JP5611717B2 - Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system - Google Patents
Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system Download PDFInfo
- Publication number
- JP5611717B2 JP5611717B2 JP2010181834A JP2010181834A JP5611717B2 JP 5611717 B2 JP5611717 B2 JP 5611717B2 JP 2010181834 A JP2010181834 A JP 2010181834A JP 2010181834 A JP2010181834 A JP 2010181834A JP 5611717 B2 JP5611717 B2 JP 5611717B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- accident
- determination
- occurred
- processing step
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
本発明は、カーシェアリングシステムにおける車両管理システム、車両管理方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関する。 The present invention relates to a vehicle management system, a vehicle management method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system.
近年、自動車の新しい利用形態として、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する、所謂、カーシェアリングが注目されている。 In recent years, so-called car sharing, in which a plurality of members share the use of a single car, has attracted attention as a new form of use of the car.
ここで、カーシェアリングとは、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要に応じてその団体の自動車を借りるというものである。 Here, the car sharing means that the user does not own the car, becomes a member of the management group, and borrows the car of the group as necessary.
また、カーシェアリングは、ある地域に限定したコミュニティーの中で会員同士で自動車を共有し、インターネットなどを通じて車両の利用状態の確認や利用予約を行うようにしているため、貸し出し手続に時間を必要とせず、貸し出し・返却場所は、居住しているマンションの駐車場であったり、あるいは、通勤駅の近くであったりと、会員が利用するにあたって便利な場所に設定されていることが多い。 In addition, car sharing involves sharing a car among members within a community limited to a certain area, and checking the use state of the vehicle and making a reservation through the Internet, etc. Rent / return locations are often set as convenient locations for members to use, such as parking lots in residential apartments or near commuting stations.
こうしたカーシェアリングにより、利用者は、自動車を所有する場合に比べて、自動車取得費用、維持経費ならびに駐車料金といった費用を削減することができるようになる。 Such car sharing allows the user to reduce costs such as car acquisition costs, maintenance costs and parking fees compared to owning a car.
さらに、カーシェアリングが広く普及されることにより、自動車の総台数の低減が見込まれ、都市の交通渋滞の緩和やエネルギー消費量の低減により、二酸化炭素による地球温暖化を抑止する効果が期待されている。 In addition, the widespread use of car sharing is expected to reduce the total number of cars, and it is expected to reduce global warming caused by carbon dioxide by reducing traffic congestion in cities and reducing energy consumption. Yes.
ところで、上記したような従来のカーシェアリングにおいては、例えば、図1のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両の予約や運行の管理が行われている。
By the way, in the conventional car sharing as described above, for example, a system as shown in the block configuration diagram of FIG. 1 is constructed, and the reservation and operation of the vehicle are managed by this system.
即ち、従来の技術によるカーシェアリングシステム100は、カーシェアリングシステム100の管理団体のパーソナルコンピューター102と接続されるとともに当該管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター104や当該利用者の携帯電話106とネットワークを介して接続されるサーバー108と、車両110に設けられかつ携帯電話網でサーバー108と接続される車載器112と、車両110に設けられるとともに車載器112と接続されるカードリーダー114と、車両110に設けられるとともに車載器112に接続されるキーボックス116とを有して構成されている。
That is, the conventional
以上の構成において、図2乃至図4を参照しながら、カーシェアリングシステム100を利用して車両110の予約や利用を行う場合について説明する。
In the above configuration, a case where the
まず、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作成し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー108内に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶させる。 First, when a user applies for membership registration to a management organization, the management organization creates a registration code unique to the user, distributes the registration code to the user, and also stores storage means ( (Not shown).
さらに、上記した登録コードと同じ認証用コードが記憶されたICカードと、利用者がサーバー108に設けられた予約サイトにログインする際に必要となるIDおよびパスワードとが利用者に対して配布される。
Further, an IC card storing the same authentication code as the above registration code and an ID and password required when the user logs in to the reservation site provided in the
ここで、上記したICカードを取得した利用者が、カーシェアリングシステム100を利用して車両110の予約や利用を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター104または携帯電話106を利用してサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスして会員登録時に取得したIDおよびパスワードを入力してログインし、車両110の状態や車両110の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う(ステップS202)。
Here, when the user who has acquired the IC card uses the
こうした利用者による車両110の予約が完了し、予約時間になると、携帯電話網を利用して、この予約の情報がサーバー108から車載器112に送られる。
When the reservation of the
そして、利用者は予約した時間に車両110が駐車された駐車場まで行き(ステップS204)、車両110に設けられたカードリーダー114に、会員登録時に取得したICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS206)。
Then, the user goes to the parking lot where the
ここで、図3のフローチャートには、このステップS206における車両利用前のICカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、予約時間になり、サーバー108から予約の情報が車載器112に送られると、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせるとともに、カードリーダー114が起動されるので、予約時間に車両110が駐車している駐車場に来た利用者はカードリーダー114に対して会員登録時に取得したICカードを翳し、カードリーダー114に当該ICカードを読み取らせる(ステップS302)。
Here, the flowchart of FIG. 3 shows the detailed processing contents of the authentication processing by the IC card before using the vehicle in step S206, and it is the reservation time, and the reservation information is sent from the
即ち、利用者がカードリーダー114にICカードを翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器112に出力し、車載器112から携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS304)。
That is, when the user puts the IC card on the
認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108では、当該認証用コードとサーバー108に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断する(ステップS306)。
When the authentication code is input to the
ステップS306の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びICカードをカードリーダー114に翳すように警告し(ステップS308)、再度、ステップS302の処理に戻る。
If it is determined in the determination process in step S306 that the authentication code does not match the user registration code, the
一方、ステップS306の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致するという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるとともに、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から車両110のセキュリティを解除した旨の音声ガイダンスを流し、車両110のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両110のドアロックを解除するとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができる状態とする(ステップS310)。
On the other hand, if it is determined in the determination process in step S306 that the authentication code and the user's registration code match, the determination result that the authentication code and the registration code match is sent from the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、認証用コードと登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中のことである。)は、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Note that the IC card is inserted into the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたときにおいて、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンによって、どのような状態であるかを知ることができる。
In the above description, when the
上記したステップS206の処理による認証が完了すると、利用者は、車両110に乗車してキーボックス116からキーを取り出し(ステップS208)、取り出したキーを利用してエンジンをかけて車両110を利用する(ステップS210)。
When the authentication by the process of step S206 is completed, the user gets on the
その後、車両110を利用した利用者は、予約時間が終了するまでに車両110を決められた駐車場に駐車させ(ステップS212)、車両110のキーをキーボックス116に返却し、車両110の全てのドアを閉める(ステップS214)。
After that, the user who uses the
ステップS214の処理の後に、再度、ICカードを車両110に設けられたカードリーダー114に翳し、車両110に設けられたカードリーダー114にICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS216)。
After the process of step S214, the IC card is again put on the
ここで、図4のフローチャートには、このステップS216における車両利用後のICカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用後のICカードによる認証処理においては、まず、車載器112において、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉じられているか否かの判断を行う(ステップS402)。
Here, the flowchart of FIG. 4 shows the detailed processing contents of the authentication processing by the IC card after use of the vehicle in step S216. In the authentication processing by the IC card after use of the vehicle, first, in-vehicle In the
ステップS402の判断処理において、「車両110のエンジンの停止」、「キーボックスへのキーの返却」、「車両110の全てのドアが閉じられていること」の3つのうち、1つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両110を使用すると判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。
In the determination process of step S402, one of the three of "stop of engine of
一方、ステップS402の判断処理において、車両110のエンジンが停止し、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉じられていると判断された場合には、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせるとともに、利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳す旨の音声ガイダンスをキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流し、車両110に設けられたカードリーダー114を起動させる。
On the other hand, in the determination process of step S402, when it is determined that the engine of the
そして、利用者がICカードをカードリーダー114に翳して、カードリーダー114にICカードを読み取らせる(ステップS404)。
Then, the user puts the IC card on the
即ち、利用者がICカードをカードリーダー114に翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器112に出力し、車載器112から携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS406)。
That is, when the user puts the IC card on the
認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108においては、当該認証用コードと予めサーバー108に記憶された利用者の登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS408)。
When the authentication code is input to the
このステップS408の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告し(ステップS410)、再びステップS404の処理に戻る。
If it is determined in step S408 that the authentication code and the user's registration code do not match, the
一方、ステップS408の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し(ステップS412)、当該利用者が利用している車両110が存在しているか否かの判断を行う(ステップS414)。
On the other hand, if it is determined in step S408 that the authentication code matches the user's registration code, the
このステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、サーバー108から利用者が利用している車両110が存在しないとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114を起動した状態で、車両110のセキュリティを起動させることなく処理を終了する。
If it is determined in step S414 that the
即ち、ステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両110の返却は不可能であると判断され、車両110が返却されていない状態、つまり、利用者が車両110を利用している状態となる。
In other words, if it is determined in step S414 that the
一方、ステップS414の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在すると判断された場合には、サーバー108から利用者が利用している車両110が存在するとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器112に出力し、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて車両110の返却処理の完了を知らせるとともに、車両110のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両110のドアロックを行うとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができない状態とする(ステップS416)。
On the other hand, if it is determined in step S414 that the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、返却処理中のことである。)は、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Until the IC reader is deceived by the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、返却処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両110が存在すると判断されたときにおいて、車載器112の制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。
In the above description, when the
そして、上記したステップS216の処理による認証が完了すると、車載器112により、走行距離、走行時間ならびに車両110の状態などが確認され、確認された情報をサーバー108に出力し、管理団体がパーソナルコンピューター102によりサーバー108にアクセスし、車載器112からの情報に基づいて車両110の利用に関する料金を算出し、算出した料金を会員のパーソナルコンピューター104もしくは携帯電話106に通知する(ステップS218)。
When the authentication by the process of step S216 described above is completed, the in-
ところで、従来のカーシェアリングシステムにおいては、人を介することなく貸出や返却が行われるため、人を介して貸出や返却が行われるレンタカーとは異なり、車両110の返却の度にメンテナンス業者などの専門のスタッフによる車両110の点検を行うことはない。
By the way, in the conventional car sharing system, since the rental and return are performed without human intervention, unlike a rental car in which the rental or return is performed through human intervention, a specialist such as a maintenance company is provided each time the
このため、接触や衝突などの事故により車両110が損傷した場合、当該事故を起こした利用者または車両110の損傷を発見した利用者からの連絡、あるいは、専門のスタッフによる定期点検があるまで車両110に生じた損傷を発見することができなかった。
For this reason, when the
そして、車両110に損傷を発見した利用者からの連絡や専門スタッフによる定期点検によって車両110の損傷を発見した場合には、その損傷の程度によっては、事故が発生した車両110を貸し出すことができなくなり、事故が発生した車両110を予約した利用者に対して、当該車両110の利用の中止の連絡や他の車両を利用するよう予約の変更を促す連絡などの予約の管理を行わなければならず、利用者ならびに管理団体ともに面倒な作業となっていた。
If the
さらに、こうした予約の管理を行うため、事故が発生した車両110を予約している利用者に対して早急に連絡する必要があり、管理団体としては事故の発生を早急に知る必要があった。
Furthermore, in order to manage such reservations, it is necessary to promptly contact the user who has reserved the
このため、車両110における接触や衝突などの事故を早急の検知することができるようにしたカーシェアリングシステムの提案が望まれていた。
For this reason, the proposal of the car sharing system which enabled it to detect accidents, such as a contact in the
さらに、接触や衝突などの事故を起こした車両110の予約管理を行うことができるようにしたカーシェアリングシステムの提案が望まれていた。
Furthermore, it has been desired to propose a car sharing system that can perform reservation management of the
なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。
Note that the prior art that the applicant of the present application knows at the time of filing a patent application is not an invention related to a known literature invention, so there is no prior art document information to be described in the present specification.
本発明は、従来の技術の有する上記したような要望に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両における接触や衝突などの事故を早急に検知することのできるカーシェアリングシステムにおける車両管理システム、車両管理方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of the above-described demands of the prior art, and the object of the present invention is in a car sharing system that can quickly detect accidents such as contact and collision in a vehicle. A vehicle management system, a vehicle management method, a program, and a computer-readable recording medium are provided.
また、本発明の目的とするところは、接触や衝突などの事故が発生した車両の予約管理を行うことのできるカーシェアリングシステムにおける車両管理システム、車両管理方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。 Further, the object of the present invention is to provide a vehicle management system, a vehicle management method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system capable of performing reservation management of a vehicle in which an accident such as contact or collision has occurred. It is something to be offered.
上記目的を達成するために、本発明は、車両に振動センサーなどの衝撃検出手段を設け、当該衝撃検出手段による検出結果に基づいて、車両に接触や衝突などの事故が発生したか否かを判断するとともに、当該車両に発生した接触や衝突などの事故が重度であるか否かの判断を行い、当該判断を管理者に報告するようにしたものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle with impact detection means such as a vibration sensor, and determines whether an accident such as contact or collision has occurred in the vehicle based on the detection result of the impact detection means. In addition to making a determination, it is determined whether an accident such as a contact or a collision that has occurred on the vehicle is severe, and the determination is reported to the administrator.
さらに、こうした判断結果に基づいて、当該事故が発生した車両の予約の管理を行うようにしたものである。 Furthermore, the reservation of the vehicle in which the accident has occurred is managed based on the determination result.
このため、本発明によれば、衝撃検出手段による検出結果に基づいて、車両に発生した接触や衝突などの事故を早急に検知するすることができるようになる。 Therefore, according to the present invention, it is possible to quickly detect an accident such as a contact or a collision that has occurred in the vehicle based on the detection result by the impact detection means.
さらに、衝撃検出手段による検出結果に基づいて、検知した事故が重度であるか否かを検知することができるようになり、こうした検知の結果に応じて予約の管理を行うため、事故が発生した車両を予約していた利用者に対して早急に予約していた車両の事故情報を提供するとともに予約変更手続を促すことができ、事故が発生した車両を予約していた利用者にとって、車両の利用直前に車両の事故情報が届くことながなくなり、予定の変更に対応する時間を設けることができるようになる。 Furthermore, based on the detection result by the impact detection means, it is possible to detect whether the detected accident is serious or not, and the reservation is managed according to the result of such detection, so an accident has occurred. It is possible to provide the vehicle accident information of the vehicle that has been reserved as soon as possible to the user who has reserved the vehicle and to prompt the user to change the reservation. For the user who has reserved the vehicle in which the accident occurred, Vehicle accident information is never received immediately before use, and a time corresponding to a change in schedule can be provided.
即ち、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システムは、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による認証処理を行って、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理システムにおいて、上記車両に搭載されて上記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出手段と、上記衝撃検出手段を監視する監視手段と、上記監視手段による監視結果より、上記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断手段と、上記第1の判断手段により上記車両に事故が発生したと判断された場合に、上記監視手段による監視結果から、発生した事故の程度を判断する第2の判断手段と、上記第2の判断手段による判断に基づいて、事故が発生した上記車両の予約管理を行う予約管理手段と、上記第1の判断手段による判断結果、上記第2の判断手段による判断結果および上記予約管理手段によりなされた処理内容を管理者に報告する報告手段とを有するようにしたものである。
That is, the vehicle management system in the car sharing system according to the present invention manages the vehicle according to the reservation from the user, performs the authentication process by the user, and lends and returns the vehicle to the user. In the vehicle management system in the car sharing system, an impact detection unit that detects an impact generated in the vehicle mounted on the vehicle, a monitoring unit that monitors the impact detection unit, and a monitoring result by the monitoring unit, the vehicle A first judging means for judging whether or not an accident has occurred, and when the first judging means judges that an accident has occurred in the vehicle, the accident occurred Based on the judgment by the second judgment means for judging the degree of the vehicle and the judgment by the second judgment means. A management unit, the determination result of the first determining means, in which so as to have a report means for reporting the processing contents performed by the determination result by the second determining means and said reservation management unit the administrator .
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システムは、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による認証処理を行って、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理システムにおいて、上記車両に搭載されて上記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出手段と、上記衝撃検出手段を監視する監視手段と、上記監視手段による監視結果から衝撃のパターンを作成する作成手段と、上記作成手段により作成されたパターンに基づき、上記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断手段と、上記第1の判断手段により上記車両に事故が発生したと判断された場合に、上記作成手段により作成されたパターンに基づき、発生した事故の程度を判断する第2の判断手段と、上記第2の判断手段による判断に基づいて、事故が発生した上記車両の予約管理を行う予約管理手段と、上記第1の判断手段による判断結果、上記第2の判断手段による判断結果および上記予約管理手段によりなされた処理内容を管理者に報告する報告手段とを有するようにしたものである。 The vehicle management system in the car sharing system according to the present invention manages a vehicle according to a reservation from a user, performs an authentication process by the user, and lends and returns the vehicle to the user. In the vehicle management system in the car sharing system, an impact detection unit that detects an impact generated in the vehicle by being mounted on the vehicle, a monitoring unit that monitors the impact detection unit, and an impact pattern based on a monitoring result by the monitoring unit creation means for creating, based on the pattern created by the creating means, a first determination means for determining whether an accident to the vehicle has occurred, the accident in the vehicle by the first determination means A second method for determining the extent of an accident that has occurred based on the pattern created by the creating means when it is determined that the accident has occurred. A determining means, based on the determination by the second determination means, a reservation management unit for performing reservation management of the vehicle accident occurs, the judgment result by the first determining means, determination by the second determination means Report means for reporting the results and the processing contents performed by the reservation management means to the administrator are provided.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システムは、上記第2の判断手段は、上記車両に発生した事故が重度であるか否かを判断し、上記第2の判断手段による判断結果に基づいて、上記予約管理手段により、事故が発生した上記車両を予約した利用者に対して、上記車両の利用が不可能になった旨を知らせるとともに、上記車両の予約を不可能な状態とするようにしたものである。 In the vehicle management system in the car sharing system according to the present invention, the second determination means determines whether or not an accident that has occurred in the vehicle is severe, and based on the determination result by the second determination means. Thus, the reservation management means informs the user who reserved the vehicle in which the accident occurred that the use of the vehicle has become impossible and makes the reservation of the vehicle impossible. It is a thing.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システムは、さらに、上記車両の位置情報を取得する位置情報取得手段とを有し、上記位置情報取得手段は、上記第2の判断手段により上記車両に発生した事故が重度であると判断された場合にのみ、事故が発生した上記車両の位置情報を取得し、上記報告手段は、上記第1の判断手段による判断結果、上記第2の判断手段による判断結果、上記予約管理手段によりなされた処理内容および上記位置情報取得手段によって取得した位置情報を管理者に報告するようにしたものである。 The vehicle management system in the car sharing system according to the present invention further includes position information acquisition means for acquiring the position information of the vehicle, and the position information acquisition means is assigned to the vehicle by the second determination means. Only when it is determined that the accident that has occurred is severe, the position information of the vehicle in which the accident has occurred is acquired, and the reporting means is determined by the determination result by the first determination means and the second determination means. As a result of the determination, the contents of processing performed by the reservation management means and the position information acquired by the position information acquisition means are reported to the administrator.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理方法は、衝撃検出手段と、 監視手段と、 第1の判断手段と、第2の判断手段と、予約管理手段と、報告手段とを有する車両管理システムにより、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による認証処理を行って、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理方法であって、上記衝撃検出手段が、上記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出処理工程と、上記監視手段が、上記衝撃検出処理工程で検出した衝撃を監視する監視処理工程と、上記第1の判断手段が、上記監視処理工程での監視結果により、上記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断処理工程と、上記第2の判断手段が、上記第1の判断処理工程で上記車両に事故が発生したと判断された場合に、上記監視処理工程での監視結果から、発生した事故の程度を判断する第2の判断処理工程と、上記予約管理手段が、上記第2の判断処理工程での判断に基づいて、事故が発生した上記車両の予約管理を行う予約管理処理工程と、上記報告手段が、上記第1の判断処理工程での判断結果、上記第2の判断処理工程での判断結果および上記予約管理処理工程でなされた処理内容を管理者に報告する報告処理工程とを有するようにしたものである。 A vehicle management method in a car sharing system according to the present invention includes an impact detection unit, a monitoring unit, a first determination unit, a second determination unit, a reservation management unit, and a report unit. the manages vehicle according to the reservation from the user, performs authentication processing by the user, a vehicle management method in a car-sharing system for lending and return of the vehicle to the user, the impact detection means, and shock detection processing step of detecting a shock occurring in the vehicle, the monitoring means comprises a monitoring step of monitoring the impact detected by the impact detection processing step, said first determination means, the monitoring results of the monitoring process, a first determination processing step of determining whether an accident to the vehicle has occurred, the above second determining means, said first determination process If an accident to the vehicle is determined to have occurred in the extent, the result of monitoring by the monitoring process, a second determination processing step of determining the degree of the generated accident, is the reservation management unit, said first 2 based on the determination in the determination processing step 2, the reservation management processing step for managing the reservation of the vehicle in which the accident has occurred, and the reporting means , the determination result in the first determination processing step, the second determination result in the determination processing step and is obtained so as to have a report processing step for reporting to the administrator processing contents performed by the reservation management process.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理方法は、衝撃検出手段と、監視手段と、作成手段と、第1の判断手段と、第2の判断手段と、予約管理手段と、報告手段とを有する車両管理システムにより、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による認証処理を行って、上記利用者への上記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理方法であって、上記衝撃手段が、上記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出処理工程と、上記監視手段が、上記衝撃検出処理工程で検出した衝撃を監視する監視処理工程と、上記作成手段が、上記監視処理工程での監視結果から衝撃のパターンを作成する作成処理工程と、上記第1の判断手段が、上記作成処理工程で作成されたパターンに基づき、上記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断処理工程と、上記第2の判断手段が、上記第1の判断処理工程で上記車両に事故が発生したと判断された場合に、上記作成処理工程で作成されたパターンに基づき、発生した事故の程度を判断する第2の判断処理工程と、上記予約管理手段が、上記第2の判断処理工程での判断に基づいて、事故が発生した上記車両の予約管理を行う予約管理処理工程と、上記報告手段が、上記第1の判断処理工程での判断結果、上記第2の判断処理工程での判断結果および上記予約管理処理工程でなされた処理内容を管理者に報告する報告処理工程とを有するようにしたものである。 The vehicle management method in the car sharing system according to the present invention includes an impact detection means, a monitoring means, a creation means, a first determination means, a second determination means, a reservation management means, and a reporting means. the vehicle management system having to manage vehicle according to the reservation from the user, performs authentication processing by the user, the vehicle management method in a car-sharing system for lending and return of the vehicle to the user there are, said impact means, and shock detection processing step of detecting a shock occurring in the vehicle, the monitoring means comprises a monitoring step of monitoring the impact detected by the impact detection step, the creation means, a creation step of creating the pattern of impact from the monitoring results for the monitoring process, the first determining means, based on the pattern created by the creating process step A first determination step of determining whether an accident to the vehicle has occurred, when the second determining means, an accident to the vehicle is determined to have occurred in the first determination processing step In addition, based on the pattern created in the creation processing step, the second judgment processing step for judging the degree of the accident that occurred, and the reservation management means , based on the judgment in the second judgment processing step, Reservation management processing step for managing the reservation of the vehicle in which an accident has occurred, and the reporting means , the determination result in the first determination processing step, the determination result in the second determination processing step, and the reservation management processing it is obtained so as to have a report processing step for reporting the processing content made in step administrator.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理方法は、上記第2の判断処理工程は、上記車両に発生した事故が重度であるか否かを判断し、上記第2の判断処理工程での判断結果に基づいて、上記予約管理処理工程では、事故が発生した上記車両を予約した利用者に対して、上記車両の利用が不可能になった旨を知らせるとともに、上記車両の予約を不可能な状態とするようにしたものである。 The vehicle managing method in a car sharing system according to the present invention, the second determination processing step, the accident in the vehicle determines whether a severe determination in the second determination processing step Based on the result, in the reservation management processing step , the user who reserved the vehicle in which the accident has occurred is informed that the use of the vehicle has become impossible, and the vehicle cannot be reserved. It is intended to be in a state.
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理方法は、さらに、上記車両管理システムに備えられた位置情報取得手段が、上記車両の位置情報を取得する位置情報取得処理工程とを有し、上記位置情報取得処理工程では、上記第2の判断処理工程で上記車両に発生した事故が重度であると判断された場合にのみ、事故が発生した上記車両の位置情報を取得し、上記報告処理工程では、上記第1の判断処理工程での判断結果、上記第2の判断処理工程での判断結果、上記予約管理処理工程でなされた処理内容および上記位置情報取得処理工程で取得した位置情報を管理者に報告するようにしたものである。 The vehicle managing method in a car sharing system according to the invention further, the vehicle management position information acquiring means provided in the system, and a position information acquisition step for acquiring location information of the vehicle, the position In the information acquisition processing step, only when it is determined that the accident that has occurred in the vehicle in the second determination processing step is severe, the position information of the vehicle in which the accident has occurred is acquired. The administrator determines the determination result in the first determination processing step, the determination result in the second determination processing step, the processing contents performed in the reservation management processing step, and the position information acquired in the position information acquisition processing step. To report to.
また、本発明によるプログラムは、上記したカーシェアリングシステムにおける車両管理システムとしてコンピューターを機能させるようにしたものである。 Further, the program according to the present invention which is adapted to function a computer as a vehicle management system in a car-sharing system described above.
また、本発明によるプログラムは、上記したカーシェアリングシステムにおける車両管理方法をコンピューターに実行させるようにしたものである。 Further, the program according to the present invention which is adapted to execute the vehicle control method in a car-sharing system described above to a computer.
また、本発明によるコンピューター読み取り可能な記録媒体は、上記したプログラムを記録したものである。 Further, a computer-readable recording medium according to the present invention is obtained by recording a program as described above.
本発明は、以上説明したように構成されているので、車両における接触や衝突などの事故を早急の検知することができるようになるという優れた効果を奏するものである。 Since the present invention is configured as described above, it has an excellent effect that an accident such as contact or collision in a vehicle can be detected immediately.
また、本発明は、以上説明したように構成されているので、接触や衝突などの事故が発生した車両の予約管理を行うことができるようになるという優れた効果を奏するものである。 In addition, since the present invention is configured as described above, it has an excellent effect that reservation management of a vehicle in which an accident such as contact or collision has occurred can be performed.
以下、添付の図面を参照しながら、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システム、車両管理方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体の実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。 Hereinafter, an example of an embodiment of a vehicle management system, a vehicle management method, a program, and a computer-readable recording medium in a car sharing system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
なお、以下の説明においては、図1乃至図4を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステム100と同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。
In the following description, the same or equivalent components as those of the conventional
ここで、図5には、本発明によるカーシェアリングシステムにおける車両管理システムを備えたカーシェアリングシステムの概要を表すブロック構成図が示されている。
Here, FIG. 5 is a block diagram showing an outline of a car sharing system including a vehicle management system in the car sharing system according to the present invention.
この図5に示す、本発明によるカーシェアリングシステム10は、カーシェアリングシステム10の管理団体のパーソナルコンピューター102と接続されるとともに管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター104や当該利用者の携帯電話106とネットワークなどを介して接続されるサーバー108と、車両110に設けられるとともにサーバー108と携帯電話網を利用して接続される車載器12と、車両110に設けられるとともに車載器12と接続されるカードリーダー114と、車両110に設けられるとともに車載器12と接続されるキーボックス116と、車両110に設けられるとともに車載器12に接続される振動センサー16とを有して構成されている。
A
より詳細には、車載器12は、車両110に備えられた装置や機能に対する監視や当該監視に基づく制御を行うものであり、GPS衛星14と通信するGPSモジュール12aと、携帯電話網と接続する通信モジュール12bと、カードリーダー114、GPSモジュール12a、通信モジュール12bおよび監視部12e(後述する。)からの各種情報を処理するとともに、カードリーダー114、キーボックス116、振動センサー16ならびに車載器12の全体の動きを制御するメインコントローラー12cと、メインコントローラー12cからの情報により車両110に設けられたエンジンスタータ110aおよびドアロックアンロックシステム110bを操作する操作部12dと、車両110に設けられたドアスイッチ110c、イグニッション110d、バッテリ電圧検出器110e、燃料残量検出器110f、車速検出器110g、キーボックス116および振動センサー16を監視する監視部12eと、メインコントローラー12cからの情報によりキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスなどを出力させる音声モジュール12fとを有して構成されている。
More specifically, the vehicle-mounted
また、GPSモジュール12aは、GPS衛星14からGPS信号を受信するために必要なアンテナ12aaを備えており、また、通信モジュール12bは、車載器12が各種情報を携帯電話網を介して送受信するためのアンテナ12baを備えている。
The
さらに、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)に接続されている。
Furthermore, the
また、カードリーダー114は、車両110内に配置されるとともに、車両110の外から利用者がICカードを翳すことにより、当該ICカードに記憶された認証用コードを読み取ることが可能な位置に配置されている。
Further, the
以上の構成において、図6乃至図9を参照しながら、カーシェアリングシステム10を利用して車両110の予約や利用を行う場合について説明するが、はじめに各構成要素の機能について説明する。
In the above configuration, a case where the reservation and use of the
まず、メインコントローラー12cは、サーバー108、カードリーダー114、監視部12eおよびGPS衛星14からの各種情報の入力を行い、入力した情報を記憶するとともに、サーバー108に対して各種情報を出力する。
First, the
さらに、このメインコントローラー12cは、操作部12d、監視部12e、音声モジュール12f、カードリーダー114、キーボックス116および振動センサー16といった構成要素に対してそれらを制御する出力を行う。
Further, the
また、操作部12dは、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果などに基づいて、認証処理なしにドアを開けてエンジンをかけようとしてキーが使用されたと判断された場合に、メインコントローラー12cの制御により、エンジンスタータ110aを起動しないように制御することでエンジンがかからないようにする。
The
さらに、操作部12dは、メインコントローラー12cから認証処理による認証が完了したとの情報を入力すると、ドアロックアンロックシステム110bを制御して車両110のドアのロックならびにロックの解除を行う。
Further, when the
また、監視部12eは、ドアスイッチ110cから開閉信号を取得することによりドアの開閉状態の監視を行い、イグニッション110dからIG信号を取得することによりエンジンが起動した状態であるか否かの監視を行い、バッテリ電圧検出器110eから電位を取得することにより車両110が動作状態か否かの監視を行い、燃料残量検出器110fから燃料の残量信号を取得することにより車両110の燃料の残量を監視を行い、車速検出器110gから車速信号を取得することにより車両110の走行距離の監視を行い、キーボックス116から所定の情報を取得することによりキーの有無などの監視を行い、振動センサー16から衝撃情報を取得することにより事故の監視を行うものであるとともに、こうした監視結果をメインコントローラー12cに出力するものである。
In addition, the
また、GPSモジュール12aは、GPS衛星14からのGPS信号を取得し、当該GPS信号をメインコントローラー12cに出力するものであり、メインコントローラー12cにおいては、取得したGPS信号に基づいて車両110の位置情報を取得する。
The
また、通信モジュール12bは、メインコントローラー12cにおける各種情報を携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108から携帯電話網を利用して出力された各種情報をメインコントローラー12cに入力する。
The
また、音声モジュール12fは、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から音声ガイダンスを流すものである。
The
そして、カードリーダー114は、メインコントローラー12cによりその起動が制御されるとともに、読み取り部(図示せず。)にICカードが翳されると、ICカードから認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力する。
The activation of the
さらに、カードリーダー114には、LEDランプ(図示せず。)が設けられており、メインコントローラー12cの制御により、このLEDランプ(図示せず。)を点滅させて、利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す。
Further, the
また、キーボックス116は、認証処理が完了した後に、メインコントローラー12cによって、キーの取り出しを可能または不可能な状態に制御されるとともに、音声モジュール12fからの音声ガイダンスを、設けられたスピーカー(図示せず。)から流すものである。
The
さらにまた、振動センサー16は、メインコントローラー12cによりその起動が制御されるとともに、車両110に生じる衝撃を検出し、検出した衝撃情報を監視部12eに出力するものである。
Furthermore, the
次に、図6乃至図9を参照しながら、カーシェアリングシステム10における車両管理処理について説明する。
Next, a vehicle management process in the
まず、カーシェアリングシステム10を利用するに際して、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作成し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー108内に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶させる。
First, when using the
さらに、上記した登録コードと同じ認証用コードが記憶されたICカードと、利用者がサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスする際に必要となるIDおよびパスワードとが利用者に対して配布される。
Further, an IC card storing the same authentication code as the registration code described above and an ID and password necessary for the user to access the reservation site provided in the
そして、管理団体への会員登録を完了した利用者は、当該管理団体が管理する車両110を利用しようとする場合には、カーシェアリングシステム10において、パーソナルコンピューター104または携帯電話106を利用してサーバー108に設けられた予約サイトにアクセスして会員登録時に取得したIDおよびパスワードを入力して予約サイトにログインし、ログインした予約サイトにおいて車両110の状態や車両110の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両110の予約を行う(ステップS602)。
When a user who has completed membership registration with the management organization intends to use the
利用者による車両110の予約が完了し、予約した利用開始時間になると、この予約情報がサーバー108から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力される。
When the reservation of the
そして、利用者は予約した利用開始時間に車両110が駐車している駐車場まで行き(ステップS604)、車両110に設けられたカードリーダー114に会員登録時に取得したICカードを翳すことにより認証処理を行う(ステップS606)。
Then, the user goes to the parking lot where the
ここで、図7のフローチャートには、このステップS606における車両利用前の認証処理の詳細な処理内容が示されており、車両利用前の認証処理においては、まず、予約した利用開始時間になると、予約した車両110に対して、予約情報がサーバー108から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力されて、カードリーダー114を起動するとともに、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせる。
Here, the flowchart of FIG. 7 shows the detailed processing contents of the authentication process before using the vehicle in step S606. In the authentication process before using the vehicle, first, when the reserved use start time is reached, For the
このように、予約した利用開始時間になるとカードリーダー114が起動されるので、予約した利用開始時間に予約した車両110が駐車している駐車場に来た利用者は、ガードリーダー114に対して会員登録時に取得したICカードを翳し、カードリーダー114に当該ICカードを読み取らせる(ステップS702)。
Thus, since the
即ち、利用者がカードリーダー114にICカードを翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS704)。
That is, when the user puts the IC card on the
認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108では、当該認証用コードとサーバー108に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かの判断をする(ステップS706)。
When the authentication code is input to the
ステップS706の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びICカードをカードリーダー114に翳すように警告し(ステップS708)、再度、ステップS702の処理に戻る。
If it is determined in step S706 that the authentication code does not match the user registration code, the
一方、ステップS706の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108から認証用コードと登録コードとが一致するという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して認証された旨を知らせるとともに、メインコントローラー12cの制御により車両110のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両110のドアロックを解除するとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができる状態とする(ステップS710)。
On the other hand, if it is determined in step S706 that the authentication code matches the user's registration code, the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、認証用コードと登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中のことである。)は、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Note that the IC card is inserted into the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるかを知ることができる。
In the above description, when the
上記のようにして、ステップS606の車両利用前の認証処理により認証が完了すると、メインコントローラー12cによってカードリーダー114の電源が切られ、利用者は、車両110に乗車してキーボックス116からキーを取り出し(ステップS608)、取り出したキーを利用してエンジンをかけるが、このとき、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果に基づいて、振動センサー16を起動させる(ステップS610)。
As described above, when the authentication is completed by the authentication process before using the vehicle in step S606, the
つまり、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eのイグニッション110dの監視結果を受けて、車両110のエンジンがかけられたと判断すると、振動センサー16を起動させて、車両110に生じる衝撃の監視を開始する。
That is, when the
そして、利用者はエンジンがかけられ利用可能になった車両110を利用することとなる(ステップS612)。
Then, the user uses the
ここで、車両110においては、利用者により車両110が利用されている間は、常に、振動センサー16より出力される衝撃の程度を示す出力値(以下、「衝撃の程度を示す出力値」を、単に「出力値」と証することとする。)を監視部12eにより監視することによって、車両110に生じる衝撃を監視するものであり、監視部12eの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにおいて、車両110において衝撃が発生したか否かの判断が行われる。
Here, in the
つまり、メインコントローラー12cにおいて、監視部12eにおいて振動センサー16より出力される出力値が「0」であるとの監視結果を受けた場合には、車両110において衝撃が発生していないとの判断がなされ、監視部12eにおいて振動センサー16より出力される出力値が「0」以外であるとの監視結果を受けた場合には、車両110において衝撃が発生したとの判断がなされる。
That is, in the
そして、メインコントローラー12cにおいて、車両110において衝撃が発生したと判断されると、図8に示す事故検知処理の処理ルーチンを起動して、事故検知処理を開始する。
When the
この事故検知処理の処理ルーチンが起動すると、まず、メインコントローラー12cにおいて、振動センサー16により出力された出力値と予めメインコントローラー12cの記憶領域(図示せず。)に記憶された事故衝撃値とを比較して、振動センサー16により出力された出力値が事故衝撃値より大きい値であるか否かの判断を行う(ステップS802)。
When the accident detection process routine is started, first, in the
ここで、事故衝撃値とは、実際に振動センサー16を用いて接触事故を再現する実験を行って取得した数値であって、車両110に事故が発生したか否かの判断を行うための基準となる数値である。
Here, the accident impact value is a numerical value obtained by conducting an experiment to actually reproduce a contact accident using the
即ち、振動センサー16から出力された出力値がこの事故衝撃値より大きい場合には、車両110において接触事故が発生した可能性が高いとみなされ、車両110において事故が発生したものであるとされ、振動センサー16から出力された出力値がこの事故衝撃値以下である場合には、車両110において事故が発生した可能性が低いとみなされ、車両110において接触事故が発生していないとされる。
In other words, if the output value output from the
このステップS802の判断処理において、出力値が事故衝撃値より大きい値でない、つまり、出力値が事故衝撃値以下であると判断された場合には、車両110に事故が発生していないものとして、事故検知処理を終了する。
In the determination process of step S802, when it is determined that the output value is not greater than the accident impact value, that is, the output value is equal to or less than the accident impact value, it is assumed that no accident has occurred in the
また、ステップS802の判断処理において、出力値が事故衝撃値より大きい値であると判断された場合には、メインコントローラー12cから振動センサー16において出力された出力値を通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力し(ステップS804)、サーバー108において、この出力値から車両110に発生した事故が重度であるか否かの判断を行う(ステップS806)。
If it is determined in step S802 that the output value is greater than the accident impact value, the output value output from the
つまり、このステップS806の判断処理においては、サーバー108に出力された出力値がサーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に予め記憶されている事故の程度を判断するための数値より大きいか否かに判断がなされる。
That is, in the determination process in step S806, the output value output to the
ここで、事故の程度を判断するための数値とは、実際に振動センサー16を用いて接触事故を再現する実験を行って取得した数値であって、車両110に発生した事故が重度であるか否かの判断を行うための基準となる数値である。
Here, the numerical value for determining the extent of the accident is a numerical value obtained by conducting an experiment to actually reproduce the contact accident using the
即ち、サーバー108に出力された出力値が事故の程度を判断するための数値より大きい場合には、車両110に発生した事故が重度であると判断され、サーバー108に出力された出力値が事故の程度を判断するための数値以下である場合には、車両110に発生した事故が重度でないと判断される。
That is, when the output value output to the
このステップS806の判断処理において、車両110に発生した事故が重度であると判断された場合、つまり、出力値が事故の程度を判断する数値より大きいと判断された場合には、車両110に発生した事故が重度であるとの判断結果を、サーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶するとともに、サーバー108から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し(ステップS808)、メインコントローラー12cにおいてGPS機能により車両110の位置情報を取得する(ステップS810)。
In the determination process of step S806, if it is determined that the accident that has occurred in the
その後、ステップS810の処理において車両110の位置情報が取得できたか否かの判断を行う(ステップS812)。
Thereafter, it is determined whether or not the position information of the
このステップS812の判断処理において、車両110の位置情報が取得できたと判断された場合には、取得した車両110の位置情報を、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS808の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS814)。
If it is determined in the determination process of step S812 that the position information of the
そして、ステップS814の処理で車両110の位置情報を記憶すると、次に、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認する(ステップS818)。
When the position information of the
また、ステップS812の判断処理において、車両110の位置情報が取得できなかったと判断された場合には、車両110の位置情報を取得することができなかった旨を、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS808の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連図付けて記憶する(ステップS816)。
If it is determined in step S812 that the position information of the
その後、ステップS818の処理に進み、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認する。
Thereafter, the process proceeds to step S818, and the
次に、車両110の予約状況から、車両110を利用している利用者の情報(例えば、利用者を特定する情報などである。)をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS808の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS820)とともに、現在利用している利用者の他に、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在するか否かの判断を行う(ステップS822)。
Next, based on the reservation status of the
このように、事故が発生した車両110の位置情報を取得することにより、車両110に事故が発生した場所が明確になり、管理団体において早急に事故後の処理を行うことができるようになる。
Thus, by acquiring the position information of the
ステップS822の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在すると判断された場合には、サーバー108から事故が発生した車両110の予約を行っている全ての利用者に対して、当該利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106を介して、予約している車両110が使用できなくなってしまった旨の連絡を行うとともに、別の車両の予約を行うように促す(ステップS824)。
If it is determined in step S822 that there is a user who has reserved the
その後、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする(ステップS826)。
Thereafter, the
また、ステップS822の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在しないと判断された場合には、ステップS826の処理がなされ、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする。
If it is determined in step S822 that there is no user who has reserved the
ステップS826の処理で予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とした後は、サーバー108の記憶手段(図示せず。)に記憶された、「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」、「車両110の位置情報」(または「車両110の位置情報が取得できなかったこと」)、「利用者の情報」および「事故が発生した車両110の予約状況」などを、管理団体のパーソナルコンピューター102に出力し、管理団体に報告を行って(ステップS828)、事故検知処理を終了する。
After the
一方、ステップS806の判断処理において、車両110に発生した事故が重度でないと判断された場合、つまり、出力値が事故の程度を判断するための数値以下であると判断された場合には、車両110に発生した事故が重度でないとの判断結果をサーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶する(ステップS830)。
On the other hand, if it is determined in step S806 that the accident that has occurred in the
次に、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認し(ステップS832)、車両110を利用している利用者の情報(例えば、利用者を特定する情報などである。)をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS830の処理で当該記憶手段に記憶した「車両に重度でない事故が発生したとの判断結果」とを関連付けて記憶する(ステップS834)とともに、現在利用している利用者の他に、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在するか否かの判断を行う(ステップS836)。
Next, the
ステップS836の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在すると判断された場合には、サーバー108から事故が発生した車両110の予約を行っている全ての利用者に対して、当該利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106を介して、予約している車両110が使用できなくなってしまった旨の連絡を行うとともに、別の車両の予約を行うように促す(ステップS838)。
If it is determined in step S836 that there is a user who has reserved the
その後、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする(ステップS840)。
Thereafter, the
また、ステップS836の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在しないと判断された場合には、ステップS840の処理がなされ、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする。
If it is determined in step S836 that there is no user who has reserved the
ステップS840の処理で予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とした後、メンテナンス業者のパーソナルコンピューター(図示せず。)などに対して、車両110に事故が発生したことと、事故が発生した車両110の情報(具体的には、車両110の駐車場の位置情報や車両110の利用終了時間などである。)を出力して、メンテナンス業者へ事故の報告を行うとともに、このメンテナンス業者への報告内容をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS826の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度でない事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS842)。
After making the
メンテナンス業者への報告を行った後は、サーバー108の記憶手段(図示せず。)に記憶された「車両110に重度でない事故が発生したとの判断結果」、「利用者の情報」、「事故が発生した車両110の予約状況」および「メンテナンス業者への報告内容」などを、管理団体のパーソナルコンピューター104に出力し、管理団体に報告を行って(ステップS844)、事故検知処理を終了する。
After reporting to the maintenance company, the “judgment result that a non-severe accident has occurred in the
こうして事故検知処理によって、管理団体に報告された内容に基づいて、管理団体として車両110を利用していた利用者への連絡や車両110に対する事故後の処理を行うようにする。
Thus, by the accident detection processing, based on the contents reported to the management organization, the user who used the
一方、メインコントローラー12cにおいて車両110において衝撃が発生しなかったと判断された場合には、事故検知処理は行われることなくステップS614の処理に進む。
On the other hand, if the
そして、ステップS614の処理として、利用者は、予約した利用終了時間までに車両110を予め定められ得た駐車場に駐車させ、キーを利用して車両110のエンジンを止めるが、このとき、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eにおけるイグニッション110dの監視結果に基づいて、振動センサー16を停止させる。
And as a process of step S614, the user parks the
つまり、メインコントローラー12cにおいては、監視部12eのイグニッション110dの監視結果を受けて、車両110のエンジンが停止されたと判断すると、振動センサー16を停止させることによって、車両110に生じる衝撃の監視を終了する。
That is, when the
そして、利用者は、車両110のキーをキーボックス116に返却し、車両110の全てのドアを閉める(ステップS616)。
And a user returns the key of the
このステップS616の処理の後に、再度、ICカードを車両110に設けられたカードリーダー114に翳し、車両110に設けられたカードリーダー114にICカードを読み取らせて認証を受ける(ステップS618)。
After the process of step S616, the IC card is again put on the
ここで、図9のフローチャートには、このステップS618における車両利用後の認証処理の詳細な内容が示されており、この車両利用後の認証処理においては、まず、監視部12eにおけるイグニッション110d、キーボックス116ならびにドアスイッチ110cの監視結果に基づいて、メインコントローラー12cにより車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められているか否かの判断を行う(ステップS902)。
Here, the flowchart of FIG. 9 shows the detailed contents of the authentication process after using the vehicle in step S618. In the authentication process after using the vehicle, first, the ignition 110d, key, and key in the
ステップS902の判断処理において、「車両110のエンジンの停止」、「キーボックス116へのキーの返却」、「車両110の全てのドアが閉められていること」の3つのうちの1つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両110を使用するものと判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。
In the determination process in step S902, one of the three of “stop of engine of
一方、ステップS902の判断処理において、車両110のエンジンが停止され、キーボックス116にキーが返却され、かつ、車両110の全てのドアが閉められていると判断された場合には、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114を起動させるとともにカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者にカードリーダー114の起動を知らせる。
On the other hand, if it is determined in step S902 that the engine of the
このとき、メインコントローラー12cによって音声モジュール12fを介して利用者に対してカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスをキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流す。
At this time, the
そして、利用者がICカードをカードリーダー114に翳してカードリーダー114にICカードを読み取らせる(ステップS904)。
Then, the user puts the IC card on the
即ち、利用者がICカードをカードリーダー114に翳すことにより、カードリーダー114ではICカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー12cに出力し、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS906)。
That is, when the user puts the IC card on the
認証用コードがサーバー108に入力されると、サーバー108においては、当該認証用コードと予めサーバー108に記憶された利用者の登録コードとが一致するか否かの判断を行う(ステップS908)。
When the authentication code is input to the
このステップS908の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー108から、認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告し(ステップS910)、再度、ステップS904の処理に戻る。
If it is determined in step S908 that the authentication code does not match the user's registration code, the
一方、ステップS908の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し(ステップS912)、この判断処理が行われている時間において当該利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断を行う(ステップS914)。
On the other hand, if it is determined in step S908 that the authentication code matches the user registration code, the
このステップS914に判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、サーバー108から、利用者が利用している車両110が存在しないとの判断結果を、携帯電話網を利用し通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cによりカードリーダー114を起動した状態で、車両110のセキュリティを起動せずに終了する。
If it is determined in step S914 that the
即ち、ステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両110の返却は不可能であると判断され、車両110が返却されていない状態、つまり、利用者が車両110を使用したままの状態となる。
That is, if it is determined in step S914 that the
一方、ステップS914の判断処理において、利用者が利用している車両110が存在すると判断された場合には、サーバー108から、利用者が利用している車両110が存在するとの判断結果を、携帯電話網を利用して通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cへ出力し、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて車両110の返却処理の完了を知らせるとともに、車両110のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両110のドアロックを行うとともに、キーボックス116からキーを取り出すことができない状態とする(ステップS916)。
On the other hand, if it is determined in step S914 that the
なお、カードリーダー114にICカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両110が存在するか否かの判断処理による判断がなされるまで(つまり、認証処理中である。)は、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させる。
Note that until the IC card is deceived by the
上記した説明において、カードリーダー114が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両110が存在すると判断されたときにおいて、メインコントローラー12cの制御によりカードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させるものであるが、こうしたLEDランプの点滅はそれぞれ点滅パターンが異なっている。従って、利用者はこの点滅パターンの違いによって、どのような状態であるのかを知ることができる。
In the above description, when the
そして、上記したステップS618の車両利用後の認証処理による認証が完了すると、メインコントローラー12cによりカードリーダー114の電源が切られ、利用終了後の車両110において、監視部12eにより走行時間、走行距離、燃料残量、車両110の状態などが監視され、この監視情報をメインコントローラー12cに出力し、さらに、当該監視情報を通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する。
When the authentication by the authentication process after using the vehicle in step S618 is completed, the
こうしてサーバー108に出力された監視情報や予約情報の利用開始時間および利用終了時間から算出される利用時間などに基づいて、管理団体がパーソナルコンピューター102からサーバー108の管理システムにアクセスして、車両110の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106に通知する(ステップS620)。
The management organization accesses the management system of the
以上において説明したように、カーシェアリングシステム10においては、メインコントローラー12cにより、利用者が車両110を利用する際にエンジンをかけたときからエンジンを停止するまでの間、常に、監視部12eにより振動センサー16を監視しているため、車両110に事故が生じたとしても、早急に車両110に事故が生じたという情報を取得することができるとともに、こうした事故情報を早急に取得することで、事故が生じた車両110を予約している利用者に対して、早い段階で予約の変更を促すことができる。
As described above, in the
さらに、車両110に事故が生じたことを人を介することなく検知することができ、事故後の処理を速やかに行うことができる。
Furthermore, it is possible to detect that an accident has occurred in the
なお、上記した実施の形態は、以下の(1)乃至(9)に示すように変形するようにしてもよい。
The embodiment described above may be modified as shown in the following (1) to (9).
(1)上記した実施の形態においては、車両110の衝撃を監視するために車両110に振動センサー16を搭載するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、例えば、振動センサー16に換えて振動(衝撃)を捉えて数値化することが可能な加速度センサーや衝撃センサーなどを用いるようにしてもよい。要は、振動センサー16に換えて車両110に搭載するセンサーとしては、車両110に搭載可能であるとともに振動(衝撃)を検知することが可能なセンサーであればどのようなセンサーであってもよい。
(1) In the above-described embodiment, the
(2)上記した実施の形態においては、ステップS806の判断処理で、車両110に発生した事故が重度ではないと判断されると、ステップS832の処理において事故が発生した車両110を予約している利用者が存在するか否かを判断し、利用者が存在すると判断された場合にはステップS834の処理に進み、当該利用者に対して予約してる車両が利用できなくなった旨を連絡するとともに、別の車両を予約するよう促し、利用者が存在しないと判断された場合には、ステップS836の処理に進み、事故が発生した車両を予約サイトで予約不可能な状態とするようにしたが、このステップS832〜ステップS836の処理を省略するようにしてもよい。
(2) In the above-described embodiment, if it is determined in step S806 that the accident occurred in the
(3)上記した実施の形態においては、振動センサー16より出力した出力値の大きさに基づいて、車両110に事故が発生したと判断するとともに、発生した事故が重度であるか否かの判断をし、発生した事故の程度によって、事故が発生した車両110を予約している利用者に対して予約の変更を促すなどの予約の管理までを行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。
(3) In the above-described embodiment, it is determined that an accident has occurred in the
具体的には、振動センサー16より出力した出力値が所定の数値より大きいか否かの判断を行い(ステップS802の処理に相当する。)、この判断処理において、出力値が所定の数値以下であると判断された場合には、車両110に事故が発生しないと判断され、事故検知処理を終了し、出力値が所定の数値より大きいと判断された場合には、車両110に事故が発生したと判断され、車両110に事故が発生したとの判断結果をサーバー108に出力し(ステップS804の処理に相当する。)、出力された判断結果をサーバー108に記憶するとともに、当該判断結果を管理団体のパーソナルコンピューター104に出力して、管理団体に車両110に事故が発生した旨を報告するようにしてもよい。
Specifically, it is determined whether or not the output value output from the
管理団体においては、こうした情報に基づいて、予約管理を含む事故後の処理を担当者が行うようにする。 In the management organization, the person in charge performs post-accident processing including reservation management based on such information.
(4)上記した実施の形態においては、ステップS910の処理において、LEDランプを点滅することで、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように警告するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。
(4) In the above-described embodiment, in the process of step S910, the LED lamp blinks to warn the user to insert the IC card again into the
つまり、LEDランプの点滅に換えて、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスを流すようにしてもよい。
That is, instead of blinking the LED lamp, a voice guidance is sent from a speaker (not shown) provided in the
さらに、LEDランプの点滅に加えて、キーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から、利用者に対して再びカードリーダー114にICカードを翳すように促す旨の音声ガイダンスを流すようにしてもよい。
Furthermore, in addition to the blinking of the LED lamp, a voice guidance is sent from a speaker (not shown) provided in the
(5)上記した実施の形態においては、ステップS916の処理においては、メインコントローラー12cの制御により、カードリーダー114に設けられたLEDランプ(図示せず。)を点滅させて利用者に対して車両110の返却処理の完了を知らせるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、LEDランプの点滅に換えて、車両110のセキュリティを起動した旨の音声ガイダンスを、メインコントローラー12cが音声モジュール12fを制御してキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流すようにしてもよいし、LEDランプの点滅に加えて、車両110のセキュリティを起動した旨の音声ガイダンスを、メインコントローラー12cが音声モジュール12fを制御してキーボックス116に設けられたスピーカー(図示せず。)から流すようにしてもよい。
(5) In the above-described embodiment, in the process of step S916, under the control of the
(6)上記した実施の形態においては、振動センサー16より出力された出力値を所定の数値と比較することによって、車両110において事故が発生したか否かの判断を行うとともに、当該出力値の数値の大きさによって車両110に発生した事故が重度であるか否かの判断を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、メインコントローラー12cにおいて、振動センサー16より出力された出力値から衝撃のパターンを作成し、作成された衝撃のパターンと事故衝撃パターンとを比較することによって、車両110において事故が発生したか否かを判断するとともに、車両110に発生した事故が重度であるか否かの判断を行うようにしてもよい。
(6) In the above-described embodiment, the output value output from the
ここで、図10を参照しながら、事故検知処理において、衝撃のパターンにより車両110に事故が発生したか否かの判断を行う場合について説明する。
Here, a case where it is determined whether or not an accident has occurred in the
まず、メインコントローラー12cにおいて、振動センサー16により出力された出力値より車両110に発生した衝撃のパターンを作成し(ステップS1002)、作成した衝撃のパターンを通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力する(ステップS1004)。
First, in the
次に、サーバー108において、ステップS1004の処理で出力された衝撃のパターンと予めサーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶された事故衝撃パターンとを比較し、車両110に生じた衝撃のパターンが事故衝撃パターンと近似しているか否かの判断を行う(ステップS1006)。
Next, the
ここで、事故衝撃パターンとは、実際に実験を行って取得した事故の衝撃時に加速センサー16より出力される出力値から作成した衝撃パターンである。なお、こうした事故衝撃パターンは複数あり、複数の事故衝撃パターンと車両110に生じた衝撃のパターンとを比較して、車両110に事故が発生したか否か判断される。
Here, the accident impact pattern is an impact pattern created from an output value output from the
具体的には、車両110に生じた衝撃のパターンが、複数の事故衝撃パターンのうちのいずれかのパターンと近似すると判断された場合には、車両110において事故が発生した可能性が高いとみなされて、車両110において事故が発生したものであるとされ、車両110に生じた衝撃のパターンが、複数の事故衝撃パターンのうちのいずれのパターンとも近似しないと判断された場合には、車両110において事故が発生した可能性が低いとみなされて、車両110において事故は発生していないものとされる。また、複数の事故衝撃パターンは、そのパターンに応じて「重度な事故」と判断されるパターンであるか、「重度でない事故」と判断されるパターンであるかに分けられており、衝撃のパターンから、当該衝撃のパターンが近似する事故衝撃パターンが「重度な事故」あるいは「重度でない事故」どちらであるかによって、車両110に発生した事故の程度が判断される。
Specifically, if it is determined that the pattern of impact generated in the
このステップS1006の判断処理において、衝撃のパターンが事故衝撃パターンと近似していない、つまり、衝撃のパターンがいずれの事故衝撃パターンとも近似していないと判断された場合には、車両110に事故が発生していないものとして、事故検知処理を終了する。
If it is determined in step S1006 that the impact pattern does not approximate the accident impact pattern, that is, the impact pattern does not approximate any accident impact pattern, the
また、ステップS1006の判断処理において、衝撃のパターンが事故衝撃パターンと近似している、つまり、衝撃のパターンがいずれかの事故衝撃パターンと近似していると判断された場合には、サーバー108において、衝撃のパターンから車両110に発生した事故が重度であるか否かの判断を行う(ステップS1008)。
If it is determined in step S1006 that the impact pattern approximates an accident impact pattern, that is, the impact pattern approximates any accident impact pattern, the
このステップS1008の判断処理においては、具体的には、衝撃のパターンと近似した事故衝撃パターンが「重度な事故」と判断されるパターンであるか否かの判断を行うものであり、衝撃のパターンが「重度の事故」と判断されるパターンである場合には、この判断処理においては、車両110に発生した事故が重度であると判断され、衝撃のパターンと近似した事故衝撃パターンが「重度でない事故」と判断されるパターンである場合には、この判断処理においては、車両110に発生した事故が重度でないと判断される。
In the determination process of step S1008, specifically, it is determined whether or not the accident impact pattern approximated to the impact pattern is a pattern that is determined to be a “serious accident”. Is a pattern that is determined to be “severe accident”, in this determination process, it is determined that the accident that occurred in the
ステップS1008の判断処理において、車両110に発生した事故が重度であると判断された場合、つまり、衝撃のパターンと近似した事故衝撃パターンが「重度な事故」と判断されるパターンであった場合には、車両110に発生した事故が重度であるとの判断結果を、サーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶するとともに、サーバー108から携帯電話網を利用し、通信モジュール12bを介してメインコントローラー12cに出力し(ステップS1010)、メインコントローラー12cにおいてGPS機能により車両110の位置情報を取得する(ステップS1012)。
In the determination processing in step S1008, when it is determined that the accident that has occurred in the
その後、ステップS1012の処理において車両110の位置情報が取得できたか否かの判断を行う(ステップS1014)。
Thereafter, it is determined whether or not the position information of the
このステップS1014の判断処理において、車両110の位置情報が取得できたと判断された場合には、取得した車両110の位置情報を、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS1010の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS1016)。
If it is determined in step S1014 that the position information of the
そして、ステップS1016の処理で車両の位置情報を記憶すると、次に、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認する(ステップS1020)。
When the vehicle position information is stored in step S1016, the
また、ステップS1014の判断処理において、車両110の位置情報が取得できなかったと判断された場合には、車両110の位置情報を取得することができなかった旨を、メインコントローラー12cから通信モジュール12bを介し、携帯電話網を利用してサーバー108に出力するとともに、サーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS1010の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS1018)。
If it is determined in step S1014 that the position information of the
その後、ステップS1020の処理に進み、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認する。
Thereafter, the process proceeds to step S1020, and the
次に、車両110の予約状況から、車両110を利用している利用者の情報(例えば、利用者を特定する情報などである。)をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS1010の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS1022)とともに、現在利用している利用者の他に、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在するか否かの判断を行う(ステップS1024)。
Next, based on the reservation status of the
ステップS1024に判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在すると判断された場合には、サーバー108から事故が発生した車両110の予約を行っている全ての利用者に対して、当該利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106を介して、予約している車両110が使用できなくなってしまった旨の連絡を行うとともに、別の車両の予約を行うように促す(ステップS1026)。
If it is determined in step S1024 that there is a user who has reserved the
その後、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする(ステップS1028)。
Thereafter, the
また、ステップS1024に判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在しないと判断された場合には、ステップS1028の処理がなされ、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする。
If it is determined in step S1024 that there is no user who has reserved the
ステップS1028の処理で予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とした後は、サーバー108の記憶手段(図示せず。)に記憶された、「車両110に重度な事故が発生したとの判断結果」、「車両110の位置情報」(または「車両110の位置情報が取得できなかったこと」)、「利用者の情報」および「事故が発生した車両110の予約状況」などを、管理団体のパーソナルコンピューター102に出力し、管理団体に報告を行って(ステップS1030)、事故検知処理を終了する。
After the
一方、ステップS1008の判断処理において、車両110に発生した事故が重度でないと判断された場合、つまり、衝撃のパターンと近似した事故衝撃パターンが「重度でない事故」と判断されるパターンであった場合には、車両110に発生した事故が重度でないとの判断結果をサーバー108に設けられた記憶手段(図示せず。)に記憶する(ステップS1032)。
On the other hand, when it is determined in the determination process of step S1008 that the accident that has occurred in the
次に、サーバー108において、サーバー108で管理されている予約情報から車両110の予約状況を確認し(ステップS1034)、車両110を利用している利用者の情報(例えば、利用者を特定する情報などである。)をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップ1032の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度でない事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS1036)とともに、現在利用している利用者の他に、事故が発生した車両110の予約をしている利用者が存在するか否かの判断を行う(ステップS1038)。
Next, the
ステップS1038の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在すると判断された場合には、サーバー108から事故が発生した車両110の予約を行っている全ての利用者に対して、当該利用者のパーソナルコンピューター104や携帯電話106を介して、予約している車両110が使用できなくなってしまった旨の連絡を行うとともに、別の車両の予約を行うように促す(ステップS1040)。
If it is determined in step S1038 that there is a user who has reserved the
その後、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする(ステップS1042)。
Thereafter, the
また、ステップS1038の判断処理において、事故が発生した車両110を予約している利用者が存在しないと判断された場合には、ステップS1042の処理がなされ、サーバー108に設けられた予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とする。
If it is determined in step S1038 that there is no user who has reserved the
ステップS1042の処理で予約サイトで事故が発生した車両110を予約不可能な状態とした後、メンテナンス業者のパーソナルコンピューター(図示せず。)などに対して、車両110に事故が発生したことと、事故が発生した車両110の情報(具体的には、車両110の駐車場の位置情報や車両110の利用終了時間などである。)を出力して、メンテナンス業者へ事故の報告を行うとともに、このメンテナンス業者への報告内容をサーバー108の記憶手段(図示せず。)にステップS1032の処理で当該記憶手段に記憶した「車両110に重度でない事故が発生したとの判断結果」と関連付けて記憶する(ステップS1044)。
After making the
メンテナンス業者への報告を行った後は、サーバー108の記憶手段(図示せず。)に記憶された「車両110に重度でない事故が発生したとの判断結果」、「利用者の情報」、「事故が発生した車両110の予約状況」および「メンテナンス業者への報告内容」などを、管理団体のパーソナルコンピューター104に出力し、管理団体に報告を行って(ステップS1046)、事故検知処理を終了する。
After reporting to the maintenance company, the “judgment result that a non-severe accident has occurred in the
このようにして、振動センサー16により出力された出力値から作成した衝撃のパターンを利用して車両110に発生した事故を判断することにより、車両110に発生した事故の判断を行うことができるようになる。
In this way, it is possible to determine the accident that has occurred in the
(7)上記した実施の形態においては、ステップS824およびステップS838の処理において利用者に別の車両の予約を促すようにした。この予約を促す処理においては、例えば、別の車両の予約を促す連絡をするとともに、事故が発生した車両を予約していた時間で使用可能な車両の情報を利用者に対して提示するようにしてもよい。つまり、この利用者に別の車両を促す際には、利用者に対して負担が少なくなるように、可能な限りの情報を提供して利用者に車両の変更を求めるようにしてもよい。 (7) In the above-described embodiment, the user is prompted to make a reservation for another vehicle in the processing of step S824 and step S838. In the process for prompting the reservation, for example, the user is prompted to make a reservation for another vehicle, and the vehicle information that can be used at the time when the vehicle in which the accident occurred is reserved is presented to the user. May be. That is, when prompting the user for another vehicle, the user may be requested to change the vehicle by providing as much information as possible so as to reduce the burden on the user.
(8)上記した実施の形態においては、ステップS806の判断処理で車両110に発生した事故が重度であると判断された場合には、GPS機能により位置情報を取得した後に、利用者に予約車両の変更を促したり、予約サイトにおいて事故が発生した車両の予約を不可能な状態にするといった予約管理を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、予約管理を行った後に、GPS機能により位置情報を取得するようにしてもよい。
(8) In the above-described embodiment, if it is determined in the determination process in step S806 that the accident occurred in the
(9)上記した実施の形態ならびに上記した(1)乃至(8)に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。 (9) You may make it combine suitably the embodiment shown above and the modification shown in said (1) thru | or (8).
本発明は、カーシェアリングを管理する団体が用いて好適なものである。 The present invention is suitable for use by an organization that manages car sharing.
10、100 カーシェアリングシステム
12、112 車載器
12a GPSモジュール
12b 通信モジュール
12c メインコントローラー
12d 操作部
12e 監視部
14 GPS衛星
16 振動センサー
102、104 パーソナルコンピューター
106 携帯電話
108 サーバー
110 車両
114 カードリーダー
116 キーボックス
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,100 Car sharing system 12,112
Claims (11)
前記車両に搭載されて前記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出手段と、
前記衝撃検出手段を監視する監視手段と、
前記監視手段による監視結果より、前記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断手段と、
前記第1の判断手段により前記車両に事故が発生したと判断された場合に、前記監視手段による監視結果から、発生した事故の程度を判断する第2の判断手段と、
前記第2の判断手段による判断に基づいて、事故が発生した前記車両の予約管理を行う予約管理手段と、
前記第1の判断手段による判断結果、前記第2の判断手段による判断結果および前記予約管理手段によりなされた処理内容を管理者に報告する報告手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理システム。 In a vehicle management system in a car sharing system that manages a vehicle according to a reservation from a user, performs an authentication process by the user, and lends and returns the vehicle to the user,
Shock detection means mounted on the vehicle for detecting an impact generated in the vehicle;
Monitoring means for monitoring the impact detection means;
First determination means for determining whether or not an accident has occurred in the vehicle based on a monitoring result by the monitoring means;
A second determination means for determining the degree of the accident that has occurred from the monitoring result by the monitoring means when the first determination means determines that an accident has occurred in the vehicle;
Reservation management means for performing reservation management of the vehicle in which an accident has occurred based on the determination by the second determination means;
A vehicle in a car sharing system, comprising: reporting means for reporting to a manager the judgment result by the first judging means, the judgment result by the second judging means, and the processing contents performed by the reservation managing means. Management system.
前記車両に搭載されて前記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出手段と、
前記衝撃検出手段を監視する監視手段と、
前記監視手段による監視結果から衝撃のパターンを作成する作成手段と、
前記作成手段により作成されたパターンに基づき、前記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断手段と、
前記第1の判断手段により前記車両に事故が発生したと判断された場合に、前記作成手段により作成されたパターンに基づき、発生した事故の程度を判断する第2の判断手段と、
前記第2の判断手段による判断に基づいて、事故が発生した前記車両の予約管理を行う予約管理手段と、
前記第1の判断手段による判断結果、前記第2の判断手段による判断結果および前記予約管理手段によりなされた処理内容を管理者に報告する報告手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理システム。 In a vehicle management system in a car sharing system that manages a vehicle according to a reservation from a user, performs an authentication process by the user, and lends and returns the vehicle to the user,
Shock detection means mounted on the vehicle for detecting an impact generated in the vehicle;
Monitoring means for monitoring the impact detection means;
Creating means for creating an impact pattern from the monitoring result by the monitoring means;
First judging means for judging whether or not an accident has occurred in the vehicle based on the pattern created by the creating means;
Second determination means for determining the degree of an accident that has occurred based on the pattern created by the creation means when the first judgment means determines that an accident has occurred in the vehicle;
Reservation management means for performing reservation management of the vehicle in which an accident has occurred based on the determination by the second determination means;
A vehicle in a car sharing system, comprising: reporting means for reporting to a manager the judgment result by the first judging means, the judgment result by the second judging means, and the processing contents performed by the reservation managing means. Management system.
前記第2の判断手段は、前記車両に発生した事故が重度であるか否かを判断し、
前記第2の判断手段による判断結果に基づいて、前記予約管理手段により、事故が発生した前記車両を予約した利用者に対して、前記車両の利用が不可能になった旨を知らせるとともに、前記車両の予約を不可能な状態とする
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理システム。 In the vehicle management system in the car sharing system according to claim 1 or 2,
The second determination means determines whether or not an accident that has occurred in the vehicle is severe,
Based on the determination result by the second determination means, the reservation management means informs the user who reserved the vehicle in which an accident has occurred, that the use of the vehicle has become impossible, and A vehicle management system in a car sharing system, characterized in that reservation of a vehicle is impossible.
前記車両の位置情報を取得する位置情報取得手段とを有し、
前記位置情報取得手段は、前記第2の判断手段により前記車両に発生した事故が重度であると判断された場合にのみ、事故が発生した前記車両の位置情報を取得し、
前記報告手段は、前記第1の判断手段による判断結果、前記第2の判断手段による判断結果、前記予約管理手段によりなされた処理内容および前記位置情報取得手段によって取得した位置情報を管理者に報告する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理システム。 In the vehicle management system in the car sharing system according to claim 3,
Position information acquisition means for acquiring position information of the vehicle,
The position information acquisition means acquires the position information of the vehicle in which an accident has occurred only when the second determination means determines that the accident that has occurred in the vehicle is severe.
The reporting means reports to the administrator the determination result by the first determination means, the determination result by the second determination means, the processing contents performed by the reservation management means, and the position information acquired by the position information acquisition means. A vehicle management system in a car sharing system.
監視手段と、
第1の判断手段と、
第2の判断手段と、
予約管理手段と、
報告手段と
を有する車両管理システムにより、利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による認証処理を行って、前記利用者への前記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理方法であって、
前記衝撃検出手段が、前記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出処理工程と、
前記監視手段が、前記衝撃検出処理工程で検出した衝撃を監視する監視処理工程と、
前記第1の判断手段が、前記監視処理工程での監視結果により、前記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断処理工程と、
前記第2の判断手段が、前記第1の判断処理工程で前記車両に事故が発生したと判断された場合に、前記監視処理工程での監視結果から、発生した事故の程度を判断する第2の判断処理工程と、
前記予約管理手段が、前記第2の判断処理工程での判断に基づいて、事故が発生した前記車両の予約管理を行う予約管理処理工程と、
前記報告手段が、前記第1の判断処理工程での判断結果、前記第2の判断処理工程での判断結果および前記予約管理処理工程でなされた処理内容を管理者に報告する報告処理工程と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理方法。 Impact detection means;
Monitoring means;
A first determination means;
A second determination means;
Reservation management means,
Reporting means and
The vehicle management system having to manage vehicle according to the reservation from the user, by performing the authentication process by the user, the vehicle management method in a car-sharing system for lending and returning the vehicle to the user Because
An impact detection processing step in which the impact detection means detects an impact generated in the vehicle;
A monitoring processing step for monitoring the impact detected by the monitoring means in the impact detection processing step;
A first determination processing step in which the first determination means determines whether an accident has occurred in the vehicle based on a monitoring result in the monitoring processing step;
A second judgment unit for judging a degree of an accident that has occurred based on a monitoring result in the monitoring processing step when it is judged that an accident has occurred in the vehicle in the first judgment processing step; The decision processing step,
A reservation management processing step in which the reservation management means performs reservation management of the vehicle in which an accident has occurred, based on the determination in the second determination processing step;
A report processing step in which the reporting means reports to the administrator the determination result in the first determination processing step, the determination result in the second determination processing step, and the processing content performed in the reservation management processing step;
Vehicle management method in a car sharing system characterized by having a.
監視手段と、
作成手段と、
第1の判断手段と、
第2の判断手段と、
予約管理手段と、
報告手段と
を有する車両管理システムにより、利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による認証処理を行って、前記利用者への前記車両の貸出および返却を行うカーシェアリングシステムにおける車両管理方法であって、
前記衝撃手段が、前記車両に発生する衝撃を検出する衝撃検出処理工程と、
前記監視手段が、前記衝撃検出処理工程で検出した衝撃を監視する監視処理工程と、
前記作成手段が、前記監視処理工程での監視結果から衝撃のパターンを作成する作成処理工程と、
前記第1の判断手段が、前記作成処理工程で作成されたパターンに基づき、前記車両に事故が発生したか否かを判断する第1の判断処理工程と、
前記第2の判断手段が、前記第1の判断処理工程で前記車両に事故が発生したと判断された場合に、前記作成処理工程で作成されたパターンに基づき、発生した事故の程度を判断する第2の判断処理工程と、
前記予約管理手段が、前記第2の判断処理工程での判断に基づいて、事故が発生した前記車両の予約管理を行う予約管理処理工程と、
前記報告手段が、前記第1の判断処理工程での判断結果、前記第2の判断処理工程での判断結果および前記予約管理処理工程でなされた処理内容を管理者に報告する報告処理工程と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理方法。 Impact detection means;
Monitoring means;
Creating means;
A first determination means;
A second determination means;
Reservation management means,
Reporting means and
The vehicle management system having to manage vehicle according to the reservation from the user, by performing the authentication process by the user, the vehicle management method in a car-sharing system for lending and returning the vehicle to the user Because
An impact detection processing step in which the impact means detects an impact generated in the vehicle;
A monitoring processing step for monitoring the impact detected by the monitoring means in the impact detection processing step;
The creation means creates a shock pattern from the monitoring result in the monitoring processing step; and
A first determination processing step for determining whether or not an accident has occurred in the vehicle based on the pattern created in the creation processing step;
When the second determination means determines that an accident has occurred in the vehicle in the first determination processing step, the second determination means determines the degree of the accident that has occurred based on the pattern created in the creation processing step. A second determination processing step;
A reservation management processing step in which the reservation management means performs reservation management of the vehicle in which an accident has occurred, based on the determination in the second determination processing step;
A report processing step in which the reporting means reports to the administrator the determination result in the first determination processing step, the determination result in the second determination processing step, and the processing content performed in the reservation management processing step;
Vehicle management method in a car sharing system characterized by having a.
前記第2の判断処理工程は、前記車両に発生した事故が重度であるか否かを判断し、
前記第2の判断処理工程での判断結果に基づいて、前記予約管理処理工程では、事故が発生した前記車両を予約した利用者に対して、前記車両の利用が不可能になった旨を知らせるとともに、前記車両の予約を不可能な状態とする
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理方法。 In the vehicle management method in the car sharing system according to any one of claims 5 and 6,
The second determination processing step determines whether an accident that has occurred in the vehicle is severe,
Based on the determination result in the second determination processing step, in the reservation management processing step, the user who reserved the vehicle in which the accident has occurred is notified that the use of the vehicle has become impossible. And a vehicle management method in a car sharing system, wherein reservation of the vehicle is disabled.
前記車両管理システムに備えられた位置情報取得手段が、前記車両の位置情報を取得する位置情報取得処理工程とを有し、
前記位置情報取得処理工程では、前記第2の判断処理工程で前記車両に発生した事故が重度であると判断された場合にのみ、事故が発生した前記車両の位置情報を取得し、
前記報告処理工程では、前記第1の判断処理工程での判断結果、前記第2の判断処理工程での判断結果、前記予約管理処理工程でなされた処理内容および前記位置情報取得処理工程で取得した位置情報を管理者に報告する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける車両管理方法。 The vehicle management method in the car sharing system according to claim 7, further comprising:
The vehicle management position information acquiring means provided in the system, and a position information acquisition processing step of acquiring position information of the vehicle,
In the position information acquisition processing step, only when it is determined that the accident that has occurred in the vehicle in the second determination processing step is severe, the position information of the vehicle in which the accident has occurred is acquired,
In the report processing step, the determination result in the first determination processing step, the determination result in the second determination processing step, the processing content performed in the reservation management processing step, and the location information acquisition processing step A vehicle management method in a car sharing system, characterized by reporting position information to a manager.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010181834A JP5611717B2 (en) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010181834A JP5611717B2 (en) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012043065A JP2012043065A (en) | 2012-03-01 |
JP5611717B2 true JP5611717B2 (en) | 2014-10-22 |
Family
ID=45899325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010181834A Active JP5611717B2 (en) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5611717B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6131604B2 (en) * | 2013-01-18 | 2017-05-24 | 日産自動車株式会社 | Vehicle management system |
JP7155090B2 (en) * | 2019-10-07 | 2022-10-18 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle reservation system and vehicle reservation method |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3775046B2 (en) * | 1998-04-01 | 2006-05-17 | タカタ株式会社 | Seat belt device and vehicle |
JP3323158B2 (en) * | 1999-07-28 | 2002-09-09 | エヌイーシーモバイリング株式会社 | Accident reporting system and accident reporting method |
US20030210806A1 (en) * | 2002-05-07 | 2003-11-13 | Hitachi, Ltd. | Navigational information service with image capturing and sharing |
JP2004110462A (en) * | 2002-09-19 | 2004-04-08 | Nec Corp | Vehicle joint use reservation method and system |
JP2006195715A (en) * | 2005-01-13 | 2006-07-27 | Mazda Motor Corp | Management system for rental vehicle |
-
2010
- 2010-08-16 JP JP2010181834A patent/JP5611717B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012043065A (en) | 2012-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5496639B2 (en) | Vehicle return system, vehicle return method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
US9566943B2 (en) | Method of making a vehicle available and corresponding system for making a vehicle available | |
JP4366382B2 (en) | Charging system | |
JP4317861B2 (en) | Hybrid vehicle travel mode setting device | |
JP5921919B2 (en) | Vehicle return system, vehicle return method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP5523887B2 (en) | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP5773062B2 (en) | Vehicle shared use system and vehicle shared use method | |
JP2010237842A (en) | Vehicle for car sharing, and car sharing management system | |
JP5670086B2 (en) | Refueling fee settlement system, refueling fee settlement method, program and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP2010179694A (en) | Plug-in vehicle management system | |
JP2010272102A (en) | Shared vehicle management system and shared vehicle managing method | |
JP5646907B2 (en) | Usage time extension system, usage time extension method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP5646908B2 (en) | In-vehicle monitoring system, in-vehicle monitoring method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP2011154420A (en) | System and method for authenticating in car sharing system, program, and computer readable recording medium | |
JP7146107B2 (en) | VEHICLE CONTROL DEVICE, VEHICLE CONTROL METHOD, VEHICLE CONTROL SYSTEM, PROGRAM, AND STORAGE MEDIUM | |
JP5611717B2 (en) | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP2012247818A (en) | Authentication system, authentication method, program, and computer-readable recording medium of car sharing system | |
JP5986433B2 (en) | Vehicle management system, vehicle management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
JP2005220635A (en) | Vehicle theft preventive system | |
JP2020113065A (en) | Information management system | |
JP6139371B2 (en) | Electronic key system | |
JP5615606B2 (en) | User management system, user management method, program, and computer-readable recording medium in car sharing system | |
CN113232624B (en) | Vehicle control method and device, electronic controller and vehicle | |
JP2000285287A (en) | Rent-a-car management method and system using this method | |
JP2005148842A (en) | Vehicle managing device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130807 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140416 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140422 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140618 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140715 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140813 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140902 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140903 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5611717 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |