JP5804473B2 - ブラインドの昇降装置 - Google Patents

Description

本発明は、昇降コードの巻取り及び巻解きを行うブラインドの昇降装置に関する。

従来のブラインドの昇降装置としては、特許文献１に記載されるものがあり、これに示されるブラインドの昇降装置は、ヘッドボックス内で回転可能に支持される巻取りパイプから昇降コードを吊下支持し、巻取りパイプを回転させて昇降コードを巻取りあるいは巻き戻して日射遮蔽材を昇降可能としたものである。より詳細には、巻取りパイプの先端部に昇降コードの上端部を取着して、巻取りパイプの基端側に巻き取った昇降コードを先端側に順次移動させて螺旋状に巻き取るようにし、昇降コードを、巻取りパイプからほぼ巻戻した状態で、ヘッドボックス外から巻取りパイプの基端側に位置する案内ローラーを介して巻取りパイプに案内するようにしている。

昇降コードは巻取りパイプに巻き取られるときに、巻取りパイプの基端側下方に位置する案内孔から巻取りパイプの先端側に向かって斜めに案内されるが、案内ローラーにより巻取りパイプの先端側に昇降コードを案内することで、案内孔との摩擦を軽減し、昇降コードを巻き取るための操作力を軽減するようにしている。

特開２００８−２７４６５４号公報

しかしながら、前記従来のものでは、昇降コードが巻取りパイプから巻解かれる位置と案内ローラーまでの間に昇降コードがヘッドボックスの長手方向に移動可能な空間が形成されているため、日射遮蔽材を畳み上げた状態で輸送したり、固定面へ取り付けたりするときに、昇降コードが緩んでしまい、巻取りパイプの基端側から昇降コードが脱落してしまう可能性があるという問題がある。

また、案内ローラーに対する昇降コードが導入される角度が日射遮蔽材の下降当初と下降途中では変化する（すなわち、昇降コードが巻取りパイプから巻解かれる位置が基端側から先端側へと移動していく）ため、案内ローラーと案内孔との間に障害停止装置を設けたときには、障害停止装置の作動（反応）にばらつきが生じる可能性があるという問題がある。

本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、昇降コードが昇降ドラムから脱落することを防止するととともに、昇降ドラムの昇降コードの巻取り量にかかわらず、昇降コードを常に同じ位置に垂下させることができるブラインドの昇降装置とすることをその目的とする。

前述した目的を達成するために、本発明は、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、ヘッドボックス内に設けられ回転軸の回転に連動して回転する複数の昇降ドラムと、昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されるとともにヘッドボックスから垂下して遮蔽材を昇降可能な複数の昇降コードとを有するブラインドの昇降装置において、
昇降ドラムの周囲には昇降コードガイドが設けられており、昇降コードガイドには昇降コードを案内する案内孔が形成され、案内孔の昇降ドラムとの対面側端部は昇降ドラムの周面に近接して位置する、ことを特徴とする。

さらに、案内孔は昇降コードガイドの複数箇所に形成されており、少なくとも２つの案内孔の昇降ドラムとの対面側端部は互いに異なる高さ位置に設けられる、ことを特徴とする。

さらに、昇降コードガイドの昇降ドラムとの対向面は、昇降ドラムの周面の形状に対応した形状に形成される、ことを特徴とする。

さらに、昇降ドラムの周面が一周にわたり、１本の昇降コードが挿通可能な隙間が形成されて昇降コードガイドにより包囲されている、ことを特徴とする。

さらに、案内孔は昇降ドラムの周面の接線方向に昇降コードを導くように形成されている、ことを特徴とする。

本発明によれば、昇降コードガイドの案内孔の昇降ドラムとの対面側端部が、昇降ドラムの周面に近接した位置に設けられるため、昇降コードが昇降ドラムから巻解かれると同時に案内孔に導入され、昇降ドラムから巻解かれた昇降コードに対して緩みを許容する空間がなくなる。このため、昇降コードが昇降ドラムから脱落してしまうことを防止することができる。

本発明を実施するブラインドの正面図である。 本発明の実施形態の昇降装置の分解斜視図である。 図２に示す各部材を組付けた状態を表す部分断面斜視図である。 ヘッドボックス内の昇降ドラム部分を表す部分断面図である。 図４の５−５線に沿って見た断面図（昇降コードとラダーコードを省略）である。 ヘッドボックス（昇降ドラム）の異なる３か所の位置から垂下する昇降コードの配回しをそれぞれ表した側断面図であり、（ａ）はヘッドボックス（昇降ドラム）の後側、（ｂ）はヘッドボックス（昇降ドラム）の前側、（ｃ）はヘッドボックス（昇降ドラム）の中央から垂下する状態を、それぞれ表す。 ヘッドボックス（昇降ドラム）の後側から垂下した昇降コードと昇降停止装置の状態を示す側断面図であり、（ａ）は昇降コードが緊張しているときの状態を、（ｂ）は昇降コードが緩んでいるときの状態を、それぞれ表す。 ヘッドボックス（昇降ドラム）の中央から垂下した昇降コードと昇降停止装置の状態を示す側断面図であり、（ａ）は昇降コードが緊張しているときの状態を、（ｂ）は昇降コードが緩んでいるときの状態を、それぞれ表す。 昇降ドラムへの昇降コードの巻取り及び巻解き状態を示す平面図であり、（ａ）は昇降ドラムから昇降コードがほとんど巻解かれている状態を、（ｂ）は昇降ドラムに昇降コードが巻取られている途中の状態を、（ｃ）は昇降ドラムから昇降コードが巻解かれている途中の状態を、それぞれ表す。

以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。

図１は、本発明の昇降装置が適用されるブラインドの一例であり、ブラインド１０は、ヘッドボックス１２と、ヘッドボックス１２から垂下するラダーコード１６と、ラダーコード１６に支持される遮蔽材１４と、ヘッドボックス１２から垂下し遮蔽材１４を昇降可能な昇降コード１８と、遮蔽材１４の下部に位置し、ラダーコード１６及び昇降コード１８の下端が連結されるボトムレール１９と、を有する。この例では、遮蔽材１４は、整列配置される多数のスラットで構成されているが、これに限るものではなく、スクリーンといった任意の遮蔽材とすることができる。

ヘッドボックス１２内には、回転可能に支持される回転軸２０、昇降ドラム２２、回転ドラム２４、ドラム受け２６、電源トランス４０、電源ユニット４２、モータ４４、制御ユニット４６がそれぞれ配設されている。

回転軸２０はヘッドボックス１２の長手方向に延びており、モータ４４によって回転駆動可能となっている。モータ４４の駆動は制御ユニット４６により制御され、モータ４４には商用電源から電源トランス４０及び電源ユニット４２を介して電力が供給される。

回転軸２０の長手方向に間隔をあけて複数の昇降ドラム２２が設けられ、各昇降ドラム２２の先端側には昇降コード１８の上端が連結されており、先端側とは反対側の端部である昇降ドラム２２の基端側から昇降コード１８が巻取り及び巻解かれる。また、昇降ドラム２２の基端にはドラムハブ２５を介して回転ドラム２４が同軸に設けられており、各回転ドラム２４には、ラダーコード１６の垂直コードの各上端が巻取り及び巻解き可能に連結される。

回転軸２０が、昇降ドラム２２と回転ドラム２４の軸心を貫通しており、昇降ドラム２２は回転軸２０の回転に連動して一体に回転し、回転ドラム２４は昇降ドラム２２の回転に連動して所定角度は一体に回転するがそれ以上は空転するように構成されている。

図２ないし図４に示すように、各昇降ドラム２２及び各回転ドラム２４は、ヘッドボックス１２に固定されるドラム受け２６に対して回転可能に支持される。

ドラム受け２６の底面には、昇降コード１８が接離する側である昇降ドラム２２の基端側の下方に、図５に示したように、昇降コード１８及びラダーコード１６が挿通可能な５つの開口部２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｂ、２６ａが形成されている。開口部２６ａ、２６ａ、２６ｃは、昇降コード１８が挿通するためのものであり、３つの開口部のうちのいずれかの開口部を昇降コード１８が挿通する。開口部２６ｂ、２６ｂは、ラダーコード１６の２つの垂直コードの上端が挿通するためのものである。この例では、昇降コード１８及びラダーコード１６が、ヘッドボックス１２の長手方向のほぼ同一位置でヘッドボックス１２から垂下することができるように、開口部２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｂ、２６ａは、前後方向にほぼ整列して、且つ、前後で対称的に形成される。

ドラム受け２６には、開口部２６ａ〜２６ｃの上方に対応して第１昇降コードガイド３０及び第２昇降コードガイド３２から構成される昇降コードガイドが取り付けられる。

第１昇降コードガイド３０は、ドラム受け２６の前後部に固定されて、図５に示すように、昇降ドラム２２の基端側の円周方向下部略半周を包囲し、昇降ドラム２２の残りの上部略半周は第２昇降コードガイド３２によって包囲され、第２昇降コードガイド３２の下端は第１昇降コードガイド３０の上端部に連結される。第１昇降コードガイド３０及び第２昇降コードガイド３２の昇降ドラム２２との対向面は、昇降ドラム２２の周面の形状に対応した形状に形成されており、第１昇降コードガイド３０及び第２昇降コードガイド３２は、少なくとも昇降ドラム２２の基端側において昇降ドラム２２との間で昇降コード１８が１本分のみ挿通できる隙間を形成しつつ、昇降ドラム２２の基端側の全周囲を包囲している。これにより、昇降コード１８が互いに重なり合うことがなく、昇降ドラム２２に密着して巻き付けられるようになっているとともに、昇降ドラム２２から巻解かれた昇降コード１８に対して緩みを許容する空間がなくなるため、昇降コード１８が昇降ドラム２２の基端側から脱落することを防止することができる。

第１昇降コードガイド３０には、図５に示すように、前後方向３か所に昇降コード１８が挿通する第１案内孔３０ａ、第２案内孔３０ｂ、第３案内孔３０ｃがそれぞれ形成されており、それぞれの出口は、ドラム受け２６の開口部２６ａ、２６ｃ、２６ａにそれぞれ連通している。各案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃの昇降ドラム２２との対面側端部は昇降ドラム２２の周面に近接して位置しており、これらの案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃの昇降ドラム２２との対面側端部の位置は、互いに異なる高さ位置に設けられている。昇降ドラム２２から巻解かれた昇降コード１８は、各案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃのうちのいずれかを挿通し、対応するドラム受け２６の開口部２６ａ、２６ｃ、２６ａのいずれかを通ってヘッドボックス１２から垂下される。各案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃを形成する第１昇降コードガイド３０の壁面のうち昇降コード１８の昇降ドラム２２の巻取り方向側の壁面は、それぞれ昇降コード１８を案内する滑らかな曲面で形成された第１ガイド部３０ｄ、第２ガイド部３０ｅ、第３ガイド部３０ｆとなっている。また、第１昇降コードガイド３０の第１案内孔３０ａ及び第２案内孔３０ｂを画成する側壁には、これらを貫通する第１貫通穴３０ｇ及び第２貫通穴３０ｈがそれぞれ形成されている（図２参照）。

任意には、ドラム受け２６の底部には、昇降コード１８の緩みを検知して昇降動作を停止させる昇降停止装置が配設される。昇降停止装置は、図２乃至図４に示したように、マイクロスイッチ（規制手段）３６及びスライダ３８を有しており、マイクロスイッチ３６は、ドラム受け２６の底部に形成される凹部２６ｇ内で移動不能に拘束され、スライダ３８は、凹部２６ｇ内にドラム受け２６の前後方向全長に亘って形成される案内溝２６ｈに案内されて、ドラム受け２６の前後方向に往復動可能である。昇降停止装置は、マイクロスイッチ３６に設けられているバネ片３６ａの先端部が、スライダ３８に形成されている切欠部３８ａに挿入したり離反したりすることにより、オン、オフが切換えられる構成となっており、この切換えは、スライダ３８が案内溝２６ｈに案内されてドラム受け２６の前後方向に往復動することにより行われる。この例では、バネ片３６ａの先端部が切欠部３８ａから離反した状態で、マイクロスイッチ３６の出力信号がオフ信号となり、通常の動作が行われる。よって、モータ４４が駆動可能であり、モータ４４が動作すると、昇降ドラム２２が回転し、昇降コード１８の巻取りあるいは巻解きが行われる。また、回転ドラム２４が回転し、遮蔽材１４を傾動させる。一方、バネ片３６ａの先端部が切欠部３８ａに挿入した状態（すなわち、スライダ３８が中立位置に位置する状態）で、マイクロスイッチ３６の出力信号がオン信号となり、この信号が制御ユニット４６に入力されて、モータ４４の駆動を停止させるので、昇降ドラム２２の回転が停止し、昇降コード１８が緩んだまま巻解かれ続けることを防ぐことができる。

スライダ３８には、第１昇降コードガイド３０の第１貫通孔３０ｇ及び第２貫通孔３０ｈをそれぞれ貫通する第１係止片３８ｂ及び第２係止片３８ｃがそれぞれ設けられており、これにより、スライダ３８の上下方向の移動が規制されている。また、第１係止片３８ｂ及び第２係止片３８ｃは、以下で説明するように、昇降コード１８が配回される位置によってこれらのいずれかが昇降コード１８の張力により押圧可能とされており、昇降コード１８の張力によりスライダ３８を付勢している。

この例では、昇降コード１８は、同じ昇降ドラム２２及びドラム受け２６を用いて、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように３通りの配回しが可能となっている。例えば、高遮蔽タイプのように昇降コードを遮蔽材であるスラットに貫通させないタイプの場合には、遮蔽材１４であるスラットに昇降コード１８を挿通させるための孔が形成されておらず、昇降コード１８は、遮蔽材１４の前側または後側を垂下するものであるため、図６（ａ）及び図６（ｂ）のようにヘッドボックス１２の後側及び前側から垂下する配回しの両方を１つのブラインドに備えるとよい。また、標準タイプのブラインドのように昇降コードを遮蔽材であるスラットに貫通させるタイプの場合には、図６（ｃ）のようにヘッドボックス１２の前後方向中央位置から垂下する配回しを備えるとよい。

図６（ａ）に示すように遮蔽材１４の後側に昇降コード１８を垂下させる場合、昇降ドラム２２の後側で昇降コード１８が昇降ドラム２２に対して接離するようにし、昇降コード１８を最も後側の第１ガイド部３０ｄに案内させて第１案内孔３０ａを挿通させ、昇降停止装置のスライダ３８の後側の第１係止片３８ｂの後側を垂下させ、開口部２６ａを挿通させてヘッドボックス１２から垂下させる。ここで、第１ガイド部３０ｄは、図７（ａ）に示すように、昇降コード１８が緊張状態のときに昇降コード１８が第１係止片３８ｂを押し出して、スライダ３８を中立位置から一方向へ離反するように、昇降コード１８を案内する。このようにして、昇降コード１８がヘッドボックス１２の後側から垂下するため、遮蔽材１４の後側に昇降コード１８を垂下させることができる。一方、図７（ｂ）に示すように、昇降コード１８に緩みが発生した場合には、昇降コード１８は第１ガイド部３０ｄに案内された後、第１係止片３８ｂへの押出し力を解除した状態で、第１案内孔３０ａ内を挿通する。

図６（ｂ）に示すように遮蔽材１４の前側に昇降コード１８を垂下させる場合、昇降ドラム２２の前側で昇降コード１８が昇降ドラム２２に対して接離するようにし、昇降コード１８を最も前側の第３ガイド部３０ｆに案内させて第３案内孔３０ｃを挿通させ、開口部２６ａを挿通させてヘッドボックス１２から垂下させる。これにより、ヘッドボックス１２の前側から昇降コード１８が垂下するため、遮蔽材１４の前側に昇降コード１８を垂下させることができる。この図６（ｂ）の配回しは、図６（ａ）の配回しと同時に使用されるために、図６（ｂ）の配回しには、昇降停止装置を省略することができる。

図６（ｃ）に示すように遮蔽材１４の前後方向中央位置の孔に昇降コード１８を挿通し垂下させる場合、昇降ドラム２２の中央で昇降コード１８が昇降ドラム２２に対して接離するようにし、昇降コード１８を中央の第２ガイド部３０ｅに案内させて第２案内孔３０ｂを挿通させ、昇降停止装置のスライダ３８の前側の第２係止片３８ｃの前側を垂下させ、開口部２６ｃを挿通させてヘッドボックス１２から垂下させる。ここで、第２ガイド部３０ｅは、図８（ａ）に示すように、昇降コード１８が緊張状態のときに、昇降コード１８が第２係止片３８ｃを押し出して、スライダ３８を中立位置から他方向へ離反するように、昇降コード１８を案内する。このようにして、ヘッドボックス１２の中央から昇降コード１８が垂下するため、遮蔽材１４の中央に形成された孔を挿通して昇降コード１８を垂下させることができる。一方、図８（ｂ）に示すように、昇降コード１８に緩みが発生した場合には、昇降コード１８は第３ガイド部３０ｅに案内された後、第２係止片３８ｃへの押出し力を解除した状態で、第２案内孔３０ｂ内を挿通する。

こうして、ドラム受け２６に対して３種類の昇降コード１８の配回しのいずれかを実現する。

図９（ａ）〜（ｃ）に基づいて、昇降コード１８の巻取り及び巻解き動作時の昇降ドラム２２に対する昇降コード１８の状態について説明する。

図９（ａ）に示すように、昇降ドラム２２から昇降コード１８がほとんど巻解かれている時には、昇降ドラム２２に巻取られている昇降コード１８の長さが短いため、昇降ドラム２２に巻取られている隣り合う昇降コード１８の間隔は広く、昇降コード１８の昇降ドラム２２への巻付き角度は、昇降ドラム２２の軸方向に対して直交する角度に対して傾斜した角度となっている。

図９（ｂ）に示すように、昇降コード１８を巻取っていくと、昇降ドラム２２の基端側から巻取られた昇降コード１８は、昇降コード１８が巻取られていくに従って昇降ドラム２２の基端側から先端側に順次移動していき、隣合う昇降コード１８同士が密着するように、昇降ドラム２２の軸方向に対して略直交する姿勢で巻取られていく。したがって、昇降ドラム２２の基端側は昇降コード１８が昇降ドラム２２の軸方向に対して略直交して巻付いているが、この部分より先端側は図９（ａ）に示す状態と同様に昇降ドラム２２の軸方向に対して直交する角度よりも傾斜した角度で昇降ドラム２２に巻付いている。

図９（ｃ）に示すように、昇降ドラム２２に巻取られていた昇降コード１８を巻解いていくと、昇降コード１８は昇降ドラム２２の基端側から巻解かれるため、昇降コード１８の巻解かれる位置が昇降ドラム２２の基端側から先端側へと移動していく。このため、昇降コード１８は昇降ドラム２２の軸方向に対して略直交する角度から傾斜する角度を増しながら巻解かれていく。

このように、昇降ドラム２２から昇降コード１８がほとんど巻解かれている状態、昇降ドラム２２に昇降コード１８が巻取られている途中の状態、昇降ドラム２２から昇降コード１８が巻解かれている途中の状態など、ブラインドの昇降高さや巻取り及び巻解きなどの条件により、昇降ドラム２２の基端側の昇降コード１８の昇降ドラム２２への巻付き角度は異なるが、案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃの昇降ドラム２２との対面側端部が昇降ドラム２２の周面に近接して位置しているため、常に昇降ドラム２２のほぼ同じ位置で昇降コード１８を昇降ドラム２２から離接させることができる。また、昇降ドラム２２と昇降コードガイドの間の隙間が昇降コード１８が１本のみ挿通可能な間隔であるため、昇降コード１８の巻乱れや昇降コード１８が緩んだ際の昇降ドラム２２の基端部からの脱落を防止することができる。

昇降ドラム２２から巻解かれた昇降コード１８は案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃによって案内されるため、案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃの出口から昇降コード１８を常に同じ位置に垂下させることができる。これにより、案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃ下部に設けた昇降停止装置に対する昇降コード１８の位置がブラインドの昇降高さ、巻取り及び巻解きなどの条件によって変わることなく、常に同じ位置を維持し続けることができるため、昇降停止装置の作動を安定させることができる。

好ましくは、昇降コード１８は昇降ドラム２２の周面に対する接線方向に導かれるように案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃによって誘導されていると、昇降コード１８への抵抗を極力抑えることができ、昇降コード１８を巻取るための操作力を軽減することができるとともに、耐久性を向上させることができる。

第１昇降コードガイド３０には複数の案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃが形成されているため、ブラインドの種類やスラット幅に合わせた任意の案内孔３０ａ、３０ｂ、３０ｃを使用することができる。

なお、以上の説明では、第１昇降コードガイド３０に形成する案内孔の数を３つにしたが、これに限定されるものではなく、案内孔の数及び位置は、ブラインドの種類やスラット幅などに応じて任意に決定することができる。

また、以上の説明では、電動ブラインドを対象としていたが、これに限定されるものではなく、本発明は、手動のブラインドにも適用することができる。その場合には、スライダ３８の摺動に応じて規制手段が昇降ドラム２２または回転軸２０に作用して昇降ドラム２２の回転を規制し、または回転の規制を解除可能となっているとよい。

１０ ブラインド
１２ ヘッドボックス
１４ 遮蔽材
１８ 昇降コード
２０ 回転軸
２２ 昇降ドラム
３０ 第１昇降コードガイド
３０ａ、３０ｂ、３０ｃ 案内孔
３２ 第２昇降コードガイド

Claims (4)

1. ヘッドボックス（１２）内に回転可能に支持される回転軸（２０）と、ヘッドボックス（１２）内に設けられたドラム受け（２６）に回転可能に支持され、回転軸（２０）の回転に連動して回転する複数の昇降ドラム（２２）と、昇降ドラム（２２）に巻取り及び巻解き可能に連結されるとともにヘッドボックス（１２）から垂下して遮蔽材（１４）を昇降可能な複数の昇降コード（１８）とを有するブラインド（１０）の昇降装置において、
   昇降ドラム（２２）の周囲にはドラム受け（２６）に取り付け可能な昇降コードガイド（３０、３２）が設けられており、昇降コードガイド（３０）には昇降コード（１８）を案内する案内孔（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ）が形成され、案内孔（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ）の昇降ドラム（２２）との対面側端部は昇降ドラム（２２）の周面に近接して位置しており、案内孔（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ）を形成する壁面のうち、昇降コード（１８）を昇降ドラム（２２）の巻取り方向に案内する壁面のみが、昇降ドラム（２２）の周面の接線方向に昇降コード（１８）を導くよう傾斜する曲面であることを特徴とするブラインドの昇降装置。
2. 案内孔（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ）は昇降コードガイド（３０）の複数箇所に形成されており、少なくとも２つの案内孔（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ）の昇降ドラム（２２）との対面側端部は互いに異なる高さ位置に設けられる、ことを特徴とする請求項１記載のブラインドの昇降装置。
3. 昇降コードガイド（３０）の昇降ドラム（２２）との対向面は、昇降ドラム（２２）の周面の形状に対応した形状に形成される、ことを特徴とする請求項１又は２記載のブラインドの昇降装置。
4. 昇降ドラム（２２）の周面が一周にわたり、１本の昇降コード（１８）が挿通可能な隙間が形成されて昇降コードガイド（３０、３２）により包囲されている、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のブラインドの昇降装置。

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