JP5601506B2 - 車両用グリル制御機構 - Google Patents
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Description
また、可動部材に所定荷重よりも大きな荷重が作用した場合に、可動部材が開位置又は閉位置から移動してしまうことにより、エンジンの冷却や車両の走行安定性の制御が一時的に行えなくなる場合がある。本特徴構成によれば、開作動条件又は閉作動条件が継続している間は、その作動条件に応じて断続的に電流を印加し、その作動条件に応じた開作動又は閉作動を繰り返す。従って、可動部材に所定荷重よりも大きな荷重が作用し、可動部材が開位置又は閉位置から移動した場合にも、再度可動部材を開位置又は閉位置に戻すことができるので、適宜外乱を逃して可動部材の破損を防止しつつ、エンジンの冷却や車両の走行安定性についての制御性も維持することが可能となる。
上述の実施形態の他にも、可動部材21が開位置又は閉位置にて係合可能な部材を設け、この部材と可動部材21の係合が所定荷重よりも大きな加重で解除されるような機構を設けてもよい。又、可動部材21に作用する荷重をセンサで検出し、その検出値が所定荷重を超過している場合に、制御手段11により電動モータ12に電流を印加して可動部材21を移動させるようにしてもよい。
11 制御手段
12 電動モータ
16 減速機構
21 可動部材
Claims (3)
- 車両に備えたラジエータに外気を導入する開位置と、外気の導入を禁止又は抑制する閉位置とに切換可能な可動部材と、
前記可動部材を駆動する電動モータと、
前記可動部材を前記開位置に作動すべき開作動条件又は前記閉位置に作動すべき閉作動条件が確定すると、前記電動モータに電流を印加して前記可動部材の開作動又は閉作動を行う制御手段とを備え、
前記開作動又は前記閉作動の終了後に、前記可動部材に所定荷重よりも大きな荷重が作用すると、前記可動部材が移動できるように構成され、
前記制御手段は、前記可動部材の前記開作動又は前記閉作動を行った後、異なる作動条件が確定するまでの間、継続中の作動条件に応じて断続的に前記電流を印加する車両用グリル制御機構。 - 前記所定荷重は、前記車両が所定速度で走行時に前記可動部材に作用する風圧に基づく荷重である請求項1に記載の車両用グリル制御機構。
- 前記可動部材が前記所定荷重よりも大きな荷重で移動できるように、前記電動モータと前記可動部材との間に設けられた減速機構の減速比が設定されている請求項1又は2に記載の車両用グリル制御機構。
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