JP5948869B2 - 表示制御装置 - Google Patents
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Description
なお、エリアについても、コンテントと同様であり、車両の状況によって、その重要度が変わってくる。
コンテント管理部は、コンテントの属性であるコンテント情報を対応付けコンテントを管理する。また、エリア管理部は、エリアの属性であるエリア情報を対応付けエリアを管理する。そして、コンテント割当制御部により、コンテント情報及びエリア情報に基づいて、コンテントとエリアとの組合せが決定される。
つまり、本発明ではコンテント情報及びエリア情報に基づいてコンテントとエリアとの組合せを決定するのであるが、コンテント情報が車両の状況によって変更されるようになっている。このようにすれば、車両の状況に応じたコンテント情報によってコンテントとエリアとの組合せが決定されるため、車両の状況が変化した場合でも、適切なコンテントを適切なエリアへ割り当てることができる。
つまり、本発明ではコンテント情報及びエリア情報に基づいてコンテントとエリアとの組合せを決定するのであるが、エリア情報が車両の状況によって変更されるようになっている。このようにすれば、車両の状況に応じたエリア情報によってコンテントとエリアとの組合せが決定されるため、車両の状況が変化した場合でも、適切なコンテントを適切なエリアへ割り当てることができる。
つまり、本発明ではコンテント情報及びエリア情報に基づいてコンテントとエリアとの組合せを決定するのであるが、コンテント情報及びエリア情報が車両の状況によって変更されるようになっている。このようにすれば、車両の状況に応じたコンテント情報及びエリア情報によってコンテントとエリアとの組合せが決定されるため、車両の状況が変化した場合でも、適切なコンテントを適切なエリアへ割り当てることができる。
[第1実施形態]
図1は、実施形態の表示制御装置1の概略構成を示すブロック図である。
コンテント管理部11は、上述した種々のコンテントを管理するための機能を有し、カテゴリーの異なるコンテントも同様に管理している。コンテント管理部11は、コンテントに対し、図2(a)に示すように、「情報価値」、「コンテントサイズ」及び「表示状態」の3つの属性を対応付けて管理する。
さらにまた表示状態は、そのコンテントが表示対象であるか否かを示す情報であり、表示対象であることを示す「アクティブ状態」又は表示対象でないことを示す「非アクティブ状態」のいずれかが設定される。
また、エリア管理部12は、A〜Cの表示装置21〜23のエリアを階層データ構造で管理する。例えばA表示装置21のエリアを例に挙げて説明すると、図3に示す如くである。
が表示されればよく、例えばコンテントがb及びcのエリアに跨るようにセンタリングなどを施すようにしてもよい。
続くS140では、階層データ構造に基づきエリアを除外する。この処理は、コンテントが割り当てられていないエリアであっても、階層データ構造で上位に位置するエリアに対しコンテントが割り当てられている場合に、そのエリアを除外するものである。例えば図3(c)に示したように、bエリアにコンテントが割り当てられている場合、d及びeのエリアが除外されるという具合である。
次に、図4中のS100の価値変更処理について説明する。図5は、価値変更処理を示すフローチャートである。
本実施形態では、コンテントの情報価値がエリアの領域価値を上回った場合にコンテントをエリアへ割り当てるのであるが、価値変更処理を実行することで、情報価値及び領域価値を車両の状況に応じて変更する。具体的には、車速ECU42から送出される「車速
」に基づき車両が走行中か否かを判断し(図5中のS101)、車両が走行中である場合(S101:YES)、コンテントの情報価値を走行中における情報価値に変更し(S102)、エリアの領域価値を走行中における領域価値に変更する(S103)。一方、車両が走行中でない場合(S101:NO)、すなわち停車中である場合には、コンテントの情報価値を停車中における情報価値に変更し(S104)、エリアの領域価値を停車中における領域価値に変更する(S105)。これにより、車両の状況が変化した場合でも、適切なコンテントを適切なエリアへ割り当てることができる。
上記実施形態では、コンテンツの情報価値がエリアの領域価値を上回っているか否かによって、コンテントとエリアとの組合せを決定していた。これに対し、本実施形態では、コンテント価値及びエリア適性度などから評価値を算出し、当該評価値に基づき、コンテントとエリアとの組合せを決定する。
本実施形態においては、コンテント管理部11が、コンテントに対し、図6に示すように、「コンテント価値」、「コンテントサイズ」、「表示状態」及び「コンテント特性」の4つの属性を対応付けて管理する。
さらにまた表示状態は、そのコンテントが表示対象であるか否かを示す情報であり、表示対象であることを示す「アクティブ状態」又は表示対象でないことを示す「非アクティブ状態」のいずれかが設定される。
視線特性は、視線を動かしてもよいか否かを「1」〜「5」の5段階で示す。視線動作を許容しないコンテントほど特性値が大きくなっている。視線動作を許容しないコンテントとは走行にあたって頻繁に確認が必要なコンテントであり、例えば、「車速」が挙げられる。なお、視線特性は、運転者に対する特性となっている。
また、エリア管理部12は、エリアに対し、図6に示すように、「エリア適性度」、「エリアサイズ」及び「エリア特性」の3つの属性を対応付けて管理する。
さらにまたエリア特性は、エリアの特性を示すものである。本実施形態では、視線特性、表現力特性、操作特性の3つの特性を各エリアが有している。
また、エリア管理部12は、上記実施形態と同様、A〜Cの表示装置21〜23のエリアを階層データ構造で管理する(図3参照)。
本実施形態では「&」、「|」、「^」、「/」、「+」の5つの演算子が定義されている。図8(a)に示す如くである。すなわち、
X&Yは、XとYとの両方を表示することを意味する。
X^Yは、Xのみを表示する、又は、Yのみを表示することを意味する。
X+Yは、XとYとの両方を表示する、又は、XもYも表示しないことを意味する。
次のS230では、必須排他制約式に基づくコンテントリストを作成する。例えば、図8(c)で示すように必須排他制約式「X^Z」があるものとし、S110で作成された
コンテントリストが「X→Z→W」であれば、新たなリストとして、「X→W」、「Z→W」という2つのコンテントリストを作成するという具合である。ここでは、X及びZのいずれかが必須表示となっているため、X及びZを先頭に並べる。以下では、M個の新たなリストが作成されたものとして説明を続ける。
次のS270では、階層データ構造に基づきエリアを除外する。この処理は、コンテントが割り当てられていないエリアであっても、階層データ構造で上位に位置するエリアに対しコンテントが割り当てられている場合に、そのエリアを除外するものである。
対象者評価値には、運転者評価値(DE)、助手席同乗者評価値(AE)、及び、後席同乗者評価値(RE)がある。また、特性評価値には、運転者特性評価値(DCE)、助手席同乗者特性評価値(ACE)、及び、後席同乗者特性評価値(RCE)がある。なお、式を煩雑にしないために、運転者を「D」、助手席同乗者を「A」、後席同乗者を「R」で表すと、本実施形態では、それぞれ、
DE=K[D]×コンテント価値[D]×エリア適性度[D]
AE=K[A]×コンテント価値[A]×エリア適性度[A]
RE=K[R]×コンテント価値[R]×エリア適性度[R]
DCE=(K1×視線適性度+K2×表現力適性度+K3×操作適性度)÷(K1+K2+K3)
ACE=(K4×表現力適性度+K5×操作適性度)÷(K4+K5)
RCE=(K6×表現力適性度+K7×操作適性度)÷(K6+K7)
となる。
存在を示すものであり、乗車時に「1」となり、非乗車時に「0」となる。また、K1〜K7は、重み付け係数である。
そして、求める評価値は、
評価値 = DE×DCE+AE×ACE+RE×RCE
となる。
続くS320では、変数nがコンテントの個数Nに等しいか否かを判断する。この処理は、m番目のリストに含まれる全てのコンテントを処理したか否かを判断するものである。ここでn=Nである場合(S320:YES)、S340へ移行する。一方、n≠Nである場合(S320:NO)、すなわち処理していないコンテントがあるうちは、S330にて変数nをインクリメントし、図9中のS260からの処理を繰り返す。
続くS370では、S360で選択したリストにおけるコンテントとエリアとの組合せを読み出す。この処理は、S310で記憶される組合せを読み出すものである。
次に、図9中のS200の価値変更処理について説明する。図11は、価値変更処理を示すフローチャートである。
本実施形態では、コンテント価値及びエリア適性度に基づく対象者評価値を含む評価値に基づいてコンテントをエリアへ割り当てるのであるが、価値変更処理を実行することで、コンテント価値及びエリア価値を車両の状況に応じて変更する。具体的には、車速ECU42から送出される「車速」に基づき車両が走行中か否かを判断し(図11中のS201)、車両が走行中である場合(S201:YES)、コンテントのコンテント価値を走
行中におけるコンテント価値に変更し(S202)、エリアのエリア適性度を走行中におけるエリア適性度に変更する(S203)。一方、車両が走行中でない場合(S201:NO)、すなわち停車中である場合には、コンテントのコンテント価値を停車中におけるコンテント価値に変更し(S204)、エリアのエリア適性度を停車中におけるエリア適性度に変更する(S205)。これにより、車両の状況が変化した場合でも、適切なコンテントを適切なエリアへ割り当てることができる。
10…制御部
11…コンテント管理部
12…エリア管理部
13…割当管理部
14…コンテント割当制御部
15…表示レイアウト制御部
21,22,23,50…表示装置
30…入出力IF
41…マルチメディアECU
42…車速ECU
43…エンジン回転数センサ
44…各種ECU
45…各種センサ
Claims (8)
- 車両に搭載される表示装置の画面に表示領域として設定される複数のエリアに対し、表示対象となっているコンテントを割り当てて表示する表示制御装置であって、
前記コンテントの属性であるコンテント情報と前記コンテントとを対応付け前記コンテントを管理するコンテント管理部と、
前記エリアの属性であるエリア情報と前記エリアとを対応付け前記エリアを管理するエリア管理部と、
前記コンテント情報及び前記エリア情報に基づいて、前記コンテントと前記エリアとの組合せについての評価値を算出し、該評価値が大きい組合せを選択するコンテント割当制御部と、を備え、
前記コンテント管理部は、車両の状況に応じて、前記コンテント情報を変更し、
前記コンテント情報は、コンテントの特性を示すコンテント特性を含み、
前記エリア情報は、前記エリアの特性を示すエリア特性を含んでおり、
前記コンテント特性及び前記エリア特性から前記コンテントの前記エリアへの割り当てに用いられる特性評価値を導出するための対応情報を記憶する対応情報記憶部をさらに備え、
前記コンテント割当制御部は、車両の状況に基づき、前記対応情報を変更可能であること
を特徴とする表示制御装置。 - 車両に搭載される表示装置の画面に表示領域として設定される複数のエリアに対し、表示対象となっているコンテントを割り当てて表示する表示制御装置であって、
前記コンテントの属性であるコンテント情報と前記コンテントとを対応付け前記コンテントを管理するコンテント管理部と、
前記エリアの属性であるエリア情報と前記エリアとを対応付け前記エリアを管理するエリア管理部と、
前記コンテント情報及び前記エリア情報に基づいて、前記コンテントと前記エリアとの組合せについての評価値を算出し、該評価値が大きい組合せを選択するコンテント割当制御部と、を備え、
前記エリア管理部は、車両の状況に応じて、前記エリア情報を変更し、
前記コンテント情報は、コンテントの特性を示すコンテント特性を含み、
前記エリア情報は、前記エリアの特性を示すエリア特性を含んでおり、
前記コンテント特性及び前記エリア特性から前記コンテントの前記エリアへの割り当てに用いられる特性評価値を導出するための対応情報を記憶する対応情報記憶部をさらに備え、
前記コンテント割当制御部は、車両の状況に基づき、前記対応情報を変更可能であること
を特徴とする表示制御装置。 - 車両に搭載される表示装置の画面に表示領域として設定される複数のエリアに対し、表示対象となっているコンテントを割り当てて表示する表示制御装置であって、
前記コンテントの属性であるコンテント情報と前記コンテントとを対応付け前記コンテントを管理するコンテント管理部と、
前記エリアの属性であるエリア情報と前記エリアとを対応付け前記エリアを管理するエリア管理部と、
前記コンテント情報及び前記エリア情報に基づいて、前記コンテントと前記エリアとの組合せについての評価値を算出し、該評価値が大きい組合せを選択するコンテント割当制御部と、を備え、
前記コンテント管理部は、車両の状況に応じて、前記コンテント情報を変更し、
前記エリア管理部は、車両の状況に応じて、前記エリア情報を変更し、
前記コンテント情報は、コンテントの特性を示すコンテント特性を含み、
前記エリア情報は、前記エリアの特性を示すエリア特性を含んでおり、
前記コンテント特性及び前記エリア特性から前記コンテントの前記エリアへの割り当てに用いられる特性評価値を導出するための対応情報を記憶する対応情報記憶部をさらに備え、
前記コンテント割当制御部は、車両の状況に基づき、前記対応情報を変更可能であること
を特徴とする表示制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の表示制御装置において、
前記コンテント情報は、表示対象者毎の情報の価値を示すコンテント価値を含み、
前記エリア情報は、前記表示対象者毎の場所的な適正度を示すエリア適性度を含んでいること
を特徴とする表示制御装置。 - 請求項1〜4の何れか一項に記載の表示制御装置において、
前記コンテント特性には、運転者の視線の動きが問われるか否かを示す視線特性が含まれ、
前記エリア特性には、運転者の視線の動きが大きくなるか否かを示す視線特性が含まれること
を特徴とする表示制御装置。 - 請求項1〜5の何れか一項に記載の表示制御装置において、
前記コンテント特性には、表現力が必要となるか否かを示す表現力特性が含まれ、
前記エリア特性には、表現力が大きいか否かを示す表現力特性が含まれること
を特徴とする表示制御装置。 - 請求項1〜6の何れか一項に記載の表示制御装置において、
前記コンテント特性には、操作が必要となるか否かを示す操作特性が含まれ、
前記エリア特性には、操作が可能か否かを示す操作特性が含まれること
を特徴とする表示制御装置。 - 請求項1〜7のいずれか一項に記載の表示制御装置において、
前記車両の状況には、車両の走行状況が含まれること
を特徴とする表示制御装置。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011288066A Active JP5948869B2 (ja) | 2011-12-28 | 2011-12-28 | 表示制御装置 |
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