JP5875873B2 - ミラー装置 - Google Patents

Description

本発明は、ミラー装置に関する。

従来より、車両のサイドドアに取り付けられるサイドミラー、または、車両前方に取り付けられる直前直左鏡などのミラー装置が知られている。一般に、ミラー装置は、鏡面を有するミラーと、そのミラーの鏡面の反対面を覆う椀型のミラーカバーとを備えている。
従来の直前直左鏡は、図１６に示すように、ミラーカバーに２枚のミラー２１０、２２０が取り付けられている。２枚のミラーのうち、一方のミラー２２０は運転者が車両直前を視認することが可能であり、他方のミラー２１０は運転者が車両直左を視認することが可能である。２枚のミラー２１０、２２０間の隙間は、ミラーカバーの縦方向に延びる支柱７１によって隠されている。
また、特許文献１の図５および図６に記載のサイドミラーは、運転者が車両後方および後側方を視認可能な主ミラーに加え、運転者および助手席の者が後輪周囲を視認可能な２枚の補助ミラーを備えている。

特開２００４−１９６２２４号公報

しかしながら、図１６に記載の直前直左鏡は、２枚のミラー２１０、２２０を備えているので、部品点数が多くなり、製造コストが増大することが懸念される。また、２枚のミラー２１０、２２０間の隙間をミラーカバーの支柱７１で隠すために、外枠７０と支柱７１の背面側から２枚の別個のミラー２１０、２２０を取り付けなければならない。このため、組付け工程が複雑化し、製造コストが増大することが懸念される。
また、特許文献１に記載の２枚の補助ミラーも、図１６に記載の直前直左鏡と同様の問題がある。
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、複数の鏡面の境界面に生じる鏡像の歪みによる幻惑感の発生を解消したミラー装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明によると、ミラー装置は、ミラー本体と、このミラー本体を取り付けるミラーカバーとを備える。
ミラー本体は、基材と、めっき層と、突起部とを有する。
基材は、樹脂から形成され、第１鏡面および第２鏡面が形成される位置に平滑部を有し、第１鏡面と第２鏡面との間に境界面が形成される位置に凹凸部を有する。
めっき層は、基材の平滑部を覆うことにより第１鏡面および第２鏡面を形成するとともに、凹凸部を覆うことにより境界面を形成する。
突起部は、境界面の裏面側の位置で基材から突出する。
第１鏡面は、第１方向の鏡像を映す。第２鏡面は、第１鏡面とは異なる第２方向の鏡像を映す。境界面は、微細な凹凸により光の反射が抑制され、鏡の機能が減衰しまたは鏡の機能を有しないものである。
このため、境界面は、光の反射が抑制されることで、鏡の機能を有さないことに代えて、第１鏡面と第２鏡面とを区分する機能を有する。これにより、境界面の曲率が大きい場合にも、ミラー装置の使用者は、第１鏡面に映る鏡像と第２鏡面に映る鏡像とを、境界面によって明確に区別して認識することが可能になる。したがって、ミラー装置は、第１鏡面と第２鏡面との間の鏡像の歪みによる幻惑感を解消することができる。
また、ミラー本体が第１鏡面、第２鏡面および境界面が一体であることで、例えば鏡面にシールなどを貼り付けて境界面を形成することと比較して、ミラー装置の部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。

請求項１に記載の発明によると、ミラー本体は境界面に微細な凹凸を有することで、境界面の鏡の機能を減衰し、または鏡の機能を有しない。
鏡面に凹凸を設けると、光の反射が抑制されるので、鏡の機能が減衰される。
なお、凹凸の大きさは、光の反射を抑制可能な梨地状のシボにすることで、幻惑感の抑制に好適である。

請求項２に記載の発明によると、ミラー本体は、第１鏡面と第２鏡面との間で曲面状に曲げられた個所に境界面を有する。
曲面状の箇所は、鏡像の歪みが激しくなる。ミラー本体がその箇所に境界面を有することで、ミラー装置は鏡像の歪みによる幻惑感を解消することができる。

請求項１に記載の発明によると、ミラー本体は基材およびめっき層から構成される。
基材は、第１鏡面および第２鏡面が形成される位置に平滑部を有し、境界面が形成される位置に凹凸部を有する。めっき層は、基材の平滑部を覆うことで第１鏡面および第２鏡面を形成するとともに、凹凸部を覆うことで境界面を形成する。
これにより、基材にめっき加工をすることで、第１鏡面、第２鏡面および境界面を同時に形成することができる。
なお、本明細書において平滑部とは、めっき加工により鏡面が形成可能な程度に表面が滑らかであれば良く、平面状であることに加え、湾曲した形状も含むものである。

請求項１に記載の発明によると、ミラー本体は、境界面の裏面側に基材から突出する突起部を有する。
これにより、突起部を形成したときにミラー本体の表面に生じる「ひけ」を、非鏡面である境界面によって隠し、幻惑感を抑制することができる。
なお、突起部は、ミラー本体をミラーカバーに取り付けるリブとして使用することが可能である。また、突起部は、ミラー本体をめっき加工するときのつかみ代となるボスとして使用することが可能である。

ところで、電気めっきにより形成される鏡面は、基材の外縁にめっきが肉厚に付き易いので、外縁に映る鏡像が歪むことがある。
そこで、請求項３に記載の発明によると、ミラー装置は、ミラー本体と、このミラー本体を取り付けるミラーカバーとを備える。
ミラー本体は、基材と、めっき層と、突起部とを有する。
基材は、樹脂から形成され、第１鏡面が形成される位置に平滑部を有し、第１鏡面の外縁に外縁面が形成される位置に凹凸部を有する。
めっき層は、基材の平滑部を覆うことで第１鏡面を形成するとともに、凹凸部を覆うことで外縁面を形成する。
突起部は、外縁面の裏側の位置で基材から突出する。
第１鏡面は、第１方向の鏡像を映す。外縁面は、微細な凹凸により光の反射が抑制され、鏡の機能が減衰しまたは鏡の機能を有しないものである。
これにより、ミラー装置は、ミラー本体外縁の鏡像の歪みによる幻惑感を解消することができる。
また、第１鏡面が外縁面に縁取られていることで、ミラー装置の使用者は、第１鏡面に映る鏡像を明確に認識することが可能になる。
さらに、外縁面によるつや消しの領域により歪み部分が隠され、ミラー本体の見栄えが美しくなり、商品性および外観品質を高めることができる。

請求項３に記載の発明によると、ミラー本体は前記外縁面に微細な凹凸を設けることで、外縁面の鏡の機能が減衰し、または鏡の機能を有しない。
外縁面に設けられた凹凸により、光の反射が抑制され、鏡の機能が減衰される。

請求項３に記載の発明によると、ミラー本体は、基材およびめっき層から構成される。
基材は、第１鏡面が形成される位置に平滑部を有し、外縁面が形成される位置に凹凸部を有する。
めっき層は、基材の平滑部を覆うことで第１鏡面を形成するとともに、凹凸部を覆うことで外縁面を形成する。
これにより、基材にめっき加工をすることで、第１鏡面および外縁面を同時に形成することができる。

請求項３に記載の発明によると、ミラー本体は、外縁面の裏側に基材から突出する突起部を有する。
これにより、突起部を形成したときにミラー本体の表面に生じる「ひけ」を、非鏡面である外縁面によって隠し、幻惑感を抑制することができる。

請求項１および３に記載の発明によると、基材は、樹脂から形成される。
これにより、平滑部および凹凸部を射出成形によって同時に形成することができる。

請求項４に記載の発明によると、ミラー本体は、ミラーカバーの外側からミラーカバーに取り付けられる。
これにより、ミラー本体とミラーカバーとを組み付ける工程を簡素にし、製造コストを低減することができる。

本発明の第１実施形態によるミラー装置の斜視図である。 図１のＩＩ方向の矢視図である。 図２のＩＩＩ方向の矢視図であり、車両取り付け用のブラケットを除いた図である。 図２のＩＶ方向の矢視図であり、車両取り付け用のブラケットを除いた図である。 図２のＶ方向の矢視図であり、車両取り付け用のブラケットを除いた図である。 本発明の第１実施形態によるミラー装置が用いられた車両の模式図である。 （Ａ）は補助ミラーの拡大図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面の模式図である。 本発明の第１実施形態による基材の金型の模式図である。 （Ａ）は本発明の第２実施形態の補助ミラーの拡大図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面の模式図である。 本発明の第３実施形態によるミラー装置の斜視図である。 図１０のＸＩ方向の矢視図である。 図１１のＸＩＩ方向の矢視図である。 図１１のＸＩＩＩ方向の矢視図である。 本発明の第３実施形態によるミラー装置が用いられた車両の模式図である。 （Ａ）は本発明の第４実施形態の補助ミラーの拡大図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面の模式図である。 従来の直前直左鏡の斜視図である。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるミラー装置を図１〜図８に示す。
本発明の第１実施形態によるミラー装置は、車両のサイドドアに取り付けられるサイドミラー１である。
サイドミラー１は、図１及び図２に示すように、車両取り付け用のブラケット２、このブラケット２に回転可能に接続されるミラーカバー３、ミラーカバー３の内側に設けられる図示しないフレーム、フレームに取り付けられる主ミラー４、および、主ミラー４の下側に設けられる補助ミラー１０などを備えている。
本実施形態では、補助ミラー１０が特許請求の範囲に記載の「ミラー本体」に相当する。

ミラーカバー３は、樹脂などから椀型に形成され、主ミラー４を嵌め込むことの可能な第１開口３１と、補助ミラー１０を嵌め込むことの可能な第２開口３２とを有する。
主ミラー４は、第１開口３１に嵌め込まれ、運転者が車両後方および後側方を確認することに用いられる。

図１〜図５に示すように、補助ミラー１０は、ミラーカバー３の外側から第２開口３２に嵌め込まれている。補助ミラー１０は、樹脂の基材にめっき加工がされた樹脂ミラーであり、第１鏡面１１、第２鏡面１２および境界面１３を一体で有する。
第１鏡面１１と第２鏡面１２とは、略平面または僅かな凸面鏡に形成され、互いに異なる方向の鏡像を映すように形成されている。
図６に示すように、第１鏡面１１は、例えばサイドミラー１よりも後方の車両側面から後輪周辺の範囲αを運転者が確認することに用いられる。第２鏡面１２は、例えば前輪周辺からサイドミラー１よりも前方の車両側面の範囲βを運転者が確認することに用いられる。
第１鏡面１１がその鏡面に鏡像を映すことの可能な方向を第１方向とする。第２鏡面１２がその鏡面に鏡像を映すことの可能な方向を第２方向とする。

図１〜図５に示すように、第１鏡面１１と第２鏡面１２との接続部分は、曲面状に湾曲している。その接続部分に境界面１３が設けられる。境界面１３は、鏡面にいわゆる梨地シボによる細かな凹凸が形成されている。これにより、境界面１３は、光の反射が抑制され、鏡としての機能が減衰している、または鏡の機能を有していない。このため、境界面１３には、第１方向と第２方向との間の鏡像が映らない。
図７（Ａ）では、境界面１３を斜線で示している。図７（Ｂ）では、第１鏡面１１、第２鏡面１２および境界面１３が設けられる領域をそれぞれ矢印で示している。

図７（Ｂ）に示すように、補助ミラー１０は、樹脂からなる基材１４と、その基材１４の表面に設けられためっき層１５から構成されている。
基材１４は、平滑部１６および凹凸部１７を有する。
平滑部１６は、平面状または僅かに湾曲した形状であり、表面に凹凸がなく、滑らかに形成されている。
一方、凹凸部１７は、２つの平滑部１６の間の湾曲した面に、梨地状の細かな凹凸を有する。
めっき層１５は、基材１４の表面を覆う金属の被膜である。めっき層１５が平滑部１６を覆うことで第１鏡面１１および第２鏡面１２が形成される。めっき層１５が凹凸部１７を覆うことで境界面１３が形成される。境界面１３は、めっき層１５が凹凸部１７を覆うことで、細かな梨地状の凹凸を有する。このため、境界面１３は、第１方向と第２方向との間の鏡像が映ることを抑制可能である。

ミラー装置の製造方法を説明する。
（基材形成工程）
まず、図８に示す金型４０、４１に加熱溶融した樹脂を注入し、樹脂を保圧、冷却した後、金型４０、４１を取り外すことで、基材１４を射出成形する。金型４０には、凹凸部１７に対応する個所に細かな凹凸４２が設けられている。これにより、基材１４に凹凸部１７が形成される。
（めっき工程）
次に基材１４にめっき加工を行う。これにより、基材１４の表面にめっき層１５が形成され、第１鏡面１１、第２鏡面１２および境界面１３を有する補助ミラー１０が完成する。
（取付工程）
この補助ミラー１０を、ミラーカバー３の第２開口３２にミラーカバー３の外側から嵌め込む。補助ミラー１０は、例えば両面テープなどを用いてミラーカバー３または図示しないフレームに固定する。
そのミラーカバー３に主ミラー４およびブラケット２などを取り付け、サイドミラー１が完成する。

本実施形態では、以下の作用効果を奏する。
（１）本実施形態では、補助ミラー１０は、第１鏡面１１と第２鏡面１２との間の曲面状の個所に鏡の機能が減衰された境界面１３を有する。このため、車両の運転者は、第１鏡面１１の鏡像と第２鏡面１２の鏡像を境界面１３によって明確に区別して認識することが可能になる。したがって、補助ミラー１０は、運転者の幻惑感を解消することができる。
（２）本実施形態では、平滑部１６と凹凸部１７を有する基材１４にめっき加工をすることで、第１鏡面１１、第２鏡面１２、並びに境界面１３を一体に形成することができる。したがって、例えば鏡面にシールなどを貼り付けて境界面１３を形成することに比べて、サイドミラー１の部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。
（３）本実施形態では、基材１４を射出成形する金型４０に凹凸４２を設けることで、従来の境界面を備えていない補助ミラーと同一の工程で、補助ミラー１０を製造することが可能である。
（４）本実施形態では、補助ミラー１０は、ミラーカバー３の外側からミラーカバー３に取り付けることが可能である。これにより、補助ミラー１０とミラーカバー３との組付け工程を簡素にし、サイドミラー１の製造コストを低減することができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図９に示す。以下、複数の実施形態において上述した第１実施形態と実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
第２実施形態では、補助ミラー１０の外縁に外縁面１８が設けられている。図９（Ａ）では、境界面１３および外縁面１８が設けられる領域を斜線で示す。また、図９（Ｂ）では、第１鏡面１１、第２鏡面１２、境界面１３および外縁面１８が設けられる領域を矢印で示す。
外縁面１８は、境界面１３と同様に、鏡面にいわゆる梨地シボによる細かな凹凸が形成されることで、鏡としての機能を有していない。このため、外縁面１８には、鏡像が映らない。

第２実施形態では、以下の作用効果を奏する。
（１）第２実施形態では、電気めっきによりめっきが肉厚になる個所に外縁面１８が形成される。したがって、補助ミラー１０は、ミラー外縁の鏡像の歪みをなくすことで、運転者の幻惑感を解消することができる。
（２）第２実施形態では、第１鏡面１１および第２鏡面１２が外縁面１８に縁取られていることで、補助ミラー１０の使用者は、第１鏡面１１および第２鏡面１２に映る鏡像を明確に認識することが可能になる。
（３）第２実施形態では、外縁面１８によるつや消しの領域により歪み部分が隠され、補助ミラー１０の見栄えが美しくなる。これにより、補助ミラー１０の商品性および外観品質を高めることができる。

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態を図１０〜図１４に示す。本実施形態のミラー装置は、車両前方に取り付けられる直前直左鏡５である。
直前直左鏡５は、車両取り付け用のブラケット６、このブラケット６に回転可能に接続されるミラーカバー７、ミラーカバー７の内側に設けられる図示しないフレーム、フレームに取り付けられるミラー本体８などを備えている。
第３実施形態では、ミラー本体８が特許請求の範囲に記載の「ミラー本体」に相当する。

ミラーカバー７は、樹脂などから椀型に形成され、ミラー本体８を嵌め込むことの可能な開口７１を有する。ミラー本体８は、ミラーカバー７の開口７１にミラーカバー７の外側から嵌め込まれる。
ミラー本体８は、樹脂の一体品であり、第１鏡面２１、第２鏡面２２および境界面２３を有する。
第１鏡面２１と第２鏡面２２とは、略平面または僅かな凸面鏡に形成され、互いに異なる方向の鏡像を映すように形成されている。図１４に示すように、第１鏡面２１は、例えば車両の直前の範囲γを運転者が視認することに用いられる。第２鏡面２２は、例えば車両の直左の範囲δを運転者が視認することに用いられる。

図１０〜図１３に示すように、第１鏡面２１と第２鏡面２２との接続部分は、曲面状に湾曲している。その接続部分に境界面２３が設けられる。境界面２３は、鏡面にいわゆる梨地状の細かな凹凸が形成されることで、鏡としての機能を有していない。このため、境界面２３には、第１方向と第２方向との間の鏡像が映らない。
なお、第３実施形態においても、ミラー本体８の外縁に外縁面１８を形成することが可能である。
第３実施形態は、上述した第１、第２実施形態と同様の作用効果を奏する。

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態を図１５に示す。
第４実施形態では、補助ミラー１０は、境界面１３の裏側にボス１９を有し、外縁面１８の裏側にリブ２０を有する。
ボス１９は、境界面１３の裏側で、基材１４から円筒状に突出している。ボス１９は、基材１４をめっき加工するときのつかみ代などとして用いられる。
リブ２０は、外縁面１８の裏側で、基材１４から板状に突出している。リブ２０は、補助ミラー１０をミラーカバー３に取り付ける際に嵌合用の爪などとして用いられる。
第４実施形態のボス１９およびリブ２０は、特許請求の範囲に記載の「突起部」に相当する。
一般に、ボス１９またはリブ２０を基材１４に形成すると、基材１４の表面に「ひけ」が形成されることがある。第４実施形態では、境界面１３および外縁面１８によるつや消しの領域によって、「ひけ」による鏡像の歪み部分が隠される。したがって、運転者の幻惑感を解消することができる。
また、第４実施形態では、ボス１９を用いて、基材１４をめっき加工するときの取り扱いを容易に行うことができる。
第４実施形態では、リブ２０を用いて、補助ミラー１０をミラーカバー３に確実に固定することができる。

（他の実施形態）
（１）上述した実施形態では、車両に用いられるサイドミラー、または直前直左鏡について説明した。これに対し、本発明は、車両に限らず、複数の方向の鏡像を映す種々のミラー装置に適用することが可能である。
（２）上述した実施形態では、２個の鏡面を有するミラー装置について説明した。これに対し、本発明は、２個以上の鏡面を有するミラー装置に適用してもよい。
（３）上述した実施形態では、第１鏡面と第２鏡面とを湾曲して接続した。これに対し、本発明は、第１鏡面と第２鏡面とを急角度で接続してもよい。
（４）上述した第２実施形態では、第１鏡面、第２鏡面、境界面および外縁面を有する補助ミラーについて説明した。これに対し、本発明は、第１鏡面および外縁面のみを有するミラー本体であってもよい。
（５）上述した実施形態では、樹脂からなるミラー装置について説明した。これに対し、本発明は、樹脂以外の例えばガラスまたは金属を基材としたミラー装置に適用してもよい。
（６）上述した第２実施形態では、電気めっき加工によりめっき層を形成した。これに対し、本発明は、蒸着めっき、又はスパッタリングめっきなど、種々のめっき加工によりめっき層を形成してもよい。
このように本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態に適用可能である。

１ ・・・サイドミラー（ミラー装置）
３、７ ・・・ミラーカバー
５ ・・・直前直左鏡（ミラー装置）
８ ・・・ミラー本体
１０ ・・・補助ミラー（ミラー本体）
１１、２１・・・第１鏡面
１２、２２・・・第２鏡面
１３、２３・・・境界面
１４ ・・・基材
１５ ・・・めっき層
１６ ・・・平滑部
１７ ・・・凹凸部
１８ ・・・外縁面
１９ ・・・ボス（突起部）
２０ ・・・リブ（突起部）

Claims (4)

1. ミラー本体と、このミラー本体を取り付けるミラーカバーとを備え、
   前記ミラー本体は、
   樹脂から形成され、第１鏡面および第２鏡面が形成される位置に平滑部を有し、前記第１鏡面と前記第２鏡面との間に境界面が形成される位置に凹凸部を有する基材と、
   前記基材の前記平滑部を覆うことにより前記第１鏡面および前記第２鏡面を形成するとともに、前記凹凸部を覆うことにより前記境界面を形成するめっき層と、
   前記境界面の裏面側の位置で前記基材から突出する突起部と、を有し、
   前記第１鏡面は、第１方向の鏡像を映し、
   前記第２鏡面は、前記第１鏡面とは異なる第２方向の鏡像を映し、
   前記境界面は、微細な凹凸により光の反射が抑制され、鏡の機能が減衰しまたは鏡の機能を有しないものであるミラー装置。
2. 前記ミラー本体は、前記第１鏡面と前記第２鏡面との間で曲面状に曲げられた個所に前記境界面を有することを特徴とする請求項１に記載のミラー装置。
3. ミラー本体と、このミラー本体を取り付けるミラーカバーとを備え、
   前記ミラー本体は、
   樹脂から形成され、第１鏡面が形成される位置に平滑部を有し、前記第１鏡面の外縁に外縁面が形成される位置に凹凸部を有する基材と、
   前記基材の前記平滑部を覆うことで前記第１鏡面を形成するとともに、前記凹凸部を覆うことで前記外縁面を形成するめっき層と、
   前記外縁面の裏側の位置で前記基材から突出する突起部と、を有し、
   前記第１鏡面は、第１方向の鏡像を映し、
   前記外縁面は、微細な凹凸により光の反射が抑制され、鏡の機能が減衰しまたは鏡の機能を有しないものであるミラー装置。
4. 前記ミラー本体は、前記ミラーカバーの外側から前記ミラーカバーに取り付けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のミラー装置。

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