JP5644227B2 - 内燃機関の排気エネルギー回収装置 - Google Patents
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Description
11 吸気マニホールド(吸気系)
12 吸気通路(吸気系)
15 排気マニホールド(排気系)
16 排気通路(排気系)
25 高圧EGR通路
26 EGRクーラ
30 タービンジェネレータ(エネルギー回収手段)
31 タービン翼
43 電動モータ
44 パワートレイン(動力伝達手段)
60 ECU
62 タービンジェネレータ制御部(発電装置作動制御手段)
63 モータ作動制御部(電動モータ作動制御手段)
Claims (4)
- ターボ過給機よりも上流側に位置する排気系と前記ターボ過給機よりも下流側に位置する吸気系とを連通する高圧EGR通路を有する内燃機関の排気エネルギー回収装置であって、
前記高圧EGR通路に設けられたタービン翼と、
前記タービン翼に接続されて、当該タービン翼の回転数が所定のリミット回転数未満の場合に発電作動する発電装置と、を備える
ことを特徴とする内燃機関の排気エネルギー回収装置。 - 前記高圧EGR通路に前記環流排気を冷却するEGRクーラを有するとともに、
前記タービン翼は、前記EGRクーラよりも環流排気流れの上流側に位置する前記高圧EGR通路に設けられる
ことを特徴とする請求項1記載の内燃機関の排気エネルギー回収装置。 - 前記発電装置で発電される電力で駆動する電動モータと、
前記電動モータの出力軸と前記内燃機関の出力軸とを接続するとともに、前記電動モータの駆動力を前記内燃機関の出力軸に伝達する動力伝達手段と、をさらに有する
ことを特徴とする請求項1又は2記載の内燃機関の排気エネルギー回収装置。 - 前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
前記運転状態検出手段によって検出される運転状態に応じて、前記発電装置の作動を制御する発電装置作動制御手段と、
前記運転状態検出手段によって検出される運転状態に応じて、前記電動モータの作動を制御する電動モータ作動制御手段と、をさらに有する
ことを特徴とする請求項3記載の内燃機関の排気エネルギー回収装置。
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