JP5747833B2 - サスペンションアーム - Google Patents
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Description
アーム本体と、
円筒形状をなし、自身の外周面において前記アーム本体の先端と溶接によって接合され、内部にブッシュを保持するブッシュ保持筒と
を含んで構成され、
前記ブッシュ保持筒が、板状の部材を、その板状の部材の2つの端部同士が突き合うようにして円筒状に形成されたものであり、
前記アーム本体の先端が、前記ブッシュ保持筒を形成する板状の部材の2つの端部同士が突き合う部分である突合部をまたいだ状態で、前記ブッシュ保持筒の外周面における前記突合部の両側の各々に溶接されるとともに、その溶接のビードが、前記ブッシュ保持筒の前記突合部には置かれていないことを特徴とするサスペンションアーム。
当該サスペンションアームが、
前記アーム本体の先端と前記ブッシュ保持筒の外周面とが、そのアーム本体の先端の外周に沿って溶接されたものである(1)項または(2)項に記載のサスペンションアーム。
当該サスペンションアームが、
前記アーム本体を構成する前記2つの部材が合わされた箇所と、前記ブッシュ保持筒の前記突合部とが、前記ブッシュ保持筒の周方向の位置において一致させられた状態で、前記アーム本体と前記ブッシュ保持筒とが溶接されたものである(1)項ないし(3)項のいずれか1つに記載のサスペンションアーム。
当該サスペンションアームが、
その切欠と前記ブッシュ保持筒の前記突合部とが、前記ブッシュ保持筒の周方向の位置において一致させられた状態で、前記アーム本体と前記ブッシュ保持筒とが溶接されたものである(1)項ないし(3)項のいずれか1つに記載のサスペンションアーム。
Claims (5)
- 車両用サスペンション装置が有するサスペンションアームであって、
アーム本体と、
円筒形状をなし、自身の外周面において前記アーム本体の先端と溶接によって接合され、内部にブッシュを保持するブッシュ保持筒と
を含んで構成され、
前記ブッシュ保持筒が、板状の部材を、その板状の部材の2つの端部同士が突き合うようにして互いに接合されずに円筒状に形成されたものであり、
前記アーム本体の先端が、前記ブッシュ保持筒を形成する板状の部材の2つの端部同士が突き合う部分である突合部をまたいだ状態で、前記ブッシュ保持筒の外周面における前記突合部の両側の各々に溶接されるとともに、その溶接のビードが、前記ブッシュ保持筒の前記突合部には置かれていないことを特徴とするサスペンションアーム。 - 前記アーム本体の先端に、前記ブッシュ保持筒の前記突合部の拡がりを、弾性変形によって許容する突合部拡大許容部が設けられた請求項1に記載のサスペンションアーム。
- 前記アーム本体が、自身の軸線に沿って延びる2つの部材が接合されたものであり、
当該サスペンションアームが、
前記アーム本体を構成する前記2つの部材が合わされた箇所と、前記ブッシュ保持筒の前記突合部とが、前記ブッシュ保持筒の周方向の位置において一致させられた状態で、前記アーム本体と前記ブッシュ保持筒とが溶接されたものである請求項1または請求項2に記載のサスペンションアーム。 - 前記アーム本体が、前記2つの部材が溶接によって接合されるものであり、そのアーム本体の先端が、前記2つの部材が溶接されていない非溶接部とされた請求項3に記載のサスペンションアーム。
- 前記アーム本体の先端に、切欠が形成され、
当該サスペンションアームが、
その切欠と前記ブッシュ保持筒の前記突合部とが、前記ブッシュ保持筒の周方向の位置において一致させられた状態で、前記アーム本体と前記ブッシュ保持筒とが溶接されたものである請求項1または請求項2に記載のサスペンションアーム。
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