JP5619633B2 - モール取付装置とその取付方法 - Google Patents
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Description
しかし、特許文献1のモール取付装置は、クリップを車体から取り外すとき、薄肉の係止爪が破損する恐れがある。また、クリップを予めモールに取付けておくことができなかった。
しかし、特許文献2の外装部品取付用クリップは、外装部品に横方向の力がかかると、抜ける恐れがあった。また、2つのフランジの間に外装部品を取付けるので、外装部品をボディに密着させることが難しかった。
また、組立作業性がよく、部品の占有空間が小さく、軽量のモール取付装置が求められていた。
また、モールを取り外す際、部品が破損することなく、取り外すことができるモール取付装置が求められていた。
また、組立作業性がよく、部品の占有空間が小さく、軽量のモール取付装置を提供することである。
また、モールを取り外す際、クリップ係合爪が破損することなく、容易に取り外すことができるモール取付装置を提供することである。
前記ボディ側固定具は、円柱状であり、下段部と、前記下段部より径が大きい上段部とを有し、前記上段部の上面には凹部が形成され、
前記モール用固定具は、前記モールを保持するモール係合部と、前記ボディ側固定具に固定される基部とから成り、
前記基部は、開口部を有する外壁と、前記外壁の前記開口部に対向するクリップ係合爪とを有し、
前記ボディ側固定具の前記下段部は、前記モール用固定具の前記外壁の前記開口部に入り、前記上段部は前記外壁と前記クリップ係合爪との間に位置し、前記クリップ係合爪は、前記ボディ側固定具の前記上段部の前記凹部に係合することにより、前記モール用固定具と前記ボディ側固定具とが結合される。
モール用固定具のクリップ係合爪が、ボディ側固定具の上段部の凹部に係合するので、モール用固定具とボディ側固定具とが容易に外れないように結合される。
モール係合部は、モールの幅方向の両端部に係合することにより、モールをしっかり保持することができる。
一対のモール支持腕が撓むのでモールに容易に取付けることができる。
モール用固定具が、ボディ側固定具から外れないように固定することができる。
容易にモール用固定具を固定する位置に導くことができる。
一端部のフランジと、中空筒状のスリーブを有するリベット本体と、前記スリーブの一端部に配置された頭部と、前記頭部から前記リベット本体を貫通して延びるマンドレルとからなるブラインドリベットと、
凹部が設けられた上段部と、前記上段部より径が小さい下段部と、前記リベット本体の前記スリーブと前記マンドレルの前記頭部とを覆う軸部とを有する、前記ブラインドリベットを覆う樹脂キャップが設けられ、
前記リベット本体の前記フランジを支持して前記マンドレルを引き抜いて、前記マンドレルの前記頭部が、前記リベット本体の前記スリーブと前記樹脂キャップの前記軸部とを拡径し、前記スリーブと前記軸部との拡径部分と、前記樹脂キャップの前記下段部との間に、前記ボディパネルを挟み、前記マンドレルの前記軸部は径小部で破断することにより、前記ボディパネルに取付けられて、前記クリップ付リベットとなる。
前記ボディ側固定具はプラスチックで一体成形されていることが好ましい。又は、金属で成形されていることが好ましい。
こうすると、ボディ側固定具を簡単に成形することができる。また、ボディパネルに孔をあけることなく、ボディパネルに接着、溶接等により、ボディ側固定具を取付けることができる。
前記ボディ側固定具は、円柱状であり、下段部と、前記下段部より径が大きい上段部とを有し、前記上段部の上面には凹部が形成され、
前記モール用固定具は、モールを保持するモール係合部と、前記ボディ側固定具に固定される基部とから成り、
前記モール係合部は、前記モールの一端部を支持するモール支持部と、前記モールの幅方向の他端部に係合するモール係合爪とを備え、
前記基部は、開口部を有する外壁と、前記外壁の開口部に対向するクリップ係合爪とを有し、
前記方法は、樹脂キャップを被せたブラインドリベットにより、前記ボディパネルにクリップ付リベットを締結して前記ボディ側固定具とし、
前記モール用固定具を前記モール支持部の側から前記モールの内部に入れ、前記モールの縁部が前記モール支持部の裏側に当接するようにし、
前記モール係合爪が、前記モールの前記縁部の先端部に当接して固定されるようにして、前記モールに前記モール用固定具を取付け、
前記ボディ側固定具の下段を、前記モールを取付けた前記モール用固定具の前記外壁の前記開口部に挿入して、前記ボディ側固定具を前記モール用固定具にはめ込み、
前記モール用固定具の前記クリップ係合爪は、前記ボディ側固定具の凹部に係合し、前記モール用固定具が、前記ボディ側固定具に固定される、
段階を備える方法である。
また、モール取付装置の組立作業性がよく、クリップ係合爪がボディ側固定具の上方にあるため、部品の占有空間が小さく、軽量となる。
また、クリップ係合爪を幅広に成形することができ、モールを取り外す際、クリップ係合爪が破損することがない。
以下、図面を参照して、本発明の第1の実施形態によるモール取付装置について説明する。図1は、本発明の第1の実施形態によるボディ側固定具であるクリップ付リベット35と、モール用固定具40とからなるモール取付装置により、モール60をボディパネル70に取付けた状態を示す断面図である。モール60の端部は、ガラス75に接する。
まず、クリップ付リベット35を説明し、次にモール用固定具40を説明する。その後、クリップ付リベット35と、モール用固定具40とを使用して、モール60をボディパネル70に取付ける方法を説明する。
本発明の第1の実施形態では、ボディ側固定具は、クリップ付リベット35であり、ブラインドリベットによりボディパネル70に固定されたものである。
図2は、本発明の第1の実施形態によるクリップ付リベット35に使用するブラインドリベットを示す正面図である。ブラインドリベットは、リベット本体10と、マンドレル20とを有する。
図4のキャップ付ブラインドリベットを樹脂キャップ30の頭部31を先頭にして、図5の左方から、ボディパネル70の取付孔71に挿入し、樹脂キャップ30の下段33aの下面をボディパネル70の面に当接させる。リベット本体10のフランジ12をおさえ、マンドレル20の軸部21を把持して、図5の左方へ強く引き抜くと、マンドレル20の頭部23が、リベット本体10のスリーブ11を押し広げて拡径し、これに伴い樹脂キャップ30の軸部32も拡径したスリーブ11により押し広げられる。スリーブ11と軸部32の拡径部分と、下段33aとの間に、ボディパネル70を挟んで、キャップ付ブラインドリベットはボディパネル70に固定される。このとき、マンドレル20の軸部21は、小径部分22から破断し、破断部から頭部23の側が取付け部に残る。こうして、キャップ付ブラインドリベットがボディパネル70に取付けられて、クリップ付リベット35となる。
次に、モール用固定具40について説明する。図6はモール用固定具40の斜視図である。図7はモール用固定具40の他の方向から見た斜視図である。図8はモール用固定具40の上面図、図9は正面図、図10は下面図、図11は右側面図、図12は背面図である。図13は図9のA−A断面図、図14は図9のB−B断面図、図15は図11のC−C断面図である。
図6の斜視図、図8の上面図に示すように、モール係合部42は、上部に長さ方向の全長にわたって延びるモール支持部43を有する。モール支持部43は、下面がモール60の幅方向の一端部に内側から係合し、モール60を安定的に保持する。
モール係合部42の端部の近くには、一対のモール係合爪44が設けられている。モール係合爪44の先端部は、モール60のモール支持部43と反対方向に延び、モール60の幅方向反対側に内側から係合し、モール60を保持する。モール用固定具40の長さ方向の一対のモール係合爪44の外側は、一対の端部壁37となっている。
次に、本発明の第1の実施形態によるクリップ付リベット35とモール用固定具40とからなるモール取付装置により、モール60をボディパネル70に取付ける方法について説明する。図16は、モール用固定具40をモール60に取付ける状態を示す斜視図である。(a)はモール用固定具40であり、(b)はモール60のクリップ取付部である。モール60のクリップ取付部には、モール用固定具40を取付ける位置の両端部に、位置決め部材61を有する。(c)は、モール60の位置決め部材61の間の位置にモール用固定具40を取付けた状態を示す。
図1に示す状態から、モール用固定具40付きのモール60をクリップ付リベット35から取外す場合は、クリップ係合爪46をクリップ付リベット35との係合を解除するように動かし、モール60とモール用固定具40を図1の上方へ引き上げる。こうして、モール60の付いたモール用固定具40を、ボディパネル70に取付けられたクリップ付リベット35から取外し、図17に示すモール60にモール用固定具40が付いた状態となる。
クリップ係合爪46は、樹脂キャップ30の軸部32よりも幅広に成形されており、剛性があるので、破損することがない。
このように取り外せば、取り外すとき部品が破損することはない。
図18は、本発明の第2の実施形態によるボディ側固定具35'(クリップ)と、モール用固定具40'とを組み合わせてモール取付装置とし、モール60をボディパネル70に取付けた状態を示す断面図である。第2の実施形態のボディ側固定具35'を説明し、次にモール用固定具40'を説明する。
第2の実施形態の説明においては、第1の実施形態のクリップ付きリベット35、モール用固定具40の各部分と同じ部分には、第1の実施形態の説明に使用した参照番号に「'」を付けて表す。第2の実施形態については、第1の実施形態と異なる点を主に説明し、第1の実施形態と同じ部分の説明は省略する。
第1、第2の実施形態において、ボディ側固定具35'(クリップ)と、モール用固定具40'とは別部品なので、第1の実施形態のクリップ付きリベット35と、第2の実施形態のモール用固定具40'とを組み合わせて使用することができ、また第2の実施形態のボディ側固定具35'と、第1の実施形態のモール用固定具40とを組み合わせて使用することもできる。
図19は、本発明の第2の実施形態によるモール取付装置のボディ側固定具35'の一部を断面とした図である。第2の実施形態のボディ側固定具35'は、樹脂で一体成形したものである。ボディ側固定具35'は、下段33a'と上段33b'とを有し、凹部34'が設けられている。ボディ側固定具35'は、溶接、接着72等によりボディパネル70'に固定する。第1の実施形態と異なり、ボディ側固定具35'には、クリップ付きリベット35の樹脂キャップ、マンドレルの頭部等のブラインド側の部分はない。
第2の実施形態では、ボディパネル70に取付孔をあける必要がない。そのため、応用範囲が広くなる。
又は、ボディ側固定具35'は、樹脂による一体成形に代えて、金属で形成することもできる。
第2の実施形態によるモール用固定具40'について説明する。図20は第2の実施形態のモール用固定具40'の斜視図である。図21はモール用固定具40'の他の方向から見た斜視図である。図22はモール用固定具40'の上面図、図23は正面図、図24は下面図、図25は右側面図、図26は背面図である。図27は図23のA−A断面図、図28は図23のB−B断面図、図29は図25のC−C断面図である。
図20の斜視図、図22の上面図に示すように、モール係合部42'は、上部にモール支持部43'を有する。モール支持部43'はモール60に係合しない。モール支持部43'の端部から、モール60の長手方向に対して一定の角度で、モール60の幅方向外側に向かって斜め方向に延びる一対のモール支持腕51を有し、モール支持腕51がモール60の幅方向端部の内側に係合する。
モール係合部42'の両端部には、それぞれモール係合爪44'が設けられている。モール係合爪44'は、モール60のモール支持腕51が係合する幅方向端部の内側とは、反対側の幅方向端部の内側に係合し、モール60を保持する。
図25のC−C断面図である図29に示すように、開口部48'の幅は下方から上方へ行くに従って幅が狭くなっている。開口部48'の入口の幅は狭くなっていない。開口部48'の端部48a'の近くは、ボディ側固定具35a'の下段33aの外径に適合する形状である。そのため、ボディ側固定具35'の下段33a'を下方から挿入していくと、係合する位置に導かれ、係合する位置で安定して保持される。
図20の斜視図に示すように、モール係合部42'には、モール係合爪44'の外側に端部壁はなく、モール係合爪44'が端部となる。そのため、第1の実施形態のモール用固定具40より、構造が簡単になり、軽量化することができる。
第1の例としては、バンパー等の外装部品を固定するのに使用することができる。ボディパネル側にボディ側固定具を取付け、バンパー側にモール用固定具と同等の取付具を使用する。
第2の例としては、キッキングプレート等の内装部品を固定するのに使用することができる。ボディパネル側にボディ側固定具を取付け、キッキングプレート側にモール用固定具と同等の取付具を使用する。
本発明の第1、第2の実施形態の構造は、バンパー等の外装部品、キッキングプレート等の内装部品の固定に限定されない。一方の部品にボディ側固定具を取付け、他方の部品にモール用固定具と同等の部品取付具を取付けると、部品取付具と、ボディ側固定具とを結合することにより、容易にボディパネル等に部品を取付けることができる。
11 スリーブ
12 フランジ
20 マンドレル
21 軸部
23 頭部
22 小径部分
30 樹脂キャップ
31 頭部
32 軸部
33a,33a' 下段
33b,33b' 上段
34,34' 凹部
35 クリップ付リベット(ボディ側固定具)
35' ボディ側固定具
37 端部壁
40,40' モール用固定具
41,41' 基部
42,42' モール係合部
43,43' モール支持部
44,44' モール係合爪
45,45' クリップ収容部
46,46' クリップ係合爪
47,47' 外壁
48,48' 開口部
48a,48a' 端部
48b 入口
49,49' 側壁
51 モール支持腕
60 モール
61 位置決め部材
70 ボディパネル
71 取付孔
72 接着
75 ガラス
Claims (9)
- ボディ側固定具と、モール用固定具とを備え、モールをボディパネルに取付けるためのモール取付装置であって、
前記ボディ側固定具は、円柱状であり、下段部と、前記下段部より径が大きい上段部とを有し、前記上段部の上面には凹部が形成され、
前記モール用固定具は、前記モールを保持するモール係合部と、前記ボディ側固定具に固定される基部とから成り、
前記基部は、開口部を有する外壁と、前記外壁の前記開口部に対向するクリップ係合爪とを有し、
前記ボディ側固定具の前記下段部は、前記モール用固定具の前記外壁の前記開口部に入り、前記上段部は前記外壁と前記クリップ係合爪との間に位置し、前記クリップ係合爪は、前記ボディ側固定具の前記上段部の前記凹部に係合することにより、前記モール用固定具と前記ボディ側固定具とが結合されることを特徴とするモール取付装置。 - 請求項1に記載のモール取付装置であって、前記モール用固定具の前記モール係合部は、前記モール係合部の長さ方向に延び、前記モールの幅方向の一端部を支持するモール支持部と、前記モールの幅方向の他端部に係合するモール係合爪とを有するモール取付装置。
- 請求項1に記載のモール取付装置であって、前記モール用固定具の前記モール係合部は、モール支持部と、前記モール支持部の端部から斜め方向に延び、前記モールの幅方向の一端部を支持する一対のモール支持腕と、前記モールの幅方向の他端部に係合するモール係合爪とを有するモール取付装置。
- 請求項1乃至3の何れか1項に記載のモール取付装置であって、前記モール用固定具の前記基部の前記開口部の入口は幅が狭くなり、前記ボディ側固定具の前記下段部を、前記開口部に嵌め込んで係合させるようになっているモール取付装置。
- 請求項1乃至3の何れか1項に記載のモール取付装置であって、前記モール用固定具の前記基部の前記開口部の入口は幅が広がっていて、前記ボディ側固定具の前記下段部を、前記開口部に導きやすくなっているモール取付装置。
- 請求項1乃至5の何れか1項に記載のモール取付装置であって、
前記ボディ側固定具はクリップ付リベットであり、
一端部のフランジと、中空筒状のスリーブを有するリベット本体と、前記スリーブの一端部に配置された頭部と、前記頭部から前記リベット本体を貫通して延びるマンドレルとからなるブラインドリベットと、
凹部が設けられた上段部と、前記上段部より径が小さい下段部と、前記リベット本体の前記スリーブと前記マンドレルの前記頭部とを覆う軸部とを有する、前記ブラインドリベットを覆う樹脂キャップが設けられ、
前記リベット本体の前記フランジを支持して前記マンドレルを引き抜いて、前記マンドレルの前記頭部が、前記リベット本体の前記スリーブと前記樹脂キャップの前記軸部とを拡径し、前記スリーブと前記軸部との拡径部分と、前記樹脂キャップの前記下段部との間に、前記ボディパネルを挟み、前記マンドレルの前記軸部は径小部で破断することにより、前記ボディパネルに取付けられて、前記クリップ付リベットとなるモール取付装置。 - 請求項1乃至5の何れか1項に記載のモール取付装置であって、前記ボディ側固定具はプラスチックで一体成形されているモール取付装置。
- 請求項1乃至5の何れか1項に記載のモール取付装置であって、前記ボディ側固定具は金属で成形されているモール取付装置。
- ボディ側固定具と、モール用固定具とを備えるモール取付装置により、モールをボディパネルに取付ける方法であって、
前記ボディ側固定具は、円柱状であり、下段部と、前記下段部より径が大きい上段部とを有し、前記上段部の上面には凹部が形成され、
前記モール用固定具は、モールを保持するモール係合部と、前記ボディ側固定具に固定される基部とから成り、
前記モール係合部は、前記モールの一端部を支持するモール支持部と、前記モールの幅方向の他端部に係合するモール係合爪とを備え、
前記基部は、開口部を有する外壁と、前記外壁の前記開口部に対向するクリップ係合爪とを有し、
前記方法は、樹脂キャップを被せたブラインドリベットにより、前記ボディパネルにクリップ付リベットを締結して前記ボディ側固定具とし、
前記モール用固定具を前記モール支持部の側から前記モールの内部に入れ、前記モールの縁部が前記モール支持部の裏側に当接するようにし、
前記モール係合爪が、前記モールの前記縁部の先端部に当接して固定されるようにして、前記モールに前記モール用固定具を取付け、
前記ボディ側固定具の下段を、前記モールを取付けた前記モール用固定具の前記外壁の開口部に挿入して、前記ボディ側固定具を前記モール用固定具にはめ込み、
前記モール用固定具の前記クリップ係合爪は、前記ボディ側固定具の凹部に係合し、前記モール用固定具が、前記ボディ側固定具に固定される、
段階を備えることを特徴とする方法。
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