JP5940254B2 - 車両の変速操作装置 - Google Patents
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Description
前記メインシャフトに沿った摺動と前記メインシャフトを中心とした回動とが可能なように設けられた変速レバーと、
前記変速レバーが前記摺動と前記回動とをしながら単一経路上を往復移動できるように、前記変速レバーの移動経路を規定すると共に、複数の変速レンジが前記移動経路上に並んで配置されたゲートパターンを備えたゲートプレートと、
を含んで構成され、
前記ゲートパターンは、複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジと、複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジを除いた残りの変速レンジと、が互いに区分できるように形成され、
前記1つの変速レンジは、前記変速レバーが前記ゲートプレートに対し連続的に変位するように設定されており、
前記ゲートパターンは、
前記残りの変速レンジが順に間隔をおいて配置された第1区間と、
前記第1区間と外れるように配置され、前記1つの変速レンジを形成する第2区間と、
前記第1区間と前記第2区間との間を傾斜するように連結する連結区間と、
を有し、
前記変速レバーは、
運転者が手で把持して操作するノブ部と、
前記ノブ部の下方に延伸され、前記ゲートプレートを貫通するレバー部と、
前記レバー部の下側に、前記摺動と前記回動とが可能なように、前記メインシャフトを囲んで設けられたスライド部と、
運転者のスイッチング操作を受けるように設けられたセーフティボタンと、
を含んで構成され、
前記変速レバーが前記第1区間から前記連結区間を通過して前記第2区間に移動する時に、前記変速レバーを前記連結区間に沿って回動させるために、前記スライド部の側面に突出して形成された案内翼と、
前記案内翼が前記メインシャフトに沿って直線的に移動してくると、前記案内翼と接触して前記スライド部を前記メインシャフトを中心として回動させるように設けられた回動ガイドと、
を更に含んで構成されることを特徴とする。
センシング要素は磁石であり、複数の位置センサは磁石の接近を検知するように各変速レンジ別に配置された複数の磁気接近検知センサからなる。
連続検知手段は、変速レバーが第2区間に進入した時に、スライド部と共にメインシャフトに沿って直線移動するように備えられたラックバーと、ラックバーに噛み合わされ、ラックバーの直線移動に応じて回転するように備えられた回転磁石と、回転磁石の回転を検知する磁気回転検知センサと、を含んで構成される。
また本発明は、スライド部の側面から一体に突出して形成され、シフトロック機能を実現するシフトロック突起と、変速レバーが第1区間に配置された各変速レンジに位置する時、シフトロック突起の両側を遮断して、シフトロック突起がメインシャフトの長さ方向に沿って移動するのを規制する状態を転換できるように備えられた複数のシフトロックアクチュエータと、を更に含んで構成される。
始動スイッチ手段は、使用者によってゲートプレートの上方から下方に加える圧力によって操作される第1始動スイッチと、変速レバーのレバー部からメインシャフトの長さ方向の前方に突出した始動突起と、変速レバーをメインシャフトの長さ方向の前方に押した時、始動突起によって操作される第2始動スイッチと、変速レバーがPレンジにある時にはシフトロック突起の移動を規制し、セーフティボタンを操作することによってシフトロック突起の移動を許容し、始動突起が第2始動スイッチを加圧できるようにするシフトロックアクチュエータと、を含んで構成される。
変速レバーが第2区間を移動する時、第1区間から遠くなるに従って変速レバーを移動させるのに必要な力が徐々に変化するようにするために、第1ディテント磁石と相互作用し、スライド部の移動に必要な力が徐々に変化するようにメインシャフトに備えられた複数のエフォート磁石を更に含んで構成される。
図1、2に示すように、本発明の車両の変速操作装置は、メインシャフト1と、メインシャフト1に沿った摺動とメインシャフトを中心とした回動とが可能なように設けられた変速レバー3と、変速レバー3が摺動と回動とをしながら単一経路上を往復移動できるように変速レバー3の移動経路を規定すると共に、複数の変速レンジが移動経路上に並んで配置されたゲートパターン5を備えたゲートプレート7と、を含んで構成される。
1つの変速レンジは、変速レバー3がゲートプレート7に対し連続的に変位するように設定される。
すなわち、P、R、Nレンジは第1区間9に配置され、第2区間11にDレンジが配置される。変速レバー3を第1区間9内において移動させることによって、P、R、Nレンジの中の何れか1つを選択することができ、変速レバー3を第2区間11に移動させることによって、Dレンジを選択した状態で、更に変速レバー3の変位に応じて運転者の操作意図を伝達することができる。
図4示すように、変速レバー3が第1区間9から連結区間13を通過して第2区間11に移動する時に、変速レバー3を連結区間13に沿って回動させるために、図5に示すように、変速レバー3のスライド部19の側面に突出して形成された案内翼23と、回動ガイド25とが備えられている。回動ガイド25は、案内翼23がメインシャフト1に沿って直線的に移動してくると、案内翼23と接触してスライド部19をメインシャフト1を中心として回動させるようにガイドする。
磁気接近検知センサは従来のホールセンサなどであってもよく、また、磁石が接近した時、非接触状態においても磁石の接近状態を確認できるいずれの種類のセンサも磁気接近検知センサとして使用することができる。
ラックバー33にはスライド部19に向かって突出した作動突起39が一体に設けられ、スライド部19には作動突起39が挿入されるラックバー作動溝41が一体に設けられる。ラックバー作動溝41は、変速レバー3が第1区間9を移動する間には作動突起39と干渉せず、変速レバー3が第2区間11を移動する間にだけ作動突起39とスライド部19とを共に一体化させるように配備される。
図9に示すように、本発明の実施形態は、シフトロック機能の実現のために、スライド部19の側面から一体に突出して形成されたシフトロック突起43と、複数のシフトロックアクチュエータ45と、を備えている。シフトロックアクチュエータ45は、変速レバー3が第1区間9に配置された各変速レンジに位置する時、シフトロック突起43の両側を遮断して、シフトロック突起43がメインシャフト1の長さ方向に沿って移動するのを規制している状態を転換できるように備えられている。
ここで、第1始動スイッチ47は使用者によってゲートプレート7の上方から下方に加える圧力によって操作され、始動突起49は変速レバー3のレバー部17からメインシャフト1の長さ方向の前方に突出し、第2始動スイッチ51は変速レバー3をメインシャフト1の長さ方向の前方に押した時、始動突起49によって操作され、シフトロックアクチュエータ45は変速レバー3がPレンジにある時はシフトロック突起43の移動を規制し、セーフティボタン21を操作することによって、シフトロック突起43の移動を許容して、始動突起49が第2始動スイッチ51を加圧できるようにする。
変速レバー3と、
変速レバー3が分枝されない単一経路に沿って移動することにより、複数の変速レンジを順に選択することができ、複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジに対しては、変速レバー3の連続的な変位が形成できるように設定されたゲートパターン5を備えたゲートプレート7と、
変速レバー3がゲートプレート7のゲートパターン5に沿って移動できるようにガイドするガイド手段と、
変速レバー3がゲートパターン5に沿って移動するのを検知する検知手段と、を含んで構成される。
複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジを除いた残りの変速レンジが順に間隔をおいて配置された第1区間9と、
第1区間9から外れて配置され、特定の1つの変速レンジを形成する第2区間11と、
第1区間9と第2区間11との間を傾斜するように連結する連結区間13と、
からなる。
変速レバー3に備えられたスライド部19と、
スライド部19の内側に挿入され、変速レバー3の直線摺動運動及び回動運動ができるようにガイドするメインシャフト1と、
を含んで構成される。
スライド部19に備えられたセンシング要素30と、
変速レバー3が第1区間9を移動する間に、第1区間9に配置された各変速レンジが選択されたか否かをセンシング要素30の位置によって検知できるように備えられた複数の位置センサ31と、
変速レバー3が第2区間11において移動する時に、スライド部19の変位を連続的に検知するように設けられた連続検知手段と、
を含んで構成される。
3 変速レバー
5 ゲートパターン
7 ゲートプレート
9 第1区間
11 第2区間
13 連結区間
15 ノブ部
17 レバー部
19 スライド部
21 セーフティボタン
23 案内翼
25 回動ガイド
27、29 傾斜面
30 センシング要素
31 位置センサ
33 ラックバー
35 回転磁石
37 磁気回転検知センサ
39 作動突起
41 ラックバー作動溝
43 シフトロック突起
45 シフトロックアクチュエータ
47 第1始動スイッチ
49 始動突起
51 第2始動スイッチ
53 第1ディテント磁石
55 第2ディテント磁石
57 エフォート磁石
Claims (17)
- メインシャフトと、
前記メインシャフトに沿った摺動と前記メインシャフトを中心とした回動とが可能なように設けられた変速レバーと、
前記変速レバーが前記摺動と前記回動とをしながら単一経路上を往復移動できるように、前記変速レバーの移動経路を規定すると共に、複数の変速レンジが前記移動経路上に並んで配置されたゲートパターンを備えたゲートプレートと、
を含んで構成され、
前記ゲートパターンは、複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジと、複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジを除いた残りの変速レンジと、が互いに区分できるように形成され、
前記1つの変速レンジは、前記変速レバーが前記ゲートプレートに対し連続的に変位するように設定されており、
前記ゲートパターンは、
前記残りの変速レンジが順に間隔をおいて配置された第1区間と、
前記第1区間と外れるように配置され、前記1つの変速レンジを形成する第2区間と、
前記第1区間と前記第2区間との間を傾斜するように連結する連結区間と、
を有し、
前記変速レバーは、
運転者が手で把持して操作するノブ部と、
前記ノブ部の下方に延伸され、前記ゲートプレートを貫通するレバー部と、
前記レバー部の下側に、前記摺動と前記回動とが可能なように、前記メインシャフトを囲んで設けられたスライド部と、
運転者のスイッチング操作を受けるように設けられたセーフティボタンと、
を含んで構成され、
前記変速レバーが前記第1区間から前記連結区間を通過して前記第2区間に移動する時に、前記変速レバーを前記連結区間に沿って回動させるために、前記スライド部の側面に突出して形成された案内翼と、
前記案内翼が前記メインシャフトに沿って直線的に移動してくると、前記案内翼と接触して前記スライド部を前記メインシャフトを中心として回動させるように設けられた回動ガイドと、
を更に含んで構成されることを特徴とする車両の変速操作装置。 - 前記第2区間には車両の走行レンジであるDレンジが配置され、前記第1区間には前記Dレンジ以外の変速レンジが配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両の変速操作装置。
- 前記案内翼及び前記回動ガイドそれぞれは、互いに対向して接触できる傾斜面を備え、前記案内翼の傾斜面が前記回動ガイドの傾斜面に沿って移動する間に、前記変速レバーが前記連結区間を移動するように形成されることを特徴とする請求項1に記載の車両の変速操作装置。
- 前記スライド部に備えられたセンシング要素と、前記変速レバーが前記第1区間を移動する時に第1区間に配置された各変速レンジの選択の有無を前記センシング要素の位置によって検知するように備えられた複数の位置センサと、を更に含んで構成されることを特徴とする請求項1に記載の車両の変速操作装置。
- 前記センシング要素が磁石であり、前記複数の位置センサが前記磁石の接近を検知するように前記各変速レンジ別に配置された複数の磁気接近検知センサからなることを特徴とする請求項4に記載の車両の変速操作装置。
- 前記変速レバーが前記第2区間を移動するときに、前記スライド部の変位を連続的に検知するように備えられた連続検知手段を更に含んで構成されることを特徴とする請求項1に記載の車両の変速操作装置。
- 前記連続検知手段は、前記変速レバーが前記第2区間に進入した時に、前記スライド部と共に前記メインシャフトに沿って直線移動するように備えられたラックバーと、前記ラックバーに噛み合わされ、前記ラックバーの直線移動に応じて回転するように備えられた回転磁石と、前記回転磁石の回転を検知する磁気回転検知センサと、を含んで構成されることを特徴とする請求項6に記載の車両の変速操作装置。
- 前記ラックバーに、前記スライド部に向かって突出した作動突起が一体に設けられ、
前記スライド部に、前記作動突起が挿入されるラックバー作動溝が一体に設けられ、
前記ラックバー作動溝は、前記変速レバーが前記第1区間を移動する間は前記作動突起と干渉せず、前記変速レバーが前記第2区間を移動する間に前記作動突起と前記スライド部とを一体化させるように形成されることを特徴とする請求項7に記載の車両の変速操作装置。 - 前記スライド部の側面から一体に突出して形成され、シフトロック機能を実現するシフトロック突起と、
前記変速レバーが前記第1区間に配置された各変速レンジに位置する時、前記シフトロック突起の両側を遮断して、前記シフトロック突起が前記メインシャフトの長さ方向に沿って移動するのを規制する状態を転換できるように備えられた複数のシフトロックアクチュエータと、
を更に含んで構成されることを特徴とする請求項1に記載の車両の変速操作装置。 - 前記第1区間の両端部のうちの前記連結区間と反対側の端部には、駐車状態を選択するPレンジが配置され、前記第1区間の前記Pレンジの外側には車両エンジンの始動を制御できる始動スイッチ手段が備えられることを特徴とする請求項9に記載の車両の変速操作装置。
- 前記始動スイッチ手段は、使用者によって前記ゲートプレートの上方から下方に加える圧力によって操作される第1始動スイッチと、前記変速レバーのレバー部から前記メインシャフトの長さ方向の前方に突出した始動突起と、前記変速レバーを前記メインシャフトの長さ方向の前方に押した時、前記始動突起によって操作される第2始動スイッチと、前記変速レバーがPレンジにある時には前記シフトロック突起の移動を規制し、前記セーフティボタンを操作することによって前記シフトロック突起の移動を許容し、前記始動突起が前記第2始動スイッチを加圧できるようにする前記シフトロックアクチュエータと、を含んで構成されることを特徴とする請求項10に記載の車両の変速操作装置。
- 前記変速レバーが前記第1区間の各変速レンジを選択した時に節度感を与えるために、前記スライド部の内側に備えられた第1ディテント磁石と、前記第1ディテント磁石と相互作用して節度感を与えるるように前記メインシャフトに備えられた複数の第2ディテント磁石と、を更に含んで構成されることを特徴とする請求項11に記載の車両の変速操作装置。
- 前記変速レバーが前記第2区間を移動する時、前記第1区間から遠くなるに従って前記変速レバーを移動させるのに必要な力が徐々に変化するようにするために、
前記第1ディテント磁石と相互作用し、前記スライド部の移動に必要な力が徐々に変化するように前記メインシャフトに備えられた複数のエフォート磁石を更に含んで構成されることを特徴とする請求項12に記載の車両の変速操作装置。 - 変速レバーと、
前記変速レバーが分枝されない単一経路に沿って移動することにより、複数の変速レンジを順に選択することができ、前記複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジに対しては、前記変速レバーの連続的な変位が形成できるように設定されたゲートパターンを備えたゲートプレートと、
前記変速レバーが前記ゲートプレートのゲートパターンに沿って移動できるようにガイドするガイド手段と、
前記変速レバーが前記ゲートパターンに沿って移動するのを検知する検知手段と、
を含んで構成され、
前記ゲートパターンは、
前記特定の1つの変速レンジを除いた残りの変速レンジが順に間隔をおいて配置された第1区間と、
前記第1区間と外れるように配置され、前記1つの変速レンジを形成する第2区間と、
前記第1区間と前記第2区間との間を傾斜するように連結する連結区間と、
を有し、
前記変速レバーは、
運転者が手で把持して操作するノブ部と、
前記ノブ部の下方に延伸され、前記ゲートプレートを貫通するレバー部と、
前記レバー部の下側に、摺動と回動とが可能なように、メインシャフトを囲んで設けられたスライド部と、
運転者のスイッチング操作を受けるように設けられたセーフティボタンと、
を含んで構成され、
前記変速レバーが前記第1区間から前記連結区間を通過して前記第2区間に移動する時に、前記変速レバーを前記連結区間に沿って回動させるために、前記スライド部の側面に突出して形成された案内翼と、
前記案内翼が前記メインシャフトに沿って直線的に移動してくると、前記案内翼と接触して前記スライド部を前記メインシャフトを中心として回動させるように設けられた回動ガイドと、
を更に含んで構成されることを特徴とする車両の変速操作装置。
- 前記ゲートプレートのゲートパターンは、
前記複数の変速レンジのうちの特定の1つの変速レンジを除いた残りの変速レンジが順に間隔をおいて配置された第1区間と、
前記第1区間と外れるように配置され、前記特定の1つの変速レンジを形成する第2区間と、
前記第1区間と前記第2区間との間を傾斜するように連結する連結区間と、
からなることを特徴とする請求項14に記載の車両の変速操作装置。 - 前記ガイド手段は、
前記変速レバーに備えられたスライド部と、
前記スライド部の内側に挿入され、前記変速レバーの直線摺動運動及び回動運動ができるようにガイドするメインシャフトと、
を含んで構成されることを特徴とする請求項15に記載の車両の変速操作装置。 - 前記検知手段は、
前記スライド部に備えられたセンシング要素と、
前記変速レバーが前記第1区間を移動する間に、前記第1区間に配置された各変速レンジが選択されたか否かを前記センシング要素の位置によって検知できるように備えられた複数の位置センサと、
前記変速レバーが前記第2区間において移動する時に、前記スライド部の変位を連続的に検知するように設けられた連続検知手段と、
を含んで構成されることを特徴とする請求項15に記載の車両の変速操作装置。
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