JP5693856B2 - サーバ装置および給電予約受付方法 - Google Patents
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Description
の識別情報を、前記到着予定時刻および前記滞在時間に係る前記給電設備の利用枠に関連付けて前記利用スケジュールを更新する利用スケジュール更新手段と、を備えるサーバ装置である。
や走行時間等を用いることで、より正確な到着時電池残量の予測を行うことが可能となる。また、到着時電池残量の予測においては、探索された経路の傾斜や時間帯、季節、気温、渋滞情報、運転者のアクセル操作の傾向等、電費(単位電力量あたりの走行可能距離)に影響を与える要素に関する情報を収集し、これらの情報を加味して到着時電池残量を算出することとしてもよい。
図1は、本実施形態に係るサーバ装置を含む給電システム全体の構成を示す図である。本実施形態において、本発明に係るサーバ装置は、情報センタ2または給電設備管理サーバ3として実施され、本発明に係る情報処理装置は、車載機1として実施される。但し、本実施形態において、本発明に係る情報処理装置は、カーナビゲーション機能を備えた装置として実現されるが、その他の車載装置として実現されてもよい。本実施形態に係る給電システムは、後述する受電ユニット120を有する車両に搭載された車載機1と、情報センタ2と、後述する送電ユニット110を含む給電設備を管理する給電設備管理サーバ3と、VICS(Vehicle Information and Communication System)等のリアルタイム道路情報配信システム4と、が互いにネットワークを介して接続されることで構成される。
Microwave Access)等、その他の通信方式が採用されてもよい。
ことが出来るが、この際、処理を行うカーナビゲーションシステムのうち、ユーザに対するインターフェースを提供する部分、および車両に係る情報を取得する部分以外は、必ずしも車載される必要はない。必要な入力を外部に設置されたナビゲーション装置本体やサーバ装置に送信し、本体またはサーバ装置において必要な処理を行い、処理結果をユーザインターフェースに送信して表示させる方式が採用されてもよい。
なお、本実施形態では、車載バッテリー133に対する給電方法として、無線電力伝送が用いられる。図2は、本実施形態に係る無線電力伝送装置101の構成を示す図である。無線電力伝送装置101は、大きく分けて送電ユニット110および受電ユニット120を備える。このうち、送電ユニット110は、車両が停止する位置(例えば、駐車スペース)の地面側に設けられ、送電コントローラ117、コンバータ113、送電アンプ114、送電コイル115、共振制御ユニット116、発振回路118、アンテナ111およびデータ送受信ユニット112を備える。ここで、送電コイル115は、例えば、駐車スペースの車止めを基準とした所定位置等、車両が停止した場合の位置合わせが容易な位置に、車両底面に設けられた受電コイル125に対向するように設けられることが好ましい。
5へ発振される周波数を、共振周波数と一致するように制御する。即ち、本実施形態に係る送電ユニット110は、送電コントローラ117によって送電ユニット110の共振周波数と受電ユニット120の共振周波数が一致するように制御され、この共振周波数で送電されるように、発振回路118が制御されることで、磁界共鳴による無線電力伝送を可能とするものである。
図3は、本実施形態に係る車載機1の構成の概略を示した図である。車載機1は、CPU(Central Processing Unit)13、RAM(Random Access Memory)10、ROM(Read Only Memory)11、HDD(Hard Disk Drive)12、タッチパネルディスプレイおよびボタン類からなる入出力装置8、CD/DVDデッキ14、TV/AM/FMチューナ15等が電気的に接続された情報処理装置である。また、車載機1は、パワーアンプ16と、スピーカ17と、GPS受信機18と、車速センサ19と、車載バッテリー133の充放電制御装置131とに接続される。
びボタン類からなる入出力装置が用いられ、主にユーザの視覚を通じて情報を提供し、ユーザによるタッチ操作やボタン押下操作等を介してユーザによる入力を受け付けるが、ユーザインターフェースとして、タッチパネルディスプレイ等を介した画面表示を介した入出力の他、音声による入出力、カメラを用いたジェスチャによる入出力等を用いることとしてもよい。
する。また、滞在後必要残量予測部27は、経路探索部23によって探索された滞在後の走行経路を走行した場合の消費電力を算出することで、前記滞在後必要残量を予測する。
図5および図6は、本実施形態に係る目的地検索処理の流れを示すフローチャートである。本フローチャートに示された処理は、目的地を索出するための検索条件が入力されることによって開始される。なお、本フローチャートに示された処理の具体的な内容および順序は一例であり、処理内容および順序には、実施の形態に適したものが適宜採用されることが好ましい。
必要残量」とも称する)が予測される。到着前必要残量予測部24は、ステップS103において探索された経路を通って目的地候補へ走行した場合に、この目的地候補に到着するまでに必要な電池残量を算出する。
いて、目的地候補に滞在した場合の、目的地候補の出発時における電池残量(以下、「滞在後電池残量」とも称する)が予測される。滞在時間取得部28は、入出力装置8を介したユーザによる入力を受け付ける、予め作成された運行スケジュールから取得する、または目的地候補の属性情報等から推定する、等の方法で、目的地における滞在時間を取得する。運行スケジュールから取得する場合、目的地候補への到着予定時刻を予測し、運行スケジュールにおいて予定されている出発時刻との差分を算出することで滞在時間を取得することが出来る。到着予定時刻は、最も単純には、探索された経路の距離を平均車速等で割ることで算出した走行時間を、処理基準時(例えば、現在時刻)に加算することで算出することが出来る。但し、渋滞情報等に基づく情報を考慮することで、より正確な到着予定時刻を算出することとしてもよい。
ユーザによる目的地の選択が受け付けられる。出力部31は、ステップS111までに絞り込まれた1または複数の目的地候補、および夫々の目的地候補を選択した場合の滞在後電池残量をタッチパネルディスプレイ等の入出力装置8に出力し、ユーザに通知を行う(ステップS112)。この際、出力部13は、絞り込まれた目的地候補に優先順位(例えば、滞在後電池残量が多い順)をつけて出力することで、電池残量に関して有利な目的地候補をユーザが把握し易くすることが出来る。また、出力部31は、ユーザによる目的地の選択を促す表示を入出力装置8に行わせ、入力受付部21は、入出力装置8を介して、ユーザが選択した目的地を受け付ける(ステップS113)。ユーザによる選択結果が受け付けられると、処理はステップS114へ進む。
すことが出来る。
本実施形態では、情報センタ2および給電設備管理サーバ3の少なくとも何れかが、本発明のサーバ装置に相当する。情報センタ2および給電設備管理サーバ3は、何れも、CPU(Central Processing Unit)、RAM(Random Access Memory)、ROM(Read Only Memory)、HDD(Hard Disk Drive)、および入出力装置、等が電気的に接続された情報処理装置である(図示は省略する)。ここで、CPU、RAM、HDD、入出力装置等の果たす役割は、上記車載機1と概略同様であるため、説明を省略する。
次に、本実施形態に係る給電システムにおいて用いられる予約処理の内容を説明する。図8は、本実施形態に係る予約処理の流れを示すフローチャートである。本フローチャートに示された予約処理は、図6に示されたステップS114における処理の内容をより詳細に説明したものであり、ユーザによる目的地の選択が受け付けられたこと(ステップS113)を契機として実行される。なお、本フローチャートに示された処理の具体的な内容および順序は一例であり、処理内容および順序には、実施の形態に適したものが適宜採
用されることが好ましい。
して、車両の識別情報と共に、給電設備および利用時間帯を指定する予約申込を送信する(ステップS208)。サーバ装置の予約受付部45は、予約申込を受信(ステップS209)し、利用スケジュール更新部46は、予約申込の送信元の車両の識別情報を、予約対象の給電設備および利用時間帯(到着予定時刻および滞在時間)によって特定される利用枠に関連付けて保存することで、利用スケジュールを更新する(ステップS210)。その後、処理は図6に示したステップS115へ進み、経路案内が開始される。
ーバ装置の利用スケジュール取得部42は、車載機からの要求メッセージを受けて、給電設備の利用スケジュールを取得し、給電プラン作成部43は、利用スケジュールを含む給電設備情報に基づいて、給電プランを作成する(ステップS403)。具体的には、給電プラン作成部43は、(1)電池残量が到着時電池残量から滞在後必要残量または満充電まで回復するのにかかる時間を、給電設備の給電能力に応じて算出し、(2)当該給電設備で給電を行った場合の滞在後電池残量を、給電設備に係る情報(主に給電能力)、予測された到着時電池残量および滞在時間に基づいて算出し、(3)給電される時間や給電される電力量等に給電レートを乗算する等して料金を算出し、(4)また、給電時間や電力量、給電回数等に応じたサービスポイントの算出、これまでに溜まったサービスポイントのユーザ識別子に基づく索出、サービスポイントの利用案内、提示可能な駐車料金や給電料金の割引サービスの索出、等を行う。
41 車両情報取得部
42 利用スケジュール取得部
43 給電プラン作成部
44 給電プラン出力部
45 予約受付部
46 利用スケジュール更新部
47 認証部
48 給電許可発行部
Claims (8)
- バッテリーからの電力で駆動される車両に搭載された情報処理装置と通信可能に接続されたサーバ装置であって、
前記バッテリーに対して給電可能な給電設備を備え、前記情報処理装置に対してユーザが入力した検索条件に合致する目的地候補であって、当該給電設備を用いて当該目的地候補における平均滞在時間分の給電を行った場合に前記バッテリーの残量を到着時の残量から滞在後の目的地までの必要量以上まで回復させることが可能な給電設備を備える目的地候補のうち、前記ユーザによって選択された目的地候補が備える選択給電設備への前記車両の到着予定時刻、および前記平均滞在時間を含む車両情報を取得する車両情報取得手段と、
前記到着予定時刻および前記滞在時間に係る前記選択給電設備の利用スケジュールを取得する利用スケジュール取得手段と、
前記利用スケジュールおよび前記車両情報に基づいて、前記到着予定時刻および前記滞在時間において前記車両に対して推奨される前記選択給電設備の給電プランを作成する給電プラン作成手段と、
前記給電プランを前記情報処理装置に対して出力する給電プラン出力手段と、
前記給電プランの出力を受けた前記情報処理装置から、前記車両の識別情報を含む前記選択給電設備の利用の予約申込を受け付ける予約受付手段と、
前記予約申込に含まれる前記車両の識別情報を、前記到着予定時刻および前記滞在時間に係る前記選択給電設備の利用枠に関連付けて前記利用スケジュールを更新する利用スケジュール更新手段と、
を備えるサーバ装置。 - 前記給電プラン作成手段は、前記利用スケジュールを参照して、前記利用枠の予約の可否を判別可能な情報を含む給電プランを作成する、
請求項1に記載のサーバ装置。 - 前記車両情報取得手段は、前記車両情報として、現在の電池残量、および前記選択給電設備までの走行経路を更に取得し、
前記給電プラン作成手段は、前記現在の電池残量および前記走行経路を走行した場合の
消費電力に基づいて前記選択給電設備への到着時電池残量を予測し、前記選択給電設備に係る情報、該到着時電池残量および前記滞在時間に基づいて、前記選択給電設備に滞在した場合の、滞在後電池残量を含む給電プランを作成する、
請求項1または2に記載のサーバ装置。 - 前記車両の前記選択給電設備への入庫時に該車両の識別情報を取得し、前記更新された利用スケジュールの識別情報と照合することで、入庫車両を認証する認証手段と、
前記選択給電設備に対して、認証された車両に対する給電許可を発行する給電許可発行手段と、
を更に備える請求項1から3の何れか一項に記載のサーバ装置。 - バッテリーからの電力で駆動される車両に搭載された情報処理装置によって、
前記バッテリーに対して給電可能な給電設備を備え、ユーザによって入力された検索条件に合致する目的地候補であって、当該給電設備を用いて当該目的地候補における平均滞在時間分の給電を行った場合に前記バッテリーの残量を到着時の残量から滞在後の目的地までの必要量以上まで回復させることが可能な給電設備を備える目的地候補の中から、前記ユーザによる選択を受け付けるステップ
が実行され、
前記情報処理装置と通信可能に接続されたコンピュータによって、
前記ユーザが選択した目的地候補が備える選択給電設備への前記車両の到着予定時刻、および前記平均滞在時間を含む車両情報を前記情報処理装置から取得する車両情報取得ステップと、
前記到着予定時刻および前記滞在時間に係る前記選択給電設備の利用スケジュールを取得する利用スケジュール取得ステップと、
前記利用スケジュールおよび前記車両情報に基づいて、前記到着予定時刻および前記滞在時間において前記車両に対して推奨される前記選択給電設備の給電プランを作成する給電プラン作成ステップと、
前記給電プランを前記情報処理装置に対して出力する給電プラン出力ステップと、
前記給電プランの出力を受けた前記情報処理装置から、前記車両の識別情報を含む前記選択給電設備の利用の予約申込を受け付ける予約受付ステップと、
前記予約申込に含まれる前記車両の識別情報を、前記到着予定時刻および前記滞在時間に係る前記選択給電設備の利用枠に関連付けて前記利用スケジュールを更新する利用スケジュール更新ステップと、
が実行される給電予約受付方法。 - 前記給電プラン作成ステップでは、前記利用スケジュールを参照して、前記利用枠の予約の可否を判別可能な情報を含む給電プランが作成される、
請求項5に記載の給電予約受付方法。 - 前記車両情報取得ステップでは、前記車両情報として、現在の電池残量、および前記選択給電設備までの走行経路が更に取得され、
前記給電プラン作成ステップでは、前記現在の電池残量および前記走行経路を走行した場合の消費電力に基づいて前記選択給電設備への到着時電池残量が予測され、前記選択給電設備に係る情報、該到着時電池残量および前記滞在時間に基づいて、前記選択給電設備に滞在した場合の、滞在後電池残量を含む給電プランが作成される、
請求項5または6に記載の給電予約受付方法。 - 前記コンピュータによって、
前記車両の前記選択給電設備への入庫時に該車両の識別情報を取得し、前記更新された利用スケジュールの識別情報と照合することで、入庫車両を認証する認証ステップと、
前記選択給電設備に対して、認証された車両に対する給電許可を発行する給電許可発行ステップと、
が更に実行される請求項5から7の何れか一項に記載の給電予約受付方法。
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