JP5822693B2 - ボンネット - Google Patents
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Description
本発明の目的は、上記実情に鑑み、長大化に適応できるボンネット構造を備えたボンネットを提供することである。
また、本発明の好適な実施形態の1つでは、前記サイドパネルの上端部に、当該サイドパネルの横外側面よりも車体内側に引退する凹み部が形成され、前記アッパーパネルと前記凹み部とにより形成される空間に、前記被螺合体が位置するように構成されている。
また、本発明の好適な実施形態の1つでは、前記サイドパネルの上端部に、車体内側に向けて折り曲がってから上方側に向けて折れ曲がる折れ曲がり部が形成され、前記折れ曲がり部が、前記車体の長手方向に沿って延びており、前記折れ曲がり部の車体外側に、前記アッパーパネルの下端部が重複するように構成されている。
また、本発明の好適な実施形態の1つでは、前記折れ曲がり部に、前記凹み部が形成されている。
また、本発明の好適な実施形態の1つでは、前記サイドパネルにおける前記突起状リブが前記凹み部から延びており、前記アッパーパネルにおける前記突起状リブの端部が前記凹み部の近傍に位置している。
補強の効果をより高めるためには、補強リブをボルト連結部から延びるように形成し、補強リブがボルト連結部を介してサイドパネルとアッパーパネルとを連続的に延びるように形成することが適切である。このため、本発明の好適な実施形態の1つでは、前記突起状リブが前記ボルト連結部から延びている。
ボンネット3は、左右のサイドパネル4と両端部に短いスカート部5aを形成したトップパネル5と、フロントグリル6とからなり、それぞれ個別に製作され、その後、1つのボンネット3として組みつけられる。サイドパネル4の上端とトップパネル5のスカート部5aの下端が互いの表面がフラットとなるように、ここではボルト連結部9として形成された連結手段を介して連結される。また左右のサイドパネル4とトップパネル5とは、それらが作り出す逆U字状の前端に嵌合するように、フロントグリル6が図示されていないボルト連結部を介して連結される。
〔別実施形態〕
〔2〕上述した実施形態では、ボンネット3は、アッパーパネル5、左右のサイドパネル4、フロントグリル6の4つの分割体から構成されていたが、一体構成でもよい。あるいは、その他の分割構成、例えば、フロントグリル6をアッパーパネル5または左右のサイドパネル4と一体化することや、アッパーパネル5や左右のサイドパネル4をさらに分割することも可能である。アッパーパネル5と左右のサイドパネル4を一体化してもよい。左右のサイドパネル4を車体1に固定の固定ボンネットとして構成することも可能である。
〔3〕突起状リブ30の断面形状も四角形のみならず、多角形や半円、あるいはドーム状の湾曲体であってもよい。
〔4〕エアスクープ50の下方に配置され、エアスクープ50によって排出される高温空気の発生元としての高温機器はDPFマフラ23以外に一般的なマフラやその他の高温エンジン補機などであってもよいし、エンジンそのものであってもよい。
2 キャビン
3 ボンネット
4 サイドパネル
5 アッパーパネル
6 フロントグリル
9 ボルト連結部(連結手段)
30 突起状リブ
31 上方隆起リブ
32 段部
91 凹み部
92 スリーブ体(被螺合体)
93 連結ボルト(ボルト)
CL:横断線
CS:横断面
Claims (9)
- 車体に支持されたエンジンとエンジン補機とを収納するエンジンルームを開閉可能に覆う、作業車のためのボンネットにおいて、
前記ボンネットが、左右のサイドパネルと、前記左右のサイドパネルをつなぐアッパーパネルとを含み、
前記車体の長手方向に間隔をあけて前記ボンネットの横断方向に延びる複数の横断面による、前記ボンネットに対する複数の横断線に沿って、前記ボンネットの裏面に突起状リブが形成され、
前記左右のサイドパネルと前記アッパーパネルとは前記車体の長手方向に延びた分割線によって分割された3部材の分割構成体であり、分割された前記左右のサイドパネルと前記アッパーパネルとが、前記分割線に沿って設けられた複数のボルト連結部によって連結組み付けされるように構成され、
前記ボルト連結部は、ボルトと前記ボルトが螺合する被螺合体とを有し、
車体内外方向に前記サイドパネルと前記アッパーパネルとが重複する重複部が形成され、
前記ボルトと前記被螺合体との螺合箇所が、前記重複部において、前記サイドパネルと前記アッパーパネルの間に位置するように構成されているボンネット。 - 前記アッパーパネルの下端部が、前記サイドパネルの上端部よりも車体外側に位置している請求項1に記載のボンネット。
- 前記サイドパネルの上端部に、当該サイドパネルの横外側面よりも車体内側に引退する凹み部が形成され、
前記アッパーパネルと前記凹み部とにより形成される空間に、前記被螺合体が位置するように構成されている請求項1または2に記載のボンネット。 - 前記サイドパネルの上端部に、車体内側に向けて折り曲がってから上方側に向けて折れ曲がる折れ曲がり部が形成され、
前記折れ曲がり部が、前記車体の長手方向に沿って延びており、
前記折れ曲がり部の車体外側に、前記アッパーパネルの下端部が重複するように構成されている請求項3に記載のボンネット。 - 前記折れ曲がり部に、前記凹み部が形成されている請求項4に記載のボンネット。
- 前記サイドパネルにおける前記突起状リブが前記凹み部から延びており、
前記アッパーパネルにおける前記突起状リブの端部が前記凹み部の近傍に位置している請求項3から5のいずれか一項に記載のボンネット。 - 前記突起状リブが前記ボルト連結部から延びている請求項1から6のいずれか一項に記載のボンネット。
- 前記アッパーパネルには横断方向中央を通って前記車体の長手方向に延びる上方隆起リブが形成されている請求項1から7のいずれか一項に記載のボンネット。
- 前記アッパーパネルには前記上方隆起リブの両側に前記車体の長手方向に車体前方に向かって相互間隔が短くなるように延びる段部が形成されている請求項8に記載のボンネット。
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