JP5951195B2 - 車両のランプ制御装置 - Google Patents
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Description
図5は実施形態1のフロー図である。この実施形態1では電力消費量が高く、モータMによる自車の走行に対する影響が大きいヘッドランプHlにのみ本発明を適用したものである。ランプ制御ユニットECUはバッテリ残容量検出手段BDにおいてバッテリBATの残容量(以下、単に残容量と称することもある)を検出し(S1)、検出した残容量を順次第1しきい値Th1、第2しきい値Th2、第3しきい値Th3と比較する(S2)。ここで、Th1>Th2>Th3である。ステップS2において残容量が第1しきい値Th1以上の場合にはヘッドランプHLを通常制御する(S3)。すなわち、ロービームランプLoLを通常点灯し、ハイビームランプHiLも必要に応じて点灯又は部分点灯し、さらにスイブル制御SAとレベリング制御LAも必要に応じて実行する。残容量が第1しきい値Th1よりも少ないときには第2しきい値Th2と比較し(S4)、第2しきい値Th2以上のときにはロービームランプLoLは通常点灯するがハイビームランプHiLは減光しあるいは消灯する。このとき、スイブル制御SAとレベリング制御LAは実行可能とする(S5)。残容量が第2しきい値Th2よりも少ないときには第3しきい値Th3と比較し(S6)、第3しきい値Th3以上のときにはロービームランプLoLは通常点灯し、ハイビームランプHiLは消灯する。さらにスイブル制御SAとレベリング制御LAは停止し、ランプ光軸を例えば左方向の下方向に固定する(S7)。残容量が第3しきい値Th3よりも少ないときには、ステップS7の制御に加えてさらにロービームランプLoLを減光する制御を実行する(S8)。
実施形態2は実施形態1にさらに補助ランプの制御を加えたものである。図6のフローにおいて、バッテリの残容量を第3しきい値Th3と比較するステップS6の後に、第3しきい値Th3よりもさらに低い第4しきい値Th4と残容量を比較するステップS9を加え、残容量が第4しきい値Th4以上のときには前記したステップS8を実行するが、第4しきい値Th4よりも少なくなったときには補助ランプを制御する(S10)。この補助ランプの制御については種々の形態が適用されるが、例えば、ここではクリアランスランプCL、さらにリアコンビネーションランプRCLを構成しているテールランプTL、バックアップランプBUL、ストップランプSLのいずれか1つあるいは複数又は全部を減光する。
実施形態3はバッテリの残容量の判定に加えて自車の走行状況である車両情報を考慮してヘッドランプHLの制御を行うものである。ここでは車両情報として、撮像カメラCAMでの画像やナビゲーション装置NAVの地図情報から検出される周囲車両D4、特に前方車両の存在の有無、道路状況D3の曲路の曲率、自車の周囲の明るさD6、自車の車速D5を採用している。また、ランプ制御については、ハイビームランプHiLとロービームランプLoLの点灯状態、スイブルアクチュエータSAでのスイブル制御について行い、これらの組み合わせたランプ制御の順位を設定している。すなわち、図7のテーブルを参照すると、前記ランプ制御ユニットECUはバッテリの残容量を実施形態1と同様に第1ないし第3のしきい値Th1〜Th3と比較して残容量がV1〜V4のいずれであるかを判定し、かつ同時に車両情報についても判定する。この車両情報では、前方車両の有無を判定し、道路の曲率(ここでは曲率半径Rx)が所定のしきい値R1以上か否か、自車周囲の明るさが所定のしきい値L1以上か否かを判定する。そして、これらバッテリ残容量と車両情報の判定に基づいてヘッドランプHLを制御する。
HiL ハイビームランプ
LoL ロービームランプ
CL クリアランスランプ
RCL リアコンビネーションランプ
TSL ターンシグナルランプ
TL テールランプ
BUL バックアップランプ
SL ストップランプ
SA スイブルアクチュエータ
LA レベリングアクチュエータ
ECU ランプ制御ユニット
BAT バッテリ
M 走行用モータ
BD バッテリ残容量検出手段
CAM 撮像カメラ
Sv 車速センサ
Sb 照度センサ
Claims (3)
- バッテリを電源として走行する車両に設けられた複数のランプと、前記ランプの光量又は配光を制御するランプ制御手段を備える車両のランプ制御装置であって、前記バッテリの残容量を検出するバッテリ残容量検出手段を備え、前記バッテリ残容量検出手段はバッテリの残容量が複数の異なる残容量区分のいずれであるかを判定し、前記ランプ制御手段は車両の安全性を確保することを目的として前記複数のランプのランプ制御を順位付けし、前記バッテリ残容量検出手段の前記判定結果に基づき、前記順位に従ってランプ制御を実行する構成であり、当該ランプ制御はヘッドランプのハイビーム配光制御とロービーム配光制御を含み、ハイビーム配光制御はロービーム配光制御よりも順位が低く設定されていることを特徴とする車両のランプ制御装置。
- 前記ランプは前記ヘッドランプと補助ランプを含むことを特徴とする請求項1に記載の車両のランプ制御装置。
- 前記ヘッドランプについてのランプ制御は、さらにスイブル制御とレベリング制御の少なくとも1つを含む請求項1又は2に記載の車両のランプ制御装置。
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