JP5890744B2 - 電磁駆動弁制御装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明の一実施形態にかかる内燃機関(以下「エンジン」という)1の制御装置を示しており、4気筒のエンジン1は各気筒に対応して4つの燃料噴射弁2を備えている。各燃料噴射弁2は電子制御ユニット(以下「ECU」という)3に接続されており、ECU3によって、その作動が制御される。ECU3には、電源としてのバッテリ4が接続されており、バッテリ4からECU3が動作するための電力及び燃料噴射弁2を駆動するための電力が供給される。
したがって、ソレノイドL1を流れる駆動電流IDは、図3(b)に示すように変化する。すなわち、時刻t0からt1の期間において急激に増加し、その後急激に低下して、時刻t2からt3まではほぼ一定値に保持され、時刻t3直後に「0」となる。
2 燃料噴射弁(電磁駆動弁)
4 バッテリ(電源)
10 モニタ電圧入力回路(電圧検出手段)
11 CPU(電圧検出手段、オープン故障判定手段、ショート故障判定手段)
12 昇圧回路(電源)
L1〜L4 ソレノイド
Q1〜Q4 電界効果トランジスタ(スイッチング素子)
Claims (1)
- 内燃機関の燃料供給系に設けられる電磁駆動弁の作動を制御する電磁駆動弁制御装置において、
前記電磁駆動弁のソレノイドの一端に接続され、前記ソレノイドに電力を供給する電源と、
前記ソレノイドの他端側に配置され、前記ソレノイドへの電流供給を制御するためのスイッチング素子と、
前記ソレノイドの前記他端と前記電源との間に配置された回生ダイオードと、
前記ソレノイドの前記他端の電圧を、モニタ電圧として検出する電圧検出手段と、
前記スイッチング素子がオン状態からオフ状態へ移行した直後のオープン故障判定期間において前記モニタ電圧が第1所定電圧以上となったときに、前記回生ダイオードのオープン故障が発生していると判定するオープン故障判定手段と、
前記オープン故障判定期間の終了直後において、前記モニタ電圧が前記第1所定電圧より低い第2所定電圧以上であるときに、前記回生ダイオードのショート故障が発生していると判定するショート故障判定手段とを備え、
前記オープン故障判定期間は、前記オープン故障が発生しているときに、前記モニタ電圧が前記第2所定電圧より低い値まで低下する時間に対応して設定されることを特徴とする電磁駆動弁制御装置。
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