JP5863604B2

JP5863604B2 - 表示制御盤、列車運行管理システム、および軌道回路表示方法

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Publication number: JP5863604B2
Application number: JP2012189043A
Authority: JP
Inventors: 友珂中山
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2012-08-29
Filing date: 2012-08-29
Publication date: 2016-02-16
Anticipated expiration: 2032-08-29
Also published as: JP2014046720A

Description

本発明は、表示制御盤、列車運行管理システム、および軌道回路表示方法に関する。

鉄道等において駅構内の安全を確保するために用いられる電子連動装置の端末装置である表示制御盤には、例えば下記特許文献１に示されるように、線路の形状を表す配線略図が表示される。この配線略図は、操作者が視覚的に路線状態を把握できるように、路線を複数の区間に区別した軌道回路単位でグラフィック表示され、開通した軌道回路の表示色が赤色から緑色に変更される。

また、下記特許文献２には、上記表示制御盤と類似の機能を持つ列車運行管理システムが開示され、この列車運行管理システムには、列車の動きに応じて駅ホームの状況を表示する運行状況画面が用いられている。この運行状況画面には、上記配線略図が表示され、配線略図上の列車在線による色変化（線路構成は黄色、列車非在線は青色、列車在線は赤色）が行われる。

特開平０４−１９７８７６号公報（第５項の右下）特開平０８−１３３０８５号公報（段落００２１、図２など）

上記特許文献１に示される従来技術では、進路開通時の軌道回路が緑色、未開通時の軌道回路が赤色で表示され、上記特許文献２に示される従来技術では、進路開通時の軌道回路が黄色、列車在線時の軌道回路が赤色、列車非在線時の軌道回路が青色で表示される。このように従来技術は、表示制御盤あるいは運行状況画面に表示したい情報が増える際、異なる色を追加することで対応している。

しかしながら、これらの従来技術では、軌道回路の色表示が一度に一色と限定されているため、一度に一色の路線状態情報や進路制御情報しか表示することができない。例えば、軌道回路の色が、列車在線時には赤、列車非在線時には白、進路開通時には橙、線路閉鎖時にはシアンと割り当てられている場合において、従来の表示制御盤では、列車在線時の色（赤）が最優先で表示されるため、例えば連動検査などを実施するために線路閉鎖（シアン）の設定が行われているときに、閉鎖されている線路（シアン）に保守用車などの特定の列車が在線すると、配線略図上の軌道回路の色がシアンから赤に塗り替えられてしまう。従って、配線略図では、線路閉鎖という進路制御情報を可視化することができなくなる。

また、表示制御盤では、進路開通が線路閉鎖より優先されるため、配線略図上のある路線が閉鎖（シアン）のときにその路線の一部が進路開通に変更された場合、閉鎖されていた路線の色（シアン）の一部が進路開通の色（橙）に塗り替えられてしまい、閉鎖されていた路線が二色混合の状態で表示される。従って、操作者にとって見づらく、また操作者に混乱を与えてしまう。

このように従来技術では、各軌道回路の色が単色で表示されるため、路線状態情報や進路制御情報を反映した軌道回路の色が他の色に変更されてしまい、操作者が現状の運行状況（路線状態情）や運転指令所からの指令内容（進路制御情報）を即座に把握することができないという課題があった。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、運行状況や運転指令所からの指令内容を即座に把握することが可能な表示制御盤、列車運行管理システム、および軌道回路表示方法を得ることを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、信号機、転てつ機、および軌道回路を含む複数の現場機器の設定要求を行うと共に、列車が進行する線路の配線形態と前記信号機の設置位置が反映された配線略図を表示する表示制御盤であって、前記軌道回路と前記軌道回路における列車在線状態、進路開通状態、および線路閉鎖状態を含む複数の軌道回路状態と、前記軌道回路状態をユニークに識別する複数の軌道回路色とが対応付けられた軌道回路情報テーブルと、前記軌道回路に列車が在線するか否かを示す在線情報と、前記列車の進路を制御する進路制御情報と、前記配線略図が反映された配線略図データと、前記軌道回路情報テーブルとに基づいて、軌道回路毎に前記軌道回路色を選択し、選択された軌道回路色と軌道回路との組みを軌道回路色データとして出力する軌道回路色データ生成部と、前記軌道回路色データに基づいて、前記配線略図の各軌道回路に、複数の前記軌道回路色を重なることなく表示する表示部と、を備えたことを特徴とする。

この発明によれば、配線略図上の各軌道回路に複数の軌道回路色を重ねずに表示するようにしたので、運行状況や運転指令所からの指令内容を即座に把握することができる、という効果を奏する。

図１は、本発明の実施の形態にかかる電子連動装置の構成を模式的に示す図である。図２は、本発明の実施の形態にかかる表示制御盤の構成図である。図３は、軌道回路情報テーブルの一例を示す図である。図４は、本発明の実施の形態に係る表示制御盤による軌道回路の表示例を表す図である。図５は、従来技術による軌道回路の色表示例を表す図である。

以下に、本発明にかかる表示制御盤、列車運行管理システム、および軌道回路表示方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。

実施の形態．
図１は、本発明の実施の形態にかかる電子連動装置１０の構成を模式的に示す図であり、図２は、本発明の実施の形態にかかる表示制御盤１２の構成図である。

図１において、電子連動装置１０は、連動処理を実行する連動処理部１１と、電子連動装置１０の端末である表示制御盤１２と、連動処理部１１からの保守情報１１ａを表示する保守用端末１３と、情報記憶部２５と、現場機器１４と電子連動装置１０との間における情報の入出力を行う入出力部２４とを有して構成されている。

表示制御盤１２は、例えば、駅ホームの信号取扱所（駅ホーム信号扱所２３）に設置され、連動処理部１１と保守用端末１３は、駅ホームから離れた機械室内に設置されている。現場機器１４は、軌道回路、列車の進行方向を転換するための転てつ機、列車の進行・停止の制御を行う信号機、およびＡＴＳなどである。

情報記憶部２５には、連動処理部１１の連動処理における論理判断に使用される情報として、例えば軌道回路に列車が在線するか否かを示す在線情報である路線状態情報２０や、進路制御情報２１が記憶される。情報記憶部２５に記憶される路線状態情報２０としては、例えば現場機器１４からの列車在線情報２０ａや列車非在線情報２０ｂであり、進路制御情報２１としては、例えば進路開通情報２１ａや線路閉鎖情報２１ｂである。

連動処理部１１は、路線状態情報２０と進路制御情報２１に基づいて、表示制御盤１２からの進路・転てつ機設定要求１２ａに従って現場機器を操作可能か否か判断する。そして、操作可能な場合、連動処理部１１は、現場機器１４の動作を制御する機器制御データ１１ｂを生成して入出力部２４に出力する。

入出力部２４は、現場機器１４と連動処理部１１との間で送受信される信号のレベル変換を行う。例えば、現場機器１４から送信された高いレベルの信号を連動処理部１１が扱える低いレベルの信号に変換し、連動処理部１１から送信された低いレベルの信号（機器制御データ１１ｂなど）を現場機器１４が制御可能な信号に変換する。

表示制御盤１２は、例えばコンピュータ、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、およびキーボードやマウスなどの入力装置などで構成されている。図２には表示制御盤１２の構成例が示されており、表示制御盤１２は、操作者からの指示内容（例えば進路・転てつ機設定要求１２ａ）を連動処理部１１に対して出力する機能（図示せず）を有すると共に、連動処理部１１からの進路制御情報２１や現場機器１４からの路線状態情報２０をＬＣＤに表示する機能を有する。この進路制御情報２１や路線状態情報２０を表示する機能は、表示処理部３０、軌道回路情報テーブル３２、配線略図データ記憶部３３、および表示部３１で構成されている。

配線略図データ記憶部３３には、列車が進行する線路の配線形態や信号機の設置位置を模式的に表す配線略図データが記録されている。

図３は、軌道回路情報テーブル３２の一例を示す図である。軌道回路情報テーブル３２には、軌道回路状態３２ｂと軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄとが軌道回路３２ａ毎に対応付けて記録されている。

軌道回路３２ａは、配線略図上の路線を複数の区間に区別した軌道回路（１Ｔ、２Ｔなど）に対応する。

軌道回路状態３２ｂは、電子連動装置１０に記録された路線状態情報２０および進路制御情報２１に含まれる情報であり、例えば列車在線、進路開通、線路閉鎖などである。なお、図３では説明を簡単化するため、軌道回路状態３２ｂとして３つの情報のみ示されているが、軌道回路状態３２ｂの数は３つに限定されるものではなく、例えば路線状態情報２０に含まれる列車非在線情報２０ｂに対応する情報を含めてもよい。

軌道回路色３２ｃには、軌道回路状態３２ｂをユニークに識別する色が割り当てられており、例えば列車在線には「赤」、進路開通には「橙」、線路閉鎖には「シアン」が割り当てられている。なお、図３では説明を簡単化するため、軌道回路色３２ｃが３つのみ示されているが、軌道回路色３２ｃの数は３つに限定されるものではなく、例えば列車非在線に対応する色として、例えば「白」を含めてもよい。

優先順位３２ｄは、電子連動装置や列車運行管理システムで定められている優先度に対応するものであり、各軌道回路に複数の軌道回路色３２ｃが表示される際の表示順を決定するためのものである。例えば列車在線には「１」、進路開通には「２」、線路閉鎖には「３」などが設定されている場合、各軌道回路には、上側から順に赤、橙、シアンのように表示される。

図４は、本発明の実施の形態に係る表示制御盤１２による軌道回路の表示例を表す図である。図４に示されるように表示制御盤１２の表示部３１には、複数の軌道回路（例えば１Ｔ〜７Ｔ）、発点４０、着点４１、線路閉鎖てこ４２、転てつ機４３、信号機４４等で構成される駅構内の上りおよび下り線の配線略図の他に、ホームや駅名（図示せず）などが表示される。

以下、表示制御盤１２の動作を図４と対応付けて説明する。図４（ａ）には、例えば連動検査の際に、軌道回路２Ｔ，３Ｔの線路閉鎖を指示する線路閉鎖てこ４２が設定されたときの表示例が示されている。このとき、表示処理部３０は、軌道回路情報テーブル３２を参照し、軌道回路２Ｔの「線路閉鎖」に対応した軌道回路色３２ｃ「シアン」を選択する。同様に、表示処理部３０は、軌道回路３Ｔの「線路閉鎖」に対応した軌道回路色３２ｃ「シアン」を選択する。また表示処理部３０は、「線路閉鎖」に対応した優先順位３２ｄ「３」を選択する。

そして表示処理部３０は、選択された軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄを表すフラグとを軌道回路３２ａにセットして、このデータを軌道回路色データ３０ａとして表示部３１に送信する。このデータを受信した表示部３１は、軌道回路３２ａに対応する軌道回路２Ｔ，３Ｔの色を、例えば列車非在線を示す色（白）から「シアン」に変更する。

なお図４（ａ）では、軌道回路２Ｔ，３Ｔの色が、軌道回路２Ｔ，３Ｔを表す線の上側の位置で帯状に表示されているが、軌道回路２Ｔ，３Ｔを表す線自体を上記の色に変更するように構成してもよい。

図４（ｂ）には、上記の線路閉鎖てこ４２が設定された後に、路線の一部（例えば進路１Ａ）が進路開通に変更されたときの表示例が示されている。このとき、表示処理部３０は、軌道回路情報テーブル３２を参照し、軌道回路２Ｔの軌道回路状態３２ｂの中から「進路開通」に対応した軌道回路色３２ｃ「橙」と優先順位３２ｄ「２」とを選択する。同様に、表示処理部３０は、軌道回路６Ｔ，７Ｔの軌道回路状態３２ｂの中から「進路開通」に対応した軌道回路色３２ｃ「橙」と優先順位３２ｄ「２」とを選択する。

そして、表示処理部３０は、選択された軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄを表すフラグとを軌道回路３２ａにセットして、このデータを軌道回路色データ３０ａとして表示部３１に送信する。このデータを受信した表示部３１は、軌道回路色データ３０ａに含まれるフラグに基づいて、軌道回路２Ｔ，６Ｔ，７Ｔの色「橙」の優先順位が軌道回路２Ｔ，３Ｔの色「シアン」の優先順位よりも高いと判断し、「橙」が「シアン」と重ならず、かつ、「シアン」よりも上側に位置するように、これら色を同時に表示する。

なお、表示部３１は、軌道回路に表示された最新の色（図４（ｂ）の例では軌道回路２Ｔ，６Ｔ，７Ｔの「橙」）を一定周期で点滅するように表示するように構成してもよい。経時的に変化する軌道回路の最新の状況を可視化することができる。

図４（ｃ）には、上記の進路開通が設定された後、軌道回路２Ｔに列車が在線したときの表示例が示されている。このとき、表示処理部３０は、軌道回路情報テーブル３２を参照し、軌道回路２Ｔの軌道回路状態３２ｂの中から「列車在線」に対応した軌道回路色３２ｃ「赤」と優先順位３２ｄ「１」とを選択する。

そして、表示処理部３０は、選択された軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄを表すフラグとを軌道回路３２ａにセットして、このデータを軌道回路色データ３０ａとして表示部３１に送信する。このデータを受信した表示部３１は、軌道回路色データ３０ａに含まれるフラグに基づいて、軌道回路２Ｔの色「赤」の優先順位が軌道回路２Ｔ，６Ｔ，７Ｔの色「橙」の優先順位よりも高いと判断し、「赤」が「橙」と重ならず、かつ、「赤」が「橙」よりも上側に位置するように、これら色を同時に表示する。

図５は、従来技術による軌道回路の色表示例を表す図である。図５（ａ）〜（ｃ）には、図４（ａ）〜（ｃ）と同様の配線略図が示されている。図５（ａ）には、図４（ａ）と同様に、例えば連動検査の際に軌道回路２Ｔ，３Ｔの線路閉鎖を指示する線路閉鎖てこ４２が設定されたときにおける軌道回路の色が示され、例えば軌道回路２Ｔ，３Ｔには「線路閉鎖」に対応した軌道回路色「シアン」が表示されている。

ここで、従来の電子連動装置や列車運行管理システムの運行状況画面では、軌道回路の色が単色で表示されると共に、列車在線（赤）＞進路開通（橙）＞線路閉鎖（シアン）の順で表示される。従って、線路閉鎖てこ４２が設定された後に、路線の一部（例えば進路１Ａ）が進路開通に変更された場合、従来技術では、線路閉鎖の色（シアン）が進路開通の色（橙）に上書きされてしまう。すなわち、図５（ｂ）のように軌道回路２Ｔ，３Ｔの色が全て塗り替えられてしまう。

さらに、進路開通が設定された後に保守用車などが軌道回路２Ｔに在線したとき、従来技術では、軌道回路２Ｔの色（橙）の一部が、列車在線の色（赤）に変更されてしまう。すなわち、図５（ｃ）のように列車在線の色（赤）と進路開通の色（橙）とが混合の状態で表示される。

本実施の形態に係る表示制御盤１２は、現場機器１４からの路線状態情報２０と、運転指令所２２または駅ホーム信号扱所２３から設定された進路制御情報２１とを全て可視化できるように、軌道回路状態３２ｂをユニークに識別する複数の色が重なることなく表示されるように構成されている。そのため、図５（ｂ）のように軌道回路２Ｔ，３Ｔの色が全て塗り替えられることがなく、また図５（ｃ）のように列車在線の色（赤）と進路開通の色（橙）とが混合状態で表示されることもない。

また、本実施の形態に係る表示制御盤１２は、路線状態情報２０と進路制御情報２１に、優先順位３２ｄを対応付けることにより、軌道回路色３２ｃが優先順位３２ｄに従った並びで表示されるように構成されている。そのため、軌道回路色３２ｃの位置が軌道回路毎にばらつくことがない。例えば軌道回路２Ｔ，３Ｔに線路閉鎖が設定された後に、軌道回路２Ｔ，３Ｔに進路開通が設定された場合、軌道回路２Ｔには上から橙、シアンの順で帯状の色が表示され、軌道回路３Ｔにも同様の色が表示される。その結果、表示制御盤１２の操作者が現状の状態や運転指令所２２などからの指令内容を即座に把握することが可能となる。

なお、本実施の形態では、軌道回路情報テーブル３２に優先順位３２ｄが設けられ、この優先順位３２ｄを軌道回路色データ３０ａに含めて表示部３１へ送信するように構成されているが、軌道回路情報テーブル３２は、これに限定されるものではない。例えば、優先順位３２ｄが設定されていない軌道回路情報テーブル、すなわち軌道回路状態３２ｂと軌道回路色３２ｃとが軌道回路３２ａ毎に対応付けて記録された軌道回路情報テーブルを用いてもよい。このように構成した場合でも、配線略図上の各軌道回路には、複数の軌道回路色３２ｃが重なることなく表示される。

なお、本実施の形態では、複数の軌道回路色３２ｃが配線略図の各軌道回路の上側に表示されるように構成した例を説明しているが、軌道回路色３２ｃが表示される位置は軌道回路の上側に限定されるものではなく、各軌道回路の下側であってもよい。

なお、本実施の形態では、表示制御盤１２が電子連動装置１０の端末として用いられている場合の例を説明したが、本実施の形態にかかる表示制御盤１２は、現場機器１４からの状態情報に基づいて、列車がダイヤ情報に従って運行されるように列車追跡や進路制御を行う列車運行管理システムにも適用可能である。

以上に説明したように、本実施の形態のかかる表示制御盤１２は、信号機、転てつ機、および軌道回路を含む複数の現場機器１４の設定要求（進路・転てつ機設定要求１２ａ）を行うと共に、列車が進行する線路の配線形態と信号機の設置位置が反映された配線略図を表示する表示制御盤１２であって、軌道回路３２ａと軌道回路における列車在線状態を含む複数の軌道回路状態３２ｂと軌道回路状態３２ｂをユニークに識別する複数の軌道回路色３２ｃとが対応付けられた軌道回路情報テーブル３２と、軌道回路３２ａに列車が在線するか否かを示す在線情報（路線状態情報２０）と、列車の進路を制御する進路制御情報２１と、配線略図が反映された配線略図データと、軌道回路情報テーブル３２とに基づいて、軌道回路毎に軌道回路色３２ｃを選択し、選択された軌道回路色３２ｃと軌道回路３２ａとの組みを軌道回路色データ３０ａとして出力する軌道回路色データ生成部（表示処理部３０）と、軌道回路色データ３０ａに基づいて、配線略図の各軌道回路に、複数の軌道回路色３２ｃを重なることなく表示する表示部３１と、を備える。この構成により、軌道回路の色が全て塗り替えられることがなく、軌道回路の色が混合状態で表示されることもない。従って、操作者が現状の運行状況（路線状態情）や運転指令所からの指令内容（進路制御情報）を即座に把握することができる。

また本実施の形態にかかる表示部３１は、配線略図の各軌道回路の上側（または下側）に、複数の軌道回路色３２ｃを重なることなく表示するようにしたので、配線略図の近傍に複数の軌道回路色３２ｃが表示され、視認性を高めることができる。

また本実施の形態にかかる軌道回路情報テーブル３２には、軌道回路３２ａと軌道回路状態３２ｂと軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄとが対応付けられ、表示処理部３０は、在線情報２０と進路制御情報２１と配線略図データと軌道回路情報テーブル３２とに基づいて、軌道回路毎に軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄとを選択し、選択された軌道回路色３２ｃと優先順位３２ｄと軌道回路３２ａとの組みを軌道回路色データ３０ａとして出力し、表示部３１は、軌道回路色データ３０ａに基づいて、配線略図の各軌道回路に、複数の軌道回路色３２ｃを重なることなく、かつ、優先順位の高い軌道回路色が優先順位の低い軌道回路色より上側に位置するように表示するように構成されている。そのため、軌道回路色３２ｃの位置が軌道回路毎にばらつくことがなく、視認性をより高めることができる。

また本実施の形態にかかる表示部３１は、配線略図の各軌道回路に表示された複数の軌道回路色３２ｃの中で最新の軌道回路色３２ｃを一定周期で点滅させるように構成されている。そのため、経時的に変化する軌道回路の最新の状況を可視化することができる。

また本実施の形態にかかる軌道回路表示方法は、軌道回路３２ａと軌道回路状態３２ｂと複数の軌道回路色３２ｃとが対応付けられた軌道回路情報テーブル３２と、路線状態情報２０と進路制御情報２１と配線略図データとに基づいて、軌道回路毎に軌道回路色３２ｃを選択する選択ステップと、選択された軌道回路色３２ｃと軌道回路との組みを軌道回路色データ３０ａとして出力するデータ出力ステップと、軌道回路色データ３０ａに基づいて、配線略図の各軌道回路に複数の軌道回路色３２ｃを重なることなく表示する表示ステップと、を含むようにしたので、操作者が現状の運行状況や運転指令所からの指令内容を即座に把握することができる。

なお、本実施の形態に示した表示制御盤は、本発明の内容の一例を示すものであり、更なる別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、一部を省略する等、変更して構成することも可能であることは無論である。

以上のように、本発明は、表示制御盤に適用可能であり、特に、運行状況や運転指令所からの指令内容を即座に把握することができる発明として有用である。

１０電子連動装置、１１連動処理部、１１ａ保守情報、１１ｂ機器制御データ、１２表示制御盤、１２ａ進路・転てつ機設定要求、１３保守用端末、１４現場機器、２０路線状態情報、２０ａ列車在線情報、２０ｂ列車非在線情報、２１進路制御情報、２１ａ進路開通情報、２１ｂ線路閉鎖情報、２２運転指令所、２３駅ホーム信号扱所、２４入出力部、２５情報記憶部、３０表示処理部、３０ａ軌道回路色データ、３１表示部、３２軌道回路情報テーブル、３２ａ軌道回路、３２ｂ軌道回路状態、３２ｃ軌道回路色、３２ｄ優先順位、３３配線略図データ記憶部、４０発点、４１着点、４２線路閉鎖てこ、４３転てつ機、４４信号機。

Claims

信号機、転てつ機、および軌道回路を含む複数の現場機器の設定要求を行うと共に、列車が進行する線路の配線形態と前記信号機の設置位置が反映された配線略図を表示する表示制御盤であって、
前記軌道回路と前記軌道回路における列車在線状態、進路開通状態、および線路閉鎖状態を含む複数の軌道回路状態と前記軌道回路状態をユニークに識別する複数の軌道回路色とが対応付けられた軌道回路情報テーブルと、
前記軌道回路に列車が在線するか否かを示す在線情報と、前記列車の進路を制御する進路制御情報と、前記配線略図が反映された配線略図データと、前記軌道回路情報テーブルとに基づいて、軌道回路毎に前記軌道回路色を選択し、選択された軌道回路色と軌道回路との組みを軌道回路色データとして出力する軌道回路色データ生成部と、
前記軌道回路色データに基づいて、前記配線略図の各軌道回路に、複数の前記軌道回路色を重なることなく表示する表示部と、
を備えたことを特徴とする表示制御盤。
前記表示部は、前記配線略図の各軌道回路の上側に、複数の前記軌道回路色を重なることなく表示することを特徴とする請求項１に記載の表示制御盤。
前記表示部は、前記配線略図の各軌道回路の下側に、複数の前記軌道回路色を重なることなく表示することを特徴とする請求項１に記載の表示制御盤。
前記軌道回路情報テーブルには、
前記軌道回路と前記各軌道回路色と前記各軌道回路色の優先順位とが対応付けられ、
前記軌道回路色データ生成部は、
前記在線情報と前記進路制御情報と前記配線略図データと前記軌道回路情報テーブルとに基づいて、軌道回路毎に前記軌道回路色と前記優先順位とを選択し、選択された軌道回路色と選択された優先順位と前記軌道回路との組みを、軌道回路色データとして出力し、
前記表示部は、
前記軌道回路色データに基づいて、前記配線略図の各軌道回路に、複数の前記軌道回路色を重なることなく、かつ、前記優先順位の高い軌道回路色が前記優先順位の低い軌道回路色より上側に位置するように表示することを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の表示制御盤。
前記表示部は、前記配線略図の各軌道回路に表示された複数の前記軌道回路色の中で最新の軌道回路色を一定周期で点滅させることを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の表示制御盤。
請求項１〜５の何れか１つに記載の表示制御盤を備えた列車運行管理システム。
信号機、転てつ機、および軌道回路を含む複数の現場機器の設定要求を行うと共に、列車が進行する線路の配線形態と前記信号機の設置位置が反映された配線略図を表示する表示制御盤に適用可能な軌道回路表示方法であって、
前記表示制御盤の軌道回路色データ生成部は、
軌道回路と列車在線状態、進路開通状態、および線路閉鎖状態を含む複数の軌道回路状態と前記軌道回路状態をユニークに識別する複数の軌道回路色とが対応付けられた軌道回路情報テーブルと、前記軌道回路に列車が在線するか否かを示す在線情報と、前記列車の進路を制御する進路制御情報と、前記配線略図が反映された配線略図データとに基づいて、軌道回路毎に前記軌道回路色を選択する選択ステップと、
選択された軌道回路色と軌道回路との組みを軌道回路色データとして出力するデータ出力ステップと、
を含み、
前記表示制御盤の表示部は、
前記軌道回路色データに基づいて、前記配線略図の各軌道回路に複数の前記軌道回路色を重なることなく表示する表示ステップを含むことを特徴とする軌道回路表示方法。