JP5926097B2 - 列車制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る列車制御装置の構成を示している。
本実施形態において、列車10が走行する列車走行路Rは、所定の距離毎に複数の区間(以下「制御区間」という)に分けられ、それぞれの制御区間に対して地上装置22が設置されている。図1は、上記複数の区間のうち1つの制御区間にある列車10を示しており、当該制御区間に設けられた地上装置を符号22aによって、当該制御区間に対して列車10の進行方向に連続する制御区間に設けられた地上装置を符号22bによって示している。地上装置22aと地上装置22bとは、無線又は有線によって接続されており、相互に信号を送受することが可能である。
図2〜7は、列車10に対する制御権の切替えに関する一連の制御の流れを時系列に沿って示している。
送出側制御区間CZ1を走行する列車10に対する制御権は、当該区間CZ1を管轄する地上装置22aが保持する。地上装置22aは、地上無線機24aから、列車10の先頭側車上無線機14fに対してコマンド信号CF1を送信するとともに、後部側車上無線機14rに対してコマンド信号CR1を送信する。このコマンド信号CF1,CR1は、列車10に対する制御信号(例えば、列車停止点CZI)を包含する。先頭側車上無線機14fは、コマンド信号CF1に応答して地上無線機24aにレポート信号RF1を返信し、後部側車上無線機14rは、コマンド信号CR1に応答して地上無線機24aにレポート信号RR1を返信する。レポート信号RF1,RR1は、列車位置Pに関する情報として、車上子16が検出した絶対位置PRS(地上子の識別番号)と、速度発電機18が検出した走行距離VTDと、を包含する。
列車10の先頭部が受入確認要求区間WRRに進入すると、地上装置22aは、受入側制御区間CZ2を管轄する地上装置22bに対し、受入確認要求信号WCRを二地点間回線方式(point to point)によって送信し、列車10の受入れが可能であるか否かの確認を要求する。地上装置22bは、この信号WCRを受信すると、列車制御に使用している信号データ列Dにおいて空きウィンドウが存在するか否かを確認し、これが存在する場合に、地上装置22aに対し、そのウィンドウの識別番号nを包含する報告信号WCAを返信する。この空きウィンドウの指定が「第2通信条件」に相当する。地上装置22aは、地上装置22bから空きウィンドウの番号nを包含する報告信号WCAを受信した場合に、車上装置12に対し、当該列車10の停止点から列車停止点CZIを削除する信号を送信し、制御区間境界CZIの通過を許可する。当該信号の送信は、コマンド信号CF1,CR1のいずれによっても行うことができる。これ以外の場合に列車10を列車停止点CZI又はこれよりも手前で停止させることは、先に述べた通りである。
列車10の先頭部が制御移行区間ZCRに進入すると、地上装置22aは、先頭側車上無線機14fに対し、地上装置22bにレポート信号RF2を送信するように指示するコマンド信号CF1を送信する。ここで、レポート信号RF2の送信のために先頭側車上無線機14fに割り当てられるウィンドウは、地上装置22bが報告信号WCAによって地上装置22aに通知した番号nのウィンドウである。その一方で、地上装置22aは、後部側車上無線機14rに対し、自身(地上装置22a)にレポート信号RR1を返信するように指示するコマンド信号CR1を送信する。後部側車上無線機14rに対して指定されるウィンドウは、当該列車10の制御に関して地上装置22a自身が決定したもので継続する。この継続するウィンドウの指定が「第1通信条件」に相当する。レポート信号RF2を受信した地上装置22bは、その信号RF2が包含する列車位置情報(絶対位置PRS及び走行距離VTD)もとに、列車10の現在位置Pを検出する。地上装置22aと地上装置22bとに対して同一内容の列車位置情報が送信されるので、双方の地上装置22a,22bで列車位置Pを共有することができる。レポート信号RR1は、「第1レポート信号」に相当し、レポート信号RF2は、「第2レポート信号」に相当する。
列車10の先頭部が制御移行区間ZCRに進入して、先頭側車上無線機14fが最初にレポート信号RF2を送信した後、地上装置22aは、先頭側車上無線機14fに対してレポート信号RF2の送信を指示するコマンド信号CF1の送信を所定の回数(例えば、5回)繰り返した後、コマンド信号CF1の送信を停止する。地上装置22bは、レポート信号RF2の受信を確認すると、先頭側車上無線機14fに対するコマンド信号CF2の送信を開始する。ここで、コマンド信号CF2に対するレポート信号RF2の返信のために先頭側車上無線機14fに割り当てられるウィンドウは、先に地上装置22aに対して通知した番号nのウィンドウである。列車10に対する制御権は、地上装置22aが引き続き保持しているので、地上装置22aは、後部側車上無線機14rに対するコマンド信号CR1の送信を継続し、後部側車上無線機14rから引き続きレポート信号RR1を受信する。
列車10の先頭部が制御区間境界CZIを通過し、受入側制御区間CZ2に進入すると、送出側制御区間CZ1を管轄する地上装置22aは、列車10に対する制御を停止する。その一方で、受入側制御区間CZ2を管轄する地上装置22bは、列車10の先頭部が制御区間境界CZIを通過したことをもって列車10に対する制御を開始する。これにより、列車10に対する制御権が地上装置22aから地上装置22bへ移行する。ここで、地上装置22aは、地上装置22bに制御権を引き継いだ後も後部側車上無線機14rとの信号送受を続行する。これは、車上装置12から列車位置情報を取得することによって列車位置Pの把握を可能とし、列車10に後続する別の列車に対する制御にこれを反映させるためである。
列車10の後尾部が制御区間境界CZIを通過すると、地上装置22aは、後部側車上無線機14rに対するコマンド信号CR1の送信を停止する。これに伴い、後部側車上無線機14rからのレポート信号RR1の受信も停止する。従って、コマンド信号CR1の送信を停止したことをもって列車位置Pの追跡が終了する。地上装置22bは、列車10の後尾部が制御区間境界CZIを通過したことをもって後部側車上無線機14rに対するコマンド信号CR2の送信を開始し、これに応答するレポート信号RR2を、後部側車上無線機14rから受信する。コマンド信号CR2に対するレポート信号RR2の返信のために後部側車上無線機14rに割り当てられるウィンドウは、レポート信号RF2と同じく先に地上装置22aに対して通知した番号nのウィンドウである。
Claims (9)
- 列車走行路の第1区間に設けられた第1地上装置と、
前記第1区間に対して列車進行方向に連続する、前記列車走行路の第2区間に設けられた第2地上装置と、
を含んで構成され、
前記第1地上装置は、前記第1区間において前記第1及び第2区間の境界を終端として定められた制御移行区間に列車が進入したときに、当該列車に備わる第1無線機に対し、前記第1地上装置が定める第1通信条件に従って前記第1地上装置に第1レポート信号を送信するように指示する一方、当該列車に備わる第2無線機に対し、前記第2地上装置が定める第2通信条件に従って前記第2地上装置に第2レポート信号を送信するように指示し、
前記第2地上装置は、前記第2無線機からの前記第2レポート信号の受信に応答して、前記第2無線機に対し、前記第2通信条件に従って前記第2地上装置に列車位置情報を含むレポート信号を送信するように指示する、
列車制御装置。 - 前記第1及び第2通信条件は、その内容が異なる、請求項1に記載の列車制御装置。
- 前記第1及び第2レポート信号は、同一内容の列車位置情報を含む、請求項1又は2に記載の列車制御装置。
- 前記第1地上装置は、前記第1レポート信号が含む列車位置情報をもとに当該列車の位置を検出し、前記列車の位置からその少なくとも先頭部が前記境界を通過したことを検知したときに、当該列車に対する制御信号の送信を停止し、
前記第2地上装置は、前記列車の位置からその少なくとも先頭部が前記境界を通過したことを検知したときに、当該列車に対する前記制御信号の送信を開始する、
請求項3に記載の列車制御装置。 - 前記第1地上装置は、前記列車に対する制御信号の送信を停止した後、当該列車の後尾部が前記境界を通過したことを検知するまで前記列車位置の検出を継続して、当該列車を監視する、請求項4に記載の列車制御装置。
- 前記第1地上装置は、前記列車が前記制御移行区間に対して所定の距離にまで接近したときに、前記第2地上装置に対して当該列車の受け入れが可能であるか否かの確認を要求し、受入可能である場合に、前記第2地上装置から前記第2通信条件を含む信号を受信する、請求項1〜5のいずれか1つに記載の列車制御装置。
- 前記第1地上装置は、前記要求に対して前記第2地上装置から前記第2通信条件を含む信号を受信した場合以外において、前記第1及び第2無線機の少なくとも一方に対し、当該列車を前記境界又はそれよりも手前で停止させる信号を送信する、請求項6に記載の列車制御装置。
- 前記列車が異なる車両に設置された一対の車上無線機を備える場合に、前記第1無線機は、前記一対の車上無線機のうち後部側に備わる無線機であり、前記第2無線機は、先頭側に備わる無線機である、請求項1〜7のいずれか1つに記載の列車制御装置。
- 列車走行路の第1区間に設けられた第1地上装置と、
前記第1区間に対して列車進行方向に連続する、前記列車走行路の第2区間に設けられた第2地上装置と、
を含んで構成され、
前記第1地上装置は、
前記第1区間を走行する列車との間で第1通信条件に従って列車制御に関わる情報を送受する一方、
前記列車が前記第1及び第2区間の境界に対して所定の距離にまで接近したときに、前記第2地上装置に対し、当該列車の受け入れが可能である場合に、前記第2地上装置が定める第2通信条件を含む信号を前記第1地上装置に返信するように促し、
前記第2地上装置から前記第2通信条件を含む信号を受信した場合に、前記列車に対して当該列車の停止点から前記境界を削除する信号を送信して当該列車の前記境界の通過を許可する一方、それ以外の場合に、前記列車に対し、当該列車を前記境界又はそれよりも手前で停止させる信号を送信する、
列車制御装置。
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