JP5847769B2 - 燃料タンク用緩衝部材 - Google Patents

燃料タンク用緩衝部材 Download PDF

Info

Publication number
JP5847769B2
JP5847769B2 JP2013152304A JP2013152304A JP5847769B2 JP 5847769 B2 JP5847769 B2 JP 5847769B2 JP 2013152304 A JP2013152304 A JP 2013152304A JP 2013152304 A JP2013152304 A JP 2013152304A JP 5847769 B2 JP5847769 B2 JP 5847769B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel tank
buffer member
recess
end surface
engaging portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2013152304A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2014139064A5 (ja
JP2014139064A (ja
Inventor
充宏 瀬古
充宏 瀬古
禎哉 谷口
禎哉 谷口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yachiyo Industry Co Ltd
Original Assignee
Yachiyo Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yachiyo Industry Co Ltd filed Critical Yachiyo Industry Co Ltd
Priority to JP2013152304A priority Critical patent/JP5847769B2/ja
Priority to CN201380047853.4A priority patent/CN104619542B/zh
Priority to PCT/JP2013/082263 priority patent/WO2014097864A1/ja
Priority to US14/427,394 priority patent/US9494211B2/en
Publication of JP2014139064A publication Critical patent/JP2014139064A/ja
Publication of JP2014139064A5 publication Critical patent/JP2014139064A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5847769B2 publication Critical patent/JP5847769B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/086—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the shank of the stud, pin or spigot having elevations, ribs, fins or prongs intended for deformation or tilting predominantly in a direction perpendicular to the direction of insertion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/377—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having holes or openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K2015/0634—Arrangement of tanks the fuel tank is arranged below the vehicle floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/48—Vibration dampers, e.g. dual mass flywheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

本発明は、燃料タンクと車体との間に介設される燃料タンク用緩衝部材に関する。
例えば、特許文献１に示すように、車両用の燃料タンクと車体のフロアパネルとの間にゴムなどの緩衝部材を介設する技術が知られている。燃料タンクとフロアパネルとの間に緩衝部材を設けることで、燃料タンクとフロアパネルとの衝突を防ぐとともに、燃料タンク内の燃料の波立ち等による振動や騒音が車体に伝達するのを防止できる。
ところが、従来の緩衝部材は、燃料タンクに接着剤を介して取り付けるため、接着保持性及び貼付作業性が悪いという問題があった。そこで、例えば、燃料タンクに凹部を設けつつ、緩衝部材の先端側に前記凹部と係合する係合部を設けることが考えられる。このような緩衝部材によれば、燃料タンクの凹部に緩衝部材を押し込むことで、ワンタッチで組み付けることができる。
実開平５−８９０６０号公報
しかし、前記した緩衝部材では、係合部と凹部とが係合する際に、係合部の縁部が変形しやすくなり、緩衝部材が凹部から外れてしまうおそれがある。また、緩衝部材を凹部に組み付ける際に、凹部と係合部との気密性が高いと凹部内の空気が外部に抜けないため緩衝部材を組み付けづらいという問題がある。
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、組み付けが容易であるとともに燃料タンクから外れにくい燃料タンク用緩衝部材を提供することを目的とする。
本発明は、前記課題を解決するため、燃料タンクの凹部に取り付けられる燃料タンク用緩衝部材であって、本体部と、前記本体部から垂下する軸部と、前記軸部の先端に前記軸部よりも拡径して形成され前記凹部と係合する係合部と、を有し、前記係合部には、前記係合部の周方向において前記軸部に対して略垂直な端面が形成されるとともに、側断面視において前記端面の内側に窪みが形成されており、前記係合部において前記凹部の底部側を先端側とすると、前記係合部の外周面には、放射状に延設された複数のリブが形成されており、前記リブは前記端面の縁部から前記係合部の先端側に向けて形成されていることを特徴とする。
かかる構成によれば、係合部の外周面に複数のリブが形成されているため、係合部の変形を抑制できる。これにより、燃料タンク用緩衝部材が凹部から外れにくくなる。また、隣り合うリブの間が通気口となるため、組み付け時に凹部内の空気が外部に抜けやすくなる。これにより、燃料タンク用緩衝部材の組み付け性が向上する。
また、前記係合部は、前記軸部に対して垂直な端面を備え、前記リブの一端側は前記端面から形成されているため、変形しやすい部位を確実に補強することができる。
また、軸方向に沿うとともに前記軸を通る中空部が形成されていることが好ましい。かかる構成によれば、緩衝部材の軽量化を図ることができる。
本発明に係る燃料タンク用緩衝部材によれば、組み付けが容易であるとともに燃料タンクから外れにくい。
本発明の実施形態に係る燃料タンク及び燃料タンク用緩衝部材の全体側断面図である。 本実施形態に係る燃料タンク用緩衝部材の取り付け状態を示す側断面図である。 本実施形態に係る燃料タンク用緩衝部材の斜視図である。 本実施形態に係る燃料タンク用緩衝部材を示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係る燃料タンク用緩衝部材１（以下、「緩衝部材１」とも言う）は、燃料タンクＭと車体Ｓの間に介設されるクッション部材である。
燃料タンクＭは、燃料を貯留するための樹脂製又は金属製の中空容器であって、車体（フロアパネル）Ｓの底に固定されている。本実施形態では、燃料タンクＭの底部が断面視略Ｕ字状を呈するタンクバンドＢで支持されており、ブラケットＣ，Ｃを介してタンクバンドＢの両端が車体Ｓに固定されている。
燃料タンクＭの表面には、図２に示すように、凹部Ｎが形成されている。凹部Ｎは、緩衝部材１が係合する窪みである。凹部Ｎは、本実施形態では、燃料タンクＭの車体Ｓと対向する面に形成されている。凹部Ｎは、丸く繰り抜かれた底部Ｎａと、凹部Ｎの開口部において開口部の中心に向けて突出する複数の突起部Ｎｂとを有する。突起部Ｎｂの個数は特に制限されないが、本実施形態では周方向に等間隔に３つ形成されている。突起部Ｎｂは、本実施形態では複数個に分割して構成しているが、連続する単一の部位で構成してもよい。
緩衝部材１は、図２及び図３に示すように、燃料タンクＭと車体Ｓとの間に介設される部材である。緩衝部材１は、本実施形態ではゴム製であって、一体形成されている。緩衝部材１は、燃料タンクＭと車体Ｓとの衝突を回避するとともに、燃料タンク内の燃料の波立ち等による振動や騒音が車体に伝達するのを防止するための部材である。なお、緩衝部材１の材料や成形方法は特に制限されるものではない。緩衝部材１を複数の部材で構成してもよい。
緩衝部材１は、本体部１０と、軸部２０と、係合部３０と、を含んで構成されている。本体部１０は、燃料タンクＭの外部に露出する部位である。本体部１０は、基部１１と、基部１１に形成された複数の山部１２と、基部１１に形成された複数の谷部１３と、を含んで構成されている。
基部１１は、リング状を呈する。山部１２は、基部１１の上に形成されており、平面視略三角柱状を呈する。山部１２の個数は特に制限されないが、本実施形態では周方向に等間隔で５つ形成されている。谷部１３は、山部１２，１２の間に形成された凹部である。谷部１３の個数は特に制限されないが、本実施形態では５つ形成されている。
軸部２０は、本体部１０から垂下する部位であって、円柱状を呈する。図２に示すように、軸部２０は、本体部１０の中央において、本体部１０の外径よりも小さく、かつ、凹部Ｎの開口部の内径Ｗよりも若干小さくなっている。軸部２０の長さは、燃料タンクＭの板厚よりも小さくなっている。
係合部３０は、凹部Ｎと係合する部位である。係合部３０は、基端側が軸部２０の外径よりも大きく形成されており、先端側に向かうにつれて縮径するようになっている。係合部３０は、上端面３１と、外周面３２と、下端面３３とで構成されている。
上端面３１は、軸部２０に対して垂直な平面である。外周面３２は、上端面３１から離間するにつれて縮径する曲面で構成されている。下端面３３は、上端面３１と平行になっている。
外周面３２のうち軸部２０側の端部には、複数のリブ３４が周方向に等間隔で形成されている。リブ３４は、外周面３２において平面視して放射状に延設された突起である。より詳しくは、リブ３４の一端は上端面３１に連続し、他端は下端面３３近くまで延設されている。リブ３４の形状は特に制限されないが、本実施形態では基端側が最も幅広で、係合部３０から離間するにつれて幅狭になっている。
また、図２に示すように、緩衝部材１には軸Ｚと平行に形成された中空部４０が形成されている。中空部４０は、本実施形態では軸方向に貫通している。
図２に示すように、緩衝部材１を燃料タンクＭに組み付ける場合は、本体部１０の上端面を作業者が押し込むことにより、燃料タンクＭの凹部Ｎに係合部３０を挿入すればよい。これにより、凹部Ｎに係合部３０が入り込むとともに、本体部１０の下端面が燃料タンクＭの表面に接触するか、微細な隙間をあけて配置される。係合部３０は、凹部Ｎの開口部の内径Ｗよりも大きな外径になっているため、燃料タンクＭから外れにくくなっている。
以上説明した本実施形態に係る緩衝部材１によれば、係合部３０の外周面３２に複数のリブ３４が形成されているため、係合部３０の縁部が変形しにくくなる。これにより、緩衝部材１が凹部Ｎからより外れにくくなる。詳述すると、緩衝部材１が凹部Ｎと係合した状態で、緩衝部材１に上向きの力が作用すると、係合部３０の縁部は、外側にめくれる方向（図４の（ａ）の頂点３０ａにおいて矢印Ｐ方向）に曲げモーメントが作用する。しかし、本実施形態では、外周面３２において放射状に延設するリブ３４が形成されているため、曲げモーメントに抗して変形を防ぐことができる。
また、リブ３４の位置は外周面３２であれば特に制限されないが、本実施形態のように上端面３１から連続して設けることにより、係合部３０のうち最も変形しやすい頂点３０ａ周りを確実に補強することができる。
また、リブ３４を設けることで、緩衝部材１を組み付ける際の凹部Ｎと係合部３０との摩擦を低減できるため、スムースに押し込むことができる。また、緩衝部材１を組み付ける際に、隣り合うリブ３４の間が通気口となるため、凹部Ｎ内の空気が外部に抜けやすくなる。これにより、緩衝部材１の組み付け性が向上する。
また、中空部４０を設けることで、緩衝部材１の軽量化を図ることができる。また、軸Ｚ付近の肉がなくなることで、緩衝部材１が撓みやすくなる。これにより、より組み付け性を向上することができる。また、中空部４０は、組み付け時の通気口としても機能する。なお、人の親指で緩衝部材１の本体部１０を押し込むと、その親指で中空部４０を塞いでしまい通気機能が損なわれる場合があるが、本実施形態では、リブ３４を設けることで確実に通気機能を発揮することができる。
また、必ずしも谷部１３を設ける必要はないが、谷部１３を設けることで軽量化を図ることができる。また、図４の（ｂ）に示すように、山部１２及び谷部１３をそれぞれ奇数個設けることにより、軸Ｚを通る直線Ｘ１の鉛直断面と直線Ｘ２の鉛直断面はいずれも山部１２及び谷部１３を備えることになる。
仮に、山部１２及び谷部１３をそれぞれ等間隔で偶数個設けると、軸Ｚを通る鉛直断面には山部と山部の組み合わせか、もしくは、谷部と谷部の組み合わせになる。このように、Ｚ軸を通る鉛直断面が、山部同士又は谷部同士になると、当該鉛直断面の形状が異なるため、変形の度合いもアンバランスになる。これに対し、本実施形態によれば、山部１２及び谷部１３をそれぞれ奇数個とすることで、軸Ｚを通る複数の鉛直断面がそれぞれ同等の形状となるため、せん断力が作用した場合の変形も略同等になる。
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において適宜設計変更が可能である。また、リブ３４の形状及び配置形態は、軸Ｚ方向に通気可能であれば他の形態であってもよい。また、本実施形態では、中空部４０を貫通させているが、有底の中空部としてもよい。
１ 緩衝部材
１０ 本体部
１１ 基部
１２ 山部
１３ 谷部
２０ 軸部
３０ 係合部
３１ 上端面（端面）
３２ 外周面
３３ 下端面
４０ 中空部
Ｍ 燃料タンク
Ｎ 凹部
Ｎａ 底部
Ｎｂ 突起部
Ｓ 車体

Claims (2)

  1. 燃料タンクの凹部に取り付けられる燃料タンク用緩衝部材であって、
    本体部と、
    前記本体部から垂下する軸部と、
    前記軸部の先端に前記軸部よりも拡径して形成され前記凹部と係合する係合部と、を有し、
    前記係合部には、前記係合部の周方向において前記軸部に対して略垂直な端面が形成されるとともに、側断面視において前記端面の内側に窪みが形成されており、
    前記係合部において前記凹部の底部側を先端側とすると、前記係合部の外周面には、放射状に延設された複数のリブが形成されており、前記リブは前記端面の縁部から前記係合部の先端側に向けて形成されていることを特徴とする燃料タンク用緩衝部材。
  2. 軸方向に沿うとともに前記軸を通る中空部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク用緩衝部材。
JP2013152304A 2012-12-18 2013-07-23 燃料タンク用緩衝部材 Active JP5847769B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013152304A JP5847769B2 (ja) 2012-12-18 2013-07-23 燃料タンク用緩衝部材
CN201380047853.4A CN104619542B (zh) 2012-12-18 2013-11-29 燃料箱用缓冲部件
PCT/JP2013/082263 WO2014097864A1 (ja) 2012-12-18 2013-11-29 燃料タンク用緩衝部材
US14/427,394 US9494211B2 (en) 2012-12-18 2013-11-29 Fuel tank shock-absorbing member

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012275589 2012-12-18
JP2012275589 2012-12-18
JP2013152304A JP5847769B2 (ja) 2012-12-18 2013-07-23 燃料タンク用緩衝部材

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2014139064A JP2014139064A (ja) 2014-07-31
JP2014139064A5 JP2014139064A5 (ja) 2015-04-09
JP5847769B2 true JP5847769B2 (ja) 2016-01-27

Family

ID=50978202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013152304A Active JP5847769B2 (ja) 2012-12-18 2013-07-23 燃料タンク用緩衝部材

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9494211B2 (ja)
JP (1) JP5847769B2 (ja)
CN (1) CN104619542B (ja)
WO (1) WO2014097864A1 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010014216A (ja) * 2008-07-04 2010-01-21 Daiwa Kasei Kogyo Kk クッションクリップ
JP6147508B2 (ja) * 2013-01-15 2017-06-14 大和化成工業株式会社 クッションクリップ
CN105465907B (zh) * 2015-12-16 2018-12-21 珠海格力电器股份有限公司 减震装置及设置该减震装置的空调器
JP2018053919A (ja) * 2016-09-26 2018-04-05 豊田合成株式会社 トランスミッション用バッフルプレート
CN110753801B (zh) * 2017-11-28 2021-09-07 住友理工株式会社 复合防振体和使用该复合防振体的带金属弹簧的复合防振体
DE102018105009A1 (de) * 2018-03-05 2019-09-05 Jungheinrich Aktiengesellschaft Flurförderzeug mit einem Hydraulikflüssigkeitstank

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6318327U (ja) * 1986-07-21 1988-02-06
JPH0589060A (ja) 1991-09-30 1993-04-09 Nec Corp データベース入出力処理方式
JP2574986Y2 (ja) * 1992-06-10 1998-06-18 高島屋日発工業株式会社 自動車の内装材固定用クリップ
JPH061817A (ja) 1992-06-16 1994-01-11 Ube Ind Ltd プロピレンブロック共重合体の製造方法
US5467970A (en) * 1994-06-06 1995-11-21 General Motors Corporation Vehicle suspension system with jounce bumper
CA2298972A1 (en) * 1999-02-23 2000-08-23 The Standard Products Company Body mount having independent vertical and lateral rates
JP2003074529A (ja) * 2001-08-31 2003-03-12 Hino Motors Ltd 弾性ストッパ部材の取付構造
JP4681257B2 (ja) * 2004-06-03 2011-05-11 株式会社ニフコ 保護板取付構造
US7497290B2 (en) * 2006-07-21 2009-03-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Fuel tank shield with cushion
JP4473902B2 (ja) * 2007-09-10 2010-06-02 本田技研工業株式会社 防振部材の取付構造
JP4832480B2 (ja) * 2008-08-08 2011-12-07 八千代工業株式会社 燃料タンクの保護板取付構造
US8317169B1 (en) * 2009-09-21 2012-11-27 Christopher Ralph Cantolino Vibration isolator
US8220768B1 (en) * 2009-11-17 2012-07-17 Christopher Ralph Cantolino Furnace riser
US8505887B2 (en) * 2009-12-08 2013-08-13 Trelleborg Automotive Usa, Inc. Micro cellular urethane (MCU) progressive rate bump stop/spring aid
US8220770B2 (en) * 2009-12-22 2012-07-17 Bsh Home Appliances Corporation Domestic appliance with height adjustable foot
JP2011214701A (ja) * 2010-04-02 2011-10-27 Honda Motor Co Ltd 防振支持装置
US20120049425A1 (en) * 2010-08-29 2012-03-01 John Willis Vibration damping and isolation mounting device
JP5331142B2 (ja) * 2011-03-01 2013-10-30 八千代工業株式会社 燃料タンクにおける緩衝部材の取付構造

Also Published As

Publication number Publication date
US20150240907A1 (en) 2015-08-27
CN104619542B (zh) 2017-04-12
JP2014139064A (ja) 2014-07-31
WO2014097864A1 (ja) 2014-06-26
US9494211B2 (en) 2016-11-15
CN104619542A (zh) 2015-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5847769B2 (ja) 燃料タンク用緩衝部材
JP5928491B2 (ja) 車両の骨格構造
JP5331142B2 (ja) 燃料タンクにおける緩衝部材の取付構造
US20110088228A1 (en) Mechanism to secure cover for opening in bumper
US9511686B2 (en) Spacer piece and section piece for slide rail of automotive vehicle seat
US9505362B2 (en) Shock-absorbing member
JP2011075009A (ja) クリップ
WO2014112236A1 (ja) 燃料タンク構造
JP5831410B2 (ja) 車両前部構造
JP2010095103A (ja) 車両用ホイール
JP2014139064A5 (ja)
US20190070894A1 (en) Vehicle wheel
JP2010095113A (ja) 車両用ホイール
EP2772905A1 (en) Helmholtz resonance silencer
JP4633541B2 (ja) 車体のルーフ構造
JP5741204B2 (ja) 車両用フードの前部構造
JP5948039B2 (ja) オープニングトリム
CN109070629A (zh) 车辆用轮毂
EP2628961A1 (en) Clip and fastening arrangement with a clip
JP2006166640A (ja) ケーブル保護カバー
JP2011214650A (ja) 部材の固定構造
JP5997881B2 (ja) 車体構造
JP7256986B2 (ja) 車両側部構造
JP6680187B2 (ja) 車体前部構造
JP2009174609A (ja) 筒型防振マウント

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150202

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150218

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150818

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20151124

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20151125

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5847769

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250