JP5618019B2 - 火花点火式内燃機関 - Google Patents
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Description
3 ピストン
3a ピストンの上面
5 燃焼室
8 吸気バルブ(吸気弁)
8a 吸気バルブ(吸気弁)の下面
9 排気バルブ(排気弁)
9a 排気バルブ(排気弁)の下面
C シリンダ
E エンジン(火花点火式内燃機関)
Claims (5)
- シリンダと当該シリンダ内を往復移動するピストンと前記シリンダ上に設けられて前記ピストンの上面との間で燃焼室を形成するシリンダヘッドとを備えるエンジン本体と、前記シリンダヘッドに設けられて前記シリンダ内への空気の流入をそれぞれ遮断可能な2つの吸気弁と、前記シリンダヘッドに設けられて前記シリンダからの排気の流出をそれぞれ遮断可能な2つの排気弁と、前記シリンダヘッドに設けられて前記燃焼室に臨む点火プラグと、前記シリンダヘッドに設けられて前記燃焼室に臨む燃料噴射弁とを有する火花点火式内燃機関であって、
少なくともエンジン本体の回転数が低く負荷が高いためにノッキングが懸念される運転領域において、前記吸気弁および排気弁の開弁期間が上死点を挟んで互いにオーバーラップするように、かつ、前記運転領域の少なくとも一部の運転条件においてこのオーバーラップ期間が35°CA以上となるように、前記吸気弁および排気弁を開弁する動弁機構を備え、
前記エンジン本体の幾何学的圧縮比は14以上に設定されており、
上死点にある前記ピストンの上面と閉弁状態にある前記吸気弁の下面との距離を前記吸気弁の下面に直交する方向に測った場合における最小値をピストンと吸気弁との離間距離、上死点にある前記ピストンの上面と閉弁状態にある前記排気弁の下面との距離を前記排気弁の下面に直交する方向に測った場合における最小値をピストンと排気弁との離間距離としたとき、前記各離間距離はそれぞれ5mm以上に設定されており、
前記ピストンのストロークS(mm)は、前記シリンダのボア径をB(mm)としたときに、81.2mm≦S≦0.977×B+18.2mmとなる長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。 - 請求項1記載の火花点火式内燃機関において、
前記ピストンのストロークS(mm)は、S≦0.977×B+15.1mmとなる長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。 - 請求項1または2記載の火花点火式内燃機関において、
前記ピストンのストロークS(mm)は、84.75mm以上の長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載の火花点火式内燃機関において、
前記ピストンのストロークS(mm)は、100.4mm以下の長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。 - 請求項4記載の火花点火式内燃機関において、
前記ピストンのストロークS(mm)は、94.6mm以下の長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。
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