JP5759844B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
請求項2に係る発明は、エンジンを支持し、エンジンの後方に配置される左右一対のピボットフレームを備える車体フレームと、左右一対のピボットフレームに揺動可能に支持され、左右一対のピボットフレームの後方に延びて後輪を支持するスイングアームと、を備える鞍乗型車両において、ピボットフレームの車幅方向内側に配置される排気管と、ピボットフレームと排気管との間に配置され、後端の少なくとも一部がピボットフレームの後端よりも後方且つ車幅方向内側に配置されるヒートガードと、ピボットフレームと車幅方向で略同じ位置に配置され、ヒートガードの後端の前方から後方にかけて前後方向に延出する整流部と、スイングアームに支持され、後輪の上方を覆う泥よけと、を備え、泥よけは、後外方に広がる外側面を有し、整流部は、車両側面視において、泥よけと重なるように配置されることを特徴とする。
請求項2の発明によれば、整流部の内側面と泥よけの外側面との間で、排風を後方且つ外方に整流化することができる。
WR 後輪
11 車体フレーム
15 ピボットフレーム
23 スイングアーム
23a 回転軸
41 走行風導入カバー
50 エンジン
61F 前側排気管
61R 後側排気管
62 キャタライザ
65 ヒートガード
66 サブサイドカバー
67 泥よけ
67a 外側面
71L メインステップホルダ
71R メインステップホルダ
72L ヒールガード
72R ヒールガード
75 マスターシリンダ
76 ホルダ側ステイ
76a ボルト(締結部材)
76b ナット(締結部材)
80 第1整流部
81 整流板ステイ(第1整流板)
82 整流板本体(第1整流板)
90 第2整流部
91 整流板ステイ(第2整流板)
92 整流板本体(第2整流板)
Claims (7)
- エンジン(50)を支持し、前記エンジンの後方に配置される左右一対のピボットフレーム(15)を備える車体フレーム(11)と、
前記左右一対のピボットフレームに揺動可能に支持され、前記左右一対のピボットフレームの後方に延びて後輪(WR)を支持するスイングアーム(23)と、を備える鞍乗型車両において、
前記ピボットフレームの車幅方向内側に配置される排気管(61R)と、
前記ピボットフレームと前記排気管との間に配置され、後端の少なくとも一部が前記ピボットフレームの後端よりも後方且つ車幅方向内側に配置されるヒートガード(65)と、
前記ピボットフレームと車幅方向で略同じ位置に配置され、前記ヒートガードの後端の前方から後方にかけて前後方向に延出する整流部(80)と、を備え、
前記整流部(80)は、前記ピボットフレーム(15)に支持されるステップホルダ(71R)と、整流板(81,82)と、から構成されることを特徴とする鞍乗型車両。 - エンジン(50)を支持し、前記エンジンの後方に配置される左右一対のピボットフレーム(15)を備える車体フレーム(11)と、
前記左右一対のピボットフレームに揺動可能に支持され、前記左右一対のピボットフレームの後方に延びて後輪(WR)を支持するスイングアーム(23)と、を備える鞍乗型車両において、
前記ピボットフレームの車幅方向内側に配置される排気管(61R)と、
前記ピボットフレームと前記排気管との間に配置され、後端の少なくとも一部が前記ピボットフレームの後端よりも後方且つ車幅方向内側に配置されるヒートガード(65)と、
前記ピボットフレームと車幅方向で略同じ位置に配置され、前記ヒートガードの後端の前方から後方にかけて前後方向に延出する整流部(80)と、
前記スイングアーム(23)に支持され、前記後輪(WR)の上方を覆う泥よけ(67)と、を備え、
前記泥よけは、後外方に広がる外側面(67a)を有し、
前記整流部(80)は、車両側面視において、前記泥よけと重なるように配置されることを特徴とする鞍乗型車両。 - 前記整流部(80)は、前記後輪(WR)の前方であって、高さ方向で前記後輪の上端と前記後輪の回転軸(23a)との間に配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の鞍乗型車両。
- 前記ステップホルダ(71R)は、ヒールガード(72R)を有し、
前記ヒールガードの車幅方向内側に、後輪ブレーキのマスターシリンダ(75)が締結部材(76a,76b)により支持され、
前記整流板(81,82)は、前記締結部材に前記マスターシリンダと共に締結され、前記マスターシリンダの車幅方向内側を覆いつつ、前記ヒールガードの後方に延出することを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記エンジン(50)の側面から前記ピボットフレーム(15)の前方に延びる走行風導入カバー(41)を備えることを特徴とする請求項1又は2に記載の鞍乗型車両。
- 前記スイングアーム(23)は、前記後輪(WR)の車幅方向一方側に延びる片持ちスイングアームであり、
前記整流部(80)は、前記後輪の車幅方向他方側に配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の鞍乗型車両。 - 前記後輪(WR)の車幅方向一方側において、車両側面視で、前記ピボットフレーム(15)の後端、ステップホルダ(71L)の上端、及びシートフレーム(16)の下端に沿って第2整流部(90)が設けられることを特徴とする請求項6に記載の鞍乗型車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011204949A JP5759844B2 (ja) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 鞍乗型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011204949A JP5759844B2 (ja) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 鞍乗型車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013067182A JP2013067182A (ja) | 2013-04-18 |
JP5759844B2 true JP5759844B2 (ja) | 2015-08-05 |
Family
ID=48473462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2011204949A Active JP5759844B2 (ja) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 鞍乗型車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP5759844B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
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JP5248237B2 (ja) * | 2008-08-12 | 2013-07-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両の前部構造 |
-
2011
- 2011-09-20 JP JP2011204949A patent/JP5759844B2/ja active Active
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JP2013067182A (ja) | 2013-04-18 |
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