JP5863198B2 - 車両内において車両用電力を供給又は伝送するためのコネクタ装置及びコネクタ組立体 - Google Patents

Description

本発明は、車両に、特に電気−燃料ハイブリッド駆動方式車両又は完全な電気駆動車両に電力を供給又は伝送させるための電気コネクタ組立体、対応するコネクタ装置、及び接続方法に関する。

このようなコネクタ組立体は、例えば車両のバッテリや電気モータに接続されている受電コネクタと、例えば電力ステーション又は充電器に接続されている給電コネクタとを備えている。安全上の理由により、接続シーケンス又は接続解除シーケンスの際に、電流がコネクタ組立体の電力端子を通じてほとんど又は全く流れないことが必要とされる。

特許文献１は、コネクタ組立体が完全結合位置に配置される前に電源が電力を送ることを防止するためのコネクタ組立体を開示している。このコネクタ組立体は、完全結合位置に到達した場合のみにおいてシャントを介して電気的に接続される、一組のインターロック端子を備えている。安全パイロット回路が、コネクタ組立体が完全に結合した場合のみにおいて給電するように、コネクタ組立体が結合した時を自動的に検出するために、２つのインターロック端子の間における電気抵抗を連続的にチェックしている場合がある。また、安全パイロット回路は、電力端子同士の接続が解除される前に給電を低減又は停止するように、結合されたコネクタ組立体の結合が解除されようとする時を検出する場合がある。

従って、インターロック端子とシャントとの間における２つの電気的接続の抵抗は、接続プロセス／接続解除プロセスについての臨界安全パラメータである。このような安全パラメータが、例えば塵埃や湿気のような環境条件にほとんど依存しないようにする必要がある。

国際公開第２０１０／０１５８８９号

本発明は、上述のニーズのうち少なくとも１つのニーズに応えるコネクタ組立体、対応するコネクタ装置、及び接続方法を提供する。

本発明の目的は、車両に給電するために利用されるコネクタ組立体の安全パラメータを環境条件にほとんど依存しないようにすることである。

本発明の一の実施態様において、一の実施例は、車両内において電力を伝送するためのコネクタ組立体であって、嵌め合わせ軸線に沿って嵌め合わせ可能な第１のコネクタ装置及び第２のコネクタ装置を備えているコネクタ組立体とされる。第１のコネクタ装置が、弾性力方向において移動可能な少なくとも１つの導電性ヘッドによって終端されている、少なくとも１つの弾性装置を備えている。第２のコネクタ装置が、電気導体と絶縁キャップとを含んでいる、少なくとも１つのインターロック端子を備えており、絶縁キャップが、嵌め合わせシーケンスの際に、少なくとも１つの導電性ヘッドが１つ以上の絶縁領域において絶縁キャップに最初にタッチした後に、１つ以上の導電領域において電気導体と接触するように配置されている。１つ以上の絶縁領域のうち少なくとも１つの絶縁領域が、嵌め合わせ軸線及び弾性力方向に対して垂直とされる横方向に従って、１つ以上の導電領域のうち少なくとも１つの導電領域に対して横方向にオフセットされている。

言い換えれば、少なくとも１つの又は幾つかの絶縁領域と少なくとも１つの導電領域との間には、共通する横方向位置が存在しない。

変形例では、１つ以上の絶縁領域それぞれが、嵌め合わせ軸線及び弾性力方向に対して垂直な横方向に従って、１つ以上の導電領域それぞれに対して横方向にオフセットされている。

芳しくない環境条件に起因して、第１のコネクタ装置のインターロック端子の絶縁キャップが、嵌め合わせシーケンスの第１のステップの際に、第２のコネクタ装置の可動式ヘッドを汚損するか、又は第２のコネクタ装置の可動式ヘッドによって汚損される場合がある。絶縁領域が導電領域に対して横方向にオフセットされていることによって、このような汚染の悪影響が導電領域には及ばない。従って、嵌め合わせシーケンスの第２のステップの際に、導電性ヘッドと導電領域との接続部分の抵抗率が、第１のステップの際に生じた汚染から影響を受けない。従って、コネクタ組立体の対応する安全パラメータは、環境条件にほとんど依存しない。

他の実施態様では、車両内に電力を伝送するためのコネクタ装置であって、嵌め合わせ軸線を具備し、少なくとも１つの弾性装置を備えているコネクタ装置の第１のタイプの実施例では、少なくとも１つの弾性装置が、弾性力方向に沿って移動可能とされる少なくとも１つの導電性ヘッドによって終端されている。少なくとも１つの導電性ヘッドが、凸状の横方向断面を有している接触面を含んでいる。

横方向において凸状に形成されたヘッドによって、ヘッドの電気接点の表面を容易に清掃することができる。

他の実施態様において、車両内において電力を供給又は伝送するためのコネクタ装置の第２のタイプの実施例は、嵌め合わせ軸線を有していると共に、少なくとも１つのインターロック端子を備えており、少なくとも１つのインターロック端子は、絶縁キャップによってアキシアル方向において終端されている。絶縁キャップは、突出方向において電気導体のアクセス可能な側面から突出している案内部分を備えている。絶縁キャップが、案内部分の下方に延在している共にアキシアル方向において電気導体のアクセス可能な側面と位置合わせされた状態で部分的に又は完全に延在している、凹所を備えている。

他の実施例は、従属請求項に規定されている１つ以上の特徴を利用している場合がある。

本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例示として提供される幾つかの実施例に関する以下の説明及び添付図面から明らかになる。

コネクタ組立体の第１の実施例における第１のコネクタ装置の斜視図である。 コネクタ組立体の第１の実施例における第２のコネクタ装置の斜視図である。 図２に表わす第２のコネクタの領域ＩＩＩＢを拡大した正面図である。 図３Ａに表わす断面ＩＩＩＢの斜視断面図であり、インターロック端子及びその絶縁キャップを表わす。 図１に表わす平面４の斜視断面図であり、絶縁キャップを具備する導電性ヘッドを表わす。 第１の実施例におけるシャントの斜視図である。 第１の実施例におけるシャントの正面図である。 第１の実施例におけるインターロック端子の断面図であり、導電性ヘッドが最初に絶縁キャップに接触した後に導電体に接触することを表わす。 第１の実施例の側面図であり、タッチ領域及びコンタクト領域を表わす。 第１の実施例の上面図であり、タッチ領域及びコンタクト領域を表わす。 第１の実施例の正面図であり、タッチ領域及びコンタクト領域を表わす。 第２の実施例の正面図である。 第３の実施例の側面図である。 第３の実施例の上面図である。 第３の実施例の正面図である。 第４の実施例の側面図である。 第４の実施例の上面図である。 第４の実施例の正面図である。

図１に表わすように、第１のコネクタ装置１は、２つのメス型端子ケーシング２の内部に取り付けられた２つのメス型端子（図示しない）を備えている。第１のコネクタ装置１としては、例えば電気車両のバッテリ（図示しない）に接続可能な受電コネクタが挙げられる。当該受電コネクタは、プラグ式コネクタであり、２つのメス型端子ケーシング２を囲んでいる略楕円状の断面を有している。

第１のコネクタ装置１は、２つの可動式ヘッド４を具備するシャント３を備えている。２つの可動式ヘッド４は、２つの水平なメス型端子の中央を通過する垂直平面内に配置されている。

内側の楕円状断面を具備するハウジングは、第１のＥＭＩシールド５を含んでいる。第１のコネクタ装置１は、第１のコネクタ装置１のすべての電気部品を囲んでおり、２つのメス型端子とシャント３の可動式ヘッド４とを含んでいる。

図２では、第２のコネクタ装置６が、２つのオス型端子ケーシング７の内側に取り付けられている２つの電源プラグ端子（図示しない）を備えている。第２のコネクタ装置６は、例えば電力ステーション（図示しない）に接続可能なソケットコネクタである。第１のコネクタ装置１（図１参照）と第２のコネクタ装置６（図２参照）とは、共通する嵌め合わせ軸線１４を有している。第１のコネクタ装置１及び第２のコネクタ装置６が、嵌め合わせ軸線１４に沿って機械的に及び電気的に結合可能とされる。

第２のコネクタ装置６は、２つのインターロック端子８を備えている。インターロック端子８は、水平なオス型端子同士の中央を通過する垂直平面内に対称に位置決めされており、２つの可動式ヘッド４それぞれを第１のコネクタ装置１から受容するために配置されている。

内側の楕円状断面を具備するハウジングは、第２のＥＭＩシールド９を含んでいる。第２のＥＭＩシールド９は、第２のコネクタ装置６のすべての電気部品を囲んでおり、第１のコネクタ装置１と第２のコネクタ装置６とが結合された場合に第１のＥＭＩシールド５に電気的に接続される。

第１のコネクタ装置１及び第２のコネクタ装置６の両方が、カップリング機構を具備する楕円状の外側壁を備えている。当該カップリング機構は、特許文献１に完全に開示されている。当該特許文献は、参照により本出願に組み込まれている。

図３Ａ及び図３Ｂに詳細に表わすように、インターロック端子８それぞれが平坦な電気導体１０を備えている。電気導体１０は、電力ステーションの安全パイロット回路に接続された電線１１に圧着されており、方形状の接触体１３を介してコネクタ絶縁体１２内部に取り付けられている。

インターロック端子８それぞれは絶縁キャップ１５を備えている。絶縁キャップ１５は、電気導体１０の端部の両側面と、電気導体１０の端部のアキシアル方向における前面とを囲んでいる。

図４に表わすように、可動式ヘッド４とインターロック端子８との嵌め合わせシーケンスは、可動式ヘッド４を絶縁キャップ１５に沿って滑動させる第１のステップと、可動式ヘッド４を電気導体１０に接触させる第２のステップとを含んでいる。

インターロック端子８それぞれには、アクセス可能な側面１６が露出しており、電気導体１０は、アクセス可能な側面１６を介してアクセス可能とされる。その反対側の側面は、コネクタ絶縁体１２によって覆われている。これにより、電気導体１０は、嵌め合わせ軸線１４に対して垂直に且つアクセス可能な側面１６に対して垂直に移動可能とされる導電性ヘッド４によってのみ、電気的に接続可能とされる。

絶縁キャップ１５は案内部分２５を備えており、案内部分２５は、嵌め合わせシーケンスの際に可動式ヘッド４によって最初にタッチされるように構成されている。案内部分は、嵌め合わせシーケンスの最初の部分の際に、導電性ヘッド４と電気導体１０とが電気的に接触する直前まで可動式ヘッド４の移動を案内する。

特に第１の実施例の場合には、案内部分２５が、突出方向１６ａにおいて、アクセス可能な側面１６から突出している。突出方向１６ａは、嵌め合わせ軸線１４に対して垂直とされ、アクセス可能な側面１６に対して垂直とされ、且つ、アクセス可能な側面１６からその反対側の側面に向かっている。

さらに、絶縁キャップ１５は凹所２６を含んでいる（図３Ｂに一層良好に表わす）。凹所２６は、案内部分２５の下方に延在しており、電気導体１０のアクセス可能な側面１６とアキシアル方向において位置合わせされた状態で延在している。凹所２６は、アキシアル方向において案内部分２５のアキシアル方向の長さに沿って延在している。

シャント３は、対応する可動式ヘッド４によって終端されている２つの弾性舌片１７を備えている（図４参照）。可動式ヘッド４は、第２のコネクタ装置６内に入った場合に、最初に絶縁キャップ１５をタッチする。これにより、対応する弾性舌片１７が弾性力方向１９において湾曲される。

弾性力方向１９は、嵌め合わせ軸線１４に対して、及びアクセス可能な側面１６に対して垂直とされる。弾性力方向１９は、一方のインターロック端子８のアクセス可能な側面１６から反対側の側面に向かって方向づけられている。図示の第１の実施例では、両方の可動式ヘッド４の弾性力方向１９が、第１のコネクタ装置１の中心に向かっている。しかしながら、弾性力方向１９と対応するアクセス可能な側面１６とが、嵌め合わせ軸線１４に対して垂直な任意の方向に方向づけられていても良い。

シャント３は、第１のコネクタ装置１内において、弾性力方向１９が第２のコネクタ装置６のインターロック端子８の突出方向１６ａに対して平行となるように向けられている。

絶縁キャップ１５は、コネクタ絶縁体１２と一体化されている。これにより、インターロック端子８とシャント３との嵌め合わせシーケンスの第１のステップから第２のステップへの移行において、非常に精密な配置を実現することができる。可動式ヘッド４が電気導体１０に最初に接触した場合における、第１のコネクタ装置の第２のコネクタ装置に対する相対的な位置は、コネクタ絶縁体１２の内側における接触体１３の配置から独立している。従って、シャント３との第１の接触は、電力端子を通じて送られる電力を送電するために利用可能とされる。

案内部分２５の頂面に対する凹所２６の深さは、嵌め合わせシーケンスの第１のステップの際に可動式ヘッド４が凹所２６の底面にタッチしないように決められている。結果として、可動式ヘッド４は、絶縁キャップ１５と接触しない表面部分を含んでおり、当該表面部分は、絶縁キャップ１５を汚損することも絶縁キャップ１５によって汚損されることもない。凹所２６の少なくとも一部分と電気導体１０のアクセス可能な側面１６の少なくとも一部分とがアキシアル方向において位置合わせされるので、絶縁キャップ１５と接触しない可動式ヘッド４の表面部分が電気導体１０を汚損することはない。従って、電気的接触の抵抗率に関する信頼性が一層高められる。

図４、図５、及び図６に表わすように、シャント３の可動式ヘッド４それぞれが匙状の形態とされる。可動式ヘッド４は、弾性力方向１９において突出している尖鋭点２０（図６参照）を具備する接触面１８を有している。接触面１８は、尖鋭点２０を通過すると共に弾性力方向１９を含む任意の平面において、凸状の断面を有している。特に、接触面１８は、凸状の長手方向断面と凸状の横方向断面２１ｂとを有している（図７参照）。横方向断面２１ｂは、嵌め合わせ軸線１４に対して垂直とされると共に可動式ヘッド４と電気導体１０との接触点を通過する平面とされる。

シャント３は、切断及び折り曲げ加工されたシート状の導電性を有する金属から作られた一体部品とされる。シャント３は、略Ｕ字状（図５及び図６参照）に形成されているベース部分２２を備えており、ベース部分２２は、第１のコネクタ装置１の絶縁体２３の対応する受容部分内に装着されるように構成されている（図１参照）。Ｕ字状のベース部分２２の弾性は、シャント３を絶縁体２３内に保持するために利用される。２つの弾性舌片１７は、ベース部分２２の側面２４それぞれからアキシアル方向に延在している。

図７は、嵌め合わせシーケンスの第１のステップの最中における可動式ヘッド４を実線で表し、嵌め合わせシーケンスの第２のステップの最中又はその後における可動式ヘッド４を破線で表わす。匙状の形態をした可動式ヘッド４が、第１のステップの際に、凹所２６の側面それぞれに配置されている２つの滑り接触点“ａ”及び“ｂ”において絶縁キャップ１５にタッチする。滑り接触点ａ，ｂが滑動する絶縁キャップ１５の表面部分は、“絶縁領域”２７ａ，２７ｂと呼称される（図３ｂ参照）。滑り接触点ａ，ｂが滑動する可動式ヘッド４の表面は、“ヘッドタッチ領域”２８ａ，２８ｂと呼称される。

嵌め合わせシーケンスの第２のステップの際には、匙状の形態をした可動式ヘッド４が滑り接触点“ｃ”において電気導体１０にタッチする。滑り接触点“ｃ”が滑動する電気導体１０の表面は、“導電領域”２９と呼称される。滑り接触点“ｃ”が滑動する導電性の可動式ヘッド４の表面は、“ヘッド接触領域”３０と呼称される。第１の実施例では、可動式ヘッド４上の滑り接触点“ｃ”は尖鋭点２０に対応している。従って、ヘッド接触領域３０は点領域である。導電領域２９は、第２のステップにおける行程に対応する区域である。

図８Ａ、図８Ｂ、及び図８Ｃは、上述の実施例をまとめたものである。案内部分２５は、凹所２６によって分断されている２つの絶縁領域２７ａ，２７ｂを備えている。匙状の形態をした可動式ヘッド４は、凹所２６によってタッチされないヘッド接触領域３０を含んでいる。言い換えれば、図８Ｂに表わすように、絶縁領域２７ａ，２７ｂの両方が導電領域２９から横方向にオフセットされている。横方向は、嵌め合わせ軸線１４に対して及び弾性力方向１９に対して垂直とされる。

絶縁領域２７ａ，２７ｂと導電領域２９との間において塵埃による汚染を防止するために、最小横方向距離として、例えば０．１ｍｍより大きい、好ましくは０．５ｍｍより大きい、最も好ましくは０．８ｍｍより大きい距離が確保される。

電力ステーションは、周期的に計測することによって、２つのインターロック端子８の間における抵抗率を連続的にサンプリングする。嵌め合わせシーケンスの第１のステップの際には、抵抗率が非常に高く、電力接点には給電されない。抵抗率が低下した場合には、電力接点同士が堅固に結合されていること、及び、電力接点を通じて送られる電力が増大する可能性があることが、情報として電力ステーションに付与される。

コネクタ組立体が組立解除の途中である一方、送られる電力が依然として高い場合がある。導電性の可動式ヘッド４は、波状の長手方向区域を有しており、絶縁キャップ１５は、電気導体１０から突出しているので、インターロック端子８の接続解除シーケンスの開始時に、波状の可動式ヘッド４の後部が、絶縁キャップ１５の突出している先端に最初にタッチする。その後に、可動式ヘッド４は、波状部分の後部の角度で、すなわち嵌め合わせ軸線１４から５０°〜８０°の角度で絶縁キャップ１５に沿って滑動する。可動式ヘッド４が電気導体１０から上方に離脱する速度は、当該角度の正接関数に比例する。これにより、一層急速に且つ一層信頼を以ってインターロック端子８を接続解除することができる。従って、電力の接続解除が、安全性が損なわれた段階に入る前に、電力ステーションが、伝送された電力を低減させることができる。

また、図８Ａ及び図８Ｂは、図８Ｄに表わす第２の実施例の側面図及び上面図である。第２の実施例では、第１のコネクタ装置１は、凸状の接触面を具備しないヘッド３１を備えている。第２のコネクタ装置６は、絶縁キャップ３２を備えており、絶縁キャップ３２は、電気導体１０の２つの側面及び前方端部を必ずしも囲んでいない開Ｕ字状に形成されている。絶縁キャップ３２は、案内部分３２ａと、ヘッド３１によってタッチされない凹所３３とを有している。しかしながら、絶縁領域３４は、ヘッド接触領域３６とヘッドタッチ領域３７との間における対応する距離より大きな距離に亘って、導電領域３５から突出方向／弾性力方向１９に突出している。

当業者であれば、単一の案内部分３２ａと対応する絶縁領域３４とを含んでいる第２の実施例の変形例を想到することができる。

他の変形例では、幾つかの並列配置された導電領域３５が設けられている。

第２の実施例のいずれの変形例であっても、絶縁領域３４それぞれが、導電領域３５それぞれの近傍において横方向に延在している（図８Ｂ参照）。言い換えれば、絶縁領域２７ａ，２７ｂ，３４それぞれの横方向位置が、導電領域２９，３５のいずれかに対してオフセットされている。

図９Ａ、図９Ｂ、及び図９Ｃに表わす第３の実施例は、接触領域４１を含んでいる導電性ヘッド４０を備えており、接触領域４１は、タッチ領域４２から弾性力方向に向いている状態で凹所の底面に配置されている。さらに、第３の実施例は、電気導体１０から突出していない案内部分４３ａを含んでいる、絶縁キャップ４３を備えている。しかしながら、絶縁領域４４の両方が、導電領域４５から横方向にオフセットされている。

幾つかの変形例では、接触点の数量が異なる場合がある。

図１０Ａ、図１０Ｂ、及び図１０Ｃに表わす第４の実施例は、直線状の横方向区域を有しているヘッド５０を備えている。これにより、シャント３を容易に製造することができる。インターロック端子８は、幾つかのアクセス可能な側面からアクセス可能な且つ非平坦な電気導体５１を含んでいる。しかしながら、凹所５６の上方においてヘッド５０を弾性力方向５３に対して案内及び支持可能な案内部分５２ａを具備する、絶縁キャップ５２が依然として配設されている。対応する絶縁領域５４は、依然として、導電領域５５から横方向にオフセットされている。

１ 第１のコネクタ装置
２ メス型端子ケーシング
３ シャント
４ 可動式ヘッド
５ 第１のＥＭＩシールド
６ 第２のコネクタ装置
７ オス型端子ケーシング
８ インターロック端子
９ 第２のＥＭＩシールド
１０ 電気導体
１１ 電線
１２ コネクタ絶縁体
１３ 接触体
１４ 嵌め合わせ軸線
１５ 絶縁キャップ
１６ アクセス可能な側面
１６ａ 突出方向
１７ 弾性舌片
１８ 接触面
１９ 弾性力方向
２０ 尖鋭点
２１ｂ 横方向断面
２２ ベース部分
２３ 絶縁体
２４ （ベース部分２２の）側面
２５ 案内部分
２６ 凹所
２７ａ 絶縁領域
２７ｂ 絶縁領域
２８ａ ヘッドタッチ領域
２８ｂ ヘッドタッチ領域
２９ 導電領域
３０ ヘッド接触領域
３１ ヘッド
３２ 絶縁キャップ
３２ａ 案内部分
３３ 凹所
３４ 絶縁領域
３５ 導電領域
３６ ヘッド接触領域
３７ ヘッドタッチ領域
４０ 導電ヘッド
４１ 接触領域
４２ タッチ領域
４３ 絶縁キャップ
４３ａ 案内部分
４４ 絶縁領域
４５ 導電領域
５０ ヘッド
５１ 電気導体
５２ 絶縁キャップ
５２ａ 案内部分
５３ 弾性力方向
５４ 絶縁領域
５５ 導電領域
５６ 凹所
５７ ヘッドタッチ領域
５８ ヘッド接触領域
ａ 滑り接触点
ｂ 滑り接触点
ｃ 滑り接触点

Claims (16)

1. 車両内において電力を伝送するためのコネクタ組立体であって、嵌め合わせ軸線（１４）に沿って嵌め合わせ可能な第１のコネクタ装置（１）及び第２のコネクタ装置（６）を備えている前記コネクタ組立体において、
   前記第１のコネクタ装置（１）が、弾性力方向（１９）において移動可能な少なくとも１つの導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）によって終端されている、少なくとも１つの弾性装置（１７）を備えており、
   前記第２のコネクタ装置（６）が、電気導体（１０，５１）と絶縁キャップ（１５，３２，４３，５２）とを含んでいる、少なくとも１つのインターロック端子（８）を備えており、前記絶縁キャップ（１５，３２，４３，５２）が、嵌め合わせシーケンスの際に、少なくとも１つの前記導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）が１つ以上の絶縁領域（２７ａ，２７ｂ，３４，４４，５４）において前記絶縁キャップ（１５，３２，４３，５２）に最初にタッチした後に、１つ以上の導電領域（２９，３５，４５，５５）において前記電気導体（１０，５１）と接触するように配置されており、
   １つ以上の前記絶縁領域（２７ａ，２７ｂ，３４，４４，５４）のうち少なくとも１つの絶縁領域が、前記嵌め合わせ軸線（１４）及び前記弾性力方向（１９）に対して垂直とされる横方向に従って、１つ以上の前記導電領域（２９，３５，４５，５５）のうち少なくとも１つの導電領域に対して前記横方向にオフセットされていることを特徴とするコネクタ組立体。
2. 前記絶縁キャップ（１５，３２）が、凹所（２６，３３，５６）の底面が少なくとも１つの前記導電性ヘッド（４，３１，５２）によってタッチされない、前記凹所（２６，３３，５６）を含んでおり、
   前記嵌め合わせ軸線に沿って延在している前記凹所（２６，３３，５６）に沿った横方向位置が、前記第１のコネクタ装置及び前記第２のコネクタ装置が結合された場合における、１つ以上の前記導電領域（２９，３５，５５）の横方向位置を包含していることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ組立体。
3. １つ以上の前記絶縁領域（２７ａ，２７ｂ，３４，５４）が、１つ以上の前記導電領域（２９，３５，５５）から前記弾性力方向（１９）において所定距離で離隔した状態で、延在していることを特徴とする請求項１又は２に記載のコネクタ組立体。
4. 前記導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）それぞれが、１つ以上のヘッドタッチ領域（２８ａ，２８ｂ，３７，４２，５７）を介して前記絶縁キャップ（１５，３２，４３，５２）をタッチし、１つ以上のヘッド接触領域（３０，３６，４１，５８）を介して前記電気導体（１０，５１）に接触し、１つ以上の前記ヘッドタッチ領域それぞれが、１つ以上の前記ヘッド接触領域それぞれから離隔していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
5. １つ以上の前記ヘッドタッチ領域（２８ａ，２８ｂ，３７，４２，５７）それぞれが、少なくとも０．１ｍｍの距離で１つ以上の前記ヘッド接触領域（３０，３６，４１，５８）それぞれから横方向に離隔していることを特徴とする請求項４に記載のコネクタ組立体。
6. １つ以上の前記ヘッドタッチ領域（２８ａ，２８ｂ，３７，４２，５７）それぞれが、少なくとも０．４ｍｍの距離で１つ以上の前記ヘッド接触領域（３０，３６，４１，５８）それぞれから横方向に離隔していることを特徴とする請求項５に記載のコネクタ組立体。
7. １つ以上の前記ヘッドタッチ領域（２８ａ，２８ｂ，３７，４２，５７）それぞれが、少なくとも０．８ｍｍの距離で１つ以上の前記ヘッド接触領域（３０，３６，４１，５８）それぞれから横方向に離隔していることを特徴とする請求項６に記載のコネクタ組立体。
8. １つ以上の前記ヘッドタッチ領域（２８ａ，２８ｂ，３７）が、前記弾性力方向（１９）において、１つ以上の前記ヘッド接触領域（３０，３６）から所定距離で離隔して延在していることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
9. 前記第１のコネクタ装置（１）が、電気的に相互接続されている２つの前記導電性ヘッド（４）を含むシャント（３）を備えており、
   前記第２のコネクタ装置（６）が、２つの対応する前記インターロック端子（８）を備えていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
10. 前記コネクタ組立体が、それぞれが前記第１のコネクタ装置及び前記第２のコネクタ装置内に取り付けられている第１の電力接点及び第２の電力接点から成る１つ以上の組を備えており、
    １つの以上の前記組が、電力を伝送するように適合されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
11. 少なくとも１つの前記導電性ヘッド（４）が、凸状の横方向断面（２１ｂ）を有している接触ヘッド面（１８）を含んでいることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
12. 電気的に相互接続されている２つの同一の又は対称の前記導電性ヘッド（４）を含んでいる、シャント（３）を備えていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
13. 前記シャント（３）が、略Ｕ字状に形成されており、Ｕ字状の前記シャント（３）の側面（２４）それぞれから延在している２つの弾性舌片（１７）を備えており、
    前記弾性舌片（１７）それぞれが、対応する前記導電性ヘッド（４）によって終端されていることを特徴とする請求項９又は１２に記載のコネクタ組立体。
14. 前記絶縁キャップ（１５，３２，５２）が、突出方向（１６ａ）において前記電気導体（１０，５１）のアクセス可能な側面（１６）から突出している案内部分（２５，３２ａ，５２ａ）を備えており、
    前記絶縁キャップ（１５，３２，５２）が、凹所（２６，３３，５６）を備えており、前記凹所（２６，３３，５６）が、前記案内部分（２５，３２ａ，５２ａ）の下方に延在していると共に、アキシアル方向において前記電気導体（１０，５１）の前記アクセス可能な側面（１６）と位置合わせされた状態で部分的に又は完全に延在していることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
15. 前記コネクタ組立体が、２つの同一の又は対称のインターロック端子（８）から成る組を備えていることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載のコネクタ組立体。
16. 車両内において電力を伝送するための接続方法であって、
    第１のコネクタ装置（１）の少なくとも１つの導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）を第２のコネクタ装置（６）のインターロック端子（８）と嵌め合わせるステップを備えている前記接続方法において、
    少なくとも１つの前記導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）が前記インターロック端子（８）の絶縁キャップ（１５，３２，４３，５２）と接触する接触領域が、少なくとも１つの前記導電性ヘッド（４，３１，４０，５０）が前記インターロック端子（８）の電気導体（１０，５１）と接触する接触領域と異なることを特徴とする接続方法。

Images