JP5764012B2 - コンバイン - Google Patents

Description

本発明は、運転部を覆うキャビンの天井部の前部に空調装置が備えられ、前記空調装置から出力されてダクトを介して供給される給気を前記キャビン内に吹き出すための吹き出し口が、前記天井部における前部側箇所及び横側箇所に形成されているコンバインに関する。

従来のコンバインでは、キャビンの天井部における前部側箇所に形成される給気の吹き出し口が、機体横幅方向中央部付近に位置して後部下方に向けて給気を排出させるような形態で設けられるものがあった（例えば、特許文献１参照。）。

特開２０１０−１６６８６５号公報

上記構成は、空調装置から出力された給気が吹き出し口からキャビン内に吹き出されることにより、キャビン内部を快適な状態にして良好に収穫作業を行うことができるようにしたものである。空調装置から出力される給気としては、例えば、夏場であれば外気より低温の空気がキャビン内に吹き出されることになる。

しかしながら、上記従来構成では、前部側箇所に形成される給気の吹き出し口が、機体横幅方向中央部付近に位置して後部下方に向けて給気を排出させる構成となっており、しかも、前部側箇所に形成される給気の吹き出し口は、空調装置よりも下側あるいは後部側に寄った位置に設けられることになるから、それだけ運転者に近い位置に設けられることになる。その結果、吹き出し口から吹き出される給気が運転者に向けて勢いよく吹き付けられることがあり、運転者が不快に感じるおそれがあった。

本発明の目的は、キャビン内にて運転している運転者が不快に感じるおそれが少なく快適な状態で収穫作業が行えるようにすることが可能となるコンバインを提供する点にある。

本発明に係るコンバインは、運転部を覆うキャビンの天井部の前部に空調装置が備えられ、前記空調装置から出力されてダクトを介して供給される給気を前記キャビン内に吹き出すための吹き出し口が、前記天井部における前部側箇所及び横側箇所に形成されているものであって、その第１特徴構成は、前記前部側箇所に形成される前部側吹き出し口が、前記空調装置における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されており、
前記空調装置の給気出口から機体後方に向けて排出される前記給気を前記前部側吹き出し口に供給する前記ダクトが、機体横幅方向に向けて延びる状態で設けられている点にある。

第１特徴構成によれば、前部側吹き出し口が、空調装置における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されている。空調装置は、キャビンの天井部の前部に備えられており、しかも、空調装置は大型の装置であるから機体横幅方向に沿って所定の幅を占有することになる。つまり、空調装置における機体横幅方向外方側に位置する前部側吹き出し口は、天井部における機体横幅方向端部に近い位置、言い換えると、キャビンの機体横幅方向中央部に位置する運転座席から機体横幅方向外方側に離れた位置に形成されることになる。

又、前部側吹き出し口が空調装置における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されるので、空調装置の後方側箇所におけるダクト配設用の領域を機体前後方向に沿って狭くすることが可能となり、その分だけ運転者の上方側の内部空間を広くすることが可能となる。

従って、空調装置から出力され且つダクトを介して供給されて前部側吹き出し口から吹き出される給気は、運転者に向けて吹き付けられるおそれが少ないものとなり、しかも、運転者の上方側の内部空間を広くすることが可能となって、キャビン内にて運転している運転者が不快に感じるおそれが少なく快適な状態で収穫作業が行えるようにすることが可能となるコンバインを提供できるに至った。
さらに、空調装置の給気出口から給気が機体後方に向けて排出されるが、ダクトは、その空調装置から排出される給気を空調装置における機体横幅方向外方側に位置する前部側吹き出し口に向けて供給するものであるから、空調装置の給気出口から給気が勢いよく排出され、その給気出口付近での流動速度が大であっても、その給気はダクトの機体後方側の内壁面にて一旦受止められて流速が低下したのち、機体横幅方向外方側に向けて案内されるので、前部側吹き出し口付近では流動速度が低下することになる。
従って、前部側吹き出し口から排出されるときには給気の流動速度が低速になり、運転者に向けて給気が勢いよく吹き付けられることを回避させることができる。

本発明の第２特徴構成は、前記ダクトが、前記給気を前記前部側吹き出し口に供給する前側ダクト部分と、前記給気を前記横側箇所に形成される横側吹き出し口に供給する後側ダクト部分とに分岐形成されている点にある。

第２特徴構成によれば、空調装置の給気出口から排出される給気が、ダクトにおける前側ダクト部分を通して前部側吹き出し口に供給されるとともに、ダクトにおける後側ダクト部分を通して横側吹き出し口に供給されることになる。そして、このようにダクトが前側ダクト部分と後側ダクト部分に分岐形成されるものであるから、前部側吹き出し口に供給するための前部側の専用のダクトと横側吹き出し口に供給するための後部側の専用のダクトとを各別に備える構成に比べて、設置スペースを少なくして構成の簡素化を図れるものとなる。

本発明の第３特徴構成は、前記前部側吹き出し口が、前記空調装置の機体後方側端部よりも機体前部側に位置する状態で形成されている点にある。

第３特徴構成によれば、空調装置の機体後方側端部よりも機体前部側であって且つ空調装置における機体横幅方向外方側に位置する箇所を有効に利用して、前部側吹き出し口を形成することができ、空調装置よりも機体後方側箇所に前後方向に幅広のダクト配設用の空間を形成する必要がない。

つまり、空調装置よりも機体後方側箇所において、前後方向に幅広のダクト配設用の空間が不要となる分だけ運転者の上方側の内部空間を広くすることができ、運転者は広い居住空間でより一層快適な状態で収穫作業が行えるものになる。

コンバインの左側面図である。 コンバインの右側面図である。 コンバインの平面図である。 運転部の平面図である。 キャビン装着部の一部切欠側面図である。 キャビンの天井部の一部切欠平面図である。 キャビンの天井部の一部斜視図である。 図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。

以下、図面に基づいて、本発明に係るコンバインの実施形態について説明する。
図１及び図２に示すように、コンバインは、左右一対のクローラ式の走行装置１の駆動により走行機体２が走行自在に構成され、その走行機体２の前部に、圃場の植立穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を後方に搬送する刈取部３が横軸芯Ｐ１周りに揺動自在に設けられている。

刈取部３は、刈取対象穀稈を分草する分草具４、倒伏姿勢の植立穀稈を立姿勢に引起す引起し装置５、植立穀稈の株元を切断するバリカン型の刈取装置６、及び、刈取穀稈を後方に搬送する縦搬送装置７等を備えて構成されている。

走行機体２は、刈取部３にて刈り取られた刈取穀稈を受け取って脱穀および選別処理する脱穀装置８と、脱穀装置８にて脱穀および選別処理することにより得られた穀粒を貯留する穀粒タンク９とが機体フレーム１０に搭載されるとともに、機体フレーム１０に支持される状態で穀粒タンク９の前方箇所に運転部１１が設けられ、運転部１１の上方を覆うキャビン１２が備えられている。

図４及び図５に示すように、運転部１１は、運転座席１３の前方側に運転部ステップ１４から立設する状態で操縦塔１５が設けられ、この操縦塔１５の上部には、操縦レバー１６や各種の情報を表示する表示装置１７等を備えたフロントパネル１８が備えられている。運転座席１３の左側には、変速レバー１９その他の操作具を備えたサイドパネル２０が設けられ、このサイドパネル２０の下方側の右側面は壁体２１によって機体内部と仕切られており、運転座席１３の下側は、後述するようなエンジンボンネット２２の前側カバー部２２Ａによって原動部内部と仕切られている。又、運転座席１３の後部側も後述するように外部と仕切られる構成となっている。
そして、この運転部１１は上方がキャビン１２によって覆われ、運転部１１には外部空間と仕切られる状態で閉塞された空間である運転室Ｒ１（キャビン１２の内部空間に相当）が形成されている。

運転座席１３の後方側には、エンジン２３における燃焼空気吸気系に接続されるエアークリーナ２４を備えた給気部Ｒ２が仕切り壁２９によって運転室Ｒ１と仕切られる状態で備えられている。又、エアークリーナ２４に吸気ホース２５を介して連通接続されたプレクリーナ２６がエアークリーナ２４の上方側の高い位置に配備され、機体上方の塵埃の少ない外気がプレクリーナ２６およびエアークリーナ２４で浄化されてエンジン燃焼空気として供給されるように構成されている。

エアークリーナ２４は、機体フレーム１０から立設された支持フレーム２７にブラケット２８を介して支持されており、プレクリーナ２６はキャビン１２の上部の後端部に取り付け支持されている。

運転部１１における運転座席１３の下方には原動部３０が設けられ、図５に示すように、原動部３０は、エンジン２３、冷却風生起用のファン３２、エンジン２３を囲うエンジンボンネット２２、及び、図示しない冷却用のラジエータや防塵網等を備えて構成されている。

次に、キャビン１２の構成について説明する。
図１、図２及び図５に示すように、キャビン１２は、上部側ほど機体前方側に位置する斜め姿勢に形成される前部ガラス面４０及びその左右両側に連なる側面視で略三角形状の側部ガラス面４１とを備えた前面部４２、運転座席１３の左側に位置して、横方向にスライドさせることにより開閉自在なスライド式窓部４３を備えた左側面部４４、運転座席１３の後方に位置して、左右両側の円弧状のガラス面４５及び平面状のガラス面４６を備えた後面部４７、及び、上方の全面を覆う略板状の天井部４８の夫々により構成されている。

キャビン１２の右側部には乗降用の開口５０が形成され、この乗降用の開口５０を閉じる閉状態と乗降用の開口５０を形成する開状態とにわたり、機体前部側の縦向き軸芯Ｙ１周りで揺動開閉自在にドア５１が備えられている。又、天井部４８の前端部には、照明灯７０が設けられ、キャビン１２の天井部４８の前部に運転室Ｒ１の内部を空調するための空調装置５２が備えられている。

図５及び図６に示すように、空調装置５２には、空調処理された後の給気（例えば冷気）を機体後方に向けて排出させるように、機体後部側面に給気出口５３が形成されており、この給気出口５３から排出される給気を案内供給するダクト５４が備えられ、空調装置５２から出力されてダクト５４を介して供給される給気をキャビン１２内に吹き出すための複数の吹き出し口５５，５６が、天井部４８における前部側箇所及び横側箇所に夫々形成されている。

ダクト５４は、空調装置５２の後部側に位置して機体横幅方向に向けて延びる状態で設けられている。すなわち、図５及び図６に示すように、このダクト５４には、空調装置５２の機体後部側に位置して横長状に形成された横向きダクト部分５７が備えられ、横向きダクト部分５７の機体前部側壁部に形成された通過孔５８を通して空調装置５２の給気出口５３から排出される給気がダクト５４内に排出されるように、横向きダクト部分５７と空調装置５２とが連通接続されている。

天井部４８における前部側箇所に形成される前部側吹き出し口５５が、空調装置５２における機体横幅方向外方側に位置する状態で、且つ、空調装置５２の機体後方側端部Ｌよりも機体前部側に位置する状態で形成されている。

ダクト５４は、横向きダクト部分５７の機体横幅方向両側部において、給気を前部側吹き出し口５５に供給する前側ダクト部分５９と、給気を天井部４８における横側箇所に形成される横側吹き出し口５６に供給する後側ダクト部分６０とに分岐形成されている。
すなわち、ダクト５４は、横向きダクト部分５７と、左右両側の前側ダクト部分５９と、左右両側の後側ダクト部分６０とを備えて構成され、これらダクト部分５７，５９，６０が一連に連なる状態で一体形成される構成となっている。

そして、ダクト５４は、横向きダクト部分５７の機体前部側壁部５７ａにて空調装置５２の給気出口から排出される給気を受止めたのち、横向きダクト部分５７の機体横幅方向両側外方側から左右両側の前側ダクト部分５９を介して左右両側の前部側吹き出し口５５夫々に向けて給気を流動案内させ、且つ、横向きダクト部分５７の機体横幅方向両側外方側から左右両側の後側ダクト部分６０を介して左右両側の横側吹き出し口５６に向けて給気を流動案内させるように構成されている。

このように前部側吹き出し口５５が、空調装置５２における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されているので、空調装置５２の機体後方側のダクト配設用空間を機体前後方向に幅狭にすることができる。
その結果、機体後方側のダクト配設用空間と運転座席１３の上方空間とを仕切るように、キャビン１２の内部空間（運転室Ｒ１）の天井面を形成するインナールーフ６６にて形成される縦壁部分７１を、機体前方に寄った状態で形成することができ、運転者の上方空間を広くすることができる。

図７に示すように、前部側吹き出し口５５及び横側吹き出し口５６夫々には、給気の排出方向を変更調整自在な周知構造の風向調整具６１が備えられている。詳述はしないが、この風向調整具６１は、外形が円弧状に形成された筒状の支持部６２が回動操作自在に保持され、支持部６２の内部に風向を規制するための複数の風向案内板６３が備えられ、支持部６２にて支持される風向案内板６３による案内向きを変更させることができるようになっている。

次に、ダクト５４の支持構造について説明する。
ダクト５４の横向きダクト部分５７は空調装置５２の後部側に一体的に連設される状態で取り付けて支持されている。図６に示すように、空調装置５２は、天井部４８の周囲を囲うように備えられたフレーム６４から固定延設された左右両側のブラケット６５により固定支持される構成となっている。又、図５に示すように、空調装置５２が配備される配置用空間は、前記インナールーフ６６と、天井部４８の上方を覆う状態で備えられるルーフカバー６７とにより区画される構成となっている。

そして、ダクト５４の左右両側の後側ダクト部分６０は、ルーフカバー６７とフレーム６４との間で挟み込む状態で固定するように構成されている。具体的には、図６及び図８に示すように、左右両側の後側ダクト部分６０には、前後方向に離間する状態で３箇所に横側外方に突出する舌片６８が形成されており、この舌片６８をルーフカバー６７とフレーム６４との間で挟み込む状態で固定するようになっている。

天井部４８にダクト５４の左右両側の後側ダクト部分６０を組み付けるときには、各舌片６８をフレーム６４の上面に載置支持させて、ダクト５４の左右両側の後側ダクト部分６０をフレーム６４上に仮置きしている状態で、上方からルーフカバー６７を装着して、ルーフカバー６７とフレーム６４とを図示しない連結部材を介して固定することにより、ダクト５４を固定状態で装着することができる。
ルーフカバー６７には、舌片６８が入り込む凹部６９が形成されており、ルーフカバー６７とフレーム６４とを連結固定すると、ダクト５４が前後方向に位置ずれすることがない状態で固定できるようになっている。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、空調装置５２が給気を機体後方に向けて排出させるように機体後部側面に給気出口５３が形成されるものを示したが、このような構成に代えて、空調装置５２が機体前部側に向けて排出させる給気出口５３を形成する構成としたり、横側に向けて排出させる給気出口５３を形成する構成としてもよい。

（２）上記実施形態では、ダクト５４が、給気を前部側吹き出し口５５に供給する前側ダクト部分５９と、給気を横側箇所に形成される横側吹き出し口５６に供給する後側ダクト部分６０とに分岐形成される構成としたが、このような構成に限らず、給気を前部側吹き出し口５５に供給するための専用の前部ダクト（図示せず）と、給気を横側吹き出し口５６に供給するための専用の後部ダクト（図示せず）とを各別に独立させた状態で備える構成としてもよい。

（３）上記実施形態では、前部側吹き出し口５５が、空調装置５２の機体後方側端部よりも機体前部側に位置する状態で形成される構成としたが、前部側吹き出し口５５が空調装置５２の機体後方側端部よりも機体後部側に位置する状態で形成される構成としてもよい。

本発明は、運転部を覆うキャビンの天井部の前部に空調装置が備えられたコンバインに適用できる。

１１ 運転部
１２ キャビン
４８ 天井部
５２ 空調装置
５３ 給気出口
５４ ダクト
５５ 前部側吹き出し口
５６ 横側吹き出し口
５９ 前側ダクト部分
６０ 後側ダクト部分
Ｌ 機体後方側端部

Claims (3)

1. 運転部を覆うキャビンの天井部の前部に空調装置が備えられ、前記空調装置から出力されてダクトを介して供給される給気を前記キャビン内に吹き出すための吹き出し口が、前記天井部における前部側箇所及び横側箇所に形成されているコンバインであって、
   前記前部側箇所に形成される前部側吹き出し口が、前記空調装置における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されており、
   前記空調装置の給気出口から機体後方に向けて排出される前記給気を前記前部側吹き出し口に供給する前記ダクトが、機体横幅方向に向けて延びる状態で設けられているコンバイン。
2. 前記ダクトが、前記給気を前記前部側吹き出し口に供給する前側ダクト部分と、前記給気を前記横側箇所に形成される横側吹き出し口に供給する後側ダクト部分とに分岐形成されている請求項１記載のコンバイン。
3. 前記前部側吹き出し口が、前記空調装置の機体後方側端部よりも機体前部側に位置する状態で形成されている請求項１又は２記載のコンバイン。

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