JP5808148B2 - Car sharing method, car sharing system, program, and computer-readable recording medium - Google Patents
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Description
本発明は、カーシェアリング方法、カーシェアリングシステム、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関し、さらに詳細には、特定のグループ内において、利益を求めることなく車両を共同使用するカーシェアリング方法、カーシェアリングシステム、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関する。 The present invention relates to a car sharing method, a car sharing system, a program, and a computer-readable recording medium. More specifically, the present invention relates to a car sharing method and a car sharing system for jointly using vehicles without seeking profits in a specific group. , A program and a computer-readable recording medium.
近年、自動車の新しい利用形態として、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する、所謂、カーシェアリングが注目されている。 In recent years, so-called car sharing, in which a plurality of members share the use of a single car, has attracted attention as a new form of use of the car.
ここで、カーシェアリングとは、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要に応じてその団体の自動車を借りるというものである。 Here, the car sharing means that the user does not own the car, becomes a member of the management group, and borrows the car of the group as necessary.
また、カーシェアリングは、ある地域に限定したコミュニティーの中で会員同士で自動車を共有し、インターネットなどを通じて車両の利用状態の確認や利用予約を行うようにしているため、貸し出し手続に時間を必要とせず、貸し出し・返却場所は、居住しているマンションの駐車場であったり、あるいは、通勤駅の近くであったりと、会員が利用するにあたって便利な場所に設定されていることが多い。 In addition, car sharing involves sharing a car among members within a community limited to a certain area, and checking the use state of the vehicle and making a reservation through the Internet, etc. Rent / return locations are often set as convenient locations for members to use, such as parking lots in residential apartments or near commuting stations.
こうしたカーシェアリングにより、利用者は、自動車を所有する場合に比べて、自動車取得費用、維持経費ならびに駐車料金といった費用を削減することができるようになる。 Such car sharing allows the user to reduce costs such as car acquisition costs, maintenance costs and parking fees compared to owning a car.
さらに、カーシェアリングが広く普及されることにより、自動車の総台数の低減が見込まれ、都市の交通渋滞の緩和やエネルギー消費量の低減により、二酸化炭素による地球温暖化を抑止する効果が期待されている。 In addition, the widespread use of car sharing is expected to reduce the total number of cars, and it is expected to reduce global warming caused by carbon dioxide by reducing traffic congestion in cities and reducing energy consumption. Yes.
ところで、上記したような従来のカーシェアリングにおいては、例えば、図1のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両の予約や運行の管理が行われている。
By the way, in the conventional car sharing as described above, for example, a system as shown in the block configuration diagram of FIG. 1 is constructed, and the reservation and operation of the vehicle are managed by this system.
即ち、従来の技術によるカーシェアリングシステム100は、カーシェアリングシステム100の管理団体のパーソナルコンピューター102と接続されるとともに当該管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター104や当該利用者の携帯端末106とネットワークを介して接続されるサーバー108と、車両110内に設けられかつ携帯電話網でサーバー108と接続される車載器112と、車両110内に設けられるとともに車載器112と接続されるカードリーダー114と、車両110内に設けられるとともに車載器112に接続されるキーボックス116とを有して構成されている。
That is, the conventional
以上の構成において、カーシェアリングシステム100を利用して車両110の予約や利用を行うには、まず、利用者が管理団体に会員登録を行う。これにより各利用者に対して利用者固有の登録コードが作成されるとともに、当該登録コードを認証用コードとして記憶したICカードが配布される。
In the above configuration, in order to make a reservation or use of the
そして、利用者が予約を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター104あるいは携帯端末106を利用してサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスし、車両110の予約状況を確認し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う。
When the user makes a reservation, the user accesses the reservation site provided in the
その後、予約した利用開始時間になると、携帯電話網を利用して、予約情報がサーバー108から車載器112に送られて、カードリーダー114が起動される。
Thereafter, when the reserved use start time comes, reservation information is sent from the
一方、利用者は、予約した利用開始時間に車両110が駐車された駐車場まで行き、カードリーダー114に会員登録時に取得したICカードを読み取らせて認証を受けることにより、ドアのロックが解除されるとともに、キーボックス116からキーが取り出せる状態となり車両110の利用が可能となる。
On the other hand, the user goes to the parking lot where the
そして、利用者は予約した利用終了時間まで車両110を利用するものであるが、予約した利用終了時間までに車両110を決められた駐車場に駐車させて、キーをキーボックス116に返却するとともに全てのドアを閉める。
The user uses the
そして、再度、ICカードをカードリーダー114に読み取らせて認証を受けることにより、ドアのロックがなされるとともに、キーボックス116からキーが取り出せない状態となる。
When the IC card is read again by the
その後、車載器112において走行距離、利用時間ならびに車両110の状態などが確認され、確認された利用時間に応じた時間料金に走行距離に応じた距離料金を加算して、車両110の利用により生じる料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター104もしくは携帯端末106に通知する。
Thereafter, the on-
即ち、サーバー108において、車両110の走行距離に所定の距離毎に発生する距離料金単価を乗算して距離料金を算出するとともに、車両110の利用時間に所定の時間毎に発生する時間料金単価を乗算して時間料金を算出し、算出した距離料金および時間料金の合計金額を車両110の利用料金として利用者のパーソナルコンピューター104もしくは携帯端末106に通知する。
In other words, the
なお、こうした距離料金単価および時間料金単価は、利用者が車両110を利用することで管理会社にとって利益が生じるように設定されている。
The distance charge unit price and the hourly charge unit price are set so that a profit is generated for the management company when the user uses the
このようにして、従来の技術によるカーシェアリングシステム100においては、車両110の走行距離および利用時間が多くなると利用料金が多くなり、管理会社としては多くの利益を得ることができるものであった。
In this way, in the
ところで、こうしたカーシェアリングシステム100は、管理会社により車両110およびカーシェアリングシステム100の管理を行うものであり、管理会社の会員登録を行った利用者に対し車両110を貸し渡し、利用者が車両110を利用することによって管理会社に利益が生じるような料金設定となっていた。
By the way, the
つまり、カーシェアリングシステム100は、利用者に対して車両110を貸し渡し、営利目的のサービスを行うものであった。
That is, the
しかしながら、例えば、特定のグループに所属する利用者間において、利益を求めずに車両110を共同利用したい場合などには、こうしたカーシェアリングシステム100は適していなかった。
However, such a
つまり、カーシェアリングシステム100においては、営利目的のサービスであって、車両の貸し渡しを行うことになるため、レンタカー事業に該当するものである。このため、特定のグループに所属する利用者間において車両110を共同利用する際にカーシェアリングシステム100を利用する場合には、当該特定のグループにおいてレンタカー事業の許可を取る必要があった。
That is, in the
このように、特定のグループに所属する利用者間において、利益を生ずることなく車両110を共同利用、つまり、カーシェアする場合には、利益を生ずることなくカーシェアするためのシステムがなく、当該特定のグループに所属する利用者間において手軽にカーシェアを行うことができなかった。
Thus, among users belonging to a specific group, there is no system for sharing a car without generating a profit when the
このため、特定のグループに所属する利用者間において、利益を生ずることなく手軽にカーシェアを行うことのできるカーシェアリング方法およびカーシェアリングシステムの提案が望まれていた。
For this reason, there has been a demand for a car sharing method and a car sharing system that can easily share a car between users belonging to a specific group without generating a profit.
なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願発明書に記載すべき先行技術文献情報はない。 Note that the prior art that the applicant of the present application knows at the time of filing a patent application is not an invention according to a known literature invention, so there is no prior art document information to be described in the present invention.
本発明は、従来の技術の有する上記したような要望に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、特定のグループに所属する利用者間において、利益を生ずることなく手軽にカーシェアを行うことができるカーシェアリング方法、カーシェアリングシステム、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of the above-mentioned demands of the prior art, and the object of the present invention is to easily share a car among users belonging to a specific group without generating a profit. A car sharing method, a car sharing system, a program, and a computer-readable recording medium.
上記目的を達成するために、本発明によるカーシェアリング方法は、所定のグループに所属する利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記車両の利用料金を管理する管理手段を備えたカーシェアリングシステムによって、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うことを可能とするカーシェアリング方法において、上記所定のグループに所属する各利用者について、上記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、上記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、上記車両を維持するための料金として上記車両に対して予め設定された基本料金と上記各利用者の該時間料金と上記各利用者の該距離料金とにより上記車両の利用料金を管理し、上記管理において、上記車両に対して予め設定された基本料金と各利用者のそれぞれの上記利用時間について第1の時間料金単価に基づいて算出される上記各利用者の第1の時間料金の合計金額とを比較し、上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が上記車両に対して予め設定された基本料金を超えた場合には、上記車両に対して予め設定された基本料金を、上記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、上記第1の算出結果に上記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、上記第2の時間料金単価を用いて算出した上記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、上記各利用者毎に、上記各利用者のそれぞれの上記第2の時間料金と上記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を上記利用者に対して請求し、上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が上記車両に対して予め設定された基本料金を超えない場合には、上記車両に対して予め設定された基本料金と上記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、上記第2の算出結果を上記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の基本料金とし、各利用者毎に、上記各利用者の基本料金と、上記各利用者のそれぞれの上記第1の時間料金と、上記各利用者のそれぞれの上記距離料金とを合計して上記利用者に対して請求することを上記カーシェアリングシステムが実行するようにしたものである。 In order to achieve the above object, a car sharing method according to the present invention manages a vehicle according to a reservation from a user belonging to a predetermined group, and includes a management means for managing a usage fee of the vehicle. In a car sharing method that enables the vehicle to be rented and returned to the user by the system, for each user belonging to the predetermined group, the vehicle is calculated according to the usage time of the vehicle. time and rates that calculates a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the basic charge and the respective users that have been preset for the vehicle as a fee for maintaining the vehicle of managing the usage fee of the vehicle by the said distance rates in the time charges each user, in the management, preset with respect to the vehicle Comparing the present charges first total amount of time rates for each user calculated on the basis of the first time unit price for each of the available time for each user, the above said each user first When the total amount of one hour fee exceeds the basic fee preset for the vehicle, the basic fee preset for the vehicle is divided by the total amount of the first hour fee. The first calculation result is calculated, and the result calculated by multiplying the first calculation result by the first hourly charge unit price is set as the second hourly charge unit price. The time charge of each user calculated using the second time charge is set as a second time charge, and for each user, the second time charge for each user and the distance charge for each user the total amount of claims against the user, on the above-mentioned each user If the total amount of the first time rates does not exceed the base rate preset with respect to the vehicle, with the preset base rate and the first total amount of time charge for the vehicle The difference is calculated as a second calculation result, and the amount obtained by dividing the second calculation result by the number of users is set as the basic charge for each user, and the basic charge for each user for each user. And the car sharing system executes the sum of the first time charge of each user and the distance charge of each user to charge the user. It is a thing.
また、本発明によるカーシェアリング方法は、所定のグループに所属する利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記車両の利用料金を管理する管理手段を備えたカーシェアリングシステムによって、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うことを可能とするカーシェアリング方法において、上記所定のグループに所属する各利用者について、上記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、上記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、上記車両を維持するための料金として上記車両に対して予め設定された基本料金と上記各利用者の該時間料金と上記各利用者の該距離料金とにより上記車両の利用料金を管理し、上記管理において、上記車両に対して予め設定された基本料金を所定のグループに所属する利用者の人数で除算した金額を各利用者に対して会費として設定し、各利用者それぞれにおいて該会費と上記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に応じて算出される第1の時間料金とを比較し、上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が該会費の合計金額を超えた場合には、上記会費の合計金額を、上記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、上記第1の算出結果に上記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、上記第2の時間料金単価を用いて算出した上記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、上記各利用者毎に、上記各利用者のそれぞれの上記第2の時間料金と上記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を上記利用者に対して請求し、上記各利用者の上記1の時間料金の合計金額が上記会費の合計金額を超えない場合には、上記会費の合計金額と上記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、上記第2の算出結果を上記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の新たな会費とし、各利用者毎に、上記各利用者の上記新たな会費と、上記各利用者のそれぞれの上記第1の時間料金と、上記各利用者のそれぞれの上記距離料金とを合計して上記利用者に対して請求することを上記カーシェアリングシステムが実行するようにしたものである。 Further, the car sharing method according to the present invention is a vehicle sharing system that manages a vehicle according to a reservation from a user belonging to a predetermined group and includes a management means for managing the usage fee of the vehicle. In the car sharing method that enables the vehicle to be rented and returned to the vehicle, for each user belonging to the predetermined group, a time fee calculated according to the use time of the vehicle , calculating a distance charges calculated in accordance with a running distance using vehicle, preset basic fee and the said time rates and above each user with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle manage the distance charge for the vehicle by the rates of each user, in the management, predetermined guru advance base rate set for the vehicle The amount obtained by dividing the user of the number of people belonging to flop set as membership fee for each user, calculated according to the first time unit price for use time using associative costs and the vehicle in each of the user compared with the first time charges, the total amount of the first of the hourly rate of each of the user if it exceeds the total amount of said association expenses, the total amount of the membership fee, the first of The first calculation result is calculated by dividing by the total amount of the time charge, the result calculated by multiplying the first calculation result by the first time charge unit price is set as the second time charge unit, Each user's hourly charge calculated using the second hourly charge unit price is defined as a second hourly charge, and for each user, the user's second hourly charge and each use The total amount of each user's distance charge is given to the above users. If the required city, the total amount of the hourly rate of the one of the above-mentioned each user does not exceed the total amount of the dues, the difference between the total amount and the first of the total amount of the hourly rate of the membership fee the second was calculated as the calculation result, the amount of the second calculation result is divided by the number of each user as a new fee for each user, for each user, and the new fee of each user The car sharing system executes the sum of the first time charge of each user and the distance charge of each user to charge the user. It is a thing.
また、本発明によるカーシェアリング方法は、上記した発明によるカーシェアリング方法において、上記所定のグループに所属する利用者に対してはそれぞれ異なる認証用コードが記憶されたICカードが配布され、各利用者においては上記ICカードを利用して認証処理を行った後に前記車両の貸出および返却が可能となるようにしたものである。 The car sharing method according to the present invention is the same as the car sharing method according to the above-described invention, in which an IC card storing a different authentication code is distributed to each user belonging to the predetermined group, The vehicle can be rented and returned after performing the authentication process using the IC card.
また、本発明によるカーシェアリング方法は、上記した発明によるカーシェアリング方法において、上記所定のグループに所属する利用者に対しては上記車両のスペアキーが配布され、各利用者においては認証処理を行うことなく各利用者が予約した時間に当該キーを利用して上記車両を利用するようにしたものである。 Also, car sharing method of the present invention is a car-sharing method according to the invention described above, for the user belonging to the predetermined group spare key of the vehicle is distributed, it performs the authentication process for each user The vehicle is used by using the key at the time reserved by each user without any problem.
また、本発明によるカーシェアリングシステムは、所定のグループに所属する利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおいて、上記所定のグループに所属する利用者のうちのいずれか一人により管理され、上記車両の利用予約を管理するとともに、上記所定のグループに所属する各利用者について、上記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、上記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、上記車両を維持するための料金として上記車両に対して予め設定された基本料金と上記各利用者の該時間料金と上記各利用者の該距離料金とにより上記車両の利用料金を管理する管理手段を有し、上記管理手段は、上記車両に対して予め設定された基本料金と各利用者がそれぞれ上記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に基づいて算出される上記各利用者の第1の時間料金の合計金額とを比較する比較手段と、上記比較手段による比較結果において上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が上記車両に対して予め設定された基本料金を超えた場合には、上記車両に対して予め設定された基本料金を、上記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、上記第1の算出結果に上記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、上記第2の時間料金単価を用いて算出した上記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、上記各利用者毎に、上記各利用者のそれぞれの上記第2の時間料金と上記各利用者のそれぞれ距離料金との合計金額を上記利用者に対して請求し、上記比較手段による比較結果において上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が上記車両に対して予め設定された基本料金を超えない場合には、上記車両に対して予め設定された基本料金と上記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、上記第2の算出結果を上記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の基本料金とし、各利用者毎に、上記各利用者の基本料金と、上記各利用者のそれぞれの上記第1の時間料金と、上記各利用者のそれぞれの上記距離料金とを合計して上記利用者に対して請求する請求手段とを有するようにしたものである。 Also, a car sharing system according to the present invention manages the vehicle according to the reservation from the user belonging to a predetermined group, in the car-sharing system for lending and returning of the upper Symbol vehicle to the user, the predetermined Managed by any one of the users belonging to the group, managing the use reservation of the vehicle, and calculating for each user belonging to the predetermined group according to the use time of the vehicle and time charges, and calculates the distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the basic charge and the each user that is set in advance with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle and a management means for managing user fee for the vehicle by the said distance rates in the time charges each user of said management means, to the vehicle Comparison preset basic fee and each user, each of which compares the total amount of the first time rates for each user calculated on the basis of the first time unit price for use time using the vehicle and means, when in the result of comparison by the comparing means the total amount of the first time rates for each user exceeds a basic rate set in advance with respect to the vehicle is previously set for the vehicle A result of calculating the first calculation result by dividing the calculated basic charge by the total amount of the first time charge, and multiplying the first calculation result by the first time charge unit price Is the second hourly charge unit price, and each user's hourly charge calculated using the second hourly charge unit price is the second hourly charge, and for each user, The second hour fee and each user's Claims the total amount of the respectively distance rates with respect to the user, the result of comparison by the comparing means the total amount of the first hourly rate of each user is previously set for the vehicle If the basic charge is not exceeded , the difference between the basic charge preset for the vehicle and the total amount of the first time charge is calculated as a second calculation result, and the second calculation result is The amount divided by the number of users is the basic charge for each user. For each user, the basic charge for each user, the first hour charge for each user , And charging means for charging the user with the distance charges of each user .
また、本発明によるカーシェアリングシステムは、所定のグループに所属する利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおいて、上記所定のグループに所属する利用者のうちのいずれか一人により管理され、上記車両の利用予約を管理するとともに、上記所定のグループに所属する各利用者について、上記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、上記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、上記車両を維持するための料金として上記車両に対して予め設定された基本料金と上記各利用者の該時間料金と上記各利用者の該距離料金により上記車両の利用料金を管理する管理手段を有し、上記管理手段は、上記車両に対して予め設定された基本料金を所定のグループに所属する利用者の人数で除算した金額を各利用者に対して会費として設定し、各利用者それぞれにおいて該会費と上記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に応じて算出される第1の時間料金とを比較する比較手段と、上記比較手段による比較結果において上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が該会費の合計金額を超えた場合には、上記会費の合計金額を、上記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、上記第1の算出結果に上記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、上記第2の時間料金単価を用いて算出した上記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、上記各利用者毎に、上記各利用者のそれぞれの上記第2の時間料金と上記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を上記利用者に対して請求し、上記比較手段による比較結果において上記各利用者の上記第1の時間料金の合計金額が上記会費の合計金額を超えない場合には、上記会費の合計金額と上記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、上記第2の算出結果を上記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の新たな会費とし、各利用者毎に、上記各利用者の上記新たな会費と、上記各利用者のそれぞれの上記第1の時間料金と、上記各利用者のそれぞれの上記距離料金とを合計して上記利用者に対して請求する請求手段とを有するようにしたものである。 Further, the car sharing system according to the present invention is a car sharing system that manages a vehicle according to a reservation from a user belonging to a predetermined group, and rents and returns the vehicle to the user. It is managed by one of the users belonging to the group , manages the use reservation of the vehicle, and is calculated according to the use time of the vehicle for each user belonging to the predetermined group. time and rates that calculates a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the basic charge and the respective users that have been preset for the vehicle as a fee for maintaining the vehicle and a management means by the distance rates in the time rates for each of the above user to manage the usage fee of the vehicle, it said management means to said vehicle The amount obtained by dividing the set of basic rate because a user of the number of people belonging to a predetermined group set as membership fee for each user, the the use time using the associative fee and the vehicle in each of the user comparing means for comparing the first time fee is calculated according to the first time unit price, total in the comparison result by said comparing means the total amount of the first time rates for each user of the associative costs When the amount exceeds, the total amount of the membership fee is divided by the total amount of the first time fee to calculate a first calculation result, and the first calculation result is converted into the first time fee. The result calculated by multiplying the unit price is the second hourly charge unit price, the hourly charge of each user calculated using the second hourly charge unit price is the second hourly charge, and And each of the above users The total amount of the respective distance rates for the second time charges each user claims with respect to the user, the total amount of the first time rates for each user in the result of comparison by the comparing means If the total amount of the membership fee is not exceeded , the difference between the total amount of the membership fee and the total amount of the first hourly fee is calculated as a second calculation result, and the second calculation result is used for each of the usages The amount divided by the number of users is a new membership fee for each user, and for each user, the new membership fee for each user, the first hour fee for each user, and the above And charging means for charging the user with the distance charges of each user .
また、本発明によるカーシェアリングシステムは、上記した発明によるカーシェアリングシステムにおいて、上記所定のグループに所属する利用者に対してはそれぞれ異なる認証用コードが記憶されたICカードが配布され、各利用者においては上記ICカードを利用して認証処理を行った後に前記車両の貸出および返却が可能となるようにしたものである。 In addition, the car sharing system according to the present invention is a car sharing system according to the above-described invention in which IC cards storing different authentication codes are distributed to users belonging to the predetermined group, and each user is distributed. The vehicle can be rented and returned after performing the authentication process using the IC card.
また、本発明によるカーシェアリングシステムは、上記した発明によるカーシェアリングシステムにおいて、上記所定のグループに所属する利用者に対しては上記車両のスペアキーが配布され、各利用者においては認証処理を行うことなく各利用者が予約した時間に当該キーを利用して上記車両を利用するようにしたものである。 Also, a car sharing system according to the present invention is a car sharing system according to the invention described above, for the user belonging to the predetermined group spare key of the vehicle is distributed, it performs the authentication process for each user The vehicle is used by using the key at the time reserved by each user without any problem.
また、本発明は、上記した発明によるカーシェアリング方法をコンピューターに実行させるためのプログラムである。 Moreover, this invention is a program for making a computer perform the car sharing method by above-described invention.
また、本発明は、上記した発明によるカーシェアリングシステムとしてコンピューターを機能させるためのプログラムである。 Moreover, this invention is a program for functioning a computer as a car sharing system by above-described invention.
また、本発明は、上記した発明によるプログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体である。 The present invention is also a computer-readable recording medium on which the program according to the above-described invention is recorded.
本発明は、以上説明したように構成されているので、特定のグループに所属する利用者間において、利益を生ずることなく手軽にカーシェアを行うことができるという優れた効果を奏するものである。 Since the present invention is configured as described above, the present invention has an excellent effect that it is possible to easily share a car among users belonging to a specific group without generating a profit.
以下、添付の図面を参照しながら、本発明によるカーシェアリング方法、カーシェアリングシステム、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体の実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。 Hereinafter, an example of an embodiment of a car sharing method, a car sharing system, a program, and a computer-readable recording medium according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
なお、以下の説明においては、図1を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステム100と同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。
In the following description, the same or equivalent configuration as the conventional
ここで、図2には、本発明によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図が示されている。
Here, FIG. 2 is a block diagram showing an outline of the car sharing system according to the present invention.
この図2に示す本発明によるカーシェアリングシステム10は、所定のグループに所属する複数の利用者のそれぞれのパーソナルコンピューター104および当該利用者の携帯電話やモバイルコンピューターなどの携帯端末106とネットワークを介して接続されるパーソナルコンピューター16と、車両110内に設けられるとともにパーソナルコンピューター16と携帯電話網を利用して接続される車載器12と、車両110内に設けられるとともに車載器12と接続されるカードリーダー114と、車両110内に設けられるとともに車載器12と接続されるキーボックス116とを有して構成されている。
A
なお、所定のグループに所属する複数の利用者は、当該複数の利用者間において車両110を共同で使用するために共同使用契約を結んでいる。
A plurality of users belonging to a predetermined group have a joint use contract in order to jointly use the
また、所定のグループに所属する利用者間において、複数の利用者の中から代表者が決められており、決められた代表者によってパーソナルコンピューター16およびパーソナルコンピューター16内の情報が管理されるものである。
In addition, a representative is determined among a plurality of users among users belonging to a predetermined group, and the
さらに、この代表者が車両110を貸し出す車両リース会社とリース契約を結ぶ。
Further, this representative signs a lease contract with a vehicle leasing company that lends the
より詳細には、車載器12は、車両110に備えられた装置や機能に対する監視および当該監視に基づく制御を行うものであり、GPS衛星14と通信するGPSモジュール12aと、携帯電話網と接続する通信モジュール12bと、カードリーダー114、GPSモジュール、通信モジュール12bおよび監視部12e(後述する。)からの各種情報を処理するとともに、操作部12d(後述する。)、音声モジュール12f(後述する。)、カードリーダー114、キーボックス116ならびに車載器12の全体の動きを制御するメインコントローラー12cと、メインコントローラー12cからの情報により車両110に設けられたエンジンスタータ110aおよびドアロックアンロックシステム110bを操作する操作部12dと、車両110に設けられたドアスイッチ110c、イグニッション110d、バッテリー電圧検出器110e、燃料残量検出器110f、車速検出器110gおよびキーボックス116を監視する監視部12eと、メインコントローラー12cからの情報によりキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスなどを出力させる音声モジュール12fとを有して構成されている。
More specifically, the vehicle-mounted
また、GPSモジュール12aは、GPS衛星14からGPS信号を受信するために必要なアンテナ12aaを備えており、また、通信モジュール12bは、車載器12が各種情報を携帯電話網を介して送受信するためのアンテナ12baが備えられている。
The
さらに、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)に接続されている。
Furthermore, the
また、カードリーダー114は、車両110内に配置されるとともに、車両110の外から利用者がICカードを翳すことにより、当該ICカードに記憶された認証用コードを読み取ることが可能な位置に配置されている。
Further, the
以上の構成において、図3乃至図6を参照しながら、カーシェアリングシステム10を利用して車両110の予約や利用を行う場合について説明するが、はじめに各構成要素の機能について説明する。
In the above configuration, the case where the
まず、メインコントローラー12cは、パーソナルコンピューター16、カードリーダー114、監視部12eおよびGPS衛星14からの各種情報を入力し、入力した情報を記憶するとともに、パーソナルコンピューター16に対して各種情報を出力する。
First, the
さらに、このメインコントローラー12cは、操作部12d、監視部12e、音声モジュール12f、カードリーダー114およびキーボックス116といった構成要素に対してそれらを制御する出力を行う。
Further, the
また、操作部12dは、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果などに基づいて、認証処理なしにドアを開けてエンジンをかけようとしてキーが使用されたと判断された場合に、メインコントローラー12cの制御により、エンジンスタータ110aを起動しないように制御することでエンジンがかからないようにする。
The
さらに、操作部12dは、メインコントローラー12cから認証処理による認証が完了したとの情報を入力すると、ドアロックアンロックシステム110bを制御して車両110のドアのロックならびにロックの解除を行う。
Further, when the
また、監視部12eは、ドアスイッチ110cから開閉信号を取得することによりドアの開閉状態の監視を行い、イグニッション110dからIG信号を取得することによりエンジンが起動した状態であるか否かの監視を行い、バッテリー電圧検出器110eから電位を取得することにより車両110が動作状態であるか否かの監視を行い、燃料残量検出器110fから燃料の残量信号を取得することにより車両110の燃料の残量の監視を行い、車速検出器110gから車速信号(車速パルス)を取得することにより車両110の走行距離の監視を行い、キーボックス116から所定の信号を取得することによりキーの有無の監視を行うものであるとともに、こうした監視結果をメインコントローラー12cに出力するものである。
In addition, the
また、GPSモジュール12aは、GPS衛星14からのGPS信号を取得し、当該GPS信号をメインコントローラー12cに出力するものであり、メインコントローラー12cにおいては、取得したGPS信号に基づいて車両110の位置情報を取得する。
The
また、通信モジュール12bは、メインコントローラー12cにおける各種情報を携帯電話網を利用してパーソナルコンピューター16に出力するとともに、パーソナルコンピューター16から携帯電話網を利用して出力された各種情報をメインコントローラー12cに入力する。
The
また、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスを流すものである。
The
そして、カードリーダー114は、メインコントローラー12cによりその起動が制御されるとともに、読み取り部(図示せず。)にICカードが翳されると、ICカードから認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力する。
The activation of the
さらに、カードリーダー114には、LEDランプ(図示せず。)が設けられており、メインコントローラー12cの制御により、このLEDランプ(図示せず。)を点滅させて、利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す。
Further, the
また、キーボックス116は、認証処理が完了した後に、メインコントローラー12cによって、キーの取り出しを可能または不可能な状態に制御されるとともに、音声モジュール12fからの音声ガイダンスを、設けられたスピーカー(図示せず。)から流すものである。
The
次に、図3乃至図6を参照しながら、カーシェアリングシステム10について説明する。
Next, the
まず、カーシェアリングシステム10を利用するに際して、複数の利用者により構成される所定のグループにおいて、当該複数の利用者から代表者を一人選出し、選出した代表者が管理するパーソナルコンピューター16に管理用ソフトウェアをインストールする。
First, when using the
なお、こうした管理用ソフトウェアは、例えば、車両110の予約、各利用者における利用状況、車両110の利用により生じた料金などを管理する管理用ツールや利用者間のコミュニケーションを図るためのコミュニケーション用ツールなどがある。
Such management software includes, for example, a management tool for managing the reservation of the
パーソナルコンピューター16への管理用ソフトウェアのインストールが終了すると、所定のグループに所属する各利用者に対してそれぞれ異なる認証用コードが記憶されたICカードが配布され、当該ICカードに記憶された認証用コードを各利用者の登録コードとしてパーソナルコンピューター16へ記憶する。
When the installation of the management software on the
さらに、各利用者には、パーソナルコンピューター16へアクセスする際に必要となるIDおよびパスワードが配布され、車両リース会社から所定のグループに貸し出された車両110がカーシェア可能な状態となる。
Further, each user is provided with an ID and a password necessary for accessing the
その後、所定のグループに所属する利用者が車両110を利用しようとする場合には、利用者はパーソナルコンピューター104または携帯端末106を利用してパーソナルコンピューター16にアクセスして、取得したIDおよびパスワードを入力してログインする。
Thereafter, when a user belonging to a predetermined group intends to use the
パーソナルコンピューター16にログインすると、パーソナルコンピューター14または携帯端末106の表示画面において予約画面が表示され、当該予約画面に表示された情報、例えば、車両110の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う(ステップS302)。なお、こうした利用者によってなされた予約の情報は、パーソナルコンピューター16に記憶されて予約画面に表示される情報に反映される。
When logging in to the
利用者による車両110の予約が完了し、予約した利用開始時間になると、予約の情報がパーソナルコンピューター16から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力される。
When the reservation of the
そして、利用者は予約した利用開始時間に車両110が駐車している駐車場まで行き(ステップS304)、車両110に設けられたカードリーダー114に取得したICカードを翳すことにより認証処理を行う(ステップS306)。
Then, the user goes to the parking lot where the
ここで、図4のフローチャートには、このステップS306における車両利用前の認証処理の詳細な処理内容が示されており、車両利用前の認証処理においては、まず、予約した利用開始時間になると、予約した車両110に対して、予約の情報がパーソナルコンピューター16から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力されて、カードリーダー114を起動するとともに、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせる。
Here, the flowchart of FIG. 4 shows detailed processing contents of the authentication process before using the vehicle in step S306. In the authentication process before using the vehicle, first, when the reserved use start time is reached, Reservation information for the
このように、予約した利用開始時間になるとカードリーダー114が起動されるので、予約した利用開始時間に予約した車両110が駐車している駐車場に来た利用者は、カードリーダー114に対して取得したICカードを翳し、カードリーダー114に当該ICカードを読み取らせる(ステップS402)。
Thus, since the
即ち、利用者がカードリーダー114にICカードを翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してパーソナルコンピューター16に出力する(ステップS404)。
That is, when the user puts the IC card on the
ICカードから読み取った認証用コードがパーソナルコンピューター16に入力されると、パーソナルコンピューター16では、車両110の予約状況を確認し、この処理が行われている時間において車両110の利用予約を行っている利用者の登録コードを特定する(ステップS406)。
When the authentication code read from the IC card is input to the
その後、ICカードから読み取った認証用コードとステップS406の処理において特定した登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS408)。 Thereafter, it is determined whether or not the authentication code read from the IC card matches the registration code specified in step S406 (step S408).
このステップS408の判断処理において、ICカードから読み取った認証用コードとステップS406の処理において特定した登録コードとが一致しないと判断された場合には、パーソナルコンピューター16からICカードから読み取った認証用コードとステップS406の処理において特定した登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びICカードをカードリーダー114に翳すように警告し(ステップS410)、再度、ステップS402の処理に戻る。
If it is determined in step S408 that the authentication code read from the IC card does not match the registration code specified in step S406, the authentication code read from the IC card from the
一方、ステップS408の判断処理において、ICカードから読み取った認証用コードとステップS408の処理において特定した登録コードとが一致すると判断された場合には、ICカードから読み取った認証用コードとステップS408の処理において特定した登録コードとが一致するという判断結果をパーソナルコンピューター16から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプを点滅させることで、利用者に対して認証された旨を知らせるとともに、メインコントローラー12cの制御により車両110のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両110のドアロックを解除するとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができる状態とする(ステップS410)。
On the other hand, in the determination process of step S408, when it is determined that the authentication code read from the IC card matches the registration code specified in step S408, the authentication code read from the IC card and the authentication code of step S408 are determined. A determination result that the registration code specified in the process matches is output from the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶された登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中のことである。)は、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Note that the IC card is tapped into the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致しないと判断されたとき、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。
In the above description, when the
上記のようにして、ステップS306の車両利用前の認証処理により認証が完了すると、メインコントローラー12cによってカードリーダー114の電源が切られ、利用者は、車両110に乗車してキーボックス116からキーを取り出し(ステップS308)、取り出したキーを利用してエンジンを起動して車両110を利用する(ステップS310)。
As described above, when the authentication is completed by the authentication process before using the vehicle in step S306, the power of the
その後、利用者は、予約した利用終了時間までに車両110を予め決められた駐車場に駐車させ(ステップS312)、キーを利用して車両110のエンジンを停止させるとともに、当該キーをキーボックス116に返却し、車両110から降車して車両110の全てのドアを閉める(ステップS314)。その後、利用者は、再度ICカードを車両110に設けられたカードリーダー114に翳し、車両110に設けられたカードリーダー1114にICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS316)。
Thereafter, the user parks the
ここで、図5のフローチャートには、このステップS316における車両利用後の認証処理の詳細な内容が示されており、この車両利用後の認証処理においては、まず、監視部12eにおけるイグニッション110d、キーボックス116ならびにドアスイッチ110cの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにより車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められているか否かの判断を行う(ステップS502)。
Here, the flowchart of FIG. 5 shows detailed contents of the authentication process after using the vehicle in step S316. In the authentication process after using the vehicle, first, the ignition 110d, key, and key in the
ステップS502の判断処理において、「車両110のエンジンの停止」、「キーボックス116へのキーの返却」、「車両110の全てのドアが閉められていること」の3つのうちの1つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両110を使用するものと判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。
In the determination processing in step S502, one of the three of “stop of engine of
一方、ステップS502の判断処理において、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められていると判断された場合には、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114を起動させるとともにカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせる。
On the other hand, in the determination process of step S502, when it is determined that the engine of the
このとき、メインコントローラー12cによって音声モジュール12fを介して利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスをキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流す。
At this time, the
そして、利用者がICカードをカードリーダー114に翳してカードリーダー114にICカードを読み取らせる(ステップS504)。
Then, the user puts the IC card on the
即ち、利用者がICカードをカードリーダー114に翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してパーソナルコンピューター16に出力する(ステップS506)。
That is, when the user puts the IC card on the
認証用コードがパーソナルコンピューター16に入力されると、パーソナルコンピューター16においては、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS508)。
When the authentication code is input to the
このステップS508の判断処理において、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致しないと判断された場合には、パーソナルコンピューター16から、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致しないという判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告し(ステップS510)、再度、ステップS504の処理に戻る。
If it is determined in step S508 that the authentication code read from the IC card and the registration code stored in the
一方、ステップS508の判断処理において、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致すると判断された場合には、パーソナルコンピューター16において、パーソナルコンピューター16において管理されている予約情報からICカードから読み取った認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し(ステップS512)、この判断処理が行われている時間において当該利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断を行う(ステップS514)。
On the other hand, if it is determined in step S508 that the authentication code read from the IC card matches the registration code stored in the
このステップS514の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、パーソナルコンピューター16から、利用者が利用している車両110が存在しないとの判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cによりカードリーダー114を起動した状態で、車両110のセキュリティを起動せずに車両利用後の認証処理を終了する。
If it is determined in step S514 that the
即ち、ステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両110の返却は不可能であると判断され、車両110が返却されていない状態、つまり、利用者が車両110を使用したままの状態となる。
That is, if it is determined in step S914 that the
一方、ステップS514の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在すると判断された場合には、パーソナルコンピューター16から、利用者が利用している車両110が存在するとの判断結果を、携帯電話網を利用して通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて車両110の返却処理の完了を知らせるとともに、車両110のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両110のドアロックを行うとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができない状態とする(ステップS516)。
On the other hand, if it is determined in step S514 that the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中である。)は、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Note that until the IC card is deceived by the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、ICカードから読み取った認証用コードとパーソナルコンピューター16に記憶されている登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両110が存在すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅は、それぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。
In the above description, when the
そして、上記したステップS316の車両利用後の認証処理による認証が完了すると、メインコントローラー12cによりカードリーダー114の電源が切られ、利用終了後の車両110において、監視部12eにより走行時間、走行距離、燃料残量、車両110の状態などが監視され、この監視情報をメインコントローラー12cに出力する。さらに、メインコントローラー12cから当該監視情報を通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してパーソナルコンピューター16に出力する。
When the authentication by the authentication process after using the vehicle in step S316 described above is completed, the
その後、パーソナルコンピューター16において、出力された監視情報や予約情報に基づいて、車両110の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を当該利用者と関連付けて記憶する(ステップS318)。
Thereafter, the
即ち、ステップS318の処理においては、パーソナルコンピューター16において、メインコントローラー12cから出力された監視情報、具体的には、車速検出器110gにおいて取得した車速信号(車速パルス)に基づいて監視部12eにおいて監視した走行距離に応じて距離料金を算出するとともに、メインコントローラー12cから出力された予約情報、具体的には、利用開始時間および利用終了時間に基づく利用時間に応じて時間料金を算出するものである。
That is, in the process of step S318, the
具体的には、距離料金については、ガソリン料金を考慮して予め設定された距離料金単価に基づいて算出され、距離料金単価は、例えば、車両110を1km利用した際に生じる料金である。この場合、次式により距離料金が算出される。
Specifically, the distance charge is calculated based on a distance charge unit set in advance in consideration of the gasoline charge, and the distance charge unit is a charge generated when the
距離料金(円)=走行距離(km)×距離料金単価(円/km)
また、時間料金については、予め設定された時間料金単価に基づいて設定され、時間料金単価は、例えば、車両110を1時間利用した際に生じる料金である。この場合、次式により時間料金が算出される。
Distance charge (yen) = distance traveled (km) x distance charge unit price (yen / km)
The hourly charge is set based on a preset hourly charge unit price, and the hourly charge unit price is a charge generated when the
時間料金(円)=(利用終了時間−利用開始時間)(h)×時間料金単価(円/km)
こうした、距離料金単価および時間料金単価は、予め設定されてパーソナルコンピューター16に記憶されるものである。
Hourly charge (yen) = (use end time-use start time) (h) x hourly charge unit price (yen / km)
Such distance charge unit price and hourly charge unit price are set in advance and stored in the
なお、距離料金および時間料金は、一定の期間毎に利用者毎に管理されるものであり、期間内に所定の利用者により複数回利用された場合には、既に記憶されている距離料金および時間料金に新たに算出された距離料金および時間料金を加算してパーソナルコンピューター16に記憶される。
The distance fee and the hourly fee are managed for each user for a certain period, and when used for a plurality of times by a predetermined user within the period, the distance fee and the hourly fee already stored are stored. The newly calculated distance charge and time charge are added to the time charge and stored in the
また、距離料金単価は、例えば、ガソリン1リットル当たりの料金(つまり、ガソリン単価である。)および車両110のガソリン1リットル当たりの走行距離(つまり、燃費である。)燃費に基づいて設定され、次式により算出される。 Further, the distance charge unit price is set based on, for example, the charge per liter of gasoline (that is, the gasoline unit price) and the travel distance per liter of gasoline of the vehicle 110 (that is, the fuel efficiency). It is calculated by the following formula.
距離料金単価=ガソリン単価(円/l)÷車両110の燃費(km/l)×1.5
ここで、通常、ガソリン単価を車両110の燃費で除算することにより算出されるものとされるが、カーシェアリングシステム10においては、ガソリン価格の変動やその他の消耗品(ランプ類やベルト類、発煙筒などの車両に装備すべき消耗品)の費用などを考慮して、ガソリン単価を車両110の燃費で除算した料金を1.5倍した料金を距離料金単価として設定する。
Distance charge unit price = gasoline unit price (yen / l) ÷ fuel consumption of vehicle 110 (km / l) x 1.5
Here, the unit price is usually calculated by dividing the gasoline unit price by the fuel consumption of the
具体的には、ガソリン単価を140円/lとし、車両110の燃費を14km/lとした場合には、ガソリン単価を車両110の燃費で除算した数値「10」の1.5倍となり、距離料金単価は15円/kmとなる。
Specifically, when the gasoline unit price is 140 yen / l and the fuel consumption of the
こうして所定のグループに所属する利用者により車両110が利用されると、一定の期間、例えば、一月毎に、パーソナルコンピューター16において、パーソナルコンピューター16に記憶された基本料金(後述する。)とステップS318の処理によりパーソナルコンピューター16に記憶された時間料金および距離料金とに基づいて、車両110の利用によって利用者それぞれに生じた料金の精算が行われる。
Thus, when the
具体的には、月が変わって月初日(つまり、一日のことである。)になると、パーソナルコンピューター16において、図6に示す料金精算処理の処理ルーチンを起動して、前月の月初日から月末日までの各利用者それぞれに生じた料金の精算を行う料金精算処理を開始する。
Specifically, when the month changes to the first day of the month (that is, one day), the
この料金精算処理の処理ルーチンが起動すると、まず、前月に車両110を利用した利用者それぞれに関連付けられてパーソナルコンピューター16に記憶された時間料金を全て合算する(ステップS602)。
When the processing routine of the fee settlement process is started, first, all the time fees associated with each user who used the
次に、合算した時間料金が、車両料金(後述する。)、車両110を駐車する駐車場料金およびその他の経費(後述する。)を合算した料金たる基本料金より少ないか否かの判断を行う(ステップS604)。
Next, it is determined whether or not the combined hourly charge is less than the basic charge that is the combined charge of the vehicle charge (described later), the parking fee for parking the
なお、この車両料金とは、車両110を貸し出している車両リース会社に対して支払う料金であり、車両110の本体費用、登録手数料、税金(重量税や自動車税など)、自動車保険費用(自賠責保険や任意保険など)、車検費用、車両110の定期点検費用、車両110における消耗品(タイヤ、オイル、バッテリー等)の交換費用、ロードサービス費用、カーシェアリングシステム10の利用料金を合算した金額となっている。
The vehicle fee is a fee to be paid to a vehicle leasing company that lends the
また、その他の経費とは、洗車を行う際の費用であったり、ワックスや清掃用具などを購入する費用である。 In addition, the other expenses are expenses for car washing or purchasing wax or cleaning tools.
このステップS604の判断処理において、合算した時間料金が基本料金より少ないと判断されると、基本料金から合算した時間料金を減算する(ステップS606)。 If it is determined in step S604 that the combined hourly charge is less than the basic charge, the combined hourly charge is subtracted from the basic charge (step S606).
その後、ステップS606の処理において算出した金額を所定のグループに属する利用者数で除算して、所定のグループに属する各利用者から徴収する会費を算出する(図7(a)を参照する。)(ステップS608)。 Thereafter, the amount calculated in step S606 is divided by the number of users belonging to the predetermined group to calculate the membership fee collected from each user belonging to the predetermined group (see FIG. 7A). (Step S608).
そして、各利用者それぞれに対して、ステップS608で算出した会費と、ステップS318の処理において算出した時間料金および距離料金とを合計して精算料金を算出し(ステップS610)、算出した精算料金を利用者に対して請求して(ステップS612)、料金精算処理を終了する。 Then, for each user, the membership fee calculated in step S608 and the time fee and distance fee calculated in the process of step S318 are summed to calculate a settlement fee (step S610), and the calculated settlement fee is calculated. The user is charged (step S612), and the fee settlement process is terminated.
つまり、ステップS610の処理において算出された精算料金は、精算対象となる前月に車両110を利用した利用者に対しては、会費、当該利用者が車両110を利用した際に生じた時間料金および当該利用者が車両110を利用した際に生じた距離料金を合算した料金となり、精算対象となる前月に車両110を利用しなかった利用者に対しては、会費のみとなる。
In other words, the settlement fee calculated in the process of step S610 includes the membership fee, the hourly fee that was incurred when the user used the
また、算出した精算料金は、パーソナルコンピューター16からパーソナルコンピューター104や携帯端末106に出力され、各利用者はパーソナルコンピューター104または携帯端末106を介して精算料金の通知を受けるものである。
The calculated settlement fee is output from the
一方、ステップS604の判断処理において、合算した時間料金が基本料金より少なくはない、つまり、合算した料金が基本料金より多いと判断されると、合算した時間料金と基本料金との差額に応じて減額された時間料金単価を算出する(ステップS614)。 On the other hand, in the determination process of step S604, if it is determined that the combined hourly charge is not less than the basic charge, that is, the combined charge is greater than the basic charge, depending on the difference between the combined hourly charge and the basic charge. The reduced hourly charge unit price is calculated (step S614).
即ち、ステップS614の処理においては、ステップS318の処理において時間料金を算出する際に使用する時間料金単価(つまり、予め設定されてパーソナルコンピューター16に記憶された時間料金単価のことである。)を基本時間料金単価とすると、この基本時間料金単価に基づいて算出した各利用者の時間料金の合計金額で基本料金を除算し、除算して算出された値に基本時間料金単価を乗算することにより、減算された時間料金単価を算出する(図7(b)を参照する。)。 That is, in the process of step S614, the hourly charge unit price used when calculating the hourly charge in the process of step S318 (that is, the hourly charge unit price set in advance and stored in the personal computer 16). The basic hourly charge unit price is calculated by dividing the basic charge by the total amount of each user's hourly charge calculated based on this basic hourly charge unit price, and multiplying the calculated value by the basic hourly charge unit price. Then, the subtracted hourly charge unit price is calculated (refer to FIG. 7B).
その後、この減算された時間料金単価により各利用者の時間料金を再計算する(ステップS616)。 Thereafter, the hourly charge of each user is recalculated based on the subtracted hourly charge unit price (step S616).
即ち、ステップS616の処理においては、それぞれの利用者に対して、まず、基本時間料金単価に基づいて算出した時間料金を基本時間料金単価で除算して、当該利用者が車両110を利用した利用時間を算出し、算出した利用時間とステップS614の処理により算出した減額された時間料金単価とを乗算することにより、各利用者の時間料金を再計算するものである。
That is, in the process of step S616, for each user, first, the time charge calculated based on the basic time charge unit price is divided by the basic time charge unit price, and the user uses the
次に、各利用者それぞれに対して、ステップS616の処理において再計算した時間料金と、ステップS318の処理において算出した距離料金とを合計して精算料金を算出し(ステップS618)、算出した精算料金を利用者に対して請求して(ステップS620)、料金精算処理を終了する。 Next, for each user, a settlement fee is calculated by adding the time fee recalculated in the process of step S616 and the distance fee calculated in the process of step S318 (step S618). The user is charged for the fee (step S620), and the fee settlement process is terminated.
つまり、ステップS618の処理において算出された精算料金は、精算対象となる前月に車両110を利用した利用者に対しては、ステップS616の処理において減額された時間料金単価により再計算された時間料金と、ステップS318の処理において算出された距離料金とを合算した料金となり、精算対象となる前月に車両110を利用しなかった利用者に対しては0、つまり、精算料金がなしとなる。
In other words, the settlement fee calculated in the process of step S618 is recalculated for the user who used the
そして、利用者は、それぞれ通知を受けた精算料金を代表者に支払い、代表者は各利用者からの精算料金をまとめ、車両110を貸し出している車両リース会社に車両料金を支払うとともに、駐車場管理会社に駐車場料金を支払うなど、所定の料金の支払いを行う。
Then, each user pays the settlement fee notified to the representative, and the representative summarizes the settlement fee from each user, pays the vehicle fee to the vehicle leasing company that lends the
つまり、本発明によるカーシェアリングシステム10では、パーソナルコンピューター16に記憶された料金に基づいて、一定の期間、例えば、一月毎に利用者それぞれに生じた料金を精算する。
That is, in the
このときの各利用者それぞれに生じた料金とは、一月毎の会費、車両110の利用時間に応じて生じた料金たる時間料金および車両110の走行距離に応じて生じた料金たる距離料金を合計した料金となる。
The fee generated for each user at this time is a monthly fee, a time fee generated according to the usage time of the
なお、この会費とは、車両料金、車両110を駐車する駐車場料金および消耗品(車両110内に置くティッシュや芳香剤などである。)などのその他の経費を合算した料金たる基本料金を所定のグループに所属する利用者数で除算した金額となっている。また、この車両料金は、車両110の本体費用、登録手数料、税金(重量税や自動車税など)、保険費用(自賠責保険や任意保険など)、車検費用、定期点検費用、消耗品交換(タイヤ交換、オイル交換、バッテリー交換等)費用、ロードサービス費用、共同使用システム使用料金を合算した金額となっている。
こうして一月毎に利用者それぞれに対して料金の精算を行うものであるが、このとき、各利用者における会費は、利用者それぞれによる車両110の利用時間に応じて生じた料金たる時間料金により変動するものである。
The membership fee is a basic fee that is a sum of the vehicle fee, the parking fee for parking the
In this way, the fee is settled for each user every month. At this time, the membership fee for each user is based on the hourly fee generated according to the usage time of the
即ち、各利用者の時間料金の合計が基本料金を超えない場合には、各利用者における会費は、図7(a)に示すように、車両料金、駐車場料金およびその他の経費を合算した料金たる基本料金から各利用者の時間料金を合計した金額を減算し、減算して算出された料金を所定のグループに所属する利用者数で除算した金額となっている。 In other words, if the total hourly charge of each user does not exceed the basic charge, the membership fee for each user is the sum of the vehicle charge, parking fee and other expenses as shown in FIG. 7 (a). The amount obtained by subtracting the total amount of each user's hourly fee from the basic fee, which is the fee, is obtained by dividing the fee calculated by subtraction by the number of users belonging to a predetermined group.
従って、精算対象となる月において、車両110を利用した利用者がいなければ、各利用者における会費は、単に、基本料金を所定のグループに所属する利用者数で除算した料金となる。
Therefore, if there is no user who uses the
一方、精算対象となる月において、車両110を利用した利用者がいれば、所定のグループに所属する各利用者における会費は、各利用者の時間料金の合計金額を基本料金から減算して算出された金額を所定のグループに所属する利用者数で除算した金額となる。
On the other hand, if there is a user who uses the
つまり、利用者による車両110の利用が多いほど、各利用者の会費は安くなることになる。
That is, the more the user uses the
また、各利用者の時間料金の合計金額が基本料金を超えた場合には、各利用者の時間料金は時間料金単価を減額して計算される。 When the total amount of hourly charges for each user exceeds the basic fee, the hourly charge for each user is calculated by reducing the hourly charge unit price.
具体的には、減額される前の時間料金単価を基本時間料金単価とすると、基本時間料金単価に基づいて算出した各利用者の時間料金の合計金額が基本料金を超えた場合には、基本時間料金単価に基づいて算出した各利用者の時間料金の合計金額で基本料金を除算し、除算して算出された値に基本時間料金単価を乗算して減額された時間料金単価を算出し(図7(b)を参照する。)、当該減額された時間料金単価を利用して、車両110を利用した各利用者それぞれに対して時間料金が算出される。
Specifically, assuming that the unit price of hourly charges before reduction is the basic hourly charge unit, if the total amount of each user's hourly charge calculated based on the basic hourly charge unit price exceeds the basic charge, Divide the basic charge by the total amount of each user's hourly charge calculated based on the hourly charge unit price, and multiply the calculated value by the basic hourly charge unit price to calculate the reduced hourly charge unit price ( FIG. 7B is referred to.) Using the reduced hourly charge unit price, the hourly charge is calculated for each user who uses the
つまり、このカーシェアリングシステム10においては、各利用者の時間料金の合計金額の上限が基本料金の金額となるものであり、各利用者の時間料金が多いほど当該合計金額が多くなって利用者一人当たりの会費が少なくなり、各利用者の時間料金の合計金額が基本料金を超える場合には、利用者に対する会費が生じなくなるとともに、時間料金単価を減額し、減額された時間料金単価により各利用者の時間料金が再計算されるものである。
In other words, in this
図8には、こうした本発明によるカーシェアリングシステム10と従来の技術によるカーシェアリングシステム100とを比較した図表が示されている。
FIG. 8 shows a chart comparing the
本発明によるカーシェアリングシステム10と従来の技術によるカーシェアリングシステム100とを比較すると、利用者については、カーシェアリングシステム10においては所定のグループに所属する利用者であり、カーシェアリングシステム100においてはシステムや車両を管理する所定の管理団体に登録した利用者となる。
Comparing the
また、カーシェアリングシステム10では時間料金の上限があり非営利目的であるのに対し、カーシェアリングシステム100では時間料金の上限がなく営利目的である。
In addition, the
さらに、管理責任者については、カーシェアリングシステム10においては所定のグループに所属する利用者のうちの一人となり、カーシェアリングシステム100においては所定の管理団体となる。
Furthermore, the person in charge of management is one of the users belonging to a predetermined group in the
次に、本発明によるカーシェアリングシステム10における料金精算処理について、より具体的に説明する。
Next, fee settlement processing in the
車両料金60000円、駐車場料金18000円、その他の経費2000円として基本料金を80000円とし、時間料金単価800円/h、距離料金単価20円/kmとし、カーシェアリングシステム10を利用した車両110のカーシェアを利用者A、利用者B、利用者C、利用者D、利用者Eの5人の利用者により行ったとする。
A vehicle charge of 60000 yen, a parking charge of 18000 yen, other expenses of 2000 yen, a basic charge of 80000 yen, a time charge unit price of 800 yen / h, a distance charge unit price of 20 yen / km, and a
こうした条件下において、下記の2つの場合について説明する。 Under these conditions, the following two cases will be described.
1)各利用者における車両110の利用時間および走行距離が、利用者A:利用時間12時間、走行距離48km、利用者B:利用時間6時間、走行距離24km、利用者C:利用時間20時間、走行距離80km、利用者D:利用時間36時間、走行距離144km、利用者E:利用時間0時間、走行距離0kmの場合
時間料金および距離料金は、各利用者が車両110を利用した後にパーソナルコンピューター16で算出されて記憶されるものである(ステップS318の処理に相当する。)。
1) The usage time and travel distance of the
即ち、この場合、パーソナルコンピューター16に記憶された各利用者の時間料金および距離料金は、利用者Aが時間料金9600(利用時間12×時間料金単価800)円、距離料金960(走行距離48×距離料金単価20)円であり、利用者Bが時間料金4800(利用時間6×時間料金単価800)円、距離料金480(走行距離24×距離料金単価20)円であり、利用者Cが時間料金16000(利用時間20×時間料金単価800)円、距離料金1600(走行距離80×距離料金単価20)円であり、利用者Dが時間料金28800(利用時間36×時間料金単価800)円、距離料金2880(走行距離144×距離料金単価20)円であり、利用者Eが時間料金0(利用時間0×時間料金単価800)円、距離料金0(走行距離0×距離料金単価20)円である。
That is, in this case, the time charge and distance charge of each user stored in the
そして、料金精算処理が開始されると、こうした利用者A〜Eの時間料金を合算した時間料金が算出され(ステップS602の処理に相当する。)、この場合、合算した時間料金は59200円となる。 When the fee settlement process is started, a time fee is calculated by adding the time charges of the users A to E (corresponding to the process of step S602). In this case, the combined time fee is 59200 yen. Become.
次に、パーソナルコンピューター16において、この合算した時間料金59200円が基本料金80000円より少ないか否かの判断を行う(ステップS604の処理に相当する。)。
Next, in the
この判断処理においては、合算した時間料金が基本料金より少ないと判断されるので、合算した時間料金59200円を基本料金80000円から減算する(ステップS606の処理に相当する。)。この場合、算出される金額は20800円となる。 In this determination process, since it is determined that the combined hourly charge is less than the basic charge, the combined hourly charge of 59,200 yen is subtracted from the basic charge of 80000 yen (corresponding to the process of step S606). In this case, the calculated amount is 20800 yen.
次に、算出した金額20800円を所定のグループに属する利用者数5で除算して、各利用者に対する会費を算出する(ステップS608の処理に相当する。)。この場合、算出される会費は4160円となる。 Next, the calculated amount of 20800 yen is divided by the number of users 5 belonging to a predetermined group to calculate a membership fee for each user (corresponding to the process of step S608). In this case, the calculated membership fee is 4160 yen.
その後、利用者A〜Eそれぞれに対して精算料金を算出する(ステップS610の処理に相当する。)。この場合、利用者Aの精算料金は14720(会費4160+時間料金9600+距離料金960)円、利用者Bの精算料金は9440(会費4160+時間料金4800+距離料金480)円、利用者Cの精算料金は21760(会費4160+時間料金16000+距離料金1600)円、利用者Dの精算料金は35840(会費4160+時間料金28800+距離料金2880)円、利用者Eの精算料金は4160(会費4160+時間料金0+距離料金0)円となる。 Thereafter, a settlement fee is calculated for each of the users A to E (corresponding to the processing in step S610). In this case, the settlement fee for user A is 14720 (membership fee 4160 + hour fee 9600 + distance fee 960) yen, the settlement fee for user B is 9440 (membership fee 4160 + hour fee 4800 + distance fee 480) yen, and the settlement fee for user C is 21760 (membership fee 4160 + hour fee 16000 + distance fee 1600) yen, user D's settlement fee is 35840 (membership fee 4160 + hour fee 28800 + distance fee 2880) yen, user E's fee is 4160 (membership fee 4160 + hour fee 0 + distance fee 0) ) Yen.
そして、算出された精算料金を各利用者に対して請求する(ステップS612の処理に相当する。)。 Then, the calculated settlement fee is charged to each user (corresponding to the processing in step S612).
2)各利用者における車両110の利用時間および走行距離が、利用者A:利用時間12時間、走行距離48km、利用者B:利用時間6時間、走行距離24km、利用者C:利用時間38時間、走行距離152km、利用者D:利用時間104時間、走行距離416km、利用者E:利用時間0時間、走行距離0kmの場合
時間料金および距離料金は、各利用者が車両110を利用した後にパーソナルコンピューター16で算出されて記憶されるものである(ステップS318の処理に相当する。)。
2) The usage time and travel distance of the
即ち、この場合、パーソナルコンピューター16に記憶された各利用者の時間料金および距離料金は、利用者Aが時間料金9600(利用時間12×時間料金単価800)円、距離料金960(走行距離48×距離料金単価20)円、利用者Bが時間料金4800(利用時間6×時間料金単価800)円、距離料金480(走行距離24×距離料金単価20)円、利用者Cが時間料金30400(利用時間38×時間料金単価800)円、距離料金3040(走行距離152×距離料金単価20)円、利用者Dが時間料金83200(利用時間104×時間料金単価800)円、距離料金8320(走行距離416×距離料金単価20)円、利用者Eが時間料金0(利用時間0×時間料金単価800)円、距離料金0(走行距離0×距離料金単価20)円である。
That is, in this case, the time charge and distance charge of each user stored in the
そして、料金精算処理が開始されると、こうした利用者A〜Eの時間料金を合算した時間料金が算出され(ステップS602の処理に相当する。)、この場合、合算した時間料金は128000円となる。 When the fee settlement process is started, a time fee is calculated by adding the time charges of the users A to E (corresponding to the process of step S602). In this case, the combined time fee is 128,000 yen. Become.
次に、パーソナルコンピューター16において、この合算した時間料金128000円が基本料金80000円より少ないか否かの判断を行う(ステップS604の処理に相当する。)。
Next, in the
この判断処理においては、合算した時間料金が基本料金より少なくはない、つまり、合算した時間料金が基本料金より多いと判断されるので、合算した時間料金と基本料金との差額に応じて減額された時間料金単価を算出する(ステップS614の処理に相当する。)。この場合、算出される減額された時間料金単価は500(80000/128000×800)円となる。 In this judgment process, it is determined that the combined hourly charge is not less than the basic charge, that is, the combined hourly charge is greater than the basic charge, so it is reduced according to the difference between the combined hourly charge and the basic charge. The hourly charge unit price is calculated (corresponding to the processing in step S614). In this case, the calculated reduced hourly charge unit price is 500 (80000/128000 × 800) yen.
そして、各利用者の時間料金を時間料金単価で除算して利用時間を取得した後、減額された時間料金単価により各利用者の時間料金の再計算を行い(ステップS616の処理に相当する。)、この場合、利用者Aの時間料金は6000(利用時間12×減額された時間料金単価500)円となり、利用者Bの時間料金は3000(利用時間6×減額された時間料金単価500)円となり、利用者Cの時間料金は19000(利用時間38×減額された時間料金単価500)円となり、利用者Dの時間料金は52000(利用時間104×減額された時間料金単価500)円となり、利用者Eの時間料金は0(利用時間0×減額された時間料金単価500)円となる。
Then, after dividing each user's hourly charge by the hourly charge unit to obtain the use time, the user's hourly charge is recalculated based on the reduced hourly charge unit (corresponding to the processing of step S616). In this case, user A's hourly charge is 6000 (
その後、利用者A〜Eそれぞれに対して精算料金を算出する(ステップS618の処理に相当する。)。この場合、利用者Aの精算料金は6960(再計算した時間料金6000+距離料金960)円、利用者Bの精算料金は3480(再計算した時間料金3000+距離料金480)円、利用者Cの精算料金は22040(再計算した時間料金19000+距離料金3040)円、利用者Dの精算料金は60320(再計算した時間料金52000+距離料金8320)円、利用者Eの精算料金は0(再計算した時間料金0+距離料金0)円となる。 Thereafter, a settlement fee is calculated for each of the users A to E (corresponding to the processing in step S618). In this case, the settlement fee for user A is 6960 (recalculated time fee 6000 + distance fee 960) yen, the settlement fee for user B is 3480 (recalculated hour fee 3000 + distance fee 480) yen, and user C's settlement fee is Fee is 22040 (recalculated hourly charge 19000 + distance fee 3040) yen, User D's settlement fee is 60320 (recalculated hourly fee 52000 + distance fee 8320) yen, and user E's settlement fee is 0 (recalculated time) Fee 0 + distance fee 0) yen.
そして、算出された精算料金を各利用者に対して請求する(ステップS620の処理に相当する。)。 Then, the calculated settlement fee is charged to each user (corresponding to the processing in step S620).
このようにカーシェアリングシステム10においては、複数の利用者により所定のグループを形成し、当該所定のグループに所属する利用者間で車両110をカーシェアするものであり、当該複数の利用者の中から代表者を決定し、決定した代表者により料金管理を行うものである。
As described above, in the
そして、各利用者が支払う料金としては、会費、時間料金および距離料金とに分けて算出され、会費と各利用者の時間料金との合計金額が基本料金と常に同額になるように各利用者の時間料金に応じて会費が決定される。また、各利用者の時間料金の合計金額が基本料金を超えた場合には、会費がなくなるとともに時間料金を算出するための時間料金単価が減額されて各利用者の時間料金が再計算される。さらに、距離料金はガソリン代を考慮して算出される。 The fees paid by each user are calculated separately for the membership fee, hourly fee, and distance fee, and each user is charged so that the total amount of the membership fee and each user's hourly fee is always the same as the basic fee. The membership fee is determined according to the time fee. In addition, if the total amount of hourly charges for each user exceeds the basic fee, the membership fee will be eliminated and the hourly charge unit for calculating the hourly charge will be reduced and the hourly charge for each user will be recalculated. . Furthermore, the distance charge is calculated in consideration of the gasoline cost.
このため、カーシェアリングシステム10においては、上記のようにして算出した会費、時間料金および距離料金に基づいて利用者が支払う料金を算出するようにしているため、所定のグループに所属する各利用者による車両110のカーシェアを持続するのに必要最低限の料金のみ当該各利用者から徴収することとなり、利益を発生させることなく各利用者間において車両110のカーシェアを行うことができるものである。
For this reason, in the
従って、こうしたカーシェアリングシステム10を利用した車両110のカーシェアにおいては、車両110の貸し渡しが行われるものではなく車両の共同使用となるため、レンタカー事業に該当するものではない。
Therefore, in the car sharing of the
このため、所定のグループに所属する利用者間において、カーシェアリングシステム10を利用することにより、手軽に車両110をカーシェアすることができることとなる。
For this reason, by using the
即ち、こうしたカーシェアリングシステム10において、例えば、同じマンション内に居住する複数の利用者で所定のグループを形成する際には、例えば、マンションの管理組合などカーシェア管理を行うための第三者を立てることなく、手軽に当該所定のグループの利用者間において車両110をカーシェアすることができるようになるものである。
That is, in such a
なお、上記した実施の形態は、以下の(1)乃至(11)に示すように変形するようにしてもよい。
The embodiment described above may be modified as shown in the following (1) to (11).
(1)上記した実施の形態においては、車両110のキーを車両110内で管理し、ICカードを利用して認証処理を行った後に車両110のセキュリティの起動あるいは解除を行って車両110の貸出および返却を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、予め車両110のスペアキーを利用者全員に配布して各利用者が当該スペアキーを管理し、車両110の利用時には認証処理を行わずに車両110の貸出および返却を行うようにしてもよい。
(1) In the above-described embodiment, the key of the
なお、このとき、パーソナルコンピューター16においては、予約情報と車載器12から出力されるイグニッション110dによるIG信号とによって、車両110の利用者および車両110の利用時間を特定するようにすればよい。
At this time, the
(2)上記した実施の形態においては、ICカードを利用して認証処理を行うようにしたが、ICカードを利用することなく、例えば、配布されたIDやパスワードを入力することによって車両110のセキュリティを解除することが可能なWebサイトを設けておき、利用者が車両110を利用使用とする際にICカードを忘れた場合などには、携帯端末106を利用して当該Webサイトにアクセスし、当該Webサイトを介して車両110のセキュリティを解除するようにしてもよい。
(2) In the above-described embodiment, the authentication process is performed using the IC card. However, without using the IC card, for example, by inputting the distributed ID or password, the
(3)上記した実施の形態においては、利用者による車両110の予約が完了し、予約した利用開始時間になると、予約の情報がパーソナルコンピューター16から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力されるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、利用者による車両110の予約が完了し、予約した利用開始時間の、例えば、5分前あるいは10分前に予約の情報がパーソナルコンピューター16からメインコントローラー12cに出力されるようにしてもよく、要は、予約した利用開始時間よりも前に予約の情報がパーソナルコンピューター16からメインコントローラー12cに出力されるようにすればよい。
(3) In the above-described embodiment, when the reservation of the
(4)上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、期日までに代表者に対して請求された料金を支払わない利用者に対しては、当該利用者の車両110の利用予約を不可能とするなど、代表者が当該利用者に対して車両110を利用不可能な状態とすることができる機能を設けるようにしてもよい。
(4) In the above-described embodiment, although not specifically described, for a user who does not pay the fee charged to the representative by the due date, the user's use reservation for the
(5)上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、所定の利用者が車両110を利用しているときに、当該所定の利用者が予約した車両110の利用終了時間以降に別の利用者による予約がない場合には、当該所定の利用者による車両110の利用終了時間を延長することができるようにしてもよい。
(5) Although not specifically described in the above-described embodiment, when a predetermined user is using the
さらに、こうした場合に、所定の利用者が延長手続を行うことなく車両110の利用を続けた場合には、無申請延長として罰金を徴収する機能を設けるようにしてもよい。
Further, in such a case, when a predetermined user continues to use the
(6)上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、車両110を返却後に車両110内に忘れ物をしたことに気付いた場合、パーソナルコンピューター104あるいは携帯端末106を利用してパーソナルコンピューター16にアクセスし、車両110を利用することなく車両110内に入るための予約たる無利用予約を行うことにより、通常の利用手順と同様にして車両110のドアを開錠および施錠を行うことができる機能を設けるようにしてもよい。
(6) Although not specifically described in the above-described embodiment, if the user notices that something has been left behind in the
(7)上記した実施の形態においては、監視部12eにおいて、車速検出器110gから車速信号(車速パルス)を取得することにより車両110の走行距離を監視するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、GPS衛星からのGPS信号を取得して2点間距離の積算で車両110の走行距離を監視するようにしてもよい。
(7) In the above embodiment, the
(8)上記した実施の形態においては、監視部12eにおいて、ドアスイッチ110cから開閉信号を取得することによりドアの開閉状態の監視を行い、イグニッション110dからIG信号を取得することによりエンジンが起動した状態であるか否かの監視を行い、バッテリー電圧検出器110eから電位を取得することにより車両110が動作状態であるか否かの監視を行い、燃料残量検出器110fから燃料の残量信号を取得することにより車両110の燃料の残量の監視を行い、車速検出器110gから車速信号(車速パルス)を取得することにより車両110の走行距離の監視を行い、キーボックス116から所定の信号を取得することによりキーの有無の監視を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。
(8) In the above-described embodiment, the
即ち、監視部12eにおいては、ドアスイッチ110cから開閉信号を取得したか否を監視し、イグニッション110dからIG信号が取得したか否かを監視し、バッテリー電圧検出器110eから電位を取得したか否かを監視し、燃料残量検出器110fから燃料の残量信号を取得したか否かを監視し、車速検出器110gから車速信号(車速パルス)取得したか否かを監視し、キーボックス116から所定の信号を取得したか否かを監視するようにし、こうした監視部12eの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにおいて、ドアスイッチ110cからの開閉信号によりドアの開閉状態を判断し、イグニッション110dからのIG信号によりエンジンが起動状態であるか否かを判断し、バッテリー電圧検出器110eからの電位により車両110が動作状態であるか否かを判断し、燃料残量検出器110fからの残量信号により車両110の燃料残量を判断し、車速検出器110gからの車速信号(車速パルス)により車両110の走行距離を判断し、キーボックスからの所定の信号によりキーの有無を判断するようにしてもよい。
That is, the
(9)上記した実施の形態においては、所定のグループに所属する各利用者が車両110を利用することにより、車両110の利用の程度に関係なく全ての利用者に対して等しく会費が減額されるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、利用者の車両110の利用の程度によって当該利用者の会費のみが減額されるようにしてもよい。
(9) In the above-described embodiment, when each user belonging to a predetermined group uses the
以下、図9を参照しながら、利用者の車両110の利用の程度によって当該利用者の会費のみが減額される場合について、説明することとする。
Hereinafter, the case where only the membership fee of the user is reduced depending on the degree of use of the
ここで、図9には、利用者の車両110の利用の程度によって当該利用者の会費のみが減額される場合の料金精算処理の処理ルーチンが示されており、この料金精算処理においては、まず、基本料金を所定のグループに所属する利用者数で除算して利用者一人当たりの基本となる会費を算出する(ステップS902)。
Here, FIG. 9 shows a processing routine of fee settlement processing when only the membership fee of the user is reduced depending on the degree of use of the
次に、パーソナルコンピューター16に記憶された利用者の時間料金がステップS902の処理で算出した基本となる会費を超えているか否かの判断を行う(ステップS904)。
Next, it is determined whether or not the user's hourly fee stored in the
このステップ904の判断処理において、利用者の時間料金が基本となる会費を超えていないと判断されると、当該基本となる会費から当該利用者の時間料金を減算する(ステップS906)。 If it is determined in step 904 that the user's hourly fee does not exceed the basic membership fee, the user's hourly fee is subtracted from the basic membership fee (step S906).
その後、ステップS906の処理において算出した金額を当該利用者の新たな会費とし、算出した新たな会費、時間料金および距離料金を合計して精算料金を算出し(ステップS908)、算出した精算料金を当該利用者に対して請求する(ステップS910)。 Thereafter, the amount calculated in step S906 is set as the new membership fee of the user, the calculated new membership fee, time fee, and distance fee are summed to calculate a settlement fee (step S908). The user is charged (step S910).
つまり、ステップS908の処理において算出された精算料金は、精算対象となる前月に車両110を利用した利用者に対しては、ステップS906の処理において算出した新たな会費、当該利用者が車両110を利用した際に生じた時間料金および当該利用者が車両110を利用した際に生じた距離料金を合算した料金となり、精算対象となる前月に車両110を利用しなかった利用者に対しては、基本となる会費のみとなる。
That is, the settlement fee calculated in the process of step S908 is the new membership fee calculated in the process of step S906, and the user uses the
また、算出した精算料金は、パーソナルコンピューター16からパーソナルコンピューター104や携帯端末106に出力され、利用者はパーソナルコンピューター104または携帯端末106を介して精算料金の通知を受けるものである。
The calculated settlement fee is output from the
なお、精算料金が請求が完了した利用者については、パーソナルコンピューター16において記憶される。
The user whose billing fee has been charged is stored in the
そして、まだ精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断を行い(ステップS912)、ステップS912の判断処理において、精算料金を請求していない利用者がいると判断されると、ステップS904の処理に戻り、ステップS904以降の処理を行う。一方、ステップS912の判断処理において、精算料金を請求していない利用者がいないと判断されると、料金精算処理を終了する。 Then, it is determined whether or not there is a user who has not yet charged a settlement fee (step S912), and if it is determined in the determination process of step S912 that there is a user who has not yet charged a settlement fee, Returning to the processing of S904, the processing after Step S904 is performed. On the other hand, if it is determined in the determination process in step S912 that there is no user who has not charged the settlement fee, the fee settlement process is terminated.
また、ステップS904の判断処理において、利用者の時間料金が基本となる会費を超えていると判断されると、当該基本となる会費と当該利用者の時間料金との差額に応じて減額された時間料金単価を算出する(ステップS914)。 If it is determined in step S904 that the user's hourly fee exceeds the basic membership fee, the fee is reduced according to the difference between the basic membership fee and the user's hourly fee. The hourly charge unit price is calculated (step S914).
即ち、ステップS914の処理においては、ステップS318の処理において時間料金を算出する際に使用する時間料金単価(つまり、予め設定されてパーソナルコンピューター16に記憶された時間料金単価である。)を基本時間料金単価とすると、基本時間料金単価に基づいて算出した当該利用者の時間料金で基本となる会費を除算し、除算して算出された値に基本時間料金単価を乗算することにより、減算された時間料金単価を算出する(図10を参照する。)
その後、減算した時間料金単価により当該利用者の時間料金を再計算する(ステップS916)。
That is, in the process of step S914, the basic unit time is the unit price of the hourly charge used when calculating the hourly charge in the process of step S318 (that is, the hourly charge unit set in advance and stored in the personal computer 16). The unit price is subtracted by dividing the basic membership fee by the user's hourly charge calculated based on the basic hourly charge unit price, and multiplying the calculated value by the basic hourly charge unit price. The hourly charge unit price is calculated (see FIG. 10).
Thereafter, the user's hourly charge is recalculated based on the subtracted hourly charge unit price (step S916).
即ち、ステップS916の処理においては、当該利用者において、基本時間料金単価に基づいて算出した時間料金を基本時間料金単価で除算して、当該利用者が車両110を利用した利用時間を算出し、算出した時間料金とステップS914の処理により算出した減額された時間料金単価とを乗算することにより、当該利用者の時間料金を再計算するものである。
That is, in the process of step S916, the user calculates the usage time for which the user has used the
次に、当該利用者に対して、ステップS916の処理において再計算した時間料金と、ステップS318の処理において算出した距離料金とを合計した精算料金を算出し(ステップS918)、算出した精算料金を当該利用者に対して請求する(ステップS920)。 Next, for the user, a settlement fee is calculated by summing the time fee recalculated in the process of step S916 and the distance fee calculated in the process of step S318 (step S918), and the calculated settlement fee is calculated. The user is charged (step S920).
そして、ステップS912の処理に進み、まだ精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断を行い、ステップS912の判断処理において、精算料金を請求していない利用者がいると判断されると、ステップS904の処理に進み、ステップS904以降の処理を行う。一方、ステップS912の判断処理において、精算料金を請求していない利用者がいないと判断されると、料金精算処理を終了する。 Then, the process proceeds to the process of step S912, and it is determined whether or not there is a user who has not yet charged a settlement fee. In the determination process of step S912, it is determined that there is a user who has not yet charged a settlement fee. Then, the process proceeds to the process of step S904, and the processes after step S904 are performed. On the other hand, if it is determined in the determination process in step S912 that there is no user who has not charged the settlement fee, the fee settlement process is terminated.
つまり、ステップS918の処理において算出された精算料金は、精算対象となる前月に車両110を利用した利用者に対しては、ステップS916の処理において減額された時間料金単価により再計算された時間料金と、ステップS318の処理において算出された距離料金とを合算した料金となり、当該利用者においては会費がなくなる。
次に、利用者の車両110の利用の程度によって当該利用者の会費のみが減額される場合の料金精算処理について、より具体的に説明する。
In other words, the settlement fee calculated in the process of step S918 is recalculated for the user who used the
Next, fee settlement processing in the case where only the membership fee of the user is reduced depending on the degree of use of the user's
車両料金60000円、駐車場料金18000円、その他の経費2000円として基本料金を80000円とし、時間料金単価800円/h、距離料金単価20円/kmとし、カーシェアリングシステム10を利用したカーシェアを利用者A、利用者B、利用者C、利用者D、利用者Eの5人の利用者により行ったとする。
Car sharing using the
そして、各利用者における車両110の利用時間および走行距離が、利用者A:利用時間12時間、走行距離48km、利用者B:利用時間6時間、走行距離24km、利用者C:利用時間20時間、走行距離80km、利用者D:利用時間36時間、走行距離144km、利用者E:利用時間0時間、走行距離0kmのときには、ステップS318の処理により算出され、パーソナルコンピューター16に記憶された各利用者の時間料金および距離料金は、利用者Aが時間料金9600(利用時間12×時間料金単価800)円、距離料金960(走行距離48×距離料金単価20)円であり、利用者Bが時間料金4800(利用時間6×時間料金単価800)円、距離料金480(走行距離24×距離料金単価20)円であり、利用者Cが時間料金16000(利用時間20×時間料金単価800)円、距離料金1600(走行距離80×距離料金単価20)円であり、利用者Dが時間料金28800(利用時間36×時間料金単価800)円、距離料金2880(走行距離144×距離料金単価20)円であり、利用者Eが時間料金0(利用時間0×時間料金単価800)円、距離料金0(走行距離0×距離料金単価20)円となる。
The usage time and travel distance of the
そして、料金算出処理が開始されると、まず、基本料金80000を利用者A〜Eの人数5で除算し、利用者一人当たりの基本となる会費を算出する(ステップS902の処理に相当する。)。この場合、利用者一人当たりの基本となる会費は16000円となる。 When the fee calculation process is started, first, the basic fee 80000 is divided by the number of users A to E 5 to calculate the basic membership fee per user (corresponding to the process of step S902). ). In this case, the basic membership fee per user is 16000 yen.
次に、利用者Aの時間料金9600円が基本となる会費16000円を超えているか否の判断を行う(ステップS904の処理に相当する。)。 Next, it is determined whether or not the user A's hourly fee of 9600 yen exceeds the basic membership fee of 16000 yen (corresponding to the process of step S904).
この判断処理においては、利用者Aの時間料金9600円が基本となる会費16000円を超えていないと判断されるので、基本となる会費16000円から利用者Aの時間料金9600円を減算する(ステップS906の処理に相当する。)。この場合、算出される金額は6400円となる。 In this determination process, it is determined that the user A's hourly fee of 9600 yen does not exceed the basic membership fee of 16000 yen, so the user A's hourly fee of 9600 yen is subtracted from the basic membership fee of 16000 yen ( This corresponds to the processing in step S906.) In this case, the calculated amount is 6400 yen.
その後、算出された金額6400円を新たな会費とし、当該新たな会費6400円と時間料金9600円と距離料金960円とを合計し、利用者Aの精算料金を算出する(ステップS908の処理に相当する。)。この場合、利用者Aの精算料金は16960円となる。 Thereafter, the calculated amount of 6400 yen is used as a new membership fee, and the new membership fee of 6400 yen, the hourly fee of 9600 yen, and the distance fee of 960 yen are totaled to calculate the settlement fee of user A (in the process of step S908) Equivalent to.). In this case, the settlement fee for user A is 16960 yen.
そして、算出された利用者Aの精算料金を利用者Aに対して請求する(ステップS910の処理に相当する。)。 Then, the user A is charged for the calculated settlement fee of the user A (corresponding to the process of step S910).
利用者Aへの精算料金の請求が終了すると、次に、精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断がなされ(ステップS912の処理に相当する。)、この場合、まだ利用者B〜Eに対して精算料金を請求していないので、精算料金を請求していない利用者がいると判断される。 When the billing of the settlement fee to the user A is completed, it is next determined whether or not there is a user who has not billed the settlement fee (corresponding to the process of step S912). Since the settlement fee is not charged for BE, it is determined that there is a user who does not charge the settlement fee.
すると、次に、まだ精算料金の請求を行っていない利用者Bの時間料金が基本となる会費を超えているか否かの判断を行う(ステップS904の処理に相当する。)。 Then, it is determined whether or not the time fee of the user B who has not yet requested the settlement fee exceeds the basic membership fee (corresponding to the process of step S904).
この判断処理においては、利用者Bの時間料金4800円が基本となる会費16000円を超えていないと判断されるので、基本となる会費16000円から利用者Bの時間料金4800円を減算する(ステップS906の処理に相当する。)。この場合、算出される金額は11200円となる。 In this determination process, it is determined that the user B's hourly fee of 4800 yen does not exceed the basic membership fee of 16000 yen, so the user B's hourly fee of 4800 yen is subtracted from the basic membership fee of 16000 yen ( This corresponds to the processing in step S906.) In this case, the calculated amount is 11200 yen.
その後、算出された金額11200円を新たな会費とし、当該新たな会費11200円と時間料金4800円と距離料金480円とを合計し、利用者Bの精算料金を算出する(ステップS908の処理に相当する。)。この場合、利用者Bの精算料金は16480円となる。 Thereafter, the calculated amount of 11200 yen is set as a new membership fee, and the new membership fee of 11200 yen, the hourly fee of 4800 yen, and the distance fee of 480 yen are totaled to calculate the settlement fee of the user B (in the process of step S908) Equivalent to.). In this case, the settlement fee for user B is 16480 yen.
そして、算出された利用者Bの精算料金を利用者Bに対して請求する(ステップS910の処理に相当する。)。 Then, the user B is charged for the calculated settlement fee of the user B (corresponding to the process of step S910).
利用者Bへの精算料金の請求が終了すると、次に、精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断がなされ(ステップS912の処理に相当する。)、この場合、まだ利用者C〜Eに対して請求していないので、精算料金を請求していない利用者がいると判断される。 When billing of the settlement fee to the user B is completed, it is next determined whether or not there is a user who has not billed the settlement fee (corresponding to the process of step S912). Since C-E is not charged, it is determined that there is a user who does not charge a settlement fee.
すると、次に、まだ精算料金の請求を行っていない利用者Cの時間料金が基本となる会費を超えているか否かの判断を行う(ステップS904の処理に相当する。)。 Then, it is determined whether or not the hourly fee of the user C who has not yet requested the settlement fee exceeds the basic membership fee (corresponding to the process of step S904).
この判断処理においては、利用者Cの時間料金16000円が基本となる会費16000円を超えていない判断されるので、基本となる会費16000円から利用者Cの時間料金16000円を減算する(ステップS906の処理に相当する。)。この場合、算出される金額は0円となる。 In this determination process, it is determined that the user C's hourly charge of 16000 yen does not exceed the basic membership fee of 16000 yen, so the user C's hourly charge of 16000 yen is subtracted from the basic membership fee of 16000 yen (step). This corresponds to the processing of S906.) In this case, the calculated amount is 0 yen.
その後、算出された金額0円を新たな会費とし、当該新たな会費0円と時間料金16000円と距離料金1600円とを合計し、利用者Cの精算料金を算出する(ステップS908の処理に相当する。)。この場合、利用者Cの精算料金は17600円となる。 Thereafter, the calculated amount of 0 yen is used as a new membership fee, the new membership fee of 0 yen, the hourly fee of 16000 yen, and the distance fee of 1600 yen are summed up to calculate the settlement fee of the user C (in the process of step S908) Equivalent to.). In this case, the settlement fee for user C is 17600 yen.
そして、算出された利用者Cの精算料金を利用者Cに対して請求する(ステップS910の処理に相当する。)。 Then, the user C is charged for the calculated settlement fee of the user C (corresponding to the process of step S910).
利用者Cへの精算料金の請求が終了すると、次に、精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断がなされ(ステップS912の処理に相当する。)、この場合、まだ利用者Dおよび利用者Eに精算料金を請求していないので、精算料金を請求していない利用者がいると判断される。 When the payment of the payment fee to the user C is completed, it is next determined whether or not there is a user who has not charged the payment fee (corresponding to the process of step S912). Since D and user E have not been charged a settlement fee, it is determined that there is a user who has not charged a settlement fee.
すると、次に、まだ精算料金の請求を行っていない利用者Dの時間料金が基本となる会費を超えているか否かの判断を行う(ステップS904の処理に相当する。)。 Then, it is then determined whether or not the hourly fee of the user D who has not yet requested the settlement fee exceeds the basic membership fee (corresponding to the process of step S904).
この判断処理においては、利用者Dの時間料金28800円が基本となる会費16000円を超えていると判断されるので、基本となる会費と利用者Dの時間料金との差額に応じて減額された時間料金単価を算出する(ステップS914の処理に相当する。)。この場合、算出される減額された時間料金単価は444.44・・(16000/28800×800)円となる。 In this determination process, it is determined that the user D's hourly fee of 28800 yen exceeds the basic membership fee of 16000 yen, so it is reduced according to the difference between the basic membership fee and the user D's hourly fee. The hourly charge unit price is calculated (corresponding to the process of step S914). In this case, the calculated reduced hourly charge unit price is 444.44 ·· (16000/28800 × 800) yen.
そして、この減額された時間料金単価444.44・・により、利用者Dの時間料金の再計算を行う(ステップS916の処理に相当する。)。この場合、利用者Dの時間料金は、15999.99・・円となり、小数点以下が四捨五入されて16000円となる。 Then, the user D's hourly charge is recalculated based on the reduced hourly charge unit price 444.44... (Corresponding to the process of step S916). In this case, user D's hourly charge is 15999.99 yen, rounded off to the nearest 16000 yen.
その後、再計算された時間料金16000円と距離料金2880円とを合計し、利用者Dの精算料金を算出する(ステップS918の処理に相当する。)。この場合、利用者Dの精算料金は18880円となる。 Thereafter, the recalculated hourly charge of 16000 yen and the distance charge of 2880 yen are added together to calculate the settlement fee for user D (corresponding to the process of step S918). In this case, the settlement fee for user D is 18880 yen.
そして、算出された利用者Dの精算料金を利用者Dに対して請求する(ステップS920に相当する。)。 Then, the user D is charged for the calculated settlement fee of the user D (corresponding to step S920).
利用者Dへの精算料金の請求が終了すると、次に、精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断がなされ(ステップS912の処理に相当する。)、この場合、まだ利用者Eに精算償金を請求していないので、精算料金を精算していない利用者がいると判断される。 When the billing of the settlement fee to the user D is completed, it is next determined whether or not there is a user who has not billed the settlement fee (corresponding to the process of step S912). Since E does not charge a settlement payment, it is determined that there is a user who does not settle the settlement fee.
すると、次に、まだ精算料金の請求を行っていない利用者Eの時間料金が基本となる会費を超えているか否かの判断を行う(ステップS904の処理に相当する。)。 Then, it is determined whether or not the time fee of the user E who has not yet billed the settlement fee exceeds the basic membership fee (corresponding to the process of step S904).
この判断処理においては、まだ精算料金の請求を行っていない利用者Eの時間料金0円が基本料金となる会費16000円を超えていないと判断されるので、基本となる会費16000円から利用者Eの時間料金0円を減算する(ステップS906の処理に相当する。)この場合、算出される金額は16000円となる。 In this determination process, it is determined that the user E who has not yet requested a settlement fee has a time fee of 0 yen that does not exceed the basic fee of 16000 yen. In this case, the calculated amount is 16000 yen, which is obtained by subtracting the time charge of 0 yen for E (corresponding to the processing in step S906).
その後、算出された16000円を新たな会費とし、当該新たな会費16000円と時間料金0円と距離料金0円とを合計し、利用者Eの精算料金を算出する(ステップS908の処理に相当する。)。この場合、利用者Eの精算料金は16000円となる。そして、算出された利用者Eの精算料金を利用者Eに対して請求する(ステップS910の処理に相当する。)。 Thereafter, the calculated 16000 yen is set as a new membership fee, the new membership fee 16000 yen, the hour fee 0 yen, and the distance fee 0 yen are summed up to calculate the settlement fee of the user E (corresponding to the processing in step S908). To do.) In this case, the settlement fee for user E is 16000 yen. Then, the user E is charged for the calculated settlement fee of the user E (corresponding to the process of step S910).
利用者Eへの精算料金の請求が終了すると、次に、精算料金を請求していない利用者がいるか否かの判断がなされ(ステップS912の処理に相当する。)、この場合、もう精算料金を請求していない利用者がいないので、精算料金を請求していない利用者はいないと判断されて、精算料金算出処理が終了する。 When the billing of the settlement fee to the user E is completed, it is next determined whether or not there is a user who has not billed the settlement fee (corresponding to the process of step S912). Therefore, it is determined that there is no user who does not charge a settlement fee, and the settlement fee calculation process is terminated.
従って、この場合には、利用者Aは16960円、利用者Bは16480円、利用者Cは17600円、利用者Dは18880円、利用者Eは16000円が請求されることとなる。 Therefore, in this case, user A is charged 16960 yen, user B is 16480 yen, user C is 17600 yen, user D is 18880 yen, and user E is charged 16000 yen.
(10)上記した実施の形態においては、代表者が管理するパーソナルコンピューター16において、料金精算処理を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、こうした料金精算処理が可能なサーバーをパーソナルコンピューター16とインターネットを介して接続し、当該サーバーにおいて料金精算処理を行うようにしてもよい。
(10) In the above-described embodiment, the fee settlement processing is performed in the
(11)上記した実施の形態ならびに上記した(1)乃至(10)に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。 (11) The above-described embodiment and the modifications shown in (1) to (10) may be combined as appropriate.
本発明は、利益を求めることなく車両を共同使用する際に用いて好適なカーシェアリング方法およびカーシェアリングシステムである。 The present invention is a car sharing method and a car sharing system suitable for use in joint use of vehicles without seeking profit.
10、100 カーシェアリングシステム
12、112 車載器
14 GPS衛星
16、102、104 パーソナルコンピューター
106 携帯端末
108 サーバー
110 車両
114 カードリーダー
116 キーボックス
10, 100
Claims (11)
前記所定のグループに所属する各利用者について、前記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、前記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、前記車両を維持するための料金として前記車両に対して予め設定された基本料金と前記各利用者の該時間料金と前記各利用者の該距離料金とにより前記車両の利用料金を管理し、
前記管理において、前記車両に対して予め設定された基本料金と各利用者のそれぞれの前記利用時間について第1の時間料金単価に基づいて算出される前記各利用者の第1の時間料金の合計金額とを比較し、
前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記車両に対して予め設定された基本料金を超えた場合には、前記車両に対して予め設定された基本料金を、前記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、前記第1の算出結果に前記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、前記第2の時間料金単価を用いて算出した前記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、前記各利用者毎に、前記各利用者のそれぞれの前記第2の時間料金と前記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を前記利用者に対して請求し、
前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記車両に対して予め設定された基本料金を超えない場合には、前記車両に対して予め設定された基本料金と前記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、前記第2の算出結果を前記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の基本料金とし、各利用者毎に、前記各利用者の基本料金と、前記各利用者のそれぞれの前記第1の時間料金と、前記各利用者のそれぞれの前記距離料金とを合計して前記利用者に対して請求する
ことを前記カーシェアリングシステムが実行する
ことを特徴とするカーシェアリング方法。 The vehicle is managed according to a reservation from a user belonging to a predetermined group, and the vehicle is rented and returned to the user by a car sharing system provided with a management means for managing the usage fee of the vehicle. In a car sharing method that enables
For each user belonging to the predetermined group, and calculates the hourly rate calculated in accordance with the use time using the vehicle, and a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the manage usage fee of the vehicle using a preset base rate the the said time fee of each user and the said distance rates for each user with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle,
In the management, a total of a first basic charge set for the vehicle and a first hourly charge for each user calculated based on a first hourly charge unit price for each usage time of each user. Compare the amount
When the total amount of said first time rates for each user exceeds a basic rate set in advance with respect to the vehicle, the base rate is set in advance with respect to the vehicle, said first A first calculation result is calculated by dividing by the total amount of the time fee, and a result calculated by multiplying the first calculation result by the first time fee unit price is defined as a second time fee unit price. The hourly charge of each user calculated using the second hourly charge unit price is defined as a second hourly charge, and for each user, the second hourly charge of each user and each of the usages. Billing the user for the total amount of each user's distance charges ,
If the total amount of the first hour fee for each user does not exceed the basic fee preset for the vehicle, the basic fee preset for the vehicle and the first time the difference between the total amount of the fee is calculated as a second calculation result, the amount of the second calculation result divided by the number of each user and the base price for each user, for each user, the The basic charge for each user, the first time charge for each user, and the distance charge for each user are summed and billed to the user.
A car sharing method , wherein the car sharing system executes the above .
前記所定のグループに所属する各利用者について、前記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、前記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、前記車両を維持するための料金として前記車両に対して予め設定された基本料金と前記各利用者の該時間料金と前記各利用者の該距離料金とにより前記車両の利用料金を管理し、
前記管理において、前記車両に対して予め設定された基本料金を所定のグループに所属する利用者の人数で除算した金額を各利用者に対して会費として設定し、各利用者それぞれにおいて該会費と前記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に応じて算出される第1の時間料金とを比較し、
前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が該会費の合計金額を超えた場合には、前記会費の合計金額を、前記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、前記第1の算出結果に前記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、前記第2の時間料金単価を用いて算出した前記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、前記各利用者毎に、前記各利用者のそれぞれの前記第2の時間料金と前記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を前記利用者に対して請求し、
前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記会費の合計金額を超えない場合には、前記会費の合計金額と前記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、前記第2の算出結果を前記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の新たな会費とし、各利用者毎に、前記各利用者の前記新たな会費と、前記各利用者のそれぞれの前記第1の時間料金と、前記各利用者のそれぞれの前記距離料金とを合計して前記利用者に対して請求する
ことを前記カーシェアリングシステムが実行する
ことを特徴とするカーシェアリング方法。 The vehicle is managed according to a reservation from a user belonging to a predetermined group, and the vehicle is rented and returned to the user by a car sharing system provided with a management means for managing the usage fee of the vehicle. In a car sharing method that enables
For each user belonging to the predetermined group, and calculates the hourly rate calculated in accordance with the use time using the vehicle, and a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the manage usage fee of the vehicle using a preset base rate the the said time fee of each user and the said distance rates for each user with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle,
In the management, an amount obtained by dividing a basic fee preset for the vehicle by the number of users belonging to a predetermined group is set as a membership fee for each user. Compared with the first hourly charge calculated according to the first hourly charge unit price for the usage time using the vehicle,
It said if the total amount of the first of the hourly rate of each user has exceeded the total amount of said association expenses, the total amount of the membership fee, the first is divided by the total amount of the first time fee The calculation result is calculated, the result calculated by multiplying the first calculation result by the first time charge unit price is set as the second time charge unit price, and the calculation is performed using the second time charge unit price. The time charge of each user is set as a second time charge, and for each user, the total amount of the second time charge of each user and the distance charge of each user is Bill users,
When the total amount of the first hour fee of each user does not exceed the total amount of the membership fee, a second calculation is performed on the difference between the total amount of the membership fee and the total amount of the first hour fee. As a result, an amount obtained by dividing the second calculation result by the number of users is a new membership fee for each user, and for each user, the new membership fee for each user , Each user is charged with the first time charge for each user and the distance charge for each user.
A car sharing method , wherein the car sharing system executes the above .
前記所定のグループに所属する利用者に対してはそれぞれ異なる認証用コードが記憶されたICカードが配布され、各利用者においては前記ICカードを利用して認証処理を行った後に前記車両の貸出および返却が可能となる
ことを特徴とするカーシェアリング方法。 The car sharing method according to any one of claims 1 and 2,
IC cards in which different authentication codes are stored are distributed to users belonging to the predetermined group, and each user lends the vehicle after performing authentication processing using the IC card. A car sharing method characterized in that it can be returned.
前記所定のグループに所属する利用者に対しては前記車両のスペアキーが配布され、各利用者においては認証処理を行うことなく各利用者が予約した時間に当該キーを利用して前記車両を利用する
ことを特徴とするカーシェアリング方法。 The car sharing method according to any one of claims 1 and 2,
The spare key of the vehicle is distributed to a user belonging to a predetermined group, the vehicle using the key to the time each user has reserved without performing the authentication processing in each user A car-sharing method characterized by use.
前記所定のグループに所属する利用者のうちのいずれか一人により管理され、前記車両の利用予約を管理するとともに、前記所定のグループに所属する各利用者について、前記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、前記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、前記車両を維持するための料金として前記車両に対して予め設定された基本料金と前記各利用者の該時間料金と前記各利用者の該距離料金とにより前記車両の利用料金を管理する管理手段を有し、
前記管理手段は、前記車両に対して予め設定された基本料金と各利用者がそれぞれ前記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に基づいて算出される前記各利用者の第1の時間料金の合計金額とを比較する比較手段と、
前記比較手段による比較結果において前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記車両に対して予め設定された基本料金を超えた場合には、前記車両に対して予め設定された基本料金を、前記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、前記第1の算出結果に前記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、前記第2の時間料金単価を用いて算出した前記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、前記各利用者毎に、前記各利用者のそれぞれの前記第2の時間料金と前記各利用者のそれぞれ距離料金との合計金額を前記利用者に対して請求し、前記比較手段による比較結果において前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記車両に対して予め設定された基本料金を超えない場合には、前記車両に対して予め設定された基本料金と前記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、前記第2の算出結果を前記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の基本料金とし、各利用者毎に、前記各利用者の基本料金と、前記各利用者のそれぞれの前記第1の時間料金と、前記各利用者のそれぞれの前記距離料金とを合計して前記利用者に対して請求する請求手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステム。 In a car sharing system that manages vehicles according to reservations from users belonging to a predetermined group and lends and returns the vehicles to the users,
Managed by any one of the users belonging to the predetermined group , manages the use reservation of the vehicle, and for each user belonging to the predetermined group , according to the use time of the vehicle wherein the hourly rate calculated, to calculate a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the base rate is set in advance with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle Te and a management means for managing the usage fee of the vehicle by the said distance rates for each user and said time rates for each user,
The management means is configured to calculate a first basic charge set for the vehicle based on a first hourly charge unit price for a basic charge preset for the vehicle and a usage time for each user using the vehicle . A comparison means for comparing the total amount of hourly charges;
If the total amount of the first time charge for each user exceeds the basic charge preset for the vehicle in the comparison result by the comparison means, the basic preset for the vehicle The charge is divided by the total amount of the first time charge to calculate a first calculation result, and the result calculated by multiplying the first calculation result by the first time charge unit price is the second The time charge of each user calculated using the second time charge unit price is set as a second time charge, and the second time charge of each user is set for each user. The total amount of the hour fee and the distance fee of each user is charged to the user, and the total amount of the first hour fee of each user is the vehicle in the comparison result by the comparison means. beyond the basic fee that has been set in advance for If stomach, the difference between the total amount of the first time and the preset basic rate to the vehicle fee calculated as a second calculation result, the second calculation result to said each user The amount divided by the number of persons is set as the basic charge for each user, and for each user, the basic charge for each user, the first time charge for each user, and the charge for each user. A car sharing system comprising: billing means for summing up each of the distance charges and charging the user .
前記所定のグループに所属する利用者のうちのいずれか一人により管理され、前記車両の利用予約を管理するとともに、前記所定のグループに所属する各利用者について、前記車両を利用した利用時間に応じて算出される時間料金と、前記車両を利用した走行距離に応じて算出される距離料金とを算出し、前記車両を維持するための料金として前記車両に対して予め設定された基本料金と前記各利用者の該時間料金と前記各利用者の該距離料金により前記車両の利用料金を管理する管理手段を有し、
前記管理手段は、前記車両に対して予め設定された基本料金を所定のグループに所属する利用者の人数で除算した金額を各利用者に対して会費として設定し、各利用者それぞれにおいて該会費と前記車両を利用した利用時間について第1の時間料金単価に応じて算出される第1の時間料金とを比較する比較手段と、
前記比較手段による比較結果において前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が該会費の合計金額を超えた場合には、前記会費の合計金額を、前記第1の時間料金の合計金額で除算して第1の算出結果を算出し、前記第1の算出結果に前記第1の時間料金単価を乗算して算出された結果を第2の時間料金単価とし、前記第2の時間料金単価を用いて算出した前記各利用者の時間料金を第2の時間料金とし、前記各利用者毎に、前記各利用者のそれぞれの前記第2の時間料金と前記各利用者のそれぞれの距離料金との合計金額を前記利用者に対して請求し、前記比較手段による比較結果において前記各利用者の前記第1の時間料金の合計金額が前記会費の合計金額を超えない場合には、前記会費の合計金額と前記第1の時間料金の合計金額との差を第2の算出結果として算出し、前記第2の算出結果を前記各利用者の人数で除算した金額を各利用者の新たな会費とし、各利用者毎に、前記各利用者の前記新たな会費と、前記各利用者のそれぞれの前記第1の時間料金と、前記各利用者のそれぞれの前記距離料金とを合計して前記利用者に対して請求する請求手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステム。 In a car sharing system that manages vehicles according to reservations from users belonging to a predetermined group and lends and returns the vehicles to the users,
Managed by any one of the users belonging to the predetermined group , manages the use reservation of the vehicle, and for each user belonging to the predetermined group , according to the use time of the vehicle wherein the hourly rate calculated, to calculate a distance charges calculated in accordance with a running distance using the vehicle, the base rate is set in advance with respect to the vehicle as a fee for maintaining the vehicle Te Management means for managing the usage fee of the vehicle based on the time fee of each user and the distance fee of each user ;
The management means sets, as a membership fee for each user, an amount obtained by dividing a basic fee preset for the vehicle by the number of users belonging to a predetermined group. And a comparison means for comparing a first hourly charge calculated according to a first hourly charge unit price for the usage time using the vehicle;
When the total amount of the first hour fee of each user exceeds the total amount of the membership fee in the comparison result by the comparison means, the total amount of the membership fee is calculated as the total amount of the first hour fee. The first calculation result is calculated by dividing by, and the result calculated by multiplying the first calculation result by the first time charge unit price is set as the second time charge unit price, and the second time charge is calculated. The time fee of each user calculated using the unit price is set as a second time fee, and for each user, the second time fee of each user and the distance of each user. When the total amount of the first time fee of each user does not exceed the total amount of the membership fee in the comparison result by the comparison means , the total amount of the fee is charged to the user. The total amount of the membership fee and the total amount of the first hour fee The difference is calculated as the second calculation result of the amount of the second calculation result divided by the number of each user as a new fee for each user, for each user, each user A billing means for summing up the new membership fee, the first hour fee for each of the users, and the distance fee for each of the users. Car sharing system characterized by that.
前記所定のグループに所属する利用者に対してはそれぞれ異なる認証用コードが記憶されたICカードが配布され、各利用者においては前記ICカードを利用して認証処理を行った後に前記車両の貸出および返却が可能となる
ことを特徴とするカーシェアリングシステム。 The car sharing system according to any one of claims 5 and 6,
IC cards in which different authentication codes are stored are distributed to users belonging to the predetermined group, and each user lends the vehicle after performing authentication processing using the IC card. And a car sharing system, which can be returned.
前記所定のグループに所属する利用者に対しては前記車両のスペアキーが配布され、各利用者においては認証処理を行うことなく各利用者が予約した時間に当該キーを利用して前記車両を利用する
ことを特徴とするカーシェアリングシステム。 The car sharing system according to any one of claims 5 and 6,
The spare key of the vehicle is distributed to a user belonging to a predetermined group, the vehicle using the key to the time each user has reserved without performing the authentication processing in each user A car sharing system characterized by its use.
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