JP5944428B2 - シュートガイドを備えたコイラー装置 - Google Patents

Description

本発明は、シュートガイドを備えたコイラー装置に関するものである。

一般に、圧延設備の出側にはコイラー装置（巻取機）が設けられ、圧延機で圧延されロール間から連続して供給される金属板（ストリップ）をコイル状に巻き取るように構成されている。このコイラー装置は、金属板のパスラインにピンチロールを備え、そのピンチロールによって、パスラインから斜め下に曲がった巻取ラインに金属板を導き、その先端をマンドレルに噛み込ませ、金属板を巻き取るようになっている（特許文献１参照）。

下記特許文献１には、圧延されたストリップを、ピンチロールを介してマンドレルに巻き取るストリップの巻き取り方法及び装置が開示されている。このコイラー装置は、マンドレルとラッパーロールとによって形成される巻取口に金属板を導入するシュート及びオーバーガイド（シュートガイド）を有している。オーバーガイドは、巻取ラインに導入された金属板の上向き面側をガイドするガイド板として機能するようになっている。

特開２００５−３０５４５２号公報

ところで、金属板はピンチロールを通過後、通板角度を斜め下方に変えてマンドレルに導かれるが、その金属板が高強度の厚み材の場合、曲げ剛性が高くあまり曲がらないため、巻取ラインにおいて金属板の上向き面側をガイドするシュートガイドに強く押し付けられてしまう。そうすると、金属板の表面が傷付き易くなると共に摩擦抵抗が増加し、大きな押力が必要となり消費エネルギーも増加してしまう。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、金属板が高強度厚み材の場合であっても表面の傷の発生を防止し、通板の安定化を図ることができるシュートガイドを備えたコイラー装置の提供を目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明は、パスラインに沿って搬送される金属板を該パスラインから曲がった巻取ラインに導くピンチロールと、前記巻取ラインの先に配置されて前記金属板を巻き取るマンドレルと、前記巻取ラインにおいて前記金属板の上向き面側をガイドし、前記金属板を前記マンドレルの巻取口に導入するシュートガイドと、を有する、シュートガイドを備えたコイラー装置であって、前記シュートガイドは、本体フレームと、前記本体フレームに取り付けられ、前記金属板をガイドするガイド面の少なくとも一部を形成し、前記本体フレームよりも摩擦係数が低く且つ前記金属板よりも硬度が低いライナーと、を有する、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、ガイド面の少なくとも一部を、シュートガイドを構成する本体フレームよりも低摩擦且つ金属板よりも低硬度のライナーによって形成する。ライナーの存在により、ガイド面における摩擦抵抗を低減できるため、金属板に押力をあまりかけずに済み、消費エネルギーを低減させることができる。また、ライナーは金属板よりも低硬度であるため、金属板が押し付けられたときにはライナー側が削れ、金属板の表面における傷の発生（削れ）が防止される。

また、本発明においては、前記ライナーは、前記巻取ラインにおいて、前記本体フレームの下流側に取り付けられている、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、巻取ラインにおいて、マンドレルの巻取口に近いシュートガイドの下流側の方が上流側よりも金属板と擦れる期間が長いため、本体フレームの下流側にライナーを取り付けることで、ガイド面における摩擦抵抗の増加及び金属板の表面における傷の発生を効果的に防止することができる。

また、本発明においては、前記ライナーを前記本体フレームに着脱自在に取り付ける取付部を有する、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、金属板と擦れて徐々に消耗していくライナーのみを交換することができるため、ライナーを本体フレームごと交換する場合と比べて、交換の作業性が良く、また、交換コストを低減できる。

また、本発明においては、前記取付部は、前記本体フレームに設けられた枠体と、前記ライナーに設けられたスライド溝と、前記スライド溝に係合し、前記ライナーと協働して前記枠体を挟み込むスライド片と、前記スライド片を前記ライナーに締結固定するネジ部材と、を有する、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、ネジ部材による締結固定を解除し、さらに、スライド片をライナーのスライド溝に沿って移動させてライナーとの係合を解除することで、本体フレームに設けられた枠体からライナーを取り外すことができる。したがって、例えばネジ部材による締結固定が解除されても、スライド片とライナーとの係合が解除されない限り、ライナーは本体フレームに支持されるため、ライナーが予期せず脱落して金属板に巻き込まれるといった事態を確実に回避することができる。

また、本発明においては、前記スライド片は、前記スライド溝に係合する係合突起を有し、前記スライド溝は、前記係合突起の幅より大きな幅で開口する第１開口部と、前記係合突起の幅よりも小さな幅で開口する第２開口部と、を有する、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、スライド片の係合突起を第１開口部からスライド溝に導入し、第２開口部までスライドさせることで、スライド片とライナーとを容易に係合させることができる。

また、本発明においては、前記ライナーは、前記巻取ラインにおいて幅方向に並んだ複数のピースからなり、前記複数のピースは、前記本体フレームにそれぞれ独立して着脱自在に取り付けられている、という構成を採用する。
この構成を採用することによって、本発明では、金属板が圧延機から延出されてくる場合、金属板の先端の形状が揃っていないことが多く、ライナーが幅方向において偏摩耗することがあるため、複数のピースでライナーを形成し、幅方向において部分的に交換可能とすることで、交換コストをより低減できる。

本発明によれば、金属板が高強度厚み材の場合であっても表面の傷の発生を防止し、通板の安定化を図ることができるシュートガイドを備えたコイラー装置が得られる。

本発明の実施形態におけるコイラー装置を示す全体構成図である。 本発明の実施形態におけるシュートガイドを裏側から視た斜視図である。 図２における矢視Ｉ−Ｉ断面図である。 本発明の実施形態における取付部を示す分解斜視図である。 本発明の実施形態におけるライナーを示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるスライド片を示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるコイラー装置の巻き取り動作及びシュートガイドによる作用を説明するための図である。 本発明の別実施形態におけるコイラー装置を示す全体構成図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。

図１は、本発明の本実施形態におけるコイラー装置１を示す全体構成図である。
図１に示すように、コイラー装置１は、不図示の圧延機の下流側に配置され、圧延機を通過しパスラインＬ１に沿って搬送される金属板２を巻取ラインＬ２に導入して巻き取るものである。パスラインＬ１は、水平に並んだ複数の搬送ロール３によって形成されている。

コイラー装置１は、ピンチロール１０ａ，１０ｂを備える。ピンチロール１０ａ，１０ｂは、パスラインＬ１に沿って搬送される金属板２を、パスラインＬ１から曲がった巻取ラインＬ２に導くものである。巻取ラインＬ２は、パスラインＬ１から斜め下方に延在している。上側のピンチロール１０ａは、下側のピンチロール１０ｂに対して近接離間可能に構成されている。上側のピンチロール１０ａは、後述するマンドレル２０に金属板２を巻き取る場合を除き、下側のピンチロール１０ｂから離間するようになっている。

コイラー装置１は、マンドレル２０を備える。マンドレル２０は、巻取ラインＬ２の先に配置されて金属板２を巻き取るものである。マンドレル２０の周りには、ラッパーロール２１及びラッパーエプロン２２が複数設けられている。ラッパーロール２１は、金属板２をマンドレル２０に巻き付けるものである。ラッパーロール２１は、マンドレル２０の周方向において間隔をあけて配置されている。ラッパーロール２１は、マンドレル２０に対して近接離間可能に構成されている。ラッパーロール２１は、マンドレル２０に巻き付いた金属板２の径に応じて移動するようになっている。

ラッパーエプロン２２は、金属板２がマンドレル２０に巻き付くときにその先端をリードするものである。ラッパーエプロン２２は、マンドレル２０の周面に対向し、金属板２の先端が接触するガイド面２２ａを有する。ガイド面２２ａは、マンドレル２０の周面に沿って湾曲している。ラッパーエプロン２２は、マンドレル２０の周方向において隣り合うラッパーロール２１の間に配置されている。ラッパーエプロン２２は、マンドレル２０に対して近接離間可能に構成されている。ラッパーエプロン２２は、金属板２がマンドレル２０に巻き付いたら離間するようになっている。

コイラー装置１は、ゲート３０を備える。ゲート３０は、巻取ラインＬ２を開閉するものである（図１では開状態を示す）。ゲート３０は、ピンチロール１０ａ，１０ｂの出側に配置されている。ゲート３０は、パスラインＬ１を形成する第１ガイド面３１と、巻取ラインＬ２を形成する第２ガイド面３２と、を有する。第１ガイド面３１は、パスラインＬ１に沿う水平面となっている。第２ガイド面３２は、巻取ラインＬ２に沿う傾斜面となっている。ゲート３０は、略Ｖ字形状の先端を、パスラインＬ１の上流側に向けた構成となっている。

ゲート３０は、シュートガイド４０ａ，４０ｂと協働して、巻取ラインＬ２を形成している。シュートガイド４０ａ，４０ｂは、マンドレル２０とラッパーロール２１との間の巻取口２３に金属板２の先端を導くものである。シュートガイド４０ａ，４０ｂは、マンドレル２０とラッパーロール２１との間の噛み込み口に向かうに従って間隔が狭くなるような逆ハの字状に設けられている。シュートガイド４０ａ，４０ｂは、巻取ラインＬ２において、ゲート３０よりも下流側に配置されている。本実施形態では、下側のシュートガイド４０ｂが、ラッパーエプロン２２の一つと一体的に設けられている。また、上側のシュートガイド４０ａが、回転軸４１を中心に回動可能に設けられている。

コイラー装置１は、シュートロール５０を備える。シュートロール５０は、金属板２の先端がマンドレル２０に巻き付くときに、金属板２のその上向き面側に湾曲する変形を抑制するものである。シュートロール５０は、巻取ラインＬ２において、ゲート３０よりも下流側であって、ゲート３０と上側のシュートガイド４０ａとの繋ぎ目の位置に配置されている。シュートロール５０は、回転自在に設けられており、その周面は、第２ガイド面３２よりも突出している。

コイラー装置１は、ベンディングロール６０を備える。ベンディングロール６０は、ピンチロール１０ａ，１０ｂよりも上流側に配置され、ベンディングロール駆動装置６１によってパスラインＬ１に対して近接離間可能な構成となっている。ベンディングロール６０は、金属板２が巻き終わるときにその後端の跳ね上がりを防止するために、パスラインＬ１に近接するものである。ベンディングロール駆動装置６１は、例えばシリンダー装置から構成されている。

次に、図２〜図６を追加参照しつつ、シュートガイド４０ａの構成について詳しく説明する。
図２は、本発明の実施形態におけるシュートガイド４０ａを裏側から視た斜視図である。図３は、図２における矢視Ｉ−Ｉ断面図である。図４は、本発明の実施形態における取付部７３を示す分解斜視図である。図５は、本発明の実施形態におけるライナー７２を示す斜視図である。図６は、本発明の実施形態におけるスライド片７６を示す斜視図である。

シュートガイド４０ａは、巻取ラインＬ２（図１参照）に導入された金属板２の上向き面側をガイドし、金属板２をマンドレル２０の巻取口２３に導入するものである。シュートガイド４０ａは、本体フレーム７０を有する。本体フレーム７０の表側は、金属板２の上向き面側をガイドするガイド面４２を形成している。本体フレーム７０の裏側には、図２に示すように、複数の補強リブ７１が設けられている。

シュートガイド４０ａは、ライナー７２を有する。ライナー７２は、図１に示すように、本体フレーム７０に取り付けられ、金属板２をガイドするガイド面４２の少なくとも一部を形成するものである。ライナー７２は、本体フレーム７０よりも摩擦係数が低い低摩擦材であると共に、金属板２よりも硬度が低い低硬度材から形成されている。本実施形態のライナー７２は、例えば、ＦＣＤ（ダクタイル鋳鉄）材から形成されている。

ライナー７２は、図１に示すように、巻取ラインＬ２において、本体フレーム７０の下流側に取り付けられている。本実施形態のライナー７２は、本体フレーム７０の下流端から約１／５程度のガイド面４２を形成している。このライナー７２の下流端は、本体フレーム７０の下流端よりも突出し、１番目のラッパーロール２１の周面に近接して配置されている。また、ライナー７２は、図２に示すように、巻取ラインＬ２において幅方向に並んだ複数のピース７２ａからなる。本実施形態のライナー７２は、４つのピース７２ａからなり、４分割で取り付け可能な構成となっている。

シュートガイド４０ａは、図３に示すように、取付部７３を有する。取付部７３は、ライナー７２を本体フレーム７０に着脱自在に取り付けるものである。本実施形態の取付部７３は、ライナー７２をピース７２ａ毎に、本体フレーム７０に対しそれぞれ独立して着脱自在に取り付けるようになっている（図２及び図４参照）。取付部７３は、枠体７４と、スライド溝７５と、スライド片７６と、ネジ部材７７と、を有する。

枠体７４は、図４に示すように、本体フレーム７０に設けられている。具体的に、枠体７４は、巻取ラインＬ２において、本体フレーム７０の下流側に設けられ、本体フレーム７０と一体構造となっている。枠体７４の内側には、巻取ラインＬ２の下流側に先端を向けた凸状の嵌合穴７４ａが形成されている。嵌合穴７４ａは、隣り合う補強リブ７１の間に形成されるようになっている。

スライド溝７５は、図４に示すように、ライナー７２に設けられている。ライナー７２は、枠体７４の嵌合穴７４ａに嵌合する凸状の突出部７８を有する。スライド溝７５は、この突出部７８に形成されている。突出部７８には、ネジ部材７７が螺合するネジ穴７９が形成されている。ネジ穴７９は、スライド溝７５を挟んで２箇所ずつ、計４箇所に形成されている。ネジ穴７９は、図３に示すように、ガイド面４２まで貫通しないようになっている。

スライド片７６は、図３に示すように、スライド溝７５に係合し、ライナー７２と協働して枠体７４を挟み込むものである。本実施形態では、図４に示すように、一つのスライド溝７５に二つのスライド片７６が係合する構成となっている。スライド片７６は、スライド溝７５に係合する係合突起８０を有する。係合突起８０は、図３に示すように、断面視でＴ字状に形成されている。具体的には、図６に示すように、係合突起８０は、幅が大きいヘッド部８０ａと、幅が小さいネック部８０ｂと、によって構成されている。このスライド片７６には、係合突起８０を挟んで１箇所ずつ、計２箇所にネジ部材７７が挿通する挿通穴８１が形成されている。

スライド溝７５は、図５に示すように、大きな幅で開口する第１開口部８２と、小さな幅で開口する第２開口部８３と、を有する。第１開口部８２は、スライド片７６の係合突起８０を導入可能とするものであり、係合突起８０（ヘッド部８０ａ）の幅よりも大きな幅で開口している。一方、第２開口部８３は、スライド片７６の係合突起８０と係合可能とするものであり、係合突起８０（ヘッド部８０ａ）の幅よりも小さい幅で開口している。なお、図５に示す穴８４には、ライナー７２を吊り上げるときにフックが取り付けられる。

第１開口部８２は、スライド溝７５の中央部に配置され、第２開口部８３は、スライド溝７５の両端部に配置されている。第２開口部８３は、スライド溝７５の開口幅を、係合突起８０のネック部８０ｂの幅まで絞るようになっている。スライド溝７５の両端部は、図３に示すように、断面視で、係合突起８０に対応したＴ字状に形成されており、スライド片７６が係合可能となっている。ライナー７２及びスライド片７６は、嵌合穴７４ａよりも大きく形成されており、ライナー７２とスライド片７６とが係合することで、枠体７４を裏表で挟み込むことができるようになっている。

ネジ部材７７は、スライド片７６をライナー７２に締結固定するものである。ネジ部材７７は、挿通穴８１を通ってネジ穴７９と螺合し、スライド片７６のスライド溝７５に沿った移動を規制して係合解除を防止すると共に、ライナー７２とスライド片７６との間で枠体７４を締め付けさせる。このネジ部材７７は、図２に示すように、スライド片７６を二箇所で締結固定するが、本実施形態では、それらをワイヤリング８５で連結して回り止めし、緩まないようにしている。

次に、上記構成のコイラー装置１による金属板２の巻き取り動作及びシュートガイド４０ａによる作用について、図７を参照して説明する。なお、以下では、金属板２が高強度厚み材である場合について説明する。
図７は、本発明の本実施形態におけるコイラー装置１の巻き取り動作及びシュートガイド４０ａによる作用を説明するための図である。

図７に示すように、不図示の圧延機を通過した金属板２は、パスラインＬ１に沿って搬送され、ピンチロール１０ａ，１０ｂに至る。金属板２は、ピンチロール１０ａ，１０ｂを通過した後、通板角度を斜め下方に変えて、パスラインＬ１から曲がった巻取ラインＬ２に導かれる。ここで、金属板２が高強度厚み材の場合、その先端が極端に曲がらずに、弧を描くように湾曲する。このため、金属板２は、巻取ラインＬ２において、シュートガイド４０ａに押し付けられる。

シュートガイド４０ａは、巻取ラインＬ２に導入された金属板２の上向き面側をガイドするガイド面４２を有する。このガイド面４２の少なくとも一部は、ライナー７２によって形成されている。ライナー７２は、シュートガイド４０ａを構成する本体フレーム７０よりも摩擦係数が低い低摩擦材からなり、金属板２との摩擦抵抗を低減する。このように、本体フレーム７０にライナー７２を貼り付けて、ガイド面４２における摩擦抵抗を低減させることで、金属板２に押力をあまりかけずに済み、消費エネルギーを低減させることができる。

また、ライナー７２は、金属板２よりも硬度が低い低硬度材であるため、金属板２が押し付けられたときにはライナー７２側が削れる。これにより、金属板２の表面における傷の発生（削れ）が防止される。したがって、本実施形態では、ガイド面４２の少なくとも一部を、シュートガイド４０ａを構成する本体フレーム７０よりも低摩擦且つ金属板２よりも低硬度のライナー７２によって形成することによって、摩擦抵抗を低減し、金属板２に押力をあまりかけずに通板の安定化を図り、また、ライナー７２側を摩耗させることで、金属板２の表面の傷の発生を防止することができる。

図７に示すように、巻取ラインＬ２に導入された金属板２の先端は、本体フレーム７０に押し当てられる。その後、金属板２は、巻取ラインＬ２において下流側に配置されたライナー７２に押し当てられ、巻取口２３の間を通り、マンドレル２０に巻き取られる。金属板２が高強度厚み材の場合、マンドレル２０に一巻されると、下側に潜り込むその先端により下流側が持ち上がり、マンドレル２０に巻き取られている間しばらくは、金属板２がシュートガイド４０ａの下流側に押し付けられることとなる。

このように、金属板２は、巻取ラインＬ２において、シュートガイド４０ａの上流側よりも下流側の方が、押し付けられる期間が長い。本実施形態のライナー７２は、巻取ラインＬ２において、本体フレーム７０の下流側に取り付けられている。この構成によれば、マンドレル２０の巻取口２３に近く、金属板２と擦れる期間が長い下流側のガイド面４２における摩擦抵抗の増加及び金属板２の表面における傷の発生を効果的に防止することができる。

また、本実施形態のライナー７２は、本体フレーム７０に取付部７３によって着脱自在に取り付けられているため、金属板２と擦れて徐々に消耗していくライナー７２のみを、本体フレーム７０と分離して交換することができる。このため、ライナー７２を本体フレーム７０ごと交換する場合と比べて、交換の作業性が良く、また、交換コストを低減できる。また、ライナー７２は、図２に示すように、巻取ラインＬ２において幅方向に並んだ複数のピース７２ａからなり、複数のピース７２ａは、本体フレーム７０にそれぞれ独立して着脱自在に取り付けられている。ピース７２ａの一つ当たりの重量は、ライナー７２全体の重量よりも明らかに軽く、交換作業は容易である。

また、金属板２が不図示の圧延機から延出されてくる場合、金属板２の先端の形状が一直線に揃っていないことが多い。したがって、金属板２の先端が、シュートガイド４０ａに押し付けられたときに、ライナー７２が幅方向において偏摩耗することがある。本実施形態では、複数のピース７２ａでライナー７２を形成し、幅方向において部分的に交換可能とすることで、例えば偏摩耗した部分だけを交換することができる。したがって、ライナー７２の交換コストをより低減することができるようになる。

本実施形態のライナー７２の取り付けは、図４に示すようにして行う。先ず、ライナー７２をワイヤーで吊り上げ、枠体７４の表側から嵌合穴７４ａに突出部７８を嵌め込む。次に、枠体７４の裏側からスライド片７６をスライド溝７５に係合させる。具体的には、スライド片７６の係合突起８０を第１開口部８２からスライド溝７５に導入し、第２開口部８３までスライドさせることで、スライド片７６とライナー７２とを係合させる。スライド溝７５の両端部にスライド片７６をそれぞれ係合させたら、ネジ部材７７によってスライド片７６をライナー７２に締結固定する。以上により、ライナー７２の取り付けが完了する。

ライナー７２の取り外しは、上記取り付けと逆の手順で行う。すなわち、ネジ部材７７による締結固定を解除し、さらに、スライド片７６をライナー７２のスライド溝７５に沿って移動させてライナー７２との係合を解除することで、本体フレーム７０に設けられた枠体７４からライナー７２を取り外すことができる。
この取付部７３の構成によれば、図３に示すように、例えばネジ部材７７による締結固定が解除されても、スライド片７６とライナー７２との係合が解除されない限り、ライナー７２が本体フレーム７０に支持されたままの状態となる。したがって、交換の際に、ライナー７２が予期せず脱落して金属板２に巻き込まれてしまう、あるいは、周辺装置に衝突してしまうといった不測の事態を確実に回避することができ、交換作業を安全且つ確実に行うことができるようになる。

このように、上述の本実施形態によれば、パスラインＬ１に沿って搬送される金属板２を該パスラインＬ１から曲がった巻取ラインＬ２に導くピンチロール１０ａ，１０ｂと、巻取ラインＬ２の先に配置されて金属板２を巻き取るマンドレル２０と、巻取ラインＬ２において金属板２の上向き面側をガイドし、金属板２をマンドレル２０の巻取口２３に導入するシュートガイド４０ａと、を有する、シュートガイド４０ａを備えたコイラー装置１であって、シュートガイド４０ａは、本体フレーム７０と、本体フレーム７０に取り付けられ、金属板２をガイドするガイド面４２の少なくとも一部を形成し、本体フレーム７０よりも摩擦係数が低く且つ金属板２よりも硬度が低いライナー７２と、を有する、という構成を採用することによって、金属板２が高強度厚み材の場合であっても表面の傷の発生を防止し、通板の安定化を図ることができるシュートガイド４０ａを備えたコイラー装置１が得られる。

以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

例えば、本発明は、以下の図８に示す形態を採用し得る。なお、以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成部分については同一の符号を付し、その説明を簡略若しくは省略する。

図８は、本発明の別実施形態におけるコイラー装置１を示す全体構成図である。
図８に示すように、別実施形態のライナー７２は、シュートガイド４０ａの下流端を構成している。このライナー７２は、ネジ部材８６によって構成される取付部７３によって、本体フレーム７０に着脱自在に取り付けられている。この構成によれば、ライナー７２の厚みを確保して、削り代を大きくとることができるため、ライナー７２の交換頻度を低減することができる。但し、上記実施形態よりもライナー７２の重量は大きくなる。

また、例えば、上記実施形態では、ライナーが複数のピースからなる構成について説明したが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、例えばライナーが一枚ものであってもよい。

１ コイラー装置
２ 金属板
１０ａ，１０ｂ ピンチロール
２０ マンドレル
２３ 巻取口
４０ａ シュートガイド
４２ ガイド面
７０ 本体フレーム
７２ ライナー
７２ａ ピース
７３ 取付部
７４ 枠体
７５ スライド溝
７６ スライド片
７７ ネジ部材
８０ 係合突起
８２ 第１開口部
８３ 第２開口部
Ｌ１ パスライン
Ｌ２ 巻取ライン

Claims (6)

1. パスラインに沿って搬送される金属板を該パスラインから曲がった巻取ラインに導くピンチロールと、前記巻取ラインの先に配置されて前記金属板を巻き取るマンドレルと、前記巻取ラインにおいて前記金属板の上向き面側をガイドし、前記金属板を前記マンドレルの巻取口に導入するシュートガイドと、を有する、シュートガイドを備えたコイラー装置であって、
   前記シュートガイドは、
   本体フレームと、
   前記本体フレームに取り付けられ、前記金属板をガイドするガイド面の少なくとも一部を形成し、前記本体フレームよりも摩擦係数が低く且つ前記金属板よりも硬度が低いライナーと、を有する、ことを特徴とするシュートガイドを備えたコイラー装置。
2. 前記ライナーは、前記巻取ラインにおいて、前記本体フレームの下流側に取り付けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のシュートガイドを備えたコイラー装置。
3. 前記ライナーを前記本体フレームに着脱自在に取り付ける取付部を有する、ことを特徴とする請求項１または２に記載のシュートガイドを備えたコイラー装置。
4. 前記取付部は、
   前記本体フレームに設けられた枠体と、
   前記ライナーに設けられたスライド溝と、
   前記スライド溝に係合し、前記ライナーと協働して前記枠体を挟み込むスライド片と、
   前記スライド片を前記ライナーに締結固定するネジ部材と、を有する、ことを特徴とする請求項３に記載のシュートガイドを備えたコイラー装置。
5. 前記スライド片は、前記スライド溝に係合する係合突起を有し、
   前記スライド溝は、前記係合突起の幅より大きな幅で開口する第１開口部と、前記係合突起の幅よりも小さな幅で開口する第２開口部と、を有する、ことを特徴とする請求項４に記載のシュートガイドを備えたコイラー装置。
6. 前記ライナーは、前記巻取ラインにおいて幅方向に並んだ複数のピースからなり、
   前記複数のピースは、前記本体フレームにそれぞれ独立して着脱自在に取り付けられている、ことを特徴とする請求項３〜５のいずれか一項に記載のシュートガイドを備えたコイラー装置。

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