JP5855489B2 - プリテンショナ - Google Patents
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Description
本実施形態のプリテンショナは、車両用のシートベルト装置に用いられて、乗員が装着したシートベルトを引っ張る。
乗員110は、図示のように、シート111に座って、シートベルト装置100を装着する。シート111は、シートクッション112と、シートバック113を有する。シートベルト装置100は、車両に搭載されて、シート111(運転席、助手席、後部席等)に付設される。
図2は、プリテンショナ1の側面図である。図3は、図2に示すプリテンショナ1の断面図である。図4は、図2のX−X線で切断したプリテンショナ1の断面図である。図5は、分解したプリテンショナ1の斜視図である。
プリテンショナ1は、図示のように、筒状のシリンダ10と、ピストン20と、ハウジング30と、ベース40と、固定部材3を備えている。これらプリテンショナ1の部品は、それぞれ金属により所定形状に形成されている。また、プリテンショナ1は、連結部材50と、ガス発生装置4を備えている。
ハウジング30は、図示のように、筒状部31の内周に形成された保持部32の開口部33を有する。開口部33は、筒状部31内で、シリンダ10の外周に嵌合する内面に設けられている。保持部32の内部は、開口部33により、筒状部31の内部と繋がる。
アンカ2は、図示のように、直線状に延びる管状部材2Aからなる。管状部材2Aは、例えば、押出成形により所定の断面形状に成形されたアルミニウム管であり、並列する2つの中空部2B、2Cを有する。中空部2B、2Cは、それぞれ管状部材2Aを長手方向に貫通する孔を有する。
プリテンショナ1が作動すると(図8参照)、ガス発生装置4が発生するガスにより、ピストン20が、シリンダ10内を他端部13まで移動する。ピストン20の移動に伴い、ワイヤ60(連結部材50)は、ピストン20により引っ張られて、シートベルト101を引っ張る。
図10は、他の実施形態の抜け止め部材70を示す斜視図である。図11は、ワイヤ60の折り返し部63に配置した抜け止め部材70を示す図である。図11Aは図3に対応する断面図であり、図11Bは図4に対応する断面図である。図11では、ピストン20の周辺部分のみ示す。
ここでは、図示のように、シートベルト101の一端部を車体に固定して、プリテンショナ1をバックル105に取り付ける。バックル105は、アンカ2(図12では図示せず)に通したボルトにより、アンカ2に固定される。従って、バックル105とタング104を介して、アンカ2がシートベルト101に取り付けられるとともに、ワイヤ60がシートベルト101に連結される。プリテンショナ1は、ワイヤ60により、バックル105、タング104、及び、シートベルト101を引っ張る。このように、アンカ2をシートベルト101に間接的に取り付けてもよく、ワイヤ60(連結部材50)をシートベルト101に間接的に連結してもよい。
Claims (6)
- 車両用のシートベルト装置に用いられてシートベルトを引っ張るプリテンショナであって、
シリンダと、
シリンダ内にガスを供給するガス発生装置と、
ガス発生装置から供給されるガスにより、シリンダ内を移動するピストンと、
ピストンとシートベルトに連結され、ピストンの移動によりシートベルトを引っ張るワイヤと、
ワイヤをピストンに連結する連結手段と、を備え、
ワイヤが、シートベルトに連結される両端部と、両端部間に形成されてピストンに連結される折り返し部とを有し、
連結手段が、ピストンに形成されてワイヤの折り返し部が貫通する連結孔と、折り返し部とピストンの間に介在して折り返し部が連結孔から抜けるのを防止する抜け止め部材とを有するプリテンショナ。 - 請求項1に記載されたプリテンショナにおいて、
抜け止め部材が、ワイヤの折り返し部の内側に配置されて、ピストンの端面又は連結孔の内面に引っ掛かるプリテンショナ。 - 請求項1又は2に記載されたプリテンショナにおいて、
抜け止め部材が、折り返し部でワイヤを囲むリング状部材からなるプリテンショナ。 - 請求項1又は2に記載されたプリテンショナにおいて、
抜け止め部材が、ワイヤの折り返し部が入る環状凹部を有し、折り返し部の内側に配置される内側部材からなるプリテンショナ。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載されたプリテンショナにおいて、
ピストンの連結孔が、抜け止め部材が配置される側に向かって次第に拡がるプリテンショナ。 - 請求項1ないし5のいずれかに記載されたプリテンショナにおいて、
ピストンの連結孔の縁部が、曲面に形成されたプリテンショナ。
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