JP6003615B2 - 車両用自動変速機の変速制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明が好適に適用される車両用自動変速機(以下、単に自動変速機という)10の構成を説明する骨子図であり、図2は、その自動変速機10において複数のギヤ段を成立させる際の係合要素の作動を説明する作動表である。この自動変速機10は、車体に取り付けられる非回転部材としてのケース26内において、ダブルピニオン型の第1遊星歯車装置12を主体として構成されている第1変速部14と、シングルピニオン型の第2遊星歯車装置16およびダブルピニオン型の第3遊星歯車装置18を主体として構成されている第2変速部20とを共通の軸心上に有し、入力軸22の回転を変速して出力軸24から出力する。入力軸22は入力回転部材に相当するものであり、本実施例では走行用の動力源であるエンジン30によって回転駆動されるトルクコンバータ32のタービン軸である。エンジン30は、燃料の燃焼で動力を発生するガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関である。出力軸24は出力回転部材に相当するものであり、例えば図示しない差動歯車装置(終減速機)や一対の車軸等を介して左右の駆動輪を回転駆動する。なお、この自動変速機10は軸心に対して略対称的に構成されており、図1の骨子図においてはその軸心の下半分が省略されている。
NEidlt+α≦NTd ・・・(1)
Claims (2)
- 複数の係合要素を選択的に係合させることにより変速比が異なる複数のギヤ段を成立させて、エンジンの回転速度を変速して駆動輪側へ出力する車両用自動変速機の変速制御装置において、
車両減速時のコーストダウンシフトの実行中に運転者の減速意図が無くなったと判断できた場合に、予め定められたキャンセル条件を満足する時には該コーストダウンシフトをキャンセルする一方、
前記キャンセル条件は、前記エンジンの目標アイドル回転速度に関する条件を含んでおり、該目標アイドル回転速度および前記コーストダウンシフト後の同期回転速度に基づいて該コーストダウンシフトをキャンセルするか否かを判断するもので、該コーストダウンシフトに伴って前記車両用自動変速機の入力回転速度を前記同期回転速度まで引き上げる際に、前記目標アイドル回転速度に従って制御されるエンジン回転速度に基づいて該同期回転速度まで上昇させることができない場合は該コーストダウンシフトをキャンセルし、該同期回転速度まで上昇させることができる場合は該コーストダウンシフトをキャンセルしないように定められている
ことを特徴とする車両用自動変速機の変速制御装置。 - 前記キャンセル条件は、路面勾配に関する条件を含んでおり、該路面勾配が予め定められた判定勾配以下の下り勾配の時には前記コーストダウンシフトをキャンセルし、該判定勾配より大きい場合は該コーストダウンシフトをキャンセルしない
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機の変速制御装置。
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