JP5702583B2 - ねじ止め用治具 - Google Patents

Description

本発明は、手指が入らない狭所や奥まった部分に各種の部品をねじ固定する際に、そのねじ固定位置に部品を仮止めすることができるねじ止め用治具に関する。

本発明が適用される部品として、建物の開口部を開閉する引戸に閉じ方向または開き方向のスライドアシスト力を加えるスライドアシスト装置のトリガを挙げることができる。

上記スライドアシスト装置は、一般には引戸の自動閉じ装置として使用され、原理的には、引戸と戸枠との間に設けた引きバネのバネ力を閉じ方向のスライドアシスト力として引戸に加えるように構成される（例えば特許文献１、２参照）。

その構成を、図５、図６によって簡単に説明する。なお、この図示例では、戸枠１０１内で引戸１０２が右側にスライドして開口部を開き、左側にスライドして開口部を閉じるようになっている。

戸枠１０１の上側水平部には、その下側にガイドレール１０３が水平に取付けられ、一方、ガイドレール１０３内で転動するガイドローラ１０４が引戸１０２の上部に支持されている。ガイドレール１０３内には、ガイドローラ１０４の他に、引きバネ及びエア給排機構を内蔵したシリンダ１０５と、内外二重構造であって内部材および外部材の一方が他方に対してスライドする枠体１０６とが設けられ、この枠体１０６に、上記引きバネのバネ力を引戸１０２に伝えるバネ力伝達機構１０７が設けられている。

上記バネ力伝達機構１０７は、シリンダ１０５の遊端側に水平軸まわりに回動可能に取付けられたスライド部材１０８と、戸枠１０１側のトリガ１０９とによって構成される。

スライド部材１０８には、上向きに突出する幅広の突起１１０が設けられ、引戸１０２の閉じ動作の中間ストロークで、図５に示すように上記突起１１０がトリガ１０９の凸部１０９ａに係合することにより、引きバネのバネ力がトリガ１０９に受け止められ、残りのストロークでバネ力が枠体１０６を通じて引戸１０２に閉じ方向の力（スライドアシスト力）として加えられる。これにより、引戸１０２が閉じ位置まで自動的にスライドする。

このようなスライドアシスト装置に用いられるトリガ１０９は、取付ねじ１１１により、トリガ１０９自身及びガイドレール１０３の各取付孔１１２、１１３を介して戸枠１０１の上側水平部の下面にねじ止めされる。

このねじ止めに際し、ガイドレール１０３のレール溝１０３ａは狭くて手指が入らないため（図６参照）、トリガ１０９及び取付ねじ１１１を直接、手でねじ込み位置に保持することができず、取付用治具が用いられる場合がある。その治具としては、図７〜図９に示すものが提案されている（例えば特許文献３参照）。

その提案治具Ａは、基端側に手指で把持される把持部１１４、先端側に部品としてのトリガ１０９を保持する凹部１１５をそれぞれ設けるとともに、取付ねじ１１１が挿通されるねじ通し孔１１７を、上記凹部１１５に保持されたトリガ１０９の取付孔１１２に連通する状態で基端側から先端側までトンネル状に貫通して設けた構成である。なお、この状態で凹部１１５には、トリガ１０９の凸部１０９ａが取付けられる。

この治具Ａによると、凹部１１５にトリガ１０９を保持した状態で把持部１１４を手で把持し、トリガ１０９を治具Ａごと取付面（ガイドレール１０３の上部内奥面）に押し付けて位置決めした状態で、取付ねじ１１１をねじ通し孔１１７に基端側から差し込んでねじ込むことにより、トリガ１０９を上記取付面に取付けることができる。すなわち、手指が入らない狭所や奥まった部分でも、治具が入る開口寸法があれば、どんな場所でも部品を正確に位置決めし、かつ、ねじ通し孔によって取付ねじのぐらつきや傾きを抑えながら簡単に能率良くねじ止めすることができる。

実開昭５７−７７５７０号公報 特開２００３−１３８８２８号公報 特開２００７−１７５８０１号公報

しかしながら、提案治具による場合には、治具の把持部を手で把持して部品をねじにより取付面に取付ける必要があり、両手を自由に使うことができず、取付作業性に改善の余地が残されていた。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、固定部品を取付面に当接した後に手を離しても当接状態を維持させ得、これにより取付作業性を向上させることが可能なねじ止め用治具を提供することを目的とする。

本発明に係るねじ止め用治具は、引戸の戸枠上部にレール溝を下方に向けた状態で設置された引戸用ガイドレールの内奥部に位置する取付面に固定部品を当接させてねじ止めする際に、当該固定部品を保持するねじ止め用治具であって、上記レール溝に挿入可能な大きさに設定されるとともに上記固定部品を着脱可能に保持する部品保持部と、この部品保持部の下側に配設され、上記取付面に上記固定部品を当接させた状態で上記ガイドレールから把持可能に突出して構成されるとともに上記レール溝の幅方向に弾性変形可能な挟着部とを備え、上記挟着部は、上記レール溝の幅よりも幅広に構成されるとともに上記部品保持部に保持された固定部品を上記ガイドレールの取付面に当接させた状態で上記レール溝内に配置されることにより、弾性回復力により上記レール溝の縁部に圧接されることを特徴とする。この発明による場合には、部品保持部に固定部品を保持し、その固定部品をガイドレールの取付面に当接させると、レール溝の幅よりも幅広の挟着部がレール溝に挟まれて、レール溝の両縁から受ける力により弾性変形可能な挟着部が内方（レール溝の幅中央側）へ向けて弾性変形し、その弾性回復力によりレール溝の縁部に圧接されるため、その後は治具から手を離しても固定部品がガイドレールの取付面に当接した状態が維持され、これにより両手が自由に使えるようになるため取付作業性を向上させ得る。

この構成において、上記挟着部は、上記部品保持部の上記レール溝の幅方向両端部から下方に延び、相互の間隔がレール溝幅よりも狭く設定された少なくとも一対の対向する舌状片部と、各舌状片部の外側に突出して設けられ、頂面間の距離がレール溝幅よりも広く設定された突条とを有し、上記突条が上下方向に延びるとともに、上記突条の少なくとも上端部に上方へ向うにつれて薄肉になるように形成されたテーパ部を有する構成とすることができる。この構成による場合には、レール溝から内部に部品保持部を挿入する際、舌状片部に設けた突条が挿入方向に一致する方向に延びており、しかもテーパ部が治具の押し込みに伴って舌状片部を弾性変形させるので、これにより挟持部を簡便に弾性変形させることができる。

この構成において、上記突条には、上記テーパ部よりも他端側に肉厚一定の抜け落ち防止部が設けられ、上記部品保持部に保持された固定部品を上記ガイドレールの取付面に当接させた状態で、上記抜け落ち防止部がレール溝内に配置されるようにすることが好ましい。この構成による場合には、突条にテーパ部のみを形成した場合には、レール溝の縁から受ける力が大きくなり過ぎると、治具がレール溝から押し出されて抜け落ちる虞があるが、肉厚一定の抜け落ち防止部がそれを確実に防止し、固定部品がガイドレールの取付面に当接した状態が安定して維持される。

この構成において、上記部品保持部は、上記固定部品に予め設けられたねじ取付孔をはみ出した状態で上記固定部品が載置される載置部と、上記固定部品に予め設けられた凸部を、上記固定部品が載置部に載置された状態で着脱可能に保持する凹部と、上記載置部の側方に設けられ、上記載置部からはみ出したねじ取付孔の下方のねじ通し域の周囲の少なくとも一部を囲むねじ案内部とを具備する構成にすることができる。この構成による場合には、固定部品の凸部を部品保持部の凹部に保持させると、部品保持部の載置部に固定部品がねじ取付孔をはみ出す状態で載置されるとともに、載置部からはみ出したねじ取付孔の下方のねじ通し域の周囲の少なくとも一部がねじ案内部で囲まれるので、ねじ案内部を介してねじをねじ取付孔へ確実に取付けることができる。

本発明による場合には、部品保持部に固定部品を保持し、その固定部品をガイドレールの取付面に当接させると、挟着部がレール溝に挟まれてその両縁から受ける力により内方へ向けて弾性変形し、その弾性回復力によりレール溝の縁部に圧接されるため、その後は治具から手を離しても固定部品がガイドレールの取付面に当接した状態が維持され、これにより両手が自由に使えるようになるため取付作業性を向上させ得る。

本発明の一実施形態に係る治具等を示す斜視図である。 治具に固定部品を取付けた状態を下方斜め方向から見た斜視図である。 固定部材を保持した治具の挟着部がガイドレールのレール溝に挟着された状態を示す底面図である。 治具をガイドレール内に挿入する状態を示す側面図（断面図）である。 従来のスライドアシスト装置全体の構成と作用を説明するための正面図である。 図５の分解斜視図である。 従来の提案治具等を示す斜視図である。 従来の提案治具の断面図である。 従来の提案治具を用いてスライドアシスト装置のトリガを戸枠の上部下面にねじ止めする状態を説明するための断面図である。

本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。

ここでは、戸枠上部の下面に、レール溝３ａを下方に向けて取付けられたガイドレール３の上部内側に対し、スライドアシスト装置のトリガ９を固定部品としてねじ止めする場合を例にとっている。

ガイドレール３は、押し出し成形等により成形されたアルミニウム等の金属製で、４つの側壁を有する概略矩形状の断面に形成されたものである。側壁の１つ（図示例では下側の側壁）の幅方向中央部が欠落してレール溝３ａが形成されており、レール溝３ａの両縁は互いに水平方向に向いて対向している。また、他の１つの側壁（図示例では上側の側壁）の内表面には上方に向けて窪んだ凹溝３ｂが軸方向に沿って形成されており、この凹溝３ｂにおける底面の軸方向の所定箇所がトリガ９の取付面３ｃとされる。この取付面３ｃは、レール溝３ａとは反対側のガイドレール３の内奥部に位置し、取付面３ｃには２つのねじ取付孔１３ａ、１３ｂが形成される。

トリガ９は、金属板を加工して形成されており、レール溝３ａを挿通しかつ凹溝３ｂに入る幅寸法を有し、長手方向中央部には下向きに突出した凸部９ａが形成されている。この凸部９ａを挟んで両側にはねじ取付孔１２ａ、１２ｂが形成され、一方のねじ取付孔１２ａが形成された方の端部には下側に突出した幅方向一対の垂下片９ｂが設けられている。この垂下片９ｂが設けられた一端から凸部９ａまでの距離は、凸部９ａから他端までの距離よりも長く設定されている。このトリガ９は、凸部９ａの突出方向とは反対側の面（つまり上面）を上記取付面３ｃに当接させた状態で取付けられる。なお、ねじ取付孔１２ａ、１２ｂの離隔間隔は、上記ねじ取付孔１３ａ、１３ｂの離隔間隔に一致している。

本実施形態のねじ止め用治具１は、弾性変形が可能なプラスチックにて形成された一体成形品で、内部が空洞となっていて４側壁面を有する筒状部２と、その筒状部２の一端側（上側）の開口を塞ぐように設けられた部品保持部５とを有し、筒状部２の他端側（下側）は開口している。

部品保持部５は、筒状部２とは反対側に設けられ、概略長方形の平面状に形成された載置部２０と、その載置部２０の長手方向の一端（図１では右端）寄りに形成された凹部２１と、載置部２０の一端側の側方に形成されたねじ案内部２２とを有する。

凹部２１は、幅方向Ｃの両側の壁が開口し、上記ねじ案内部２２側の一端側の壁２１ａが薄肉に形成されている。この凹部２１には、トリガ９に予め設けられた下向きに突出した凸部９ａが挿入され、これによりトリガ９が載置部２０の上に載置された状態で部品保持部５に保持される。この保持は、トリガ９に予め設けられた２個のねじ取付孔１２ａ、１２ｂのうち、垂下片９ｂに近い側のねじ取付孔１２ａを載置部２０からはみ出させるように行われる。

載置部２０のねじ案内部２２とは反対側の他端には、筒状部２とは反対側に突出した突起２３が設けられている。この突起２３は、トリガ９の厚み寸法と同じ高さ寸法に設定されていて、トリガ９の長さが短くてもトリガ９の上面の全域を取付面３ｃに当接させるようになっている。つまり、トリガ９の凸部９ａを挟んで垂下片９ｂとは反対側の部分（ねじ取付孔１２ｂが設けられた部分）を、図７に示すように省略した構成である場合や短くした構成である場合であっても、突起２３を取付面３ｃに当接させることで、トリガ９の上面の全域が取付面３ｃに当接することになる。

凹部２１とねじ案内部２２との間には溝２４が設けられていて、上記壁２１ａがねじ案内部２２側に撓む状態で、凹部２１に凸部９ａが保持される。

トリガ９の載置部２０からはみ出すねじ取付孔１２ａの下方には、ねじ案内部２２がねじ通し域Ｂの周囲の一部を囲むように設けられている。この図示例では、ねじ案内部２２はその内面２２ａがねじ通し域Ｂの周りの約半分を囲む円弧状に形成されている。また、上記内面２２ａの曲率半径は、後述するねじ１１の頭部１１ｂの半径よりも大きい寸法に形成している。これにより、載置部２０に載置されたトリガ９のねじ取付孔１２ａを視認し、また、そのトリガ９を取付面３ｃに当接させた状態で、ねじ取付孔１２ａとねじ取付孔１３ａの位置合わせ状態を視認することができる。

筒状部２は、中空の断面矩形状に形成されていて、４側壁面３１、３２、３３、３４を有する。そのうち、一対の対向する舌状片部を構成する広い側壁面３１、３２には、上下方向（筒状部２の軸方向）に沿って延びる長い突条３５が、側壁面３３寄りの部位と側壁面３４寄りの部位に各１本、全体で計４本形成されている。ここで、側壁面３１、３２と、これら各側壁面３１、３２に形成した突条３５とは、レール溝３ａの幅方向Ｃに弾性変形可能な挟着部を構成する。なお、突条３５の本数は、広い側壁面３１、３２に各１本、または各３本以上としてもよい。また、狭い側壁面３３、３４は、省略してもよい。

各突条３５は、部品保持部５側（上側）に設けたテーパ部３６と、テーパ部３６の下側に設けた抜け落ち防止部３７とを有する。テーパ部３６は上側を薄肉として緩やかに傾斜した楔状に形成され、一方の抜け落ち防止部３７は肉厚一定に形成されている。なお、テーパ部３６は、傾き一定である必要はなく、上方に向かうにつれて薄肉になる形状であれば部分的に傾きが変化した形態でもよい。

また、部品保持部５は、レール溝３ａを通るようにガイドレール３の外側から内側へ向けて挿入され、部品保持部５の載置部２０側が、凹溝３ｂにトリガ９とともに入り込み、かつトリガ９が取付面３ｃに当接し、その当接状態で挟着部がレール溝３ａに挟着されるように形成されている。具体的には、以下のように形成されている。

即ち、図４に示すようにレール溝３ａには部品保持部５が入り、かつ幅方向Ｃに形成された２つの抜け落ち防止部３７がレール溝３ａに挟着されるためには、部品保持部５の幅寸法Ｗ１はレール溝３ａの幅寸法Ｗ２よりも短く、側壁面３１に形成された突条３５の抜け落ち防止部３７の外面（頂面）と側壁面３２に形成された突条３５の抜け落ち防止部３７の外面（頂面）との間の幅寸法Ｗ６はレール溝３ａの幅寸法Ｗ２よりも長く設計される。また、凹溝３ｂの幅寸法Ｗ５は、取付面３ｃに当接されるトリガ９の通し易さを考慮して、レール溝３ａの幅寸法Ｗ２よりも短く設計される。また、取付面３ｃにトリガ９を当接させ、かつその当接を可能とするために凹溝３ｂに部品保持部５の上部５ａが入るよう、トリガ９の幅寸法Ｗ３（図１参照）と、上部５ａの幅寸法Ｗ４とは、凹溝３ｂの幅寸法Ｗ５よりも短く設計される。よって、この図示例では、部品保持部５の上部５ａは幅方向Ｃの両端部を長手方向の全長にわたって切り欠いて下部よりも狭幅に形成している。

このように構成された本実施形態に係るねじ止め用治具１は、次のように使用される。

まず、部品保持部５の凹部２１にトリガ９の凸部９ａを挿入し、トリガ９を載置部２０に載置させる。このとき、一方のねじ取付孔１２ａが載置部２０からはみ出した状態になる。

次に、トリガ９を上にして部品保持部５をレール溝３ａからガイドレール３の内方に挿入していく。その挿入に際して、テーパ部３６の上端の幅寸法はＷ１に、下端の幅寸法はＷ６にそれぞれ一致するので、テーパ部３６が治具１の押し込みに伴って側壁面３１、３２を大きく内方に向けて弾性変形させるため、挟着部を簡便に弾性変形させ得る。また、このテーパ部３６は、ガイドレール３の内方への挿入に際し、突条３５がレール溝３ａの縁へ引っ掛かるのを抑制する。

続いて、治具１の挿入に伴って、トリガ９と部品保持部５の上部５ａとを凹溝３ｂの内側に入れ、トリガ９を取付面３ｃに当接させる。このとき上述したように側壁面３１に形成された突条３５の抜け落ち防止部３７の外面（頂面）と側壁面３２に形成された突条３５の抜け落ち防止部３７の外面（頂面）との間の幅寸法Ｗ６がレール溝３ａの幅寸法Ｗ２よりも長いので、挟着部（つまり側壁面３１、３２と、これら各側壁面３１、３２に形成した突条３５）がレール溝３ａに挟まれてその両縁から受ける力により内方へ向けて弾性変形し、その弾性回復力によりレール溝３ａの縁部に圧接されるため、これにより治具１の抜け落ちが防止され、その後は治具１から手を離してもトリガ９が取付面３ｃに当接した状態が維持される。これにより、取付面３ｃに対してトリガ９が位置ずれしていても、手で治具１を支える必要がないため、位置ずれを解消させる微調整を容易に行うことが可能になる。また、治具１の抜け落ち防止状態において、凹溝３ｂに上部５ａが入っているので、治具１の上下２箇所がガイドレール３により支持され、治具１のぐらつきが防止される。更に、上記トリガ９の取付面３ｃへの当接に際し、ねじ取付孔１２ａをガイドレール３に設けたねじ取付孔１３ａに一致させる。これに伴って、トリガ９に設けたもう片方のねじ取付孔１２ｂがガイドレール３に設けたねじ取付孔１３ｂに一致する。但し、ねじ取付孔１２ｂ、１３ｂは、この状態においては治具１に隠れて見えない。

次に、ねじ案内部２２を介してねじ１１をねじ取付孔１２ａ、１３ａに螺入し、戸枠上部（図示せず）の下面にトリガ９を取付ける。

続いて、治具１をレール溝３ａから引き抜く。このとき、上述したようにねじ案内部２２の曲率半径がねじ１１の頭部１１ｂの半径よりも大きいので、支障なく引き抜くことができる。

次に、治具１の引き抜きにより表れたねじ取付孔１２ｂ、１３ｂに同様にねじ１１を螺入し、戸枠上部（図示せず）の下面にトリガ９を確実に固定する。

したがって、本実施形態による場合には、上述したようにトリガ９を取付面３ｃに当接させると、レール溝３ａの縁で挟着部が挟まれてレール溝３ａの両縁から受ける力により挟着部が内方へ向けて弾性変形し、その弾性回復力によりレール溝３ａの両縁に圧接されるため、これにより治具１の抜け落ちが防止され、その後は治具１から手を離してもトリガ９が取付面３ｃに当接した状態が維持されることになるので、両手が自由に使えるようになって、例えば上述した位置ずれ解消のための微調整に加え、ねじ１１とドライバーとを別々の手で掴むことが可能になり、取付作業性を向上させ得る。

なお、上述した実施形態では、取付面３ｃが凹溝３ｂの底面であるガイドレール３にトリガ９を取り付ける例を挙げているが、本発明はこれに限らない。レール溝を有しておれば、凹溝３ｂを有していないガイドレールにも適用することができ、取付面は平面に限らず、曲面、屈曲面等であってもよい。

また、本発明は、トリガ９に限らず、手指が入らない場所等にねじ止めされる各種部品にも、或いは上向きにねじ止めする場合に限らず横向きにねじ止めする場合にも適用することができる。

更に、上述した実施形態では、対向する一対の側壁面（舌状片部）３１、３２に突条３５を形成した構成としているが、本発明はこれに限らず、側壁面３１、３２の幅方向全域が突条３５と同様な形態となるように成形してもよい。より詳細には、側壁面３１、３２の幅方向の全域に突条３５が隙間なく並設された形態（側壁面３１、３２の外表面が省略されるとともに、突条３５の外表面が側壁面３１、３２の外表面を形成する形態）などであってもよい。

更にまた、本発明は、円弧状のねじ案内部２２に限らず、環状のものでもよい。但し、ねじ頭部が抜け出るような孔形態が好ましい。

１ ねじ止め用治具
３ ガイドレール
３ａ レール溝
３ｃ 取付面
５ 部品保持部
９ スライドアシスト装置のトリガ
９ａ 凸部
２０ 載置部
２１ 凹部
２２ ねじ案内部
Ｂ ねじ通し域
３１、３２ 側壁面（舌状片部）
３５ 突条
３６ テーパ部
３７ 抜け落ち防止部

Claims (4)

1. 引戸の戸枠上部にレール溝を下方に向けた状態で設置された引戸用ガイドレールの内奥部に位置する取付面に固定部品を当接させてねじ止めする際に、当該固定部品を保持するねじ止め用治具であって、
   上記レール溝に挿入可能な大きさに設定されるとともに上記固定部品を着脱可能に保持する部品保持部と、
   この部品保持部の下側に配設され、上記取付面に上記固定部品を当接させた状態で上記ガイドレールから把持可能に突出して構成されるとともに上記レール溝の幅方向に弾性変形可能な挟着部とを備え、
   上記挟着部は、上記レール溝の幅よりも幅広に構成されるとともに上記部品保持部に保持された固定部品を上記ガイドレールの取付面に当接させた状態で上記レール溝内に配置されることにより、弾性回復力により上記レール溝の縁部に圧接されることを特徴とするねじ止め用治具。
2. 請求項１記載のねじ止め用治具において、
   上記挟着部は、上記部品保持部の上記レール溝の幅方向両端部から下方に延び、相互の間隔がレール溝幅よりも狭く設定された少なくとも一対の対向する舌状片部と、各舌状片部の外側に突出して設けられ、頂面間の距離がレール溝幅よりも広く設定された突条とを有し、上記突条が上下方向に延びるとともに、上記突条の少なくとも上端部に上方へ向うにつれて薄肉になるように形成されたテーパ部を有することを特徴とするねじ止め用治具。
3. 請求項２記載のねじ止め用治具において、
   上記突条には、上記テーパ部よりも他端側に肉厚一定の抜け落ち防止部が設けられ、上記部品保持部に保持された固定部品を上記ガイドレールの取付面に当接させた状態で、上記抜け落ち防止部がレール溝内に配置されることを特徴とするねじ止め用治具。
4. 請求項１乃至３のいずれかに記載のねじ止め用治具において、
   上記部品保持部は、上記固定部品に予め設けられたねじ取付孔をはみ出した状態で上記固定部品が載置される載置部と、上記固定部品に予め設けられた凸部を、上記固定部品が載置部に載置された状態で着脱可能に保持する凹部と、上記載置部の側方に設けられ、上記載置部からはみ出したねじ取付孔の下方のねじ通し域の周囲の少なくとも一部を囲むねじ案内部とを具備することを特徴とするねじ止め用治具。

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