JP5800271B1

JP5800271B1 - トレーラーハウスのシャーシ

Info

Publication number: JP5800271B1
Application number: JP2015036534A
Authority: JP
Inventors: 俊幸伊藤
Original assignee: 俊幸伊藤
Priority date: 2015-02-26
Filing date: 2015-02-26
Publication date: 2015-10-28
Anticipated expiration: 2035-02-26
Also published as: JP2016155517A

Abstract

【課題】シャーシの強度を高めることができると共に、シャーシの歪みの影響を受け難いトレーラーハウスのシャーシを提供する。【解決手段】車輪を装着自在な金属製のシャーシ２と、シャーシ２に設けられ、牽引車と連結自在な連結部と、シャーシ２上に設けられた居住部とを備えるトレーラーハウスのシャーシ２であって、長鉄骨の端部と短鉄骨の端部とを接続して長方形状に構成される金属製の枠体６を備え、枠体６には、金属製の梁部８がボルト９とナット１０で固定される。【選択図】図３

Description

本発明は、トレーラーハウスの金属製のシャーシに関する。

従来、金属製のシャーシに設けられた車輪と、シャーシ上に設けられた居住部と、牽引車と連結可能な連結部とを備えるトレーラーハウスが知られている（例えば、特許文献１参照）。

トレーラーハウスの居住部は、一般的な家屋と同様な設備を整えることも可能であり、例えば、トレーラーハウスを、キャンプ地に牽引移動してキャンプ生活を送ったり、被災地に配置して仮設住宅として利用することも可能である。

シャーシは、一般的に、互いに平行に配置された２つの金属製の短辺柱体と、互いに平行に配置された２つの金属製の長辺柱体との端部同士を夫々接続して長方形状に構成される枠体を備える。

特許第３７７８８８５号公報

トレーラーハウスの金属製のシャーシは、居住部を支える必要がある。このため、シャーシ上に設けられる居住部の構造によっては、シャーシの枠体に梁部を溶接して設けてシャーシの強度を向上させることが考えられる。

しかしながら、トレーラーハウスのシャーシは、牽引車で牽引して移動するときや地震などによってシャーシが歪んでしまうことがある。このとき、枠体に溶接した梁部も歪んでしまうという問題がある。

本発明は、以上の点に鑑み、シャーシの強度を高めることができると共に、シャーシの歪みの影響を受け難いトレーラーハウスのシャーシを提供することを目的とする。

［１］上記目的を達成するため、本発明は、
トレーラーハウスのシャーシであって、
複数の金属製柱体同士を接続して枠状に構成される枠体と、
長手方向及び短手方向が定義される枠状に構成され、かつ、前記短手方向に延在して両端部が前記枠体に対して固定されている橋部と、
前記枠体の内側にあって前記橋部によって分割された複数の領域のうち少なくとも１つの領域内に延在し、かつ、高さ範囲が前記枠体および前記橋部の高さ範囲に含まれている状態で両端部が前記枠体又はその構成要素である前記橋部に対してボルトおよびナットにより固定される金属製の梁部と、を備えていることを特徴とする。

梁部の端部を枠体に溶接して取り付けると、枠体の歪みによって梁部も歪んでしまう。本発明によれば、梁部の端部を枠体にボルトとナットで固定しているため、枠体と梁部とに設けられたボルトを挿通させる挿通孔にはボルトとの間に微小な隙間が生じる。この微小な隙間によって枠体の歪みの影響を梁部が受け難くすることができる。

従って、本発明によれば、シャーシの強度を向上させると共に枠体の歪みの影響を梁部に与え難くすることができる。
また、かかる構成によれば、比較的歪み易い枠体の長手方向の歪みを梁部で抑制させることができる。

［２］また、本発明において、前記複数の領域のうちの１つの前記領域に設けられた前記梁部は、前記長手方向に延在し、他の前記領域に設けられた前記梁部と前記長手方向で一列に並ぶように設けられていることが好ましい。

［３］また、本発明においては、前記梁部は、前記複数の領域の全ての領域に設けられていることが好ましい。

本発明のトレーラーハウスのシャーシを適用した第１実施形態のトレーラーハウスを示す模式図。本実施形態のトレーラーハウスのシャーシを示す平面図。本実施形態のシャーシの枠体と梁部との接続部を示す斜視図。本発明の第２実施形態のシャーシの枠体と梁部との接続部を示す斜視図。本発明の第３実施形態のシャーシを示す平面図。

図１から図３を参照して、本発明のシャーシを適用した第１実施形態のトレーラーハウス１を説明する。図１に示すように、トレーラーハウス１は、金属製のシャーシ２と、シャーシ２の上に設けられた居住部３（建築物、家屋）と、シャーシ２に回転自在に設けられた車輪４とを備える。シャーシ２は、基礎５に支えられている。車輪４はシャーシ２が基礎５に支えられている状態では地面Ｅに接触していない。

図２を参照して、シャーシ２は、断面Ｈ字状の鉄骨を長方形の枠状に組み立てた枠体６と、長方形状の枠体６の長辺の鉄骨（以下、長鉄骨６ａという）同士を長鉄骨６ａの中間部分同士で夫々接続する複数（図２では６つ）の橋部７とを備える。橋部７は枠体６と同様に断面Ｈ字状の鉄骨であり、橋部７の両端を長鉄骨６ａに溶接して固定している。本実施形態においては長鉄骨６ａが本発明の金属製柱体に該当する。また、本実施形態においては、図２の上下方向が枠体６の長手方向と定義され、図２の左右方向が枠体６の長手方向に直交する短手方向と定義される。従って、橋部７は枠体６の内側であって短手方向に延在している。

また、シャーシ２には、枠体６の短辺の鉄骨（以下、短鉄骨６ｂという）と橋部７とを接続し、又は橋部７同士を接続する角筒状の鉄骨からなる梁部８が設けられている。換言すれば、梁部８は枠体６の内側であって長手方向に延在している。本実施形態においては短鉄骨６ｂが本発明の金属製柱体に該当する。橋部７は短鉄骨６ｂと平行に配置されている。梁部８は長鉄骨６ａと平行に配置されている。また、梁部８は平行に配置された２つの長鉄骨６ａの間の中央に位置している。

短鉄骨６ｂ、橋部７、及び梁部８には、ボルト９を挿通自在な挿通孔（図示省略）が接続箇所に対応させて設けられ、短鉄骨６ｂ又は橋部７の挿通孔（図示省略）と梁部８の挿通孔とを重ね合わせた状態でボルト９を挿通し、ナット１０を締め付けることで、梁部８が短鉄骨６ｂ又は橋部７に固定される。なお、ボルト９又はナット１０の何れか一方は、他方が溶接されなければ、短鉄骨６ｂ、橋部７、又は梁部８に溶接されていてもよい。本発明において、ナットはボルトと螺着自在な雌ネジが形成された雌ネジ孔を備える部材と定義する。

仮に、梁部８を枠体６の短鉄骨６ｂ又は橋部７に溶接して取り付けると、地震などの影響によって枠体６が歪んでしまうと梁部８も一緒に歪んでしまう。本実施形態のトレーラーハウス１によれば、梁部８を枠体６の短鉄骨６ｂ又は橋部７にボルト９とナット１０で固定している。枠体６の短鉄骨６ｂ、橋部７及び梁部８に設けられたボルト９を挿通させる挿通孔（図示省略）にはボルト９との間に微小な隙間が生じる。この微小な隙間によって枠体６の歪みの影響を梁部８が受け難くすることができる。

従って、本実施形態のトレーラーハウス１のシャーシ２によれば、梁部８によってシャーシ２の強度を向上させると共に枠体６の歪みの影響を梁部８に与え難くすることができる。なお、図２の破線で囲われた部分が、梁部８がボルト９とナット１０で短鉄骨６ｂ又は橋部７に固定される部分である。

また、梁部８は、枠体６の長手方向に延びるように長鉄骨６ａと平行に配置され、且つ２つの長鉄骨６ａの間の中央に配置されている。このため、短鉄骨６ｂと比較して歪み易い長鉄骨６ａと平行に長手方向に梁部８が延びることとなり、長鉄骨６ａの歪みを梁部８で抑制することができる。

また、図２に示すように、シャーシ２には、中央よりも後方（図２の下方）に位置させて、車輪４を取り付けるための鉄骨からなる車輪取付部１１が、互いに隣接する橋部７同士の間であって長鉄骨６ａと平行に配置され、車輪取付部１１の両端部を対応する橋部７に夫々溶接して取り付けられている。即ち、車輪取付部１１が枠体６で覆われた領域内に設けられている。

このように、枠体６の中に車輪取付部１１を配置して車輪４を取り付けることにより、枠体６に車輪４を取り付ける必要がない。これにより、車輪４が邪魔となることなく、枠体６を基礎５に固定することができる。トレーラーハウス１を移動させるときには、枠体６を基礎５から取り外せばよい。

シャーシ２の前端（図２の上方の端）には、図示省略した牽引車と連結自在な連結部１２が設けられている。シャーシ２及びその上に設置された居住部３は、連結部１２に牽引車（図示省略）を連結することにより、牽引車（図示省略）で牽引して移動させることができる。

なお、第１実施形態においては、図３に示すように、角筒状の梁部８の両端部に断面Ｔ字状の接続部を溶接し、短鉄骨６ｂ及び橋部７に接続板を溶接し、梁部８の断面Ｔ字状の接続部と、短鉄骨６ｂ又は橋部７に溶接された接続板とをボルト９とナット１０とで締め付けて固定したものを説明した。しかしながら、本発明のボルトとナットの固定方法はこれに限らず、ボルトとナットとで固定するものであれば他の方法で固定してもよい。例えば、図４に第２実施形態として示すように、角筒状の梁部８の端部にボルト９を挿通させる挿通孔を設け、短鉄骨６ｂ又は橋部７に溶接された接続板に直接ボルト９とナット１０とで締め付けて固定してもよい。

また、第１実施形態においては、図２に示すように、梁部８をシャーシ２に１列設けたものを説明したが、本発明の梁部はこれに限らない。例えば、図５に示す第３実施形態のように梁部８をシャーシ２に２列設けてもよく、また３列以上設けてもよい。

また、第１実施形態では長方形状の枠体を説明したが、本発明の枠体の形状はこれに限らず、複数の金属製柱体の端部同士を接続して枠状に構成されるものであれば、他の形状、例えば、正方形状や略六角形状、略五角形状であっても、本発明の効果を得ることができる。

また、第１実施形態では、橋部で分割される枠体の全ての領域に梁部を長手方向に延在させたものを説明したが、本発明のシャーシはこれに限らず、何れか１つ又は複数の領域において梁部を省略しても、多少の強度は低下するものの本発明の効果を得ることができる。

また、梁部は直線状に配置しなくてもよく、例えば、梁部を千鳥状に配置するなど、橋部で分割される領域ごとに位置や数を変更してもよい。また、梁部は長鉄骨と平行に配置しなくてもよく、例えば、長鉄骨に対して傾斜させて、梁部を枠体の内側でトラス状に配置してもよい。また、第１実施形態の橋部に代えて短鉄骨に平行に配置された第２の梁部を設け、第２の梁部をボルトとナットにより枠体に固定させてもよい。また、枠体を構成する金属製柱体の端部は、隣接する金属製柱体の端部と交差して端が外側に突出し、枠体が＃字状に構成されていてもよい。

また、本発明の枠体を構成する金属製柱体は断面Ｈ字状の鉄骨に限らず、例えば角筒状の鉄骨で構成してもよい。また、本発明の梁部は角筒状の鉄骨に限らず、例えば、断面Ｈ字状の鉄骨で構成してもよい。

また、本発明の枠体は、図２の上方に位置する短鉄骨６ｂを省略して構成してもよい。この場合においては、断面Ｈ字状の鉄骨をＶ字状に接続して構成される連結部１２を、図２の上方に位置する短鉄骨６ｂの代わりとして機能させ、本発明の枠体の構成要素とすることができる。また、図２の上方に位置する短鉄骨６ｂを省略した場合においても、図２の上下方向を枠体の長手方向と定義し、図２の左右方向を枠体の短手方向と定義することができる。

１トレーラーハウス
２シャーシ
３居住部（建築物、家屋）
４車輪
５基礎
６枠体
６ａ長鉄骨
６ｂ短鉄骨
７橋部
８梁部
９ボルト
１０ナット
１１車輪取付部
１２連結部
Ｅ地面

Claims

トレーラーハウスのシャーシであって、
複数の金属製柱体同士を接続して枠状に構成される枠体と、
長手方向及び短手方向が定義される枠状に構成され、かつ、前記短手方向に延在して両端部が前記枠体に対して固定されている橋部と、
前記枠体の内側にあって前記橋部によって分割された複数の領域のうち少なくとも１つの領域内に延在し、かつ、高さ範囲が前記枠体および前記橋部の高さ範囲に含まれている状態で両端部が前記枠体又はその構成要素である前記橋部に対してボルトおよびナットにより固定される金属製の梁部と、を備えていることを特徴とするトレーラーハウスのシャーシ。
請求項１記載のトレーラーハウスのシャーシであって、
前記複数の領域のうちの１つの前記領域に設けられた前記梁部は、前記長手方向に延在し、他の前記領域に設けられた前記梁部と前記長手方向で一列に並ぶように設けられていることを特徴とするトレーラーハウスのシャーシ。
請求項１又は請求項２に記載のトレーラーハウスのシャーシであって、
前記梁部は、前記複数の領域の全ての領域に設けられていることを特徴とするトレーラーハウスのシャーシ。