JP5611204B2 - 減衰部を備えたフリーホイール装置及びフリーホイール装置を備えたクランクcvt伝動装置 - Google Patents
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Description
Claims (10)
- フリーホイール装置(10)において、
外輪(12)と、内輪(16)と、前記外輪(12)及び前記内輪(16)の間に配置されている複数の転動体(18)と、隣り合う該転動体(18)の間で周方向に配置されている減衰装置(22)とを備えており、
該減衰装置(22)は、前記フリーホイール装置(10)のロック方向に1つの転動体(18)を予負荷するための基本予負荷装置(24)と、前記フリーホイール装置(10)のロック位置から自由回転位置に運動する場合にのみ前記転動体(18)の運動を減衰するための減衰機構(26)とを有しており、
前記減衰機構(26)は、ばね負荷されている摩擦装置(31;48)を有していることを特徴とする、フリーホイール装置。 - 前記摩擦装置(31;48)は減衰ばね(30;49)を有しており、該減衰ばね(30;49)は減衰フリーホイール装置(32,40)を介して支承されているか、又は該減衰フリーホイール装置(32,40)と相互作用していることを特徴とする、請求項1記載のフリーホイール装置。
- 前記摩擦装置(31)は、転動体(18)と相互作用している傾動可能な又は回動可能な板ばね(30)として形成されていることを特徴とする、請求項1又は2記載のフリーホイール装置。
- 前記摩擦装置(48)は前記減衰フリーホイール装置(40)に設けられている、転動体(18)と相互作用している旋回可能なブレーキレバー(42)と協働することを特徴とする、請求項1又は2記載のフリーホイール装置。
- 前記減衰フリーホイール装置(40)の外輪(44)が前記摩擦装置(48)と摩擦接触しており、転動体(18)が前記フリーホイール装置(10)の緊締方向に対向して運動すると、前記減衰フリーホイール装置(40)の外輪(44)は前記ブレーキレバー(42)と一緒に回動することを特徴とする、請求項4記載のフリーホイール装置。
- フリーホイール装置(10)において、
外輪(12)と、内輪(16)と、前記外輪(12)及び前記内輪(16)の間に配置されている複数の転動体(18)と、隣り合う該転動体(18)の間で周方向に配置されている減衰装置(22)とを備えており、
該減衰装置(22)は、前記フリーホイール装置(10)のロック方向に1つの転動体(18)を予負荷するための基本予負荷装置(24)と、前記フリーホイール装置(10)のロック位置から自由回転位置に運動する場合にのみ前記転動体(18)の運動を減衰するための減衰機構(26)とを有しており、
前記減衰装置(22)はハイドロリック装置により形成されており、
前記ハイドロリック装置は平行に接続されている絞り(64)と逆止弁(67)とを有しており、フリーホイール(10)の緊締方向に対向した運動時に転動体(18)は、油室(60)を縮小し、ハイドロリック流体を前記絞り(64)を通じて前記油室(60)から押し出すピストン(62)と一緒に運動することを特徴とする、フリーホイール装置。 - 周方向において隣り合う各転動体(18)対の間に1つの減衰装置(22)が設けられていることを特徴とする、請求項1から6までのいずれか1項記載のフリーホイール装置。
- 前記基本予負荷装置(24)はばね装置(28,43,70)により形成される、請求項1から7までのいずれか1項記載のフリーホイール装置。
- 前記減衰装置(22)は前記内輪(16)に堅固に結合された又は前記内輪(16)と一体の、前記外輪(12)に沿って滑動する滑り軸受体(20)に形成されていることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一項記載のフリーホイール装置。
- 請求項1から9までのいずれか一項記載のフリーホイール装置(10)を備えたクランクCVT伝動装置。
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