JP5675929B2 - 交通車両の分岐装置 - Google Patents
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Description
一方、従来技術の中には、可動レールの先端部が当接される分岐レールにショックアブソーバを備えた減速機を配設してなるレール分岐装置が提案されている(例えば、特許文
献2)。しかし、このレール分岐装置の減速機は、構造が複雑であって高価であり、かつ現場での設置作業が難しく、十分に衝撃荷重を緩和することができないという問題を有している。
また、本発明によれば、過剰な衝撃力が緩衝部材に作用した場合でも、第1転轍棒と第2転轍棒との結合状態を維持し、転轍機の機能を保持できるとともに、緩衝部材の緩衝効果を確実に得ることができる。
しかも、本発明によれば、より簡単な構造で上記効果を得ることができる。
本発明の参考例に係る交通車両は、案内装置を構成する案内輪3が案内レール2に接して転動することにより、走行軌道1に沿って案内されながら走行するようになっている。そのため、案内装置は、図1及び図2に示すように、新交通システムの経路となる走行軌道1に沿ってその左右両側にそれぞれ設置される案内レール2と、図示しない交通車両の車体前後部にそれぞれ取付けられる案内輪3とを備えている。
また、分岐案内輪32は、主案内輪31の下方に位置して分岐案内レール22の側面に接するように配置されており、分岐案内レール22に当接すると、分岐案内輪32には、内側の分岐案内レール22から外方へ向かう横方向の荷重が加わるようになっている。このように、主案内輪31または分岐案内輪32が主案内レール21または分岐案内レール22から横方向の荷重を受けることによって、交通車両が所定の運行ルートの走行軌道1上を走行することが可能となる。
したがって、分岐案内レール22の支持部材23及びステー12と、転轍棒41,42の端部とは、取付孔14及びピン孔に緩衝部材11及びピン13を挿入して取付けることにより、衝撃緩衝機能を持たせた状態で、互いに接続されている。
この実施形態においては、上記参考例と異なり、図4及び図5に示すように、転轍機4の転轍棒41,42が第1転轍棒41a,42aと第2転轍棒41b,42bとを備え、これら第1転轍棒41a,42aと第2転轍棒41b,42bとが衝撃荷重を吸収するための緩衝部材11aを介して互いに結合されている。すなわち、第1転轍棒41a,42aの一端部は転轍機4に接続され、第2転轍棒41b,42bの両端部は分岐案内レール22の各々に接続されており、第1転轍棒41a,42aの他端部と第2転轍棒41b,42bの中間部とは、緩衝部材11aを介在させた状態で結合されている。しかも、第1転轍棒41a,42aと第2転轍棒41b,42bとの結合部分には、緩衝部材11aの変位を規制する変位規制手段5が設けられている。
このように、変位規制手段5は、第1及び第2結合体15,16、L字部材17、ブラケット18などによって構成され、過剰な衝撃力で緩衝部材11aが過大変位を起こしたり、あるいは最悪切断した場合でも、転轍機4の機能を維持できる強度を備えている。その他の構成は上記参考例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
さらに、既述の実施の形態では、図4に示すように、転轍機4と反対側の分岐案内レール22の外側に緩衝部材11bを設けても良い。このような緩衝部材11bの設置によって、交通車両の分岐箇所1aの通過時の衝撃力をより一層緩和させることができる。また、既述の参考例及び実施の形態では、緩衝部材11、11aとしてゴム製素材を用いて形成されているが、弾力性を有する素材であれば、合成樹脂材などを用い形成されても良い。
1a 分岐箇所
2 案内レール
3 案内輪
4 転轍機
5 変位規制手段
11,11a,11b 緩衝部材
12 ステー
13 ピン
14 取付孔
15 第1結合体
15a 凹部
16 第2結合体
16a 凹部
17 L字部材
18 ブラケット
18a ブラケット本体
18b 係合爪
21 主案内レール
22 分岐案内レール
31 主案内輪
32 分岐案内輪
33 輪軸
41,42 転轍棒
41a,42a 第1転轍棒
41b,42b 第2転轍棒
51 走行軌道
51a 分岐箇所
52 案内レール
53 交通車両
54 案内横梁
55 案内輪
61 主案内レール
62 分岐案内レール
63 主案内輪
64 分岐案内輪
71 転轍機
72 転轍棒
Claims (1)
- 走行軌道の両側に沿って設置される主案内レールと、前記走行軌道の分岐箇所の両側に各々設置される分岐案内レールと、前記分岐案内レールの少なくとも一方に接続される移動可能な転轍棒を有する転轍機とを備え、前記転轍機の転轍棒を介して前記分岐案内レールを動かすことによって、前記走行軌道を走行する車両の進路方向を変更する交通車両の分岐装置において、
前記転轍棒は、一端部が前記転轍機に接続される第1転轍棒と、両端部が前記分岐案内レールの各々に接続される第2転轍棒とを備え、前記第1転轍棒の他端部と前記第2転轍棒の中間部とは、衝撃荷重を吸収するための緩衝部材を介して結合され、前記第1転轍棒と前記第2転轍棒との結合部分には、前記緩衝部材の変位を規制する変位規制手段が設けられ、前記変位規制手段は、前記結合部分に位置する前記第1転轍棒及び前記第2転轍棒に設けられ、前記緩衝部材を間に置いて配設される第1及び第2結合体と、前記第1及び第2結合体に取付けられ、前記緩衝部材の変位時に係合して、前記第1及び第2結合体の移動を規制するブラケットとを備えていることを特徴とする交通車両の分岐装置。
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