルパン内の最も深い所とが水平方向に大きく離れている場合等がある。このような場合、オイルストレーナの吸入孔と吐出孔とを離して配置しなければならないので、その分、ケーシングが長くなってしまう。

特許文献１のケーシングは、その長手方向両端に亘って上下に分割しているので、上述のようにケーシングが長くなると、上側部材及び下側部材も長くなり、その結果、両部材の溶着部分の周長が長くなる。溶着部分の周長が長くなると部分的な溶着不良が発生し易くなり、不良品の発生懸念が高まる。

さらに、ケーシングの上側部材及び下側部材が長い形状であると、溶着前において各部材の剛性が不足しがちになるので、溶着時に両部材の溶着面同士を強く、かつ、均一な接触状態に維持するのが困難になる。このことによってもケーシングの溶着不良を招くことが考えられる。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ケーシングが長い形状であっても溶着不良が起こりにくくして不良品の発生を防止することにある。

上記目的を達成するために、本発明では、ケーシングを構成する部材を分割する場合に、全体に亘って分割するのではなく、一部に非分割部を設けるようにした。

第１の発明は、
オイルを濾過するためのフィルタ（１０）と、
上記フィルタ（１０）を収容するための筒状のケーシング（２０）とを備え、
上記ケーシング（２０）の長手方向一側には、オイル吸入孔（Ａ）が設けられ、他側にはオイル吐出孔（Ｂ）が設けられ、
上記オイル吸入孔（Ａ）から上記ケーシング（２０）に吸入したオイルを上記フィルタ（１０）で濾過し、上記オイル吐出孔（Ｂ）から吐出させるように構成されたオイルストレーナ（１）において、
上記ケーシング（２０）は、第１部材（３０）と、該第１部材（３０）から分割される第２部材（５０）とを備え、
上記フィルタ（１０）は、上記第１部材（３０）のオイル流れ方向中間部に収容され、
上記第１部材（３０）は、上記フィルタ（１０）よりもオイル流れ方向上流側を構成する上流中空部（３１）と、上記フィルタ（１０）よりもオイル流れ方向下流側を構成する下流中空部（３２）とを備え、
上記第１部材（３０）の上流中空部（３１）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（３１ａ）が形成され、
上記第１部材（３０）の下流中空部（３２）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（３２ａ）が形成され、
上記第１部材（３０）には、上記非分割部（３１ａ，３２ａ）を除く一部に開放する開放部（３４）が設けられ、
上記第２部材（５０）は、上記開放部（３４）を閉塞するように形成されるとともに、上記第１部材（３０）の開放部（３４）周縁に溶着されていることを特徴とするものである。

この構成によれば、第１部材に筒状の非分割部を設けているので、第１部材の長手方向の一部に閉断面構造が形成されることになり、第１部材の剛性を確保し易くなる。そして、第１部材の非分割部を除く一部に開放部を設けたので、開放部は、ケーシングの長手方向の一部にのみ形成されることになり、この第１部材の開放部を閉塞する第２部材の長さは、ケーシングの長手方向の長さよりも短くて済む。よって、第２部材の剛性は、特許文献１のようにケーシングの長手方向両端に亘って延びるものに比べて高くなる。従って、第１部材及び第２部材を溶着する際に、両部材の溶着面同士を強く、かつ、均一な接触状態で維持することが可能になる。

さらに、第１部材の開放部がケーシングの長手方向の一部にのみ形成されるので、第２部材との溶着部分の周長が短くなり、溶着不良が発生しにくくなる。

第２の発明は、
オイルを濾過するためのフィルタ（１０）と、
上記フィルタ（１０）を収容するための筒状のケーシング（２０）とを備え、
上記ケーシング（２０）の長手方向一側には、オイル吸入孔（Ａ）が設けられ、他側にはオイル吐出孔（Ｂ）が設けられ、
上記オイル吸入孔（Ａ）から上記ケーシング（２０）に吸入したオイルを上記フィルタ（１０）で濾過し、上記オイル吐出孔（Ｂ）から吐出させるように構成されたオイルストレーナ（１）において、
上記ケーシング（２０）は、第１部材（６０）と、該第１部材（６０）から分割される第２部材（７０）とを備え、
上記第１部材（６０）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（６２）と、長手方向の非分割部（６２）を除く一部に開放する開放部（６４）と、該開放部（６４）のオイル流れ方向中間部を仕切る仕切板（６５）とが設けられ、
上記フィルタ（１０）は、上記第１部材（６０）における上記仕切板（６５）よりもオイル流れ方向下流側に形成されたフィルタ収容部（２１）に収容され、
上記第２部材（７０）は、上記開放部（６４）を閉塞するように形成されるとともに、上記第１部材（６０）の開放部（６４）周縁に溶着され、
上記第２部材（７０）には、上記フィルタ収容部（２１）に収容された上記フィルタ（１０）を支持するフィルタ支持部（７２）が設けられていることを特徴とするものである。

第３の発明は、第２の発明において、
上記オイル吸入孔（Ａ）を形成する吸入管部（６１）を備え、
上記吸入管部（６１）は、上記第１部材（６０）及び上記第２部材（７０）から分割されていることを特徴とするものである。

この構成によれば、オイルストレーナを動力装置に組み付ける際、例えば吸入管部が他の部材と干渉する場合に、吸入管部を第１部材及び第２部材から外しておき、第１部材及び第２部材を先に組み付け、その後、吸入管部を取り付けることが可能になる。

第１の発明によれば、ケーシングの第１部材に筒状の非分割部と、非分割部を除く一部に開放する開放部とを設け、ケーシングの第２部材を、開放部を閉塞するように形成するとともに、第１部材の開放部周縁に溶着するようにしている。これにより、第１部材及び第２部材の剛性を確保し易くなり、両部材の溶着面同士を強く、かつ、均一な接触状態で維持して確実に溶着することができる。さらに、第１部材と第２部材との溶着部分の周長を短くすることができるので、溶着不良の発生を防止できる。よって、ケーシングが長い形状であっても不良品の発生を防止することができる。

第３の発明によれば、吸入管部を第１部材及び第２部材から分割するようにしたので、オイルストレーナを動力装置に組み付ける際の作業性を良好にすることができる。

実施形態１に係るオイルストレーナを上方から見た斜視図である。 実施形態１に係るオイルストレーナの蓋部材を外した状態を下方から見たである。 実施形態１に係るオイルストレーナを下方から見た分解斜視図である。 図１のIV−IV線断面図である。 実施形態２に係る図１相当図である。 実施形態３に係る図１相当図である。 実施形態３に係るオイルストレーナの分解斜視図である。 図６におけるVIII−VIII線断面図である。 上側部材を下方から見た斜視図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１を上方から見た斜視図である。オイルストレーナ１は、図示しないが、例えば車両のエンジン（動力装置）の下部に設けられたオイルパンの内部に配設されて、オイルパンに貯留されたオイルを濾過してオイルポンプに供給するためのものである。このエンジンでは、オイルポンプの吸入孔と、オイルパン内におけるオイル吸い込み部分（最も深い部分）とが水平方向に大きく離れており、オイルストレーナ１は、全体的に水平方向に長く延びる形状となっている。

尚、オイルストレーナ１は、エンジン以外にも、例えば自動変速機等、各種動力装置のオイルパンの内部に配設して使用することができ、その場合にはオイルパンの内部構造に合わせて形状変更等をすればよい。

図２や図３に示すように、オイルストレーナ１は、オイルを濾過するための樹脂製フィルタ１０と、フィルタ１０を収容するための筒状の樹脂製ケーシング２０とを備えている。ケーシング２０の長手方向一側（図１における右側）には、オイル吸入孔Ａが設けられ、他側（図１における左側）にはオイル吐出孔Ｂが設けられている。オイル吸入孔Ａからケーシング２０に吸入したオイルをフィルタ１０で濾過した後、オイル吐出孔Ｂから吐出させるように構成されている。

尚、この実施形態の説明では、オイルストレーナ１の長手方向一側を上流側といい、長手方向他側を下流側というものとする。

ケーシング２０は、本体部材（第１部材）３０と蓋部材（第２部材）５０とを備えている。これら本体部材３０及び蓋部材５０は樹脂材を射出成形してなるものである。尚、図２及び図３において、蓋部材５０は裏返した状態で示しているので、図において上に向いている面を下にして本体部材３０に組み付ける。

本体部材３０は、長手方向（オイル流れ方向）の中間部にフィルタ１０が収容されるようになっており、フィルタ１０よりも上流側を構成する上流中空部３１と、下流側を構成する下流中空部３２とを備えている。上流側中空部３１及び下流側中空部３２は、オイルの流れ方向に長く延びるように形成されており、ケーシング２０の幅方向に並び、互いに連通状態で一体化している。

上流側中空部３１は、上流側へ突出する上流側筒状部３１ａを有している。上流側筒状部３１ａは角筒状をなしており、内部はオイルの流通路となっている。上流側筒状部３１ａの上流端近傍の下壁部には、図４にも示すように上流側の端部に行くに従って上に位置するように傾斜する傾斜壁部３１ｂが形成されている。傾斜壁部３１ｂには、開口部３１ｃが形成されている。さらに、傾斜壁部３１ｂの開口部３１ｃ周縁部には、ケーシング２０の長手方向一側に位置する吸入管部３１ｄが一体成形されている。吸入管部３１ｄの内部がオイル吸入孔Ａとなっている。吸入管部３１ｄは、斜め下方へ突出しているが、オイルパン内の構造に応じて鉛直に延びる形状としてもよい。

一方、下流側中空部３２は、下流側へ突出する下流側筒状部３２ａを有している。下流側筒状部３２ａは角筒状をなしており、内部はオイルの流通路となっている。下流側筒状部３２ａの下流端近傍の上壁部には、開口部３２ｃが形成されている。さらに、下流側筒状部３２ａの上壁部には、ケーシング２０の長手方向他側に位置する吐出管部３２ｄが上方へ突出するように一体成形されている。吐出管部３２ｄの内部がオイル吐出孔Ｂとなっている。吐出管部３２ｄの延びる方向は略鉛直方向であるが、オイルパン内の構造に応じて斜めに延びる形状としてもよい。

吐出管部３２ｄの上端部には、径方向に延出するフランジ３２ｅが形成されている。フランジ３２ｅの上面には、オイル吐出孔Ｂの開口を囲むように環状溝３２ｆが形成されている。環状溝３２ｆには、シール材（図示せず）が嵌るようになっている。シール材は、オイルポンプの吸入口（図示せず）とオイル吐出孔Ｂとの間をシールするためのものである。また、フランジ３２ｅには、オイルストレーナ１をエンジンブロックに締結するための締結部材が挿通する締結穴３２ｇが形成されている。

ケーシング２０の本体部材３０は、上流側中空部３１と下流側中空部３２とが幅方向に並ぶように一体化されて、かつ、上流側中空部３１からは上流側筒状部３１ａが突出し、下流側中空部３２からは下流側筒状部３２ａが突出しているので、全体としては、オイル流れ方向中間部の幅が広く、上流側及び下流側の幅が狭くなっている。このような形状としているので、例えば、オイルパン内において上流側筒状部３１ａの側方に他の部品等が存在している場合にその部品との干渉を回避することが可能になる。

図２や図３に示すように、本体部材３０の下壁部には、本発明の開放部となる開放口３４が形成されている。この開放口３４から上記フィルタ１０が本体部材３０の内部に収容されるようになっている。開放口３４の形状は、オイル流れ方向に長い略矩形状とされている。開放口３４は、上流側中空部３１の上流側筒状部３１ａ以外の部分から、下流側中空部３２の下流側筒状部３２ａ以外の部分に亘って形成されている。このように開放口３４をケーシング２０の長手方向中間部にのみ設けてケーシング２０の中間部のみを分割して蓋部材５０とし、上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを非分割部としているので、開放口３４の形成範囲が上記特許文献１のものに比べて狭くなる。非分割部とは、ケーシング２０の長手方向に交差する方向（上下方向や左右方向）に分割されていない、成形時に一体に成形された筒状の部分である。

本体部材３０の下壁部には、開放口３４の周囲を囲むように環状の溶着用突条部３５が下方へ突出するように形成されている。溶着用突条部３５は、蓋部材５０に溶着される部分である。

また、本体部材３０の内面には、フィルタ１０の外周部が嵌る嵌合溝３６が形成されている。嵌合溝３６は、本体部材３０の幅方向中央部近傍に位置しており、本体部材３０の底壁部から側壁部に亘って連続している。この嵌合溝３６には、後述するフィルタ１０の側面突条部１２ａ，１２ａと下面突条部１２ｂとが嵌り、かつ、フィルタ１０の枠部１２も嵌るようになっている。本体部材３０の側壁部には、嵌合溝３６の形成位置に対応して膨出部３７，３７が形成されている。環状の溶着用突条部３５は、嵌合溝３６の外周側、つまり、フィルタ１０の縁部を迂回するように膨出部３７，３７の形成箇所に対応して延びている。これにより、ケーシング２０の本体部材３０と蓋部材５０とを全周に亘って確実にシールできる。

図２に示すようにケーシング２０の幅広部分にフィルタ１０が収容されることになる。フィルタ１０は、図３にも示すように、上下方向に延びる矩形板状をなし、樹脂材を用いて成形された一体成形品である。フィルタ１０の形状は、上下方向の寸法よりもオイル流れ方向の寸法の方が長い形状である。フィルタ１０は、矩形状の網目部１１と、網目部１１の周囲を囲む枠部１２と、枠部１２の内側に設けられたリブ１３とを有している。網目部１１は多数の濾過用の小孔を有している。また、リブ１３は、網目部１１と一体化しており、網目部１１の補強を行うものである。

枠部１２の両外側面には、上下方向に延びる側面突条部１２ａ，１２ａが形成され、また、枠部１２の下面には、フィルタ１０の長手方向に延びる下面突条部１２ｂが形成され、さらに、枠部１２の上面には、フィルタ１０の長手方向に延びる上面突条部１２ｃが形成されている。側面突条部１２ａ、下面突条部１２ｂ及び上面突条部１２ｃは枠部１２の周方向に連続している。図２に示すように、上面突条部１２ｃは、フィルタ１０をケーシング２０の本体部材３０に組み付けた状態で、本体部材３０の溶着用突条部３５と同一面上に位置するようになっている。

蓋部材５０は、本体部材３０の開放口３４を覆う略矩形の板部材からなるものである。蓋部材５０の内面（本体部材３０の内部空間に臨む面）には、溶着用突条部５１が形成されている。溶着用突条部５１は、蓋部材５０の周縁部から突出して環状に延びる環状部５１ａと、環状部５１ａの内側で蓋部材５０の幅方向中央部において該蓋部材５０の長手方向に延びる直線部５１ｂとを有している。環状部５１ａは、本体部材３０の溶着用突条部３５と一致する形状であり、該溶着用突条部３５に溶着される部分である。また、直線部５１ｂは、環状部５１ａよりも幅広で、フィルタ１０の上面突条部１２ｃの延びる方向と一致する方向に延びる形状であり、上面突条部１２ｃに溶着される部分である。

また、蓋部材５０には、長手方向に延出する延出板部５２，５２が形成されている。延出板部５２，５２は、本体部材３０の膨出部３７，３７を下方から覆うように位置している。直線部５１ｂは、延出板部５２，５２側に延長して延びている。

次に、上記のように構成されたオイルストレーナ１の製造要領について説明する。まず、フィルタ１０をケーシング２０の本体部材３０の開放口３４から内部へ挿入し、フィルタ１０の側面突条部１２ａ，１２ａ及び下面突条部１２ｂを嵌合溝３６に嵌合して本体部材３０にセットする。

その後、蓋部材５０を本体部材３０に熱板溶着法で溶着する場合には、蓋部材５０を、本体部材３０の開放口３４を覆う位置に任意の隙間を設けて配置して蓋部材５０の溶着用突条部５１と、本体部材３０の溶着用突条部３５との間に熱板を挿入し接近させる。このとき、蓋部材５０の溶着用突条部５１のうち、環状部５１ａと本体部材３０の溶着用突条部３５とが溶融し、直線部５１ｂとフィルタ１０の上面突条部１２ｃとが溶融する。

しかる後、熱板を退避させて、本体部材３０の開放口３４を覆うように蓋部材５０を重ね合わせて接合する。このとき、本体部材３０には、筒状の非分割部として、上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを設けているので、本体部材３０の長手方向の一部に閉断面構造が形成されることになり、本体部材３０の剛性が高まっている。さらに、本体部材３０の上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを除く一部にのみ開放口３４を設けたので、開放口３４は、ケーシング２０の長手方向の一部にのみ形成されることになる。よって、本体部材３０の剛性低下が抑制される。

また、蓋部材５０については、本体部材３０の開放口３４を閉塞するだけの大きさで済むので、上記特許文献１のようにケーシング２０の長手方向両端に延びるものに比べて蓋部材５０の長さが短くて済む。よって、蓋部材５０の剛性も高まる。

このように剛性の高い本体部材３０及び蓋部材５０を溶着するので、溶着時に溶着用突条部３５，５１を強く、かつ、均一な接触状態で維持することが可能になる。よって、溶着不良が発生しにくくなる。

しかも、本体部材３０の開放口３４がケーシング２０の長手方向の一部にのみ形成されるので、蓋部材５０との溶着部分の周長が短くなっている。このことによっても溶着不良が発生しにくくなる。

また、この実施形態では、フィルタ１０が蓋部材５０に溶着されるので、経年変化によるフィルタ１０のがたつきを防止できるとともに、フィルタ１０と蓋部材５０内面との間のシール性も確保できる。

尚、蓋部材５０を本体部材３０に振動溶着法等で溶着する場合にも、同様に本体部材３０及び蓋部材５０の剛性が高く、しかも、溶着部分の周長が短いので、溶着不良が発生しにくくなる。

また、オイルストレーナ１では、吸入管部３１ｄ及び吐出管部３２ｄを本体部材３０に一体成形しているので、吸入管部３１ｄと吐出管部３２ｄとの相対的な位置関係を正確に保つことが可能になる。よって、使用時において吸入管部３１ｄや吐出管部３２ｄが他の部品に干渉するのを防止できる。この構成によれば、部品点数が少なくなるという利点もある。

そして、オイルストレーナ１の使用状態では、オイルパン内のオイルが吸入管部３１ｄの下端からオイル吸入孔Ａに吸入されて上流側中空部３１の上流側筒状部３１ａを流通した後、フィルタ１０を通過して濾過される。濾過後のオイルは、下流側中空部３２に流入して下流側筒状部３２ａを流通した後、吐出管部３２ｄの吐出孔Ｂから吐出されてオイルポンプに吸入される。

以上説明したように、この実施形態１に係るオイルストレーナ１によれば、ケーシング２０の本体部材３０に上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを設け、これら筒状部３１ａ，３２ａを除く部分に開放口３４を設けているので、本体部材３０の剛性を高めることができる。さらに、ケーシング２０の蓋部材５０を小さくすることができ、蓋部材５０の剛性も高めることができる。よって、蓋部材５０を本体部材３０に確実に溶着することができる。しかも、本体部材３０と蓋部材５０との溶着部分の周長を短くすることができるので、溶着不良の発生を防止できる。よって、ケーシング２０が長い形状であっても不良品の発生を防止することができる。

尚、この実施形態１では、蓋部材５０をケーシング２０の下壁部に設けているが、これに限らず、ケーシング２０の上壁部に設けてもよい。この場合、ケーシング２０の本体部材３０の上壁部に開放口を形成する。

（実施形態２）
図５は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１の斜視図である。この実施形態２のオイルストレーナ１は、実施形態１のものに対し、フィルタ１０の配置、ケーシング３０の構造、蓋部材５０の位置が異なっており、他の部分は実施形態１と同様に構成されている。以下、実施形態１と異なる部分について詳細に説明する。

この実施形態２のケーシング２０の本体部材３０は、上流側中空部３１と下流側中空部３２とが上下方向に並んだ状態で一体化されている。フィルタ１０は、本体部材３０の上下方向中央部近傍において略水平に延びる姿勢で収容されている。

本体部材３０の開放口３４は、本体部材３０の側壁部に形成されている。図示しないが、本体部材３０の開放口３４の周囲には、蓋部材５０の溶着用突条部に溶着される溶着用突条部が形成されている。

この実施形態２のオイルストレーナ１も実施形態１と同様にケーシング２０の本体部材３０に上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを設け、これら筒状部３１ａ，３２ａを除く部分に開放口３４を設けているので、本体部材３０及び蓋部材５０の剛性を高めることができる。また、本体部材３０と蓋部材５０との溶着部分の周長を短くすることができる。よって、ケーシング２０が長い形状であっても不良品の発生を防止することができる。

尚、蓋部材５０は、本体部材３０において実施形態２で図示した面とは反対側の側面に設けることもできる。

また、上記実施形態１、２では、本体部材３０に上流側筒状部３１ａ及び下流側筒状部３２ａを設けているが、これに限らず、上流側筒状部３１ａのみ、または、下流側筒状部３２ａのみ設けてもよい。

尚、実施形態１、２の本体部材３０は、長手方向の中間部にフィルタ１０が収容されるようになっているが、長手方向と交差する方向の中間部にフィルタ１０が収容されるようになっていてもよい。また、開口部３４の内方において、フィルタ１０の位置は、オイル流れ上流側と下流側とを分割するように設定してもよい。つまり、フィルタ１０の位置は、実施形態１、２の位置に限定されるものではなく、本体部材３０の任意に位置に設定できる。

（実施形態３）
図６は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナ１の斜視図である。この実施形態３のオイルストレーナ１は、実施形態１のものに対し、ケーシング３０の構造が異なっており、他の部分は実施形態１と同様に構成されている。以下、実施形態１と異なる部分について詳細に説明する。

オイルストレーナ１のケーシング２０は、細長く形成されるとともに、上下方向の中間部において上下に分割された上側部材（第１部材）６０と下側部材（第２部材）７０とを有している。ケーシング２０の下流側には図７や図８に示すフィルタ１０が収容されるフィルタ収容部２１が設けられている。フィルタ収容部２１は、ケーシング２０の上流側に比べて幅が広く、かつ、下方へ膨出しており、断面積が上流側に比べて広く設定されている。

上側部材６０の上流側には、該上側部材６０及び下側部材７０から分割された吸入管部６１が着脱可能に取り付けられるようになっている。吸入管部６１は、オイル吸入孔Ａを形成する樹脂製部材であり、ケーシング２０の一部を構成している。図８や図９に示すように、上側部材６０の上流側の下壁部には、開口部６０ａが形成されるとともに、この開口部６０ａの周囲から延出する上流側フランジ６０ｂも形成されている。開口部６０ａが吸入管部６１に連通するようになっている。上流側フランジ６０ｂには、吸入管部６１を締結するためのボス６０ｃ，６０ｃが設けられている。該ボス６０ｃ，６０ｃには、ナット（図示せず）がインサート圧入される。

上側部材６０の上流側において開口部６０ａよりも下流側は、上下に分割されていない非分割部としての筒状部６２となっている。この筒状部６２の内部はオイルの流通路である。筒状部６２の下壁部は略平坦に形成されている。

上側部材６０の下側において筒状部６２よりも下流側は、本発明の開放部となる開放口６４が形成されている。この開放口６４は、上側部材６０の下流側の端部まで開口しており、オイル流れ方向中間部が仕切板６５によって仕切られている。仕切板６５は、ケーシング２０の内部にフィルタ収容部２１を区画形成するためのものであり、上側部材６０の内面から突出している。

上側部材６０の下側には、開放口６４の周囲を囲むように環状の溶着用突条部６６が下方へ突出するように形成されている。溶着用突条部６６は、下側部材７０及びフィルタ１０に溶着される部分である。溶着用突条部６６は、仕切板６５の下端面にも連続して設けられており、この仕切板６５の溶着用突条部６６はフィルタ１０に溶着される。

上側部材６０の下流側には、図６にも示すようにオイル吐出孔Ｂが上方へ延びるように形成されている。オイル吐出孔Ｂの周縁部には、径方向に延出する下流側フランジ６０ｆが形成されている。下流側フランジ６０ｆの上面には、オイル吐出孔Ｂの開口を囲むように環状溝６０ｇが形成されている。環状溝６０ｇには、シール材（図示せず）が嵌るようになっている。また、下流側フランジ６０ｆには、オイルストレーナ１をエンジンブロックに締結するための締結部材が挿通する締結穴６０ｈが形成されている。

上側部材６０の下流側には、下流側フランジ６０ｆを補強するためのリブ６８，６８が形成されている。リブ６８，６８は、下流側フランジ６０ｆと上側部材６０の側壁部とを繋ぐように延びている。

上側部材６０の長手方向中間部には、締結板部６９が設けられている。締結板部６９は、上側部材６０の側面から側方へ延出する板状に形成されている。締結板部６９には、オイルストレーナ１をエンジンブロックに締結するための締結部材が挿通する締結穴６９ａが形成されている。この締結板部６９は省略してもよい。

下側部材７０は、上側部材６０の開放口６４を覆うように全体として凹状に形成されている。上側部材６０の開放口６４は、筒状部６２よりも下流側の領域に設けられているので、開放口６４の長手方向の寸法は、上側部材６０の長手方向の寸法よりも短くなっている。このため、下側部材７０は、開放口６４の寸法に対応して上側部材６０の長手方向の寸法よりも短いものとなる。

図７に示すように、下側部材７０のフィルタ収容部２１内面には、フィルタ１０の周縁部が嵌る段部７１が形成されている。フィルタ１０が段部７１に嵌ることでフィルタ１０の位置ずれが防止される。また、下側部材７０のフィルタ収容部２１内面には、一対のフィルタ支持部７２，７２（図７には一方のみ示す）がケーシング２０の幅方向に間隔をあけて設けられている。各フィルタ支持部７２は、柱状をなしており、フィルタ１０の支持板１４を下方から支持するものである。フィルタ支持部７２は板状であってもよい。

下側部材７０の周縁部には、溶着用突条部７４が全周に亘って設けられている。この溶着用突条部７４は、上側部材６０の溶着用突条部６６に溶着される。

フィルタ１０は、実施形態１のものと同様に、網目部１１、枠部１２及びリブ１３を備え、さらに、支持板１４と溶着用突条部１５も備えている。支持板１４は、フィルタ１０の端部からオイル流れ方向上流側へ延出している。この支持板１４の上面に溶着用突条部１５が形成されている。この溶着用突条部１５が上側部材６０の溶着用突条部６６に溶着される。

吸入管部６１は全体として傾斜して延びており、上端部には略水平なフランジ６１ａが形成されている。フランジ６１ａの上面には、オイル吸入孔Ａの開口を囲むように環状溝６１ｂが形成されている。環状溝６１ｂには、シール材Ｃ（図８にのみ示す）が嵌るようになっている。シール材Ｃは、上側部材６０の開口部６０ａとオイル吸入孔Ａとの間をシールするためのものである。また、フランジ６１ａには、吸入管部６１を上側部材６０に締結するための締結部材が挿通する締結穴６１ｃ，６１ｃが形成されている。

実施形態３のオイルストレーナ１も熱板溶着法や振動溶着法を用いて製造することができる。このとき、上側部材６０には、非分割部として筒状部６２を設けているので、上側部材６０の長手方向の一部に閉断面構造が形成されることになり、上側部材６０の剛性が高まっている。さらに、上側部材６０の筒状部６２を除く一部にのみ開放口６４を設けたので、開放口６４は、ケーシング２０の長手方向の一部にのみ形成されることになる。よって、上側部材６０の剛性低下が抑制される。

また、下側部材７０については、上側部材６０の開放口６４を閉塞するだけの大きさで済むので、上記特許文献１のようにケーシング２０の長手方向両端に延びるものに比べて長さが短くて済む。よって、下側部材７０の剛性も高まる。

このように剛性の高い上側部材６０及び下側部材７０を溶着するので、溶着時に溶着用突条部６６，７４を強く、かつ、均一な接触状態で維持することが可能になる。よって、溶着不良が発生しにくくなる。

しかも、上側部材６０の開放口６４がケーシング２０の長手方向の一部にのみ形成されるので、下側部材７０との溶着部分の周長が短くなっている。このことによっても溶着不良が発生しにくくなる。

以上説明したように、この実施形態３に係るオイルストレーナ１によれば、実施形態１のものと同様に、ケーシング２０が長い形状であっても不良品の発生を防止することができる。

また、吸入管部６１を上側部材６０及び下側部材７０から分割しているので、例えば、オイルストレーナ１をエンジンに組み付ける際、例えば吸入管部６１が他の部材と干渉する場合に、吸入管部６１を上側部材６０及び下側部材７０から外しておき、上側部材６０及び下側部材７０を先に組み付け、その後、吸入管部６１を取り付けることが可能になるので、組み付け作業性を良好にすることができる。

尚、吸入管部６１を上側部材６０に一体成形してもよい。

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

以上説明したように、本発明にかかるオイルストレーナは、動力装置の内部を循環するオイルを濾過する場合に使用できる。

１ オイルストレーナ
１０ フィルタ
２０ ケーシング
３０ 本体部材（第１部材）
３１ａ 上流側筒状部
３１ｄ 吸入管部
３２ａ 下流側筒状部
３２ｄ 吐出管部
３４ 開放口（開放部）
５０ 蓋部材（第２部材）
６０ 上側部材（第１部材）
７０ 下側部材（第２部材）
６１ 吸入管部
６４ 開放口（開放部）
Ａ オイル吸入孔
Ｂ オイル吐出孔

Claims (3)

1. オイルを濾過するためのフィルタ（１０）と、
   上記フィルタ（１０）を収容するための筒状のケーシング（２０）とを備え、
   上記ケーシング（２０）の長手方向一側には、オイル吸入孔（Ａ）が設けられ、他側にはオイル吐出孔（Ｂ）が設けられ、
   上記オイル吸入孔（Ａ）から上記ケーシング（２０）に吸入したオイルを上記フィルタ（１０）で濾過し、上記オイル吐出孔（Ｂ）から吐出させるように構成されたオイルストレーナ（１）において、
   上記ケーシング（２０）は、第１部材（３０）と、該第１部材（３０）から分割される第２部材（５０）とを備え、
   上記フィルタ（１０）は、上記第１部材（３０）のオイル流れ方向中間部に収容され、
   上記第１部材（３０）は、上記フィルタ（１０）よりもオイル流れ方向上流側を構成する上流中空部（３１）と、上記フィルタ（１０）よりもオイル流れ方向下流側を構成する下流中空部（３２）とを備え、
   上記第１部材（３０）の上流中空部（３１）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（３１ａ）が形成され、
   上記第１部材（３０）の下流中空部（３２）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（３２ａ）が形成され、
   上記第１部材（３０）には、上記非分割部（３１ａ，３２ａ）を除く一部に開放する開放部（３４）が設けられ、
   上記第２部材（５０）は、上記開放部（３４）を閉塞するように形成されるとともに、上記第１部材（３０）の開放部（３４）周縁に溶着されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
2. オイルを濾過するためのフィルタ（１０）と、
   上記フィルタ（１０）を収容するための筒状のケーシング（２０）とを備え、
   上記ケーシング（２０）の長手方向一側には、オイル吸入孔（Ａ）が設けられ、他側にはオイル吐出孔（Ｂ）が設けられ、
   上記オイル吸入孔（Ａ）から上記ケーシング（２０）に吸入したオイルを上記フィルタ（１０）で濾過し、上記オイル吐出孔（Ｂ）から吐出させるように構成されたオイルストレーナ（１）において、
   上記ケーシング（２０）は、第１部材（６０）と、該第１部材（６０）から分割される第２部材（７０）とを備え、
   上記第１部材（６０）には、上記ケーシング（２０）の長手方向に延びる筒状の非分割部（６２）と、長手方向の非分割部（６２）を除く一部に開放する開放部（６４）と、該開放部（６４）のオイル流れ方向中間部を仕切る仕切板（６５）とが設けられ、
   上記フィルタ（１０）は、上記第１部材（６０）における上記仕切板（６５）よりもオイル流れ方向下流側に形成されたフィルタ収容部（２１）に収容され、
   上記第２部材（７０）は、上記開放部（６４）を閉塞するように形成されるとともに、上記第１部材（６０）の開放部（６４）周縁に溶着され、
   上記第２部材（７０）には、上記フィルタ収容部（２１）に収容された上記フィルタ（１０）を支持するフィルタ支持部（７２）が設けられていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
3. 請求項２に記載のオイルストレーナ（１）において、
   上記オイル吸入孔（Ａ）を形成する吸入管部（６１）を備え、
   上記吸入管部（６１）は、上記第１部材（６０）及び上記第２部材（７０）から分割されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。

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