JP5665790B2 - 作業機の作業装置 - Google Patents
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Description
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした作業機の作業装置を提供することを目的とする。
第1に、移動機体Tに横軸2を介して昇降自在に側面視くの字状のブーム3の基部を支持し、ブーム3の中途屈曲部下面側に設けた下連結体4にブーム昇降用の昇降シリンダ5の先端を連結しており、
前記ブーム3を左右側壁3A、天壁3B及び底壁3Cを有して筒形状に形成し、このブーム3の内部に側壁3Aと底壁3Cとに固着された補強部材8を設け、この補強部材8の底壁固着部8aを底壁3Cに固着された下連結体4の前後方向の端部と重合配置しており、
前記補強部材8の底壁固着部8aの重合部分の中途部に、下連結体4の端部縁に対向していて底壁3Cから離れる方向に屈曲した逃げ部9を形成していることを特徴とする。
即ち、請求項1に係る発明によれば、底壁固着部8aが底壁3Cに固着された下連結体4の前後方向の端部と重合配置した補強部材8は、底壁固着部8aの重合部分の中途部に下連結体4の端部縁に対向していて底壁3Cから離隔した逃げ部9を形成しているので、下連結体4の端部の縁から底壁固着部8aに加わる局部的過大な応力は逃げ部9に伝わらなく、逃げ部9の周囲の広い範囲に拡散して伝わらせることができ、補強部材8は板厚を厚くすることなく耐久性を向上できる。
請求項3に係る発明によれば、補強部材8の底壁固着部8aの逃げ部9は、前後方向中途部を底壁3Cから離れる方向に屈曲して簡単に形成することができる。
図12において、符号20は土木、建設等に使用される作業機としてのバックホーであり、クローラ走行部21を有する走行機体22に旋回台23が縦軸回り回転自在に支持され、旋回台23上にエンジン24、運転席を包囲するキャビン25及び車両機器等が搭載されて移動機体Tを構成し、移動機体Tの前部に掘削作業をする作業装置1を装着している。
ブーム3の本体部分の基部に基部連結体3Dが溶接により固着されて横軸2を介してスイングブラケット27に枢支され、本体部分の先端部に先端連結体3Eが固着されて支軸30を介してアーム28の基部を枢支している。
)の左右一対の板材を溶接により固着した下連結体4が設けられており、この下連結体4にブーム昇降用の昇降シリンダ5の先端が下ピン31を介して連結されている。
ブーム3の中途屈曲部の上面側(天壁3Bの上面)には、上向き鶏冠形状(略台形状)の左右一対の板材を固着した上連結体6が設けられており、この上連結体6にブーム3の先端側に連結されたアーム28を回動する回動シリンダ7の基部が上ピン32を介して連結されている。
前後各補強部材8F、8Rは板材で形成され、左右両端が左右側壁3Aと溶接により固着され、下端が底壁3Cと溶接により固着され、上端はL字状に屈曲されて天壁3Bに近接されている。
前記下連結体4の前後方向の前端部と重合している前補強部材8Fの底壁固着部8afの重合部分は、前後方向中途部に、下連結体4の前端部縁に対向していて底壁3Cから離隔した逃げ部9が形成されている。
従って、断面係数が急激に小さくなる下連結体4の端部の縁から、底壁3Cを介して底壁固着部8afに加わる局部的過大な応力は、底壁固着部8afの中でも逃げ部9には伝わらなく(応力が逃げ)、底壁固着部8afの中で底壁3Cと固着された逃げ部9の前後部位等の周囲部位で応力が伝達され、この周囲部位は下連結体4の端部縁と対向する部位より広く、よって応力は広い範囲に拡散して伝わることになる。
前記下連結体4の前後方向の後端部と重合している後補強部材8Rの底壁固着部8arの重合部分は、前後方向中途部に、下連結体4の後端部縁に対向していて底壁3Cから離隔した逃げ部9が形成されている。
後補強部材8Rの底壁固着部8arの逃げ部9も、下連結体4の端部縁から底壁3Cを介して加わる局部的過大な応力を、逃げ部9の前後部位等の周囲部位に拡散して伝えることができる。
また、前後補強部材8F、8Rの上部をL字状に屈曲し、天壁3Bの下面、特に上連結体6の前後方向の端部に重合する位置に固着してもよい。この場合は、底壁3C又は左右側壁3Aに、補強部材8の上端まで溶接トーチを挿入できる穴を形成しておく必要がある。
底壁固着部8af、8arは、左右両端、特に逃げ部9の左右両端が左右側壁3Aに固着され、逃げ部9の前後の底壁固着部8aが底壁3Cの上面に固着されている。この変形
例の前後補強部材8F、8Rは、底壁固着部8af、8arの前後方向の端部を仕切板11の下端と固着してもよい。
アーム28の側面には、ブレーカ等のアタッチメントを作動させるための作動油供給用のサービスポート部材40が装着されている。このサービスポート部材40は移動機体Tに設けられたコントロールバルブ(図示せず)と油圧配管41で接続されており、油圧配管41はブーム3の上面に配置した金属配管41Aと、この金属配管41Aとコントロールバルブとを接続する第1ホース41Bと、サービスポート部材40からアーム28の上面に至るポート配管41Cと、このポート配管41Cと金属配管41Aとを接続する第2ホース41Dとを有している。
前記シリンダ連結体33内には、回動シリンダ7連結用のピン34を受けるピン受け部44から支軸30に向かって補強ガイド12が設けられ、シリンダ連結体33を構成する左右板を連結して補強している。
前記補強ガイド12を有するシリンダ連結体33は、内部に挿通された第2ホース41D及びホース46aの左右振れ及び上下振れを規制して、破損しないように保護している。
ブーム基部側に配置された第1配管45は、ホース45aを介して回動シリンダ7と、ホース45bを介してコントロールバルブとそれぞれ接続され、ブーム基部側から先端側まで延設された第2配管46は、ホース46aを介して作業具シリンダ29と、ホース46bを介してコントロールバルブとそれぞれ接続され、2組4本の配管45、46は、上下のクランプ具(配管装着具)48を介して並列してブーム3の上面に固定されている。
図4,5において、上側に配置されたクランプ具48は金属配管の第1配管45とホース45aの第2配管46を押さえ付けている。
図8、9において、第2例のクランプ具(配管装着具)51を示しており、クランプ具
51は、管押さえ板51Aと、ポスト部材51Bと、ボルト51Cと、クランプ下側部材51Dとを有している。
前記クランプ具51は2本の金属製の第1配管45を固着しているので、第1配管45にホースを接続するときに配管の廻り止め作用もでき、ホースの接続作業が容易になる。左半分の第2配管46用のポスト部材51Bとボルト51Cとを割愛してもよい。
図11において、第4例のクランプ具(配管装着具)53を示しており、クランプ具53は、2本の金属配管45を長手方向に間隔をおいて2箇所で連結しており、一方又は両方がボルト又は留め具を介してブーム3に取付けられており、2本の金属配管45の廻り止めと取付け容易化を図ることができる。
例えば、作業機の作業装置としては、バックホー以外に、トラクタに装着されたフロントローダ、ホイールローダのローダ、パワーショベルの掘削装置等でもよく、それらのブームに補強部材8を適用することができる。
2 横軸
3 ブーム
3A 側壁
3B 天壁
3C 底壁
3D 基部連結体
3E 先端連結体
4 下連結体
5 昇降シリンダ
6 上連結体
7 回動シリンダ
8 補強部材
8F 前補強部材
8R 後補強部材
8a 底壁固着部
8af 前底壁固着部
8ar 後底壁固着部
28 アーム
29 作業具シリンダ
30 支軸
S 作業具
T 移動機体
Claims (2)
- 移動機体(T)に横軸(2)を介して昇降自在に側面視くの字状のブーム(3)の基部を支持し、ブーム(3)の中途屈曲部下面側に設けた下連結体(4)にブーム昇降用の昇
降シリンダ(5)の先端を連結しており、
前記ブーム(3)を左右側壁(3A)、天壁(3B)及び底壁(3C)を有して筒形状に形成し、このブーム(3)の内部に側壁(3A)と底壁(3C)とに固着された補強部材(8)を設け、この補強部材(8)の底壁固着部(8a)を底壁(3C)に固着された下連結体(4)の前後方向の端部と重合配置しており、
前記補強部材(8)の底壁固着部(8a)の重合部分の中途部に、下連結体(4)の端部縁に対向していて底壁(3C)から離れる方向に屈曲した逃げ部(9)を形成していることを特徴とする作業機の作業装置。 - 前記補強部材(8)をブーム(3)の内部に前後2部材配置し、前補強部材(8F)の底壁固着部(8af)を下連結体(4)の前端部と重合配置し、後補強部材(8R)の底壁固着部(8ar)を下連結体(4)の後端部と重合配置していることを特徴とする請求項1に記載の作業機の作業装置。
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