JP5646086B2 - 歩行者用通信装置およびこれを備えたナビゲーション装置、歩車間通信システム - Google Patents
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Description
このようなシステムでは、車両に搭載された車載通信装置と歩行者が持つ歩行者用通信装置とが頻繁に位置、速度や方向などの情報を交換するため、車両や人が混み合ってくると通信トラフィックが増大し、情報が届かなかったり、また、大幅に遅れたりする問題が発生する。歩行者からの情報が車両に届かない場合、車載通信装置が歩行者と車両との衝突可能性を判断できず、交通事故につながる可能性がある。
実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1における歩車間通信システムの例を示す図である。車両1は車道を走行しており、歩行者2は当該歩行者2とその周囲の複数の歩行者とにより形成される歩行者群3に属している。また、歩行者4は歩行者群3には属さない歩行者である。車両1には車載通信装置が搭載されており、歩行者2、歩行者群3に属する歩行者2および歩行者群3に属さない歩行者4はそれぞれ、歩行者用通信装置を所持しているが、図1では省略されている。車載通信装置および歩行者用通信装置は無線通信で自端末の位置や進行方向などの情報を周期的にデータ送信するとともに、他端末からの送信データを受信することができる。これにより、車両と歩行者との衝突の危険度などを判断して、車両のドライバまたは歩行者に注意喚起等の情報提供を行うことができるものである。なお、それぞれの車載通信装置および歩行者用通信装置が送受信するデータには、例えば、MACアドレスやIPアドレスなど、各装置固有のIDが付加されており、それぞれの装置を特定することができるものとする。
また、無線通信方式に優先制御の機能を持っている場合は、データの送信周期(送信頻度)を変更するのではなく、データ送信の優先度を変更するようにしてもよい。すなわち、歩行者群に属している場合は優先度を下げ、歩行者群に属していない場合は優先度を上げる。これにより、歩行者群に属していない歩行者用通信装置の送信データが優先的に送信されることになり、車載通信装置にデータが届きやすくなる。
また、無線通信の方式には、無線LAN(Local Area Network)、WAVE(WirelessAccess in Vehicular Environments)車車間通信、700MHz帯車車間通信、5GHz帯車車間通信、5.8GHzDSRC(Dedicated Short-Range Communication)などのインフラ通信装置を介した通信、携帯電話基地局を介した携帯電話による通信など、様々な形態が考えられる。
また、歩行者群に所属していない歩行者に対しても、車両が接近していることを注意喚起することができ、歩行者の自発的な注意、回避行動を促すことができ、交通事故の発生を防止することができる。
実施の形態1では、歩行者用通信装置10と車載通信装置20はそれぞれ、歩行者用ナビゲーション装置11、車載ナビゲーション装置21とは別体として説明したが、ナビゲーション装置一体型であっても構わない。
そこで、実施の形態2では、歩行者用通信装置10および歩行者用ナビゲーション装置11を、歩行者用通信装置付きナビゲーション装置100に、車載通信装置20および車載ナビゲーション装置21を、車載通信装置付きナビゲーション装置200に置き換えて説明する。なお、実施の形態1で説明したものと同様の構成には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
なお、内部の処理(図5〜図7に示すフローチャート)については、実施の形態1と同様であるので、図示および説明を省略する。
また、歩行者群に所属していない歩行者に対しても、車両が接近していることを注意喚起することができ、歩行者の自発的な注意、回避行動を促すことができ、交通事故の発生を防止することができる。
Claims (15)
- 車両に搭載される車載通信装置との間で無線通信を行う、歩行者により所持される歩行者用通信装置であって、
前記歩行者が当該歩行者とその周囲の複数の歩行者とにより形成される歩行者群に属しているか否かという歩行者情報を取得する歩行者情報取得部と、
前記歩行者情報取得部により取得された歩行者情報が歩行者群に属しているか否かに応じて、送信頻度、送信電力または優先度が異なる送信方法で前記歩行者情報を送信する指示を行う情報処理部と、
前記情報処理部からの指示を受けて前記歩行者情報を前記車載通信装置に送信する送信部とを備える
ことを特徴とする歩行者用通信装置。 - 前記車載通信装置から、前記車両が接近している旨の車両接近情報を受信する受信部と、
前記受信部により受信された前記車両接近情報を提示する情報出力部とをさらに備える
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者用通信装置。 - 前記歩行者の位置を検出する歩行者位置検出部と、
他の歩行者により所持される他の歩行者用通信装置から送信された前記他の歩行者の位置を受信する受信部とをさらに備え、
前記情報処理部は、前記歩行者位置検出部により検出された歩行者の位置と前記他の歩行者用通信装置から送信された前記他の歩行者の位置とが所定の範囲内にある他の歩行者用通信装置が、所定の台数以上存在する場合に、前記歩行者が歩行者群に属していると判断し、それ以外の場合は、前記歩行者は歩行者群に属していないと判断して、前記歩行者情報を作成する
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者用通信装置。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として送信頻度を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者用通信装置。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として送信電力を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者用通信装置。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として優先度を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者用通信装置。 - 歩行者の位置を検出する歩行者位置検出部を備え、前記歩行者位置検出部により取得された歩行者の位置と、地図データとに基づいて案内を行うナビゲーション装置であって、
前記請求項1記載の歩行者用通信装置を備えることを特徴とする歩行者用通信装置付きナビゲーション装置。 - 歩行者により所持される歩行者用通信装置と、車両に搭載される車載通信装置とを有し、前記歩行者用通信装置と前記車載通信装置との間で無線通信を行う歩車間通信システムにおいて、
前記歩行者用通信装置は、
前記歩行者が当該歩行者とその周囲の複数の歩行者とにより形成される歩行者群に属しているか否かという歩行者情報を取得する歩行者情報取得部と、
前記歩行者情報取得部により取得された歩行者情報が歩行者群に属しているか否かに応じて、送信頻度、送信電力または優先度が異なる送信方法で前記歩行者情報を送信する指示を行う情報処理部と、
前記情報処理部からの指示にしたがって前記歩行者情報を前記車載通信装置に送信する送信部とを備え、
前記車載通信装置は、
前記歩行者用通信装置の送信部から送信された前記歩行者情報を受信する受信部と、
前記受信部により受信された前記歩行者情報を判断して、前記歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合に、歩行者注意情報を提示する指示を行うとともに、前記車両が接近している旨の車両接近情報を送信する指示もあわせて行う制御部と、
前記制御部からの指示にしたがって前記歩行者注意情報を提示する情報出力部と、
前記制御部からの指示にしたがって、前記歩行者群に属していない歩行者により所持される歩行者用通信装置に対して、前記車両接近情報を送信する送信部とを備える
ことを特徴とする歩車間通信システム。 - 前記歩行者用通信装置は、
前記車載通信装置の送信部から送信された前記車両接近情報を受信する受信部と、
前記受信部により受信された前記車両接近情報を提示する情報出力部とをさらに備える
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記歩行者用通信装置は、
前記歩行者の位置を検出する歩行者位置検出部と、
他の歩行者により所持される他の歩行者用通信装置から送信された前記他の歩行者の位置を受信する受信部とをさらに備え、
前記情報処理部は、前記歩行者位置検出部により検出された歩行者の位置と前記他の歩行者用通信装置から送信された前記他の歩行者の位置とが所定の範囲内にある他の歩行者用通信装置が、所定の台数以上存在する場合に、前記歩行者が歩行者群に属していると判断し、それ以外の場合は、前記歩行者は歩行者群に属していないと判断して、前記歩行者情報を作成する
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として送信頻度を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として送信電力を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記情報処理部は、
前記歩行者情報が、前記歩行者用通信装置を所持する歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合には、前記歩行者情報の送信方法として優先度を高くして送信する指示を行う
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記歩行者用通信装置は、
前記歩行者の位置を検出する歩行者位置検出部をさらに備え、
前記歩行者用通信装置の送信部は、前記歩行者情報を送信する際に、前記歩行者位置検出部により検出した歩行者の位置もあわせて送信し、
前記車載通信装置は、
前記車両の位置を検出する車両位置検出部をさらに備え、
前記車載通信装置の受信部は、前記歩行者用通信装置から、前記歩行者情報とともに前記歩行者用通信装置を所持する歩行者の位置も受信し、
前記制御部は、前記歩行者情報が前記歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合、かつ、前記車両位置検出部が検出した車両の位置と、前記歩行者用通信装置から受信した歩行者の位置とに基づいて、前記車両と前記歩行者との距離を算出し、当該算出した距離が所定の値以内である場合に、前記歩行者注意情報を提示する指示を行う
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。 - 前記歩行者用通信装置は、
前記歩行者の位置を検出する歩行者位置検出部をさらに備え、
前記歩行者用通信装置の送信部は、前記歩行者情報を送信する際に、前記歩行者位置検出部により検出した歩行者の位置もあわせて送信し、
前記車載通信装置は、
前記車両の位置を検出する車両位置検出部と、
少なくとも車速を含む車両情報を取得する車両情報取得部とをさらに備え、
前記車載通信装置の受信部は、前記歩行者用通信装置から、前記歩行者情報とともに前記歩行者用通信装置を所持する歩行者の位置も受信し、
前記制御部は、前記歩行者情報が前記歩行者が歩行者群に属していないという情報である場合、かつ、前記車両位置検出部が検出した車両の位置と、前記歩行者用通信装置から受信した歩行者の位置と、前記車両情報取得部が取得した車速とに基づいて、前記車両が前記歩行者に到達するまでの時間を算出し、当該算出した時間が所定の値以内である場合に、前記歩行者注意情報を提示する指示を行う
ことを特徴とする請求項8記載の歩車間通信システム。
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