JP5848664B2 - 樹脂成形体 - Google Patents

Description

本発明は、液状のハードコート剤の塗布により塗膜が形成された樹脂成形体に関するものである。

特許文献１，２に開示された樹脂成形体は、透光性の樹脂からなる板状の窓部構成体と、当該窓部構成体の片面の外周縁部に全周に亘って一体に形成された不透光性の樹脂からなる環状の隠蔽層とを備えている。この樹脂成形体では、上記窓部構成体の上記隠蔽層で囲まれた部分により透光性を有する窓部領域が構成され、該窓部領域の外周縁部に凹条が全周に亘って形成されている。これにより、上記隠蔽層の成形時に、不透光性の樹脂が成形型の上記凹条に対応する突条によって堰止められ、上記窓部領域にはみ出すことが防止される。

特許文献３に開示された樹脂成形体では、窓部領域の外周縁部に、上記特許文献１，２の凹条の代わりに凸条が設けられ、上記隠蔽層の成形時に、不透光性の樹脂が上記窓部領域の凸条によって堰止められるようになっている。

特開２００９−３９８７６号公報 特開２００９−５１１８４号公報 特開２００９−５１１８３号公報

しかし、上記特許文献１〜３のような樹脂成形体では、液状のハードコート剤の塗布により窓部領域に塗膜を形成すると、上記凹条内、又は上記凸条の窓部領域側基端にハードコート剤の液溜まりが形成され、上記窓部構成体の反隠蔽層側から視認されて樹脂成形体の外観見栄えを悪化させるおそれがある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、樹脂成形体の外観見栄えがハードコート剤の液溜まりの形成により悪化することを防止することにある。

上記の目的を達成するため、本発明は、ハードコート剤の液溜まりが隠蔽層に形成されるようにしたことを特徴とする。

具体的には、本発明は、透光性の樹脂からなる板状の窓部構成体と、当該窓部構成体の片面の外周縁部の少なくとも周方向一部に一体に形成された不透光性の樹脂からなる隠蔽層とからなり、上記窓部構成体の上記隠蔽層と重ならない部分により透光性を有する窓部領域が構成された成形体本体を備え、当該成形体本体の少なくとも上記隠蔽層側の面の窓部領域に液状のハードコート剤の塗布により塗膜が形成された樹脂成形体を対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、請求項１に記載の発明は、上記窓部構成体の隠蔽層形成面は、窓部領域の該隠蔽層形成面と隣接する外周端縁よりも反隠蔽層側に下がった位置にあり、上記隠蔽層の厚み方向反窓部構成体側の面の内周端縁は、上記窓部領域の外周端縁と段差なく連続し、上記隠蔽層の内周端縁から外周端縁側に離れた位置には、上記成形体本体の厚み方向に立ち上がる周壁部によりコーナー部が隠蔽層の内周端縁の全長に亘って形成されるか、又は上記隠蔽層の内周端縁の外周側には、凹溝部が隠蔽層の内周端縁の全長に亘って形成され、上記コーナー部又は凹溝部により上記塗膜形成時に塗布されたハードコート剤の液溜まり部が構成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の樹脂成形体において、上記窓部構成体の隠蔽層形成面の内周端縁と上記窓部領域の隠蔽層形成面に隣接する外周端縁との間には、両者を連結する連結側面が形成され、該連結側面は、上記隠蔽層の厚み方向反窓部構成体側の面との接続箇所で当該面に対して略直角をなしていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の樹脂成形体において、上記窓部構成体の隠蔽層形成面と連結側面との境界には、アール部が形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の樹脂成形体において、上記窓部構成体の上記隠蔽層側の面における窓部領域の隠蔽層形成面に隣接する外周縁部には、その内側よりも窓部構成体の厚み方向に突出する突出部が全長に亘って形成されていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の樹脂成形体において、上記突出部は、平坦面であることを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の樹脂成形体において、上記隠蔽層の内周端縁の外周側には、上記凹溝部が隠蔽層の内周端縁の全長に亘って形成され、上記隠蔽層が上記窓部領域と上記凹溝部を除く部分で面一をなしていることを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の樹脂成形体において、上記隠蔽層の内周端縁から外周端縁側に離れた位置には、上記コーナー部が形成され、上記コーナー部よりも外側の隠蔽層は、上記窓部領域よりも厚み方向反窓部構成体側に突出していることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、隠蔽層の厚み方向反窓部構成体側の面の内周端縁が窓部領域の外周端縁と段差なく連続しているので、窓部領域の外周縁部にはハードコート剤の液溜まりが形成されにくい。また、液溜まり部、すなわちコーナー部又は凹溝部に形成されたハードコート剤の液溜まりは隠蔽層と重なって窓部構成体の反隠蔽層側から視認されにくい。したがって、ハードコート剤の液溜まりの形成による樹脂成形体の外観見栄えの悪化が防止される。

また、請求項２に記載の発明によれば、窓部構成体の連結側面が隠蔽層の厚み方向反窓部構成体側の面に対して略直角をなしているので、隠蔽層を成形する際に窓部構成体の隠蔽層形成面の内周縁部に樹脂を確実に行き渡らせることができる。したがって、樹脂の充填不足による隠蔽層の内周端縁のラインのがたつきを防止できる。

また、請求項３に記載の発明によれば、窓部構成体の隠蔽層形成面と連結側面との境界に、アール部が形成されているので、角部が形成されている場合に比べ、隠蔽層を成形する際に窓部構成体の隠蔽層形成面の内周縁部に樹脂を確実に行き渡らせることができる。したがって、樹脂の充填不足による隠蔽層の内周端縁のラインのがたつきを防止できる。

また仮に、窓部構成体の隠蔽層形成面の内周縁部で樹脂の充填不足が生じても、窓部構成体の隠蔽層形成面と連結側面との境界に角部を形成した場合に比べ、樹脂成形体を反隠蔽層側から見たときに隠蔽層の内周端縁のラインが不明瞭なので、反隠蔽層側からの見栄えに影響しにくい。

また、請求項４に記載の発明によれば、隠蔽層の成形時に、可動型を突出部に圧接させればよく、突出部より内側の窓部領域に圧接させなくてよいので、成形型の製造が容易になる。

また、請求項５に記載の発明によれば、隠蔽層の成形に用いる可動型の突出部との当接面を平坦に形成でき、成形型の型構造を簡素化できる。

また、請求項６に記載の発明によれば、隠蔽層と窓部領域とが面一をなしているので、隠蔽層側からの樹脂成形体の外観見栄えを向上できる。

また、請求項７に記載の発明によれば、成形体本体の隠蔽層形成箇所を窓部領域形成箇所よりも分厚くして成形体本体の外周縁部の剛性を高めることができる。

本発明の実施形態１に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネルを車外側から見た平面図である。 図１のＡ−Ａ線における断面図である。 第２キャビティを形成した状態を示す図２対応箇所のウインドパネル本体の成形工程図である。 実施形態２の図２相当図である。 実施形態２の変形例の図２相当図である。 実施形態３の図２相当図である。 実施形態３の図３相当図である。 実施形態３の変形例１の図２相当図である。 実施形態３の変形例１の図３相当図である。 実施形態３の変形例２の図２相当図である。

以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。

（実施形態１）
図１及び図２は、本発明の実施形態１に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この樹脂製ウインドパネル１は、図示しない車両のルーフに形成された開口部に嵌め殺し状態で取り付けられる。

この樹脂製ウインドパネル１は、透光性の樹脂からなる略矩形板状の窓部構成体としての窓部構成パネル３を備え、該窓部構成パネル３の片面３ａの外周縁部には、不透光性の樹脂からなる略矩形環状の隠蔽層５が全周に亘って一体に形成されている。これら窓部構成パネル３と隠蔽層５とにより成形体本体としてのウインドパネル本体７が構成されている。また、上記窓部構成パネル３の上記隠蔽層５と重ならない部分（隠蔽層５で囲まれた部分）により透光性を有する略矩形状の窓部領域９が構成されている。窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６は、窓部領域９の該隠蔽層形成面６と隣接する外周端縁よりも反隠蔽層５側に下がった位置にあり、該隠蔽層形成面６の内周端縁と窓部領域９の外周端縁との間には、両者を連結する連結側面８が上記隠蔽層形成面６に対して略９０°をなすように全周に亘って形成され、上記隠蔽層形成面６と連結側面８との境界には、角部１０が全周に亘って形成されている。さらに、上記ウインドパネル本体７の両面全体、すなわち上記隠蔽層５側の面７ａ及び反隠蔽層５側の面７ｂ全体には、液状のハードコート剤の塗布により塗膜１１が形成されている。

上記隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａの内周端縁は、窓部領域９の外周端縁と段差なく連続し、上記窓部構成パネル３の連結側面８は、上記隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａとの接続箇所で当該面５ａに対して略直角をなしている。

また、上記隠蔽層５の内周端縁から外周端縁側に離れた位置には、若干外周側に傾斜して上記ウインドパネル本体７の厚み方向にアール部１４を介して立ち上がる周壁部１３によりコーナー部１５が隠蔽層５の内周端縁の全長に亘って、すなわち全周に亘って形成され、該コーナー部１５、すなわち周壁部１３基端が、上記塗膜１１形成時に塗布されたハードコート剤の液溜まり部を構成している。つまり、コーナー部１５にハードコート剤の液溜まりＬが形成されている。また、コーナー部１５の周壁部１３の先端縁には、外周側に向けて厚み方向反窓部構成パネル３側に徐々に傾斜する傾斜面１７が全長（全周）に亘って延設され、該傾斜面１７の外周端縁には、平坦面１９が外周側に向けて全長（全周）に亘って延設されている。したがって、上記コーナー部１５よりも外側の隠蔽層５が、上記窓部領域９よりも厚み方向反窓部構成パネル３側に突出している。

次に、上述のように構成された樹脂製ウインドパネル１を製造する方法を図３を参照して説明する。

まず、窓部構成パネル３の反隠蔽層５側の面３ｂ及び端面（図示せず）を成形する固定型１０１と、窓部構成パネル３の隠蔽層５側の面３ａを成形する第１可動型（図示せず）と、上記窓部構成パネル３の隠蔽層５側の面３ａの窓部領域９に当接する当接面１０３ａ、及び上記隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａ及び端面（図示せず）を成形する成形面１０３ｂを有する第２可動型１０３とを準備する。

そして、上記固定型１０１と第１可動型とを型締めして第１キャビティ（図示せず）を形成して該第１キャビティ内に透光性の樹脂を射出充填することにより窓部構成パネル３を成形する。なお、この透光性の樹脂として、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（アクリル樹脂）等を用いることができる。

次に、第１可動型を後退させて上記固定型１０１に窓部構成パネル３が保持された状態で第２可動型１０３を進出させて上記固定型１０１と第２可動型１０３とを型締めすることにより、第２可動型１０３の当接面１０３ａを上記窓部構成パネル３の隠蔽層５側の面３ａの窓部領域９に当接させるとともに第２可動型１０３の上記成形面１０３ｂと窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６との間に第２キャビティＣを形成し、該第２キャビティＣ内に不透光性の樹脂を射出充填する。なお、第２キャビティＣ内に樹脂を射出充填するタイミングは、窓部構成パネル３を構成する上記透光性の樹脂が完全に硬化する前に設定される。これにより、上記透光性の樹脂と第２キャビティＣ内に射出される不透光性の樹脂との密着を強固にできる。このとき、窓部構成パネル３の連結側面８が隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａに対して略直角をなしているので、窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６の内周縁部に樹脂を確実に行き渡らせることができる。したがって、樹脂の充填不足による隠蔽層５の内周端縁のラインのがたつきを防止できる。なお、上記不透光性の樹脂として、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＰＣ／ＡＢＳアロイ（ポリカーボネート／アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）等を用いることができる。また、上記不透光性の樹脂として、上記透光性の樹脂よりも線膨張係数が小さいものを用いる。これにより、透光性の樹脂と不透光性の樹脂との境界面、すなわち窓部構成パネル３と隠蔽層５との境界面における波打ちの発生を防止できる。

そして、第２可動型１０３側で不透光性の樹脂が完全に固まり、窓部構成パネル３の片面３ａの外周縁部に環状の隠蔽層５が一体に形成されたウインドパネル本体７が成形される。その後、上記固定型１０１と第２可動型１０３とを型開きしてウインドパネル本体７を取り出す。

次に、上述のように成形されたウインドパネル本体７の隠蔽層５側及び反隠蔽層５側の面に、液状のハードコート剤をスプレーにより吹き付けて塗布する。すると、ウインドパネル本体７の隠蔽層５側の面７ａ及び反隠蔽層５側の面７ｂには、ハードコート剤がほぼ均一に付着残存するが、隠蔽層５のコーナー部１５に液溜まりＬが形成される。一方、隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａの内周端縁が窓部領域９の外周端縁と段差なく連続しているので、窓部領域９の外周縁部にはハードコート剤の液溜まりＬが形成されにくい。なお、ハードコート剤としては、シリコーン系、アクリル系、シラザン系等のものを用いることができる。その後、ハードコート剤が乾燥してウインドパネル本体７の隠蔽層５側の面７ａ及び反隠蔽層５側の面７ｂに塗膜１１が形成される。

したがって、本実施形態１によれば、上述のように窓部領域９の外周縁部にはハードコート剤の液溜まりＬが形成されにくく、かつ液溜まり部、すなわちコーナー部１５に形成されたハードコート剤の液溜まりＬは隠蔽層５と重なって窓部構成パネル３の反隠蔽層５側から視認されにくい。したがって、ハードコート剤の液溜まりＬの形成による樹脂製ウインドパネル１の外観見栄えの悪化が防止される。

また、ウインドパネル本体７の隠蔽層５形成箇所が窓部領域９形成箇所よりも分厚くされているので、ウインドパネル本体７の外周縁部に高い剛性が得られる。

また、コーナー部１５にアール部１４が形成されているので、コーナー部１５にハードコート剤が気泡を巻き込んだ状態で溜まることを防止できる。また、コーナー部１５にアール部１４を設けることにより、コーナー部１５に溜まるハードコート剤の量を減らせるので、ハードコート剤を確実に硬化させることができる。

なお、本実施形態１において、窓部構成パネル３の連結側面８を隠蔽層形成面６に対して略９０°をなすように形成したが、図２に仮想線Ｖ１で示すように、９０°より小さい角度をなすように形成してもよい。つまり、透光性の樹脂の内方に不透光性の樹脂がくい込むようにしてもよい。また、仮想線Ｖ２で示すように、窓部構成パネル３の連結側面８を隠蔽層形成面６に対して９０°より大きい角度をなすように形成してもよい。つまり、隠蔽層５が厚み方向反窓部構成パネル３側で窓部領域９と面一をなし、かつ先細り形状をなすようにしてもよい。

また、図２に仮想線Ｖ３で示すように、コーナー部１５の周壁部１３と傾斜面１７とを、互いに面一をなすように形成してもよい。

（実施形態２）
図４は、本発明の実施形態２に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この実施形態２では、窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６と連結側面８との境界に、角部１０に代えて、アール部２０が形成されている。その他の構成、及び樹脂製ウインドパネル１の製造方法は実施形態１と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

したがって、本実施形態２によれば、隠蔽層５を成形する際、詳しくは、上記第２キャビティＣ内に不透光性の樹脂を射出充填する工程において、窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６の内周縁部に樹脂を確実に行き渡らせることができる。したがって、樹脂の充填不足による隠蔽層５の内周端縁のラインのがたつきを防止できる。

また仮に、窓部構成パネル３の隠蔽層形成面６の内周縁部で樹脂の充填不足が生じても、隠蔽層形成面６と連結側面８との境界に角部１０を形成した実施形態１に比べ、樹脂製ウインドパネル１を反隠蔽層５側から見たときに隠蔽層５の内周端縁のラインが不明瞭なので、反隠蔽層５側からの見栄えに影響しにくい。

（実施形態２の変形例）
図５は、本発明の実施形態２の変形例に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この実施形態２の変形例では、上記隠蔽層５の内周端縁の外周側に、底部にアール部２２を有する断面略への字状の凹溝部２１が上記隠蔽層５の内周端縁と間隔をあけて該内周端縁の全長に亘って、すなわち全周に亘って形成され、該凹溝部２１が、上記塗膜１１形成時に塗布されたハードコート剤の液溜まり部を構成している。つまり、凹溝部２１内にハードコート剤の液溜まりＬが形成されている。また、上記隠蔽層５が上記窓部領域９と上記凹溝部２１を除く部分で面一をなしている。その他の構成、及び樹脂製ウインドパネル１の製造方法は実施形態２と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

したがって、本変形例によれば、隠蔽層５と窓部領域９とが面一をなしているので、隠蔽層５側からの樹脂製ウインドパネル１の外観見栄えを向上できる。

なお、本変形例において、図５に仮想線Ｖ４で示すように、上記凹溝部２１を上記隠蔽層５の内周端縁に隣接するように形成してもよい。

（実施形態３）
図６は、本発明の実施形態３に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この実施形態３では、窓部構成パネル３の上記隠蔽層５側の面の窓部領域９の隠蔽層形成面６に隣接する外周縁部に、外側に向けて徐々に突出側に湾曲する湾曲面２３が全長（全周）に亘って形成されている。そして、この湾曲面２３の外周部２３ａが、その内側よりも窓部構成パネル３の厚み方向に突出する突出部を構成している。上記湾曲面２３の外周部２３ａは車室内側から見て凸状に湾曲し、上記隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａと、その境界で角部を形成することなく滑らかに連続している。一方、外周部２３ａよりも内側の湾曲面２３は車室内側から見て凹状に湾曲している。その他の構成は実施形態２と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

図７は、本実施形態３において第２キャビティＣを形成した状態を示す。本実施形態３では、第２可動型１０３の当接面１０３ａの外周縁部に、上記湾曲面２３の外周部２３ａに対応する湾曲面１０３ｃが外側に向けて徐々に後退するように全長（全周）に亘って形成されている。したがって、隠蔽層５の成形時、すなわち第２キャビティＣ形成時に、第２可動型１０３の当接面１０３ａの湾曲面１０３ｃを、窓部構成パネル３の湾曲面２３の外周部２３ａに圧接させればよく、第２可動型１０３を上記外周部２３ａより内側の窓部領域９に圧接させなくてよいので、第２可動型１０３の製造が容易になる。その他の樹脂製ウインドパネル１の製造方法は実施形態２と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

（実施形態３の変形例１）
図８は、本発明の実施形態３の変形例１に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この実施形態３の変形例１では、湾曲面２３の外周側に全周に亘って平坦面２７が該湾曲面２３と連続して形成され、該平坦面２７が突出部を構成している。また、上記湾曲面２３の外周部２３ａは車室内側から見て凸状に湾曲しているので、上記平坦面２７とその境界で角部を形成することなく滑らかに連続している。その他の構成は実施形態３と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

図９は、本実施形態３の変形例１において第２キャビティＣを形成した状態を示す。本変形例１では、第２可動型１０３の当接面１０３ａ全体が平坦に形成され、隠蔽層５の成形時、すなわち第２キャビティＣ形成時に、第２可動型１０３の当接面１０３ａが平坦面２７に圧接される。このように、第２可動型１０３の当接面１０３ａが平坦に形成されるので、第２可動型１０３の当接面１０３ａに湾曲面１０３ｃを形成する実施形態３に比べ、第２可動型１０３の型構造を簡素化できる。その他の樹脂製ウインドパネル１の製造方法は実施形態３と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

（実施形態３の変形例２）
図１０は、本発明の実施形態３の変形例２に係る樹脂成形体としての樹脂製ウインドパネル１を示す。この実施形態３の変形例２では、湾曲面２３が全体に亘って車室内側から見て凹状に湾曲している。また、上記コーナー部１５の周壁部１３よりも内側の隠蔽層５の厚み方向反窓部構成パネル３側の面５ａも車室内側から見て凹状に湾曲し、上記湾曲面２３とその境界で角部を形成することなく滑らかに連続している。また、コーナー部１５の周壁部１３と傾斜面１７とが、互いに面一をなしている。その他の構成、及び樹脂製ウインドパネル１の製造方法は実施形態３と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

本変形例２によれば、実施形態３と同様の効果が得られる。

なお、上記実施形態１〜３及び変形例では、ハードコート剤の塗布をスプレーによる吹き付けによって行ったが、ディップコート、フローコート、又はスピンコートによって行ってもよい。

また、上記実施形態１〜３及び変形例では、ウインドパネル本体７の両面７ａ，７ｂ全体に塗膜１１を形成したが、隠蔽層５側の面７ａだけに形成してもよく、少なくとも隠蔽層５側の面７ａの窓部領域９と、上記隠蔽層５の内周端縁から上記コーナー部１５又は凹溝部２１に至る領域とに形成すればよい。

また、上記実施形態１〜３及び変形例では、隠蔽層５を窓部構成パネル３の片面３ａの外周縁部に全周に亘って形成したが、周方向一部のみに形成してもよい。例えば、窓部構成パネル３の４辺のうち１辺、２辺又は３辺に対応する外周縁部だけに隠蔽層５を形成してもよい。

また、上記実施形態１〜３及び変形例では、樹脂成形体として車両のルーフに内嵌めされるものを例示したが、本発明は、車両の前部又は後部のウインドパネル、又はサイドウインドにも適用できる。

本発明は、液状のハードコート剤の塗布により塗膜が形成された樹脂成形体として有用である。

１ 樹脂製ウインドパネル（樹脂成形体）
３ 窓部構成パネル（窓部構成体）
３ａ 面
５ 隠蔽層
５ａ 面
６ 隠蔽層形成面
７ ウインドパネル本体（成形体本体）
７ａ 面
８ 連結側面
９ 窓部領域
１１ 塗膜
１３ 周壁部
１５ コーナー部
２０ アール部
２１ 凹溝部
２３ａ 外周部（突出部）
２７ 平坦面（突出部）

Claims (7)

1. 透光性の樹脂からなる板状の窓部構成体(3)と、当該窓部構成体(3)の片面(3a)の外周縁部の少なくとも周方向一部に一体に形成された不透光性の樹脂からなる隠蔽層(5)とからなり、上記窓部構成体(3)の上記隠蔽層(5)と重ならない部分により透光性を有する窓部領域(9)が構成された成形体本体(7)を備え、当該成形体本体(7)の少なくとも上記隠蔽層(5)側の面(7a)の窓部領域(9)に液状のハードコート剤の塗布により塗膜(11)が形成された樹脂成形体であって、
   上記窓部構成体(3)の隠蔽層形成面(6)は、窓部領域(9)の該隠蔽層形成面(6)と隣接する外周端縁よりも反隠蔽層(5)側に下がった位置にあり、
   上記隠蔽層(5)の厚み方向反窓部構成体(3)側の面(5a)の内周端縁は、上記窓部領域(9)の外周端縁と段差なく連続し、上記隠蔽層(5)の内周端縁から外周端縁側に離れた位置には、上記成形体本体(7)の厚み方向に立ち上がる周壁部(13)によりコーナー部(15)が隠蔽層(5)の内周端縁の全長に亘って形成されるか、又は上記隠蔽層(5)の内周端縁の外周側には、凹溝部(21)が隠蔽層(5)の内周端縁の全長に亘って形成され、上記コーナー部(15)又は凹溝部(21)により上記塗膜(11)形成時に塗布されたハードコート剤の液溜まり部が構成されていることを特徴とする樹脂成形体。
2. 請求項１に記載の樹脂成形体において、
   上記窓部構成体(3)の隠蔽層形成面(6)の内周端縁と上記窓部領域(9)の隠蔽層形成面(6)に隣接する外周端縁との間には、両者を連結する連結側面(8)が形成され、該連結側面(8)は、上記隠蔽層(5)の厚み方向反窓部構成体(3)側の面(5a)との接続箇所で当該面(5a)に対して略直角をなしていることを特徴とする樹脂成形体。
3. 請求項２に記載の樹脂成形体において、
   上記窓部構成体(3)の隠蔽層形成面(6)と連結側面(8)との境界には、アール部(20)が形成されていることを特徴とする樹脂成形体。
4. 請求項１に記載の樹脂成形体において、
   上記窓部構成体(3)の上記隠蔽層(5)側の面(3a)における窓部領域(9)の隠蔽層形成面(6)に隣接する外周縁部には、その内側よりも窓部構成体(3)の厚み方向に突出する突出部(23a,27)が全長に亘って形成されていることを特徴とする樹脂成形体。
5. 請求項４に記載の樹脂成形体において、
   上記突出部(23a,27)は、平坦面(27)であることを特徴とする樹脂成形体。
6. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の樹脂成形体において、
   上記隠蔽層(5)の内周端縁の外周側には、上記凹溝部(21)が隠蔽層(5)の内周端縁の全長に亘って形成され、
   上記隠蔽層(5)が上記窓部領域(9)と上記凹溝部(21)を除く部分で面一をなしていることを特徴とする樹脂成形体。
7. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の樹脂成形体において、
   上記隠蔽層(5)の内周端縁から外周端縁側に離れた位置には、上記コーナー部(15)が形成され、
   上記コーナー部(15)よりも外側の隠蔽層(5)は、上記窓部領域(9)よりも厚み方向反窓部構成体(3)側に突出していることを特徴とする樹脂成形体。

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