JP5921669B2 - 内燃機関 - Google Patents

Description

本発明は請求項１の前提部分に記載された特徴を有する内燃機関、好ましくは自動車の内燃機関に関する。この他に本発明はこの種の内燃機関のためのインジェクタおよびピストン、ならびにこの種の内燃機関を作動する方法に関する。

特許文献１から、少なくともひとつのシリンダを有する内燃機関が知られていて、このシリンダは燃焼室を取り囲み、その中にピストンがストロークを調節可能に配置されている。さらにそのシリンダにはひとつのインジェクタが割り当てられていて、このインジェクタはシリンダの長手中央軸と同軸に配置されていて、燃料を燃焼室内に噴射するために使われる。この際に使用されたインジェクタは複数の噴孔を備え、各燃料噴射プロセスにおいて、燃料はこの噴孔を介してインジェクタから出て燃焼室内に入る。この場合各々のインジェクタは、その長手中心軸に対して横方向に延びる第１の開口平面内に、複数の第１噴孔を持つ第１噴孔列と、長手中心軸に対して横方向に延びる第２の開口平面に、複数の第２噴孔を持つ第２噴孔列とを備える。

周知の内燃機関では、ふたつの開口平面は、この場合第２噴孔列がピストンに向いているインジェクタの先端のより近傍に位置するように、軸方向に相互に間隔を置いて配置されている。第１噴孔および第２噴孔は、異なった方向に向いた噴射流を形成し、これは異なった噴射流円錐を発生する。この場合、第１噴孔によって形成された第１の噴射流円錐は、第２噴孔によって形成された噴射流円錐の噴射流円錐角度よりも小さい噴射流円錐角度を持つ。周知の内燃機関ではこれにより、両方の噴孔列から同時に噴射が行われる場合、第１噴孔と第２噴孔が、その数、位置付けおよび方向付けに関して、第１噴孔の第１噴射流が強制的に第２噴孔の第２噴射流と衝突するように相互に調整されている。衝突するこれらの噴射流は、共同の噴射流円錐を形成し、共同の噴射流円錐は燃焼室内で共同の火炎前面となる。

特許文献２には別の内燃機関が開示されていて、この内燃機関ではインジェクタはシリンダヘッドの側の窪み内に配置されており、この窪みは各シリンダ内で、燃焼室の、ピストンと対向する境界となっている。衝突する噴射流の方向を変更するために、この窪み内に方向変更構造を形成することができる。

欧州公開特許第１６７６９９７Ａ１号 ドイツ公開特許第１０２４５７８９Ａ１号

本発明は前述の種類の内燃機関、もしくはそれに属する作動方法、もしくはそれに属するインジェクタ、もしくはそれに属するピストンのために、改善された、特に内燃機関の効率の向上を特徴とする実施形態を提供するという課題に関する。

この課題は本発明の独立項の対象により解決される。有利な実施形態は従属項の対象である。
本発明は、燃料が第１噴孔および第２噴孔から同時に噴射される場合に第１噴孔の第１の噴射流が基本的に第２噴孔の第２の噴射流と接触することなくピストンに到達するように、第１噴孔列の噴孔と第２噴孔列の噴孔を、その数および／または位置付けおよび／または方向付けに関して、相互に配置するという一般的な考えに基づいている。これにより、独立した噴射流に由来する、ないしは独立した噴射円錐に由来する、相応に独立した火炎前面が燃焼室内に成立することが可能になる。これらの火炎前面は、燃焼室内で立体的に広がり、その際特に相互に向かっても移動する。こうして複数の火炎前面が燃焼室に同時に存在することから、全体としてさらに多くの燃料を燃焼するために、燃焼室内に存在する空気をより良く利用することができる。噴射流が分離されることおよび火炎前面が分離されることにより、燃焼室内で臨界燃料濃度を広い範囲にわたり回避することができることから、有害物質の少ない、特に煤の少ない燃焼を得るために、各々の火炎前面に対して充分な酸素を供給することができる。この場合、一方では分離された噴射流を得るために噴孔を調整すること、他方では、例えば噴射量および噴射圧のような噴射パラメータを、分離された噴射流から広がる火炎前面が燃焼室で接触しないように、ないしは衝突しないように選択することは特に目的に適う。これは、互いに向いて広がりつつあるふたつの噴射流円錐の火炎前面が相互に衝突する時点で、それぞれに噴射された燃料ができる限り完全に燃焼され、それぞれの火炎が消えることを意味する。それにより、有害物質が少ない、好ましくは煤の少ない燃焼のために、できる限り多くの酸素が存在することが保証される。したがって全体として時間単位ごと、ないしは°ＫＷ（クランク角角度）ごとにさらに多くの酸素が使われ、このことは内燃機関の効率を上昇させる。

有利なひとつの実施形態に対応して、インジェクタの長手中心軸はシリンダの長手中心軸に対して基本的に同軸に配置されている。

このインジェクタは、ふたつの開口平面の噴孔を制御するためのひとつの共同のインジェクタニードルを持つことが好ましく、その結果全ての噴孔は同時に制御される。この場合噴射は常に全ての噴孔から行われ、すなわち第１噴孔だけでなく第２噴孔からも行われる。これに対する代替として、インジェクタは、特に同軸上に互いに入り込んで配置されている２つのインジェクタニードルを有することもできる。これにより両方の噴孔列の噴孔を個別に制御することができ、その結果、例えば燃料が第１噴孔を介してのみ燃焼室内に噴射されるという噴射を行なうことができる。さらに加えてまた、燃焼が第１噴孔を介してのみではなく第２噴孔を介しても燃焼室内に噴射されるという噴射も行うことができる。さらに基本的には、燃焼の噴射が第２噴孔を介してのみ可能であるという、別の噴射が実現可能な実施形態も考えられる。

有利なひとつの実施形態に対応して、第１の噴孔列は６から１２個、好ましくは８から１０個の第１噴孔を備える。第２の噴孔列は３から６個、好ましくは４から５個の第２噴孔を備える。

この場合特に有利であるのは、第１噴孔が第１の噴射流円錐を形成するために構成されており、第１の噴射流円錐の第１の噴射流円錐角度が、第２噴孔によって形成される第２の噴射流円錐の第２の噴射流円錐角度より大きな角度である実施形態である。特にこの際に第１の噴射流円錐角度は、第２の噴射流円錐角度の少なくとも５０％を越える値分、第２の噴射流円錐角度よりも大きい。第１噴孔の噴射流が、１４２°から１６０°、好ましくは１４６°から１５６°、特に好ましくは約１５０°の第１の噴射流円錐角度を持つ噴射流円錐を形成するように、第１噴孔が構成されているないしは方向づけられていることは目的に適っている。第２噴孔では、その噴射流が５０°から１２０°、好ましくは６０°から１０５°、特に好ましくは６０°から９０°の第２の噴射流円錐角度を持つ噴射流円錐を形成するように構成されているないしは方向づけられていることができる。

別のひとつの実施形態に相応に、ふたつの開口平面が軸方向に相互に間隔を置くことも可能であり、この場合第２の開口平面は第１の開口平面よりも、ピストンに向いているインジェクタの先端のより近傍に配置されている。

他の有利な実施形態では、内燃機関のそれぞれのシリンダへの空気供給部は、燃焼室への空気充填が渦巻を持って、すなわちシリンダの長手中心軸を中心とした回転を伴うように形成されている。このような燃焼室内の渦巻の流れの場合、ふたつの開口平面の第１噴孔および第２噴孔はインジェクタの長手中心軸の長手方向に上下に配置されている。

別のひとつの実施形態では、第１噴孔の第１の噴射噴霧より大きな第２の噴射噴霧を持つように、第２噴孔を形成することができる。この場合この噴射噴霧は基本的に、各々の開口の直径ならびに各々の噴孔の円錐度および各々の噴孔の入口側および／または出口側の選択された丸みにより決定される。

別のひとつの実施形態では、各々のピストンは各々の燃焼室に向いている面にひとつのピストン窪みを備え、この窪みは窪み輪郭を持ち、この輪郭は第２の噴射流のための方向変更構造を備え、この構造は第２噴射流を第１の噴射流の方向に方向変更する。これにより燃焼室内での燃料の均一な拡散と燃焼反応が支援される。

別のひとつの実施形態の場合は、各々のピストンはその燃焼室に向いている面にひとつのピストン窪みを持ち、この窪みは窪み輪郭を備え、この輪郭は第１の噴射流に対する噴流分割構造を持ち、この噴流分割構造は第１の噴射流を第１および第２の部分噴流に分割し、この場合第１の部分噴流は第２の噴射流の方向の領域内へと方向変更され、他方で第２の部分噴流が第２の噴射流とは反対の方向の領域内へと方向変更される。この実施形態は燃焼室内で可能な限り均一に燃料が分配されること、ないしは可能な限り均一に燃焼反応が分配されることを支援する。

ひとつの特殊な発展形態ではこの窪み輪郭はさらに別の方向変更輪郭を備え、この方向変更輪郭は第１の部分噴流を、第１の噴射流に向かけて方向を変更する。これもまた均一化された燃料分配ないしは燃焼プロセスに寄与する。

従って本発明は、ふたつの噴孔列を備えるインジェクタにも関し、その噴孔列の噴射孔は、内燃機関の作動中に広がりつつある複数の噴射流が衝突しないように、ないしは噴射流から出る火炎前面が基本的に接触しないように構成されている。

本発明はさらに加えてこの種の内燃機関のピストンにも関し、このピストンのその燃焼室の方向に向いている面はひとつの窪みを持ち、この窪みは前述の実施形態で説明された窪み輪郭を持つ。

本発明はさらに、直接噴射、自己着火式の内燃機関（ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン）の作動のための方法に関し、この場合第１の噴射流は各々の燃焼室内へピストンに向かって流入し、燃焼室内で第１の火炎前面を形成し、この場合同時に第１の噴射流に加えて第２の噴射流がその燃焼室内へピストン内に向かって流入し、燃焼室内で第２の火炎前面を形成する。この第１の噴射流および第２の噴射流は、基本的に接触することなくピストンに到達するように相互に配置されている。特にこれは、噴射流が前以て相互に衝突しないことで達成される。特にこれらの噴射流は、相互に同軸上にないしは同心に配置され、また異なる円錐角を持つ、噴射流円錐を形成する。

燃料の噴射は、ピストンの上死点の領域内で行われることが好ましい。

本発明のさらなる重要な特徴と利点は、従属項、図面およびその図面に関する図面の説明から明らかにされる。

前述の説明にあげられている、また以下にさらに説明される特徴は、そのつどに記載されている組み合わせのみでなく、他の組み合わせまたは単独で、本発明の範囲を越えることなく使用可能であることは自明である。

本発明の好ましい例示的実施例は図面に示されておりまた、以下の説明で詳細に説明され、この場合同じ記号は、同一のまたは類似のまたは機能的に同一の構成部品を示す。

内燃機関のシリンダ領域の、非常に簡略化されている縦断面図である。 インジェクタの噴孔領域の、非常に簡略化されている縦断面図である。

図１によれば、特に自動車に適用される内燃機関１は、少なくともひとつのシリンダ２を備え、このシリンダは燃焼室３を取り囲み、その中にひとつのピストン４がストロークを調節可能に配置されている。各々のシリンダ２にはひとつのインジェクタ５が属し、このインジェクタによって燃料は燃焼室３内に噴射されることができる。その際にこのインジェクタ５はシリンダ２の長手中心軸６に対して基本的に同軸に配置されていて、その結果このインジェクタ５の長手中心軸７はシリンダ２の長手中心軸６と重なる。

図２によれば各々のインジェクタ５はピストン４に向いたその末端領域８に複数の噴孔９、１０を備え、ひとつの燃料噴射プロセス中に燃料はこの噴孔を介してインジェクタ５から出て燃焼室内３に入る。

このためにこのインジェクタ５はひとつの第１の開口平面１１を有し、この第１の開口平面はインジェクタ５の長手中心軸７に対して横方向に延び、この第１の開口平面内に、インジェクタ５の末端領域８の円周方向に沿って分配されたように配置されている複数の噴孔９から形成される、第１の噴孔列１２が位置している。さらにこのインジェクタ５はひとつの第２の開口平面１３を有し、この第２の開口平面もやはりインジェクタ５の長手中心軸７に対して横方向に延び、この第２の開口平面内に、インジェクタ５の末端領域８の円周方向に沿って分配されたように配置されている複数の噴孔１０から形成される、第２の噴孔列１４が位置している。

このインジェクタ５は、ふたつの開口平面１１、１３の噴孔９、１０を制御するためのひとつの共同のインジェクタニードル３８を持つことが好ましく、その結果全ての噴孔９、１０は同時に制御される。この場合噴射は常に全ての噴孔９、１０から行われ、すなわち第１噴孔９だけでなく第２噴孔１０からも行われる。これに対する代替として、インジェクタ５は、特に同軸上に互いに入り込んで配置されている、図示されていないふたつのインジェクタニードルを有することもできる。これにより両方の噴孔列の噴孔９、１０を個別に制御することができ、その結果、例えば燃料が第１噴孔９を介してのみ燃焼室３内に噴射されるという噴射を行うことができる。さらに加えてまた、燃料が第１噴孔９を介してのみではなく第２噴孔１０を介しても燃焼室３内に噴射されるという噴射も行うことができる。さらに基本的には、燃焼の噴射が第２噴孔１０を介してのみ可能であるという、別の噴射が実現可能な実施形態も考えられる。

ひとつの燃料噴射プロセス中に、第１噴孔９は第１の噴射流１５を作成し、この噴射流は、第１の噴射流円錐角度１７を持つ第１の噴射流円錐１６を形成する。これとは異なり第２噴孔１０は第２の噴射流１８を作成し、この噴射流は、第２の噴射流円錐角度２０を持つ第２の噴射流円錐１９を形成する。この場合、第１噴孔９および第２噴孔１０は、その数に関しおよび／またはインジェクタ５上の位置付けに関しおよび／または方向付けに関して、第１の噴射流１５および第２の噴射流１８が基本的に互いに接触することなくピストン４に到達するように相互に配置されている。特に自己着火式の内燃機関１の場合、すなわち好ましくはディーゼルエンジンの場合、燃料噴射プロセス中の自己着火の場合に第１の火炎前面２１は第１の噴射流１５から広がり、他方で第２の火炎前面２２は第２の噴射流１８から広がることができる。噴射流１５、１８の設計と方向付けは、例えば噴射量および噴射圧のようなほかの噴射パラメータと関連づけて、噴射流１５、１８から広がる火炎前面２１、２２が基本的に接触しないか、またはできる限り遅く衝突するように調整される。これにより、噴射された燃料を燃焼するために常に充分な酸素が供給され、その結果できる限り有害物質の少ない、好ましくは煤の少ない燃焼の実現が達成される。

インジェクタ５が６から１２個の第１の噴孔９を持つことが目的に適っている。好ましいのは８から１０個の第１噴孔９である。さらにインジェクタ５が３から６個の第２の噴孔１０を持つことが目的に適っている。好ましいのは４から５個の第２噴孔１０である。

これらの噴孔９、１０はインジェクタ５上に、第１の噴射流円錐１６の第１の噴射流円錐角度１７が、第２の噴射流円錐１９の第２の噴射流円錐角度２０よりも大きい角度となるように取り付けられているか、方向付けられていることが目的に適っている。特に第１の噴射流円錐角度１７は、第２の噴射流円錐角度２０の少なくとも５０％を越える値分、第２の噴射流円錐角度よりも大きい。例えば第１の噴射流円錐角度１７は１４２°から１６０°までの領域にある。好ましいのは１４６°から１５６°の角度領域である。特に第１の噴射流円錐角度１７がほぼ１５０°であることは目的に適っている。第２の噴射流円錐角度２０としては５０°から１２０°までの角度領域が好ましい。特に、角度領域は６０°から１０５°まで、または特に有利な実施形態によれば６０°から９０°まで延びる。

ここで示されている実施形態では、ふたつの開口平面１１、１３は、第２の開口平面１３が第１の開口平面１１よりも、ピストンの方向に向いているインジェクタの先端２３のより近傍に位置するように、軸方向に相互に間隔を置いて配置されている。ここには示されていない内燃機関１への空気供給部は、燃焼室３への空気充填がシリンダ２の長手中心軸６を中心として回転する渦巻が加えられるように形成されている場合、インジェクタ５は第１噴孔９および第２噴孔１０がインジェクタ５の長手中心軸７の長手方向に上下に配置されているように形成することができる。有利であるのは、噴射流１５、１８が、異なる噴射流円錐角度１７、２０で各々の噴孔から燃焼室３内に入り、これにより渦巻から渦巻の方向へ異なる量の方向変更を得て、相互にずれをもってピストン４の方向へと方向変更され、その結果基本的に軸方向に相互に間隔を置く開口平面１１、１３の各々の噴孔９、１０からの噴射流１５、１８間での接触を見ずに燃焼室３内で広がり、これにより、噴射流１５、１８から形成される火炎前面２１、２２も相互にほとんど接触しないか全く接触しない。対応して、軸方向に相互に間隔を置く開口平面１１、１３の噴孔９、１０は、渦巻の無い構成または強い渦巻の無い構成の場合、インジェクタ５の長手中心軸７の長手方向に、相互にずれて配置されることができる。示されていない、渦巻の無い構成では、開口平面１１、１３を一緒にすることも考えられ、その結果全ての噴孔９、１０が唯一の開口平面内に配置されていて、共通の開口平面の円周方向に第１噴孔９と第２噴孔１０が交互に配置されている。

それが属する噴孔９、１０から出る各々の噴射流１５、１８は、その噴孔９、１０からの距離が増加するに伴って、各々の第１の噴射流１５ではその噴射流中央軸２４に対して、ないしは各々の第２の噴射流１８では噴射流中央軸２５に対して横方向に広がる。各々の噴射流１５、１８の各々の噴射流中央軸２４、２５に対しての横方向へのこの広がりは噴射噴霧と名付けられてもいる。この噴射噴霧は、一方では噴射圧に左右され、他方では構造的に、各々の開口の直径に、ならびに各々の噴孔９、１０の各々の円錐度ならびに各々の噴孔９、１０の入り口側および／または出口側の丸みにより決定される。第２噴孔１０が第２の噴射流１８形成し、第２の噴射流が、第１噴孔９によって生じた第１の噴射流１５が持つ第１の噴射噴霧よりも大きな第２の噴射噴霧を形成するように、第１噴孔９および第２噴孔１０が構造的に異なって形成されていることは目的に適っている。より大きな噴射噴霧とは、各々の噴射流１５、１８の長手中心軸２４、２５に対して横方向への燃料の広がりがより著しいということを意味する。図２によれば、それに応じて、各々の第１の噴射流１５は比較的長い、しかし細い、棍棒状の形を持ち、他方で第２の噴射流１８はそれに比べて短い、しかしながら太い、棍棒状の形を持つ。有利なことに、小さい第１の噴射噴霧を持つ第１の噴射流１５が、大きい第２の噴射噴霧を持つ第２の噴射流１８よりも大きなパルスを持ち、その結果第１の噴射流１５は噴射棍棒としてピストンに衝突することができ、これにより第１の噴射流１５は相応にピストン４上で方向変更されて、燃焼室３内に分配される。

図１によればピストン４はその燃焼室３に向いている面２６に、窪み輪郭２８を有するひとつのピストン窪み２７を持つ。この窪み輪郭２８は第１の噴射流１８のための方向変更構造２９を備え、この方向変更構造は第２噴射流１８を第１の噴射流１５の方向に方向変更するように成形されている。このようにして方向変更された第２の噴射流１８は図１では矢印３０で示されている。加えてこの例では、窪み輪郭２８は第１の噴射流１５のためにひとつの噴流分割構造３１を備え、この噴流分割構造は、各々の第１の噴射流１５がふたつの部分噴流に分割されるように形成されている。図１には第１の部分噴流３２および第２の部分噴流３３が矢印で示されている。この場合、第１の部分噴流３２は第２の噴射流１８に向いた領域３４へと方向変更され、他方で第２の部分噴流３３は第２の噴射流１８とは反対の方向の領域３５へと方向変更される。第１の噴射流円錐１６に関して、この一方の領域３４は第２噴射流１８に向いた内側壁上に有り、他方で、第１の噴射流円錐１６に関して、この他の領域３５は第２噴射流１８とは反対の方向に向いた外側壁上に有る。

図１の例では、窪み輪郭２８はさらなる方向変更輪郭３６を備え、この輪郭は第１の部分噴流３２を第１の噴射流１５に向けて方向変更する。図１にはこのようにして方向変更された第１の部分噴流が矢印３７で示されている。

ピストン４がその上死点の領域に位置している時点で燃料の噴射が行われることが目的に適うことは明らかである。窪み輪郭２８がシリンダ２の長手中心軸６を中心回転対称に構成されていることは目的に適う。

Claims (6)

1. 自動車の内燃機関であって、
   少なくともひとつのシリンダ（２）を備え、前記シリンダは燃焼室（３）を取り囲み、また前記シリンダ内にひとつのピストン（４）がストロークを調節可能に配置されており、
   燃料を前記燃焼室（３）内に噴射するために、各シリンダ（２）ごとに少なくともひとつのインジェクタ（５）を備え、各々の前記インジェクタ（５）は複数の噴孔（９，１０）を有し、各々の燃料噴射プロセスの際に燃料がこの噴孔を介して前記インジェクタ（５）から出て前記燃焼室（３）内に入り、
   各々の前記インジェクタ（５）はその長手中心軸（７）に対して横方向に延びる第１の開口平面（１１）内に、複数の第１噴孔（９）を持つ第１の噴孔列（１２）と、長手中心軸（７）に対して横方向に延びる第２の開口平面（１３）に複数の第２噴孔（１０）を持つ第２の噴孔列（１４）を備える内燃機関であって、
   前記第１噴孔（９）および前記第２噴孔（１０）が、燃料噴射プロセス中に、前記第１噴孔（９）の第１の噴射流（１５）が前記第２噴孔（１０）の第２の噴射流（１８）と接触することなく前記ピストン（４）に到達するように互いに配置されており、ならびに各々の前記ピストン（４）が各々の前記燃焼室（３）に向いている面（２６）にひとつのピストン窪み（２７）を備え、この窪みは１つの窪み輪郭（２８）を持ち、この輪郭は前記第２噴射流（１８）のための方向変更構造（２９）を備え、この構造は前記第２の噴射流（１８）を前記第１の噴射流（１５）の噴射流の方向に方向変更すること、
   各々の前記ピストン（４）が各々の前記燃焼室（３）に向いている面（２６）にひとつのピストン窪み（２７）を備え、この窪みは１つの窪み輪郭（２８）を持ち、この輪郭は前記第１の噴射流（１５）に対する噴流分割構造（３１）を持ち、この噴流分割構造は前記第１の噴射流（１５）を第１の部分噴流（３２）および第２の部分噴流（３３）に分割し、この場合前記第１の部分噴流（３２）は前記第２の噴射流（１８）の方向の領域（３４）へ、および前記第２の部分噴流（３３）は前記第２の噴射流（１８）とは反対の方向の領域（３５）へと方向変更されること、
   前記窪み輪郭（２８）が１つの方向変更輪郭（３６）を備え、この方向変更輪郭が、前記第１の部分噴流（３２）を前記第１の噴射流（１５）に向けて方向変更すること、並びに
   前記方向変更構造（２９）が前記ピストン窪み（２７）内で凹部を有し、前記噴流分割構造（３１）および前記方向変更輪郭（３６）がそれぞれ前記ピストン窪み（２７）内で凸部を有することを特徴とする内燃機関。
2. 前記インジェクタ（５）の前記長手中心軸（７）が前記シリンダ（２）の長手中心軸（６）に対して同軸に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
3. 前記第１の噴孔列（１２）が６から１２個の第１噴孔を備え、および／または
   前記第２の噴孔列（１４）が３から６個の第２噴孔（１０）を備え、および／または
   前記第１噴孔（９）が第１の噴射流円錐（１６）を作成し、この噴射流の第１の噴射流円錐角度（１７）が、第２の噴孔（１０）により形成され第２の噴射流円錐（１９）の第２の噴射流円錐角度（２０）より、第２の噴射流円錐角度の少なくとも５０％を越える値分、より大きく、および／または
   前記第１噴孔（９）が１４２°から１６０°の第１の噴射流円錐角度（１７）を形成し、および／または
   前記第２噴孔（１０）が５０°から１２０°の第２噴射流円錐角度（２０）を形成することを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関。
4. 前記２つの開口平面（１１，１３）が軸方向に相互に間隔を置いて配置されていて、この場合前記第２の開口平面（１３）が、第１の開口平面１１よりも、前記ピストンの方向に向いているインジェクタの先端（２３）のより近傍に配置されていることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載の内燃機関。
5. 前記内燃機関（１）のそれぞれのシリンダ（２）への空気供給部が、前記燃焼室（３）への空気充填が、渦巻が加えられるように形成されていて、
   前記ふたつの開口平面（１１，１３）の前記第１噴孔（９）および前記第２噴孔（１０）が、前記インジェクタ（５）の長手中心軸（７）の長手方向に上下に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の内燃機関。
6. 前記第１の噴射流（１５）の噴射流中央軸（２４）に対する横方向への前記第１の噴射流（１５）の広がりが、前記第２の噴射流（１８）の噴射流中央軸（２５）に対する横方向への前記第２の噴射流（１８）の広がりよりも小さいことを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１項に記載の内燃機関。

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