JP5569309B2 - エンジン - Google Patents
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Description
例えば上述した実施例では、第1の吸気弁54Aが一部の吸気弁、第2の吸気弁54Bが他の吸気弁である場合について説明した。しかしながら、本発明においてはこれに限られず、例えば一部の吸気弁や他の吸気弁は複数であってもよい。
また上述した実施例では、コンプレッサとして過給機30のコンプレッサ部31を設けた場合について説明した。しかしながら、本発明においてはこれに限られず、コンプレッサは適宜のものであってよい。
インタークーラ 13
サブインタークーラ 17
排気系 20
触媒 22
過給機 30
コンプレッサ部 31
エンジン 50A、50B
吸気ポート 52a
第1の吸気ポート 52aA
第2の吸気ポート 52aB
吸気弁 54
第1の吸気弁 54A
第2の吸気弁 54B
点火プラグ 57
吸気側VVT 58
断熱材 60
ECU 70A、70B
Claims (5)
- 燃焼室に対して設けられた吸気弁および掃気用の弁を備え、
前記吸気弁で前記燃焼室に新気を吸入するとともに、前記掃気用の弁で前記燃焼室に吸入された前記新気を前記燃焼室から掃気し、
前記吸気弁で前記新気を吸入し前記掃気用の弁で前記新気を掃気するにあたり、前記吸気弁に対応させて、前記燃焼室に吸入する新気を加圧するコンプレッサと、
機関負荷に応じて、前記燃焼室の壁温が所定値よりも高くならないように前記コンプレッサの過給圧を変更する制御手段と、をさらに備えるエンジン。 - 吸気行程において、前記吸気弁で前記新気を吸入し前記掃気用の弁で前記新気を掃気する請求項1記載のエンジン。
- 前記燃焼室の壁面に多孔質構造を有する断熱材を設けた請求項1または2記載のエンジン。
- 前記掃気用の弁によって前記燃焼室から掃気された前記新気を冷却可能な冷却手段と、
前記冷却手段を介して前記燃焼室から掃気された前記新気を前記燃焼室に導く吸気通路構造と、を設けた請求項1から3いずれか1項記載のエンジン。 - 前記燃焼室から排出された排気を浄化する触媒と、
前記掃気用の弁によって前記燃焼室から掃気された前記新気を排気通路のうち、前記触媒よりも下流側の部分に導く吸気通路構造と、を設けた請求項1から3いずれか1項記載のエンジン。
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