JP5670086B2 - Refueling fee settlement system, refueling fee settlement method, program and computer-readable recording medium in car sharing system - Google Patents

Refueling fee settlement system, refueling fee settlement method, program and computer-readable recording medium in car sharing system Download PDF

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Description

本発明は、カーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム、給油料金精算方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関し、さらに詳細には、利用者による車両への給油が行われた場合の給油料金の精算を容易にするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム、給油料金精算方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体。   The present invention relates to a refueling fee settlement system, a refueling fee settlement method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system, and more specifically, a refueling fee settlement when a user refuels a vehicle. Refueling fee settlement system, refueling fee settlement method, program and computer-readable recording medium for car sharing system.

近年、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する自動車の新しい利用形態として、所謂、カーシェアリングが注目されている。   In recent years, so-called car sharing has attracted attention as a new form of use of a car in which a single car is shared by a plurality of members.

ここで、カーシェアリングとは、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要に応じてその団体の自動車を借りるというものである。   Here, the car sharing means that the user does not own the car, becomes a member of the management group, and borrows the car of the group as necessary.

また、カーシェアリングは、ある地域に限定したコミュニティーの中で会員同士で自動車を共有し、インターネットなどを通じて車両の利用状態の確認や利用予約を行うようにしているため、貸し出し手続に時間を必要とせず、貸し出し・返却場所は、居住しているマンションの駐車場であったり、あるいは、通勤駅の近くであったりと、会員が利用するにあたって便利な場所に設定されていることが多い。   In addition, car sharing involves sharing a car among members within a community limited to a certain area, and checking the use state of the vehicle and making a reservation through the Internet, etc. Rent / return locations are often set as convenient locations for members to use, such as parking lots in residential apartments or near commuting stations.

こうしたカーシェアリングにより、利用者は、自動車を所有する場合に比べて、自動車取得費用、維持経費ならびに駐車料金といった費用を削減することができるようになる。   Such car sharing allows the user to reduce costs such as car acquisition costs, maintenance costs and parking fees compared to owning a car.

さらに、カーシェアリングが広く普及されることにより、自動車の総台数の低減が見込まれ、都市の交通渋滞の緩和やエネルギー消費量の低減により、二酸化炭素による地球温暖化を抑止する効果が期待されている。   In addition, the widespread use of car sharing is expected to reduce the total number of cars, and it is expected to reduce global warming caused by carbon dioxide by reducing traffic congestion in cities and reducing energy consumption. Yes.


ところで、上記したような従来のカーシェアリングにおいては、例えば、図1のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両の予約や運行の管理が行われている。

By the way, in the conventional car sharing as described above, for example, a system as shown in the block configuration diagram of FIG. 1 is constructed, and the reservation and operation of the vehicle are managed by this system.

即ち、従来の技術によるカーシェアリングシステム100は、カーシェアリングシステム100の管理団体のパーソナルコンピューター102と接続されるとともに当該管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター104や当該利用者の携帯電話106とネットワークを介して接続されるサーバー108と、車両110に設けられかつ携帯電話網でサーバー108と接続される車載器112と、車両110に設けられるとともに車載器112と接続されるカードリーダー114と、車両110に設けられるとともに車載器112に接続されるキーボックス116とを有して構成されている。   That is, the conventional car sharing system 100 is connected to the personal computer 102 of the management organization of the car sharing system 100 and is also a personal computer 104 of the user who becomes a member of the management organization and the mobile phone 106 of the user. A server 108 connected via a network, a vehicle-mounted device 112 provided in the vehicle 110 and connected to the server 108 via a mobile phone network, a card reader 114 provided in the vehicle 110 and connected to the vehicle-mounted device 112 And a key box 116 which is provided in the vehicle 110 and connected to the vehicle-mounted device 112.


以上の構成において、図2乃至図4を参照しながら、カーシェアリングシステム100を利用して車両110の予約や利用を行う場合について説明する。

In the above configuration, a case where the vehicle 110 is reserved or used using the car sharing system 100 will be described with reference to FIGS. 2 to 4.

まず、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作成し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー108内に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶させる。   First, when a user applies for membership registration to a management organization, the management organization creates a registration code unique to the user, distributes the registration code to the user, and also stores storage means ( (Not shown).

さらに、上記した登録コードと同じ認証用コードが記憶されたICカードと、利用者がサーバー108に設けられた予約サイトにログインする際に必要となるIDおよびパスワードとが利用者に対して配布される。   Further, an IC card storing the same authentication code as the above registration code and an ID and password required when the user logs in to the reservation site provided in the server 108 are distributed to the user. The

ここで、上記したICカードを取得した利用者が、カーシェアリングシステム100を利用して車両110の予約や利用を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター104または携帯電話106を利用してサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスして会員登録時に取得したIDおよびパスワードを入力してログインし、車両110の状態や車両110の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う(ステップS202)。   Here, when the user who has acquired the IC card uses the car sharing system 100 to make a reservation or use of the vehicle 110, the user uses the personal computer 104 or the mobile phone 106 to use the server 108. To access the reservation site provided in the site, input the ID and password acquired at the time of membership registration, log in, browse information such as the state of the vehicle 110 and the reservation status of the vehicle 110, and meet the user's request for the vehicle 110 Is reserved (step S202).

こうした利用者による車両110の予約が完了し、予約時間になると、携帯電話網を利用して、この予約の情報がサーバー108から車載器112に送られる。   When the reservation of the vehicle 110 by such a user is completed and the reservation time is reached, the reservation information is sent from the server 108 to the vehicle-mounted device 112 using the mobile phone network.

そして、利用者は予約した時間に車両110が駐車された駐車場まで行き(ステップS204)、車両110に設けられたカードリーダー114に、会員登録時に取得したICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS206)。   Then, the user goes to the parking lot where the vehicle 110 is parked at the reserved time (step S204), and the card reader 114 provided in the vehicle 110 reads the IC card acquired at the time of member registration for authentication ( Step S206).


ここで、図3のフローチャートには、このステップS206における車両利用前のICカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、予約時間になり、サーバー108から予約の情報が車載器112に送られると、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせるとともに、カードリーダー114が起動されるので、予約時間に車両110が駐車している駐車場に来た利用者はカードリーダー114に対して会員登録時に取得したICカードを翳し、カードリーダー114に当該ICカードを読み取らせる(ステップS302)。

Here, the flowchart of FIG. 3 shows the detailed processing contents of the authentication processing by the IC card before using the vehicle in step S206, and it is the reservation time, and the reservation information is sent from the server 108 to the vehicle-mounted device 112. When sent, under the control of the vehicle-mounted device 112, the LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 blinks to notify the user of the activation of the card reader 114 and the card reader 114 is activated. The user who came to the parking lot where the vehicle 110 is parked at the reservation time tricks the card reader 114 into the IC card acquired at the time of member registration, and causes the card reader 114 to read the IC card (step S302).

即ち、利用者がカードリーダー114にICカードを翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器112に出力し、車載器112から携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS304)。   That is, when the user puts the IC card on the card reader 114, the card reader 114 reads the authentication code of the IC card, and outputs the read authentication code to the on-vehicle device 112. Is output to the server 108 (step S304).

認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108では、当該認証用コードとサーバー108に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断する(ステップS306)。   When the authentication code is input to the server 108, the server 108 determines whether or not the authentication code matches the user registration code stored in advance in the server 108 (step S306).

ステップS306の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びICカードをカードリーダー114に翳すように警告し(ステップS308)、再度、ステップS302の処理に戻る。   If it is determined in the determination process in step S306 that the authentication code does not match the user registration code, the server 108 uses the mobile phone network to determine that the authentication code does not match the registration code. The LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked by the control of the on-vehicle device 112, and the IC card is again sent to the card reader 114 to the user. The user is warned to hesitate (step S308), and the process returns to step S302 again.

一方、ステップS306の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致するという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるとともに、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から車両110のセキュリティを解除した旨の音声ガイダンスを流し、車両110のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両110のドアロックを解除するとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができる状態とする(ステップS310)。   On the other hand, if it is determined in the determination process in step S306 that the authentication code and the user's registration code match, the determination result that the authentication code and the registration code match is sent from the server 108 to the mobile phone network. The LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 blinks and the speaker (not shown) provided in the key box 116 is flashed by the control of the on-vehicle device 112. ), The voice guidance indicating that the security of the vehicle 110 has been released is played, and the security of the vehicle 110 is released. Specifically, the door lock of the vehicle 110 is released and the key can be taken out from the key box 116. A state is set (step S310).

なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、認証用コードと登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中のことである。)は、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。   Note that the IC card is inserted into the card reader 114 and the authentication process is started until a determination is made by the determination process whether or not the authentication code matches the registration code (that is, the authentication process is in progress). .) Flashes an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 under the control of the vehicle-mounted device 112.

上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたときにおいて、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンによって、どのような状態であるかを知ることができる。   In the above description, when the card reader 114 is activated, the LED lamp provided in the card reader 114 is controlled by the vehicle-mounted device 112 when it is determined that the authentication code and the registration code do not match during the authentication process. (Not shown) blinks, and the blinking patterns of these LED lamps are different. Therefore, the user can know what state the flashing pattern is.


上記したステップS206の処理による認証が完了すると、利用者は、車両110に乗車してキーボックス116からキーを取り出し(ステップS208)、取り出したキーを利用してエンジンをかけて車両110を利用する(ステップS210)。

When the authentication by the process of step S206 is completed, the user gets on the vehicle 110 and takes out the key from the key box 116 (step S208), uses the extracted key to start the engine and uses the vehicle 110. (Step S210).

その後、車両110を利用した利用者は、予約時間が終了するまでに車両110を決められた駐車場に駐車させ(ステップS212)、車両110のキーをキーボックス116に返却し、車両110の全てのドアを閉める(ステップS214)。   After that, the user who uses the vehicle 110 parks the vehicle 110 in the determined parking lot by the time the reservation time ends (step S212), returns the key of the vehicle 110 to the key box 116, Is closed (step S214).

ステップS214の処理の後に、再度、ICカードを車両110に設けられたカードリーダー114に翳し、車両110に設けられたカードリーダー114にICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS216)。   After the process of step S214, the IC card is again put on the card reader 114 provided in the vehicle 110, and the card reader 114 provided in the vehicle 110 is read to receive the authentication (step S216).


ここで、図4のフローチャートには、このステップS216における車両利用後のICカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用後のICカードによる認証処理においては、まず、車載器112において、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉じられているか否かの判断を行う(ステップS402)。

Here, the flowchart of FIG. 4 shows the detailed processing contents of the authentication processing by the IC card after use of the vehicle in step S216. In the authentication processing by the IC card after use of the vehicle, first, in-vehicle In the vessel 112, it is determined whether the engine of the vehicle 110 is stopped, the key is returned to the key box 116, and all the doors of the vehicle 110 are closed (step S402).

ステップS402の判断処理において、「車両110のエンジンの停止」、「キーボックスへのキーの返却」、「車両110の全てのドアが閉じられていること」の3つのうち、1つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両110を使用すると判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。   In the determination process of step S402, one of the three of "stop of engine of vehicle 110", "return of key to key box", and "all doors of vehicle 110 are closed" is performed. If it is determined that the vehicle 110 is not used, it is determined that the vehicle 110 is continuously used, and the process is terminated without performing the authentication process.

一方、ステップS402の判断処理において、車両110のエンジンが停止し、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉じられていると判断された場合には、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせるとともに、利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳す旨の音声ガイダンスをキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流し、車両110に設けられたカードリーダー114を起動させる。   On the other hand, in the determination process of step S402, when it is determined that the engine of the vehicle 110 is stopped, the key is returned to the key box 116, and all the doors of the vehicle 110 are closed, the vehicle-mounted device 112 is used. By controlling the above, the LED lamp (not shown) provided on the card reader 114 is blinked to notify the user that the card reader 114 is activated, and the user is prompted to insert an IC card into the card reader 114. Is played from a speaker (not shown) provided in the key box 116, and the card reader 114 provided in the vehicle 110 is activated.

そして、利用者がICカードをカードリーダー114に翳して、カードリーダー114にICカードを読み取らせる(ステップS404)。   Then, the user puts the IC card on the card reader 114 and causes the card reader 114 to read the IC card (step S404).

即ち、利用者がICカードをカードリーダー114に翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器112に出力し、車載器112から携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS406)。   That is, when the user puts the IC card on the card reader 114, the card reader 114 reads the authentication code of the IC card, outputs the read authentication code to the on-vehicle device 112, and the on-vehicle device 112 outputs the mobile phone network. Is output to the server 108 using (step S406).

認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108においては、当該認証用コードと予めサーバー108に記憶された利用者の登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS408)。   When the authentication code is input to the server 108, the server 108 determines whether or not the authentication code matches the user registration code stored in the server 108 in advance (step S408).

このステップS408の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告し(ステップS410)、再びステップS404の処理に戻る。   If it is determined in step S408 that the authentication code and the user's registration code do not match, the server 108 sends a determination result that the authentication code and the registration code do not match to the mobile phone network. The LED lamp (not shown) provided on the card reader 114 is blinked by the control of the on-vehicle device 112, and the IC card is again sent to the card reader 114 by the user. Is warned (step S410), and the process returns to step S404 again.

一方、ステップS408の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し(ステップS412)、当該利用者が利用している車両110が存在しているか否かの判断を行う(ステップS414)。   On the other hand, if it is determined in step S408 that the authentication code matches the user's registration code, the server 108 registers that matches the authentication code from the reservation information managed by the server 108. The reservation status of the code user is confirmed (step S412), and it is determined whether or not the vehicle 110 used by the user exists (step S414).

このステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、サーバー108から利用者が利用している車両110が存在しないとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114を起動した状態で、車両110のセキュリティを起動させることなく処理を終了する。   If it is determined in step S414 that the vehicle 110 being used by the user does not exist, the determination result that the vehicle 110 being used by the user does not exist is sent from the server 108 to the mobile phone. The processing is terminated without starting the security of the vehicle 110 in a state where the card reader 114 is activated under the control of the on-vehicle device 112 using the network.

即ち、ステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両110の返却は不可能であると判断され、車両110が返却されていない状態、つまり、利用者が車両110を利用している状態となる。   In other words, if it is determined in step S414 that the vehicle 110 used by the user does not exist, it is determined that the vehicle 110 cannot be returned by the user, and the vehicle 110 is returned. This is a state in which the vehicle 110 is not being used.

一方、ステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在すると判断された場合には、サーバー108から利用者が利用している車両110が存在するとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて車両110の返却処理の完了を知らせるとともに、車両110のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両110のドアロックを行うとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができない状態とする(ステップS416)。   On the other hand, if it is determined in step S414 that the vehicle 110 used by the user exists, the determination result that the vehicle 110 used by the user exists is sent from the server 108 to the mobile phone network. Is output to the vehicle-mounted device 112, and under the control of the vehicle-mounted device 112, an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked to notify the completion of the return processing of the vehicle 110, and the vehicle 110 Is activated, specifically, the door of the vehicle 110 is locked and the key cannot be removed from the key box 116 (step S416).

なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、返却処理中のことである。)は、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。   Until the IC reader is deceived by the card reader 114 and the authentication process is started, and a determination is made based on the determination process whether or not the vehicle 110 used by the user exists (that is, the return process is in progress). The LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 blinks under the control of the vehicle-mounted device 112.

上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、返却処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両110が存在すると判断されたときにおいて、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。   In the above description, when the card reader 114 is activated, during the return process, when it is determined that the authentication code and the registration code do not match, and when it is determined that the vehicle 110 used by the user exists The LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is caused to blink under the control of the vehicle-mounted device 112. The blinking patterns of these LED lamps are different. Therefore, the user can know what the state is based on the difference in the blinking pattern.


そして、上記したステップS216の処理による認証が完了すると、車載器112により、走行距離、走行時間ならびに車両110の状態などが確認され、確認された情報をサーバー108に出力し、管理団体がパーソナルコンピューター102によりサーバー108にアクセスし、車載器112からの情報に基づいて車両110の利用に関する料金を算出し、算出した料金を会員のパーソナルコンピューター104もしくは携帯電話106に通知する(ステップS218)。

When the authentication by the process of step S216 described above is completed, the in-vehicle device 112 confirms the travel distance, travel time, state of the vehicle 110, and the like, and outputs the confirmed information to the server 108. 102, the server 108 is accessed, a fee for using the vehicle 110 is calculated based on the information from the vehicle-mounted device 112, and the calculated fee is notified to the member's personal computer 104 or the mobile phone 106 (step S218).


ところで、従来のカーシェアリングシステムにおいては、利用料金に燃料代が含まれており、通常は、給油を管理団体が行うものであるが、長時間利用時には、利用者が給油を行う必要がある場合がある。

By the way, in the conventional car sharing system, the fuel charge is included in the usage fee, and usually the administrative organization performs refueling, but the user needs to refuel during long-term use There is.

利用者により、車両110に給油が行われた場合には、給油料金を利用者が立て替え、後日、領収書などを管理団体に送って立て替えた給油料金を管理団体に請求し、精算するようにしていた。   When the vehicle 110 is refueled by the user, the user renews the refueling fee, and later sends a receipt to the management organization to charge the refueling fee to the management organization for settlement. It was.

しかしながら、給油料金を利用者が立て替え、立て替えた給油料金を後日管理団体に請求して、精算するような精算処理は、利用者にとって大変面倒な処理であり、こうした処理が利用者の負担となっていた。   However, the reimbursement process, in which the user recharges the refueling fee, charges the renewed refueling fee to the management organization at a later date, and is settled, is a burdensome process for the user. It was.

このため、利用者によって車両110へ給油が行われた場合に、その給油によって生じた給油料金を精算する処理が、利用者の負担とならないようなカーシェアリングシステムの提案が強く望まれていた。   For this reason, when a user refuels the vehicle 110, a proposal of a car sharing system that does not burden the user with a process for reimbursing the refueling fee generated by the refueling has been strongly desired.


なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。

Note that the prior art that the applicant of the present application knows at the time of filing a patent application is not an invention related to a known literature invention, and therefore there is no prior art document information to be described in the present specification.

本発明は、従来の技術の有する上記したような要望に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、利用者による車両への給油が行われた場合に利用者に負担をかけずに給油料金の精算処理を行うことができるようにしたカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム、給油料金精算方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。   The present invention has been made in view of the above-described demands of the prior art, and the object of the present invention is to not burden the user when the user refuels the vehicle. The present invention is intended to provide an oil supply fee adjustment system, an oil supply fee adjustment method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system that can perform an oil supply fee adjustment process.

上記目的を達成するために、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムは、利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムであって、車両の燃料の残量を監視し、上記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、上記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報、上記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている上記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として上記車両より検出して出力する第1の検出手段と、上記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、上記車両に対して給油を行う給油所に配設され、上記カードに記憶された上記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、上記車両を特定するための車両情報とともに、上記車両に備え付けられたカードから、少なくとも、上記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、上記車両に対して給油をした給油量たる燃料給油量情報および上記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段と、上記読込手段において上記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、上記給油所において、上記車両に対して給油をした上記給油日時情報、上記車両に対して給油をした上記燃料給油量情報、上記利用者が支払った上記支払金額情報および上記読込手段において読み込まれた上記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の検出手段と、上記第1の給油情報よりの車両情報と上記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油日時情報と上記第2の給油情報よりの上記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油前燃料残量情報と上記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量と上記第2の給油情報よりの上記燃料給油量情報予め設定された差分内にあるか否かの第3の判断を行う判断手段と、上記判断手段により、上記第1の判断および上記第2の判断で一致するとの判断がなされ、かつ、上記第3の判断で予め設定された差分内にあると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、上記判断手段により、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う決定手段と、上記決定手段により上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、上記利用者に対して、上記第2の給油情報よりの上記支払金額情報に基づく上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、上記決定手段により上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、上記利用者に対して、上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する払い戻し処理手段とを有するようにしたものである。 To achieve the above object, a refueling fee settlement system in a car sharing system according to the present invention is a refueling fee settlement system in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle, When the amount of fuel remaining in the vehicle is monitored and the vehicle is refueled, it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel, and the refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled . Vehicle fuel information for identifying the remaining amount of fuel before refueling, information for the amount of remaining fuel after refueling after the vehicle has been refueled, and the vehicle stored in advance reading means der read first detection means for outputting the information detected from the vehicle as the first oil supply information, the information stored on the card that is installed in the vehicle Te is disposed in the filling station for performing the refueling relative to the vehicle, there is read vehicle information for identifying the vehicle stored in the card, along with the vehicle information for identifying the vehicle, Refueling date / time information that is the date and time of refueling the vehicle, fuel refueling amount information that is the amount of fuel refueling the vehicle, and the refueling amount paid by the user from the card provided in the vehicle the oil supply time information and reading means for reading a payment amount serving payment amount information corresponding, the vehicle information for identifying the vehicle is loaded in the reading means, which in the filling station, and the oil supply for the above vehicle the fuel oil amount to the fueling for the above vehicle information, the user the payment amount information and loaded the vehicle in the reading means paid Matching a second detecting means for detecting and outputting a vehicle information for identifying a second oil supply information, and vehicle information from the vehicle information and the second oil supply information from the first oil supply information A first determination as to whether or not to perform a second determination as to whether or not the refueling date information from the first refueling information matches the refueling date information from the second refueling information. And the amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the fuel remaining amount information before refueling from the first refueling information and the fuel remaining amount information after refueling, a determination unit that performs whether third determination is within the above refueling amount information from the second oil supply information is set in advance the difference, by the determination means, the first decision and the second 2 is determined to be the same, and the third determination above is set in advance. If it is determined that the difference is within the difference, a determination is made to execute a refueling fee refund for the user, and the determination means performs the first determination, the second determination, and the third determination. If it is determined that at least one of the determinations is negative, a determination means for suspending reimbursement of fuel charge to the user, and a refueling charge for the user by the determination means. When the decision to execute the refund is made, the user is paid out for the refueling fee paid by the user based on the payment amount information from the second refueling information. When a decision is made to hold back the refueling fee for the user, the user has a refund processing means for holding back the refueling fee paid by the user. Than is.

また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムは、利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムであって、車両の燃料の残量を監視し、上記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、上記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と上記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている上記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として上記車両より検出して出力する第1の検出手段と、上記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、上記車両に対して給油を行う給油所に配設され、上記カードに記憶された上記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、上記車両を特定するための車両情報とともに、上記車両に備え付けられたカードから少なくとも、上記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、上記車両に給油した際の燃料1リットル当たりの価格たる価格情報および上記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段と、上記読込手段において上記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、上記給油所において、上記車両に対して給油した上記給油日時情報、上記車両に対して給油をした際の上記価格情報、上記利用者が支払った上記支払金額情報および上記読込手段において読み込まれた上記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の検出手段と、上記第2の検出手段から出力された上記価格情報と、上記利用者が支払った上記支払金額情報とから給油量を算出する算出手段と、上記第1の給油情報よりの車両情報と上記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油日時情報と上記第2の給油情報よりの上記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、上記算出手段で算出された給油量と上記第1の給油情報よりの上記給油前燃料残量情報と上記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量とから出力された給油量とが一致するか否かの第3の判断を行う判断手段と、上記判断手段により、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断の全てで一致すると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、上記判断手段により、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う決定手段と、上記決定手段により上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、上記利用者に対して、上記第2の給油情報よりの上記支払金額情報に基づく上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、上記決定手段により上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、上記利用者に対して、上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する払い戻し処理手段とを有するようにしたものである。 The refueling fee settlement system in the car sharing system according to the present invention is a refueling fee settlement system in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle. When the vehicle is refueled , it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel . Refueling date / time information indicating the refueling date / time when the vehicle was refueled , and remaining fuel information before refueling refueling vehicle information for identifying the vehicle barrel oil before the fuel remaining amount information and the vehicle is information serving post-refueling fuel remaining amount information and the prestored remaining amount of fuel after refueling is fueling first first detection means which detects and outputs from the vehicle as the information, a reading means for reading the information stored on the card that is installed in the vehicle, to the vehicle Disposed in the filling station for performing refueling, be those read vehicle information for identifying the vehicle stored in the card, along with the vehicle information for identifying the vehicle was equipped with the vehicle card From at least the refueling date and time information for refueling the vehicle, price information for the price per liter of fuel when refueling the vehicle, and the payment corresponding to the refueling amount paid by the user a reading means for reading the amount information, the vehicle information for identifying the vehicle in the reading means is read, in the filling station, the refueling date information refueling for the above vehicle, the oil supply for the above vehicle the price information upon, to identify the vehicle that has been read in the payment amount information and the reading means in which the user has paid Amount of oil from the second detection means for outputting the vehicle information detected as a second oil supply information, and the above-mentioned price information outputted from the second detection means, the user with the payment amount information paid A first determination is made as to whether the vehicle information from the first refueling information and the vehicle information from the second refueling information match, and from the first refueling information, A second determination is made as to whether or not the refueling date and time information and the second refueling information match the refueling date and time information, and from the refueling amount calculated by the calculating means and the first refueling information The refueling amount output from the refueling amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference between the remaining fuel amount before fueling and the remaining fuel amount information after refueling A third determination unit for determining whether or not to perform the determination, and the above determination unit, When it is determined that all of the first determination, the second determination, and the third determination are the same, the user is determined to perform a refueling fee refund, and the determination unit performs A determination means for making a decision to withhold a refund of the fuel charge to the user when it is determined that at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is negative And when the determination means performs a refund of the refueling fee to the user, the user based on the payment amount information from the second refueling information is sent to the user. Refund of the refueling fee paid, and when the determination means decides to hold back the refueling fee for the user, the refueling fee paid by the user is paid to the user. Teeth is obtained so as to have a refund processing means for holding a.

また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムは、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムにおいて、上記払い戻し処理手段、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する際には、上記利用者が支払った給油料金に該給油料金の一定の割合の金額を上乗せした料金を払い戻すようにしたものである。 Moreover, fueling rates settlement system in a car sharing system according to the present invention, the oil supply rates settlement system in a car sharing system according to the present invention described above, the refund processing means, when executing a refund of the oil supply rates with respect to the user In this case, a fee obtained by adding a certain amount of the refueling fee to the refueling fee paid by the user is refunded .

また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法は、給油料金精算システムにより利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法であって、車両の燃料の残量を監視し、上記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、上記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と上記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている上記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として上記車両より検出して出力する第1の工程と、上記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込むものであって、上記車両を特定するための車両情報とともに、上記車両に備え付けられたカードから、少なくとも、上記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、上記車両に対して給油をした給油量たる燃料給油量情報および上記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段であって、上記車両に対して給油を行う給油所に配設され、上記カードに記憶された上記車両を特定するための車両情報を読み込む読込手段において、上記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、上記給油所において、上記車両に対して給油をした上記給油日時情報、上記車両に対して給油をした上記燃料給油量情報、上記利用者が支払った上記支払金額情報および上記読込手段において読み込まれた上記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の工程と、上記第1の給油情報よりの車両情報と上記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油日時情報と上記第2の給油情報よりの上記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油前燃料残量情報と上記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量と上記第2の給油情報よりの上記燃料給油量情報予め設定された差分内にあるか否かの第3の判断を行う第3の工程と、上記第3の工程で、上記第1の判断および上記第2の判断で一致するとの判断がなされ、かつ、上記第3の判断で予め設定された差分内にあると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、上記第3の工程で、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う第4の工程と、上記第4の工程で、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、上記利用者に対して、上記第2の給油情報よりの上記支払金額情報に基づく上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、上記第4の工程で、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、上記利用者に対して、上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する第5の工程とを上記給油料金精算システムが実行するようにしたものである。 Further, the oil supply rates settlement method in the car-sharing system according to the present invention is a fuel supply rates settlement method in the car-sharing system for the settlement of fueling fee paid during refueling of the vehicle by the user by fueling rates settlement systems, vehicle When the vehicle is refueled , it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel . Refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled , fuel before refueling Fuel remaining amount information that is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information that is information on the remaining amount of fuel after refueling that the vehicle has been refueled , and vehicle information for specifying the vehicle that is stored in advance a first step of detecting and outputting from the vehicle as the first oil supply information, there is read the information stored on the card that is installed in the vehicle, the Along with the vehicle information for specifying both, the fuel supply date and time information that is the date and time when the vehicle was refueled, and the fuel refueling amount that is the refueling amount that was refueled to the vehicle The vehicle stored in the card, which is a reading means for reading information and payment amount information which is a payment amount corresponding to the amount of fuel paid by the user , disposed in a gas station for refueling the vehicle in reading means for reading the vehicle information for identifying, when the vehicle information for identifying the vehicle is loaded, in the filling station, the refueling date and time information in which the oil supply for the above vehicle, for the above vehicle car for identifying the refueling quantity information refueling, the vehicle read in the payment amount information and the reading means in which the user has paid A second step of detecting and outputting information as a second oil supply information, first whether the vehicle information from the vehicle information and the second oil supply information from the first oil supply information matches perform the determination, carried out whether or not the second judgment and the oil supply time information from the refueling date and time information and the second oil supply information from the first oil supply information match, the first refueling From the amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the fuel remaining amount information before refueling and the remaining fuel amount information after refueling from the information and the second refueling information a third step of performing the refueling quantity information and the preset whether the third determination is within the difference, in the third step, the first determination and the second determination Is determined to match, and it is determined that the difference is within the preset difference in the third determination. If it is determined that the fuel charge is refunded to the user, at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is performed in the third step. If it is determined that the fuel charge is unacceptable, a fourth step of making a decision to withhold a refund of the fuel charge to the user, and a refund of the fuel charge to the user in the fourth step are performed. When the decision to execute is made, a refund of the refueling fee paid by the user based on the payment amount information from the second refueling information is executed for the user, and in the fourth step, When it is decided to suspend the refund of the fuel charge to the user, a fifth step of suspending the refund of the fuel charge paid by the user to the user is performed in the fuel charge settlement system. Also made to run It is.

また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法は、給油料金精算システムにより利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法であって、車両の燃料の残量を監視し、上記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、上記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と上記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている上記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として上記車両より検出して出力する第1の工程と、上記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、上記車両に対して給油を行う給油所に配設され、上記カードに記憶された上記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、上記車両を特定するための車両情報とともに、上記車両に備え付けられたカードから少なくとも、上記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、上記車両に給油した際の燃料1リットル当たりの価格たる価格情報および上記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段において、上記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、上記給油所において、上記車両に対して給油した上記給油日時情報、上記車両に対して給油をした際の上記価格情報、上記利用者が支払った上記支払金額情報および上記読込手段において読み込まれた上記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の工程と、上記第2の工程で出力された上記価格情報と、上記利用者が支払った上記支払金額情報とから給油量を算出する第3の工程と、上記第1の給油情報よりの車両情報と上記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、上記第1の給油情報よりの上記給油日時情報と上記第2の給油情報よりの上記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、上記第3の工程で算出された給油量と上記第1の給油情報よりの上記給油前燃料残量情報と上記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量とから出力された給油量とが一致するか否かの第3の判断を行う第4の工程と、上記第4の工程で、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断の全てで一致すると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、上記第4の工程で、上記第1の判断、上記第2の判断および上記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う第5の工程と、上記第5の工程で、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、上記利用者に対して、上記第2の給油情報よりの上記支払金額情報に基づく上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、上記第5の工程で、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、上記利用者に対して、上記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する第6の工程とを上記給油料金精算システムが実行するようにしたものである。 Further, the oil supply rates settlement method in the car-sharing system according to the present invention is a fuel supply rates settlement method in the car-sharing system for the settlement of fueling fee paid during refueling of the vehicle by the user by fueling rates settlement systems, vehicle When the vehicle is refueled , it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel . Refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled , fuel before refueling Fuel remaining amount information that is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information that is information on the remaining amount of fuel after refueling that the vehicle has been refueled , and vehicle information for specifying the vehicle that is stored in advance a first step of detecting and outputting from the vehicle as the first oil supply information, a reading means for reading the information stored on the card that is installed in the vehicle, Disposed in the filling station for performing the refueling against serial vehicle, there is read vehicle information for identifying the vehicle stored in the card, along with the vehicle information for identifying the vehicle, the vehicle According to at least the refueling date and time information that is the fueling date and time when the vehicle was refueled, the price information that is the price per liter of fuel when the vehicle was refueled, and the refueling amount paid by the user in reading means for reading a payment amount serving payment amount information, the vehicle information for identifying the vehicle is loaded, in the filling station, the refueling date information refueling for the above vehicle, for the above vehicle refueling the price information when the order to identify the vehicle that has been read in the payment amount information and the reading means in which the user has paid Calculating a second step, and the second step the price information output in the oil supply amount from the aforementioned payment amount information which the user has paid for outputting the vehicle information detected by the second oil supply information A first determination is made as to whether the vehicle information from the first fueling information and the vehicle information from the second fueling information match, and from the first fueling information. A second determination is made as to whether or not the refueling date and time information and the second refueling information match the refueling date and time information, and the refueling amount calculated in the third step and the first refueling The amount of fuel output from the amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the information on the remaining amount of fuel before refueling and the information on the remaining amount of fuel after refueling from the information , In the fourth step for determining whether or not the two match, and in the fourth step, When it is determined that all of the determination of 1, the second determination, and the third determination match, the user is determined to perform a refueling fee refund. In the fourth step, If it is determined that at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is negative, a fifth decision is made to suspend the refueling fee for the user. And in the fifth step, when it is determined that a refueling fee is refunded to the user, the payment amount information from the second refueling information is given to the user. Refund of the refueling fee paid by the user based on the above, and in the fifth step, when it is decided to defer the refueling fee for the user, Refund of refueling fee paid by the And a sixth step of distillate is obtained as the fuel supply rates settlement system performs.

また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法は、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法において、上記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する際には、上記利用者が支払った給油料金に該給油料金の一定の割合の金額を上乗せした料金を払い戻すようにしたものである。 Further, the oil supply rates settlement method in the car-sharing system according to the present invention, the oil supply rates settlement method in the car-sharing system according to the present invention described above, when performing a refund of the oil supply rates with respect to the user, the user The fee is reimbursed by adding a certain percentage of the refueling fee to the refueling fee paid .

また、本発明によるプログラムは、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムとしてコンピューターを機能させるようにしたものである。 Further, the program according to the present invention which is adapted to function a computer as a fueling fee settlement system in a car sharing system according to the present invention described above.

また、本発明によるプログラムは、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法をコンピューターに実行させるようにしたものである。 Further, the program according to the present invention which is adapted to perform the fueling fee settlement process in a car sharing system according to the present invention described above on the computer.

また、本発明によるコンピューター読み取り可能な記録媒体は、上記した本発明によるプログラムを記録するようにしたものである。 Further, a computer-readable recording medium according to the present invention which is adapted to record the program according to the present invention described above.

本発明は、以上説明したように構成されているので、利用者による車両への給油が行われた場合に、利用者に負担をかけずに給油料金の精算処理を行うことができるようになるという優れた作用効果を奏するものである。   Since the present invention is configured as described above, when the user refuels the vehicle, the refueling fee can be settled without imposing a burden on the user. It has an excellent operational effect.

図1は、従来の技術によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図である。FIG. 1 is a block diagram showing an outline of a conventional car sharing system. 図2は、従来の技術によるカーシェアリングシステムの利用手順を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a procedure for using a conventional car sharing system. 図3は、カーシェアリングシステムにおける車両利用前の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing a processing routine of an authentication process before using the vehicle in the car sharing system. 図4は、カーシェアリングシステムにおける車両利用後の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing a processing routine of authentication processing after vehicle use in the car sharing system. 図5は、本発明によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図である。FIG. 5 is a block diagram showing an outline of the car sharing system according to the present invention. 図6は、本発明によるカーシェアリングシステムの利用手順を示すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing a procedure for using the car sharing system according to the present invention. 図7は、カーシェアリングシステムにおける車両利用前の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart showing a processing routine of authentication processing before using the vehicle in the car sharing system. 図8は、カーシェアリングシステムにおける給油料金精算処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。FIG. 8 is a flowchart showing a processing routine of refueling fee settlement processing in the car sharing system. 図9は、カーシェアリングシステムにおける車両利用後の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。FIG. 9 is a flowchart showing a processing routine of authentication processing after vehicle use in the car sharing system.

以下、添付の図面を参照しながら、本発明によるカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム、給油料金精算方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体の実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。   Hereinafter, an example of an embodiment of a fueling fee settlement system, a fueling fee settlement method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

なお、以下の説明においては、図1乃至図4を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステム100と同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。   In the following description, the same or equivalent components as those of the conventional car sharing system 100 described with reference to FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals as those used above. Therefore, the detailed configuration and description of the operation will be omitted as appropriate.


ここで、図5には、カーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムを備えたカーシェアリングシステムの概要を表すブロック構成図が示されている。

Here, FIG. 5 is a block diagram showing an outline of a car sharing system including a fuel charge settlement system in the car sharing system.

この図5に示す、本発明によるカーシェアリングシステム10は、カーシェアリングシステム10の管理団体のパーソナルコンピューター102と接続されるとともに管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター104や当該利用者の携帯電話106とネットワークなどを介して接続されるサーバー108と、車両110に設けられるとともにサーバー108と携帯電話網を利用して接続される車載器12と、車両110に設けられるとともに車載器12と接続されるカードリーダー114と、車両110に設けられるとともに車載器12と接続されるキーボックス116とを有して構成されている。   A car sharing system 10 according to the present invention shown in FIG. 5 is connected to a personal computer 102 of a management organization of the car sharing system 10 and is a personal computer 104 of a user who has become a member of the management organization or a mobile phone of the user. A server 108 connected to the telephone 106 via a network or the like, a vehicle-mounted device 12 provided in the vehicle 110 and connected to the server 108 using a mobile phone network, and a vehicle-mounted device 12 connected to the vehicle 110 and connected to the vehicle-mounted device 12. And a key box 116 provided in the vehicle 110 and connected to the vehicle-mounted device 12.


より詳細には、車載器12は、車両110に備えられた装置や機能に対する監視や当該監視に基づく制御を行うものであり、GPS衛星16と通信するGPSモジュール12aと、携帯電話網と接続する通信モジュール12bと、カードリーダー114、GPSモジュール12a、通信モジュール12bおよび監視部12e(後述する。)からの各種情報を処理するとともに、カードリーダー114、キーボックス116ならびに車載器12の全体の動きを制御するメインコントローラー12cと、メインコントローラー12cからの情報により車両110に設けられたエンジンスタータ110aおよびドアロックアンロックシステム110bを操作する操作部12dと、車両110に設けられたドアスイッチ110c、イグニッション110d、バッテリ電圧検出器110e、燃料残量検出器110f、車速検出器110g、時計110hおよびキーボックス116を監視する監視部12eと、メインコントローラー12cからの情報によりキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスなどを出力させる音声モジュール12fとを有して構成されている。

More specifically, the vehicle-mounted device 12 performs monitoring on the devices and functions provided in the vehicle 110 and controls based on the monitoring, and is connected to the GPS module 12a that communicates with the GPS satellite 16 and the mobile phone network. While processing various information from the communication module 12b, the card reader 114, the GPS module 12a, the communication module 12b, and the monitoring unit 12e (described later), the overall movement of the card reader 114, the key box 116, and the vehicle-mounted device 12 A main controller 12c to be controlled, an operation unit 12d for operating an engine starter 110a and a door lock / unlock system 110b provided in the vehicle 110 based on information from the main controller 12c, a door switch 110c provided in the vehicle 110, and an ignition 11 d, a battery voltage detector 110e, a fuel remaining amount detector 110f, a vehicle speed detector 110g, a clock 110h, and a monitoring unit 12e for monitoring the key box 116, and a speaker provided in the key box 116 based on information from the main controller 12c ( (Not shown)) and a voice module 12f for outputting voice guidance and the like.

また、GPSモジュール12aは、GPS衛星16からGPS信号を受信するために必要なアンテナ12aaを備えており、また、通信モジュール12bは、車載器12が各種情報を携帯電話網を介して送受信するためのアンテナ12baを備えている。   The GPS module 12a includes an antenna 12aa necessary for receiving a GPS signal from the GPS satellite 16, and the communication module 12b allows the vehicle-mounted device 12 to transmit and receive various types of information via the mobile phone network. The antenna 12ba is provided.

さらに、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)に接続されている。   Furthermore, the audio module 12f is connected to a speaker (not shown) provided in the key box 116.

さらにまた、カードリーダー114は、車両110内に配置されるとともに、車両110の外から利用者がICカードを翳すことにより、当該ICカードに記憶された認証用コードを読み取ることが可能な位置に配置されている。   Furthermore, the card reader 114 is disposed in the vehicle 110, and a position where the user can read the authentication code stored in the IC card by tapping the IC card from the outside of the vehicle 110. Is arranged.

また、管理団体のパーソナルコンピューター102は、契約した給油会社のガソリンスタンドに設置された給油カードリーダー18と接続された精算システム16とネットワークを介して接続されている。   The personal computer 102 of the management organization is connected via a network to the payment system 16 connected to the fuel card reader 18 installed at the gas station of the contracted fuel company.

ここで、給油カードリーダー18は、契約した給油会社が発行した給油カードを読み込み、読み込んだ給油カードの情報を精算システム16に出力するものである。なお、こうした給油カードは、車両110に予め備え付けられており、給油カードに格納された情報として、備え付けられた車両110を特定するための情報たる車両情報が含まれている。   Here, the refueling card reader 18 reads the refueling card issued by the contracted refueling company, and outputs the read refueling card information to the settlement system 16. Such a refueling card is provided in the vehicle 110 in advance, and vehicle information that is information for specifying the equipped vehicle 110 is included as information stored in the refueling card.

また、精算システム16は、給油カードリーダー18により読み込まれた給油カードに格納された情報たる給油カード情報と、車両に給油した日付および時間を示す給油日時情報と、給油した燃料の給油量を示す燃料給油量情報と、利用者が燃料給油量に応じて支払った支払金額情報とを取得するものである。   In addition, the settlement system 16 indicates the fuel card information that is stored in the fuel card read by the fuel card reader 18, the fuel supply date / time information indicating the date and time of fueling the vehicle, and the amount of fuel supplied. The fuel supply amount information and the payment amount information paid by the user according to the fuel supply amount are acquired.

即ち、精算システム16によって、利用者により給油が行われた場合には、給油カード情報、給油日時情報、燃料給油量情報および支払金額情報とが必ず取得されるものである。   That is, when the user performs refueling by the settlement system 16, refueling card information, refueling date / time information, fuel refueling amount information, and payment amount information are always acquired.

なお、こうした精算システム16は、コンピューターシステムにより構築すればよい。   Such a settlement system 16 may be constructed by a computer system.


以上の構成において、図6乃至図9を参照しながら、カーシェアリングシステム10を利用して車両110の予約や利用を行う場合について説明するが、はじめに各構成要素の機能について説明する。

In the above configuration, a case where the reservation and use of the vehicle 110 are performed using the car sharing system 10 will be described with reference to FIGS. 6 to 9. First, the function of each component will be described.

まず、メインコントローラー12cは、サーバー108、監視部12eおよびGPS衛星16からの各種情報の入力を行い、入力した情報を記憶するとともに、サーバー108に対して各種情報を出力する。   First, the main controller 12 c inputs various information from the server 108, the monitoring unit 12 e, and the GPS satellite 16, stores the input information, and outputs various information to the server 108.

さらに、このメインコントローラー12cは、操作部12d、監視部12e、音声モジュール12f、カードリーダー114およびキーボックス116といった構成要素に対してそれらを制御する出力を行う。   Further, the main controller 12c performs output for controlling the components such as the operation unit 12d, the monitoring unit 12e, the audio module 12f, the card reader 114, and the key box 116.

また、操作部12dは、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果などに基づいて、認証処理なしにドアを開けてエンジンをかけようとしてキーが使用されたと判断された場合に、メインコントローラー12cの制御により、エンジンスタータ110aを起動しないように制御することでエンジンがかからないようにする。   The operation unit 12d controls the main controller 12c when it is determined that the key is used to open the door and start the engine without authentication processing based on the monitoring result of the ignition 110d in the monitoring unit 12e. Thus, the engine starter 110a is controlled so as not to be started so that the engine is not started.

さらに、操作部12dは、メインコントローラー12cから認証処理による認証が完了したとの情報を入力すると、ドアロックアンロックシステム110bを制御して車両110のドアのロックならびにロックの解除を行う。   Further, when the operation unit 12d inputs information from the main controller 12c that the authentication process has been completed, the operation unit 12d controls the door lock / unlock system 110b to lock and unlock the door of the vehicle 110.

また、監視部12eは、ドアスイッチ110cから開閉信号を取得することによりドアの開閉状態の監視を行い、イグニッション110dからIG信号を取得することによりエンジンが起動した状態であるか否かの監視を行い、バッテリ電圧検出器110eから電位を取得することにより車両110が動作状態か否かの監視を行い、燃料残量検出器110fから燃料の残量信号を取得することにより車両110の燃料の残量を監視を行い、車速検出器110gから車速信号を取得することにより車両110の走行距離の監視を行い、時計110hから日付および時間を取得することにより所定の処理を行った日付や時間の監視を行い、キーボックス116から所定の情報を取得することによりキーの有無などの監視を行うものであるとともに、こうした監視結果をメインコントローラー12cに出力するものである。   In addition, the monitoring unit 12e monitors the door open / close state by acquiring an open / close signal from the door switch 110c, and monitors whether the engine is in an activated state by acquiring an IG signal from the ignition 110d. And monitoring whether the vehicle 110 is in an operating state by acquiring a potential from the battery voltage detector 110e, and acquiring a remaining fuel signal from the remaining fuel detector 110f. Monitor the amount, monitor the mileage of the vehicle 110 by acquiring a vehicle speed signal from the vehicle speed detector 110g, and monitor the date and time when predetermined processing is performed by acquiring the date and time from the clock 110h. And monitoring the presence or absence of a key by acquiring predetermined information from the key box 116 And it outputs these monitoring results to the main controller 12c.

また、GPSモジュール12aは、GPS衛星16からのGPS信号を取得し、当該GPS信号をメインコントローラー12cに出力するものであり、メインコントローラー12cにおいては、取得したGPS信号に基づいて車両110の位置情報を取得する。   The GPS module 12a acquires a GPS signal from the GPS satellite 16 and outputs the GPS signal to the main controller 12c. In the main controller 12c, position information of the vehicle 110 based on the acquired GPS signal. To get.

また、通信モジュール12bは、メインコントローラー12cにおける各種情報を携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108から携帯電話網を利用して出力された各種情報をメインコントローラー12cに入力する。   The communication module 12b outputs various information in the main controller 12c to the server 108 using the mobile phone network, and inputs various information output from the server 108 using the mobile phone network to the main controller 12c. .

また、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスを流すものである。   The voice module 12f plays voice guidance from a speaker (not shown) provided in the key box 116.

そして、カードリーダー114は、メインコントローラー12cによりその起動が制御されるとともに、読み取り部(図示せず。)にICカードが翳されると、ICカードから認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力する。   The activation of the card reader 114 is controlled by the main controller 12c, and when the IC card is put in the reading unit (not shown), the authentication code is read from the IC card and read. Is output to the main controller 12c.

さらに、カードリーダー114には、LEDランプ(図示せず。)が設けられており、メインコントローラー12cの制御により、このLEDランプ(図示せず。)を点滅させて、利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す。   Further, the card reader 114 is provided with an LED lamp (not shown). Under the control of the main controller 12c, the LED lamp (not shown) is blinked to give the card reader a card reader. 114 is prompted to trick the IC card.

また、キーボックス116は、認証処理が完了した後に、メインコントローラー12cによって、キーの取り出しを可能または不可能な状態に制御されるとともに、音声モジュール12fからの音声ガイダンスを、設けられたスピーカー(図示せず。)から流すものである。   The key box 116 is controlled by the main controller 12c so that the key can be taken out or impossible after the authentication process is completed, and a voice guidance from the voice module 12f is provided (see FIG. (Not shown).

なお、精算システム16は、上記にも記載したように、コンピューターシステムにより構築する。   The settlement system 16 is constructed by a computer system as described above.


次に、図6乃至図9を参照しながら、カーシェアリングシステム10における給油料金精算処理について説明する。

Next, the refueling fee settlement process in the car sharing system 10 will be described with reference to FIGS.

まず、カーシェアリングシステム10を利用するに際して、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作成し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー108内に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶させる。   First, when using the car sharing system 10, when a user applies for membership registration to a management organization, the management organization creates a registration code unique to the user and distributes the registration code to the user. The data is stored in storage means (not shown) provided in 108.

さらに、上記した登録コードと同じ認証用コードが記憶されたICカードと、利用者がサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスする際に必要となるIDおよびパスワードとが利用者に対して配布される。   Further, an IC card storing the same authentication code as the registration code described above and an ID and password necessary for the user to access the reservation site provided in the server 108 are distributed to the user. The

そして、管理団体への会員登録を完了し、ICカードを取得した利用者は、カーシェアリングシステム10において、パーソナルコンピューター104または携帯電話106を利用してサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスし、会員登録時に取得したIDおよびパスワードを入力してログインし、車両110の状態や車両110の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う(ステップS602)。   Then, the user who has completed membership registration with the management organization and has obtained the IC card accesses the reservation site provided in the server 108 using the personal computer 104 or the mobile phone 106 in the car sharing system 10. The user logs in by entering the ID and password acquired at the time of member registration, browses information such as the state of the vehicle 110 and the reservation status of the vehicle 110, and reserves the vehicle 110 that meets the user's request (step S602).

利用者による車両110の予約が完了し、予約時間になると、この予約情報がサーバー108から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力される。   When the reservation of the vehicle 110 by the user is completed and the reservation time is reached, this reservation information is output from the server 108 to the main controller 12c via the communication module 12b using the mobile phone network.

そして、利用者は予約した時間に車両110が駐車している駐車場まで行き(ステップS604)、車両110に設けられたカードリーダー114に会員登録時に取得したICカードを翳すことにより認証処理を行う(ステップS606)。   Then, the user goes to the parking lot where the vehicle 110 is parked at the reserved time (step S604), and the authentication process is performed by tricking the card reader 114 provided in the vehicle 110 with the IC card acquired at the time of member registration. This is performed (step S606).


ここで、図7のフローチャートには、このステップS606における車両利用前の認証処理の詳細な処理内容が示されており、車両利用前の認証処理においては、まず、予約時間になり、サーバー108から予約情報がメインコントローラー12cに出力されると、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせる。

Here, the flowchart of FIG. 7 shows the detailed processing contents of the authentication process before using the vehicle in step S606. In the authentication process before using the vehicle, first, the reservation time is reached and the server 108 When the reservation information is output to the main controller 12c, the LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked under the control of the main controller 12c to notify the user of the activation of the card reader 114.

予約時間になるとカードリーダー114が起動されるので、利用者は、予約時間に車両110が駐車している駐車場に来た利用者はカードリーダー114に対して会員登録時に取得したICカードを翳し、カードリーダー114に当該ICカードを読み取らせる(ステップS702)。   Since the card reader 114 is activated at the reservation time, the user who came to the parking lot where the vehicle 110 is parked at the reservation time tricks the card reader 114 with the IC card obtained at the time of membership registration. The card reader 114 is caused to read the IC card (step S702).

即ち、利用者がカードリーダー114にICカードを翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS704)。   That is, when the user puts the IC card on the card reader 114, the card reader 114 reads the authentication code of the IC card, outputs the read authentication code to the main controller 12c, and the communication module 12b from the main controller 12c. The data is output to the server 108 via the mobile phone network (step S704).

認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108では、当該認証用コードとサーバー108に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断する(ステップS706)。   When the authentication code is input to the server 108, the server 108 determines whether or not the authentication code matches the user registration code stored in advance in the server 108 (step S706).

ステップS706の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びICカードをカードリーダー114に翳すように警告し(ステップS708)、再度、ステップS702の処理に戻る。   If it is determined in step S706 that the authentication code does not match the user registration code, the server 108 uses the mobile phone network to determine that the authentication code does not match the registration code. Then, the data is output to the main controller 12c via the communication module 12b, and the LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked under the control of the main controller 12c, so that the IC can be connected to the user again. A warning is given to the card reader 114 to trick the card (step S708), and the process returns to step S702 again.

一方、ステップS706の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致するという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるとともに、音声モジュール12fを介してキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から車両のセキュリティを解除した旨の音声ガイダンスを流し、車両110のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両110のドアロックを解除するとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができる状態とする(ステップS710)。   On the other hand, if it is determined in step S706 that the authentication code matches the user's registration code, the server 108 sends a determination result that the authentication code matches the registration code to the mobile phone network. The LED lamp (not shown) provided on the card reader 114 is blinked by the control of the main controller 12c, and the key box is provided via the voice module 12f. A voice guidance indicating that the security of the vehicle has been released is played from a speaker (not shown) provided at 116, and the security of the vehicle 110 is released, specifically, the door lock of the vehicle 110 is released, A state in which the key can be taken out from the key box 116 (Step S710).

なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、認証用コードと登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中のことである。)は、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。   Note that the IC card is inserted into the card reader 114 and the authentication process is started until a determination is made by the determination process whether or not the authentication code matches the registration code (that is, the authentication process is in progress). .) Flashes an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 under the control of the main controller 12c.

上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。   In the above description, when the card reader 114 is activated, during the authentication process, when it is determined that the authentication code and the registration code do not match, when it is determined that the authentication code and the registration code match, the main code The LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is caused to blink under the control of the controller 12c. The blinking patterns of these LED lamps are different. Therefore, the user can know what the state is based on the difference in the blinking pattern.


上記のようにして、ステップS606の車両利用前の認証処理により認証が完了すると、メインコントローラー12cによってカードリーダー114の電源が切られ、利用者は、車両110に乗車してキーボックス114からキーを取り出し(ステップS608)、取り出したキーを利用してエンジンをかけるが、このとき、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果に基づいて、監視部12eにおいて燃料残量検出器110fの監視を開始する(ステップS610)。

As described above, when the authentication is completed by the authentication process before using the vehicle in step S606, the card reader 114 is turned off by the main controller 12c, and the user gets on the vehicle 110 and presses the key from the key box 114. Taking out (step S608), the engine is started using the taken out key. At this time, in the main controller 12c, based on the monitoring result of the ignition 110d in the monitoring unit 12e, the fuel remaining amount detector 110f in the monitoring unit 12e. Starts monitoring (step S610).

つまり、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにイグニッション110dの監視結果を受けて、車両110のエンジンがかけられたと判断すると、監視部12eにより燃料残量検出器110fの監視を行うことによって、車両110の燃料の残量の監視を開始する。   That is, in the main controller 12c, when the monitoring unit 12e receives the monitoring result of the ignition 110d and determines that the engine of the vehicle 110 is started, the monitoring unit 12e monitors the fuel remaining amount detector 110f, thereby 110 starts monitoring the remaining amount of fuel.

そして、利用者はエンジンがかけられ利用可能になった車両110を利用することとなる(ステップS612)。   Then, the user uses the vehicle 110 that has been started by using the engine (step S612).

なお、車両110を利用するに際しては、車両110に給油を行う必要が生じることもあり、その際には、利用者は、予め車両110に備え付けられた給油カードが使用可能なガソリンスタンドまで車両を移動させて給油カードを利用して給油を行う。その際に、ガソリンスタンドで給油カードを給油カードリーダーに読み取らせる。そして、利用者は、車両110への給油が終了すると、当該ガソリンスタンドに給油量に応じた料金を支払う。   Note that when using the vehicle 110, it may be necessary to refuel the vehicle 110. In this case, the user moves the vehicle to a gas station where a refueling card provided in the vehicle 110 can be used in advance. Move and refuel using a refueling card. At that time, the fuel card reader is made to read the fuel card at the gas station. Then, when refueling to the vehicle 110 is completed, the user pays a fee corresponding to the refueling amount to the gas station.

ここで、車両110においては、利用者により車両110が利用されている間は、常に、車両110の燃料の残量が監視部12eにより監視されているものであり、監視部12eの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにおいて利用者が車両110に給油したか否かの判断が行われる。   Here, in the vehicle 110, while the vehicle 110 is being used by the user, the remaining amount of fuel in the vehicle 110 is always monitored by the monitoring unit 12e. Based on this, it is determined whether or not the user has refueled the vehicle 110 in the main controller 12c.

つまり、監視部12において燃料の残量が増加が確認された場合にのみ、メインコントローラー12cにおいて、利用者により車両110に給油が行われたとの判断がなされる。   That is, only when the remaining amount of fuel is confirmed by the monitoring unit 12, the main controller 12c determines that the user has refueled the vehicle 110.

そして、メインコントローラー12cにおいて、利用者が車両110に給油したと判断された、つまり、監視部12eから燃料の残量が増加したとの監視結果をメインコントローラー12cに出力された場合には、図8に示す給油料金精算処理の処理ルーチンを起動して、給油料金精算処理を開始する。   When the main controller 12c determines that the user has refueled the vehicle 110, that is, when the monitoring result indicating that the remaining amount of fuel has increased from the monitoring unit 12e is output to the main controller 12c, FIG. A processing routine for refueling fee settlement processing shown in FIG.


この給油料金精算処理の処理ルーチンが起動すると、まず、車両110に設けられた時計110hと接続された監視部12eによる監視結果により、メインコントローラー12cにおいて給油がされたと判断された日時の情報たる給油日時情報をメインコントローラー12cに設けられた記憶領域(図示せず。)に記憶する(ステップS802)。

When the processing routine of the refueling fee settlement processing is started, first, refueling that is information on the date and time when it is determined that the main controller 12c has been refueled based on the monitoring result by the monitoring unit 12e connected to the clock 110h provided in the vehicle 110. The date / time information is stored in a storage area (not shown) provided in the main controller 12c (step S802).

次に、燃料残量検出器110fに接続された監視部12eによる監視結果により、メインコントローラー12cにおいて給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報とをメインコントローラー12cに設けられた記憶領域(図示せず。)に記憶する(ステップS804)。   Next, based on the monitoring result by the monitoring unit 12e connected to the fuel remaining amount detector 110f, the main controller 12c determines the fuel remaining amount information before refueling, which is information on the remaining amount of fuel before refueling, and the remaining fuel amount after refueling. Information on the remaining amount of fuel after refueling is stored in a storage area (not shown) provided in the main controller 12c (step S804).

そして、メインコントローラー12cにおいて予め記憶されている車両110を特定するための車両情報と、ステップS802の処理によりメインコントローラー12cの記憶領域(図示せず。)に記憶された給油日時情報と、ステップS804の処理によりメインコントローラー12cの記憶領域(図示せず。)に記憶された給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とを車載器検出の給油情報としてメインコントローラー12cからサーバー108へ出力する(ステップS806)。   And the vehicle information for specifying the vehicle 110 memorize | stored beforehand in the main controller 12c, the fueling date information memorize | stored in the storage area (not shown) of the main controller 12c by the process of step S802, and step S804 By this processing, the fuel remaining amount information before refueling and the fuel remaining amount information after refueling stored in the storage area (not shown) of the main controller 12c are output from the main controller 12c to the server 108 as refueling information detected by the vehicle-mounted device. (Step S806).

利用者による車両110への給油が行われ、燃料の給油量に応じた料金が利用者からガソリンスタンドへ支払われるとともに給油カードリーダーによる給油カードの読み込みが行われると、精算システム16において取得された給油カード情報、給油日時情報、燃料給油量情報および支払金額情報が精算システム検出の給油情報として精算システム16から管理団体のパーソナルコンピューター102へ出力し(ステップS808)、出力された精算システム検出の給油情報をパーソナルコンピューター102からサーバー108に出力する(ステップS810)。   When the user refuels the vehicle 110 and a fee corresponding to the amount of refueling is paid from the user to the gas station and the refueling card reader reads the refueling card, the payment is obtained in the settlement system 16. The refueling card information, the refueling date information, the fuel refueling amount information, and the payment amount information are output from the reimbursement system 16 to the personal computer 102 of the management organization as refueling information detected by the reimbursement system (step S808). Information is output from the personal computer 102 to the server 108 (step S810).

次に、サーバー108において、ステップS810の処理によりサーバー108に出力された精算システム検出の給油情報のうちの給油カード情報から、当該給油カード情報が書き込まれた給油カードが備え付けられた車両110を特定することで、給油した車両110の車両情報を取得し(ステップS812)、取得した車両情報と、ステップS806の処理によりサーバー108に出力された車載器検出の給油情報のうちの車両情報とが一致するか否かの判断を行う(ステップS814)。   Next, in the server 108, the vehicle 110 equipped with the refueling card in which the refueling card information is written is specified from the refueling card information in the refueling system detection refueling information output to the server 108 by the process of step S810. Thus, the vehicle information of the refueled vehicle 110 is acquired (step S812), and the acquired vehicle information matches the vehicle information in the refueling information detected by the onboard device output to the server 108 by the process of step S806. It is determined whether or not to perform (step S814).

ステップS814の判断処理において、給油カード情報から特定した車両110の車両情報と車載器検出の給油情報のうちの車両情報とが一致しないと判断された場合には、給油カード情報から特定した車両110の車両情報と車載器検出の給油情報のうちの車両情報とが一致しないという判断結果を、パーソナルコンピューター102に出力し、パーソナルコンピューター102の表示画面上に当該判断結果を表示し、管理団体に通知する(ステップS816)。   In the determination process of step S814, when it is determined that the vehicle information of the vehicle 110 specified from the refueling card information does not match the vehicle information in the refueling information detected by the in-vehicle device, the vehicle 110 specified from the refueling card information. The judgment result that the vehicle information of the vehicle and the vehicle information in the refueling information detected by the in-vehicle device do not match is output to the personal computer 102, the judgment result is displayed on the display screen of the personal computer 102, and notified to the management organization (Step S816).

このステップS816の処理によって判断結果が通知された管理団体においては、通知された判断結果の内容から、当該判断結果に対する原因の究明を行うとともに、精算システム検出の給油情報のうちの支払金額情報に基づく利用者に対する給油料金の払い戻しを保留する決定を行い(ステップS818)、決定した情報を給油料金精算情報としてサーバー108に設けられた記憶領域(図示せず。)に車両情報に関連付けて記憶して、この処理ルーチンを終了する。   In the management organization to which the judgment result is notified by the process of step S816, the cause of the judgment result is investigated from the content of the notified judgment result, and the payment amount information in the refueling information detected by the settlement system is displayed. Based on this, the decision is made to withhold the refund of the fuel charge to the user (step S818), and the determined information is stored in the storage area (not shown) provided in the server 108 in association with the vehicle information as the fuel charge settlement information. Then, this processing routine is finished.

また、ステップS814の判断処理において、給油カード情報から特定した車両110の車両情報と車載器検出の給油情報のうちの車両情報とが一致すると判断された場合には、次に、ステップS806の処理でサーバー108に出力された車載器検出の給油情報のうちの給油日時情報と、ステップS810の処理でサーバー108に出力された精算システム検出の給油情報のうちの給油日時情報とが一致するか否かの判断を行う(ステップS820)。   If it is determined in the determination process in step S814 that the vehicle information of the vehicle 110 specified from the refueling card information matches the vehicle information in the refueling information detected by the onboard device, the process in step S806 is performed next. Whether the refueling date / time information in the refueling information detected by the in-vehicle device output to the server 108 matches the refueling date / time information in the refueling information detected by the settlement system output to the server 108 in step S810. Is determined (step S820).

ステップS820の判断処理において、車載器検出の給油情報のうちの給油日時情報と、精算システム検出の給油情報のうちの給油日時情報とが一致しないと判断された場合には、ステップS816の処理に進み、車載器検出の給油情報のうちの給油日時情報と、精算システム検出の給油情報のうちの給油日時情報とが一致しないという判断結果を、パーソナルコンピューター102に出力し、パーソナルコンピューター102の表示画面上に当該判断結果を表示し、管理団体に通知する。   In the determination process of step S820, when it is determined that the refueling date / time information in the refueling information detected by the vehicle-mounted device does not match the refueling date / time information in the refueling information detected by the settlement system, the processing in step S816 is performed. Then, the determination result that the refueling date information in the refueling information detected by the on-vehicle device does not match the refueling date information in the refueling information detected by the settlement system is output to the personal computer 102, and the display screen of the personal computer 102 is displayed. The judgment result is displayed above and notified to the management organization.

そして、ステップS816の処理が終了すると、ステップS818の処理に進み、判断結果が通知された管理団体において、通知された判断結果の内容から、当該判断結果に対する原因の究明を行うとともに、精算システム検出の給油情報のうちの支払金額情報に基づく利用者に対する給油料金の払い戻しを保留する決定を行い、決定した情報を給油料金精算情報としてサーバー108に設けられた記憶領域(図示せず。)に車両情報に関連付けて記憶して、この処理ルーチンを終了する。   When the process of step S816 is completed, the process proceeds to the process of step S818. In the management organization that is notified of the determination result, the cause of the determination result is investigated from the contents of the notified determination result, and the settlement system is detected. The decision is made to suspend the refueling fee reimbursement for the user based on the payment amount information of the refueling information, and the vehicle is stored in a storage area (not shown) provided in the server 108 as the refueling fee settlement information. The processing routine is terminated after storing the information in association with the information.

また、ステップS820の判断処理において、車載器検出の給油情報のうちの給油日時情報と、精算システム検出の給油情報のうちの給油日時情報とが一致すると判断された場合には、次に、車載器検出の給油情報のうちの給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから、燃料の残量の差分を算出して車両110に給油された燃料の大まかな給油量を算出し(ステップS822)、算出した給油量と精算システム検出の給油情報のうちの燃料給油量情報とが略一致するか否か、換言すれば、予め設定された差分の範囲内にあるか否かの判断を行う(ステップS824)。   If it is determined in step S820 that the refueling date / time information in the refueling information detected by the vehicle-mounted device matches the refueling date / time information in the refueling information detected by the settlement system, then the on-vehicle The difference in the remaining amount of fuel is calculated from the remaining fuel amount information before refueling and the remaining fuel amount information after refueling in the refueling information detected by the detector, and the approximate refueling amount of fuel supplied to the vehicle 110 is calculated ( Step S822), whether or not the calculated fuel amount and the fuel amount information of the fuel amount information detected by the settlement system substantially match, in other words, whether or not they are within a preset difference range. Is performed (step S824).

ステップS824の判断処理において、給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから算出された給油量と、精算システム検出の給油情報のうちの燃料給油量情報とが略一致しない、即ち、予め設定された差分の範囲内ではないと判断された場合には、ステップS816の処理に進み、給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから算出された給油量と、精算システム検出の給油情報のうちの燃料給油量情報とが略一致しないという判断結果を、パーソナルコンピューター102に出力し、パーソナルコンピューター102の表示画面上に当該判断結果を表示し、管理団体に通知する。   In the determination process of step S824, the amount of fuel calculated from the fuel remaining amount information before refueling and the fuel remaining amount information after refueling does not substantially match the fuel amount of fuel information included in the refueling information detected by the settlement system. If it is determined that the difference is not within the preset difference range, the process proceeds to step S816, and the amount of fuel calculated from the fuel remaining amount information before refueling and the fuel remaining amount information after refueling is calculated. The determination result that the fuel supply amount information in the refueling information does not substantially match is output to the personal computer 102, the determination result is displayed on the display screen of the personal computer 102, and the management organization is notified.

そして、ステップS816の処理が終了すると、ステップS818の処理に進み、判断結果が通知された管理団体において、通知された判断結果の内容から、当該判断結果に対する原因の究明を行うとともに、精算システム検出の給油情報のうちの支払金額情報に基づく利用者に対する給油料金の払い戻しを保留する決定を行い、決定した情報を給油料金精算情報としてサーバー108に設けられた記憶領域(図示せず。)に車両情報に関連付けて記憶して、この処理ルーチンを終了する。   When the process of step S816 is completed, the process proceeds to the process of step S818. In the management organization that is notified of the determination result, the cause of the determination result is investigated from the contents of the notified determination result, and the settlement system is detected. The decision is made to suspend the refueling fee reimbursement for the user based on the payment amount information of the refueling information, and the vehicle is stored in a storage area (not shown) provided in the server 108 as the refueling fee settlement information. The processing routine is terminated after storing the information in association with the information.

また、ステップS824の判断処理において、給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから算出された給油量と、精算システム検出の給油情報のうちの燃料給油量情報とが略一致する、即ち、予め設定された差分の範囲内であると判断された場合には、利用者に対して精算システム検出の給油情報のうちの支払金額情報に基づく給油料金の払い戻しを行う決定をし(ステップS826)、決定した情報を給油料金精算情報としてサーバー108に設けられた記憶領域(図示せず。)に車両情報に関連付けて記憶して、この処理ルーチンを終了する。   Further, in the determination process of step S824, the amount of fuel calculated from the fuel remaining amount information before refueling and the fuel remaining amount information after refueling substantially matches the fuel refueling amount information in the refueling information detected by the settlement system. That is, when it is determined that the difference is within a preset difference range, a decision is made to refund the refueling fee based on the payment amount information of the refueling information detected by the settlement system to the user (step In step S826, the determined information is stored in association with the vehicle information in a storage area (not shown) provided in the server 108 as refueling fee settlement information, and this processing routine is terminated.


一方、利用者が車両110に給油しなかったと判断された、つまり、監視部12eから燃料の残量が増加したとの監視結果がメインコントローラー12cに出力されなかった場合には、給油料金精算処理は行われることなく、ステップS614の処理に進む。

On the other hand, if it is determined that the user has not refueled the vehicle 110, that is, if the monitoring result that the remaining amount of fuel has increased from the monitoring unit 12e is not output to the main controller 12c, the refueling fee settlement processing The process proceeds to step S614 without being performed.

そして、ステップS614の処理として、予約時間が終了するまでに車両110を予め定められた返却位置に駐車させ、キーを利用して車両110のエンジンを止めるが、このとき、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにおけるイグニッション12dの監視結果に基づいて、監視部12eにおいて燃料残量検出器110fの監視を終了する。   Then, as the process of step S614, the vehicle 110 is parked at a predetermined return position until the reservation time ends, and the engine of the vehicle 110 is stopped using the key. At this time, in the main controller 12c, Based on the monitoring result of the ignition 12d in the monitoring unit 12e, the monitoring of the fuel remaining amount detector 110f is terminated in the monitoring unit 12e.

つまり、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにイグニッション110dの監視結果を受けて、車両110のエンジンが止められたと判断すると、監視部12eにより燃料残量検出器110fの監視を終了することによって、車両110の燃料の残量の監視を終了する。   That is, in the main controller 12c, when the monitoring unit 12e receives the monitoring result of the ignition 110d and determines that the engine of the vehicle 110 is stopped, the monitoring unit 12e ends the monitoring of the fuel remaining amount detector 110f. Monitoring of the remaining amount of fuel in the vehicle 110 is terminated.

そして、車両110のキーをキーボックス116に返却し、車両110の全てのドアを閉める(ステップS616)。   Then, the key of the vehicle 110 is returned to the key box 116, and all the doors of the vehicle 110 are closed (step S616).

ステップS620の処理の後に、再度、ICカードを車両110に設けられたカードリーダー114に翳し、車両110に設けられたカードリーダー114にICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS618)。   After the processing of step S620, the IC card is again put on the card reader 114 provided in the vehicle 110, and the card reader 114 provided in the vehicle 110 is read to authenticate (step S618).


ここで、図9のフローチャートには、このステップS618における車両利用後の認証処理の詳細な内容が示されており、この車両利用後の認証処理においては、まず、監視部12eにおけるイグニッション110d、キーボックス116ならびにドアスイッチ110cの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにより、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められているか否かの判断を行う(ステップS902)。

Here, the flowchart of FIG. 9 shows the detailed contents of the authentication process after using the vehicle in step S618. In the authentication process after using the vehicle, first, the ignition 110d, key, and key in the monitoring unit 12e are shown. Whether the engine of the vehicle 110 is stopped by the main controller 12c based on the monitoring result of the box 116 and the door switch 110c, the key is returned to the key box 116, and all the doors of the vehicle 110 are closed. Is determined (step S902).

ステップS902の判断処理において、「車両110のエンジンの停止」、「キーボックス116へのキーの返却」、「車両110の全てのドアが閉じられていること」の3つのうちの1つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両110を使用するものと判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。   In the determination processing in step S902, one of the three of "stop of engine of vehicle 110", "return of key to key box 116", and "all doors of vehicle 110 are closed" is performed. If it is determined that the vehicle 110 is not used, it is determined that the vehicle 110 is to be used continuously, and the process is terminated without performing the authentication process.

一方、ステップS902の判断処理において、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められていると判断された場合には、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせるとともに、音声モジュール12fを介して利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスをキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流し、車両110に設けられたカードリーダー114を起動させる。   On the other hand, if it is determined in step S902 that the engine of the vehicle 110 is stopped, the key is returned to the key box 116, and all the doors of the vehicle 110 are closed, the main controller 12c. Under the control, an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked to notify the user of the activation of the card reader 114 and to the user via the voice module 12f. Voice guidance for prompting the user to pick up the IC card is played from a speaker (not shown) provided in the key box 116, and the card reader 114 provided in the vehicle 110 is activated.

そして、利用者がICカードをカードリーダー114に翳してカードリーダー114にICカードを読み取らせる(ステップS904)。   Then, the user puts the IC card on the card reader 114 and causes the card reader 114 to read the IC card (step S904).

即ち、利用者がICカードをカードリーダー114に翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に入力する(ステップS906)。   That is, when the user puts the IC card on the card reader 114, the card reader 114 reads the authentication code of the IC card, outputs the read authentication code to the main controller 12c, and the communication module 12b from the main controller 12c. Then, the data is input to the server 108 using the mobile phone network (step S906).

認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108においては、当該認証用コードと予めサーバー108に記憶された利用者の登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS908)。   When the authentication code is input to the server 108, the server 108 determines whether the authentication code matches the user registration code stored in the server 108 in advance (step S908).

このステップS908の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から、認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告し(ステップS910)、再度、ステップS904の処理に戻る。   If it is determined in step S908 that the authentication code does not match the user's registration code, the server 108 determines that the authentication code does not match the registration code. By using the network to output to the main controller 12c via the communication module 12b, and by controlling the main controller 12c, an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 blinks, thereby The card reader 114 is warned again to pick up the IC card (step S910), and the process returns to step S904 again.

一方、ステップS908の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し(ステップS912)、当該利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断を行う(ステップS914)。   On the other hand, if it is determined in step S908 that the authentication code matches the user registration code, the server 108 registers the authentication code that matches the authentication code from the reservation information managed by the server 108. The reservation status of the code user is confirmed (step S912), and it is determined whether or not the vehicle 110 used by the user exists (step S914).

このステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、サーバー108から、利用者が利用している車両110が存在しないとの判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cにより、カードリーダー114を起動した状態で、車両110のセキュリティを起動させずに処理を終了する。   In the determination process of step S914, when it is determined that the vehicle 110 used by the user does not exist, the determination result that the vehicle 110 used by the user does not exist is obtained from the server 108. Using the cellular phone network, the data is output to the main controller 12c via the communication module 12b. With the card reader 114 activated by the main controller 12c, the processing is terminated without activating the security of the vehicle 110.

即ち、ステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両110の返却は不可能であると判断され、車両110が返却されていない状態、つまり、利用者が車両110を使用している状態となる。   That is, if it is determined in step S914 that the vehicle 110 used by the user does not exist, it is determined that the vehicle 110 cannot be returned by the user, and the vehicle 110 is returned. This is a state where the vehicle 110 is not being used, that is, the user is using the vehicle 110.

一方ステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在すると判断された場合には、サーバー108から、利用者が利用している車両110が存在するとの判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12へ出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて車両110の返却処理の完了を知らせるとともに、車両110のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両110のドアロックを行うとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができない状態とする(ステップS916)。   On the other hand, if it is determined in step S914 that the vehicle 110 used by the user is present, the server 108 determines that the vehicle 110 used by the user is present from the mobile phone. Output to the main controller 12 via the communication module 12b using the network, and the LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 is blinked under the control of the main controller 12c, and the return processing of the vehicle 110 is completed. In addition, the vehicle 110 is activated, specifically, the vehicle 110 is locked and the key cannot be removed from the key box 116 (step S916).

なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両110が存在するか否か判断よりによる判断がなされるまで(つまり、返却処理中のことである。)は、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。   Note that the IC card is deceived by the card reader 114 and the authentication process is started, until a determination is made based on whether or not the vehicle 110 used by the user exists (that is, during the return process). Is blinking an LED lamp (not shown) provided in the card reader 114 under the control of the main controller 12c.

上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、返却処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両110が存在すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプ(図示せず。)の点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。   In the above description, when the card reader 114 is activated, during the return process, when it is determined that the authentication code and the registration code do not match, and when it is determined that the vehicle 110 used by the user exists The LED lamp (not shown) provided on the card reader 114 is caused to blink under the control of the main controller 12c. The blinking patterns of these LED lamps (not shown) are different from each other. Therefore, the user can know what the state is based on the difference in the blinking pattern.


そして、上記したステップS618による車両利用後の認証処理による認証が完了すると、メインコントローラー12cによりカードリーダー114の電源が切られ、利用終了後の車両110において、監視部12eにより走行時間、走行距離、燃料の残量、車両110の状態などが監視され、この監視情報をメインコントローラー12cに出力し、さらに、メインコントローラー12cにおいて当該監視情報を車両110を特定する車両情報と関連付け、車両情報と関連付けられた監視情報をメインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する。

When the authentication by the authentication process after using the vehicle in step S618 is completed, the power of the card reader 114 is turned off by the main controller 12c, and in the vehicle 110 after the use is finished, the monitoring unit 12e runs the running time, the running distance, The remaining amount of fuel, the state of the vehicle 110, and the like are monitored, and this monitoring information is output to the main controller 12c. Further, the main controller 12c associates the monitoring information with vehicle information that identifies the vehicle 110, and is associated with the vehicle information. The monitored information is output from the main controller 12c to the server 108 via the communication module 12b using the mobile phone network.

こうしてサーバー108に出力された監視情報に基づいて、管理団体がパーソナルコンピューター102からサーバー108の管理システムにアクセスして、車両110の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106に通知する(ステップS620)。   Based on the monitoring information output to the server 108 in this way, the management organization accesses the management system of the server 108 from the personal computer 102, calculates the fee generated by using the vehicle 110, and uses the calculated fee as the personal information of the user. The computer 104 and the mobile phone 106 are notified (step S620).

より詳細には、このステップS620の処理においては、パーソナルコンピューター102において、サーバー108において出力された監視情報に関連付けられた車両情報と一致する車両情報と関連付けられた給油料金精算情報の有無について判断し、給油料金精算情報がない場合には、監視情報に基づいて車両110の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106に通知する。   More specifically, in the process of step S620, the personal computer 102 determines whether there is refueling fee settlement information associated with vehicle information that matches vehicle information associated with the monitoring information output from the server 108. If there is no refueling fee settlement information, the fee generated by using the vehicle 110 is calculated based on the monitoring information, and the calculated fee is notified to the user's personal computer 104 or the mobile phone 106.

一方、サーバー108において出力された監視情報に関連付けられた車両情報と一致する車両情報と関連付けられた給油料金精算情報がある場合には、給油料金精算情報に基づいて給油料金の払い戻しの実行あるいは保留を行うとともに、監視情報に基づいて車両110の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106に通知する。   On the other hand, if there is refueling fee settlement information associated with vehicle information that matches the vehicle information associated with the monitoring information output in the server 108, execution or suspension of refueling fee reimbursement based on the refueling fee settlement information In addition, the fee generated by using the vehicle 110 is calculated based on the monitoring information, and the calculated fee is notified to the user's personal computer 104 and the mobile phone 106.

なお、給油料金精算情報に基づいて、給油料金の払い戻しを保留した場合には、保留した理由を、利用者に対してパーソナルコンピューター104や携帯電話106を介して、算出した料金と合わせて通知する。   In addition, when the refund of the fueling fee is suspended based on the fueling fee settlement information, the reason for the suspension is notified to the user together with the calculated fee via the personal computer 104 or the mobile phone 106. .

また、給油料金精算情報に基づいて給油料金の払い戻しを実行した場合には、当該払い戻しにより払い戻される金額と監視情報に基づいて算出した料金とを合わせて精算する、つまり、差分を算出して利用者に対して請求あるいは返金が行うようにしてもよいし、別々に利用者に対して請求および返金が行われるようにしてもよい。   In addition, when a refueling fee is reimbursed based on refueling fee reimbursement information, the amount reimbursed by the reimbursement is combined with the fee calculated based on the monitoring information, that is, the difference is calculated and used The user may be charged or refunded, or the user may be charged and refunded separately.


以上において説明したように、カーシェアリングシステム10においては、メインコントローラー12により、利用者が車両110を利用する際にエンジンをかけたときからエンジンを停止するときまでの間、常に、監視部12eにより燃料残量検出器110fを監視しており、燃料の残量が増え、車両110に給油が行われたと判断された場合には、車載器12において検出された給油情報と、精算システム16において検出された給油情報とを比較し、比較結果が一致すると判断された場合に、利用者に対して、給油した際に支払った給油料金を払い戻すようにしているため、利用者が給油料金の払い戻しのために行う処理がなくなり、給油料金の払い戻しにおける利用者の負担がなくなる。

As described above, in the car sharing system 10, the main controller 12 always uses the monitoring unit 12e from when the user starts the engine to when the engine is stopped until the engine is stopped. When the remaining fuel amount detector 110f is monitored and it is determined that the remaining amount of fuel has increased and the vehicle 110 has been refueled, the refueling information detected by the vehicle-mounted device 12 and detected by the checkout system 16 If the comparison result is determined to match, the user will be reimbursed for the refueling fee paid when refueling. Therefore, the processing to be performed is eliminated, and the burden on the user in the refund of the fueling fee is eliminated.


なお、上記した実施の形態は、以下の(1)乃至(11)に示すように変形するようにしてもよい。

The embodiment described above may be modified as shown in the following (1) to (11).

(1)上記した実施の形態においては、単に、給油した際に支払った給油料金を利用者に対して払い戻すようにしたが、利用者に対して、給油した際に支払った給油料金に一定の割合(例えば、給油料金の5%)の金額を当該給油料金に上乗せして払い戻すようにしてもよいことは勿論である。   (1) In the above-described embodiment, the refueling fee paid when refueling is simply refunded to the user, but the refueling fee paid when refueling is fixed to the user. It goes without saying that the amount of money (for example, 5% of the fueling fee) may be refunded by adding to the fueling fee.

(2)上記した実施の形態においては、燃料の給油量に応じた給油料金を利用者がガソリンスタンドに支払うようにしたが、ガソリンスタンドを経営する給油会社から燃料の給油量に応じた給油料金を管理団体側に請求するようにし、利用者が給油料金を支払うことがないようにしてもよい。   (2) In the above-described embodiment, the user pays the fueling fee according to the fueling amount to the gas station, but the fueling fee according to the fueling amount from the fueling company that operates the gas station. May be charged to the management organization side so that the user does not pay the refueling fee.

これにより、利用者は給油により生じた料金を立て替える必要がなくなり、利用者への負担がより軽減されることとなる。   Thereby, the user does not need to change the fee generated by refueling, and the burden on the user is further reduced.

従って、(1)に示す変形例の場合などには、利用者は、車両110への給油により給油量に応じた給油料金に対して上乗せされる一定の割合の料金のみ、払い戻されることとなる。   Therefore, in the case of the modified example shown in (1), the user will be reimbursed only for a certain rate that is added to the refueling fee according to the refueling amount by refueling the vehicle 110. .

(3)上記した実施の形態においては、ステップS824の判断処理において、精算システム16において検出される給油情報のうちの燃料給油量と、車載器12において検出される給油情報のうちの給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから算出した給油量とを比較して略一致するか否かの判断を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、燃料残量検出器110fが燃料の残量を厳密に測定することが可能であるならば、ガソリンスタンドにおける精算システム16において検出される給油情報として燃料給油量情報に換えて燃料の1リットル当たりの価格情報をサーバー108に出力するようにし、当該価格情報と精算システム16において検出される給油情報の支払金額情報とから燃料の給油量を算出することができ、こうして算出した燃料の給油量と、車載器12において検出される給油情報のうちの給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから算出した給油量と比較して一致するか否かの判断を行うようにしてもよい。   (3) In the above-described embodiment, in the determination process in step S824, the fuel supply amount in the fuel supply information detected in the settlement system 16 and the pre-fuel supply fuel in the fuel supply information detected in the vehicle-mounted device 12. The fuel amount calculated from the remaining amount information and the fuel remaining amount information after refueling is compared to determine whether or not they substantially match. However, the present invention is not limited to this. If the remaining amount detector 110f can accurately measure the remaining amount of fuel, the price per liter of fuel is used instead of the fuel amount information as the refueling information detected in the settlement system 16 at the gas station. The information is output to the server 108, and the fuel supply amount is calculated from the price information and the payment amount information of the fuel supply information detected by the settlement system 16 The fuel supply amount calculated in this way matches the fuel supply amount calculated from the fuel remaining amount information before fueling and the fuel remaining amount information after fueling in the fueling information detected by the vehicle-mounted device 12. You may make it judge whether to do.

(5)上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、車両110の予約終了時間が間近になった際に、監視部12eによる時計110hの監視結果を受けて、メインコントローラー12cにより音声モジュール12fを介して、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から、予約終了時間が間近になった旨の音声ガイダンスを流すようにしてもよい。   (5) Although not particularly described in the above-described embodiment, when the reservation end time of the vehicle 110 is approaching, the monitoring result of the watch 110h by the monitoring unit 12e is received, and the main controller 12c performs a sound. Voice guidance indicating that the reservation end time is approaching may be played from a speaker (not shown) provided in the key box 116 via the module 12f.

(6)上記した実施の形態においては、精算システム16で検出される給油情報を管理団体のパーソナルコンピューター102に出力するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、精算システム16とサーバー108とを接続し、サーバー108に対して、精算システム検出の給油情報を直接出力するようにしてもよい。   (6) In the above-described embodiment, the refueling information detected by the settlement system 16 is output to the personal computer 102 of the management organization. However, the present invention is not limited to this. 16 and the server 108 may be connected, and refueling information detected by the settlement system may be directly output to the server 108.

(7)上記した実施の形態においては、サーバーにおいて精算システム検出の給油情報のうちの給油カード情報から給油した車両の車両情報を取得し、取得した車両情報と車載器検出の給油情報のうちの車両情報とが一致するか否かの判断を行う車両情報の比較判断を行った後に、車載器検出の給油情報のうちの給油日時情報と、精算システム検出の給油情報のうちの給油日時情報とが一致するか否かの判断を行う給油日時情報の比較判断を行い、車載器検出の給油情報のうちの給油前燃料残量情報と給油後燃料残量情報とから車両に給油された燃料の大まかな給油量を算出し、算出した給油量と精算システム検出の給油情報のうちの燃料給油量情報とが略一致するか否かの判断を行う給油量の比較判断を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。   (7) In the above-described embodiment, the server acquires vehicle information of the vehicle that has been refueled from the refueling card information in the refueling information detected by the settlement system, and the acquired vehicle information and the refueling information detected by the in-vehicle device After performing the comparison judgment of the vehicle information for judging whether or not the vehicle information matches, the refueling date information in the in-vehicle device detection refueling information and the refueling date information in the refueling information detected by the settlement system A comparison of fueling date and time information is performed to determine whether or not the fuels match, and the amount of fuel supplied to the vehicle is determined from the fuel remaining information before refueling and the fuel remaining information after refueling in the refueling information detected by the onboard device The rough oil amount was calculated, and the fuel amount was compared with the fuel amount information of the fuel amount information detected by the checkout system. Limited to this Than not it is a matter of course.

例えば、車両情報の比較判断を行った後に、給油量の比較判断を行い、給油日時情報の比較判断を行うようにしてもよいし、給油日時情報の比較判断を行った後に、給油量の比較判断を行い、車両情報の比較判断を行うようにしてもよい。   For example, after making a comparison judgment of vehicle information, a comparison judgment of an oil supply amount may be made, and a comparison judgment of an oil supply date information may be made, or after making a comparison judgment of an oil supply date information, a comparison of an oil supply amount It is also possible to make a judgment and make a comparison judgment of the vehicle information.

即ち、車両情報の比較判断、給油日時情報の比較判断および給油量の比較判断は、どのような順番で行われるようにしてもよい。   In other words, the vehicle information comparison determination, the refueling date / time information comparison determination, and the refueling amount comparison determination may be performed in any order.

(8)上記した実施の形態においては、ステップS708の処理やステップS910の処理において、LEDランプを点滅することで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように促すようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。   (8) In the above-described embodiment, the LED lamp blinks in the process of step S708 or the process of step S910, and the user is prompted to trick the card reader 114 into the IC card again. However, it is needless to say that the present invention is not limited to this.

つまり、LEDランプの点滅に換えて、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスを流すようにしてもよい。   That is, instead of blinking the LED lamp, a voice guidance is sent from a speaker (not shown) provided in the key box 116 to urge the user to insert the IC card into the card reader 114 again. You may do it.

さらに、LEDランプの点滅に加えて、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスを流すようにしてもよい。   Furthermore, in addition to the blinking of the LED lamp, a voice guidance is sent from a speaker (not shown) provided in the key box 116 to urge the user to insert the IC card into the card reader 114 again. You may do it.

(9)上記した実施の形態においては、ステップS916の処理においては、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者に対して車両110の返却処理の完了を知らせるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、LEDランプの点滅に換えて、車両110のセキュリティを起動した旨の音声ガイダンスを、メインコントローラー12cが音声モジュール12fを制御してキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流すようにしてもよし、LEDランプの点滅に加えて、車両110のセキュリティを起動した旨の音声ガイダンスを、メインコントローラー12cが音声モジュール12fを制御してキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流すようにしてもよい。   (9) In the above-described embodiment, in the process of step S916, under the control of the main controller 12c, an LED lamp (not shown) provided on the card reader 114 is blinked to the vehicle for the user. Although the completion of the return processing of 110 has been notified, the present invention is not limited to this. Of course, instead of blinking the LED lamp, a voice guidance indicating that the security of the vehicle 110 has been activated is given to the main controller 12c. The voice module 12f may be controlled to flow from a speaker (not shown) provided in the key box 116. In addition to blinking the LED lamp, voice guidance indicating that the security of the vehicle 110 has been activated is provided. The main controller 12c controls the audio module 12f to control the key box 1 May be supplied from the speaker provided in the 6 (not shown.).

(10)上記した実施の形態においては、ガソリンスタンドに精算システム16を設置するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、精算システム16は、ガソリンスタンドと通信により接続されて管理団体側に設置するようにしてもよい。   (10) In the embodiment described above, the settlement system 16 is installed at the gas station. However, the present invention is not limited to this, and the settlement system 16 is connected to the gas station by communication. It may be installed on the management organization side.

(11)上記した実施の形態ならびに上記した(1)乃至(10)に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。   (11) The above-described embodiment and the modifications shown in (1) to (10) may be combined as appropriate.

本発明は、カーシェアリングを管理する団体が用いて好適なカーシェアリングシステムである。   The present invention is a car sharing system suitable for use by an organization that manages car sharing.

10、100 カーシェアリングシステム
12、112 車載器
12a GPSモジュール
12b 通信モジュール
12c メインコントローラー
12d 操作部
12e 監視部
14 GPS衛星
16 精算システム
18 給油カードリーダー
102、104 パーソナルコンピューター
106 携帯電話
108 サーバー
110 車両
110a エンジンスタータ
110b ドアロックアンロックシステム
110c ドアスイッチ
110d イグニッション
110e バッテリ電圧検出器
110f 燃料残量検出器
110g 車速検出器
110h 時計
114 カードリーダー
116 キーボックス
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,100 Car sharing system 12,112 Onboard equipment 12a GPS module 12b Communication module 12c Main controller 12d Operation part 12e Monitoring part 14 GPS satellite 16 Checking system 18 Refueling card reader 102, 104 Personal computer 106 Mobile phone 108 Server 110 Vehicle 110a Engine Starter 110b Door lock unlock system 110c Door switch 110d Ignition 110e Battery voltage detector 110f Fuel level detector 110g Vehicle speed detector 110h Clock 114 Card reader 116 Key box

Claims (9)

利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムであって、
車両の燃料の残量を監視し、前記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、前記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報、前記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている前記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として前記車両より検出して出力する第1の検出手段と、
前記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、前記車両に対して給油を行う給油所に配設され、前記カードに記憶された前記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、前記車両を特定するための車両情報とともに、前記車両に備え付けられたカードから、少なくとも、前記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、前記車両に対して給油をした給油量たる燃料給油量情報および前記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段と、
前記読込手段において前記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、前記給油所において、前記車両に対して給油をした前記給油日時情報、前記車両に対して給油をした前記燃料給油量情報、前記利用者が支払った前記支払金額情報および前記読込手段において読み込まれた前記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の検出手段と、
前記第1の給油情報よりの車両情報と前記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油日時情報と前記第2の給油情報よりの前記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油前燃料残量情報と前記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量と前記第2の給油情報よりの前記燃料給油量情報予め設定された差分内にあるか否かの第3の判断を行う判断手段と、
前記判断手段により、前記第1の判断および前記第2の判断で一致するとの判断がなされ、かつ、前記第3の判断で予め設定された差分内にあると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、前記判断手段により、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う決定手段と、
前記決定手段により前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、前記利用者に対して、前記第2の給油情報よりの前記支払金額情報に基づく前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、前記決定手段により前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、前記利用者に対して、前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する払い戻し処理手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム。
A refueling fee settlement system in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle,
When the amount of fuel remaining in the vehicle is monitored and the vehicle is refueled, it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel, and the refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled . Fuel remaining amount information before refueling, which is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information after refueling, which is information on the remaining amount of fuel after refueling that the vehicle has been refueled, and a vehicle for specifying the vehicle stored in advance First detection means for detecting and outputting information from the vehicle as first refueling information ;
Vehicle information for reading the information stored in a card provided in the vehicle, the vehicle information for specifying the vehicle stored in the card provided in a fueling station for refueling the vehicle Along with vehicle information for identifying the vehicle, at least refueling date / time information as a refueling date / time for refueling the vehicle from a card provided in the vehicle, refueling the vehicle Reading means for reading fuel amount information as fuel amount and fuel amount information as payment amount according to the fuel amount paid by the user ;
When the vehicle information for identifying the vehicle in the reading means is read, in the gas station, the fuel supply date and time information in which the oil supply for the vehicle, the fuel supply amount information in which the oil supply for the vehicle, Second detection means for detecting and outputting the payment amount information paid by the user and vehicle information for identifying the vehicle read by the reading means as second fueling information ;
A first determination is made as to whether vehicle information from the first refueling information and vehicle information from the second refueling information match, and the refueling date and time information from the first refueling information and the performing a second of said oil supply time information and matches whether the second judgment from the oil supply information, and the first of the oil supply to the previous fuel remaining amount information the post-refueling fuel quantity information from the refueling information Whether or not the fuel supply amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the fuel and the fuel supply amount information from the second fuel supply information are within a preset difference A determination means for performing the third determination of
When it is determined by the determination means that the first determination and the second determination match, and the third determination determines that the difference is within a preset difference, the user is notified. When a decision is made to reimburse the fueling fee, and it is determined by the determination means that at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is negative. Deciding means for deciding to withhold a refund of the fuel charge to the user;
When it is determined by the determining means that a refueling fee is refunded to the user, the user pays the user based on the payment amount information from the second fueling information . Refund of the refueling fee is executed, and when the determination means makes a decision to hold back the refueling fee for the user, the refueling fee paid by the user is suspended for the user. A refueling fee settlement system in a car sharing system.
利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムであって、
車両の燃料の残量を監視し、前記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、前記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と前記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている前記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として前記車両より検出して出力する第1の検出手段と、
前記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、前記車両に対して給油を行う給油所に配設され、前記カードに記憶された前記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、前記車両を特定するための車両情報とともに、前記車両に備え付けられたカードから少なくとも、前記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、前記車両に給油した際の燃料1リットル当たりの価格たる価格情報および前記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段と、
前記読込手段において前記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、前記給油所において、前記車両に対して給油した前記給油日時情報、前記車両に対して給油をした際の前記価格情報、前記利用者が支払った前記支払金額情報および前記読込手段において読み込まれた前記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の検出手段と、
前記第2の検出手段から出力された前記価格情報と、前記利用者が支払った前記支払金額情報とから給油量を算出する算出手段と、
前記第1の給油情報よりの車両情報と前記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油日時情報と前記第2の給油情報よりの前記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、前記算出手段で算出された給油量と前記第1の給油情報よりの前記給油前燃料残量情報と前記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量とから出力された給油量とが一致するか否かの第3の判断を行う判断手段と、
前記判断手段により、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断の全てで一致すると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、前記判断手段により、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う決定手段と、
前記決定手段により前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、前記利用者に対して、前記第2の給油情報よりの前記支払金額情報に基づく前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、前記決定手段により前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、前記利用者に対して、前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する払い戻し処理手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム。
A refueling fee settlement system in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle,
When the amount of fuel remaining in the vehicle is monitored and the vehicle is refueled, it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel, and the refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled . Vehicle for identifying fuel remaining information before refueling, which is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information after refueling, which is information on the remaining amount of fuel after refueling, and the vehicle stored in advance First detection means for detecting and outputting information from the vehicle as first refueling information ;
Vehicle information for reading the information stored in a card provided in the vehicle, the vehicle information for specifying the vehicle stored in the card provided in a fueling station for refueling the vehicle Along with vehicle information for identifying the vehicle, at least a refueling date / time information as a refueling date / time when the vehicle was refueled from a card provided in the vehicle, Reading means for reading price information as a price per liter of fuel and payment amount information as a payment amount according to the amount of fuel paid by the user ;
Wherein the vehicle information for identifying a vehicle is loaded in the reading means, in the gas station, the fuel supply date information refueling for the vehicle, said price information when the fueling for the vehicle, the Second detection means for detecting and outputting the payment amount information paid by the user and vehicle information for identifying the vehicle read by the reading means as second fueling information ;
Calculation means for calculating a fuel supply amount from said price information outputted from said second detection means, and the payment amount information which the user has paid,
A first determination is made as to whether vehicle information from the first refueling information and vehicle information from the second refueling information match, and the refueling date and time information from the first refueling information and the and the oil supply time information from the second oil supply information performs to whether the second determination match, the oil supply prior to the fuel quantity than the the oil supply amount calculated by the calculation unit first oil supply information 3rd whether or not the amount of fuel output from the amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the information and the fuel remaining amount information after refueling is the same A determination means for determining
When the determination means determines that all of the first determination, the second determination, and the third determination match, a determination is made to perform a refueling fee refund for the user, If it is determined by the determining means that at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is negative, the user is suspended from paying the fuel charge. A decision means for making a decision;
When it is determined by the determining means that a refueling fee is refunded to the user, the user pays the user based on the payment amount information from the second fueling information . Refund of the refueling fee is executed, and when the determination means makes a decision to hold back the refueling fee for the user, the refueling fee paid by the user is suspended for the user. A refueling fee settlement system in a car sharing system.
請求項1または請求項2のいずれか1項に記載のカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムにおいて、
前記払い戻し処理手段は、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する際には、前記利用者が支払った給油料金に該給油料金の一定の割合の金額を上乗せした料金を払い戻す
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システム。
In the refueling fee settlement system in the car sharing system according to claim 1 or 2,
The refund processing means refunds a fee obtained by adding a certain amount of the fueling fee to the fueling fee paid by the user when performing a refund of the fueling fee to the user. Refueling fee settlement system in the car sharing system.
給油料金精算システムにより利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法であって、
車両の燃料の残量を監視し、前記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、前記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と前記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている前記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として前記車両より検出して出力する第1の工程と、
前記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込むものであって、前記車両を特定するための車両情報とともに、前記車両に備え付けられたカードから、少なくとも、前記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、前記車両に対して給油をした給油量たる燃料給油量情報および前記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段であって、前記車両に対して給油を行う給油所に配設され、前記カードに記憶された前記車両を特定するための車両情報を読み込む読込手段において、前記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、前記給油所において、前記車両に対して給油をした前記給油日時情報、前記車両に対して給油をした前記燃料給油量情報、前記利用者が支払った前記支払金額情報および前記読込手段において読み込まれた前記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の工程と、
前記第1の給油情報よりの車両情報と前記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油日時情報と前記第2の給油情報よりの前記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油前燃料残量情報と前記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量と前記第2の給油情報よりの前記燃料給油量情報予め設定された差分内にあるか否かの第3の判断を行う第3の工程と、
前記第3の工程で、前記第1の判断および前記第2の判断で一致するとの判断がなされ、かつ、前記第3の判断で予め設定された差分内にあると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、前記第3の工程で、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う第4の工程と、
前記第4の工程で、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、前記利用者に対して、前記第2の給油情報よりの前記支払金額情報に基づく前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、前記第4の工程で、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、前記利用者に対して、前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する第5の工程と
を前記給油料金精算システムが実行する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法。
A refueling fee settlement method in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle by a refueling fee settlement system,
When the amount of fuel remaining in the vehicle is monitored and the vehicle is refueled, it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel, and the refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled . Vehicle for identifying fuel remaining information before refueling, which is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information after refueling, which is information on the remaining amount of fuel after refueling, and the vehicle stored in advance A first step of detecting and outputting information from the vehicle as first refueling information ;
The information memorize | stored in the card | curd with which the said vehicle was equipped was read , Comprising: The fuel supply which supplied the fuel with respect to the said vehicle at least from the card | curd with which the said vehicle was equipped with the vehicle information for specifying the said vehicle A reading means for reading fueling date and time information as date and time, fuel fueling amount information as a fueling amount fueled to the vehicle, and payment amount information as a payment amount according to the fueling amount paid by the user. When the vehicle information for identifying the vehicle is read in the reading means that is disposed in the gas station for refueling and reads the vehicle information for identifying the vehicle stored in the card, the fuel station in the oil supply date and time information in which the oil supply for the vehicle, the fuel supply amount information in which the oil supply for the vehicle, the supporting of the user has paid A second step of outputting the vehicle information for identifying the vehicle read in amount information and said reading means is detected as the second oil supply information,
A first determination is made as to whether vehicle information from the first refueling information and vehicle information from the second refueling information match, and the refueling date and time information from the first refueling information and the performing a second of said oil supply time information and matches whether the second judgment from the oil supply information, and the first of the oil supply to the previous fuel remaining amount information the post-refueling fuel quantity information from the refueling information Whether or not the fuel supply amount of fuel supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the fuel and the fuel supply amount information from the second fuel supply information are within a preset difference A third step of making a third determination of
If it is determined in the third step that the first determination and the second determination match and the third determination determines that the difference is within a preset difference, the use A decision is made to perform reimbursement of the fuel charge to the person, and in the third step, at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is NO If determined, a fourth step of making a decision to withhold a refund of the fuel charge to the user;
When it is determined in the fourth step that a refueling fee is refunded to the user, the user is based on the payment amount information from the second refueling information. Execute the refund of the refueling fee paid by the user, and in the fourth step, when it is decided to defer the refueling fee for the user, the user paid to the user The fueling fee settlement system in the car sharing system, wherein the fueling fee settlement system executes the fifth step of deferring the refueling fee.
給油料金精算システムにより利用者によって車両への給油時に支払われた給油料金の精算を行うカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法であって、
車両の燃料の残量を監視し、前記車両に給油がなされると、燃料の残量の増加より給油が行われたと判断し、前記車両給油された給油日時たる給油日時情報給油前の燃料の残量の情報たる給油前燃料残量情報と前記車両が給油された給油後の燃料の残量の情報たる給油後燃料残量情報および予め記憶されている前記車両を特定するための車両情報を第1の給油情報として前記車両より検出して出力する第1の工程と、
前記車両に備え付けられたカードに記憶された情報を読み込む読込手段であって、前記車両に対して給油を行う給油所に配設され、前記カードに記憶された前記車両を特定するための車両情報を読み込むものであって、前記車両を特定するための車両情報とともに、前記車両に備え付けられたカードから少なくとも、前記車両に対して給油をした給油日時たる給油日時情報、前記車両に給油した際の燃料1リットル当たりの価格たる価格情報および前記利用者が支払った給油量に応じた支払金額たる支払金額情報を読み込む読込手段において、前記車両を特定するための車両情報が読み込まれると、前記給油所において、前記車両に対して給油した前記給油日時情報、前記車両に対して給油をした際の前記価格情報、前記利用者が支払った前記支払金額情報および前記読込手段において読み込まれた前記車両を特定するための車両情報を第2の給油情報として検出して出力する第2の工程と、
前記第2の工程で出力された前記価格情報と、前記利用者が支払った前記支払金額情報とから給油量を算出する第3の工程と、
前記第1の給油情報よりの車両情報と前記第2の給油情報よりの車両情報とが一致するか否かの第1の判断を行い、前記第1の給油情報よりの前記給油日時情報と前記第2の給油情報よりの前記給油日時情報とが一致するか否かの第2の判断を行い、前記第3の工程で算出された給油量と前記第1の給油情報よりの前記給油前燃料残量情報と前記給油後燃料残量情報とから燃料の残量の差分を算出して得られた車両に給油された燃料の給油量とから出力された給油量とが一致するか否かの第3の判断を行う第4の工程と、
前記第4の工程で、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断の全てで一致すると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定を行い、前記第4の工程で、前記第1の判断、前記第2の判断および前記第3の判断のうち少なくともいずれか1つが否であると判断されると、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定を行う第5の工程と、
前記第5の工程で、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する決定がなされると、前記利用者に対して、前記第2の給油情報よりの前記支払金額情報に基づく前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを実行し、前記第5の工程で、前記利用者に対して給油料金の払い戻しを保留する決定がなされると、前記利用者に対して、前記利用者が支払った給油料金の払い戻しを保留する第6の工程と
を前記給油料金精算システムが実行する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法。
A refueling fee settlement method in a car sharing system that settles a refueling fee paid by a user when refueling a vehicle by a refueling fee settlement system,
When the amount of fuel remaining in the vehicle is monitored and the vehicle is refueled, it is determined that refueling has been performed due to an increase in the remaining amount of fuel, and the refueling date and time information indicating the refueling date and time when the vehicle was refueled . Vehicle for identifying fuel remaining information before refueling, which is information on the remaining amount of fuel, fuel remaining amount information after refueling, which is information on the remaining amount of fuel after refueling, and the vehicle stored in advance A first step of detecting and outputting information from the vehicle as first refueling information ;
Vehicle information for reading the information stored in a card provided in the vehicle, the vehicle information for specifying the vehicle stored in the card provided in a fueling station for refueling the vehicle Along with vehicle information for identifying the vehicle, at least a refueling date / time information as a refueling date / time when the vehicle was refueled from a card provided in the vehicle, When the vehicle information for identifying the vehicle is read in the reading means for reading the price information that is the price per liter of fuel and the payment amount information that is the amount of payment according to the amount of fuel paid by the user, the fuel station in, the oil supply date and time information that was refueling for the vehicle, the price information at the time of the oil supply for the vehicle, before the user has paid A second step of detecting and outputting a vehicle information for identifying the vehicle loaded as the second oil supply information in the payment amount information and said reading means,
A third step of calculating the fuel supply amount from said price information outputted by said second step, and the payment amount information which the user has paid,
A first determination is made as to whether vehicle information from the first refueling information and vehicle information from the second refueling information match, and the refueling date and time information from the first refueling information and the performed whether the second judgment and the oil supply time information from the second oil supply information matches, the oil supply prior to fuel than said third oil supply amount calculated in step the first oil supply information Whether or not the fuel amount output from the fuel amount supplied to the vehicle obtained by calculating the difference in the remaining amount of fuel from the remaining amount information and the fuel remaining amount information after refueling matches A fourth step of making a third determination;
If it is determined in the fourth step that all of the first determination, the second determination, and the third determination are the same, a determination is made to perform a refueling fee refund for the user. If it is determined in the fourth step that at least one of the first determination, the second determination, and the third determination is negative, the user is provided with a refueling fee. A fifth step of making a decision to defer the refund;
In the fifth step, when it is determined that the user is to pay back the refueling fee, the user based on the payment amount information from the second refueling information is given to the user. Execute the refund of the refueling fee paid by the user, and in the fifth step, when it is decided to defer the refueling fee for the user, the user paid to the user A refueling fee settlement method in a car sharing system, wherein the refueling fee settlement system executes a sixth step of deferring refueling fee reimbursement.
請求項4または請求項5のいずれか1項に記載のカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法において、
前記利用者に対して給油料金の払い戻しを実行する際には、前記利用者が支払った給油料金に該給油料金の一定の割合の金額を上乗せした料金を払い戻す
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法。
In the refueling fee settlement method in the car sharing system according to any one of claims 4 and 5,
In the car sharing system, when performing a refund of the refueling fee to the user, a fee obtained by adding a certain amount of the refueling fee to the refueling fee paid by the user is refunded. Refueling fee settlement method.
請求項1、請求項2または請求項3のいずれか1項に記載のカーシェアリングシステムにおける給油料金精算システムとしてコンピューターを機能させるためのプログラム。   The program for functioning a computer as a refueling fee adjustment system in the car sharing system of any one of Claim 1, Claim 2, or Claim 3. 請求項4、請求項5または請求項6のいずれか1項に記載のカーシェアリングシステムにおける給油料金精算方法をコンピューターに実行させるためのプログラム。   A program for causing a computer to execute the refueling fee settlement method in the car sharing system according to any one of claims 4, 5, and 6. 請求項7または請求項8のいずれか1項に記載のプログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体。   The computer-readable recording medium which recorded the program of any one of Claim 7 or Claim 8.
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