JP5876355B2 - ウインドウウォッシャ装置 - Google Patents
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Description
このようなウインドウッシャ装置に関する従来技術として、例えば特許文献1には、1箇所に設置されたノズルから、フロントウインドウガラス上の所定の3箇所にウォッシャ液を噴射するものが記載されている。
また、特許文献2には、自車両周辺の物体にウォッシャ液が掛かることを防止しつつ車両を洗浄可能とするため、自車両周辺の物体を認識する物体認識手段の認識結果に基いて、ウォッシャ噴射出力を制御することが記載されている。
このような外界認識装置に関する従来技術として、例えば特許文献3には、ステレオカメラを有する外界認識装置を用いて、雨天走行時における先行車の雨水跳ね上げ状態を判断し、跳ね上げ状態に応じてワイパ装置の払拭速度を制御することが記載されている。
このような箇所をウインドウウォッシャ装置によって洗浄しようとした場合、ウォッシャ液を勢いよく噴出することができなければ、ウォッシャ液が撮像領域に到達しない場合がある。
しかし、一般的なウォッシャ液は、温度によって粘性が変化し、低温時には粘性が増して流動抵抗が増加し、飛翔距離の低下が問題となる。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、ウォッシャ液の粘性増加時にもフロントウインドウガラスの内部に配置される撮像装置の周辺部を効果的に洗浄可能なウインドウウォッシャ装置を提供することである。
請求項1に係る発明は、上端部における一部に車室内に設置される撮像装置の画角内に含まれる撮像領域が設けられたウインドウガラスに対してウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルと、ウォッシャ液を加圧して前記ウォッシャノズルに供給するウォッシャ液供給手段とを備えるウインドウウォッシャ装置であって、前記ウォッシャノズルは、前記撮像領域以外の範囲を主噴射範囲とする第1のノズルと、前記撮像領域を主噴射範囲とする第2のノズルとを有し、前記第1のノズル及び該第1のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路の圧力損失を、前記第2のノズル及び該第2のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路の圧力損失に対して大きくしたことを特徴とするウインドウウォッシャ装置である。
これによれば、低温時等のウォッシャ液の粘性(粘度)増加時に、第1のノズル側の圧力損失が第2のノズル側に対して大きいことにより、第2のノズルから噴射されるウォッシャ液は第1のノズルに対して相対的に多くなる。
これによって、ウォッシャ液の粘性が高くなった場合であっても第2のノズルからの噴出圧力を維持することができ、飛翔距離が安定して撮像領域を適切に洗浄することができる。
拡散ノズルは、内部で渦流を形成することによって拡散水流を形成しており、ジェットノズルに対して圧力損失が大きい。
このため、本発明によれば、上述した効果を確実に得ることができる。
また、撮像領域を主噴射領域とする第2のノズルは、ジェットノズルを用いて狭小な範囲に噴射し、その他の領域を主噴射領域とする第1のノズルは拡散ノズルを用いて広汎な範囲に噴射することによって、ウインドウガラス上におけるウォッシャ液の噴射量分布を最適化することができる。
これによれば、第1のノズル側の供給管路の圧力損失を増加させ、上述した効果を確実に得ることができる。
これによれば、第2のノズルに供給されるウォッシャ液を再加圧することによって、粘性が増加した場合であっても、ウォッシャ液の飛翔距離を確保して撮像領域を洗浄することができる。
これによれば、エンジンからほぼ常時供給される吸気管負圧を用いて、簡単な構成によって上述した効果を得ることができる。
実施例1のウインドウウォッシャ装置は、例えば、乗用車等の自動車のフロントウインドウ部に設けられるものである。
図1は、本発明を適用したウインドウウォッシャ装置の実施例1の構成を示す模式図である。
フロントウインドウガラス10は、キャビンの前方側に設けられ、例えば、2次元曲面を有する合わせガラス等によって形成されている。
図1において、右ハンドル車を車外側から見た状態を示しており、左側が運転席側、右側が助手席側である。なお、左ハンドル車の場合には、左右反転した構成とすればよい。
運転席側、助手席側のワイパは、それぞれ収納時における運転席側に回動中心を有するワイパアームと、このワイパアームに取付けられたワイパブレードを有し、各払拭領域は、この回動中心と同心の扇形状となる。
運転席側ワイパ払拭領域11、助手席側ワイパ払拭領域12は、フロントウインドウガラス10の上部における車幅方向中央部においては、重複するように配置されている。
運転席側カメラ、助手席側カメラは、1対のステレオカメラを構成し、外界認識装置は、画像処理によって車両前方の物体を認識するとともに、両者の視差を利用して物体までの距離を算出することができる。
運転席側撮像領域13、助手席側撮像領域14は、フロントウインドウガラス10の上端部近傍における車幅方向の中央部に、車幅方向に離間して配置されている。
ウォッシャタンクは、ウォッシャ液が貯留される容器である。
ウォッシャポンプは、ウォッシャタンク内のウォッシャ液を加圧して吐出し、各ノズルに供給するものである。
運転席側拡散ノズル110、助手席側拡散ノズル120は、車両のフロントフード上又はカウルトップ部に、車幅方向に離間して形成されている。
そこで、実施例1においては、以下説明するジェットノズル130を設けている。
ジェットノズル130は、ウォッシャポンプから圧送されるウォッシャ液を、実質的に線状に、助手席側撮像領域14が主噴射領域となるように噴射するものである。
ジェットノズル130の噴射範囲は、運転席側拡散ノズル110、助手席側拡散ノズル120に対して狭小となっている。
ジェットノズル130は、運転席側拡散ノズル110、助手席側拡散ノズル120の間に配置されている。
なお、このような各供給管路は、ウォッシャ液を加温して粘性増加を抑制するため、エンジンや、電動車両の場合にはインバータ等の熱源に沿って配置することが好ましい。
ジェットノズル130は、助手席側撮像領域14に対して、この気流方向における上流側に配置されている。
また、ジェットノズル130は、車幅方向における位置が、車体の左右中心よりも助手席側であって、助手席側撮像領域14よりも車幅方向内側に配置されている。
これに対し、ジェットノズル130は、圧力損失が各拡散ノズル110,120に対して小さく、さらに供給管路も短く形成されていることから、ウォッシャ液の粘性が増加した場合であっても、拡散ノズル110,120側の圧力損失増大及びパスカルの原理により、噴出圧力を維持でき、飛翔距離も安定する。
また、ウォッシャ液の供給管路をエンジン等の熱源に沿って配置し、ウォッシャ液を加熱することによって、外勤低下時のウォッシャ液の粘性増加を抑制するとともに、温水を噴射することで融雪性能や洗浄性能も向上することができる。
なお、上述した実施例1と実質的に同様の箇所には、同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
実施例2のウインドウウォッシャ装置は、実施例1のウインドウウォッシャ装置に、以下説明するウォッシャ液の再加圧装置200を設けたものである。
再加圧装置200は、ウォッシャポンプからジェットノズル130にウォッシャ液を供給する供給管路210の途中に接続されている。
供給管路210は、ウォッシャ液の逆流を防止するワンウェイバルブ(逆止弁)211と、このワンウェイバルブ211よりも下流側から分岐した分岐管212を有している。
シリンダ220内には、分岐管212が接続された第1室221、及び、エンジンの吸気管負圧が導入される第2室222が設けられている。
第1室221と第2室222との間には、シリンダ220に対して相対移動可能なピストン223によって区画されている。
ピストン223は、スプリング224によって第1室221側に付勢されている。
このバキューム弁は、例えば外気温が所定値以下である低温状態であり、かつ、ジェットノズル130の非噴射時には開かれ、ピストン223は、吸気管負圧によって、第2室222を狭くする側へ移動している。
そして、低温状態でありかつジェットノズル130の噴射時には、バキューム弁は閉じられ、ピストン223は、スプリング224の付勢力によって、第1室221を狭くする方向に移動し、第1室221内に貯留されていたウォッシャ液を加圧して吐出する。
また、エンジンで発生する吸気管負圧を利用するため、構造が簡単で、他に動力源を設ける必要がなく、さらに制御も容易である。
また、助手席側撮像領域14を強力に洗浄したい場合には、このような再加圧装置をマニュアル操作して噴出力を高めることも可能である。
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
例えば、ウインドウウォッシャ装置、再加圧装置を構成する各部材の構造、個数、配置等は、上述した各実施例の構成に限定されず、適宜変更することができる。
12 助手席側ワイパ払拭領域 13 運転席側撮像領域
14 助手席側撮像領域 100 ウインドウウォッシャ装置
110 運転席側拡散ノズル 120 助手席側拡散ノズル
130 ジェットノズル 200 再加圧装置
210 供給管路 211 ワンウェイバルブ
212 分岐管 220 シリンダ
211 第1室 222 第2室
223 ピストン 224 スプリング
225 バキューム管
Claims (5)
- 上端部における一部に車室内に設置される撮像装置の画角内に含まれる撮像領域が設けられたウインドウガラスに対してウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルと、
ウォッシャ液を加圧して前記ウォッシャノズルに供給するウォッシャ液供給手段と
を備えるウインドウウォッシャ装置であって、
前記ウォッシャノズルは、前記撮像領域以外の範囲を主噴射範囲とする第1のノズルと、前記撮像領域を主噴射範囲とする第2のノズルとを有し、
前記第1のノズル及び該第1のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路の圧力損失を、前記第2のノズル及び該第2のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路の圧力損失に対して大きくしたこと
を特徴とするウインドウウォッシャ装置。 - 前記第1のノズルは、ウォッシャ液をシャワー状に拡散して噴射する拡散ノズルであり、
前記第2のノズルは、ウォッシャ液を線状に噴射するジェットノズルであること
を特徴とする請求項1に記載のウインドウウォッシャ装置。 - 前記第1のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路を、前記第2のノズルにウォッシャ液を供給する供給管路に対して長く形成したこと
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載のウインドウウォッシャ装置。 - 前記ウォッシャ液供給手段から前記第2のノズルに供給されるウォッシャ液を再加圧する加圧手段を有すること
を特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のウインドウウォッシャ装置。 - 前記加圧手段は、スプリングによって付勢され前記ウォッシャ液を加圧する加圧部材と、前記第2のノズルの非噴射時にエンジンの吸気管負圧を利用して前記加圧部材を加圧方向とは逆方向に駆動する駆動手段とを有すること
を特徴とする請求項4に記載のウインドウウォッシャ装置。
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