JP5952011B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
トレッド面に形成される周方向に延びる主溝を有するタイヤであって、
前記トレッド面の路面との接地面領域内に、トレッド面から外径方向に向かって突出し、かつ、前記主溝内に突出する突起が、前記トレッド面から主溝の溝壁に跨って、少なくとも1箇所に形成されているものである。
前記突起は、前記接地面領域内に位置する、少なくとも1つのブロックに設けられているのが好ましい。
比較例2では、図12に示すように、ブロック4には、主溝2の溝壁2aから主溝2内に突出する(外径方向には突出しない)突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち(図12では、ブロック4のみ図示)、主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aであって、周方向の1箇所のみに形成するようにした。
比較例3では、図3に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで両側に位置する溝壁2aの対向位置であって、周方向のそれぞれ1箇所のみに形成するようにした。
実施例1では、図3に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置する全てのブロック4の主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aにそれぞれ形成した。
実施例2では、図3に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aであって、周方向の1箇所のみに形成するようにした。
実施例3では、図4に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aであって、周方向の1箇所のみに形成するようにした。
実施例4では、図5に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aであって、周方向の1箇所のみに形成するようにした。
実施例5では、図6に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで対向する一方の溝壁2aであって、周方向の1箇所のみに形成するようにした。
実施例6では、図3に示す形状の突起5を、トレッド面1の路面への接地面領域に位置するブロック4のうち、主溝2を挟んで両側に位置する溝壁2aであって、対向位置から周方向にずらせた位置で、かつ、周方向のそれぞれ1箇所のみに形成するようにした。
2…主溝
3…横溝
4…ブロック
5…突起
Claims (6)
- トレッド面に形成される周方向に延びる主溝を有するタイヤであって、
前記トレッド面の路面との接地面領域内に、トレッド面から外径方向に向かって突出し、かつ、前記主溝内に突出する突起が、前記トレッド面から主溝の溝壁に跨って、少なくとも1箇所に形成されていることを特徴とするタイヤ。 - 前記トレッド面には、前記主溝に交差する横溝によって複数のブロック又はリブが形成され、
前記突起は、前記接地面領域内に位置する、少なくとも1つのブロックに設けられていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ。 - 前記突起は、前記ブロックの周方向中心領域に設けられていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ。
- 前記ブロックの周方向中心領域は、周方向中心位置に対して両側に、前記ブロックの周方向の長さのそれぞれ25%の範囲であることを特徴とする請求項3に記載のタイヤ。
- 前記突起は、前記主溝を挟んで対向するブロック間にそれぞれ形成する場合、周方向の位置をずらせて形成されていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ。
- 前記突起は、突出方向先端側に比べて基部側のタイヤ周方向の長さである幅寸法が同一又は大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のタイヤ。
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